Пересел с 120 PRADO на LC200 | В ЧЕМ РАЗНИЦА

[@NikNikolas64]

TOYOTA - управляй мечтой😊 тоже решил прикупить, даже начал откладывать думаю лет через 70 буду управлять мечтой😄 лайк как всегда дядька👍👍👍

[@АлексейСоловьёв-г9у]

Я в 25 лет катал на 412 москвиче, и зарплату получал сгущенкой, потом на скорой, 100 гр в месяц. Но мечтал всегда о большой красивой машине, и вот когда было под сорок мечта сбылась, и неоднократно. Главное хотеть , и мечтать, и идти к своей мечте, направляй свою энергию в правильном направлении, и жизнь тебя отблагодарит, даже не сомневайся!

[@Tyrpalnnn]

@@АлексейСоловьёв-г9у меня уже жизнь отблагодарила(

[@Cassper163]

В пользование Прадо 120 и 200 одновременно, пересаживаясь с одной на другую так же могу сравнивать и если позволите вставлю свои пять копеек. 1. Сел первый раз на 200, удивился его жёсткости. А все дело в резине. Штатный Данлоп дубовая резина, к тому же дилер любит его качать до 2,7-3.0 атм. Поставьте 2,2 удивитесь каким он станет комфортным, чутка лишь будет жестче Прадика на мелочи. А если поставить мягкую резину, Ханкук, Хумхо, Пирелли станет мягче Прадо. 2. У Прадика капот скошеный, его не видно. У 200 морда более прямая и специально на капоте сделали ребра, чтобы капот был виден. Сложно избавится если так и задумано изначально. 3. К тормозам у меня нет притензий не на Прадо, не на 200м. Они мягкие, мне нравится, позволяет мягко подкотить к светофору без клевков. Морочится с переделкой точно не стану. 4.Шумка. На Прадо после 200 садишься, кажется будто окно открыто. На 200 шумка лучше. И стекла двойные. На прадо багажник очень слышно. Крыша у обоих как барабан, капли дождя слышно так, что по телефону сложно говорить. 5. 200 сильно шире, в городе во дворах сложно маневрировать, прадик узкий, пролетает везде. 6. У меня на Прадо наоборот при закрытие лязгание, надо менять клипсы молдинга. А на 200 вечная проблема дверь с первого раза закрыть не могут. 7. Расход масла литр на 10т.км 8. Помпу заменили по гарантии на 80 т.км. больше не чего не ломалось. 9. Кожа зависит от года выпуска и комплектации. На первых шла кожа как на 120, потом вышла Brownstone, кожа мягкая как на лексусе(у меня такой), а на последнем рестайлинге кожа стала тоненькой. По итогу, 200 более комфортный автомобиль. Дизель 4,5 даже динамичнее Прадо 4.0 ао всяком случае в городе. Расход ниже. И что особенно нравится, куча наворотов, память сидений, обогрев руля, всех сидений, лобового, холодильник, круговой обзор и т.д. Хочу заметить это первый дизель для меня, опасался не скрою и зря. За 5 лет не одного подвоха, в любой мороз заводится, прогревается моментально. При нажатой кнопки PowerHeat работает не только муфта прогрева антифриза, но и эл тен прогрева салона, в результате салон отопапливается сразу после старта двигателя, только надо на ручной режим перевести, в авто автомат будет ждать прогрев двигателя. В мороз 20 градусов завел, 5 мин покурил, машина прогрета, поехал. А прадик 20 мин на автозапуске гоняешь.

[@Сибирскаянерпа]

Вы видимо очень маленький если не видите капот ПРАДО 120.

[@Сибирскаянерпа]

Может быть вы не сидели никогда в ПРАДО

[@Cassper163]

@@Сибирскаянерпа Речь не о самом капоте, а об углах-габаритах. На 200 там специально ребра поднимаются вверх(как и на 150 прадо), а на 120 углы капота не видно хоть головой в потолок упрись.

[@Cassper163]

@@Сибирскаянерпа Прадо у меня в эксплуатации с 2007 года, 200й с 14. Вы на 200м не ездели. В видео с 4.20 минуты автор повествует, что садился в Прадо так что не видел начало капота, а в 200 он видит начало капота всегда. На прадо капот спадающий к началу, в нем можно сесть так что не видешь его начало, а в 200 капот как рояль прямой и имеет вдоль 2 ребра жескости, они специально предназначены для того чтобы ВСЕГДА видеть габариты капота, что автору не нравится

[@koenigseggkoenigsegg3764]

Не знаю, я очень прекрасно вижу капот и ребра на 120. Но тоже хочу 200.

[@кыргызвделе-ъ8ы]

До чего же вы люди такие тупые и гнилые. Человек всё по чесноку рассказал. Нравиться вам это или нет по сути ему должно быть по барабану. Этот ролик порадовал меня реально. Тоже хочу 200ку. Я очень надеюсь что ролики насчёт 200ки будут чаще. Обзоры хочется увидеть именно от вашего лица. Так как у вас всегда всё по чесноку, коротко и ясно, без фальши и рекламы. А у этих диванных критиков пусть дальше жопа горит)) как говорится, собака лает, а караван идет)). Ни гвоздя , ни жезла!

[@Начнипрямосейчас-э7щ]

Этот человек! Самый лучший блогер....потому что на себе испытал, а потом рассказал!!!! А все остальные взяли машину ,на форумах почитали о ней и выкладывают видосы.....((((( херня это все....

[@Darhasha]

Желаем что бы в следующем году вы ездили на 570! 👍

[@_erepb_]

Это, скорее, шаг назад, чем вперед

[@ИдрисЧергизбиев-и9у]

@@_erepb_ почему?

[@_erepb_]

@@ИдрисЧергизбиев-и9у 200 лучше 570. Лексус чисто городской, увы... Понты хорошие, но не более... К сожалению...

[@ИдрисЧергизбиев-и9у]

@@_erepb_ Так-то да, если использовать их по назначению , тогда конечно Тлк 200 лучше будет! Но ,если бы , у меня был выбор, я бы взял 570

[@_erepb_]

@@ИдрисЧергизбиев-и9у Наверное... Но так как это внедорожник и использовать его по назначению - выбрал 200. Причем 570 можно было взять моложе за ту же цену...

[@ГекторБенедикт-е1ь]

Ездил на 120 4 года ,но всегда посматривал на 200 ,взял два года назад 200 и хочу сказать -обе машины очень Хорошие ,200 больше намного и шире ,ну и посолидней ,но о 120 остались только положительные впечатления ,обе надёжные .

[@ДенисКирилюк-с2ч]

У кого-то сахар не сладкий , а кто-то его видит только на картинке ))) рад что вы довольны автомобилем 👍

[@РусланЦуркан-ш5в]

Большое вам спасибо, ролик мегаинтересний и мегаактуальний. Мечтал о ТЛК 200,но уже передумал. Буду любить и лелеять свой 120й Прадик. Удачи вам с вашим ТЛК 200👍👍👍

[@sergun62]

Если всё таки решишь менять 120 на что-то, предложи мне. Будет так же в хороших руках.

[@alexandernasedkin9468]

Для начала покатайся на 200 , потом поймёшь что этот дядя пургу гонит. Я когда на 200 пересел офигел от ощущения скорости из-за того что видно край капота , по визуальным ощущениям едешь 120 на приборы гляну 160 , по тормозам тоже не прав, тормоза не плохие просто сама педаль тяжеловата по сравнению с другими авто

[@РусланЦуркан-ш5в]

@@sergun62 спасибо,пока не планирую продавать свой Прадик, потому как душу в него вложил и много всего, чтоб служил верой и правдой. Очень люблю свою машину. Удачи вам.

[@РусланЦуркан-ш5в]

@@alexandernasedkin9468 ТЛК 200 хорошая машина,очень красивая,надежная, настящий флагман в своем классе, но к сожалению дорогая,дороже чем Тойота SEQUOIA.

[@ДмитрийРакетовичЦиркон]

Спасибо 🤝 Было очень интересно узнать все эти вещи ✊👍👍👍

[@Сонцес-ю1д]

Ждём видео, когда пересядешь на электромобиль, вот тогда и прибалдеешь. Ни гвоздя, ни жезла!

[@АлександрСамойленко-ы7ю]

Езжу на 120. Тоже хочу 200. Кого интересует расход . То лучше катайтесь на приорах.

[@dobriyvecherkakdela]

Ни электрозаправок

[@rukato7862]

Не видеть край капота... Первый раз такое слышу, что за прихоть. Наоборот, смысл правильной посадки - это видеть край капота, для безопасной езды, имхо

[@AleksejX]

Ты наверное водитель краза?

[@rukato7862]

@@AleksejX Нет, просто чем ниже располагается сиденье и дальше от руля (как практикуют многие водители, разваливаясь полулежа за рулём), тем меньше угол обзора как по горизонтали, так и по вертикали. Что определённо несёт опасность, увеличивая вероятность не заметить препятствие (предмет, человек, животное), особенно в городских условиях. В большей степени это касается именно кроссоверов и джипов, как ни странно, а не седанов. Так как более высокая посадка уже смещает зрительный контакт дальше и водитель склонен меньше замечать что либо вблизи.

[@ВадимМакаров-м2в]

@@rukato7862 если водитель кроссовера слепой ему капот не поможет. Я тоже считаю, что капот нужно убрать с обзор водителя.

[@СерегаТищенко-ж7н]

@@rukato7862 может быть то так самоутверждаются - понтами!!???))))))))))))

[@AlexTechnologist]

У меня LX470 и мне удобно и нравится, что я вижу капот. Это безопасность и манументальность машины. Без капота - полная лажа

[@Скорпионсс]

Поздравляем 👍😎

[@Чак-Норрис]

Здравствуйте! Классные у вас видюхи, так здорово рассказываете, что мне тоже захотелось крузака)) но я пока только на приору заработал!))

[@AleksejX]

Я тоже не всегда не крузаках ездил. Начинал с москвича 412 в 90х. Главное не сдаваться!

[@zzzz-jc8mx]

Спасибо за хорошее честное видео. Тоже хочу пересесть со 120-го на 200-й, думаю позже это сделаю. А пока наслаждаюсь вождением Прадика.

[@ДимаБарабаш-ы5б]

а я хотел бы с астры пересесть на 120)))

[@юравтф]

Правда что на Прадо больше 140ка ехать страшно?

[@БАМовец]

юра втф правда

[@sergun62]

Решите, предлагайте мне.

[@Maxon0007]

юра втф именно так. Даже не то что бы страшно, а просто и не хочется этого делать...

[@абылайергеш-ш2ы]

Совет очень полезно Рахмет

[@СултанИбрагимовСултан]

А мне понравилась пересадка с ТЛК - 120 на ТЛК - 200 ! В 120 холодно зимой, особенно во 2 и 3 рядах. 200 ый хорошо проглатывает все неровности! Из за короткой базы колёс 120 не позволяет разгонятся . Но 120 легендарен как Т - 34 или АК - 47!!

[@rob-fd9ef4wr9o]

Полезный отзыв👍спасибо Bro🤘всё по делу

[@samkrom1960]

мужик будто мой родной дядя, всегда добрый совет даст. салам и спасибо большое!

[@toyotalandcruiserprado120c5]

Спасибо Вам за полезную информацию. Кто смотрит 2020 году саллам😎✋

[@Шатун-с9ь]

Перевожу на своем 120-м подвеску в спорт режим - на скорости раскачка гораздо меньше, дорогу держит лучше. Хотя, конечно, автомобиль тяжёлый и валкий. Но мне за это и нравится) Мягко и комфортно. Если не более 170)))

[@rukhami49]

Спасибо за ньюансы. Вы молодец. С уважением.

[@viktorv.v.884]

Чётко, и по делу. Учитесь

[@aidarmazhitov6049]

Кто так диззлайк поставили 🤔😤 А так ЛАЙК 👍👍👍🤗 спасибо автору за полезную информацию

[@РобокопКоп]

Очень интересное и нужное для меня сравнение, спасибо

[@rukhami49]

Кстати поздравляю вас с покупкой 200го. Бензин сказка.

[@СуньВэнь]

Расход Сказочный?

[@fwrthj]

Честное видео лайк.

[@kollegakollegovich7666]

Тоже задумываюсь пересесть....с авео на LC200...каждый день задумываюсь))

[@ДимаБарабаш-ы5б]

а я с астры на 120 хочу пересесть))

[@kollegakollegovich7666]

@@ДимаБарабаш-ы5б О, брат! У меня астра G была!! Получше авео☺

[@Konstantin_-.007]

Я с Матиза на LC200 хочу пересесть!

[@юраиванов-щ2б]

А я уже с десятки пересел на 200

[@uvauva6864]

Я с велосипеда хочу на тлс200 пересесть.

[@ПавелВладимирович-у6ц]

Отличное видео. Ответ почти на все вопросы !

[@АндрейИванов-ы8ы]

Kdss можно удалить. Стабы от 570-тки подходят. А про Прадо и большую скорость не совсем понятно. Нормально он дорогу держит. Да мягко, да качает. Но никуда его не кидает и не сносит. Единственная проблема может быть в неисправности подвески. Вот тут да, начинается галдеж-пердеж если она не настроена. Ехать реально страшно больше 120-ти. А так, если всё отлажено, 160 одной рукой рулить можно. Постоянно по трассе гоняю на gx 470 и Прадо 120. Трасса убитая. Одна колея, повороты, ямы через раз. Стрелку кладёт только в путь. Минус один- в таком режиме расход конский, поэтому езжу так не часто. Но когда надо, шарашит нормально. Был у меня до этого Аккорд, Цивик. На них среднестатистическая трасса ощущалась на много страшнее, вечно как не яма/колея, так руль руками и ногами хуй удержишь. А 120-ому реально пофиг. Ямы, колея, стыки... Он их тупо не замечает. Для не идеальных дорог самое оно.

[@rukhami49]

Купите 150й Прадо 2й рейсталинг. Элиганс или максималку. Будите счастливы. Желаю вам это. Спасибо за вашу работу и видио.

[@maksim6278]

Да нахрен он нужен...был такой, продал тут же и перекрестился, едешь как на пустой бочке...купил вензу и гоняю, по трассе как влитая

[@stantexev6552]

Отличный позитивный обзор👍. Тоже рассматриваю следующий автомобиль, после 120го 200ку. 120 200 разгонял)) есть ещё куда разогнать но уже страшновато.

[@STONEWEAVER]

Нормально, у каждого свой опыт и личные ощущения. Честно и по делу. Сам катаю 150й, дальше врятли что то другое кроме 200го, нет альернатив.

[@ВладиславИконников-з8к]

Афигеть 😁 8 литров матюля!!! Приходится затратиться на замене масла Повезёт тому кто после тебя купит твою машину)

[@djamalvasiliev7111]

Что то маловато 8 л )) Я на 2.2л дизель даже заливаю 6 литров масла а тут на 4.5 всего 8

[@Тежеграбли-ы7д]

Спасибо за обзор. Смотрел сегодня 200-го от 2012 года выпуска, сижу в раздумьях...

[@AleksejX]

Если пробег в пределах 200000 то можно брать

[@олегборисов-ш1л]

Спасибо за интересное сравнение!

[@СильныйтеломЖелезныйдухом]

Дядь, 120ый на темпсе с пневмой просто песня

[@БолатБайдилдаев-ч9ч]

Перегонял прадики, крузаки ипаджерики, на пневме подвеску пробивает

[@tohamirov9711]

@@БолатБайдилдаев-ч9ч смотря как пневма настроена, езжу на 120 по началу была такая песня, но потом отрегулировал подвеску и сё гут

[@БолатБайдилдаев-ч9ч]

@@tohamirov9711 я новые гнал

[@tohamirov9711]

@@БолатБайдилдаев-ч9ч может я на ямы хорошие не налетал!))

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@БолатБайдилдаев-ч9ч Не может быть такого на настроенной пневме. Чтобы её пробить, нужно ебать в какую яму плюхнуться.

[@ВікторГабер]

Купи камаз там капот не видно.☝️

[@ГеннадийСергеев-з3й]

Купи буханку там сиденье регулировать ненадо всеравно капота не видно будет

[@AleksejX]

Купите себе два спортивных велосипеда и катайтесь

[@edigef1011]

😄😄

[@ЭльмарТахиров-д6х]

🤣🤣🤣👍👍👍

[@bauyrzhanomar5346]

Четкий обзор! Спапсибо!

[@aleksandrmoisieienko1155]

Спасибо за полезную информацию

[@zorro777kz]

Отличный отзыв! Спасибо!

[@Esentemir777]

Крузак 80 настоящий внедорожник!

[@AleksejX]

Да, но хорошего не найти

[@SemenSkate522]

Да брось ты, заводская 80ка хуже по проходимости чем тот же паджеро.

[@Esentemir777]

@@SemenSkate522 Да говно твой паджерик паркетник городской

[@проф.водитель]

А чем тебе 105ка не нравится?

[@tohamirov9711]

Понравилось ваше сравнение! Всегда хотел узнать отзывы людей поездивших на 120 и на 200! Езжу на 120, всё устраивает, но когда то настанет момент замены автомобиля и хрен блин знает что брать!)) Спасибо за ваше сравнение!

[@AleksejX]

Я тут наверное сильно перегнул))) На 120 уже не пересяду ))))) 200 это танк)))

[@tohamirov9711]

@@AleksejX буду копить на 200 )))

[@АлександрКовалев-ъ2м]

Масложер был на двигателях до 10 года, тоже на таком катаюсь и радуюсь!

[@AleksejX]

Сколько у вас берет?

[@АлександрКовалев-ъ2м]

@@AleksejX я тоже лью мотюль, ничего не доливаю от замены до замены все ровно, меняю масло каждые 5 тысяч

[@Stranger_57]

Хороший обзор, посмотрел с удовольствием

[@alexandrzor]

Имею 200ку.третий год. Бенз. Про шумку согласен . Её нет. Тормоза привыкаешь вроде бы и ничего. Регулировка сидений плохая. Не опускается. Как хотелось бы. У меня1. 90.рост.про капот на любителя. Конечно хотелось что купил и ах. Ах. Нет есть свои мелочи. Но машину люблю. Машина отличная. Про головное устройство.каторое у вас глючит Попробуйте в стиле Тесла.16 дюйм 2года все отлично. Работает. Рекомендую. спасибо за видео снимайте еще. Да еще 200ка у меня 10 или12 по счету машина. Из японских. Я про то что люблю свою машину. Могу сравнивать200ка отлично. Е авто всем удачи

[@СергейПристинский-я6щ]

Хотел брать, но капот...

[@zi9udin]

😄

[@AldarDashi]

😅🤣😅

[@fil2010yu]

Что реально странно в 200 - места на водительском сидении меньше чем в 150. То ли панель ближе, то ли пол выше. Но посадка отличается.

[@sergun62]

Yuriy Fil совершенно верно. При его то габаритах внешних, место внутри прям не вагон.

[@РепкинАндрей-и4б]

Эти ощущения поездившего на 200 короткий период, после более длительного владения, пересев на 120 будут обратные ощущения, это по своему опыту. И ещё после ресталинга в 2012, 200 стала существенно интереснее.

[@vadymfedorov1266]

Спасибо. Всё кратко и понятно.

[@olegp3680]

Когда пересаживаюсь на дизель чувства превосходньіе! И я понимаю каждая секунда рокота економия на топливе! Мож я мазохист?😂

[@kostiyash2690]

Добрый вечер. Мне 50 лет, LC 200 владею с апреля 19 года. Решил впервые оставить отзыв , т.к. считаю отзыв автора субъективным с большим перебором. На счет капота, вам писали и я к ним присоединяюсь. сидеть водителю выше капота гораздо удобнее. кроме того, все ведущие марки выпускают авто с передними камерами "прозрачный капот", а то что вы говорите, то так сидят девушки примерно 40 кг. веса. её из-за руля не видно. Теперь на счет скорости, валкости и вхождения в повороты - летом ездил в Крым и обратно в Питер. Езжу не впервые по маршруту, машины только разные. Так вот - установил личный рекорд из Краснодара выехал в 05.00 в Москве был в 17.45 и это с заправками, туалетами перекусами и небольшими ремонтами моста через Дон. От Москвы шёл по М11, тут по проще. Средняя скорость составила 155 км/ч. Отлично ведет себя на дороге в целом, и в поворотах в том числе. На счет шумоизоляции так же спорно. У Прадо 120 шумка как минимум не лучше. Про ваш отзыв о трудностях с парковкой, так же спорно. Если на этом парковочном месте стоял велосипед, тогда понятно. А так я не испытываю трудностей парковки в Питере, как и на всех остальных своих машинах до этого. Про слабые тормоза, так же не согласен. Владею уже шестым внедорожником, начиная с китайского Great Wall Safe до теперь LC 200. По моему опыту любой внедорожник остановить проблемно, если скорость более 120 км/ч. Дистанция, вот что надо помнить.

[@KoTstantin_75]

При средней скорости за поездку в 155 км/ч постоянная скорость должна быть далеко за 200 :) А это, при всём желании, на М11 вряд ли получится, Крузак же не самолёт, на дороге полно других машин.

[@andreynikulin7834]

Респект Вам и уважение за правильный обзор!

[@СергейВасильевич-ч5д]

Лёша, скажите, а Вам нравится, как закрываются двери у Газ-24?Мне вчера жена купила такую машину.

[@AleksejX]

Нравится!

[@СергейВасильевич-ч5д]

@Черный доктор как понимать-олень? Куда это, вообще, относится?

[@СергейВасильевич-ч5д]

@Черный доктор что-то я ничего не понимаю.

[@СергейВасильевич-ч5д]

@Черный доктор Ну, это я понял. А о каком таком олене ты пишешь или спрашиваешь? Тебя интересует мой знак зодиака? Или что? Кстати, а разве есть такой зодиак, как олень? По моему такого не бывает.

[@AleksejX]

@Черный доктор встретились два любителя потролить)))

[@matvey8237]

На прадо при скорости 80 км по щебню начинает водить задний мост, говорят резина плохая но у меня основная причина была эта что пересел.

[@alexandrzor]

Да по кдсс по трассе я не прав она также работает. Наверно раньше читал отзывы которые считали что 200 ка валкая и утверждали что кдсс по трассе отключена повторил глупость,, извиняюсь,, сам не люблю когда люди пишут о том чего не знают. У меня 200 ка три года ежу не парюсь мне нравится жесткая не жесткая поставьте колеса на16 резину жирный профиль будет мягко но уверен не понравится. Современные машины профиль ниже подвеска жеще. А если честно покупая 200 ку ,,за эти деньги,,, мы ждем идеал но кому-то жестко кому-то валкая . Но машина отличная, всем не угодишь. Пишите снимай те больше. Удачи

[@svoy-golos]

Толково! Молодец мужик!

[@МирославПотоцький-ъ6у]

Поздравляю с 300 000)

[@AleksejX]

Спасибо огромное. Нас теперь 300000!!!!!

[@БолатбекТюлюгазиев-в6ц]

Спасибо большое. Очень интересно.

[@vladimirmelnik783]

Тоже пересел с 120 на 200, скажу что 120 манёвренней по городу 200 уступает ему, а вот по трассе у 200 ..го преимущество.

[@Околомашинсерегасан]

Как сказал один мой знакомый- до 200 х сотого меня возил Туарег а теперь я вожу 200 хсотого) Мне кажется очень правильная трактовка!

[@AleksejX]

Глупая трактовка.)))

[@Околомашинсерегасан]

@@AleksejX да всем нравится 200 сотые у многих это мечта-но как правило до него люди уже поездили на хороших авто ( первым 200 сотый не будет) и скажем после немца многое шокирует а уж то что ты ездишь по городу на авто с размерами маршрутки то же многих напрягает-и вот тот пример выше именно об этом -по сути удобства и комфорта эти габариты не добавляют а вот эго как то тешат-ну а про бездорожье и говорить смешно-ни разу в лесу 200 сотого не видел) хотя повторюсь якобы вот такие понты нравятся всем и мне допустим очень нравится 100 ка но езжу на ЛР)

[@ГригорийКапустин-р2п]

Пересел на 200ку дизель с Прадо 150. Долго привыкал. Прадик был какой-то более практичный что-ли. Сейчас привык и от каждой поездки на 200ке получаю удовольствие. Особенно здорово на 200ке путешествовать. Место в салоне и багажнике вагон, прицеп с лодкой тянет не замечает. Прадик с дизелем 2.8 был слабоват. На обгон надо было готовиться и ждать удобного момента, 200ка газ в пол и обгон совершён. В общем в этой жизни всем желаю поездить на разных хороших машинах будет в старости что вспомнить!

[@pimpampararam3627]

Алексей приветствую, я решил проблему с капотом, рулю с заднего сидения))) с него капота совсем не видно))) а шумить нужно сразу всего((( без этого никак((( норм заводская шумка осталась у немцев и новых Мазда....

[@Андрей-ш7т4э]

Всегда говорят про валкость 120, езжу на 120 12 лет, покупал новым, уже 340 000, подвеска без пневмы , на поворотах не кренится от слова вообще, (вторая машина GOLF, есть с чем сравнивать), пробоев подвески ни разу не было, замена амортизаторов на 280 000, тормозные диски до сох пор заводские, возможно комплектация такая, 120 делались на разных заводах и отличаются по характеристикам.

[@АлександрЛазаревич-ч1н]

Взял новый 150 -й , 4 л. 2019 г.в. Машина бомба , много хороших , и крутых изменений , опций ! До этого ездил на 200-ке дизель 2008 г в , на 120-м 2006 г в 4л. Понял теперь что 200-ка не нужна .

[@serg38prm52]

Привет, не равное сравнение. У меня 120-ый на пневме, уверяю на 180-ти рулится превосходно и не козлит. Дизеля 200-го я делаю играючи. Правильней было-бы сравнивать 200-ку бензиновую с 4-х литровым. Но там, у 200-ки и налог, и расход, и обслуживание. Мне и хочется и колется поменять своего Прадо 4 литра, на пневме, с подвеской темпс, без кдсс на двухсотика, но когда отменят незаконный транспортный налог.

[@ЕржанСпанов-с2з]

Ассалаумағалейкум!!! Самая лучшая тачка крузак 200-ый объём 4 литра прост в обслуживаний намного мягче 120-ого . До этого у меня был 120 4 литровый я в неё больше вложился чем в 200-ку особенно брызговики менял часто. На моей 200-ке нету КДССа просто усиленные пружины и обычные амортизаторы клиренс ровный и на поворотах не кренится.

[@костяновак-ю3к]

Надёжность первостепенный показатель при покупке ушатанного автомобиля. Приятель по привычке себе и жене всегда покупал топовые крузаки. Но однажды прокатился на мерсе и сейчас у него два мерса.

[@uvauva6864]

А у меня приятель после потери времени и денег в сервисах пересел на Тойоту с Мерсов. И доволен. Причины: 1. Не любит терять время,даже элементарно поехать в сервис 2. Не любит когда его обманывают,а сервисмены любят по ушам проехаться,чтобы развести клиента. 3. Всегда знает,что ничего в дороге не сломается на тойоте,а эта уверенность дорогого стоит.

[@vladimirmelnik783]

12 лет отъездил на ВМW и думал что все авто так ебут мозг пока не пересел на 200 ..ий

[@АлексейМиков-м3я]

Ездил на прадо -4л, пневма- 5 лет, сейчас на 200-ке-2-ой год, дизель. Место эксплуатации-Сибирь.Имхо. 1.На трассе после 120 км/час прадо ловить надо. 200-ка как по рельсам идет до 200км/час . 2. Капот лучше видеть чем не видеть. 3. 200-ка комфортнее на любых типах покрытия. 4. На трассе после встречной фуры и боковом ветре, прадо качает не по детски, 200-ка ничего не замечает. 5. В городе 200-ка норм, габариты не мешают. 6. Важный момент! Системы электронные намного лучше работают в 200-ке чем в прадо. Было несколько неприятных моментов когда выезжаешь со второстепенной на главную дорогу, сзади несется машина а прадо на газ не реагирует 1-2 секунды. В 200-ке такого душения двигателя не замечено. 7. По дверям и там и там норм. 8. Музыка в 200звучит лучше. 9. Багажник в 200 ке слишком большой. 10.Тормоза одинаковые. Кто привык, потом даже не замечает что плохо отормаживается машина. Ну не седан это. 11. Шум дизеля конечно есть если стекла открыты, ваще пофиг. Стекла закрыты- норм. Резюме: 120 хороший авто, но 200 ка еще лучше!!!

[@AleksejX]

Я же не спрю. Ро этолй причине я на 200ке))

[@ЮрийЧегодарь-л6е]

Владею 120м приходилось перегонять 200й .обе машины хороши только вот из за разницы в весе в поворотах на 120м можно подгазовывать. а вот на 200м это чревато завалить испытал на себе благо обошлось. но шок испытал .

[@ИгорьПолуян-ц4ь]

Про край капота,тут каждому свое, откатавшись на Мерседесе е класса где на конце капота красуется "прицел", ты видишь где начинается твой автомобиль - непередаваемые ощущения. Кожа на всех японцах говно, искал рх, прямо видно машины где пробег смотан именно по состоянию салона, а на крузаках почти везде светло тонные салоны (черных на сколько я знаю нет) самый темный это светло серый. Купил бы себе конечно 120, но как автор верно и сказал - уже устарел, все таки самым молодым экземплярам в этом году больше 12 лет стукнет, но хоть у старел а машины 2006-07 года с мотором 4.0 ниже 1-1.1 млн не стоят, 200 брать даже чуть залезая в кредит - опасно, их до сих пор дёргают особенно дизеля, а так обе машины по эксплуатации бесспорные чемпионы вторичного рынка. Автор снимите видео о расходе трасса и город.

[@РоманШулер-р2я]

У меня прадо 120 2.7. Пересел на двухсотый 4.7 ... Так что очень хорошо и комфортно я себя чувствую. Согласен, Прадо мягче, когда сажусь на него снова сильно чувствуется, но на моем колёса на двадцать дюймов, думаю что из за этого в основном. Конечно 4 литра Прадо классный аппарат

[@РашидИрисметов-н2ф]

Все это правда .красава 120 прадик .я топил 190 на прадо по трассе (ровной )аэродинамика супер хорошо держит дорогу .автор говорит често!.

[@ХалидКасимов-ы4ц]

Прадик держит трассу? 😂 скажи еще что тройные обгоны совершал на скорости 190 км/ч, просто разогнаться мало, нужно чтоб машина могла еще маневрировать на такой скороси

[@артемплетнев-ъ4ъ]

Почему не правильно видеть капот? Не пойму. Это личные ваши предубеждения.

[@rukhami49]

Полезно. Купите Прадо 150 последний. Вам в счастье будет.

[@AleksejX]

И не спать ночами чтоб не угнали?

[@olegp3680]

@@AleksejX сторожа нанять😂

[@Boom_206]

Здравствуйте. Хотелось бы услышать,сколько жрут эти два танка,какая разница в расходе топлива.От заправки до заправки или терпимо)

[@ВячеславК-л3ы]

Один 27 второй 35 литров летом

[@kaichuck6472]

После 120 пересел на 200 , земля и небо, очень доволен 200,есть один минус (бензин) расход больше, но езжу на газу, плюс, что в Лен. Обл машины на газу налог -50%, на 120 боялся разгоняться больше 120,на 200ке 170 легко машина крепко держит дорогу, по проходимости может я не умел на 120м приходилось буксовать(раздаткой пользоваться) на 200ке всё автоматом ,прет в любом положении .

[@yuritsoy4264]

Владел сначала 120 прадо, потом w140, затем крузак 100, сейчас lx570, запомнился кабан и lx570, прадо и сотку даже не вспоминаю

[@ДмитрийАфанасьев-м2т]

4 месяца назад обновил все 4 амортизатора tems на моем прадо 2008 года выпуска, жесткость прибавилась очень значительно. На трассе ставлю крайнее положение спорта и машина не такая валкая. На новых амортизаторах на 16 степени жесткости машину не раскочать.

[@lenarkurbanov7751]

Прадик огонь и 200 км на нем шпарил по трассе, перед поворотом надо сбрасывать скорость и управляемость нормальная станет, пневмоподвеска огонь... Насчет надёжности и говорить не стоит, а к валкости привыкаешь... А мягкость подвески просто эталон, маиериалы у 120 в салоне хорошие и ничем он морально не устарел, поставили светодиодные фары, магнитолу, камеру, обшили салон, как новая, точней новый прадик и не нужен... А да газ еще втыкаешь, очень экономично получается

[@Darthpherse]

а что за фобия в визуализации края капота? фобия уверенности обозрения габаритов?

[@НиколайСинельников-ю2п]

А мне кажется, что немного не корректно сравнивать немного разные авто! Надо со 150 кой сравнивать! А 200 с 100 кой! Ну и бенз с дизелем!

[@losyatka]

Согласен на 100 проц.))))) О чем сам написал выше,не прочитав коменты ниже. Поторопился!))))) Видно есть реальные знатоки ,что есть Прадо,а что Крузак.!!!!!

[@matvey8237]

Да

[@Cassper163]

70% людей после Прадо 120 пересаживаются на 200. И тут не сравнение машин в прямую, т.е он не стоит перед выбором купить 120 или 200, автор именно рассказывает, что ощущаешь пересев со 120 на 200.

[@losyatka]

У автора, я думаю и до 120-го были машины, тоже можно рассказать про ощущения в сравнении с 200-ым.(сравнить икс треил и 200 -это так к примеру) Мы поняли,что хотел донести автор и он реально молодец и лайк ему за видос и за эмоции.просто ещё раз: машины разные и сравнивать ощущения от езды на них бессмысленно.

[@Cassper163]

AlexeySukov Не такие уж и разные. Оба рамники и ощущения от езды схожи. 200 больше, комфортнее, дороже. А вот Хтрейл легковушка там ощущения от езды совсем другие.

[@СергейРаков-р7б]

Да, спасибо интересно было....

[@ШералиИкромов-з9э]

Хороший обзор

[@eshop8170]

Подскажите пожалуйста, за сколько вы продали свой продо 120? что бы бло понимание сколько он может стоить в таком состоянии как вы рассказывали

[@alexandrzor]

По монитору поставьте в стиле Тесла 16 дюйм.у меня Стоит доволен. По работе КдСС не согласен система хорошая не нравится открутите клапана. Вообще считается что КдСС по трассе клапана открыты а по бездорожью Работает

[@АлександрАкимов-ц4м]

Согласен с автором! Был у меня 120 Прадо, был 100 крузак, потом Fg крузак! Все они разные! Но, запал на Volvo XC 90!

[@XLifeChaNNeL777]

Поддерживаю, ездил на Volvo xc90 d5 2011 года, после купил Toyota land cruiser 200 4.5 дизель 2008 года чесно для меня по комфорту volvo оказалась лучше, но Toyota это чисто надёжность движки и коробки плюс долгое хождение ходовой

[@lostin9837]

Ответь пожалуйста надо ли закрывать радиатор хотябы на треть плюсы минусы ? Может если двигатель будет тёплым и не охлаждается сильно меньше расход ? И второй вопрос надо либо переключать автомат что бы масло в коробке поднялось автомат

[@orinyoooriny4113]

А на 150 не ездили? Как по мягкости в сравнении со 120 и 200?

[@AleksejX]

Классный аппарат!

[@wasilijpetrovich9085]

Хорошая мягкая машина. Доведите давление в шинах до нормы и будет Вам счастье ! KDSS отличная штука. А вот сажевый фильтр для меня лично беда. Прожиг каждые 230_ 270 км и вонь от этого в салоне достала.

[@AleksejX]

все относительно

[@maximumuszzz18]

Неоспоримые плюсы 120-ика это легковые габариты, и радиус, хотя радиус по разнице в копейки. Внедорожные качества на стороне прадо за счёт веса, но при условии одинаковых свойств прокладки. Расход 200 на соляре литра на 3 в среднем меньше прадо 4.0 на бензине. По динамике никто никого не сделает. Прадо дергает с места, Но 200 отыграет как проснутся турбины. После 150 Км/ч на прадо 120 уже страшно, 200 может 200. Кто разгонял обе, тот соврать не даст. На прадо я за все время на 200 так и не осмелился. Реально страшно. Хотя это не главное. Главное: по заплаткам городских покрытий прадо это родэо. Прикол даже не в валкости, это попрыгун. Нет комфорта от его подвески, это прадо. Или ты его любишь, и все прощаешь, или продаёшь и покупаешь 200.

[@AleksejX]

Ты молодец!

[@sqatgru93]

Фигню вы говорите. Я работаю на 120 и 200 поочерёдно так вот 200 в разы кручи, тише, надёжнее и комфортнее

[@AleksejX]

Ну это не тебе мне рассказывать )))))))))))))))))

[@is1149]

Чуть-чуть не угадал с комментарием. Тут владелец реальной информацией и опытом делится, ему про твои "кручи" совершенно не интересно))

[@sqatgru93]

Вы хоть сами ездили на 120 прадо? Вот когда сами сядите на 120 а потом на 200 то поймете что 120 рядом не стоит с 200

[@sqatgru93]

120 прадик в управляемости не какой самы. Как говномес еще нормольно

[@is1149]

@@sqatgru93 мда Благодарю за труды в написании текста.

[@Evgenii_seismic]

Подскажите, стоить ли сейчас покупать 200 й с ОАЭ с 4 литровым бензиновым двигателем 272 л. с. и какого расхода ожидать?

[@AleksejX]

расход будет литров 20. Мотор супер. Стоит

[@djsarmat]

Тоже когда то думал пересесть на 200ку, но так и не смог, потому что по бездорожью на 120 гораздо комфортнее и наверное безопаснее, как то на нем себя чувствую увереннее... а 200ку лучше жене куплю, в ней безопаснее...

[@rashad.r8329]

pacxod топлива какой? v6 бензин.

[@alexandrzor]

Кроме 200 имею Урал, УАЗ буханку поверьте на200 ке тормоза отличные. До 200ке было прадо. Сафари поджеро. Много было машин. Поверте мне те кто хочет200ку купите в хорошем тех состоянии,, бензиновый,, круизер И вам на весь пиз,,,,, ш. будет похер. Недостатки есть но мелочь .мне не нравилась шумка хоть и бенз. Купите и будете довольны если повезет по состоянию

[@Игорь-ч4ю]

Уважаемый автор, очень интересные видео у Вас, и несмотря на то, что многое, о чём Вы говорите, давно известно, но смотреть приятно, и наверное поэтому. Это как ностальгия по тем временам детским. А что скажете про БМВ Х5? Я 8 лет проездил на Камри, и мечтал о БМВ. Когда появилась возможность, купил её. Она как красивая любовница против надежной мягкой толстушки жены Камрюши. Сейчас они обе уживаются у меня в гараже. А вот женщины мои никак не могут смириться с моей полигамностью уже почти два года.

[@МихаилРудыко]

Я на 105м езжу , тоже метр 80 рост , едешь капот видно как на зиле , но меня не напрягает

[@kyr--]

В прадо атмосферник, тормоза работают от разряжения во впуске. 200 -й турбодизель, во впуске наоборот наддув, усилитель работает от вакуумного насоса, он не справляется с такой массой. Был терракан с паджеровским 4д56 ,насос в крышке генератора. Такое ощущение что тормоза как на ваз 2101!

[@NoName-xs2xq]

Здравствуйте ! Как вы считаете - можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель или наоборот! И выпуск про это пожалуйста!

[@AleksejX]

ОК

[@давлетмагамат]

У меня прадо 120 2008 в идеальном состоянии 200 тысяч пробега менять не собираюсь у друга 200 крузак на нем покатался и скажу лично мне прадо это золотая середина если в хорошем состоянии