Перевернуть Stepway на переставке. Лифт Logan и Sandero

[@ИванПопов-р2б]

Если будет возможность то снимите пожалуйста сюжет про антикор, чтобы кузов не ржавел и не гнил. Всегда с удовольствием смотрю вашу передачу. Спасибо.

[@АлександрБ-ж9н]

Куда блять с рассадой так наваливать?!

[@АлександрД-ы3э]

Как приятно слушать ведущего. Видно и слышно, что человек опытный и профессиональный👍👍👍

[@dimaCHboro]

Спасибо что развеяли миф. Моё уважение👏👏👏

[@MegaizvBor]

На асфальтовом покрытие больше зацеп резины. Тем самым больше сила трения когда автомобиль несет боком. И более вероятно опрокидывание автомобиля.

[@ЮрийРожков-р1б]

У асфальта и бетона практически одинаковый зацеп.

[@vladislav_radyukov]

У испанцев отличное покрытие с прекрасным зацепом!

[@ЮрийРожков-р1б]

@@vladislav_radyukov , ага. С опасным зацепом. Нафиг такое покрытие, на котором автомобили переворачиваются! )

[@monoment9116]

ура ура ура)) как я люблю ваш канал, Женя никогда не вырубай шарманку))

[@МартаФам]

Приятный голос, доходчивые рассуждения и комментарии о тестах дачии и наших реношек. Мне очень понравилось! Продолжайте в вашем стиле и далее! Успехов! Мы в нашу семью купили Рено Логан Степвей 1,6 ; 8 кл. Довольны! Тянет на низах хорошо, 110 км/ч крейсерская скорость. Все Ок;)

[@pro_avtomobil]

Благодарю! И Вам удачи!

[@АлександрНет-д5я]

мне одному кажется что скорость в 2 раза меньше?

[@mityatacher5769]

Да

[@СашокЖербин]

Есть такое

[@Кот_Котович]

так все очень просто, у логана на переставке в 2005 году были совсем другие КОЛЁСА 185/70 r14 либо 185/65 r15 и ширина диска по хампу была 5.5j (узкие ) которые из-за своего высокого профиля и подломились, а машина встряла колёсным диском в асфальт(кстати он гораздо мягче чем ж.б. плита и в этом вы отчасти перестраховались), а у вас сей час стоят 205/55 r16 и шириной диска 6.5j которые имеют бОльший коэффициент сцепления с дорожным покрытием и гораздо ниже профиль который не склонен подламываться, и у вас даже на 16-х колесах как следует потерлась боковина колеса. Вот вам и все чудеса с переворотом на логане 2005 г.

[@АндрейАгапов-м1ъ]

Купил совсем недавно Сандерик.Очень нравится для Российских непредсказуемых "дорог"направлений ,лучше не придумать.А гонять в подмосковье ,где кругом камеры дорогое удовольствие.Каму не нравится катайтесь на Феррари!

[@АндрейС-ь7е]

Вот, именно на эти вопросы я искал ответ на просторах инета , а нашёл только у Вас.Огромное спасибо за канал ,что ведёте.

[@romanzolotoy9235]

Прекрасная подача материала. Приятно слушать. Успехов каналу

[@pro_avtomobil]

Благодарим!

[@Sergey-fh5hk]

Не верьте человеку, который сделал 1000 заказных сюжетов!!!

[@pro_avtomobil]

А я бы, в Вашей фразе, точку раньше поставил:"Не верьте человеку." А мне за наши заказные сюжеты стыдится не чего, всё открыто: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68

[@avariussxx8416]

@@pro_avtomobil какой фирмы вариатор на Логан/Сандеро ?

[@chizhik8039]

верьте боту 😊😊😊

[@дедЕвсей-э8и]

@@pro_avtomobil Доброго времени суток. Можете ли что либо сказать о пассивной безопасности Логан Стервей? Нигде не смог найти результаты краш тестов и вообще никакой информации на эту тему.

[@КириллСандалькин]

Очень любопытное видео! Я как раз недоумевал с этого испанского ролика, даже сомнения были на счёт покупки степвея. Отличная работа!

[@Сан-Саныч-в2ъ]

Покрытие разное.там сухой хороший асфальт а тут грязь ,пыль,крошка,трава.

[@4elovek-007]

Разница в тесте между вашими немецкими и испанскими журналистами в том, что дорожные условия разные в плане полотна и температуры, вашем тесте хорошо видно что на бетонке поднимаются клубы пыли, песка и грязи от этого получается не большое скольжение в простонародье называется управляемый занос , в испанском тесте хорошо видно избыток сцепления с дорожным полотном от этого её так подбрасывает!!!

[@ЮрийРожков-р1б]

Даже если это и так, то разница в сцеплении там и тут явно не космос . Но где же, ХОТЬ намёк на те дикие прыжки? )

[@ГригорийСтародумов-о7с]

Спасибо за такие тесты! Считаю, что процентов 80 владельцев не знает как ведут себя их авто в экстремальной ситуации! В связи с чем прошу их продолжать!

[@mobydimk]

все понятно, испанцы отказались брать деньги

[@ВолодяМишин-щ1б]

Грамотный обзор, хорошая работа! Испанцы скорее всего использовали для теста каскадера, если конечная цель была подпортить репутацию. Огромное спасибо за обзоры по автохимии!!!

[@Tubemeneger]

Да насрать испанцем на репутацию Рено. Они просто сделали тест. У них куча машин так же себя ведёт. А этот ролик оплачен, потому что нищебродский российский рынок важен для нищебродского логана.

[@АртурПоваляшко]

Спасибо за видео! 2 недели назад купил ЛоганСтепвей, машиной доволен!

[@ПантилимонВарфоломеевич]

Если доволен до этого значит был ваз?

[@АртурПоваляшко]

@@ПантилимонВарфоломеевич Подъебнуть не получилось) Был Форд, Ауди, Рено тоже были, знал что брал.

[@ПантилимонВарфоломеевич]

@@АртурПоваляшко не получилось? Жаль.((( А так хотелось... 😭

[@МараСальватруча-щ2ы]

А если сравнивать с обычным Логаном, как по управляемости степвей на трассе?

[@МаксимСергеев-з8р]

Сочувствую

[@ПавелПетровский-ц3ч]

Спасибо за этот эксперимент. Очень помогает ставить на место мамкиных гонсчегов.

[@никитаиванов-щ6о]

Обновленный Солярис на переставке испытайте. Интересно, как он поведет себя в сравнении с Логан.

[@ник-л5м]

Да, можно

[@shibilipan6899]

Да у вас как раз покрытие и спасло, тк видно как мордой скользит авто и въезжает в поворот, а вот если бы шины норм цеплялись за теплый, ровный асфальт, то результат был бы как и у испанцев

[@coga1961]

КАК ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ ЛОГАНов с 2006г. ОГРОМНОЕ СПАСИБО КЛАСС👍⭐⭐⭐⭐⭐🎶💤 👍👍👍 P.S. БЫЛ СЛУЧАЙ У МЕНЯ, ИДУ НА ПЕРВОМ 1.4 (ОН ТЕПЕРЬ У СЫНА) ПО ТРАССЕ ДВС К7J 1.4 В САЛОНЕ НАС ЧЕТВЕРО, ИДЕМ ПО ХОРОШЕЙ ТРАССЕ ТОГДА КАМЕР НЕ БЫЛО ЗАШЁЛ СПОР ЧТО НЕ ПОТЯНЕТ МАКСИМУМ КМ/Ч С ТАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ТРАССА МНЕ НЕ ИЗВЕСТНАЯ И ЭТО МОЯ ОШИБКА, Я ЗА РУЛЁМ, РАЗГОНЯЮ НА СПУСКЕ ДО 175-180 (GPS) ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ ДАВЛЮ НА ВСЮ ГАШЕТКУ ЧТОБ НЕ ПОТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ, И ТУТ О БОЖЕ, РЕЗКИЙ ПЕРЕЛОМ! ДОРОГИ, КАК ТРАМПЛИН, НО БЫЛ ЗНАК 1.13 ПДД КРУТОЙ СПУСК 12°, ПРОСПАЛ УВЛЕКСЯ ИЛИ НЕ ЗАМЕТИЛ, НЕ УСПЕВАЮ ОТТОРМОЗИТСЯ, ПОДЛЕТАЕМ, И ХЛОП НА ВСЕ 4, ДУША ОБОРВАЛАСЬ, СБРАСЫВАЮ,.. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ.., САЖУСЬ НА ТРАВУ И ДОЛГО КУРЮ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ, ВСЕХ ДРУЗЕЙ ПОСЛАВ КУДА ЗНАЕТЕ САМИ, НО СВОЕЙ ВИНЫ С СЕБЯ НЕ СНИМАЮ, ЧТО ПОТДАЛСЯ НА ПРОВОКАЦИЮ, ПОТОМУ ЧТО ДО ЭТОГО, ДВОЕ В МАШИНЕ НА ЛЕГКОМ СПУСКЕ РАЗОГНАЛ ДО 190-195 КМ/Ч И ЕЩЁ БЫЛ ЗАПАС НИ КТО НЕ ВЕРИТ, НО РУЛЯ МАШИНА НА 170 ПЕРЕСТАЕТ СЛУШАТЬСЯ ПРИ МАЛОЙ ЗАГРУЗКЕ, ДО 150- 200 КГ. РУЛЬ КАК ПУСТОЙ СТАНОВИТСЯ ОСОБЕННО НА РОВНОЙ ДОРОГЕ, БЕЗ СПУСКА ПОДЪЁМА, ПРАВДА НА ВТОРОМ С ДВ K4M 1.6 16 КЛ 102 Л.С. ТАКИХ ОЩУЩЕНИЙ ПОЧЕМУ-ТО НЕТ И ПРИ 185-195 ВИДИМО ДВС ТЯЖЕЛЕЕ.

[@pro_avtomobil]

Поучительный случай.

[@kirilltarasov3041]

Какой запас может там быть при 190, у него при такой скорости уже отсечка в 6 тысяч оборотов будет с этой убогой короткой логановской 5 передачей.

[@coga1961]

Kirill Tarasov Кирил Тарасов , привет Бро. За всё время выпуска, вариантов КПП было только я знаю где-то 4-6 вариантов до 2011г., У моего друга был ДВС K7M 1.6 8 кл 82 л.с. 2008г/выпускв вот у него КПП очень неудачный вариант попался в отношении скорости, уже на 150 -170 5500-6000 об/мин а у меня ни на первом ни на втором такого не наблюдается, я вот только что с трассы М5, шел местами 140-170 и где то 4000-5000 об/ мин выше не поднимаются, но зато когда идешь на подьем скорость значительно падает у меня и приходится переключаться на пониженную 4-ю а вот, у друга по его словам он редко переключается, да и сам я катался тоже самое, поэтому я так понимаю реновцы эксперементировали на соотношениях числа передач, или мощность или скорость,. и на первом у меня отсечка была на 6000 а на этом после 6900.об/мин. хотя КПП я так понимаю с 2000 года еще учитывая дачию, их на самом деле на много больше, надо скорей всего смотреть передаточные числа. потому что как ДВС у них маркировок нет вроде бы. по крайней мере я не видел ни где и не встречал.

[@kirilltarasov3041]

@@coga1961 хм...странно, столько форумов перечитал и многие жаловались что коробка одна и та же, что на 1.4 что на 1.6 16v и ее не хватает, не слышал что они разные...знаю что на ларгусах экспериментируют с передаточными..

[@АндрейА.В-х4ц]

@@coga1961 согласен подтверждаю: на ларгусе с движком k4m пятая передача 4500 оборотов = 145кмч, а на приборке тахометр красный с 6000 до 7000 отсечка.

[@АнтонКравченко-э1в]

Ехал на своём степвее около 85км/ч. справа резко на перерез с грунтовки выезжает жигуль - я руль в лево на встречку объехал его и резко в право, чтобы в лобовуху не встретится .... очень удивился что машину никуда не повело и никуда не накренило.(дорога была сухая, шины новые и накачены по регламенту) сейчас пробег 70 000км - подвеска как новая.

[@Otokdkxkzkakekirkfididosoa]

Жиза

[@nim9251]

И рычаги не менял хочешь сказать?

[@АнтонКравченко-э1в]

@@nim9251 по подвеске вообще ничего не менял кроме передних колодок и передних тормозных дисков.

[@Flight100100]

Ты поскромничал, пробег на верное 700 000 или 7 000 000.

[@ИльяТи-г1ф]

Как с ЛКП у него есть рыжики?​@@АнтонКравченко-э1в

[@ВиталийДемидов-у5ц]

Спасибо за видео, Сергей!👍 Всегда было интересно смотреть Ваши передачи! "Мир компьютерных игр" когда-то тоже радовал. Приятный голос у Вас!

[@economistei9912]

Снимите передний стабилизатор и удивитесь! Кстати проверьте комплектацию 1.4 в первом поколении там не было стабилизатора. Как и в том что перевернули немцы. Про второе не скажу.

[@ВикторАфанасьев-ф4й]

На новом логане нет мотора 1.4 Если снять стабилизатор с любого авто то можно сильно огорчится. У меня был первый логан 1.6 без стабилизатора и в подвеске это учитывалось никаких проблем это не доставляло. Даже при крутых поворотах на большой скорости автомобиль не переварачивался, а уходил в снос причем прогназируемый. Не дураки подаеску настраивали.

[@НикитаПетров-ф6ы]

Комплектация 1.4 первая фаза, стабилизатор поперечной устойчивости есть

[@ЮрийРожков-р1б]

Economist E i, если снять стаб, то, конечно, сильно удивишься! Но, если подвеска РАССЧИТЫВАЛАСЬ, на его отсутствие, то поведение машины будет самое обычное. Прокатившись на логане со стабом и без Вы не сможете их различить.

[@НикитаПетров-ф6ы]

@@ЮрийРожков-р1б знакомый говорит что Логан фаза 2 без стаба чуть жостче, чем Логан фаза 1 со стабом

[@ЮрийРожков-р1б]

@@НикитаПетров-ф6ы, так и есть. Там и передняя и задняя подвеска полностью переделана по пружинам, аммортизаторам, резинкам и задней балке.

[@kirillnemtinov6288]

Почему перестали выкладывать программу автомобиль полностью?

[@pro_avtomobil]

Потому что: 1) мы её делали для местного ТВ, но уже больше 1 года там не выходим. 2) не пользуется популярность в Ютубе, т.е. очень мало просмотров.

[@kirillnemtinov6288]

@@pro_avtomobil Эх...хорошая программа была...

[@ЖанБадмаев]

Ну и скока заплатили вам?

[@pro_avtomobil]

Шо, опять?

[@KotVLastah1]

Гляньте дату в статье на 1:35 , 2005 год, это было 15 лет назад)) У вас же автомобиль 2019 г.в, понятно дело, что за это время многое изменили в авто и перенастроили подвеску.

[@vadimka198607]

@@pro_avtomobil Сергей вы ли это? что то я ваше сдержанности не узнаю, или оператор, вот он могЁт))

[@АлексейЛарин-н4л]

Логан это действительно авто для народа. И называйте его как хотите, лоханом, пилоткой и т.д. Авто стоит своих денег а главное не ест мозг своему владельцу. Просто ездишь и не паришься. Он как верный друг и помощник.... Пусть он лишён всяких плюшек, но плюшки нужны только нежным мажорчикам. Самое главное это надёжность и ремонтопригодность. У меня все!

[@ggemm2510]

Алексей Ларин, да он как табуретка. Даже приора удобней.

[@АлексейЛарин-н4л]

@@ggemm2510 согласен. Единственный минус это неудобные сиденья. И в дальней поездке спина устает. Но кстати в последнем обновлении сиденья получше)). Буду брать))

[@ggemm2510]

Алексей Ларин, да не бери ты дружище, возьми лучше polo в минималке. Протестируй подумай хорошо.

[@АлексейЛарин-н4л]

@@ggemm2510 да нафиг надо. У меня два Логана в пользовании , в старом и новом исполнении. Я их сам ремонтирую и знаю вдоль и поперек

[@СерегаСерега-е1п]

@@АлексейЛарин-н4л Может проще сиденья из нормальной иномарки купить? Те же "диваны" из американцев очень удобные

[@ПуА-ц4ц]

КМС - да я на тормоз вообще не жму , она сама тормозит . а стопаки загораются :)

[@pro_avtomobil]

Не в этот раз. Было сделано множество дублей, в том числе и на 80 км\ч, где Александр от подтормаживал.

[@ПуА-ц4ц]

@@pro_avtomobil Да даже видно скорость вашего выхода из маневра и скорость КМС Почему у вас авто не тормозит само ? . Хотя чего это я так к КМС прикопался . Расшифровка ведь кандидат малеха ссы... ? :)

[@Kokainoviy_Pauk]

Сколько фуфла в одном видео! 1) Где факты того что на адаке че то не так с шинами, и кордом?? Очередные домыслы. 2) Манометр советский такого плана был 2-х типов до 4 атмосфер (у меня такой), и либо на нем давление 2,5 - 2,7 либо что то не так 3) удосужились сделать калибровку по жпс, а снять спидометра во время теста?? Не одному мне показалось что скорость чудесно отличается от испанцев 4) Видимо вы каждое утро новые шины надеваете, чтобы делать тесты исключительно на новых колесах... Супер передача, инспанцам респект за неподкупность P.S. В принципе на новых колесах, с давлением 2,5 и скорости 50-60 км/ч логаша не кувыркнулся... В общем то аплодисменты

[@pro_avtomobil]

Столько фуфла в одном комментарии: 1. Домыслы это у Вас. У нас факты - после ДТП было расследование, которое вскрыло повреждение корда. 2. Любому манометру надо делать поверку. У моего погрешность 0.2 атм. 3. Спидометр можно снять, но таким как Вы это ни чего не даст, элементарно скажите, что цифры нарисовали другие. 4. Видимо мы не надеваем нкаждое утро новые шины, а ездим на ИСПРАВНЫХ. Опять домыслы.

[@Kokainoviy_Pauk]

@@pro_avtomobil , вы прокалываетесь на мелочах) 1) Без домыслов, это когда есть пруфы! У вас болтовня. Данное "расследование" есть только на форумах логановодов. Все ссылки нерабочие! Да и тот факт что в этих песнях якобы adac рассказал поле приезда к ним Рено уже явно намекает на диссонанс реношников. Причем даже в этой болтовне указано что повреждения корда во время испытаний, т.е. сделал уши и порвал корд?) Бред 2) чтобы не вступать с вами в бестолковую полемику по поводу поверок и прочего бреда, спрошу конкретно, какое давление в шинах вы выставили в тесте??? 3) спидометр нужно просто параллельно снимать, а не размазывать потом сопли в комментах, кто и что будет там предполагать.. 4) когда я вдруг объезжаю препятствие, я не должен думать а том что у меня плечевая зона поизносилась и что мои 3-х месячные шины пора выбрасывать, т.к. у меня машина придумана только для новых покрышек

[@alexgl8171]

Взял весной себе Logan 1.5 dci, проехал больше 20 тысяч км, начиная от Киева и завершая Карпатами и Закарпатьем, и у меня есть что сказать по этому поводу. Хороший плюс дизеля - запас по тяге. 3 человек в салоне не чувствует вообще. Ради интереса раскочегарил до 175км/ч - можно было давить и дальше, педаль не была в полу, но страшно :). Кушает мало, от 4 до 6л/100км в зависимости от настроения. В режиме "пенсионер", 70км/ч, 4 передача - 3 литра легко) Подвеска не предназначена для высоких скоростей. Оптимально - 120-125км/ч по хорошей трассе. Крупный минус по трассе - от порывов ветра переставляет очень ощутимо. Но на плохой дороге мягкость подвески в плюс превращается - пробоя не поймал ни разу. По горным убитым дорогам едет - мое почтение. По хорошим - также достаточно приятно, но как-то лететь не хочется. Старею видать) По рулежке - да, не мой старый Гольф IV с каябовскими стойками и пружинами, он-nj как самолет влетал в повороты по хорошей дороге. Но на плохой на нем было неприятно, и по той же самой дороге Логан позволяет абсолютно без напряжения для водителя ехать километров на 20 быстрее. Посмотрим как поведет себя зимой сия колесница, хотя, не думаю, что будут проблемы - в наше время в Киеве зимой снег - редкость. Хотя, в марте бывает всякое :)))

[@smirorthodox]

У нас в России, к сожалению теперь только Дастер можно купить дизельный... все остальное на бензине идет... был еще дизельный Доккер, но его теперь не производят. Украине в этом плане повезло больше.

[@LimeMortar]

кузов седан?

[@ВячеславМеньшиков-р5я]

если отбросить понты то реношка вполне хороший автомобиль на каждый день,все необходимое в нем есть,надежен,не дорогой.

[@__-di8wo]

и, вроде, двухсторонняя оцинковка на последних модификациях есть.

[@ВячеславМеньшиков-р5я]

@@__-di8wo да есть

[@trimalex]

Только в моём мухосранске мастера французов не жалуют.

[@__-di8wo]

@@trimalex может им БМВ подмочили репутацию?

[@AntGez]

С удовольствием смотрю ваши обзоры,все четко и ясно объясняете .

[@Vlad_JuS]

Знатно им занесли за этот видос. Вылизали рено прям весь значок!🤮

[@pro_avtomobil]

Всё проще - пукан рванул, ожидал же переворота.

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

1. Просто интересно, где Вы узнали про износ шин у немецкого Логана? 2. С 11:08 Вы комментируете происходящее как в прогнозе погоды))))) 3. 8:21 - Логан рулит? Уфф, какой же Вы, Сергей, фанат Рено! Я так же фанатею от российского автопрома, особенно от УАЗа. 4. Интересное видео! Жаль, что в моём родном Севастополе нет подобной программы с таким ведущим. Однозначно лайк!

[@pro_avtomobil]

Артём, благодарю за коммент. Про корд я узнал ещё в то время. Рено не оставило этот переворот без внимания и провело расследование, на котором и выяснилось о разрушении каркаса. АДАК на самом деле много раз ловили на подлогах.

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

Спасибо!

[@Shiva_Racing]

Такое могут снять либо фанаты стэпвэя и сандеро, либо за деньги. У немцев в тесте, говорите, корд был специально повреждён?)))) Мдяяяяяя.......

[@pro_avtomobil]

И на какой секунде такое утверждается? Точно мдяяя.

[@Евгений-с7х3о]

7.46 заднее колесо оторвалось от земли, и видно что сразу пилот начал снижать скорость!!! Да и Сандеро тоже колесо поднимает, а они как будто етого не видят.

[@pro_avtomobil]

Вы просто не в курсе, что отрыв разгружаемого колеса на переставке - это норма для многих авто, тем более лифтованных, поэтому мы даже внимание на это не обращаем. Однако учтём на будущее, что многие этого не знают.

[@pchelogus]

Пацаны вообще ребята. Испанцы делали тест еще в 2017 году, сейчас середина 2019, вполне вероятно, что именно после этих тестов подвеска была улучшена - это первое. Второе, это то, что у испанцев есть рейслождик в кадре, синхронизированный с картинкой, а у вас почему-то нет. Почему-то к испанцам больше веры.

[@ЮрийРожков-р1б]

Конечно! Верить всегда надо чужим! Лучше вообще врагам! Они-то точно не обманут! Зачем им это надо?! )))

[@pchelogus]

Юрий Рожков та у вас одни враги повсюду, при этом под носом не замечаете ничего. И логика на вашей территории не действует. А так конечно, буржуи врут, при том что сами они на машинах такого класса не ездят, а у вас предел мечтаний.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@pchelogus, если скажите что не логично в моих словах, я скажу, что нелогично в Ваших. Договорились?! )))

[@pchelogus]

Юрий Рожков не удалось вам меня заинтересовать. Для себя я выводы сделал, ваше мнение мне не интересно

[@ЮрийРожков-р1б]

@@pchelogus, вместо того, чтобы написать столько букафф, могли бы просто пару раз ткнуть пальчиком в нелогичность моих слов. ) Отсюда следует, что ткнуть-то не куда! )))

[@ВладимирКостицын-ц1ь]

Протестируйте ладу весту, у военной полиции она перевернулась при полицейском развороте.

[@СанекВалерьевич-ы5ч]

Точно,мне тоже не особо верится что Веста просто так переворачивается без мухляжа

[@ВладимирКостицын-ц1ь]

@@СанекВалерьевич-ы5ч Сам уже вторую Весту катаю, тоже не верится.У нее управляемость для ее класса отменная!

[@СергейРоссия-х5р]

Владимир Костицын о какой управляемости там реч с задней балкой ))) конечно не Приора , но до управляемости даже средней ей очень далеко .

[@ВладимирКостицын-ц1ь]

@@СергейРоссия-х5р Я согласен но в б классе какая тогда машина рулится лучше чем веста?

[@ВладимирКостицын-ц1ь]

Поло не лучше и не хуже примерно одинаково рапит ?

[@Хайповый-р1г]

Ребята посмотрите внимательно Заднее правое колесо подняло 10:38 2 машины поднялись на одно и то же колесо

[@andrewplashkin8676]

Выложите список заказных сюжетов пжлст

[@pro_avtomobil]

:) Они в основном на ТВ делались и их видно - заказчик называется. Вот типичный пример: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68

[@ottoshults6471]

Верьте мне, продажному журналисту))) Чувак даже не понял что ляпнул))

[@pro_avtomobil]

Это где же такое сказано:"Верьте мне"? И сюжеты наши не продажные, а заказные, а это большая разница. Вот из последних, найдите здесь что-то плохое: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68

[@alexeirotari3761]

Румыны делают свои Дачии лучше чем Россия ларгусы и рено. Уровень контроля на заводе выше. 🇪🇺 контролирует румынов очень хорошо. У всех рено качество краски и качество проводов хромает, причем во все времена. А у дачии качество краски вообще Г. Но! Надежность подвески и агрегатов на логане 1-2 генерации отличное. В 2010-11 году я работал в такси на логане дачии первой генерации 1.6 пропан газ. ходовая гремела по сельским дорогам как кости у анарексички. А в день ТО я спросил у мастера; когда была замена деталей ходовой? Не было еще. Про вторую генерацию вообще молчу - танк. Со своими черными пластмассовыми бамперами которые от автомойки краска не слазит и внешний вид модернезированее. Но жаль что румыны перестали делать логаны с 2.0 бензиновым мотором. В ютюбе был ролик где один румын разгоняет логан до 200 км без турбины без ракеты в жопе. Машина логан, для себя как средство передвижения очень даже надежная. Но ска страшная). В новых версиях с 13-14 года которые пошли с моторами 1,4-1,2 там полная жопа обстоит с стопорным кольцом в коробке. Которое вылетает и не одна передача не работает. У знакомого логан универсал 1.5 дизель( манера езды до 110 км/ч) пробег 350000+. Замена грм 3 раза была, вскрытие потдона и снятие парочки шатунов на диагностику, закручено обратно и залито новое масло и в путь. 300000+!!! Без вообще ремонта какого-то, Двже сальники клапанов не меняли и масло не ест. БМВИСТЫ!? в логане масло не ест))))

[@paulainer8]

Признание в заказных сюжетах конечно огонь)))) сотни и тысячи )))

[@pro_avtomobil]

Ларчик открывается просто - на ТВ с 1994 года, а там без заказухи не жить. А впрочем - Ютюб сейчас не лучше.

[@paulainer8]

@@pro_avtomobil , ну это понятно , дак вполне можно предполагать что и Рено заказ ,😉😉( ни чего против Рено не имею )

[@zgi793]

Спасибо большое за проделанную работу! Видео отличное! 👍👍👍👍👍

[@pro_avtomobil]

Благодарим за отзыв!

[@ПантилимонВарфоломеевич]

Ролик не смотрел,но на вопрос отвечу, лучше спустите этого урода с горы,хайпанёте на всю Россию, сразу в трендах будете.😉

[@jhffyugfetujgfvhutethhf]

мне показалось, что на бетонке машина при входе в поворот скользит по полотну, в то время как у испанцев хороших асфальт с зацепом, вот и вся разница. 14:46 отрыв заднего косела и снос переднего, добавте сюда нормальный зацеп и вас было б тоже самое что и у испанцев.

[@jhffyugfetujgfvhutethhf]

Xcore ну так а у этого теста разве нет проблем с зацепом? Видно же как машина задрала заднее колесо и был снос передка

[@ЮрийРожков-р1б]

@@jhffyugfetujgfvhutethhf, снос передка и задранное заднее - совершенно обычное явление для большинства нынешних авто.

[@polliikarni1703]

Какой приятный голос 🥰

[@Айдар-в2ш]

Супер, так держать!!на одном дыхании!

[@LastAstrologer]

У испанцев был асфальт. ВОТ ИМЕННО!!! У Испанцев было покрытие с большим коэффициентом сцепления, так что авто не так интенсивно сносило, а ставило на два колеса.. Более того, мы видим, что у них коридор короче, видимо, маневр выполняется резче из-за этого. Вот и результат. Налицо ВАША симпатия к рено и, как не печально, тоже выворачивание результатов в пользу платформы В0. Негоже это!!! "Нет проблем на входе" - потому что у вас передок просто уехал наружу траектории в скольжении, а потом, при снижении скорости - резко снос меняется заносом, стоит чуть неправильно работать рулем!!! Ну ребята, вы что, совсем зрителей за дебилов держите?! А где пруфы о поврежденном корде на тесте у немцев?! Там как раз были высокопрофильные узкие шины барум, которые банально подломились, будучи исправными, это просчёт производителя в выборе шин первичной комплектации!!! Еще момент, а вы попробуйте сандеро без ESP - потому что на входе она притормаживает внешнее переднее колесо, срывая в скольжение при нарастании угла крена, как раз, чтобы не допустить опрокидывания! Логан же этому менее подвержен из-за более длинной базы! ЗЫ: Я сам езжу на дастере и его "хвалёная подвеска" имеет обратную сторону как раз в виде большего риска опрокидывания в том числе. Не ожидал от вас настолько предвзятого теста!

[@pro_avtomobil]

Хорошие... ДОМЫСЛЫ. Реальность другая - На ВХОДЕ у нас ни какого скольжения НЕТ и длинна коридора ОДИНАКОВАЯ - все Ваши домыслы рушатся как карточный домик.

[@LastAstrologer]

@@pro_avtomobil Ярая защита, хвалю. Только вот утверждением, что нет скольжения на входе вы просто убили всю веру в вас. Пересмотрите ваши видео, разве вы не видите сноса передка?!

[@pro_avtomobil]

Т.е Вы оперируете домыслами, а я убил веру? Вы говорите про разную длину коридоров, а она ОДИНАКОВАЯ. Вы придумываете скольжение, а его нет. Для кучи добавлю домыслы про коэффициент сцепления. Вы хотя бы поГуглите что ли - каков он у асфальта и бетона. И отличается ли вообще? Для сведения - это военный аэродром советских времён для ТЯЖЁЛЫХ самолётов с отличным ШЕРШАВЫМ бетоном. PS: Это надо умудрится обвинять нас в предвзятости, а самому писать такие предвзятые комменты.

[@LastAstrologer]

​@@pro_avtomobil что по вашему на 7:46 , если не снос передка? Что это? Глюки? Так же отлично видно, что из под колес летит пыль, а значит бетон не очищен, что снижает коэффициент сцепления. А еще он явно имеет трещины и неровности поверхности, что ведет к неравномерности и падению коэффициента сцепления. И поверьте, я это ощутил на своей шкуре, т.к. стал заглядывать на мотоджимхану. Мы там не так просто подметаем асфальт)) Вы так же не ответили, откуда сведения про поврежденный корд у шин на тесте логана в Германии. Пока всё выглядит как ярая попытка прорекламировать авто, дескать какие они замечательные и все врут и наговаривают на них. Единственное, за что я перед вами хочу извиниться - это про длину коридора. Вполне возможно, испанцы просто гораздо резче заруливают. Но на видео коридор кажется уже и несколько короче.

[@LastAstrologer]

@@pro_avtomobil я бы очень был рад, если бы комментарии к этому тесту дал Мельников, ну или Юрий Урюков - те журналисты, которые участвуют в гонках и знают толк в быстрой езде. И которым нет нужны выгораживать логан и всё его семейство)))

[@АлексейМихайлов-и7я]

Хороший обзор "переставки".Только одно хотел сказать ,что как Вы говорите Сергей "Проверял КМС".Это юниорский(школьный) уровень.Не очень серьёзно. А за рулём уже дядька взрослый.

[@ЮрийРожков-р1б]

Для отечественного автоспорта - это нормально.

[@СалтикШугаипов]

Не зря я езжу на ЛОГАНЕ) Люблю.

[@VladekBerTV]

Всё правильно, вы ездили при боковом ветре, такое чувство, что едешь на двух колёсах, а как её носить по дороге, тут уже молчу. Логан Степвей хороша в другом. Резкие маневры не для неё, вообще.

[@CRiTiCAL-M-A-S-S]

Ваша особая, нестандартная подача-бомба!!! За это Вас и смотрю+интересно!!! Удачи!!! 👍👍👍

[@pro_avtomobil]

Спасибо за коммент-бомбу! :)

[@relaxingparadise2753]

Молодцы, мужики, достойно ответили. Я после Дуси (Дастера) буду брать нового Степашку Сандеро. Не нужен мне полный привод в мегаполисе, хотя от дизеля и 4х4 я в восторге. Рено форева!!!!👍

[@sergeysidorin5022]

5:15. "Они длиньше". Сергей Александрович!!!

[@Luxter]

Даёшь истории про заказные работы!!!!

[@alexmaxx4114]

Протестируйте на таких тестах две версии Лады Иксрея,в обычном варианте, и Икс Рей КРОСС,одна платформа B0,но различные клиренсы,и подвеска, на КРОССе дисковые тормоза по кругу, по цене дороже обеих Степвеях в максималке,на 100 тысяч рублей.

[@VitoVinP]

ехал 10 часов с небольшими остановками 10 минут в Казань из Оренбурга, всё нормально, только спать хотелось, так как я соня и не выспался перед поездкой... Затем обратно ехал, и всё норм мешал лишь сон... Да, ветрище был сильный, когда обратно ехал и страшно было ехать больше 130, так как за рулём надо следить,да и ограничитель скорости постоянно в ногу щипал:куда гонишь... 16кл, логан2018 113л.с. Механика. Опыта езды у меня всего 10.000 и то все на логане с завода...

[@ВиталийЖелезняк-м5и]

6:27 Советский шиномер. Здорово!

[@pro_avtomobil]

:) Берегу как зеницу ока. Откалиброван несколько лет назад, с погрешность в 0.2 атм, а лет ему куча. Точный и надёжный.

[@ОлегС-щ3и]

@@pro_avtomobil , у меня 2 - а таких ещё осталось. Поверку конечно не делал, но показывают одинаково.

[@OLEG1965ful]

Сейчас переходя с зимней резины на мягкую летнюю перели .убедился что Поло седан очень зависим от давления в покрышке )))Респект за видео !!!

[@Evgeniy_Znayushchiy]

Одно но. Все машины проходят на скорости 72, а при тесте гавноревю Логан из перестроения выходи наверно со скоростью 20 км /ч. Когда уже нормального монтажера возьмёте, что все ваши косяки и подлизывания скрывал?

[@sbelov9935]

В России лучше б по бетонным плитам ездить, чем по такому асфальту

[@ЕвгенийБогданов-м8л]

Классная, не навязанная реклама! Браво, диз!

[@ТобольсКПодборка]

Хорошая рубрика, а Главное полезно познавательная !

[@goodmigoodmi6331]

Отличный канал!!!!

[@zwerchik1402]

Что то я сомневаюсь , что немцы делали тест на испорченных колесах

[@pro_avtomobil]

А тут и сомневаться не нужно, это доказано расследованием после ДТП.

[@videoman9750]

сделал сотни заказных сюжетов , а про Логан не сделал ....... обидно да )))

[@pro_avtomobil]

И про Логан было, кусочек из него есть в архивных кадрах 2006 года, с пресс-конференцией.

[@Dmitry-fv7gj]

Я раньше постоянно Авто Бильд читал. Так там, что не тест, то сплошная реклама немецкого производителя. Бросил. Немцам только и остаётся, что засирать французов и корейцев. Своего уже лет десять нормального ничего сделать не могут. Один одноразовый шрот в золотой обёртке от рекламщиков

[@СергейГрачев-р5е]

Точно,точно,хорошее видео👍

[@АндрейСемченко-ж4ф]

Оп проболтались. 1000 подставных тестов делали? А не в погоняшках ли в том числе?

[@pro_avtomobil]

:) Не тестов, а сюжетов и там мы не скрываем заказчика, вот типичный пример: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68 И в нашем случае, если сюжет платный, не обозначает что там враньё.

[@Ivarspv]

Как в своё время сандеро степвей обрушил рынок обычных сандеро, так и логан степвей нагнёт обычные логаны. Я предпочёл купить именно степвей версию логана. До этого 7 лет проездил на симболе и в надёжности своей машины был уверен всегда. "Специалистам", которые когда-то услышали и теперь повторяют про "3.14зду, ёлку и льва", посоветую не называть себя специалистами.

[@papuff6540]

Ну ну, мечтай на люминиевом движке,,нагнуть" меня на Логане 1с чугеном😁

[@Ivarspv]

@@papuff6540 , а вы поищите на ютубчике ролики по разборке и анализу моторов логанов 2 из такси, которые отходили по 250-300 тысяч за пару лет ;)

[@papuff6540]

@@Ivarspv не в тему: пежон407 , Королла 120 тоже были уверенны что ,,нагнут" ,прогнулись оба в светофорных😆

[@Ivarspv]

@@papuff6540 , что такое "в светофорных"? Вы про старт на светофоре? Вы это имеете ввиду, когда пишете "нагнут"? Я то имею ввиду рынок продаж, а не светофорные гонки. Логан не гоночный болид ващет.

[@papuff6540]

@@Ivarspv так и пиши ,,по продажам"...

[@aLtta1]

if you watch the video from 77km,all the video, you will see that after they increase the speed on the entry, the Sandero is handling better.... when the car lifted, that was the first attempt at the test and the driver wasn't used with the car... but after that, the second and third attempts had better results and the car passed the moose test....

[@ОлегСергеевич-н2э]

Продолжайте дальше поддерживать иностранные компании, может хоть тогда в России совсем не останется денег.

[@SamsungGalaxy-ki2nf]

Причем тут Россия, если выпускают хуйню. Но, не умеют строить нормальную машину для людей.

[@ОлегСергеевич-н2э]

@@SamsungGalaxy-ki2nf Головой подумай, немеция тоже когда-то хуйню выпускала ...

[@Вреда]

Ну во первых эти логаны выпускают у нас . А во вторых нет уже наших машин . ВАЗ тех же лягушатников . Мы страна просравшая индустриализацию после путча Пьяни .

[@crystalspeach1502]

АДАС на убитой резине? Вы что, сбрендили? Ага, прямо с голым кордом.... Ну кому нужны эти сказки?

[@pro_avtomobil]

Это ты сбрендил, раз свято веришь этой аббревиатуре. Помолись ещё на "святой" Адак. Их во лжи уличали много раз. Наш пример, лишь 1 из многих.

[@crystalspeach1502]

@@pro_avtomobil Да так и скажите, что ролик на заказ представительства рено/дачиа.... Я сам люблю французские авто, но городить такое про адас.... Хорошо, допустим, ваше утверждение - правда! Тогда дайте точную ссылку на источник информации о голом корде и убитой резине! Где вы взяли эту информацию, аааа? Вы же честный канал, правда?! Тогда ссылку на источник в студию! И еще! Если тест от АДАС - подстава, то тогда объясните, почему же мировой гигант рено/ниссан/еще кто-то там, не обратились в суд с требованием о его опровержении? Не отсудили миллионные убытки? Аааа, наверное денег на уплату госпошлины не хватило))) Не смешите кур из соседних сел! Ваш ролик - заказной! Нужно говорить об этом прямо! В самом начале заставка: "На правах рекламы"! И все будет по честному! Подтвердите свою честность, дайте ссылку на первоисточник!

[@John-kk3gr]

@@crystalspeach1502 не буду спорить, но сам ездил на логане и баланс комфорта и управляемости подвески на удивление порадовало.

[@crystalspeach1502]

Так я ничегошеньки против Логана не имею! Сам являлся владельцем трех автомобилей Рено и считаю их явно недооцененными авто на нашем рынке, а также одними из лучших в соотношении цена/качество! В своем же комментарии я о другом! Я о правдивости высказываний и о заказной рекламе, которая подается в грязной форме. Неужели нельзя было придумать что-то более интересное и правдивое? Каждый авто имеет недочеты! Так не лучше ли было бы признать эти недочеты и рассказать, как рено/дачия отреагировали на выводы АДАС, какие изменения внесли в конструкцию подвески, ее настройки либо же изменили параметры колес... Ну вспомните историю с лосиным тестом и мерседесом А-класса?! Ведь это автомобиль также не прошел этот тест! И что?! А-класс - гавно?! Да нет же! Мерседес доработал конструкция и авто удачно пошло в серию, а в последующем продалось многотысячным тиражом!

[@Человекобычный-н9з]

Спс вам за ваш труд и ваше мнение

[@pro_avtomobil]

Очень приятно!

[@ДАХА47]

Это они еще не видели как наша Газель прыгает.

[@Anton_Blagoev]

Сделайте пожалуйста переставку на Хонда Сивик 4д. 8 поколение. Я нигде не могу найти подобных тестов

[@Кирюха-э6ф]

И давно вы стали снимать честные обзоры?

[@Postkontoret]

Логан объективно очень легко перевернуть, если попробовать ехать динамично. Я с другом на его семейном логане-1 (пробег 65ткм, 2014 год) как-то погонял - поставил при попытке закинуться в поворот легким контрсмещением на 100км/ч его на два колеса, еле удержался, выложил кирпичей и сказал другу НИКОГДА не пытаться ехать на ЭТОМ быстро. Друг не послушал и через 3 недели эпично положил его в повороте на бок. За что мне и нравится "олдскульный" ВАЗ - его можно раскачивать, контрсмещать, ставить боком, он будет крениться - но даже не подумает оторвать от земли переднее колесо, ни намека на опрокидывание. Ну и подвеска у Логана слабенькая, эти шаровые на колечках и рычажки из листового железа - просто смех. У другого друга тоже в семье Логан тоже, 80ткм пробег, тоже 2014 год. Купили после девятки и он, наслушавшись о надежности, начал ездить как ездил на девятке. Итог - за 80ткм шаровые, наконечники, сайлентблоки передние, передние стойки, 3 ступичных. Девятка за такой пробег по подвеске не требовала ничего. Совсем. И ела на 3л меньше в городе. И ехала намного быстрее и рулилась надежно и стабильно на любой скорости. Не нужно народ обманывать, рассказов про перевороты, прожорливость и неудобство логанов вагон у людей и если Вам нравятся эти неприлично дешево сделанные табуретки, в которых попытались сэкономить абсолютно на всём (включая доводку ходовых качеств) и С ГОРДОСТЬЮ сообщали, что "при проектировании не было создано ни одного опытного образца" (заметно и многое объясняет, на самом деле, ибо люди бы ТАК не облажались в элементарных вещах) - это не повод их восхвалять. Мне вот УАЗ 469 нравится, но я ведь не ору ДА УАЗИК СМОТРИТЕ КАК РУЛИТСЯ, ОБИДНО ЗА НЕГО и Вы так не делайте.

[@elmar_hunter]

Лада не подумает встать на 2 колеса? Посмотри в ютубе как Азербайджанцы семерки на два колеса ставят

[@Postkontoret]

@@elmar_hunter семерки, у которых для этого пришлось задрать морду (которая и так выше любого Сандеро Степвея) на 10см, ага. Штатный ВАЗ перевернуть на асфальте не получается совсем никак, даже близко, а вот штатный Логан очень легко и непринужденно.

[@radzoomKazan]

Любители кувыркаться от ВАЗа это калины и нивы)))

[@Postkontoret]

@@radzoomKazan Ниву на ровном асфальте опрокинуть вообще не получается. Про Калину даже упоминать неловко, какой только ереси на Калине-1 не устраивал, включая проезды на пределе раллийного допа и дрифт враскачку посуху на 120км/ч - никогда она не опрокинется. Собственно, достаточно посмотреть видео "жесткая езда на Калине" от Тазтим и "арабский дрифт на приоре". Каковы шансы у ЛЮБОЙ машины на B0 не то чтобы выполнить это на такой же скорости; хотя бы просто не кувыркнуться при подобном?

[@radzoomKazan]

@@Postkontoret сказочник))

[@krollik8]

Откатал десять лет. В повороты вхожу не особо и снижая скорость- входит четко, будто esp есть. Но его там вроде нет.

[@ник-л5м]

ты не знаешь что у тебя есть на машине))))?

[@LimeMortar]

@Дмитрий ну не нужно этих сказок

[@velkom..1972]

Мне нравится рено логан степвэй.С декабря 18 в эксплуатации только плюсы.минусов мало.

[@АлександрСмолянинов-ф4ь]

Какой двигатель?

[@ВладБелов-х7г]

Вам всегда Большой Респект

[@pro_avtomobil]

Благодарим!

[@S.STAR23]

Теперь очередь Kia Rio X-Line с клиренсом 195.

[@ВиталийБезмоленко-р9ь]

Спасибо за видео !!!!! Очень понравилось !!!!

[@pro_avtomobil]

Пожалуйста!

[@ПётрБагаев-р1ч]

На логане без есп проще только тем кто умеет ездить - скажем навык водителя превосходит реакцию программы. Ну как то так.

[@ПавелМишин-ш6ч]

При чем тут навык?Есп работае мгновенно

[@ПётрБагаев-р1ч]

@@ПавелМишин-ш6ч Мнгновенно для обычного водителя а не для гонщика. И для профи это может только мешать.

[@ПавелМишин-ш6ч]

@@ПётрБагаев-р1ч ну по краеней мере с ESP машину не заносит, а гонщики на рено логан не ездят... тут же речь не о спортивных авто,а о телегах для дачников и простых людей.Меня стабилизация выручала несколько раз зимой когда дорогу покрывало льдом и начинался занос, стабилизация не давала машине уйти с траектории,ооочень хорошая штука.А еще она работает как электронная имитация межколесной блокировки дифференциала,что круто при езде по льду и грязи

[@ФедорАбаринов-ш3т]

Отличный ролик, у самого логан степка, прекрасный авто

[@ЕвгенийБелов-ъ7ъ]

Есть слоган в народе Рено - г... О!

[@ТвойКошмар-ф1р]

Логан после 150 плавает в стороны. При 110 опасно резкое перестроение, хочет уйти в занос.

[@ЯрикВодила-х9б]

Твой Кошмар я бы так не сказал! 140 спокойно обгон по волнистой дороге. Хоть резко, хоть как, но тут ещё от резины и состоянии подвески все зависит!

[@pavelhabarov6700]

На 140 сносит. ..не езжу ))

[@ТвойКошмар-ф1р]

@@pavelhabarov6700 высокий он, и обтекаемости ой как не хватает. Но мотор позволяет до 180 набирать, 1,6 16 клапанов

[@sanches4582]

Да вы психи, я на флюенсе больше 110 не гоняю

[@VladekBerTV]

Логан Степвей крейсерская скорость 70 км/ч и страшно быстро рулём крутить, да и плавает по дороге при ветре, а ветры у нас всегда. На 130 км/ч ездил, очень страшно, в плане какой экстренной ситуации шансов нет ни каких. Машина для деревни на 1 000 000 %, охеренна всем.

[@СергейЕврибади]

потрясающее видео, спасибо. Как всегда молодец.

[@Sergeixpress]

Физически конечно контакт был минимум 2 колес, но по факту ввсе усилие было на одном колесе.

[@dimiandimian1496]

Либо клиренс , либо устойчивость в поворотах --- третьего не дано --- ФИЗИКА !!!

[@Damino1414]

4:10 китайца занесло потому что влево для предотвращения заноса рулем не крутили даже!

[@АндрейСковиков]

Мне одному кажется, что голос автора отлично подойдёт озвучивать хороры???)))

[@hotred651]

И нос у него тоже

[@АлексейАлексеенко-д1в]

А как Вы узнали, что на тесте у немцев был поврежден стальной корд шин?

[@pro_avtomobil]

После такого обвинения, было проведено расследование и оно выявило повреждение шины.

[@hunterh2914]

Так всё таки повреждено до или после!!? По моему это естественно, что после таких маневров оно было повреждено!

[@horizons1383]

Владею Renault Sandero Stepway 1 поколения и таких проблем не замечал,да крен немалый но чтоб до такого,не доходило

[@Wild_Beast_man]

Уоу! Логан - лучший!!!

[@smolnui7777]

Ездил на логане пару лет, немного есть ощущение, что на скорости 140 км час начинает покачиваться. Влево вправо.

[@lesnoy1133]

Сколько сколько? Он рассчитан по подвеске на мешки с картошкой какие там 140? Это даже опасно

[@ЮрийРожков-р1б]

smolnui777, его, бывает, переставляет при порывах бокового ветра. Это плата за высокий кузов с большой парусностью. Если корму качает постоянно, то нужно смотреть сайлент-блоки задней балки. И задние аммортизаторы заодно.