Рено Логан 2 (H4MD 1.6): Новый "одноразовый" мотор!

Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Рено Логан 2 (2017 года выпуска) с новым двигателем H4MD 438 (он же H4MK и H4M). Мощность 112 сил (есть варианты на 114 сил). Объем 1.6 литра.
Данный двигатель локализован и выпускается АвтоВАЗом и предназначен для установки на широкую гамму бюджетных автомобилей - Lada Xray, Sandero, Logan, Duster и другие.
Данный авто используется в такси, установлено газобаллонное оборудование (пропан-бутан). Клиент просит проверить и отрегулировать зазоры клапанов, попутно производим видео-эндоскопию цилиндров, рассматриваем общую конструкцию двигателя и расположение катализатора.
Несмотря на отсутствие гидротолкателей (теперь здесь цельники!) и алюминиевый блок, на первый взгляд - вполне неплохой мотор.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@user-tt8qx4sr8c]

За то что без мата , лайк одназначно! !

[@user-kw4bx1vq4f]

Привет пожалуйста добавить субтитры там поставить галочку Спасибо я глухой мне нравится и смотрю , но нет субтитры 😞

[@geksogen4117]

Нажмите в правом верхнем углу три точки и выберите меню Субтитры - русский язык автоматически.

[@andreygurov106]

Нажать на значок "Настройки" справа внизу экрана видео - это шестерёнка. Там будет третья строка сверху : Subtitles. Нажать на них и в выпадающем меню выбрать: Russian(auto-generated)

[@user-kw4bx1vq4f]

Раньше не работает Вот уже работает Спасибо

[@Resmanc]

А я на работе, и порой удобно с субтитрами.

[@arman_kostanay]

Жаль

[@aleksej1835]

Автомобили стали одноразовами все,не зависимо от страны и производителя. Такое чувство,что вся автомобильная отрасль принадлежит одному управленцу.

[@paulzaitsev251]

дык оно и принадлежит одному управленцу... капитализм шагает по планете, альтернативы больше нет на свете, и как следствие, больше западная система не должна делать потребителю сильно лучше...больше не надо на фоне совка очень круто выглядеть и это видно, как совок развалился так и подошёл конец " радости западного потребления.."

[@sergeyzvirgulis9803]

а то!))) я давно это заметил, потому и купил себе тазик, его хоть на коленке ремонтировать можно, представляю, что я бы делал с гибридом, если бы тот стал хандрить....

[@user-ik3zv2oz5c]

@@paulzaitsev251 сам ты СОВОК.

[@HalamBalamMIR]

купи ниву с чугуниной и она долго будет служить если не сгниет

[@user-fx7qh6in2c]

Так сейчас все работает только гарантийный срок, фирм много покупал ей мало на всех не хватает. Если машина будет служить 20 лет, покупалей мало будет вот и все. Легендарные япы были только в период завоевания рынка, теперь как все

[@starley_Z]

Мотор удешевляют а цены повышают, наглость буржуев нет предела...

[@aleksandrisakov5753]

А кто просит брать такое?)))

[@maksiz7930]

Посмотри цены в европе и штатах Олеша,цены никто не поднимает,за все спасибо нашему «моооооошнейшему» рублю

[@user-lz1th8th1g]

Разве это удешевленный старый мотор? Вроде это ниссановский японский.

[@gamerover3307]

@@qwertymaxx какие же вы тупоголовые. любая новая машина норм

[@user-kj5eg8uf3s]

@@user-lz1th8th1g в ниссановском hr16de по 2 форсунки на цилиндр и есть натяжной ролик. наверное есть ещё отличия

[@user-el6hu4bg6t]

Полезное видео, спасибо! У меня Дастер с таким мотором, теперь увидел что у него внутри и к чему готовиться. Мастера-профи!

[@alexbelykov8910]

"спсибо за просмотр" - вам спасибо ! делаете обзоры хорошие и не рукожопые как это бывает у многих блогеров. а так же вопросов практически не возникает.

[@user-zj6wu8sh7y]

грамотная речь механика действует убаюкивающе...ваши выпуски смотрю как серии одного сериала...)))

[@teapot2024]

Замечательный ролик! Смотреть одно удовольствие. Удачи!

[@user-zs8hy6xg6t]

жаль , что таких мастеров очень мало!Лайк

[@user-sf9ov1hu1s]

как бы не смнешно звучало, но походу самый лучший двс это у автотаза, по факту,это чугунный блок, гидрокомпенсаторы,маслофарсунки,теперь еще и безвтыковые поршни,и ремонтнопригодность на 5+

[@user-cz8rw5vl3s]

Спасибо. Смотреть одно удовольствие.

[@user-yc2px3mf4d]

На пятой минуте, листок на котором лежат детали ДВС, веселое название!!!!! "Опять заболел ребенок" ну прямо в тему ролика!!!!! Молодцы ребята! Интересный контент!!!

[@konstantinkazakov2066]

У них газеты веселые, это да)

[@user-gw9vr6lk5t]

Я один пересмотрел ролик чтоб в этом убедиться? )))

[@sirdiggi7470]

Ребята, спасибо за видео, классный у вас канал, все по делу.

[@dobrosvoboda]

Классно было бы посмотреть и видео о самых надёжных двигателей и самых ремонтопригодных

[@almenur4300]

Спасибо За позновательное видео После такого видео самому двс ремонтировать смело можно

[@vitaliyugnachev3266]

Хорошее видео, все по делу. Спасибо. Удачи.

[@levgareev1227]

Все класс понятно, кратко 👍

[@sdf6079]

Все больше вещей в продаже, похожих по смыслу и качеству на коробочку от доширака.

[@Deljuse]

Спасибо вам за краткость и информативность

[@gamlet60]

Хороший приятный обзор!.Спасибочки!.👍

[@user-tw9mu7om8x]

Да, многие "бренды" "скатились", дошло дело и до Рено, ...грустно

[@dmitriyp7701]

ДВС скоро все равно будут не нужны. Когда электрички смогут проезжать 500 км в бюджет классе

[@user-lo1bf1rh3m]

Хорошо бы увидеть ролик про К7М и К4М.

[@andreikhasanov2510]

Как всегда интересно 👍👍👍😉

[@user-dj4xi3xc9l]

В каждом городе бы таких мастеров

[@user-kv9hx8yq5b]

было скучно, но лайк как всегда поставил. спасибо Артём что ты есть)

[@yuzius6050]

А ты думал гайки крутить страшно весело?))

[@retoxxx1]

тут чуточку было весело 6:22 , а так да, скукотаааа.

[@user-ep7fq7xk6m]

Артем, спасибо. Отличный обзор. Совет производителям двс, если хотите оторваться от конкурентов в плане надёжности, возьмите команду Артема консультантами.

[@user-fy7oo1fj7o]

это вам спасибо за видео))

[@slimnash3408]

Вчера у вас на канале искал ремонт Рено,ещё был удивлен,как так нет.))))

[@barmaleischa]

У меня Рено Клио 3 2007г d4f e763 там с завода такие свечи давным давно ставят потому что камера сгорания в ГБЦ не позволяет больше. Между клапанов места мало))))

[@Parovoz745]

Одноразовые французы,корейцы,немцы,японцы, только наши чугунные! Аж гордость берёт!!!!

[@aleksandrisakov5753]

@@Murattazgaliev , ахахахах)))

[@Parovoz745]

@Diezel Boy да пытались уже,но что-то быстро отказались от них!!!

[@user-ki6sx7mp4l]

@Александр Римский так же у них топливо стоит. З/п просто выше) 15 литров это форд куга. Авто побольше будет за 25 переваливать

[@LDimon84]

@Александр Римский такое же по цене как у нас

[@user-js4fx2ts1n]

К4м тоже чугун... если что.

[@yuriy4658]

Спасибо за ваши ролики. Хочу видео про шевроле, дэу, равон!

[@user-ph5lx7uo3h]

Спасибо за обзор.

[@user-sf3ew3dy6l]

Спасибо ! Давно ждал видео про этот двигатель. У меня Флюенс 2013 H4M+CVT, бензин 92, пробег 360 000 в режиме такси г. Москва. На 270 000 поменял цепь и расходники, на 320 000 ремонт генератора, на 340 000 профилактика вариатора (солнечная, подшипники частично, клапан и пр. конуса в отличном состоянии, ремень поменяли для перестраховки). Крепкая оказалась эта пара : мотор+вариатор. Но и главное масло почаще менять, пусть и бюджетное, но в интервале 7-8к, и вариаторное 35-40к, свечи бюджетные меняю 35-45к. В нескольких сервисах мастера слушали клапана, пока все нормально.

[@peterdemchenko]

гбо ставили?

[@saymongrapes8562]

Старые добрые 8-клапанные атмосферники с гидрокомпенсаторами, как эталон надёжности, ушли в историю. На смену пришёл мощный, но одноразовый хлам.

[@user-hc5rl2pz1d]

Вы супер! Одно плохо редко видео выходит! Давайте всех эндоскопом! Буду в Казани обязательно заеду. Киа оптима CVVL 2.0 2017 г. пробег 86000. Замена масла 150-200 м/ч. Летом стука нет!!!

[@user-jp3nb7gf4x]

Обзор зашёл спасибо.

[@user-nu6ir6iy5h]

А двигун чистый, однако!!!

[@mrrolg4494]

Вот бы увидеть в разборе новейший 1.2 и 0.9 после 100 тыщ.. три горшка, "формульные технологии"🤪

[@dmitriyp7701]

У меня 0.9Т. Пока ни разу не слышал чтобы у кого-то с ним были проблемы. А их выпускают с 2012. Отличный мотор

[@ChipTuningPA]

Хорошо рассказали, супер!

[@mikebenz8235]

Понравилось, спасибо!

[@user-fainykaplan]

Оооо, круто! Вы меня услышали и сделали обзор! Лайк однозначно!

[@user-ew7hr3zi3h]

Грамотная речь, всё чётко и по делу! Не зря мне ютуб порекомендовал посмотреть.

[@efixefix6663]

Крутой обзор 👍

[@user-jd4ld5sx7s]

Просто молодцы 👍👍👍

[@user-cg7lu6rr5f]

Для полного счастья осталось приделать не отключаемый старт-стоп. :)

[@Mumrik1]

Не советуй, ведь прочитают и сделают!!!

[@user-pf6lh9if5g]

Как же я уже полюбил свой F4R от рено.

[@user-tc2uc7kc2x]

Спасибо, Вам! Ждал с нетерпением этот движок!

[@mikebenz8235]

Очень понравилось !!!!

[@sergeyb1427]

Да, пол двигателя нужно разобрать, чтобы клапана отрегулировать.

[@antonanton4711]

Да это hr16de, как на моем nv200, только навесное чуть по другому расположено

[@maratjamansarov]

Меняли сцепление Рено мастер. Очень удобный для обслуживания французский автомобиль

[@user-pn6xk5vt2o]

Скоро мотор из люминя будем вспоминать с ностальгией. Судя по количеству пластика в новых моторах, этой судьбы не избежать и блоку с головой)

[@dimadimon1972]

У меня на дастере такой двигатель, только он 114 лошадей. Масло не есть, работает тихо. Зимой с пол тычка и в морозы тоже. Расход по городу щас 8,9. Свечи поставил иридиевые. Движок классный. Зря вы так.

[@user-rw4qm9jy8t]

У нас есть такой служебный авто. 15 года. На сегодня пробег 380 000 км. Никто ни разу за все время в мотор не лазил! Ни клапаны не регулировал, ни цепи не менял. После 300 000 км начал по не многу ( 1 - 2 л. от замены до замены) масло подъедать. У диллера сказали ездить до превышения максимально допустимого угара (400 - 500 гр. на 1000 км) Потом ремонт путем установки ремкомплекта мотора, который представляет из себя собственно мотор без навесного (инжектор, гена, стартер, свечи, сцепление). Так как данный агрегат ремонтировать не целесообразно. Кстати эндоскопия никаких царапин на цилиндрах и коржей нагара.не показала. Авто на бензине. Получается что 7 регулировок клапанов за 400 000 км пробега с последующей заменой гбц и цена самой установки сводят на нет всю газовую экономию...

[@ggfggbvg]

Не пизди. За 400 тыс пробега экономия на гбо будет около 8000 долларов. Это почти вся машина окупится. Так что перед тем как пиздеть, немножко включи мозг.

[@vasiliyakimov9277]

У вас именно этот двигатель или предыдущий, который ставился? 15 года если, то скорей всего другой двигателя

[@Demon72ify]

А с какого ты еще решил что если не ставить газ, то клапана регулировать за 400т км не нужно будет?

[@user-rw4qm9jy8t]

@@vasiliyakimov9277 Что же В видео не Калина. И вообще, что же Вы за 10 лет то себе на нормальную машинку не наэкономили?))

[@vasiliyakimov9277]

@@user-rw4qm9jy8t потому что живу в Таганроге и нет смысла убивать "нормальную" машину. Для меня любая машина это прежде всего груда металлолома. Есть вещи более важные, дом, дети, семья. Зато я доширак не ем в отличие от кредитопомоек)))

[@ALEKSANDR998]

Спасибо за увлекательное видео( как всегда) как на луну слетал))))

[@user-og1pp8vl7g]

Спасибо.за. Инфо

[@user-uu2uc3ls1x]

Очень ждали об этом моторе! Ну аллюминивые они все сейчас.Цепь усиленная ,это да.На бензине таких проблем не будет,как на газу.Поджирает правда масло вот и нагар. Катализатор отнесли,это тоже плюс.Как я понял можно шлифовать ,а не менять толкатели?

[@nnstepann8046]

А еще прекрасный мотор с напылением на аркане вышел 😀

[@IvanKogedub]

@@olegnovfishing3391 они аркану делали для красоты и удовольствия окружающих, а не что владелец удовольствие получал от эргономики салона и вождения

[@zmey7669]

А что уже есть статистика по Арканам H5H?

[@11111614]

[club28694275|Renault Россия], было желание приобрести Аркану, но купил Дастера. Причина проста: Любопытная особенность обнаружена экспертами на новом купеобразном кроссовере Renault Arkana. Оказалось, что владельцам этих машин придётся несладко. Во время подготовки кроссовера Renault Arkana к краш-тесту специалисты газеты "Авторевю" решили подзарядить аккумуляторную батарею. Подзарядка перед ударом выполняется в обязательном порядке. По старой традиции "крокодил" зарядника подцепили на болт, который крепит плюсовую клемму, не отключая батарею "Арканы" от бортовой сети. Это действие стало фатальным для половины электроники новой модели - совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, "отвалились" датчики подушек безопасности… Секрет проблемы оказался прост: на "Аркане" применена электрическая архитектура T4VS, не позволяющая владельцу машину не только подзарядить аккумуляторную батарею, но и заменить её самостоятельно. При детальном разбирательстве выяснилось, что аккумулятор прошит в систему управления автомобилем, которая и контролирует заряд. При замене батареи на новую владельцам "Аркан" придётся выполнять операцию в дилерском центре: прописать аккумулятор в систему можно только с помощью специализированного диагностического оборудования Renault. Даже банальная подзарядка аккумулятора на "Аркане" таит в себе опасность - спалить электронику проще простого. Для подзарядки предусмотрен специальный язычок, но о его реальном назначении можно узнать разве что от экспертов - ни единого слова в инструкции по эксплуатации о нём попросту нет. Прицепил "крокодил" в другое место - отправился к дилеру на эвакуаторе. ⚠ Но и это далеко не всё: как раз эта электронная архитектура - T4VS - будет применяться на всех перспективных разработках Lada. Гореть электроника будет очень и очень часто. В том числе, на новой Lada 4х4. По словам Сергея Знаемского, "блоки управления начнут трещать по всей стране, как попкорн в микроволновке". На "Аркане" есть так называемая "умная" клемма, которая снимает данные с плюсового вывода и передаёт их в мозг автомобиля. Цеплять к ней что либо категорически запрещено.

[@user-mz3ei6ob8y]

@@olegnovfishing3391 тот архаичный 2,0 вместе с архаичным 4АКПП,что ставились на Дасьтеры и Каптюры и на нектороые другие авто морально устарел,и его уже решили списать со счетов,как изжившего себя древнего мамонта.

[@maximmaxov5492]

@@11111614 Япросто в ахуе. Логан 1 я тебя обожаю и никому не отдам!!!!!!

[@FatStar99kg]

такой красивый чистый двигатель при таком пробеге.

[@Nar0da]

Газ...

[@user-dc4uc1dy2w]

Как всегда👍

[@user-nl7dh4cj7x]

Ребята, это не новый мотор. И он разработки ниссан. И ставился он чуть ли не с 2007 года на большинство машин B класса

[@user-df9ux7fm5g]

Какой Ниссан, это доработанный француз Рено к4м, возможно японцы дорабатывали. Это тоже самое что корейцы доработали УМЗ 4216 и получился Эвотек, но никто же не говорит что этот уёбищный Эвотек корейский двигатель, который получился ещё проблемнее чем предыдущий.

[@user-nl7dh4cj7x]

@@user-df9ux7fm5g ничего там не доделывали. Как был hr16de, так им и остался. Французы просто своё обозначение дали вот и всё.

[@user-uu2uc3ls1x]

@@user-nl7dh4cj7x Н4М, который выпускают на ВАЗе, имеет некоторые отличия. На нем другой впускной коллектор, нет натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов, установлены свечи LZKAR 7D-9 вместо DILZKAR 6A11

[@user-my9pp9pm9z]

Смотрю это и думаю...А не буду я пожалуй своего старичка менять. К7М неубиваемый мотор, в отличии от вот этого во вот.

[@dream459]

А движок с первого логана на второй поставить?

[@lovetoff2h]

@@dream459 зачем? Если все ещё можно купить новый Логан с мотором k7m

[@user-vx9ht7wt2w]

К4м

[@doubledragun8650]

Как не убиваемие?! Мотори К серии Ходят только 120 000 на газу без замены масло и филтров :) Проверено. А так серезнее К4 и К7 очен дубовие движки. Если обслуживат как надо полмилиона на газу нет проблем. Евентуално переборки головки на 300 000 если движок старенкий и прокладка гнилая.

[@user-lm7hs7fl6m]

Супер движок хотя и 8 клапанов

[@user-xl3lb3qj8l]

Фух чуть не купил логона спасибо за видос

[@vladz1177]

Спасибо, как всегда интересно и познавательно!

[@user-vt7jo4vq2o]

Почему, Вы все говорите что они одноразовые. Но тем немение все эти моторы ремонтируются без всяких проблем!)

[@user-qw6zj1fr4i]

спасибо папаша что подарил мне этот Рено Логан чёрного цвета двацатого века

[@MsMongolai]

Добрый день! Недавно начал смотреть ваш канал. Нравится как грамотно капиталите моторы . А не было ли у вас в ремонте мотора ижевской КИА спектра? спасибо.

[@artemsivko7638]

Можно посмотреть процесс как вы делаете хонингование. Очень интересно.

[@user-em2xu1vv6c]

Как долго или как надежен этот двигатель на бензине ? (при том что заправка только 95 и на нормальных заправках)

[@1Fotobook]

Сейчас все одноразовые моторы делают, что чаще меняли машины😀😀😀

[@RuSLyss78]

Профессор жму руку,учитесь студенты!!!

[@user-nw6cc1sz9t]

Спасибо...спец

[@aapp7901]

Zdrasti ya iz azerbaydjan , podpisan na vaw kanal i davno smotryu vawe video..Sam toje mexanik.A vi velikiye master zolotoy ruka i samiye qlavniye sovestniy master..Day boq vam zdoroviye

[@ras6660]

Хорошо, что в докере другой

[@user-ui5df4ls2e]

Спасибо за наглядное видео , и ждём следующие.

[@virtualplus7635]

Каким эндоскопом пользуетесь, для визуального контроля цилиндров?

[@user-cb7fc8fo2m]

Для экономии гибрид нормуль. В таксопарке в то году у приуса пробег был 500т в этом наверно все 600т. Ещё всё родное двигатель 1,8

[@user-wr8dp2gp7d]

Да, но цена на приусы кусается, новый сейчас 1.8 мульта ))

[@user-cb7fc8fo2m]

@@user-wr8dp2gp7d есть тойота аква 1,5 или королла филдер 1,5 есть что выбрать. Если приус так он вернёт свои деньги от сэкономленного бензина. Машины новые тоже сразу не берут . С начала бу потом бу подороже ну а потом и приус можно взять. Если как я езжу так мне подойдёт ниссан лиаф его вообще не надо заправлять за 5лет он окупит полностью стоимость авто.

[@foxone898]

@@user-cb7fc8fo2m что за бред ты несёшь. Что кто там вернёт? Ставится метан или на крайняк пропан, а прикус за 2 ляма идёт нахер за новой батареей. Перед продажей метан снимается и ставится на следующую машину

[@m192ba]

пиздешь. батареи мрут на этом приусе.

[@user-yk8fo2xh1x]

Нахер этот приус, поподалово на батареи!. Климат нужен спокойный. -40 и +40 батареи убивают на ура. Сам влип!

[@sergeiivanov6245]

Я огорчён, теперь и на логаны ставят алюминий. Раньше первые логаны и сандеро славились неубиваемостью движков серии "К"

[@48night]

до сих пор к7м и к4м ставят

[@user-np4rz6md8r]

На Бугатти широн тоже алюминий)) гавно машина

[@greenhat7742]

@@user-np4rz6md8r Так ведь моторесурс у твоего бугатти мизерный. Мотор - таки говно.

[@user-np4rz6md8r]

@@greenhat7742 не разу не видел как перебирают мотор на Бугатти, значит мотор вечный!)

[@73zhenia]

@@user-np4rz6md8r может потому что на бугатти не ездят в такси и у них там пробег нифига нет, збс с гиперкарами придумали покупать покупают и просто ставят, ну потом подороже продадим, а реальных данных сколько у них что живет вообще нет.

[@user-wu8qq5fh3e]

Хотелось бы обзор в Вашем стили и ваше мнение о реномоторе К4М.

[@user-yh4ky4mj8s]

Доброе время суток. С удовольствием смотрю ваши ролики. Особенно нравится грамотность, подход к работе. Есть мечта к вам пригнать свой форд фокус 2 1.8. Живу от вас 50 км. Всем известная проблема, масложор)).

[@alexandrzotoff8539]

К4М меган 3 2011 года выпуска езжу каждый день проблем ни каких😊

[@alexandrzotoff8539]

@Вадим Сергеевич у меня зимой 10,5 бывает,так у нас и морозы под -30

[@user-jd6qf4ry5g]

А как часто регулировать клапана на 8 кл 1.6 моторе? Как понять, что пора? Есть ли разница на газу или бензине ездишь? А ГРМ меняется раз в 100 тыс км?

[@crazytosser411]

Отличное видео! Качество работы на высоте!

[@user-gq4hp6dt4r]

Хороший и познавательный ролик. Только не сказали, какое давление в цилиндрах, масло применяемое водителем авто, стоимость регулировки, что заменили попутно (ремень генератора, помпа), какое масло вы залили. Всё равно спасибо, доктор).

[@user-cl5ki7qb1j]

Во сколько встала работа???

[@alexsmorgunov7210]

Не знаю, пробег 130 на газу 60 тыс тоже такси подработка, три года хрей, компрессия в норме, два раза проверял

[@ysnvts]

В Европке Дачию можно купить с заводским ГБО. Поэтому и приливы под форсунки.

[@user-lm4eu8tq2z]

ТОП ЧТОТО ИНТИРЕСНОЕ

[@TheMrRoKi]

Этот двигатель с завода комплектуется газовым оборудованием (в европе), поэтому присутствуют отливы под газовые форсунки. Двигатель ставится в том числе и на меган 4, дачу лоджию и доккер. У меня версия без газа меган, по регламенту регулировка клапанов раз в 100тысяч (конечно это не железно).

[@user-in4ig1im6x]

а под какой газ?

[@TheMrRoKi]

@@user-in4ig1im6x 1,6SCe LPG

[@Denis-lz1qc]

@@user-in4ig1im6x в Украине давно продают Логаны и все его производные с заводским ГБО.

[@user-in4ig1im6x]

@@Denis-lz1qc у нас такое страшный сон лукойла

[@user-vu2kq9bf3f]

@@Denis-lz1qc Отец на логане 1 фаза 2 уже успешно выкинул это "заводское ГБО" и поставил "народное". Медные трубопроводы засырают форсунки, форсунки в свою очередь не ремонтнопригодные и стоят невменяемых денег, мозги газовые зашиты только под официалов - нафиг нужно такое гбо, ну наверное только где то во Франции может.

[@victorpogorelcev8360]

В целом буржуазия надувает народ своими алюминиевыми блоками,а цены при этом растут

[@karlena5251]

Спасибо за обзор. Если не трудно, подскажите пожалуйста а сколько стоит такая регулировка и как часто её надо делать на обычном двигателе (без гбо)? А ещё, сколько по времени и по деньгам займёт замена свечей на таком двигателе?

[@user-oc1ui1cg4t]

Правельно подмечено в начале про мотор,АвтоВАЗ

[@ussuriuafm]

Этот двигатель Напоминает ФОРДовский zetec 1,6 se , только там грм привод , ремень.

[@bottrop894]

Ага А фордовский двиган напоминает любой другой алюминиевый движок

[@user-wb6jj4cm4w]

интересно сколько такая работа будет стоить?

[@user-or9zn3nb2e]

У Ниссана этот двигатель HR16DE (без некоторых нюансов) ставился много на какие авто и считается удачным. По опыту клубов Note и Tiida: при нормальном отношении много машин с пробегом 300+ без замены цепей, без регулировки клапанов на 95 бензине (газ он не любит), без значительного масложора. На пробегах меньше 200-250 ткм, если не увлекаться ездой на скоростях 140+, масло между сменами в большинстве случаев доливать не приходится. Платиновые заводские свечи менять ранее 80 ткм, как правило, не имеет смысла (на хорошем бензине). Живучие катализаторы. У некоторых при заводке в холодное время года раздается бряканье со стороны ГРМ.

[@user-fw2nh9hi7o]

Молодцы.

[@user-xd2xb7vv5e]

В начале видео, в заглавной надписи, на экране, ошибка - (H4MD 2.0) Он же 1.6

[@user-bx1gb1hr1r]

Насколько мне известно, по каталогу Renault именно третий символ в обозначении двигателя означает его рабочий объём. "M" применимо к объёму именно 1.6 л. Если бы это был мотор 2.0, то он имел обозначение с третьим символом "R". Например: F4R. Честно говоря, что обозначает четвёртый символ, я не знаю, ибо ввели его совсем недавно между обозначением самого двигателя и кодировкой его модификации.

[@user-gv3tj3kt2s]

Дружище!!!! Газ тут не причем, сёдла сажаются как на бензине так и на дизелях. То что с каждым годом все автопроизводители двигателя делают всё хуже и хуже. Это просто сговор, всё делается одноразовое...

[@wwlb4970]

Это не сговор, это конкурентная необходимость. Для того чтобы большинство могло купить именно эту машину, придётся двигать прогресс вбок.

[@user-dx5mx8oy8n]

Интересная тема, ждём ответа.

[@Gaz-Alternativa]

Добрый день. А что за эндоскоп используете?