Первый весенний ремонт)

Чистка дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Диагностика ЭБУ и адаптация холостого хода. Причины плохого запуска холодного двигателя.

[@user-ig9ls2vg8e]

Здравствуйте. Классные и информативные видео. Спасибо!

[@lexakozirew1787]

Александр приветствую!🇰🇿 у меня араб з л.ваши видео помогает спасибо

[@raven350]

Саша спасибо большое за видео!!! Максимка мой благодаря тебе в здравии пребывает.

[@user-jy3gx3pm5b]

Здравствуйте Александр.Хотел вот узнать у вас такую вещь .Максима А32.вольтаж 10-16 в на ДПДЗ ,а мотор работает хорошо на холостых, но ведь должно быть 42-50 в.Как только выставляю нормальное напряжение сразу повышаются обороты до 1300-1500 .Что может влиять ? Почему так и оп.зажигания 7-9-11-13-15 в таких пределах . Может вы знаете причину ? Чем ещё хх регулироваться могут ?

[@030NUR20]

Большое спасибо!!! 🇰🇿

[@nursultanxudaybergenov2170]

Ваша виде помагает

[@darkhanorazkhan952]

Приветствую вас Александр

[@nursultanxudaybergenov2170]

Салам алейкум брат красавчик

[@Dmitriy_Voronkin]

Доброго времени суток!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую!)

[@Mifan17]

Добрый день, Александр. Как всегда всё понятно и очень полезно. Подскажите, пожалуйста есть ли разница в датчиках коленвала pos, 2-х и 3-х литровых двигателей?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Разници нет. У этих моторов все датчики одинаковые.

[@Mifan17]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо огромное.

[@Mifan17]

Александр,а подскажите пожалуйста, подойдёт ли датчик каленвала pos на 32-ую от 33-ей максимы?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@Mifan17. Не сталкивался.

[@user-ic6ju7es2h]

Здравствуйте Александр

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую!

[@yegor_vydybura]

Александр, добрый день! Спасибо за Ваши видео, вроде бы делаю всё таким же образом, но с оборотами ХХ борюсь уже давно. Даже купил разъём Ниссан консалт 2, чтобы не ездить к нашим «диагностам», и показания меня смущают. Так вот, вопрос по теме: не могли бы Вы в сообществе ютуба или как-то иначе выложить скриншот нормальных показателей на полностью исправном автомобиле? На форумах часто значения разнятся, да и не всё есть. У меня 2л мкпп европейка леворукая

[@user-ib5po4ku9s]

Меня тоже интересует этот вопрос, хотя понимаю, что найти машину которой больше 20 лет и чтобы она работала как с завода, это очень большая проблема.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый вечер! Виктор Красовский правильно подметил: нет идеальных авто с таким пробегом. Параметры каждого авто будут разниться. Даже стоит залить другое топливо, и уже пойдет коррекция. Главное, на что нужно обращать внимание, это такие параметры: холостой ход, показания ДПДЗ, УОЗ, время впрыска топливных форсунок, показания МАФ. Еще, можно обратить внимание на показатель температуры ОЖ, а также коррекцию кислородных датчиков (лямбда зондов). Все идеальные параметры расписаны в мануале. Что касается УОЗ, то, этот параметр будет отличаться. Но, нужно стремиться к тому, чтобы в ходе настроек, его показания были приближенные к табличным данным.

[@nursultanbisenkulov182]

Ниссан Максима А32 объем 2, 95 года. Проблема в том что в влажную погоду не заводиться двигатель, только с 8-10 попытки заводиться. Стартер крутиться отлично

[@oleksandrbiloshapka7594]

Проводка где-то оголена.

[@damirtulegenov9768]

Александр здраствуйте.Как у Вас дела?Машина незаводится , все начялось с замены топливного фильтра. По инструкции убрал предохранитель бензанасоса 15 А. Один раз запустил, стартер крутил, думал лишние топливо сжечь, потом как обычно поменял топливный фильтр, все собрал , предохранитель поставил на место, и еще пшыкнул карб на дроссельную заслонку, обратно все собрал. Потом один раз зажигания вкл и выключил. Потом завел , стартер крутил завелся еле и потом сразу обороты низкие и заглох. Потом еще крутил стартер крутит но незаводится. Потом еще три раза попробовал неполучилось. Оставил утром попытался , без результата. Потом сняли Свечи , просушили обратно поставил. Когда вытаскивал один свечной наконечник он был в масле, думаю прокладка свечной шахты умер. Дальше думал стартер убил и поменял стартер на привозной. Без результата. Потом поменяли датчик маховика и коленвала ещё раз попробовал без результата. Потом на стартер пустил доп массу , и новые свечи поставил все равно непомогает. 3 дня уже без результата. Перед этим поменял масло в движке на Хадо.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Всё это хорошо, а бензонасос вообще крутит (жужжит) при включении зажигания? Думаю, собрали что-то не так, и топливо не поступает. Не могли вы перепутать трубки аодачи и обратки топлива возле бака?

[@evgeniy_solikamsk75]

Я вечером, просто вставлял щуп под регулировочный болт, и утром смотрел как заводится.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Сегодня был как раз такой клиент. Видео не снимал - времени много не было. На СТО, типа, заглушили ЕГР. Эта переделка заключалась всего лишь в отключении вакуумной трубки от впуска. Всё остальное осталось. Пришлось доделывать). При этом, магистраль подогрева проходила через дроссельный узел, и клапан ЕГР. Скорее всего, автомобиль долгое время эксплуатировали на воде. Из-за этого, магистраль в районе клапана ЕГР закисла. Клиент жаловался на отсутствие прогревочных оборотов и плохой запуск холодного двигателя. Отрегулировав систему Фаст Идл, обороты после прогрева не падали. Это и заставило проверять всю систему по блокам. В результате, всё сделали. Сейчас отлично работает.

[@evgeniy_solikamsk75]

@@oleksandrbiloshapka7594 А я так и не нашёл почему после -5 машина с автозапуска не завадится, дроссель клапан КХХ и все датчики переставил до старого двигателя. осталось только шкив к.в. поменять.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@evgeniy_solikamsk75. С автозапуска не заводится, а с ключа нормально? С ваших слов, и дроссельная заслонка приоткрыта, а запуска нет?

[@evgeniy_solikamsk75]

@@oleksandrbiloshapka7594 с ключа заводится без проблем, грешу ещё на слабый аккумулятор. Двигатель почти новый, компрессия получше вот наверно и не стал справлятся аккумулятор с запуском.На старом двигателе в -30 заводил.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@evgeniy_solikamsk75. Может, топливо за ночь в бак стекает. Не держит клапан обратный. Можно эксперимент сделать. Открыть авто утром, пару раз включить зажигание, чтоб насос накачал топливо в систему. Потом поставить авто снова на сигналку, и попробовать с автозапуска. Если запустится, значит проблема в этом.

[@evgeniy_solikamsk75]

Газовые форсунки надо переставить на одну сторону, шланги будут короче.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Возможно. Но, этот вопрос уже к газовщику. У меня было точно так же сделано - работала система хорошо. Зато, в таком варианте установки газовых форсунок, все жиклёры вкручены возле бензиновых форсунок. Это наиболее удачное место. Завод-производитель рекомендует делать врезку ближе к месту установки штатных топливных форсунок. Видал Мерседес с установленным ГБО. Там длина газовых трубок была около 500 мм. Все удивились, но двигатель работал отлично)

[@user-ng2gp1pp9y]

Здравствуйте. А кулачок от дроссельной заслонки на холодном двигателе возле какой метке должен стоять? Или на это внимание не обращать, главное зазор между дроссельной заслонкой и регулировочным винтом?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Наверное, вы имеете в виду метки для регулирования системы "Фаст идл"? Встречал такую информацию в мануалах, но для Ниссан Премьеры. Для Максимы не видел. Пробовал настроить по меткам, но, не выходит. Скорее всего, эти параметры выставить по заводским меам не выйдет. Всё из-за старения системы. Настраивал экспериментальным путем. Данную астройку лучше делать в холодную погодую. Летом не выйдет. разве-что, снимать дроссельный узел, и ложить в холодильник. Я уже говорил в своих видео, что настраиваю по зазору между упорным винтом, и кронштейном заслонки. Зазор должен быть пару миллиметров. Потом, смотреть по работе двигателя на прогреве. Если оборотов мало, тогда зазор увиличить, если много - уменьшать.

[@makhmudov_6669]

Здравствуйте,Александр! Какие недорогие свечи посоветуете ставить на А33 3литра автомат? Заводские очень дорогие..

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! На А33, скорее всего, ставят такие же свечи, как и на А32. Нужно ставить оригинал, как пишет книжка. Для автомобилей с катализаторами, нужны иридиевые свечи. Но, я не до конца понимаю этот момент. Дело в том, что на многих Киа и Хюндай, стоят простые свечи. Хоть, и катализаторы есть. Я ствил Денсо Q20PR-U (3007). Они дешевые, но двигатель работал хорошо.

[@makhmudov_6669]

@@oleksandrbiloshapka7594 на моей уже убраны катализаторы и на газу авто. Вот думаю, какие ставить недорогие..

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@makhmudov_6669. Тогда попробуйте. Я их ставил на несколько автомобилей - работали.

[@user-hh9ou4xx4c]

Привет Александр джан собрал мотор по твоим выдео большое спасибо тебе и здоровье работает отлично просто когда греется глохнет, что может быть заранее спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Если я правильно понял, когда двигатель прогревается до рабочей температуры, то глохнет?

[@user-hh9ou4xx4c]

@@oleksandrbiloshapka7594 привет брат да именно так но вчера я в холодную смотрел на дроссель зазора не было вообще разобрал датчик положения дроссельной заслонки обратно вставил так что бы зацепила за дроссель но зазор получился очень большой. За одно прочистил дхх завёл уже не глохнет но обароти гуляют от 900 до 1500 и когда газу даю больше 1500 не набирает обороты. Если что могу перезвонить вот мой номер телефона вы мне дозвон а я перезвоню ватсап 89264093305 заранее спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-hh9ou4xx4c. Приветствую! Какой зазор? Я же говорил, что зазор приоткрывания дросселя выставляется регулировочным болтом, а не датчиком положения дроссельной заслонки). Теперь у вас вся система разрегулирована. Чтобы вернуть всё обратно, нужно полностью регулировать узел.

[@user-hh9ou4xx4c]

@@oleksandrbiloshapka7594 Привет брат я же типа не трогать регулировочный. Любом случае спасибо за внимание. ...

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-hh9ou4xx4c. Есть регулировочный винт (упорный) самой заслонки. С его помощью выставляется нулевое положение дроссельной заслонки (при прогретом двигателе). И есть регулировочный винт системы ФастИдл (приоткрывание дроссельной заслонки на холодную). Речь шла именно об этом винте. С помощью него нужно приоткрывать дроссель, когда двигатель холодный.

[@user-ib5po4ku9s]

Доброго времени суток, Александр. Может сталкивался, в плюсовую температуру, прогревочные обороты в норме 1400-1500 об./мин., по мере прогрева опускаются до холостых, а при отрицательной температуре, обороты поднимаются до 2200-2400 об./мин, после минуты (примерно) работы двигателя обороты резко падают до 1300 и после по мере прогрева плавно опускаются до холостых. Что может быть и как это можно устранить? Раньше такого не было, в этом году первый раз.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый вечер! Наверное, в этом году морозы поболее? Систему Фаст Идл нужно настраивать в мороз. Советуют, при минус 15 градусов. Прибольшеи минусе, заслонка будет приоткрываться также больше. Это понятно. Ведь шток термочувствительного элемента реагирует на температуру. Этот элемент, с годами теряет свою чувствительность. Из-за этого может наблюдаться разброс. Можете. чуток убавит зазор путём корректировки регулировочным винтом Фаст Идл. Но нужно быть готовым к тому, что при определенных плюсовых температурах, прогревочные обороты снизятся. Нужно экспериментировать. Я регулировал так, чтоб прогрев в плюсовую температуру был не более 1200 об.

[@user-ib5po4ku9s]

Спасибо. А его как крутить, чтобы уменьшить обороты, нужно закручивать или откручивать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-ib5po4ku9s. Отпускаете контргайку, и вращаете винт "Фаст Идл". Смотрите, чтобы зазор между упорным винтом заслонки и кронштейном уменьшался. После регулировки затяне забудьте затянуть контргайку.

[@user-ib5po4ku9s]

Огромное спасибо.

[@jhunter800]

Здравствуйте Александр, подскажите зачем два тросика на дроссельной заслонке, у меня тоже есть место под второй, но самого тросик нет

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Второй сегмент под трос предназначен для установки круиз-контроля. У кого есть такая опция.

[@jhunter800]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо

[@Dmitriy_Voronkin]

Провал очень мальнкий есть , причём не всегда. Т. е. Разом нормаььно , разом машина подёргивается. Подёргивается в диапазоне 1500-2500. . Также при работе на холостых слышно , как бы один цилиндр то работает то нет. Свечи платиновые , катушки проверял , заслонку мыл , холостые ровные 650. По тяге на ходу отлично . Может так работать от того что я мыл заслонку и ничего не регулировал.?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Думаю, это не от заслонки. Склоняюсь к свечам и катушкам с наконечниками. Такое встречал. На холостых, двигатель работает ровно, так как нет нагрузки. Стоит чуток стартануть с места, и происходит небольшая просадка (пинок). Это прострел искры на корпус. И проявляется не всегда.

[@Dmitriy_Voronkin]

Понял , спасибо!

[@user-pp4se9ei4z]

Добрый день Александр.Нужен Ваш совет.У меня а32 3л.автомат.Троит на холостом ходу.Поменял прокладку впускного,поменял свечи ещё хочу у токаря заказать наконечники ,по Вашим чертежам)Если и это не поможет,куда копать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Не выбрасывайте деньги зря. Эксперимент показал, что родные высоковольтные наконечники работают стабильнее. Разница в том, что на них есть уплотнительный резиновый наконечник. Я планировал на своих чертежах доработать место под установку резинок. А какие свечи заменили? Надеюсь, не Денсо К20ТТ?))). Еще и катушки нужно проверять на силу пробоя. В Максимах с АКПП очень большая проблема с подёргиваниями на светофорах.

[@user-pp4se9ei4z]

@@oleksandrbiloshapka7594 именно так и есть,дергаеться на светофорах.А свечи, поставил денсо))Но думаю ,поставить назад старые NGK .Им ,не так уж много времени и брал их по 350 грн.шт.Спасибо за ответ,попробую сделать такую приспособу, как у Вас.И проверю катушки с наконечниками.Отдельное спасибо за Ваши видео,всё доходчиво и придельно ясно.Проверю отпишусь)

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-pp4se9ei4z. Я ставлю свечи Денсо Q20PR-U (3007). Стоят дешево, но работают хорошо. Уже на несколько автомобилях испытал. Результат классный.

[@alijaber1519]

Здравствуйте, моя машина Nissan Spero.Двигатель крутится и не заводится.При запуске двигатель немного работает и не реагирует на педаль газа, появляется белый прозрачный дымок, затем гаснет и слышит треск в двигателе .

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! С конструкцией двигателя такого автомобиля я не знаком. Дроссельная заслонка с механическим приводом, или электронная? Еще, хотелось бы узнать, может что-то делалось по ремонту? Либо, когда, и как начала проявляться эта неисправность?

[@user-zn8oi4un6g]

Александр,доброго времяни суток. У меня ниссан цефира 95 г. 2.5л. Утром приходится очень много раз крутить стартером чтобы она завелась, может быть причина в бензанасосе! и как это проверить? Зарание спасибо.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Если вы внимательно слушали информацию в этом видео, то можете все нюансы проверить на своём автомобиле.

[@user-ip3vq9nc3f]

Добрый день. Купил недавно максиму 95г на механике 2,5.Подскажите пожалуйста глохнет на ходу, на светофоре на повороте. Иногда нормально работает.откуда начинает искать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Вы как раз попали на нужное видео. Начинайте с чистки дроссельной заслонки, и блока клапанов холостого хода. Если там уже побывали руки умельцев, и разрегулировали все настройки, тогда беда.

[@user-ip3vq9nc3f]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое

[@dmitriydmitriev2746]

Здравствуйте, Александр. У меня такой же двигатель, только механика,хочу заметить что так же после чистки данных узлов почему то срабатывает этот клапан и ещё плюс барабанит в воздухане, проезжаю несколько км и эти странные сработки пропадают!??

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Срабатывает КХХ, если я правильно понял? КХХ может срабатывать из-за неправильной настройки. Если ездили на грязной заслонке, то произошла переадаптация системы. Теперь, всё нужно вернуть в норму. Не могу представить, как барабанит в воздухане? Это хлопки, или что? Может, клапан вентиляции картерных газов подклинил?

[@dmitriydmitriev2746]

@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте,я имею ввиду,что срабатывает vias,как на видео при малых оборотах,а барабанит в воздухане,ну как описать,будто рядом в закрытой машине играет музыка и слышны барабаны.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@dmitriydmitriev2746. Такого не встречал. Что касается vias - это неисправен электромагнитный клапан. Либо не двигается шток, либо катушка сгорела. Если он не работает, то разряжение подаётся сразу на вакуумник.

[@user-re2ub7xc3v]

Здравствуйте! Такой вопрос, если носик клапана ХХ прогорает клапан меняется целеком в сборе или есть отдельно расходники?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Нет, расходников к сожалению нет. Либо, клапан в сборе, либо искать донора. Я одному товарищу реанимировал носик РХХ. Выдавил конус из тонкого металла (баллон от дезодоронта), и посадил на двухкомпонентный клей. Потом шлифонул. Нужно было челеовеку домой ехать за 350 км. Он так и ездит спустя два года).

[@user-re2ub7xc3v]

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо

[@user-yq8kp7it1d]

Здравствуйте Александр как у вас дела здоровье семья родители родные?надеюсь все у вас хорошо теперь к моим проблемам хотель у вас узнать максима а 33 об 0.3 при резком нажаяте педали газа разгон теряется как будто с зади что то держит на халастом тоже тройт тоже на газ жмеш как будто задыхается если плавно нажать на газ обороты берет норм а резком нажяте газа до 4 тысяц доходит и назад падает медленно это на бензе нагазу боле менье на халастом резко нажимаеш он газует а при езде резко нажмеш тоже тупить можете помоч подсказать

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Спасибо! Всё у нас нормально. Трудимся). Думаю, в вашем случае проявляется нехватка топлива на оборотах, и при резких ускорениях. Если на газе лучше, а на бензине значительно хуже - смотрите топливный насос, фильтра, и регулятор давления топлива. Не забывайте про сетку в баке.

[@user-yq8kp7it1d]

@@oleksandrbiloshapka7594 топлевный фильтр поменял форсунки почистел правда не снимая катушки в норме говорит диогностик вот насос не поменял

[@lexs5409]

Александр здравствуйте ,подскажите можно ли в двух литровую версию на механике поставить трех литровый мотор с мозгами от версии с автоматом ,не меняя электро проводки ?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Я подкидывал на своего Макса с МКПП мозги от автомобиля с автоматом. Работала без проблем. Единственный момент - ошибка висела ("Нет сигнала с АКПП")

[@nikolaivoloshin6107]

Александр,здравствуйте!!!снова выручайте!! где у нас на арабах стоит "Circuit Breaker 1 предохранитель-автомат находится за блоком предохраниелей в салоне (через предохранитель "f")" не нащупать не увидеть не работают стеклоподьемники и ЦЗ . Весь инет перерыл ...это он виноват 100 процентов..поджарился и выбивает уже совсем на малых токах...если клемму откинуть то востанавливается...вопросов про этот прерыватель море,а ответа нет нигде..только рака за камень заводят..очень прошу...полезный контент выйдет..

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Я не сталкивался лично, но, слышал. На блоке предохранителей есть винтик под ключик на 10 мм. Между двомя синими релюхами. Мне рассказывали, что это и есть это реле. Прокручивая винт, контакты реле замыкаются. Реле, скорее всего, находится с обратной стороны блока предохранителей. Один знакомый поехал в Карпаты, и там такая же беда произошла. Вот он и крутил этот винт. Может, винт взводит контакты реле с тепловым предохранителем? Нужно пробовать.

[@nikolaivoloshin6107]

@@oleksandrbiloshapka7594 дай вам бог здоровья,решена задачка...основной блок хандрит ,подкорачивает и на фоне этих коротышей появилась проблема....спасибо за наводку про винт. на самом деле это крепёж основного распределительного разъема отходящих от блока предохранителей. этим же болтом выдавливается этот же разъем,под торпедой разъемы так крепятся и снимаются...по вашему совету начал крутить винт и ситуация стала прояснятся...не любит максим не ровных дорог... контакт окислился ,грелся и пропадал...на форумах так никто не разобрался ,проходило само собой у некоторых,оно и понятно...так что данную неисправность рекомендую записать в детские болезни А32...так же как и со сгнившими проводами релейного блока возле аккума (ваше видео с плавающими оборотами ,оооооочень помогло)...спасибо огромное,желаю здравствовать . спасибо за Ваши ответы!!!

[@nikolaivoloshin6107]

"а воз и ныне там", но нашел и разобрался...отгнил питающий провод белый с красной полосой(сила) на разъеме двери ,со стороны салона...востановил...и стекла как бешеные закрываются...всё за 2часа управился сразу написал..

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@nikolaivoloshin6107. Очередной раз старые авто подкидывают сюрпризы.

[@user-zl8dy2lw7p]

Здравствуйте подскажите пожалуйста а32 Ниссан максима 2 литра объем глохнет на ходу после замены прокладок под крышками клапанов и заднего коренного сальника что может быть?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Если до этого ремонта не глохла, значит, ищите неподключенные вакуумные трубки при сборке. Если только никто не приложил руки к регулировке ДПДЗ. Глохнуть может из-за неправильной смеси (обедненная, обогащенная). Неустойчивая работа при переходных режимах. Может, до замены прокладок ЭБУ был по другому адаптирован, а теперь параметры изменились.

[@user-xo4oo3oe3c]

Добрый день. Максима а32 печка дует в лицо, при переключении на ноги или на стекло стрелки на дисплее все показывают а ветер все равно в лицо дует т.е не переключается. Как исправить?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Думаю, вышел из строя электропривод управления заслонками. Можно проверить, подходит на него питание от блока климата. Если подходит, то проблема в нем. Если нет, тогда сам блок управления.

[@user-gf4be5to8c]

День добрый! Не подскажите . Ниссан цыфиро а32 стал плохо заводится после замены ремней как бы странно это не звучало. Дросель чистил и настроил. Не помогло. Только с подготзовкой. 1500 прогревочные

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Скорее всего, совпадение. Ремни никак не влияют на запуск. А плохой запуск на горячую, или на холодную?

[@user-gf4be5to8c]

@@oleksandrbiloshapka7594 на холодную и тёплый тоже

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-gf4be5to8c. Может, регулировку не так сделали? Если и на горячую и на холодную плохой запуск, тогда нужно посмотреть, приоткрывается дроссель на холодную. Если все с настройкой дросселя нормально, тогда проблема в топливе (либо, обогащенная смесь, либо обедненная). Думаю, дроссельная заслонка приоткрыта, иначе, не было бы прогревочных оборотов 1500. Если стоит ГБО, нужно смотреть, не травит ли клапан аварийного сброса через вакуумную трубку газового редуктора во впускной коллектор. Это часто происходит. После остановки двигателя газ наполняет впуск. При следующем запуске цилиндры заливает топливом. Если даешь газку, то воздуха поступает больше, и двигатель пускается. При езде все нормально.

[@user-gf4be5to8c]

@@oleksandrbiloshapka7594 гбо не

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-gf4be5to8c. Тогда не знаю. Если, как вы говорите, в настройку дросселя влезли после замены ремня, то вариантов нет. Настройка дросселя может влиять на запуск, но замена ремней - это странный вопрос. Если отключить генератор и ГУР, то, кроме подсвеченой лампы заряда на приборке ничего не изменится.

[@user-ce2dw2hn6c]

Александр, у вас нет знакомых или может подписчики,нужна моторная коса от араба на автомате с эбу двигателя и коробки, или может подскажете где можно преобрести, я уже ни знаю и не верю в то что кто то продает

[@user-ce2dw2hn6c]

Кузов а32

[@oleksandrbiloshapka7594]

Найти ЭБУ на араба с АКПП легче, чем на механику. Я уже говорил в своих видосах, что араб и японец одинаковые. Я себе брал на разборках ЭБУ от японца - подходит хорошо. Как раз под АКПП было много, а на механику нашел только на одной из разборок в Днепре. Хозяин разборки лично ездил в Эмираты, и снимал с автомобилей. Вот номерок ребят, которые занимаются чистыми япошками - 063-411-39-34. Когда-то они в Николаеве обитали, а потом переехали в Одессу на "Яму". За них я часто вспоминал в видео. Продавали двигателя с родным блоком управления, и косой двигательного отсека.

[@user-ce2dw2hn6c]

@@oleksandrbiloshapka7594 ни хочу конечно чтоб мой вопрос показался глупым, но все же, у меня цефиро а32 1995год до рест 2,0 акпп, хочу от максимы поставить мотор с коробкой 3,0л и получаеться мне косу нюменять не нужно чтоль? Только блоки управления? Спасибо за номер попробую связаться может повезет и будет у них в наличии

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-ce2dw2hn6c. Если разъем подходит, то косу можно не менять. Но, могут быть отличия. Лучше покупать двигатель со своим блоком, и косой. Тогда проблем не будет.

[@user-ce2dw2hn6c]

@@oleksandrbiloshapka7594 есть у меня и блоки и коса родные от мотора и коробки, но это была европейка, я ни знаю как разблокировать иммобилайзер, и приборка у меня до рест, а говорят что с приборки тоже что то считываеться с электронной приборки, в группе парень писал что из за того что спидометр не работал, коробка себя вела не адекватно

[@user-lg5qy8mb5o]

Если глохнет на ходу, а потом долго не возможно завести это 99% проблема с ДТ ОЖ тот который идет на мозг(у меня была такая проблема), на определенных интервалах температуры ОЖ он начинает давать завышенные показания на компьютер и мозг отрубает искру и не дает завести двигатель потому что видит перегрев... нужно стоять и ждать пока датчик отглючит... Эту неисправность трудно обнаружить, потому что в салон на стрелку идут показания с другого датчика.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Не обязательно. Любой из датчиков может отказывать при нагреве двигателя. У меня так было при неисправности датчика распредвала. Вычислил случайно. Проводил эксперименты, взял у товарища другой ДР. Стоял на стоянке и решил сменить. Покатался чуток, и не увидел разници. А потом, в очередной раз не завелся на горячую. Проанализировав, что я делал в последнее время, понял - менял ДР. Достаю ключик на 10, новый датчик, меняю, и ву-а-ля. Запуск с полпинка).

[@user-lg5qy8mb5o]

@@oleksandrbiloshapka7594 вот и у меня сейчас такая непобедимая беда.. нагревается и начинает подтраивать... уже все что можно поменял... Как думаете может такое быть из-за подсоса на выпускном коллекторе?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-lg5qy8mb5o. Не думаю, так как происходит адаптация работы в таком режиме. Для верности можно дымгенератором проверить. Обычно, после прогрева двигатель начинает лучше работать, чем холодный. Вот, регулировка клапанов может влиять. При нагреве зазоры уменьшаются, и клапана перестают садиться в седло. Нарушается компрессия, и соответственно работа самого двигателя. В этих автомобилях редко кто регулирует клапана. В свое время я был на трех СТО, и все отказались. Пришлось самому делать. Все выпускные клапана оказались зажатыми, а седла покрыты какой-то рябью. Такое впечатление, что они вообще не притерались друг к другу. Помню батин Жигуль. До регулировки клапанов двигатель работал страшно, его типало. После регулировки - песня. Не шелохнется.

[@user-lg5qy8mb5o]

@@oleksandrbiloshapka7594 дымогенератором проверяли, подсосов нет... двигатель контрактный с пробегом 44тыс. км туда никто не лазил... компрессия на горячую в среднем 12 очков +/- 0.3 по цилиндрам. Неужели на таком пробеге может зажимать клапана?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-lg5qy8mb5o. 44 тис.км - мало верится. Смотря откуда его везли. Уже столько таких контрактников видал. Если бы вы лично видели авто с которого его снимали. А так, рассказывают всё, что угодно. Лишь бы продать. Но, я могу ошибаться. Проверить клапана будет не лишнтим. Достаточно снять хоть переднюю крышку клапанов. Тогда и впуск можно не трогать. Второй момент, что пришел мне в голову: При замене двигателя могли перепутать вакуумные трубки. Нужно проверить работу всех электромагнитных клапанов. У меня, именно, был такой случай. Неисправный клапан в нормальном режиме пропускает через себя воздух. Выходит, что постоянно (на всех режимах) был подсос воздуха через абсорбер. Понятное дело, что дымогенератор этого не показал. Ну и клпана ЕГР может постоянно быть открыт.

[@ruslankizirov7547]

Здраствуйте Александр максима а32 обьем 2,0 механика зимой через 2-3 часа езды начинает дёргаться,а летом

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! А летом что? Какие-то странные симптомы. Через 2-3 часа езды начинает барахлить, а до этого всё нормально? Можно было бы предположить, что идет нагрев датчикак какого-то. Но, для этого достаточно было бы минут 20-30 (для полного выхода двигателя на рабочую температуру). И что вы уже делали для того, чтобы устранить неисправност? Может диагностика, может меняли что-то? Нужно знать.

[@user-br3lf9yf7l]

Здравствуйте на холодную зовожу 2 тыс обороты держит фишку снимаю дрз падает обороты 900/1000 держит как думаете.. Зазор при открыто 1/1.5 мм на холодный

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Я таких экспериментов со снятием фишки не провожу. О такой диагностике не слышал). Но, обороты большие. Тут другая ситуация может быть. Вы смотрите на зазор между упорным винтом и кронштейном заслонки. А если сама заслонка уже накручена, и воздух поступает через неё с избытком? Для начала нужно выставить нулевое положение заслонки, а потом заниматься остальной регулировкой.

[@user-fc2ge7ty5l]

Добрый день Александр подскажите если цепь перескачила на два зуба как выставить метки maxima 2.0

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Для выставления меток нужно снимать крышку ГРМ. Потом, всё по регламенту: выставляем колнвал, распредвалы, и одеваем цепь по меткам на звеньях.

[@user-cn3cx1by6f]

добрый день Александр подскажите если на горячею от 0,42-0,48 на холодную важны показания

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Нет, на холодную не важно.

[@user-cn3cx1by6f]

@@oleksandrbiloshapka7594 приветствую после промывки не получается настроить и винты умельцы накрутили перед настройкой показание дмрв нужно учитывать на горяч он должен 0,90 или 1,06 показания и что в первую очередь настроить .коробка мех

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-cn3cx1by6f. ДМРВ сам подстроится после настройки. Показания до единицы - неправильные. Это говорит о возможном подсосе. В первую очередь настраивается дроссельная заслонка, потом ДПДЗ, и т.д. Ищите пошаговую инструкцию по настройке в интернете. На форумах по Ниссан Максима.

[@user-cn3cx1by6f]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое

[@Yurok123]

Здравствуйте Александр! Как можно с Вами связаться? Не могу настроить ХХ на vq20

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Если Вы с Николаева, могу настроить. Эта работа есть в моём перечне услуг)

[@camrytaxi04]

Добрый день От Трубки (сапун)масла кидает с движка выходит идёт на воздушный фильтр МАФ и за чего может быть ?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый! Если кидает масло через систему вентиляции картерных газов, значит, уже выработка в поршневой, и газы с камеры сгорания сильно прорываются под поршня. Еще, стоит проверить работу клапана вентиляции (установлен на правой крышке клапанов).

[@darkhanorazkhan952]

Как можно регулировать дачик возле КПП мех который на переднем часте КПП?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Какойдачтик? Все датчики, кроме ДПДЗ не регулируются, а просто устанавливаются на свои места.

[@magjanmyrzash7031]

Дядь Саша здравствуйте 🤝 после очистки дросселя появились болячка зависает оборот что нужно делать

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! После очистки дросселя нужно производить адаптацию. Параметры системы вы поменяли, а параметры старые так и остались в памяти ЭБУ.

[@magjanmyrzash7031]

@@oleksandrbiloshapka7594 как делается адаптация можете сказать заранее спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@magjanmyrzash7031. Расписывать очень долго. Лучше поищите на форумах по Ниссан. Так и задайте в поиске: "адаптация дроссельной заслонки Ниссан Максима А32". Будет куча информации для изучения.

[@lexakozirew1787]

У меня есть газ 4поколения.ставить или нестоет подскажите?👍👍👍

[@oleksandrbiloshapka7594]

Если есть финансы ездить на бензине, тогда лучше не влазить в систему. В целях экономии - однозначно ставить.

[@user-ec6pq6vf6z]

И через какое время регулируется клапана и как узнать когда надо их регулировать

[@oleksandrbiloshapka7594]

Если автомобиль на газе ездит, тогда нужно регулировать частенько. Хотя бы раз в 50000 км. Проверка компресии, либо проверка утечек в цилиндрах с помощью пневмотестера покажет, нужно регулировать, или нет. Еще, при зажатых клапанах автомобиль на холодную едет лучше, а когда прогреется, пропадает мощность. Это такой нюанс может наблюдаться.

[@user-ro5mw7vw1y]

На блоке хол.хода есть железный прокладка. Ненадо туда герметик!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Если вам не известно, то эта прокладка имеет рельефность, которая при установкеи служит уплотнением. После каждого снятия прокладку нужно менять, так как она выжимается, и уже не выполняет свою функцию. Заказывать её геморно. Вот и приходится сажать на ерметик, чтоб в последствии не бороться с подсосом)

[@user-ee6gf2cy4l]

Александр здравствуйте. У меня после промывки дроссельной заслонки и Кхх + регулировка холостых винтом около Кхх . Машина стало плохо заводится . Дпдз не трогал заслонку мыл не снимая. Показания на дпдз на холостом ходу на прогретой машине 0.41-0.42 скачет . На второй фишки если щуп подставляет 0.20 то контакт размыкается. А так щупа и 800 оборотов не смог поймать либо 750 шуп 0.30 либо 1100 шуп 0.35. до промывки проблем с запуском не было . А щас после ночи заводу обороты секунды 3-4 дёргаются в районе 700-900 туда сюда потом до 1400 выростают. И если сразу заглушить то второй раз уже заводится без проблем. Подскажите куда копать что делать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! У автомобилей с автоматом регулировка со щупом. Я уже понял, что на обороты нет смысла обращать внимание. Каждый автомобиль ведет себя по разному. Что касается запуска, и плавания оборотов - смотрите подсос воздуха. Думаю, могли какую-то трубочку вакуумную забыть одеть. Под самим дросселем есть такая. Второй канал заглушен резиновой зпглушкой должен быть.

[@user-ee6gf2cy4l]

@@oleksandrbiloshapka7594 да вроде все одето все герметично. Ну попробую найти тымогенератор чтоб проверить. Спасибо за ответ.

[@user-ee6gf2cy4l]

@@oleksandrbiloshapka7594 и ещё вопрос так как у меня автомат то по какому щупу мне регулировать ?0.20 как у вас?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-ee6gf2cy4l. Что такое 0,20?

[@user-ee6gf2cy4l]

@@oleksandrbiloshapka7594 извиняюсь не заметил ошибку. По какому щупу регулировать? 0.20. Щуп

[@nurzhanalimkulov2771]

Здравствуйте Александр! Как у вас дела? Как семья? Как здоровье? Помогите решить проблему! 5 дней назад решил помыть двигатель на мойке ,помыл заводился,сушил,потом со временем,со дня на день стал плохо работать,нету малого газа,на холостом ходу глохнет,обороты стали падать,подумал что бензанасос с сеткой,поменял вчера но проблема не прошла,бензонасос работает,звук слышен,при заводе,но почему то или топливо не поступает или вообще что то не включается,сегодня 10 апреля 2021 пытался прочистить катушки зажигания со свечами они были правда не чистые,я их промыл ,прочистил все свечи с катушками ,прочистил бензофильтр но увы заводиться плохо и то на секунду потом глохнет даю газу не хочет как бы хлопки идут ,по городу вчера еле доехал,опускаю педаль газа машина глохнет полностью еле доехал до дома!!! Что делать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Сколько раз говорю: - не мойте двигателя!!!!! И одно и то же. Мыть можно аккуратно сам блок. Но, ни в коем случае, чтобы вода попадала на проводку и датчики. У моего товарища была похожая ситуация после мойки двигателя. Умер расходомер воздуха. Нужно смотреть все разъемы, чтобы воды там не было.

[@yehorkotelevets5692]

При замене клапана картерных газов уплотнительная резинка упала внутрь мотора, что делать? ахтунг Как можно с Вами связаться?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Резинка не могла упасть в сам двигатель. Она провалилась под крышку клапанов. Если её не видно через отверстие, тогда нужно снимать впускной коллектор, а потом крышку клапанов правой головы.

[@raven350]

Да ничего не делать, ничего страшного 🙂. Там масло отражательная пластина, в сам двигатель прокладка не сможет никак попасть

[@user-ec6pq6vf6z]

Здравствуйте у вас есть видео как регулировать клапана

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Специально, такого видео нет. Регулируются, как на ВАЗах 9-го и 10-го семейства. Замена шайб под нужный размер.

[@user-ec6pq6vf6z]

@@oleksandrbiloshapka7594 а какие зазоры должны быть подскажите

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-ec6pq6vf6z. Не помню, точно. В мануале смотрите. Там разбег хороший. Помню, что на выпускных устанавливал 0,35. Впуск - 0,28. Около того.

[@user-jg6ct6ec9g]

Добрый день у меня на Цефиро 32 проблема подымается обороты до 2 тысячи.менял свечи дроссель д.холос наконечник катушки помощь что где ковырять

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый вечер! Адаптацию нужно правильно сделать. Это, как следствие грязного дросселя, либо, лазили в настройки заслонки и ДПДЗ.

[@tikitak4327]

Здравствуйте,максима а32 2.0 плохо стала запускаться на холодную и холостые поднялись до 1500-2000об и не падают,подсоса возлуха нет

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Вы видео под которым написали комментарий смотрели? Зачем задавать вопрос, когда в видео указывалось на возможные проблемы плохого запуска на холодную. Вопрос плохого запуска поднимался несколько раз и в других видео, где я чистил дроссель. Попробуйте проверить те аспекты, о которых говорилось. Поднятие оборотов говорит о том, что дроссель не закрывается полностью, либо, изменились настройки ДПДЗ. По какой причине это могло случиться вам виднее. Если никто не лазил под капот, тогда возможно загрязнение дросселя, и РХХ.

[@tikitak4327]

@@oleksandrbiloshapka7594 понял,для начала прпочищу датчик оборотов холостого хода и дроссель,замерял показания на дпдз вместо 0,45 ,пример 1,4в

[@user-zy9my1jn9r]

Саламалейкум брат у меня ниссан максима а 32 механика брат машина оборот инагда держит иногда не держит и первый второй скоросте машина дёргает капец в чем проблема скажите пожалуйста

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую. Первым делом нужно проверить свечи, и катушки зажигания. Когда они пробивают, то происходят рывки на малых оборотах. Второе-топливные форсунки.

[@jandosusengali8741]

Здравствуйте Александр скажите пожалуйста датчик детонации несколько раз поставила но не удается на компьютере что делать зарние спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Не понял вопроса? Меняли несколько раз датчик детонации, а на компьютере всё равно ошибка фиксируется? Если я правильно понял, то, замена китайских датчиков детонации не всегда даёт положительный результат. С виду датчики одинаковые, а параметры разные. Блок управления тестирует датчик, и, если не видит нужного параметра - выдаёт ошибку. Кроме всего, проблема бывает не в датчике, а в самой проводке к нему. И затяжку датчика нужно делать определенным моментом. Если пережать, то может не работать. Вся информация есть в книге по эксплуатации.

[@jandosusengali8741]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое

[@Fedel-500]

Дядь Саша привет , егр засран сам и засрал весь коллектор ,клапан холостого хода носик прогорел , винт обломан но мы егго победили, егр после заглушки что то нужно прошивать в мозгах? И еще есть ли у вас ссылки на литературу толковую, впускной коллектор не протянуть ( нижний с форсунками) момент не указан во всех местах где смотрел замена прокладки верхнего коллектора и его момент.Спасибо. таблиц много но в данный момент не по делу.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! ЕГР не перепрошить в мозгах. А32 не прошивается. Либо чистить, либо глушить. ЭБУ адаптируется под эти параметры. Если ЕГР сильно загрязняется, значит, движочек уже подношен. Да и топливо у нас не ахти). Верхний коллектор впускной протягивать сильно не нужно. Там болты сделаны с упором. В мануале на самой схеме момент не указан, но, написано "смотрите раздел "момент затяжки". Согласно укзаний, затяжка производится в три этапа. 1) затяние болты в указанной последовательности, с усилием 5-10 Нм.2) Затяните все болты и гайки с усилием 26-31Нм. 3)Повторите пункт 2 по крайней мере 5 раз, чтобы все болты и гайки были затянуты с усилием 26-31 Нм.

[@Fedel-500]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо впуск скинули, он забит был, а когда неизвестно. Работает ровно тихо, будем ещё дальше познавать максимку. Благодарю.

[@Fedel-500]

@@oleksandrbiloshapka7594 извините, ещё вопрос вин код клапана холостого хода , у вас нет. Везде в сборе с датчиками, и всей крышкой на впускной коллектор.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@Fedel-500. Я когда-то искал, но, уже не помню. Нужно глянуть. У моего товарища есть. Продал Макса, а запчасти распродаёт. Если вы с Украины, могу дать номер. Отдаёт всей пластиной в сборе за 1000 грн.

[@oleksandrbiloshapka7594]

2378131U05

[@sashkakolibabchuk5273]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, приобрёл себе Максиму, а печка перестала греть, куда лезть что смотреть пока что не разобрался.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! "Перестала греть" - значит, до этого грела? Первым делом проверить уровень охлаждающей жидкости. При перпеключении режимов печки (климата) должен отрабатывать электропривод заслонками. Проверить на ощуп патрубки, идущие на печку со стороны отсека двигателя.

[@sashkakolibabchuk5273]

@@oleksandrbiloshapka7594заменил антифриз, температура при входе и при выходе темпертару одинаниковая, заслонки переключаться. Может быть забит радиатор?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@sashkakolibabchuk5273. Может быть забит радиатора, а может и воздушная пробка в самой печке. Можно попробовать на холодную снять один из патрубков на печку, и убедиться, что антифриз циркулирует. У меня на практике был еще один прикол. При установке ГБО на автомобиле перепутали местами патрубки входа и выхода с печки. Правда, это было на Лексусе. Поменяли местами, и печка начала работать адекватно. Если сам радиатор сильно забит, то промывка особо не поможет.

[@sashkakolibabchuk5273]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое, буду пробовать.

[@user-br3lf9yf7l]

Подскажите пожалуйста ниссан максима а32 машина глохнет на светафоре в пробке сразу заводится. На марозе нормально ездит сейчас потеплело начело глохнит спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

Эта проблема в последнее время у многих вылазит. Если у вас автомобиль на коробке автомат, то возможно проблема в регулировке ДПДЗ. Система не переходит на ХХ при отпускании пидали акселератора. Возможен подсос воздуха, и двигатель глохнет от обеднённой смеси. Может, пора чистить дроссель и КХХ.

[@user-br3lf9yf7l]

@@oleksandrbiloshapka7594 механика

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-br3lf9yf7l. Начните с поиска подсоса неучтенного воздуха. Может, трубка какая лопнула? Ну, и дроссельный узел проверить, и пчистить.

[@reddragon1072]

Здравствуйте, Александр! я с Казахстана, и у нас нет толковых специалистов, помогите в решении проблемы, у меня ниссан максима 32, объем 2.0, автомат, обороты на холостых держит 1500-2000 после того как я сам прочистил дросельную заслонку, обучение холостого хода не смог сделать, подсоса нет, как можно отрегулировать самостоятельно?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Каждый раз говорю: - чистите залсонку - не трогайте ДПДЗ и упорный винт!!!!! Не могу помочь дистанционно. Я не знаю, в каком положении все сейчас. Может, трос пидали акселератора слишком натянут, и не отпускает заслонку в нулевое положение? Ко мне такие экземпляры часто попадают. Просто, все нужно регулировать на прогретом двигателе. Если это не помогает, ищите в интернете "адаптация дроссельной заслонки Ниссан Максима А32", и читайте. Пока сами не вникните в каждый пункт, ничего не выйдет. Были бы вы рядом - с удовольствием помог.

[@reddragon1072]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое, по вашим советам нашел причину, оказывается проблема была в тросике, был перетянут, ослабил, и обороты уменьшились, еще раз спасибо большое!

[@user-fc2ge7ty5l]

Александр добрый вечер подскажите максима а32 2.0 не заводится крутиш стартер а ощущение как будто нет компрессии что может быть даже не схватывает

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Для начала напишите, как давно двигатель работал нормально, и что делалось за это время.

[@user-fc2ge7ty5l]

Вечером приехал домой все было чётко чек не горел на следующий день в обед решил съездить по делам начал заводить сперва как-бы схватывала а через несколько попыток запустить стал крутить как будто без компрессии

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-fc2ge7ty5l. Да, интересный момент! И ошибок никаких? Разобраться в причине без открытия капота - не реально. Отсутсвие компрессии быть не может. Разве-что цепь перескочила, и фазы сбились. Но, я такого не встречал. Тем более, сразу во всех цилиндрах... Нужно проверять наличие искры, и поступление топлива в цилиндры. Выкрутите свечи, и посмотрите на их состояние. Если мокрые, значит топливо идёт. Тогда, вопрос с искрой. Отсутсвие искры может быть вызвано многими факторами. Первое - датчик коленвала. Просмотрите, может, какй-то разъем слетел,или обрыв провода от вибрации.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Либо, сигналка. Бывает, из-за глюков сигналки нет сигнала на запуск. Иммобилайзер, так же.

[@user-fc2ge7ty5l]

Сделал диагностику ошибок нет по датчикам компрессии нет почти во всех цилиндрах сказали возможно цепь перескачила чем это черевато

[@user-xv2fo3br6g]

Здравствуйте подскажите где мануал взять по нисан максиме а́32 3.0. желательно полный. Спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! В интернете. Много выкидывают ссылок на форумах по Максиме. Ищите поиском.

[@user-xv2fo3br6g]

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Видел только-что, на OLX в Украине продают мануал в печатном виде. У меня такой тоже с машиной был. Правда, в нем еще и Максима J30 есть. Лучше брать мануал с титулкой, на которой фото самолета.

[@raven350]

Я книгу заказал в интернет магазине, нет проблем.

[@user-tw9yq7vs4z]

Александр Белошапка, приветствую вас максима 32 объём 2 литра мкпп 1995, вчера начала пятерить после того как проехал 100 км, методом снятия фишек с катушек обнаружил что не работает 3 цилиндр, купил катушку приехал домой, подождал пока машина остыла и для уверенности попробовал запустить еще раз но к моему удивление троение пропало, думаю ну ладно может катушка на горячюю плохо работает, поменял катушку на новую, завел все норм, потом проехал 10 км и машина опять запятерила в том же цилиндре, теперь она пятерит на холодную и на горячюю, искра есть, пятерит что на газу что на бензине свеча сухая , куда копать ребята ?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Если с искрой всё в порядке, тогда топливную форсунку нужно смотреть. И компрессию в этом цилиндре проверить.

[@user-tw9yq7vs4z]

@@oleksandrbiloshapka7594 добрый день !спасибо что откликнулись, проверил компрессию в неработающем цилиндре 14 показала, более чем хорошо) в остальных 12,5 и 13 ,мысль про форсунку в 3 цилиндре тоже проскакивает ,но до нее свободного доступа нет ,сегодня сниму впускной и посмотрю, так же купил прокладки на впускной коллектор их там три одна по центру длинная и две боковые ,почитал форумы и оказалось что на эту центральную прокладку тоже грешат, она может дать трещинку над одним из цилиндров и тянуть воздух, во впускном очень отчетливо слишно шум ,на подобии как воздух гуляет ,шум громкий ,раньше такого шума не было

[@user-tw9yq7vs4z]

@@oleksandrbiloshapka7594 В общем все прокладки поменял, вакуумные трубки проверил ,форсунки местами менял , 3 цилиндр так и не работает ,куда еще можно копать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-tw9yq7vs4z. Проверяйте наличие сигнала на форсунку 3-го цилиндра. Может быть сигнал с ЭБУ отсутствует, а вы голову ломаете. Встречал такое один раз, что в блоке управления вылетел канал на управление форсунки.

[@user-tw9yq7vs4z]

@@oleksandrbiloshapka7594 компом проверять надо? или можно как то по другому? 3 цилиндр не работает не на газу не на бензине

[@Deniska153]

Здравствуйте, можете дать размеры бойпасного винта?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! У меня нет байпасного винта, чтобы снять размеры. А свой снять, проблематично?

[@Deniska153]

@@oleksandrbiloshapka7594 Своему уже хана, вот и ищу размеры)

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@Deniska153. Верхняя часть не имеет смысла. Главное резьба. Любой токарь сделает замер резьбомером, выточит. Я думал сделать, чтобы верхушка была в виде барашка. Можно рукой крутить легко будет. На случай прорезь сделать под шлицевую отвёртку.

[@Deniska153]

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо)

[@user-sz4oi9nf3v]

Дружище привет цефиро мой жрет много бенза

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Расход - это больная тема. Одним ремонтом не лечится. Нужно разбираться поэтапно. И не нужно забывать о годах авто, а также о качестве топлива.

[@user-sz4oi9nf3v]

@@oleksandrbiloshapka7594 еще хотел узнать что делать с гуром если воет

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-sz4oi9nf3v. Масло поменять. Если не поможет - попробовать присадку. Если и это не даст резултата - замена. У меня бывало подвывал в холода. Когда прогревался, всё стабилизировалось.

[@izbasizbas7156]

Привет Александр помогите хотел спросит менял компресор кондитсанера фриона нет компрессор не выключаетса .даите собет

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Если компрессор кондиционера не выключается, значит заклинила электромагнитная муфта. Для начала отключите от компрессора разъем. Если не поможет, тогда механическая проблема. Может, попало что-то, либо, прикипела от долгой стоянки.

[@izbasizbas7156]

Уменя Макс араб 96г вп. я купил компресор бу он другои крепления 98г вп.европейс . Фрион ест или нет рол играет.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@izbasizbas7156. Не играет роли. Электромагнитная муфта - это, как сцепление.

[@UserUser-by1kx]

У меня араб 2л не держыть обороты хх менял что можыть быть

[@oleksandrbiloshapka7594]

Если не держит обороты ХХ, обычно проверяют все причастные к этому узлы: РХХ, проводка, предохранители, сигнал управления с ЭБУ. Я не знаю, что делали с автомобилем, так как вы об этом не указываете. Любая неисправность не возникает мгновенно. Есть определенные признаки, которые наблюдались перед этим. Если вы купили автомобиль с такой неисправностью, то нужно указывать. Либо, кто-то поковырялся под капотом, как обычно, ничего не смог сделать, а теперь не знаете что делать. Как раз такие автомобили и приезжают на ремонт. Если хотите что-то дельное услышать - пишите всю информацию до мелочей.

[@user-dh4mn7pk7w]

Приветствую вас Александр у меня макима 2 литровая, я с николаева, хотелбы с вами пообщатса, плавают обороты хх и глохнет

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Пока ремонтами не занимаюсь. Может, после майских праздников начну на гараж выезжать.

[@user-dh4mn7pk7w]

@@oleksandrbiloshapka7594 сколько будит стоить диогностика

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-dh4mn7pk7w. Смотря чего. Если просто подключить комп то одна цена. Если проверка катушек - другая; проверка цилиндров на утечки с помощью пневмотестера - третья. И так далее. На каждый вид диагностики уходит разное время, проведенное возле автомобиля. Отсюда и цена. Какая конкретно проверка вас интересует?

[@user-dh4mn7pk7w]

@@oleksandrbiloshapka7594 неучтенный подсос воздуха, проверить ошибки, хотя чек не горит, и грешу на катушки высоковольтные

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@user-dh4mn7pk7w. Чек может и не гореть, но ошибка прописывается в памяти ЭБУ. Дымогенератор свой я еще не перебирал. В последний раз выдернулся, и дым плохо выдавал. Может после майских праздников другой сделаю, или переберу старый. Проверка дымогенератором - 150 грн. Диагностика на ошибки - 150 грн. Проверка катушек зажигания - 350 грн.