Первый запуск самодельного парового двигателя на паре

[@user-fo1dg4qd2l]

Я рад, что Доминик Джокер наконец занялся делом.

[@user-eo8en8cs5r]

Вы запустили паровой двигатель при помощи пара? Это невероятно, это фантастика!

[@av0909av]

Шланг, подающий пар маловат, минимум дюймовый нужен и утепленный, поршни нужно обильно смазывать, маховик маленький, нужно массы 3 таких, минимум.

[@che_guevara]

про маховик абсолютно согласен.

[@IvanKnavI]

Есть и ещё одна,просто кардинальная ошибка (кстати,полноч=стью повторяющая ошибки первых паростроителей 19го века. Дело в том.что у настоящей паровой машины паровой котёл представляет собой более сложное сооружение, чем сам двигатель. А без хорошего котла пара хватит на пару минут работы...То есть котёёл типа "кастрюля с паром" точно не годится. И ещё. Раз уж сделал двухцилиндровую машину,стоило сместить фазы не на 180, а на 90

[@vexler5947]

@@IvanKnavI скажите, какой смысл оставлять этот комментарий под всеми роликами с паровыми машинами на ютубе? Я надеюсь вы понимаете что котлы такого простейшего типа делаются не из-за незнания, а из-за технической невозможности в кустарных условиях изготовить котел со множеством дымогарных и жаровых труб?

[@user-kl6yn7ow8q]

@@che_guevara Приветствую! Вы меня порадовали и удивили! Оппозитный двигатель на паре? Не ожидал. Очень обожаю мотоциклы "Днепр" и у меня даже была идея, поставить такой двигатель на мотоцикл. К сожалению пока дальше идей не продвинулся, из-за извечной проблемы, нехватка денег. Желаю Вам, чтобы поток творческих идей не иссякал, никогда. Респект и уважуха. Спасибо большое за такое видео.

[@user-gc3bb8uc2d]

Скорее всего надо было расположить цилиндры под 90 градусов относительно друг друга. Тогда бы не тормозил в мёртвых точках

[@olegtaranenko3140]

Очень хорошая идея и думаю нужно уменьшить выход пара на выпуске и подрегулироать центрацию .

[@che_guevara]

Я пока склоняюсь к двигателю на основе шиберного насоса. Ему даже такого котла может хватить.

[@GrrrRu]

Пока что это двигатель не паровой) Удачи в настройке!

[@ColPiranha]

Очень интересно, подписался

[@goszaryrzik8374]

Идея хорошая. А вот насчет парогенератора, то наверное лучше взять с конструкции Абнера Добля. Вылет поршней конечно большой, но кольца не вылетают, значит все как надо.

[@hr.vision7112]

Советы конечно хороши, но мужик ты сделал вполне рабочую машину! Ее можно использовать при небольших (по сравнению со всей проделанной работой) доделках. Вот интересно потянет она генератор на 1кВт бытового напряжения?

[@madistknp]

Надо бы какойнибудь механизм запуска установить, а то так и без рук можно остаться

[@user-rv2uf3sd2b]

Хорошая машина..... Для прогрева делают два выхода на цилиндрах... Через маленькие краны.... После прогрева их закрывают.... Так на паровозах делали....

[@parktronik7120]

Давлкние пара? Перегреватель есть?

[@timalexv]

Инерции маховика не хватает для проскока равнозначного момента сил, когда шатуны друг напротив друга почти горизонтально стоят. Возможно это можно решить, если задать пускателем/стартером первоначальные достаточные обороты, но не толкая телом своим, а хотя бы через верёвочный стартер то сделать с обгонной муфтой(а то наматать может и здравию навредить). Маховики/шатуны при запуске лучше прикрывайте чем-то(коробом каким-то), ибо опытный образец, и неизвестны слабые опасные моменты (например если начнёт машинка прыгать/скокать "козлом", то она не должна зажевать окружающих, и нужно успеть обесточить систему, а пар избыточный сбросить в сторону).

[@evgenysocolov3519]

Концепт оппозитного двигателя .только надо чтоб поршня не покидали цилиндр. тогда не будет закусывания.Вывсё сделали правильно но маленькое ...но...коленвал желательно от этой поршневой группы и чуть сломать прямую линию расположения цилиндров .градусов на 7. типа очень широкое V.прекрасный вариант на лодку.катер .а маховик возможно выше установить через цепь.желательно хороший лубрикатор для смазки.Всех ВАМ благ в ваших начинаниях.

[@che_guevara]

Я всё же склоняюсь к идее применения лопастного насоса. Это проще и снижает потери на возвратно-поступательные движения и работу золотника. Котёл сразу может быть значительно меньше.

[@kucigal8993]

Мне срочно нужен такой двигатель.

[@user-yo6qr9fh8n]

На пару а не на паре. Молоток

[@user-qh4gs3gx4g]

Всё хорошо, главное компрессия есть. Что-то с парораспределением, так как когда и рукой крутишь пара не выбрасывает столько. Но тут надо учитывать, что оно и остывать успевает, поэтому чисто зрительно то что на столько меньше не говорит что его реально настолько меньше подавалось, потому что ты не постоянно крутил сам вместо него. Но всеравно была проблема с парораспределением. Неприятно конечно, что ты разобрался лучше, чем все кто комментируют, тогда уже начинаешь думать а зачем мне всё это, столько времени потратил, столько дров сжёг. К сожалению одним хорошо помогают,хорошие советчики, другим нет. У тебя почти рабочий двигатель. И всеравно, имеет смысл сделать ещё и маленький.Потому что этот будет через чур прожорливым , даже не смотря на то что не сифонит мимо цилиндров. И да, по маслу тоже прожорливым значит. Всё хорошо, почти работает, просто жрать много будет, уже очевидно, это то ты успел проверить, или почти успел, ну у меня работало меньше минуты, кушало весь пар с такого баллона и успокаивалось, я решил что ну его нах, столько дров сжёг а даже не полюбовался его работой толком, решил делать поменьше.

[@user-uw3uz1tc1k]

Нужен перегреватель пара, на канале invertor adventure много видео по паровому двигателю Больше пара и давления

[@user-kz9bc2bn7m]

О, ты тоже его смотрешь. Настоящий мужик

[@user-uw3uz1tc1k]

@@user-kz9bc2bn7m , конечно смотрю, канал офигенный А сам я вообще ковкой ножей любительски занимаюсь

[@user-kz9bc2bn7m]

@@user-uw3uz1tc1k уважение +

[@user-kz9bc2bn7m]

@@user-uw3uz1tc1k сам хочу сделать паровик, но руки из жопы не позволяют)

[@user-hm4nc9ei1k]

Да тут только за старания лайкос!

[@che_guevara]

Спасибо.

[@kogo666]

В нижней мёртвой точке происходит перекладка поршня ( видно не вооружённым глазом), большие потери на трение и как следствие большой износ цпг... Думаю нужны длиннее гильзы и шатуны.

[@user-ln8ws2ty7i]

Это будет серия видео?Первая часть паровой двигатель на паре,вторая паровой двигатель на...тут начинается интрига и я теряюсь в догадках.С нетерпением жду продолжения.Успехов Вам в творчестве

[@user-ld7do5zd7l]

Ещё 2 поршня снизу и сверху, тогда закрутится даже с не большим давлением

[@ra9fmn327]

Шайтан-цугундер оппозитный !!!

[@madistknp]

У меня такое ощущение что обьём цилиндров слишком большой для парового резервуара.

[@che_guevara]

Совершенно верно. Объем парогенератора нужно увеличивать на порядок, а то и не на один.

[@emil.honganmaki5461]

Good overall..but even with such small pipes it would work with a big flywheel because there seems to be torque.

[@Lechoslowianin]

👍👏👏👏

[@user-bg6wr5vn8x]

утеплить бы ее - золотник, цилиндры, паропровод...

[@atanaciojaquez6089]

Mui bonito me gusto solo nesecitas un volante mas grandes,el punto de entrada de vapor se ve bien aunke estes mui pekeña la entrada

[@user-gd3wp1lp7z]

можно было паровую трубку вообще не подсоединять)

[@user-dk9en7ig7v]

Вообще-то, чтобы это работало надо подавать пар и на второй поршень, который будет возвращать первый в исходное положение. И так по очереди.

[@che_guevara]

Чем и занимается золотник. Или Вы предлагаете подавать давление на такте сжатия, вместо выпуска в атмосферу? Двигатель работает, проблема в недостаточной производительности котла, переделать который мне мешает отсутствие металла. Нужен лист тройки, цена которого просто конская.

[@Mexahik-hypik1965]

в гильзах сделай отверстия напротив юбок поршней и товотницы . цилиндры горизонтально, смазки нужно много

[@che_guevara]

Отверстия если делать, то так, чтобы в канавки колец текло. Но пока сделаю подачу на юбку чтобы лишних дырок не сверлить.

[@Mexahik-hypik1965]

@@che_guevara а если сделать и в юбке отверстие напротив головки шатуна то и она будет смазываться, и в самой головке шатуна отверстие сверху...

[@che_guevara]

@@Mexahik-hypik1965 Да, скорее всего так и будет, чтобы на палец капало. Плюс в самой головке сверление понадобится

[@Zachinshik_Bezpredelov]

@@che_guevara если изменить материал колец, то и вода для смазки сгодится, и масло не нужно... 🙂

[@user-qh4gs3gx4g]

@@Zachinshik_Bezpredelov нет, только уменьшит требование к маслу. Проверено. Не, ну так то да, если время от времени запускать то не надо будет масла, если на постоянке, то всеравно с маслом.

[@sereganikulin5759]

Маховик по тяжелее и парораспределения настроить.

[@user-ij7mu2dg2u]

Веревкой типа шкива дерни

[@dimkanon9093]

Надо было тандем делать, второй цилиндр меньше

[@che_guevara]

Основная проблема в недостаточной производительности котла.

[@konstantinhuwa3064]

Посмотрите на скорости 0,25 сразу видна асимметрия парораспределения.

[@masterhaus9067]

с толкача попробуй

[@user-zp4ei2vv7b]

Не все пальцы нужны человеку. 🙂

[@user-qo8jv6ih8f]

интересно, а имеет ли право на жизнь генератор паровой, чтобы грелся от солнечных коллекторов?

[@che_guevara]

А почему нет?

[@pupspupseg4634]

прогреть нужно мотор, пропусканием через него пара, иначе при начале работы пар конденсируется и можно получить гидроудар.

[@che_guevara]

так и делал. Думаю вообще от поршней отказаться - велики потери.

[@pupspupseg4634]

@@che_guevara Возможно, что парогенератор не верно расчитан. Пара слишком мало, а объём цилиндров слишком велик. Ну и поршень в паровых машинах не такой как в ДВСах.

[@che_guevara]

@@pupspupseg4634 да, парогенератор несомненно мал. Это видно даже из соотношения объёмов. Если взглянуть на паровоз, то это по сути всё парогенератор и где-то внизу пара цилиндров. )))))))))))

[@user-on3kw7mn7g]

Сделай трубки подхода пара толще

[@che_guevara]

Проблема в основном не в трубках, а в производительности котла. Нужно на порядок её увеличивать.

[@jeeper1307Koh.A]

А что паровой двигатель на чем то другом работает кроме пара??? Вах изобретение!!!😂

[@che_guevara]

Паровой двигатель прекрасно работает на любом сжатом газе, - например на сжатом воздухе.

[@user-xr1mk5dh8y]

Маховик нужен более массивный...

[@foxmediya6589]

😁😁😁😁

[@kucigal8993]

Пилораму можно замутить в лесу!!!

[@che_guevara]

Для пилорамы я думаю слабоват будет.

[@Roman3rd1]

Первые 4 минуты ролика можно вырезать без проблем для восприятия..

[@user-oq6du1ov4g]

++++

[@user-bd5pn1mu7q]

Вот так и сиди , крути пар а лицо 😆

[@user-uw4pc1zk5h]

Мало пара большие поршня на такой котел, да ище и два.

[@MjediRu-bita-dybinka]

посмотрите как котел сделан на этом видео. тут паровой роторный двигатель генератор на 10 квт срывает с места в миг. kzbin.info/www/bejne/pH7Fd52kntuhqLs Сделать паровой котел с нужной производительностью - главное

[@che_guevara]

Да, я тоже пришёл к идее такой конструкции. zen.yandex.ru/media/dbz/kak-sdelat-parovoi-dvigatel-za-30-sekund-607881a8a3948366d7284508

[@user-qh4gs3gx4g]

@@che_guevara ссылка уже не работает. Путин убил изобретателя, к сожалению.

[@user-qh4gs3gx4g]

Ерунда то что ты посоветовал. Там мошенник , который за этот его двигатель плюс асинхронный двигатель хочет кому-то втюхать за 240 тысяч. При этом он у него ели ели этот мотор раскручивает без нагрузки, ничего оно у него не вырабатывает. А здесь всё честно. Не смотри роторные, там где честно там большой расход пара, и выход не очень, а где тебе ничего толком не показали как обычно, как и то что ты дал, то там обманщики. И обрати внимание никто из них никогда не показывает как разбирается собирается их этот паровой роторный, тебе это ни о чем не говорит? Когда даже выложат фото деталей, то словно с другово места, а чего в видео и не показать? А чего тем более не разобрать не собрать, да хоть так показать пальцем на двигателе где какая деталь?

[@user-qh4gs3gx4g]

У тебя тут полно комментариев от тех кто не разбирается. На самом деле у тебя почти получилось. Но такой большой тестировать трудно, поосуши, смажь его и убери, и делай маленький. И гоняй его от автомобильного компрессора с ресивером. Изучив маленький вдоль и поперек и на пару уже тоже возвращайся к большим, может к этому, а может по другому большой сделаешь. Сейчас проблема с парораспределением. Котла хватает мощи, чтобы он какое-то время поработал, 5-20 секунд, потом обороты бы упали. Трубы нормально всё тоже, фигню пишут, оно влияет но не настолько чтобы вот так не работало. Вот как раз разобраться лучше с парораспределением как сделать тут или гении у кого типа сразу всё идеально, или на самом деле за кадром долго долго разбираются, а снимают видео вау я запустил и сразу смотрите, построил завел и сразу. Сразу тут ничего не будет у человека кто мало в подобном опыта имеет.

[@user-qh4gs3gx4g]

Я делал поменьше чем у тебя, от такого же баллона, но даже не в печке такой а в бочке с дровами, и он даже работал, на секунд 5-30 хватало мощности пара, а потом меньше меньше меньше. Да, теперь я уже почитал что тут пишут специальные котлы, тогда не знал. Умников теоретиков полно тут, кто сами ничего не делают. И где они раньше были, раньше только заходили и везде писали свои хизикалки, насчёт КПД и прошлый век и так далее. Про конденсатор начали теперь умничать. Да, хоть какую-то инфу нарыли, толк в них есть, но они хоть что-то сделали? Вобщем даже если бы он у тебя работал слишком быстро бы закончилась вода. И гонять его замучаешься дрова жечь. Делай маленький, но с такой же хорошей компрессией как у тебя, компрессия супер, сделал что надо, мимо не сифонит.

[@Dessa_O]

На парЕ????😂😂😂😂чё ты нам паришь???

[@dezoxi3433]

И это всё? В инете куча инфы про паровики, а он смастерил это.....

[@che_guevara]

А что смастерили Вы?

[@user-ij8sz9ze5y]

уважаю мастеровых но машина не годится паропровод длинный гнутый тонкий рифленый парораспределение тоже такое а значит потери ужас какие .почитай справочники старые особо хютте.

[@zevglodon]

Котёл слабый, не хватает пара.

[@che_guevara]

Абсолютно так. Надо разжиться где-то листом хотя бы тройки, вварить два горизонтальных пятидесятилитровых баллона и такого котла хватит.

[@zevglodon]

@@che_guevara у inventor adventure на канале неплохой котел на 7 атм и перегревом пара до 300 градусов. Как раз под такую машину.

[@KotKot-un1gf]

Идём назад 👎

[@user-pt3mu4pf2p]

Мал диаметр шланга с паром.

[@che_guevara]

Не в шланге дело. Дело в недостаточной производительности котла.

[@AS40143]

Не запускайте двигатель на паре, а то преподаватель из аудитории выгонит. Запускайте лучше на пару

[@che_guevara]

Обе формы правильны.

[@AS40143]

@@che_guevara это просто шутка - каламбур. Я не граммарнаци :-)