Peugeot 208 1,6 GTI - Wurde der Motor auf der Autobahn gekillt?

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei der Überprüfung eines vermeintlichen Motorschadens eines "Pistenflitzers" Peugeot 208 GTI aus dem Jahr 2013 mit MKB -Motorcode 5FU (EP6CDTX) 1,6 GTI und mindestens 220 PS. Laufleistung 66.000 km. Mit großer Rauchwolke blieb der Renner auf der Autobahn liegen. Trotz dessen dass der Besitzer sehr sorgsam und gewissenhaft das Auto steuert und pflegt knallte es ohne Vorankündigung. Diagnose Motorschaden, Steuerkette übergesprungen.
Aber diese Sache nahm eine andere Wendung. Schauen Sie mit uns gemeinsam rein. Kleine Ursache große Wirkung.
____________________________
Redhead auf Facebook: / redheadzylinderkopftec...
----------------------------------------------
Homepage:
www.redhead-zy...
----------------------------------------------
Spende:
Für technische Auskünfte oder wenn Sie unseren Kanal mit einer Spende unterstützen möchten:
www.paypal.me/...

[@andreasfischer7407]

Wieder mal der Beweis, dass hier Profis am Werk sind. Danke.

[@SergeantFarmer]

Selten solche Kompetenz gesehen. Richtige Ehrenmechaniker!

[@docsinclair4097]

Absolut top Arbeit! Kein "Wahrscheinlich...", kein "möglicherweise...", hier hat alles Hand und Fuß und der Kunde bekommt eine echte Reparatur oder Diagnose, die keine Frage offen lässt. Ihr versteht noch Euer Handwerk, Respekt!

[@shshxhhdhdhdbfbf5360]

Klasse gemacht Nicht jede Werkstatt hätte in dem Falle so wie ihr nur das nötigste gemacht. Sehr Professionell

[@lronMan88]

0 9 genau und weißt dann nicht was du dir da genau geholt hast und wer da schon dran war usw. 👍🏻🤦🏼‍♂️

[@D091281]

"Starten wollten wir ihn nicht mehr" So sieht kompetente Arbeit aus!

[@Rzimizak]

Immer wieder „Redhead Zylinderkopf“, Kompetenz, Sachlichkeit und meisterliche Fehler Analyse! Für mich ein schöner Abend dank der Fachkompetenz, der schönen Bilder und des wohl nächsten, voll zufriedenen Kunden, der das Glück hatte bei „Redhead Zylinderkopf“ sein Fahrzeug der Marke Peugeot, Nissan, Toyota…, reparieren ließ. Gratulationen an das Team und ein schönes Wochenende.

[@marcusstolznekolschezusein5431]

Super gemacht ihr seid ne Hammer tolle Firma 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@schlachtervonblaviken2681]

Dein Dialekt und deine höfliche Art zu reden finde ich super, sehr informativ, weite so 👍 ( der Motor rattert aber ganz schön😂)

[@istra27]

kann sich holger ne scheibe abschneiden...

[@Burclayme]

Jop das sehe ich genauso... Nur Morgan Freeman hat ne bessere Synchron Stimme xD

[@roadrunnerfirebird]

Das Rattern ist bei den Thp Motoren normal.

[@schlachtervonblaviken2681]

@@roadrunnerfirebird habe ich mir schon gedacht

[@thomaskurzer3148]

Die hören sich immer so an. Genau wie die VW TSI Motoren.

[@mrjuergensie]

sehr gute Arbeit, endlich eine Werkstatt die gründlich analysiert und nur behebt, was sein muss - ohne dem Kunden unnötig Geld aus der Tasche zu ziehen. Daumen hoch und weiter so 👍👍

[@vladtepes4346]

Schade, dass ich Euren Kanal jetzt erst von Zam´s Channel empfohlen bekam. Absolut souverän und sympathisch !

[@Patchworkdaddy007]

Spitze! Einfach Klasse Werkstatt! Wer bei euch in der Nähe wohnt kann sich glücklich schätzen. Ich hoffe ihr macht auch weiter wenn es elektrisch wird.👍👍👍👍

[@Levi-Benjamin_Rubin]

Wieder ein tolles Beispiel der fachlichen Kompetenz in Kombination mit Aufrichtigkeit... des RedHead-Teams Ich denke, das ist ein Schlüssel, für einen langfristigen sicheren Bestand eines Unternehmens... Das motiviert auch Kunden zum Weitergeben ihrer positiven Erfahrungen... Vielen Dank für's Teilen des Videos.

[@1alandei171]

Ich finde alleine schon die Dokumentation der Fehlersuche hoch professionell. Super Arbeit! Macht weiter so!

[@martink.4790]

Schönes gelungenes Video👍😍 Eine Hand voll Jungs nach dem Motto "geht ned gibts ned" Uuuund ihr macht wirklich nur das was def. ist + Kleinkram > Qualität👍 Bitte bleibt bei euerem Ehrgeiz, Neugier, Fachwissen, und der Ehrlichkeit. Eine Fachwerkstatt der aussterbenden Art.......

[@Stockinger01]

Mal wieder top erklärt! Man kann sehr viel bei euch lernen das ist genial 🤙🏻👍🏻

[@patkatvivi]

Wieder super Arbeit geleistet ihr seid echt der absolute wahnsinn.

[@benningbenningmeier4583]

Super Video.Wieder mega professionell. Es gibt bestimmt unseriöse Betriebe,die mit krimineller Energie einen Motorschaden attestiert hätten um den Auftrag Motor Neuaufbau zu erhalten.Ich kann nur immer wieder feststellen,das Ich zu euch kommen werde,wenn Bedarf da ist.Gruss aus der Welt zurück.

[@bobl78]

bei Werkstätten die auch Autos verkaufen geht es in solchen Fällen eher darum, ein neues oder neues gebrauchtes Auto zu verkaufen... das große Stichwort ist heute immer "lohnt sich nicht mehr" ... dabei hat der Kunde und sonst niemand zu entscheiden, ob es sich lohnt oder nicht und wieviel er ausgeben will und kann

[@v-gaming2811]

Sehr gute Arbeit, Top Männers am Werk :) Dialekt kann ich nur zustimmen, angenehm zuzuhören

[@Michael-ur8uo]

Wieder ein sehr gutes Video, man merkt einfach das ihr absolute Motorprofis seit.

[@dirkkulshammer309]

Coole Stimme, coole Texte, der Mann sollte die Nachrichten verlesen. Sehr angenehme Stimme. Welt hat Gruß empfangen !

[@Kritze666]

Klasse Video. Ihr seit einfach super Perfektionisten. Konsequent, aber trotzdem immer noch ein Auge auf eine zeitwerte Reparatur gerichtet. Ich wünsche euch allzeit volle Hebebühnen und das eure Auftragsbücher niemals nicht Lücken aufweisen. ;) Bitte weiter so!!! :D PS: Euer REDHEAD Intro ist so was von klasse. Wer hat das den entworfen?

[@tomb8067]

BMW Düsen defekt nach 66000km. kein Kommentar. Das war jetzt wirklich spannend und informativ DANKE RedHeadTeam !!!

[@MrSchuetzendorf]

Der absolute Wahnsinn, was man heute in Autos einbaut. Als Dank für den serviceunfreundlichen Mickymaus-Motor bekommt man noch eine schön hohe Tankrechnung. Ich persönlich finde, dass die Motorenentwicklung bei der BMW M52-Serie den Höhepunkt in Bezug auf Haltbarkeit und Verbrauch erreicht hat. Danach wurde alles schlechter. Top Werkstatt, ich habe euch auf dem Schirm. Danke für die Videos, ich hoffe euer Unternehmen wächst und gedeiht.

[@norbert9296]

Erstklassige Analyse, hier sind Experten am Werk 👌👍

[@littleJoethebest]

Sehr gute Arbeit - wie immer. Dass Ihr das Motoröl gewechselt habt, muss man nicht fragen. Der Kunde hat Freude über den kleinen statt riesengrossen Schaden.

[@helmuthrendl6560]

Ich kann mich nur anschließen. Einfach ein Hochgenuss zuzuschauen. Wenn du mal keine Lust am schrauben mehr hast kannst du als Moderator weitermachen.

[@jimknopf6919]

Hi Jung's In den Werkstätten arbeiten 90% nur Stümper und Teiletauscher. Ich kann selbst ein Lied davon singen. Leider wird man dann dazu gezwungen selbst Hand anzulegen. Dank eurer Top Videos und immer mega geilen Erklärung kann ich mir jetzt selbst ganz gut helfen. Traurig ist nur, das ich jetzt erst recht gemerkt habe, wieviele doch in den "angeblichen,, Fachwerkstätten, von tuten und blasen keinen Schimmer haben. Mir wäre das als Fachkraft echt peinlich. Leider gibt es immer weniger die so denken und genau so eine Berufsehre haben wie ihr. Ihr macht echt einen super Job, könnte euch Stundenlang zusehen. Bitte macht weiter so, bin schon regelrecht süchtig nach euren Clip's.

[@Name-ot3rf]

ist es bei 0w30 nicht üblich das da mehr Kraftsoffeintrag im öl ist? wenn ich das video richtig gesehen und verstanden habe war es nur 1 injektor? wie kommt man da dann auf einen motorschaden?

[@leroyrs9827]

Von euch kann man noch sehr viel lernen. Danke dafür.

[@thomasweber9332]

Dagegen ist der Kanal der Autodoktoren ein bissl wie Kasperletheater .... sehr seriöse kompetente Vermittlung der Infos! Top!

[@madmax4644]

endlich mal ein Gesicht zu den Stimmen, super tolle arbeit weiter so

[@necromancer1970]

Der 1.6er Turbo war eine Kooperation PSA&BMW. War auch im Mini (2. Generation, R Reihe) verbaut.

[@svens3652]

Bei der Planung der Position von Aggregaten und Motor waren im Gegensatz zu VW Ingenieure am Werk

[@monaco205]

Wieder ein sehr gutes und informatives Video von euch.Top 👍👍👍 Peugeot lebt wieder und jetzt noch etwas Grillen Sprit und dann hebt er auf der Autobahn ab😁😎 Weiter so Jungs und bis zum nächsten interessanten Video. Viele Grüße.gc.

[@betonscheitel8635]

Finde die lockere Art super, mit der hier erzählt wird. Dieser "Bursche" hat also nicht soviel Ärger gemacht. Freut mich.

[@frankthetank5625]

Profis bei der Arbeit 👍👍👍

[@andreasreitz3432]

Ihr habt es voll drauf😊spitzen Arbeit Top👍👍

[@Rockport1911]

Diese Direkteinspritzer klingen im Leerlauf gerade bei Handyfilmchen immer wie ein Diesel oder 10mm Ventielspiel :) Wie immer ein super Video :)

[@D091281]

Ja, die Direkteinspritzer. Ich würde auch auf Wasser und Kohle setzen.

[@veggi2162]

Ich liebe einfach eure Videos, einfach seriös und echt

[@ronaldderooij1774]

Ist auch 200 km/h gefahren beim Probefahrt? Sollte eigentlich.

[@Brisbane2024]

Danke für das tolle Video. Bei dem Aufwand zum Düsenwechsel, hätte ich jedoch gleich alle 4 Stück ersetzt.

[@fuel289]

Super video, ich fand das Sprühbild der Einspritzdüsen ganz gut, würde mich freuen wenn ihr das noch mal genauer erklärt was da nicht ok dran war, sehe auch nicht das eine Düse anders ist :( sprühen doch alle fein und breit...

[@dirkneumann7248]

Die eine hat doch getropft.

[@michaelwaskonig9734]

@@dirkneumann7248 genau und wenn nach dem sprühen noch ein paar tropfen folgen ist das Gemisch So fett das die Kerze es nicht mehr richtig entzünden kann. Zu dem ist noch die Frage wie ist das Spritzbild wenn der Motor heiß ist.

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Gute Arbeit. Schön verbaut der Ansaugkrümmer an der Spritzwand, da kann man nur den Kopf schütteln.

[@Toto_Muc]

Andere schauen Tatort, Criminal Minds, CSI und co. Meine Lieblings-Krimi-Serie: Redhead ZK-Technik. Da wünscht man sich fast einen Motorschaden, um das ganze mal Live erleben zu dürfen. Schöne Grüße aus München von einem Fahrzeug-Ingenieur, der eure Vorgehensweise zu schätzen weiß!

[@dirkulrich4657]

Wäre das nicht eigentlich eine ganz normale Vorgehensweise für Werkstätten? Echte Fehlersuche (wie es früher mal gelehrt wurde) statt relativ wahllos Teile tauschen? Aber das liegt nicht nur an den Werkstätten, auch die Kundschaft will ja zum Teil notwendige Fehlersuche nicht bezahlen, darf ja alles nix kosten.

[@wackeldackelwilly]

Moin Was macht ihr eigentlich wenn der Martin mal nicht da ist? Betriebsferien? (:) Gruss und weiter so! Willy

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Moin, bei Redhead kann jeder Mitarbeiter alles und jeder hat sein Spezialgebiet. Martin ist einer davon 😊 Liebe Grüße vom Redhead-Team

[@simond.2957]

Verrückt wie die Abozahlen in die Höhe schießen !!! Top Video !

[@hanshandel206]

Sehr interessant , auch als Laie , absolut kompetente Leute und sehr gut erklärt , nur zu empfehlen !

[@JoGun88]

Tolle Videos, tolle Arbeit! Weiter so 👍👍

[@Granatenman]

Wo ist der Unterschied zwischen einer Kompressions und einer Druckverlustprüfung? Was genau kann man mit dem jeweiligen anders oder besser feststellen und woraufhin deutet das Ganze?

[@corsafreak]

Top Arbeit, super erklärt. Habt ihr noch nen Ölwechsel gemacht wenn soviel Kraftstoff im Öl ist?

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Vielen Dank für das Lob 😊 In diesem Fall ist ein Ölwechsel zwingend notwendig und unvermeidlich gewesen. Liebe Grüße, Redhead

[@PREDATOR-ALI]

Chef was das fürn Fleck unten links auf 7 Uhr auf dem Boden, ist bei euch mal ein Motor abgebrannt oder sowas :)) ist mir schon seit paar Wochen aufgefallen

[@crapcbm]

können wir die "Autodoktoren" bei euch mal in Lehre schicken? :D Also rein von der Art und Weise, wie man solche Videos macht natürlich :D :D :D

[@RedheadZylinderkopftechnik]

crapcbm...ach die machen auch Ihren Job. Sind eben anders und normale Werkstatt eben. Ist nichts verwerfliches. Deren "weekly soap" bedient eben ein anderes Klientel:-) Aber OK so...sonst wären ja alle gleich...jeder wie er es mag

[@crapcbm]

so isses ;)

[@ichhabkeineahnung123]

@@RedheadZylinderkopftechnik Quick and dirty Verfahren🙂👍

[@Marcel-1082]

Einfach nur geil, euch kann man Stundenlang zuschauen ich mag das Geräusch von den direkt einspritzern gar nicht bleibe so lange es geht bei meiner alten saugrohr Einspritzung. Grüße aus Essen

[@1alandei171]

Och, auch bei Dotore Parsch und Faul habe ich schon wertvolle Tipps gesehen. Gerade das TDI Projekt mit dem Magneten zum Späne sammeln fand ich sehr interessant. Oder der gute 5 Zyl Marco, sehe ich auch gerne.

[@andrekern2674]

Zylinder 1 bei dem Getriebeseitig?

[@alexhunter0815]

Insgesamt: sehr gute Arbeit Jung... Daumen hoch!!!

[@thomaskurzer3148]

Super gemacht, alle Schritte gut dokumentiert. Wie ist eure Meinung zur Kraftstoff Auswahl? Bringt es was, die teuren Premium Kraftstoffe zu tanken oder reicht das "normale" Super aus? Was haltet ihr von E10?

[@rainerschimmel4389]

wie lernt man denn nun die Einspritzventile an? Tun die es von alleine, bei Betrieb?

[@melo_pro]

Sehr gutes Video. Finde es gut, dass ihr so detailliert, ehrlich und offen beschreibt, was ihr gemacht habt. Hab dazu auch eine Frage: Hätte man nicht die Einspritzdüse gegentauschen können, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert? Hab es jetzt so verstanden, dass ihr es nur bei der Zündspule so gemacht habt. Danke im Voraus für eine Antwort.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Leider ist das hier nicht so einfach, wenn Sie mal schauen wo die Düse sitzt und wieviel Zeiten vergehen bis Sie diese Düsen frei geschraubt haben. Bei manchen Motoren könntne Sie so einen empirischen Versuch wagen, wenn die Zugänglichkeit gegeben ist..."System Ostfront 1942" nennen wir das dann schon mal, geht aber :-) Liebe Grüße

[@melo_pro]

@@RedheadZylinderkopftechnik Haha, alles klar. Macht natürlich Sinn und ja, stimmt, meistens sind die Dinger nicht so einfach raus zu bekommen. Danke Ihnen für die Antwort.

[@enzolorenzo2589]

"Das war da hinten ziemlich verbaut." "Da klappert was, aber nicht der Motor." So lieben wir sie, die Franzosen.

[@grekomalaka8491]

Gut finde ich das ihr den Motor nicht startet bevor alles geprüft ist! Sollte ich mal Probleme mit meinem 2jz bekommen weiß ich wohin ich fahre! Weiter so👌

[@lennyjtown9397]

Hallo Ich habe seit einigen Tagen auch ein Peugeot 208 GTI Erstzulassung 2018 . Ist das normal das der Peugeot Motor dieses Dumpfe Klockern macht ? Also da rasselt nix von der Kette . Der läuft auch einwandfrei und hat Schub hat jetzt 59,000 km gelaufen. Top Video ;)

[@tmekk8049]

Ihr seid absolute Profis. Ganz stark. Gute Videos, danke.

[@traaaumaugen]

⁉️Warum könnt ihr nicht sagen, was die Reparaturen etwa jeweils kosten? Damit man einen Richtwert hätte. Danke vielmals❗️

[@iboxp1486]

Frag ich mich auch immer

[@wolfgangstelljes9646]

Alle Achtung, wirklich Top! Wie hoch war die Rechnung? Der Kunde muss sich gefreut haben. LG

[@Wolfgang_Heindel]

Wie hoch ist der Druck mit dem ihr die Hochdruck Einspritzventile testet?

[@Christian-id4bp]

Hervorragende Arbeit🧸👍

[@patrickkluser366]

Was ist denn das klappern bei dem motor? Ich fahre selbst ein 208 gti und habe mich das scho gefragt

[@supercharged1303]

Sehr schönes Video wieder😉 Typischer neuer direkteinspritzer Müll😉

[@Banana-Joe007]

Sehr gute Arbeit. Nur mich würde interessieren wie viele AW ungefähr für die ganze Arbeit benötigt werden. Nur so zum Rechnen. Falls man auch Mal braucht. Vielen Dank! Gruß ✌

[@uberdr1ver69]

Wenn ich mal was am Auto habe, muss ich den zu euch schleppen .. ihr kümmert euch noch richtig um die Autos ..

[@rikki007]

wieder ein sehr schönes video von euch, ich freue mich schon immer auf ein neues video ;-) bei dem titel habe ich zuerst an den 1,6 diesel von peugot gedacht, der macht ja auch hin und wieder probleme . . . aber hier geht es ja um den benziner ;-)

[@georgemcfly5538]

Schwer in ordnung, kompetent den Fehler auf die Schliche gekommen und behoben, Kundenorientiertes Handeln,da können so einige , Bastelbuden was lernen, vielen Dank an euch.

[@mob1235]

Wie macht ihr denn das, wenn ihr euch die ganzen Teile hinlegt, aber dann doch nicht braucht? Könnt ihr die dann eurem Lieferanten zurückgeben oder legt ihr die euch auf eure Kosten auf Lager?

[@GERdogge1988]

Bei dem Öltest: Ich nehme an, dass der helle Ring um den dunklen Ring das Benzin um das Öl ist? Top Arbeit :D

[@Earl_VTEC]

Sehr schön, gucke euch schon ein paar mal seit dem S2000 Video. Ich lass mal ein Abo da ;-)

[@nenadradu6718]

Dieser Peugeot gefällt mir ganz gut

[@NicoYoshimitsu]

Kann man euch Einspritzdüsen schicken die ihr mal prüft ob die gut sind? Ich habe da einige Denso 1ZZ Düsen bestellt für meinen 1GFE Motor, leider habe ich wohl auch Plagiate bekommen. Gleiche Denso Nummer aber völlig andere Düsen, Motor läuft auch schlecht damit, daher habe ich mir noch welche gebraucht gekauft wo ich sicher bin das es originale Densos sind aber ich nicht weiß ob die noch gut sind. Wäre schön wenn ihr die mal alle durch prüfen könnt und vorallem das Sprühbild der Plagiate würde mich interessieren.

[@MrCupra79]

Nochmal ein tolles Video! Ab jetzt abonniert 😃

[@schreddiisauchhier4578]

Bei den Motoren sterben auch gern die Hochdruckpumpen. Hab ich beim RCZ thp 156 erst getauscht.

[@fevziasaroglu9944]

Bester Mann Hut ab Martin, klasse Arbeit

[@Kittykingboy]

Bin auch top zufrieden mit dem Motor. Hat richtig Dampf.

[@45mmluftdruckkeller6]

Was kostet so eine Einspritzdüse? Ist ja nicht besonders groß das teil.

[@medicus1963]

War dieser Motor nicht ein joint Venture zwischen Mini und Peugeot? Wobei auch bei den Original BMW DI Motoren die Injektoren schon immer ein Schwachpunkt waren.

[@ralfhartmann5050]

4:43 Kann man so einen Benzin-in-Öl-Test auch mit einem Kaffee Filter machen? Ich habs mal probiert. Bei mir ist ein homogener, dunkler Fleck entstanden.

[@hightop9348]

Die Diagnosen hören sich an wie ein großes Blutbild :)

[@Tvvist667]

Das Klappern ist die Unterdruckpumpe auf der AUslassnockenwelle, die ist "locker" mit der Nockenwelle verbunden und klackert daher. Das Tickern sind die Einspritzdüsen. Hätte man ein hohles Rasseln, wie ne Fahradkette bei nem alten Fahrrad an dem Plastikschutz über den Pedalen, dann ist es ne gelängte Steuerkette oder eine gebrochene Steuerkettenführung. Hört man meist extrem beim ersten Start, wird dann weniger, wenn der Kettenspanner Öldruck bekommt. Hat man das hohle Rasseln, ist dringend Handlungsbedarf angesagt, sonst Motorschaden, Ventile krumm.

[@christiang.9485]

Was ich nicht so wirklich ganz verstehe, wieso der dann auf der Autobahn wg. quasi nur einer etwas schlechteren Einspritzdüse liegen blieb. Und wieso ihr bei dem "Ausbauaufwand" nicht die ED von Zyl. 1 mit gewechselt habt - das Auto hatte ja als es in die Werkstatt kam im Fehlerspeicher auch Zündaussetzer auf Zyl. 1 - und beim ED Test war ja Nr. 4 am schlechtesten aber 1 sah wenn ich es richtig mitbekommen habe auch nicht perfekt aus. Da wäre mein Verdacht, dass die Nr. 1 halt im Sterbeprozess ist - und da man an die Teile so wahnsinnig geistreich gebaut hin kommt, hätte ich die gleich mit gewechselt und aber auch die Zündkerze und Spule nicht - weil es ja offensichtlich von der Einspritzdüse kam - und man hätte 4 und 3 tauschen können - um zu sehen ob dann wenn wieder Zündaussetzer sind, die dann auf Zyl. 3 wären.

[@jurgenmensdorf9644]

Hallo liebes Redhead Team, sehr interessantes Video und vielen Dank für die vielen Informationen. Welche Gedanken Ihr Euch macht und wie Ihr arbeitet ist absolut lobenswert. Toll wäre noch gewesen, wenn man den Zerlegungsprozess mit ansehen hätte können. Weiterhin hätte mich die Steuerkette interessiert, ob es mit der Probleme gibt. Aber angeblich soll der 200PS Motor nicht betroffen sein. Weiterhin würde ich auch wissen wollen, wie die Einlassventile, bezüglich Verkokung, nach dieser Laufleistung aussehen. Vielleicht kann ja der eine oder andere Leser noch etwas darüber berichten. Danke im Voraus. Meine Frau fährt einen RCZ und ich habe einen 308 CC (Cabrio) mit diesem Motor (200PS) Motorcode 5FU (EP6DTX) Baujahr 2012/13. Durch die Ventil und Nockenwellensteuerung fährt der Motor seidenweich. Ich bin immer wieder überrascht, wie Schaltfaul dieser Motor zu fahren ist. Vielleicht haben wir bis jetzt viel Glück gehabt, aber bis auf eine Zündspule war nichts defekt. Hat meine freie Werkstatt für einen fairen Preis repariert. Zur Info für die anderen Leser: Beide Motoren fahren sich völlig unterschiedlich. Während der 308 CC "gutmütig" beschleunigt, geht der RCZ ab, wie der Teufel. Sehr zur Freude meiner Frau. In den Kommentaren hat jemand nachgefragt, ob man wirklich heutzutage 200 PS braucht. Normalerweise nicht. Ich möchte aber einen Überholvorgang schnell abschließen können und das geht mit dieser Leistung einfach und sicher vonstatten. Außerdem ist der Benzinverbrauch sehr niedrig, da der Motor immer im niedrigen Drehzahlbereich läuft. Ich finde es schade, dass manche in Ihren Kommentaren so unsachlich werden. Jeder Autohersteller "kocht" nur mit Wasser. Sicher gibt es bei manchen Herstellern mehr Probleme als bei anderen. Aber die verbauten Teile werden von den Zulieferern hergestellt. So kommt es vor, dass die gleichen Teile bei verschiedenen Autobauern und in verschiedenen Modellen verbaut werden. Und die Zulieferer müssen so günstig wie möglich produzieren um einen Auftrag zu erhalten. Da wird dann bei der Entwicklung solange herumgetüftelt, bis das Teil einige Zeit (hoffentlich bis Garantieende) hält und preiswert zu bauen ist. Meiner Meinung nach ist an allem unsere Politik schuld. Der gewünschte Umweltschutz zwingt alle Autohersteller Ihre Motoren noch sauberer zu bauen. Das geht zu Lasten der Haltbarkeit von vielen Teilen des Motors. Verkokung des AGR-Ventils, Einlassventilverkokung bei Direkteinspritzmotoren, Rußpartikelfilter die zu sind etc.. Eines möchte ich noch loswerden. Bitte nicht über die Autodoktoren lästern. Diese haben mir bei mehreren Reparaturen meines vorigen Autos sehr geholfen. Meine Autowerkstatt hat mir nicht die Informationen gegeben, die ich benötigte. Die Autodoktoren geben kostenfrei Ihr Wissen weiter und sind super engagiert. Ich sage hier nochmal DANKE. Ihr von Redhead seid halt eine andere Liga, das muss man Euch anerkennen. Und auch an Euch ein herzliches Dankeschön für Eure Videos und Info's und Euer Chef mit seinen Erklärung und seiner Sprache ist der Hit. Macht weiter so. Es ist auf jedenfall besser als Fernseh zu schauen. Die einzige Bitte an Euch ist: Wenn Ihr einen Motor demontiert, so zeigt es doch auch!!! Es ist so interessant.

[@allrounderjacky733]

Hoffentlich gibt es bald mehr so interessante Videos.

[@H1zN]

Was mich mal wunder nehmen würde ist, wie ihr eine Motorreinigung macht. Vor allem, wenn alles voll Öl ist wie der T5 ^^

[@rizab660]

Was noch zu klären bliebe: war der defekte Injektor tatsächlich die Ursache für den weißen Rauch, der als Fehlerbeschreibung abgegeben wurde?

[@desertblack]

Und was hat der ganze Spass am Ende gekostet ?

[@genforscher7419]

Und was hats gekostet?

[@ingbertschleicher5200]

Ich bin überrascht, dass der fehlerhafte Injektor nicht im Fehlerspeicher hinterlegt war. Sollte das eigentlich nicht der Fall sein?

[@unkownKalliii]

War er doch: Verbrennungsaussetzer 4. Zylinder hat das Steuergerät doch erkannt

[@heinzbecker691]

Sehr schöne Diagnose, mit Ruhe und Verstand, denn alles andere bringt nix! 👍 Jedoch hätte ich noch fix nen Ölwechsel gemacht, Aufgrund des vielen Benzin im Öl. Die 100€ mehr hätten nicht weh getan und es wäre ne 100% runde Sache gewesen.

[@4plus2gaming]

Mich würde mal interessieren, was ihr zu den EcoBoost Motoren von Ford handelt! Wollt ihr dazu mal ein Video hochladen?

[@Dracuz123]

Da hat wohl jemand das Autodoktoren-Video gesehen

[@RiKER-Ni-]

Die Ecoboost Motoren sind langlebig wenn man die Wartungsintervalle einhält. Ich fahre seit 250t km ohne Probleme und ausser Verschleiß keine Werkstattbesuche.

[@lieberfreialsgleich]

bringt es was, die Düsen mit Ultraschall zu reinigen?

[@mr.driver253]

Top Arbeit! Aber warum füllt man dort 0W30 rein? Das ist ein hochgezüchteter 1.6 Liter Turbo Motor. Da würde ich min ein W40 rein packen. Das W30 verkrokt doch nur wieder überall was zu weiteren Schäden und Problemen führt.

[@SvenNRW]

0W30 ist bei dem Motor von Peugeot vorgeschrieben. Bei meinem 208 THP mit 155 PS war anfangs auch noch das 5W30 zugelassen. Inzwischen auch nur noch das 0W30, also das Öl was auch bei Auslieferung drin war. Lt. Peugeot soll grade das 0W30 im Vergleich zum 5W30 zu weniger Verkokungen führen.

[@alaincudorge494]

Hallo wo habt Ihr eucher Werkstatt, LG Alain

[@4doorfreak]

Super Arbeit! Klasse Video! (Ich gehe mal davon aus dass der auch nen Ölwechsel bekommen hat mit dem ganzem Kraftstoff im Öl?) :D

[@turners9541]

Geile Jungs. Nicht immer alles gleich neu machen sondern erstmal professionell ran gehen, so soll es sein