PEUGEOT 508 PSE 🇫🇷 C'EST UN PEU COMME UNE PORSCHE !? (Essai Route & Circuit)

[@hugod2385]

Je suis chez volvo, partisan de volvo et défenseur des scandinaves. Mais là... J'ai envi d'acheter cette 508. C'est un coup de cœur ! C'est une réussite !

[@daisybox]

J'ai la GT est en plaisir de rouler la 508 est juste bluffante...Un vrai tapis volant et du plaisir..

[@nollseb9385]

Mon père a travaillé presque 45 ans chez Peugeot Talbot puis Peugeot (décédé depuis 4ans) il serait tombé amoureux de cette 508 vraiment aboutit. Elle me rappelle la RS 7 (oui c'est prétentieux) surtout en Nardo. Mais perso je pense que l'ont peut être fière de cette française qui a tout d'une grande (allemande). Non? MAGNIFIQUE DÉESSE !!!

[@blogcarspassion]

je peux vous garantir qu’on se fait plaisir à son volant et même sur circuit où le train arrière est très agile, un vrai bonheur, bravo Peugeot 🏁

[@davidalexandreg]

Lol. Arrête stp

[@joaches]

Je suis pas branché sportives mais vous avez l’air de vous être bien amusés. Ça donne envie d’en faire autant

[@alexandredegreef7015]

Branché, voiture assistée électriquement: involontairement bien joué! 😎

[@laurentveyrieres578]

Elle est magnifique et j’adore l’enthousiasmes de Mr Audiman!!!

[@babaorum1693]

Peugeot s'est pas mal audi-fié aussi... mais c'est une montée en gamme qui donne envie d'acheter francais

[@Guillaume-bt2dc]

@@babaorum1693 je vois pas le rapport avec audi peugeot est monté en remonte encore en gamme point ! audi baisse en gamme en tout cas. peut ton dire qu’il se citronéise ? non

[@gotrunk12]

@@Guillaume-bt2dc la peugeot

[@gho7557]

@@Guillaume-bt2dc tu peux dire ce que tu veux, au niveau du design, ca ressemble a du design germanique. Ils ont commencé ça avec la 208 première gen. C'est plus trapus, ça s'unifirmise comme chez Volkswagen. Le toit fuyant de la audi A7. La forme shooting break est un coup de crayon plus germanique. Je ne leur en veux pas à peugeot de ce "premieumisé" en lorgnant un minimum sur ce qui marche chez ceux qui sont installés dans le marché que qu'ils visent.

[@cedricnottet1445]

Bravo POA, encore une excellente vidéo, un plaisir de vous voir commenter cette voiture. J'ai toujours été pro allemande et je possède une 508SW depuis quelques semaines. Je dois dire que cette voiture a du bon, du très bon même. Position de conduite juste impeccable, plaisir de conduite, précision et dynamisme. 2 reproches pour ma part: Tout d'abord cette voiture est un vrai plaisir pour celui qui la conduit. En revanche je ne voudrais pas être passagé à l'arrière dans ma propre voiture, la on est clairement de ce que peut offrir d'autres break comme les V60, Passat etc. J'avais une Passat auparavant et mes enfants étaient beaucoup mieux installés. Pour ma part un vrai régal à l'avant... Ensuite, même la voiture est de bonne fabrication, certains éléments rappel que cette voiture n'est pas encore premium mais si elle n'en est pas loin du tout. Je pense notamment aux palettes pour changer les rapports situés derrière le volant. Ces palettes sont en plastoc made in china sur lesquels on sent rien qu'en passant sa main dessus, le mauvais raccord entre les deux plastiques qui composent ces palettes. Bref c'est un détail, mais pour ma part ça me dérange car ça donne un air vrai cheap à la voiture et le diable se cache toujours dans les détails. à côté de ça, l'ensemble de la voiture est de bonne manufacture, on s'en rend compte sur des routes en mauvais états. C'est solide ça ne bouge pas. J'espère que ce sera toujours le cas après 100.000km... Et alors cette tenue de route et cette précision... juste incroyable. Je découvre les voitures françaises via ce modèle, et je ne regrette clairement pas mon choix. En revanche, je ne serais jamais attiré par Renault, Citroen, DS... la je fais clairement un rejet du design et de la qualité. Mais encore bravo Peugeot, et merci POA pour vos vidéos! (C'est un peu grâce à vous que j'ai choisi la 508... :) )

[@laurentolivier7881]

Merci pour votre témoignage et votre avis objectif . Le plus gros défaut de cette voiture est en effet, surtout sur la berline, une accessibilité et une habitabilité arrière très médiocres . Je rajouterais pour ma part une planche de bord très bien dessinée et très agréable mais un peu envahissante et qui renforce cette impression d'engoncement que l'on peut ressentir, même à l'avant .

[@lissambres5086]

C'est en effet peu dire que l'habitabilité est faible, car plus petite que la 308 break !

[@AoGiri]

Salut ! Juste pour rebondir sur ce que tu dis, j'ai la berline depuis 1 an et 34k km principalement d'autoroute et je ne peux qu'être d'accord. La voiture est de très bonne conception, on ne sent absolument pas la route ! Cette voiture est très agréable à conduire, très joueuse

[@handynino]

Bel exercice de Peugeot qui en plus démontre l'absurdité des normes fiscales, mais véhicule hors du temps et à contre-courant, 360cv pour tracter ce poids lourds et avoir quelques sensations sur des routes à 80/90km/h, on marche sur la tête

[@handynino]

@@francoispermentier7353 1- ce pachyderme n'a pas sa place en ville 2- la qualité de l'air n'a jamais été aussi bonne (voir airparif) 3- un petit défi : essayez de trouver une étude scientifique qui démontre ce que vous dites sur le nombre de morts dû à la pollution, ça risque d'être difficile car tous les chiffres rabachés ne reposent que sur des modélisations ou extrapolations fantaisistes 🙂

[@VincentOuslati]

J'aime beaucoup cette Peugeot qui à bien des égards est très proche de la 605 en termes de style.

[@dalymaddouri]

magnifique cette 508 ♥ même en version GT elle a de quoi attirer ♥ Bravo PSA

[@ssssssss6889]

Au fur et a mesure que je regarde les videos des essais de 508, une chose me frappe. Et ce n'est pas que chez POA. Pour l'avoir essayer pendant 2 semaines , je dois dire que la position de conduite est tres travailler par Peugeot et j'oserais jusqu'a dire c'est la voiture franciase avec le meilleur position de conduite jamais produite. Mes argument seront en bref: 1- Amplitude de reglage du siege et du volant gigantesque, surtout le volant. 2-Donc, on peut retirer le volant vers soi sur un amplitude impressionant et du coup on peut repousser le siege vers l'arriere tant qu'on peut/veut. 3- Tout cela permet de s'asseoir eloigner du pare-brise tant qu'on le desire , vers le milieu du vehicle au possible plutot que vers l'avant. 4- On peut se retrouver avec un volant parfaitement verticale ( revolution pour une voiture francaise) comme dans une Opel ( on y faisait reference dans l'un des videos recemment diffuser) 5- On peut encore avoir le volant proche du corp avec les bras briser meme avec le siege reculer au possible. Or, dans presque tout les essais KZbin de 508, je ne peux m'empecher d'observer que les gens conduisent la 508 un peu " a l'ancienne", c.a.d. fauteuil proche du tableau de bord , colonne de direction avec un angle par rapport a l'horizantale et les jambes plier. Bon, chacun ses gouts evidemment mais je voudrais simplement exprimer mon sentiment ( qui est peut-etre faux , faut se le dire) que l'on ne profite pas complement des reglages et possibilites offertes par cette voiture en terme de position de conduite.

[@1trepid]

Merci pour ton commentaire pertinent !

[@pierrepye7031]

Bien vu

[@ssssssss6889]

On peut tres bien se regler un position de conduite " a la formule 1" quoique s'installer et sortir devient un peu acrobatique mais la conduite autrement plus agreable. Ce qui me surprend , c'eat de ne voir personne faire ca , ni meme le citer.

[@marcwargnier6508]

Vouloir nous faire rêver d’un véhicule en se promenant à 65/75 km/h c'est vraiment une punition, je préfère visionner d’autres essayeur.

[@jeepeeone1954]

Je connaissais la tenue de route exceptionnelle des voitures du Lion...(j'ai eu dans l'ordre 205 GTI, 309 GTI 16, 306 S 16, 206 RC, DS 3 Racing et actuellement DS3 performance 208 ch) Après avoir vu cet essai (merci Peugeot et merci POA et merci M. Cédric de "chez les anneaux" qui se met à aimer Peugeot) moi qui ne jure + que par l"Alpine A 110 actuellement , je vais peut-être attendre (c'est pas sur lol) la sortie de miss 308 PSE ( surtout s' ils osent les 360 chevaux) qui sera pile poil dans mon budget.....Alors, à bientôt et merci...

[@lucarnetrange]

Entièrement d'accord avec Cédric sur la nécessité d'avoir un choix pour personnaliser la voiture. Actuellement il n'y a que trois peintures : gris, noir, et blanc nacré. À l'intérieur, il n'y a aucune configuration possible, c'est cuir noir et alcantara pour tout le monde. Pour une voiture à 67000€, je ne comprends pas du tout cette logique du (presque) zéro choix.

[@davportugues]

bravo POA , bravo peugeot ! quel belle auto et de la part de peugeot sport , le résultat ne m'étonne pas :)

[@stephaned9962]

Au delà de la voiture qui est splendide, de la vidéo qui comme Peugeot est de qualité supérieure, ce qui me fait plaisir c'est de voir autant de commentaires positifs et de voir des français fiers d'un produit français, je dis merci et vive Peugeot, vive la France 😊🤗😁

[@benj9525]

Bonjour, merci pour cet essai de cette magnifique 508 PSE. Et merci d'avoir donné quelques petites précisions qui en feront taire plus d'un, notamment sur le fait que les 360 cv sont bel et bien là, même quand les batteries sont vides. Par contre j'ai une question et j'espère que vous pourrez y répondre: Avec ce genre de voiture hybride rechargeable, quand je pars de chez moi le matin pour aller au boulot. Je démarre donc en tout électrique, je fais 10/20 km sans que le moteur thermique ne se mette en route. Mais si j'ai un dépassement à faire et que j'ai besoin de puissance, le moteur thermique se met donc en route. Mais l'huile moteur est-elle à bonne température? Le petit 1.6l turbo étant assez fragile ( j'en ai eu deux ) ce serait dommage de "taper" dedans à froid...

[@tonyv4256]

Achète un 309 GTI-16v mnsieur...;-))

[@XxTMS4everxX]

Pour les 360cv c’est pas tout à fait vrai... Disons que la batterie est bien gérée et pour la foutre à plat de là à ne plus avoir les 360cv faut taper dedans un long moment (c’est peut-être pour ça que Peugeot propose que 2 tours de circuit va savoir) Sinon pour ta question c’est oui tu tape dedans à froid comme un porc 😂 J’ai un pote qui roule en hybride et quand il prend l’autoroute et qu’il accélère à fond le moteur prend 6000 à froid ! Pire qu’une tronçonneuse... Bon après ça dépend des constructeurs genre chez BM j’ai entendu dire que l’huile était chauffée quand le moteur est éteint pour éviter ça !

[@calisisko2466]

Le circuit de refroidissement est commun entre la batterie et le moteur thermique, il est donc chauffé par celle-ci lorsqu'il est éteins. Ce genre de problème est pris en compte lors de la conception. :)

[@wakney]

Dommage de taper dedans à froid ! Bien sûr. J'ose supposer que l'acheteur d'une telle voiture à un minimum de culture automobile et ne conduit pas en dépit du bon sens. Mais il est vrai qu'il ne suffit pas d'avoir les moyens de s'acheter une très chouette voiture pour la conduire convenablement.

[@olivier7779]

​@@calisisko2466 +1

[@jvmno4857]

17:10 'il y a un côté 911, c'est aussi doux, aussi efficace' je ne dirais pas qu'une 911 est douce, même si elle est polyvalente

[@lucasquattrucci4122]

Ça dépend laquelle burnard.

[@berseb9091]

une GT3 RS c'est vachement doux ouai... n'importe quoi

[@jvmno4857]

@@lucasquattrucci4122 Cesse de te comporter en béotien et dis-nous laquelle est douce à tes yeux?

[@lucasquattrucci4122]

@@jvmno4857 911 Carrera ou Carrera 4 Mais pour le savoir il faudrait que tu en ai déjà conduit une, burnard.

[@jvmno4857]

@@lucasquattrucci4122 La 997 Carrera 2 que je conduis ne peut pas être qualifiée de 'douce', quant bien même cette version ne soit pas radicale. Au plaisir de te lire petite fiente humide

[@pierrepignal]

Peugeot a clairement level UP :D

[@ardav951]

Julien si tu enlèves tes bracelets et autres breloques tu améliores grandement le rapport poids puissance! 🚀 Merci POA

[@Adil26i]

Le montage est vraiment bien fait

[@974julian]

C dommage que pour le prix ta 3 choix de couleurs et aucune configuration intérieure. Différente ok yen aura pas bcp mais elle seront toute pareil

[@samueldauphy618]

J'ai juste un mot : bravo !!

[@stargueust50]

10:49 ok donc si on vient de faire 30 bornes tranquille tout en électrique et qu'on appuie un peu fort genre pour doubler ou insertion sur l'autoroute le thermique se met en route et monte direct dans les tours alors qu'il est froid... on parle de la longévité des petits 3 cylindres poussés mais je demande à voir ce que vont donner ces versions hybride.

[@wakney]

On ne peut doubler ou prendre l'autoroute qu'après avoir roulé 80 km

[@stargueust50]

@@wakney80km le thermique sera même pas chaud car des qu'il y a de la batterie il sera coupé.

[@wakney]

@@stargueust50 C'est vraiment pour éviter le malus qu'on va saloper tous les Hybrides rechargeables. Quelle ineptie !!

[@stargueust50]

@@Smashinfinitymais j'ai jamais dit que c'était pas fiable, c'est ce qu'on entend dire c'est tout. D'ailleurs j'en ai un dans ma 308...

[@wakney]

@@Smashinfinity Pas faux, ma fille a eu une Suzuki Alto 750 3 cylindres increvable. Mais il n'y avait pas de turbo.

[@petemaravich285]

Personnellement j’aime beaucoup... et j’ai signé un bon de commande en SW 😍

[@Womio]

Bien joué, je suis curieux c'est quelle couleur que t'as commandé ?

[@petemaravich285]

@@Womio ça sera leur gris, le noir perla me plaisait bien mais ça rallongeait la disponibilité

[@petemaravich285]

@@francoispermentier7353 fiscalement j’ai du mal à comprendre les voitures que tu me proposes... bonus/malus en 2021 ça te parle? Sinon, pour le côté esthétique la Mercedes est pas mal, par contre je trouve les nouvelles 3 et 4 à chier chez bm

[@petemaravich285]

@@francoispermentier7353 et bien salutations ami belge, ici c’est pas la même sauce fiscale, je comprends mieux tes propositions du coup....

[@pupaur6936]

@@francoispermentier7353 Et puis bon le made in france est aussi un argument pour un acheteur français (Je comprends évidemment que pour un acheteur belge, c'est pas le cas).

[@jeannaimarre3808]

Elle est tres jolie ; elle a l'air "d'envoyer" gentiment mais bon 70Ke !!!! Pour le prix je peux me prendre un daily ET un "jouet" pour le WE !

[@bobjauris8990]

C est peut être les 2 en 1🤔

[@jeannaimarre3808]

Et je precise un daily hybride ou electrique !! Assurance comprise evidemment

[@jeannaimarre3808]

@@nihiabstracto Exactement le meme choix !Voir peut etre meme une exige (avec un "bon coup" et certaines concessions !)

[@gelishgard4936]

@@nihiabstracto c'est le prix d'une hybrid rechargeable "sportive". Volvo propose des tarifs similaires sans les options de la 508, BM c'est pareil. Une golf R c'est quoi ? 50k avec un malus. Au final, pour une voiture plus grande et plus puissante en hybrid rechargeable, c'est pas si élevé, par rapport aux autres. Après 70k pour une voiture, oui, ça coûte un bras

[@modoki666]

@@nihiabstracto ou une Yaris GR ^^

[@labradaautolee8811]

Quand on sait que Peugeot sait faire les autos , la présentation de cette voiture est convaincante . On voit que c'est un véhicule Haut de gamme , très joli, très fini, silencieux, avec un comportement décrit et c'est visible très rassurant, même si le conducteur en fait trop. Le truc est toujours maso ou scob chez les petits français à évoquer les allemandes, Quand est-ce qu'on va oter ses complexes. Chez moi presque toutes les bonnes autos possédées, j'ai dû intervenir et corriger des choses, mais pour des engins anciennes générations. La dernière Peugeot possédée était 309 GTI16. déjà là il ne fallait rien toucher pour avoir une excellente auto.J'en ai vraiment profté et toujours le sourire. Aujourd'hui 2021: Peugeot est encore monté en niveau technologique avec l'hybride . ça tourne, ça freine, la boite est rapports rapprochés, ça accélère. Cette Voiture semble vraiment formidable, séduisante tant elle est belle et discrète.Tout ça pour une berline , ou break ! bravo. merci.

[@marcomc9233]

peugeot toujour innovant .......en un mot le meilleur

[@bebeguygoz6840]

Keskon dit..?? Merci..troen..!!

[@ericmassy-delhotel9773]

Bravo Peugeot... d'avoir contourné le malus intelligemment 🙂 et merci POA pour ces tours du Bugatti

[@olivierjonard1872]

Le problème maintenant pour TOUTES les voitures qui se veulent un poil sportives... est qu'il y a toujours une Tesla qui fait mieux pour moins cher. Ca va devenir très compliqué si Tesla continue sa baisse des prix et sa hausse des performances. Franchement moi j'achete plutôt une modèle 3 et il me reste 20 000 à 25 000€ à placer pour ma retraite. Même avec ce modèle novateur... ils ont déjà 3 ans de retard.

[@TheJamestonb002]

C’est joli mais soyons sérieux. 68k pour un break lourd. Ma Bullitt 2020 la met a l’amende pour beaucoup moins cher. Et niveau autonomie aussi. Et sans parler de la bande sonore.

[@undefinedundefined5026]

Au prix des concurrentes il faut ajouter le malus... là où la 508 n’en a aucun

[@TheJamestonb002]

@@undefinedundefined5026 c’est vrai pour la France, je le concède. Mais je vis dans un pays qui n’impose pas de malus écologique.

[@modoki666]

Malus écologique et surtout une arnaque fiscale pour désavantager les marques étrangères qui produisent eux des voitures plus puissantes et vraies sportives contrairement à cette hybride

[@davidalexandreg]

Et de l’esthétique

[@jacky.d379]

Bien joué de la part du ministre des écrans 👍🏽😂 avec ce titre racoleur les fan Porsche et autres vont venir crier au scandale et blasphème Mdrr. Ces bon pour le référencement 😎 même les rageux compte 😂🤣

[@Blacktrous]

Les rageux du 1.6L?

[@mathd5016]

@@Blacktrous en parlant du loup

[@francoislabadie7948]

@@mathd5016 ptdrr c’est clair 😂

[@jert1000]

Question d’image. On ne compare pas 🥕 et 🍅... POA ne court visiblement pas après le pipi le plus puissant vu le nombre de vues relativement faible pour des programmes de grande qualité.

[@jdphotonature7180]

Bravo pour ce super essaie Certes POA est la grâce à la communauté mais surtout pour le super boulot que vous offrez 👍

[@Leo-sz9gw]

Super cette vidéo !! Bravo POA

[@rolandlallier4468]

quelle voiture ! elle est superbe ,bravo Peugeot cela remplace les GTI d'avant

[@laurentolivier7881]

Pas tout à fait non ...

[@gelishgard4936]

@@laurentolivier7881 effectivement, non, parce qu'il n'y avait pas de 508 GTI avant ni même de 407.

[@jert1000]

@@raphael7552 oui ... On est loin des 205 et 309 GTI. Des petits moteurs gavés par un turbocompresseur. La 308 GTI balance le bruit du moteur via les haut-parleurs pour une meilleure « expérience » se gargarisent les as de la mercatique... Je ne vois qu’un tas de plastique bourré de gadgets plus ou moins futiles.

[@asmoth360]

Il va falloir refaire piloter une Porsche à l'ami Fréour, il a l'air d'avoir oublié à quoi ça ressemble :D

[@jvmno4857]

la 'douceur' d'une 911 et de son flat-6 🤣 (même si certes elle est plutôt polyvalente)

[@stateless4255]

@@jvmno4857 mais la tenue de route n'est pas exceptionnelle. Au Nurburgring une Renault Mégane RS Trophy passe mieux en courbe. Ensuite la puissance du moteur Porsche dans les ligne droite reprend le lead pour se faire talonner à la prochaine courbe.

[@TopForPhone]

Très très convaincante cette 508 PSE. Le prix est juste un poil trop élevé selon moi (même si compréhensible) pour attaquer correctement les allemandes.

[@lucwal67]

@@jean-claudeconvenant1434 pour vérifier vos dires je suis rapidement allé sur le site d'audi, une A4 S Line avec un TFSI de 200cv et 4 roues motrices c'est 51 555€, et j'imagine que la finition S line à déjà quelques options d'incluses. On reste encore loin des 68 000€ évoqués dans la vidéo pour une 508 PSE. Après, comparé à une S4 qui à une puissance semblable, et qui en plus est aujourd'hui un TDI, oui le prix ça va

[@Dipierox]

@@lucwal67 Sauf que le prix annoncé chez Audi ne comprends que peu voir même pas d'options : La version S-Line ne donne droit qu'au pack esthétique, pour le reste il faudra débourser bien plus. L'essai de la S-Line TFSI 190 chez le nouvel automobiliste révèle qu'il faut débourser plus de 10.000 € rien que pour avoir les jantes 19 pouces (20 pouces de série sur la 508 pse), la peinture métallisée (de série sur la 508 pse) et les phares LED, montant le prix d'une A4 S-line correcte à 59.000€. Et à ce prix là, pas d'affichage tête haute ni de toit ouvrant pourtant disponibles sur la lionne à 68.000 €. A équipements égaux, la A4 S-Line coûte alors 64.730€, hors malus écologique de 1504€ soit 66.234€ pour un modèle "équivalent" avec 160 chevaux en moins. De quoi réfléchir à deux fois à mon avis.

[@lucwal67]

@@Dipierox oui il est fort probable qu'en ajoutant des options le prix soit vite équivalent. Mais bon, 68 000€ a mon sens c'est au moins 10 000€ de trop pour cette voiture. Une Skoda Superb Sportline 280cv 4x4 c'est 20 000€ de moins, Certes c'est encore 80 chevaux de moins mais est-ce que ça vaut 20 000€? C'est une voiture que tout le monde trouve intéressante et excitante, mais son prix va en freiner bien plus d'un et je doute qu'il ne s'en vende des pelles. Peut-être une future 308 PSE avec un tarif plus raisonnable se vendra très bien, mais cette 508 PSE est plus un flagship qui fait parler en bien de la marque qu'une voiture destinée à un important succès commercial.

[@Dipierox]

@@lucwal67 Eh bien pas vraiment en fait, il faut savoir qu'aujourd'hui un prix brut ne veut rien dire. Pourquoi ? Parce que personne n'achète de voiture à plus de 50.000€ au comptant. Et c'est là que Peugeot fait un coup de maître : à premier loyer égal (13.500€) et sur la même durée (36 mois) que l'équivalent audi (S4 TDi) elle coûte 220€ moins cher par mois (650€ contre 870€). Du côté de skoda, il convient de rappeler qu'à 20.000€ moins cher, il n'y a quasiment aucune option et que le malus écologique n'est pas compté. Or, avec 190 grammes de CO2, la taxe s'élève à 10.600€. Du coup le vrai prix d'une superb 280 tfsi 4x4 est en réalité de 60.000 €, bien loin des 50.000 annoncés sur le catalogue. D'autant plus que Skoda ne propose pas de payer sur plusieurs mensualités. C'est malheureux à dire mais il n'existe pas de voiture miracle plus puissante et moins chère, il a une réalité derrière chaque prix.

[@lucwal67]

@@jean-claudeconvenant1434 Je ne dis pas qu'elle devrait coûter 10 000€ moins chère parce que c'est une Peugeot, mais parce que ce prix me parait exorbitant. Je vais commencer à travailler en tant qu'Ingénieur commercial, et même avec un poste de ce type je ne vois pas comment je pourrais acheter une voiture de ce type à ce prix la avant mes 50 ans (oui faut aussi s'acheter la résidence principale avant d'acheter des voitures à 70 000€). Du coup je me pose un peu la question de qui pourra et qui voudra bien l'acheter. La voiture en tant que tel ne me dérange absolument pas, je la trouve magnifique, je suis étonné qu'ils aient sortis quelque chose de si puissant, bon je ne suis pas spécialement fan de l'intérieur mais ça c'est les goûts et les couleurs. Mais ce tarif me laisse réellement dubitatif

[@jeanlouisbarberi9054]

Bravo vous êtes des pros votre enthousiasme transpire. Bravo Peugeot

[@dami1_D]

En effet on peut dire que cette voiture est une belle réussite

[@secretairesaintphilibert8363]

Ah chose promise chose due! Eh ben pour moi qui suis fan des Peugeot et surtout depuis Génération 2020, ben ça fait plaisir de vous voir prendre du plaisir avec ce nouveau hit du Lion. Ah, j'en profite pour vous dire merci aussi pour le 3008 30000€ vs 55000€ j'adore votre vidéo et les infos qu'elle contient! Continuez bien!

[@Proutkiiing]

Diantre ! Comment peut-elle rouler en "hybride" avec le moteur thermique OFF ... si les batteries sont vides ??

[@philippebury4304]

Des enthousiasmes qui donnent envie. La bagnole sportive n'est pas morte Mr Roubaudi.

[@LesTutosMotoculture]

super caisse !!!

[@sebastienmeunier9213]

Belle est performante agréable j adore et encore bravo POA pour cette vidéo

[@damientailhefer1253]

Superbe video ! Du POA de grande qualité, comme on aime, bravo ! Ca donne envie de vider son PEL !

[@Avrabor]

Merci POA 🙏. Magnifique essai sublimé par une belle qualité d'image.

[@xavierdiebold]

Je n'aime pas trop les voitures française, mais là .... Merci POA je suis tombé amoureux. Waouh ..... 😀

[@ericfoure36]

Excellent !!! Merci pour ce partage d'émotions et de réactions à chaud !

[@pierremignol556]

Bravo Peugeot!!!!!

[@musmuk5350]

Géniale cette vidéo j'adore tout ce que vous nous en avez montré et fait vivre!

[@joaches]

Des images splendides 😀 !

[@arthurbasset5835]

Hâte des la voir en mouvement sur nos belles route française

[@wakney]

Belles routes françaises truffées de radars.

[@coopermax2842]

D’enfer !!! Merci POA !🙏👍

[@didierlavolot8775]

Super de voir cette fameuse :《580 PSE 》 PAR CONTRE , déçu au niveau sportif .. Peut être une version améliorée avec un moteur thermique digne de ce nom !! Même avec un faibles malus ...et avoir l'équivalent d'un smartphone comme écran !! De plus l'intérieur a pas grand chose de différent avec la 508 de base .. Bravos quand même à Peugeot ! Et Merci POA !

[@julosx]

Qu'est-ce qui ne vous plaît pas au niveau sportif ?

[@thomaslefevre9224]

Bah je suis pas fan, je la trouve un peu trop artificielle et sur travaillée pour la rendre sportive. L’hybridation Volvo joue dans le même type de puissance et je trouve que même des versions polestar sont largement plus discrètes. Après c’est mon avis bien sûr, mais la 508 n’avait peut être autant besoin de deco aussi artificielles.. En tout cas super vidéo les gars !! GoPOA !

[@romainhebre]

exactement autant de puissance chez polestar, les volvo sont mieux finis et les moteurs font 2.0l et pas 1.6 !!!!! Maisss elles sont plus lourdes et le chassis moin bonh mais oui la 508 est trop extravaguant..

[@thomaslefevre9224]

C’est pas la même philo de voiture c’est sûr mais perso je préfère les voitures de 300/400 ch typé confort et accueillante comme une Volvo ou une BMW , après c’est sûr qu’à 70000€ la voiture je préférais une Volvo ou un Land

[@romainhebre]

@@thomaslefevre9224 PARFAITEMENT d'accord !

[@caramba0609]

Le seul point noir dans cette réussite , c'est la politique de communication désastreuse de Peugeot sur cette auto , j'ai l'impression de l'avoir déjà vu 5-6 fois la présentation , entre les premiers visuels , premiers contacts statique , premier test sur circuit, et la , une nouvelle présentation . La question , pourquoi Peugeot as-t-il autant vendu cette auto durant autant de temps . Après cette sensation est renforcé par quelques chose pas de leurs fait , mais quand on regarde plusieurs chaine auto sur YT , cela multiplie encore plus cette impression de déjà-vu

[@theshunt545]

Je suis dingue de cette berline ... Le style, le châssis pointu, elle m'appelle là :) Peut-être ma 4eme Peugeot ... et ma 1ere BVA

[@bsymays]

Bonsoir POA, merci pour ce reportage de qualité comme à votre habitude. Petite question relative au 3008 hybrid. Vous dites que la 508 PSE conserve sa puissance même batteries vides. En est-il de même pour la 3008 hybrid4 ? Merci pour votre réponse....

[@pascalthirion1521]

Bravo pour cette vidéo et oui la 508 PSE et la plus puissante avant c'était la 407 V6 HDI 3 L 241cv et la mienne 277cv

[@bharat81]

Superbe réalisation !

[@Womio]

Ça donne carrément envie de conduire ! Ils ont bien assuré Peugeot je trouve, et vous aussi comme d'hab

[@crixie59]

Excellente vidéo ! Merci pour ce partage, on s'y croirait !! Bon coup de com de Peugeot & dommage pour la pluie :D

[@hledu]

Le titre a fait son petit effet des les commentaires :-). Au delà de ça, mais ma remarque est valable pour toutes les voitures modernes, cette 508 PSE saturée d'électronique vieillira sûrement moins bien qu'une 911 de la grande époque !

[@hledu]

@@cedricserieys9768 J'ai bien indiqué "ma remarque est valable pour toutes les voitures modernes". Cela vaut donc aussi pour les Porsche modernes.

[@bebeguygoz6840]

Ma Grand Mere disait la meme chose. elle s"y connaissait ...en vélos..!!

[@Mr98popol]

Mais du coup quand les batteries sont vides ont se retrouve avec un veau 4 cylindres ?

[@math112233]

Je pense en effet. De nos jours, c'est bizarre, car on parle de chevaux thermiques + électrique. Au banc, ça donne quoi ?

[@Dafloremyco]

Belle auto, et beau reportage 👍

[@phppe7045]

Séduisante, belle ligne, concernant la gestion des différents modes électrique/thermique mon Audi e-tron A3 le fait à la perfection (préchauffage du thermique avant son lancement - maintien d'une réserve électrique etc...), certes sans la dynamique et la puissance de la Peugeot. Ne boudons pas notre plaisir de savoir produire aussi ce genre de voiture, même si les critiques en France vont toujours bon train !!! Quant à Porsche - je roule avec une 997 carrera S - le cahier des charges n'est pas identique et donc pas comparable.

[@nicolascousin4732]

Je n'ai rien d'autre à dire que ... chapeau bas PSA, superbe réussite, qui a de quoi faire peur à la concurrence Allemande!!

[@adilongaify]

C'est une voiture qui a l'air abouti, bravo pse mais.. avec 68 000€ on peut aussi avoir une Tesla model 3 performance qui fait le 0-100 en 3,3 secondes en restant largement assez polyvalente pour être une voiture du quotidien et tout cela pour 59 990€ voire 56 990€ avec le bonus écologique. Le choix est vite fait.

[@adilongaify]

@@Smashinfinity Ai-je affirmé cela ? Pourquoi prendre une 508 PSE et ne pas se contenter de la 508 hybride de 225ch si le côté sport d'une voiture ne nous intéresse pas ? Si on choisit la PSE c'est bien parce qu'on aime la sportivité non ? Et bien, j'ai parlé du 0-100 de la Tesla car si on recherche une berline sportive et qu'on peut mettre 68 000€ dans une PSE alors pourquoi ne pas prendre la Tesla qui offre de bien meilleures performances (cf le 0-100) à un prix qui est significativement moindre ?

[@olivier7779]

Oui SAUF que ... 1/ Autonomie de 350km en "normal" 2/ ... ou un peu plus de 100km en mode sport !!! 3/ Pas assez de charges dans nos pays pour l'instant. 4/ Un design minimaliste. Cause évidemment à ces prix très bas, mais le plaisir y perd. Sinon ok voiture parmi les meilleures réussites de l'électrique 100%. Bon confort et tenue de route, performances excellentes, voire exceptionnelles en mode spécial mais batteries insuffisantes. Mais aussi pas une véritable routière, cette autonomie est encore un frein. On devra se cantonner aux trajets moyens, dans des zones certes nombreuses désormais et néanmoins trop souvent urbaines. Ces autos 100% E sont presque en avance sur leur temps, ou bien celles avec des autonomies très grandes qui ne sont pas aux mêmes tarifs. Les hybrides sont le meilleur présent, les E sont l'avenir.

[@adilongaify]

@@olivier7779 Répondre à cette conversation 2 ans plus tard avec autant d'à priori sur le fait que faire des longs trajets en Tesla soit trop contraignant fallait le faire. 1/ Oui une tesla model 3 performance à 130km/h c'est 350km d'autonomie. Mais en ville c'est 450km. 2/ Sur circuit oui l'autonomie pourrait chuter à seulement 100km, mais jamais une conduite dynamique sur route ouverte te ferait consommer 75 kwh au 100km. Donc à la limite avec une conduite sportive sur route ouverte t'as au moins 200km d'autonomie. 3/ Qu'est ce qu'on ne lit pas. Il y a des superchargeurs sur toute la France et en Europe (moins en Europe de l'Est on est d'accord). Et avec Tesla c'est au moins 8 bornes dans chaque station. Je te mets au défi de me proposer n'importe quel trajet en France. Tu verras que voyager en Tesla est un jeu d'enfant en 2023. 4/ Effectivement le design minimaliste faut aimer. Enfin, c'est étonnant de voir une personne dire, en 2023, que les Tesla ne sont pas faites pour voyager. Avec 350km d'autonomie à 130km/h avec une model 3 perf. Et une recharge de 80% en 30min soit (280km d'autonomie autoroutière) Faire un trajet de 1000km avec cette Tesla nécessiterait moins d'1h30 de recharges. Un trajet de 500km nécessiterait moins de 30min de recharges (en partant à 100%) Si vous faites de longs trajets tout le temps effectivement ça peut être à la limite assez agaçant à la limite. Pour moi la vraie problématique c'est avoir un moyen de recharge quotidien pour ceux qui ne peuvent pas installer de bornes de recharge à domicile.

[@Chrisworkshop]

Existera t'elle en version un peu plus sobre point de vu carrosserie? Je veux dire sans les inserts"kryptonite" et les appendices aérodynamiques spécifiques qui sont too much de mon point de vue. J'aimerais une version un peu plus discrète. Pour moi la calandre spécifique est suffisamment distinctive.

[@vincentlecomte]

Les prises de vue sur circuit sont de POA? Elles sont top!

[@anthom.5225]

Quelle caisse !

[@passeauto1290]

Bravo POA : votre vidéo donne envie et cette 508 PSE semble être née pour concilier les pro thermiques et les pro électrique. Mais que c’est CHER d’avoir du plaisir automobile en 2021. Les dernières GTI étaient proches de 300cv et donc pouvaient aller vers 360cv. Combien aurait coûtée une thermique équivalente même malussée? Pas beaucoup plus ? Pour minimiser le CO2 il faut avoir la conduite qui va avec, une autonomie 100% électrique de 75/80kms wltp aurait été appréciable. Bravo Peugeot mais n’oubliez pas que Tesla vient de descendre ses tarifs ce qui rend les vitres difficiles à admettre...

[@benoitp9830]

J’espère qu’elle se vendra bien mais vu le peu de 508 sur nos routes... je pense que la pse sera un succès sur les autres modèles de la marque

[@edouardjolivet5495]

Un grand bravo à Peugeot, cocorico

[@lamachevre511]

Cette voiture est magnifique , très aboutie , et une des meilleurs voitures de Peugeot pour moi .Jeune homme adepte du « light is right » , ce n’est évidement pas mon créneau et je ne suis pas le public cible. Je me contenterai de ma smart roadster en daily et d’une petite secma , deux voitures légères avec des moteurs modestes et toutes les deux fabriquées en France 🇫🇷

[@FlyingJm10]

Top les mecs 👌🏾

[@pbxl]

Ça me fait rigoler la volvo t8 fait 440cv en boost...ils ont été acheté via le lunch ?, 360cv on s’en fout une hybride cela se conduit tranquillement (j’ai une v60 t8) par contre sympa le son dans les baffles qui font croire au moteur sportif 😂

[@jeromesenseby2511]

Superbe voiture dommage que vous n'ayez pas fait un tour de circuit un dans la berline et l'autre dans le breck

[@stephanesojurocrety1817]

Week end, POA, un petit verre de Bourgogne.Tranquille.

[@laurentveyrieres578]

Va falloir augmenter les capacités de production d’électricité en France qd tout le monde va brancher sa voiture, velo, camion & trottinette !!!

[@sleinpein3072]

on parle d'une augmentation de genre 30%, et progressive (c'est à dire lissée sur plusieures années), à mettre en balance avec les 350% d'augmentation de la production entre 1970 et l'an 2000. si on regarde ça on se dit que c'est totalement possible d'augmenter la production de 30% sur 5 ou 10 ans... d'autant plus que ça ne prend pas en compte la baisse de conso du raffinage (moins utilisé car moins de pétrole) et la baisse de conso des habitations avec des rénovations énergétiques. malheureusement on stagne niveau production depuis 2005, pour diverses raisons d'ailleurs. reste à lisser les conso sur les journées pour ne pas déstabiliser le système mais ça on sait le faire. donc faut pas se faire de soucis

[@a.h5980]

Ou les centrales tournent pour rien ahaha 😆😆....

[@ElwoodBlues830]

Le seul truc qui me dérange, c'est la couleur des voitures. Cet espèce de mittelgrau qui fait penser à un apprêt, en plus dans le contexte hivernal, cela est bien en accord avec notre sinistre époque. Les petites touches de jaune ça à et là font office de miroir aux alouettes.

[@pauldarreau5961]

Pour rappel à 68000€ on a un S ou V60 T8 en finition Inscription ou R Design

[@kyanincendar8501]

Vraiment très belle selon moi, le gris lui va vraiment très bien. Par contre je crains que l’on n’en voit pas beaucoup sur nos routes.

[@wakney]

A ce prix là, le choix est un peu plus large.

[@Amine59Dk]

Ça promet de belles ventes ! Très enthousiaste !

[@wakney]

Bonne vanne !

[@ericetchristelschickler7957]

Très belle vidéo. Très belle voiture . Peugeot a fait très fort avec cette 508. Quand vs dites la voiture la plus puissante produite par une marque française. Je veux pas contredire ou m'avancer ,mais la venturi 400gt fesait 408 ch avec un v6 biturbo. D'ailleurs ça serai bien dans voire une ds poa. Merci. Bravo pour votre émission.

[@brunog4914]

Faudra m'expliquer comment être à son aise pour conduire en gardant son manteau , il n'y a pas de chauffage ?

[@nathanaelpianta]

Super vidéo. Il y a quelque chose que je ne comprends pas sur la puissance. D'où vient l'électricité des 360 CV quand la batterie est vide ? C'est physiquement impossible d'avoir toute la puissance en permanence, comme c'est décrit.. non ?

[@olivier7779]

Par les roues. Ça fournit le minimum nécessaire en permanence. En perte insignifiante sur la consommation. Idem ce principe, sur autoroute donc vitesses supérieures, permet cette fois de carrément recharger les batteries, et récupérer 20km en électrique seul.

[@gaspardmazet8923]

Sympa cette Audi 508... mais bon, aller sur un circuit avec ça... c’est un peu comme si un mec se présentait devant Clara Morgane avec un micropénis : inapproprié !

[@laurentolivier7881]

Tu m'as bien fait rire ! Merci !

[@estebandelamancha6545]

Dommage, pas de visu sur le coffre et le moteur, sinon bon essai, on ressent l'enthousiasme

[@gwuirec7294]

Le coffre c'est le même que la 508 ou 508 swe d'origine pour le moteur thermique je ne sais pas

[@dadauto]

comment si la baterie est vide on peut exploiter tout les cv?

[@bryan3940]

Seul peugeot a la réponse... Les lois de la physique, la chimie, la science et autres constructeurs se penchent encore sur la question de la création d'énergie à partir de rien ;-)

[@xplorer4855]

Ta batterie est composée de cellules. Et celles ci en se rechargeant s'équilibre. Tu peux isoler des cellules techniquement parlant. Aujourd'hui les constructeurs arrivent de plus en plus à minimiser les pertes énergétiques de leurs composants mécaniques. Par exemple quand ton moteur tourne tu recharges ta batterie sur une voiture classique. La c'est la même chose mais en provenance d'autres pièces et en redirigeant ces énergies récupérées dans plusieurs endroit différents. J'essaye de vulgariser au max car c'est vraiment pas évident

[@dadauto]

@@xplorer4855 ouais mais si c est vide comment tu peut avoir autant de patate que quand c est plein?si le moteur doit recharger pour avoir cette puissance perdu alors on peut pas avoir tout les cv car il doit en faire deux la sienne plus celle pour l elec donc le rendement change non?

[@xplorer4855]

@@dadauto En faite quand ton compteur te dis que tu es à 0 ce n'est pas vraiment ça, tu as toujours une cellule de dispo. C'est une question d'équilibre entre puissance finale et rendement à la recharge. La 508 pse à la base elle sort 450ch, sauf que si tu exploites cette puissance tu tires a fond sur ta batterie et ta capacité à recharger ne compense pas ta perte. Le fait de la "brider" à 360 te permet de trouver un point d'équilibre entre vitesse de décharge liée à la puissance et rendement à la recharge je suppose. Après il y a une autre chose, on te parle de 360ch en continue, oui mais jusqu’à quelle vitesse ? tu es a 100% tu peux utiliser cette puissance de 0 à 200 km, peut être qu'une fois vite ca ne va que de à 150. Et la limitation en france te permet de pas le ressentir ?

[@jeromegodeau4591]

Si on ne branche jamais la 508, je doute que les 360 ch reste. C'est un peu comme le moteur thermique qui t'indique plus d'essence, tu peux encore rouler !

[@gelishgard4936]

Si tu achètes une hybride rechargeable et que tu ne recharge pas, c'est ton problème. Si les gens achètes une hybride rechargeable sans la recharger, c'est qu'ils sont cons. Et ça, ce n'est ni la faute de Peugeot, ni celle de la voiture. Si on va par là, achète une arme mais pas les munitions, tu ne pourras pas tirer. Achètes une TV sans la branche, ça ne va pas marcher...

[@jeromegodeau4591]

@@gelishgard4936 1. Je fais une remarque. 2. Les gens achètent pour ne pas avoir de malus. Pas si cons donc.3. C'est l'argumentaire de Peugeot la Tv non branché qui fonctionne !

[@MojoS16]

Quelle réussite ! Mais j'arrive pas savoir si en définitive elle a TOUJOURS 360cv ou non ? 🤔

[@AliChekir]

En puissance cumulée elle a 360 chevaux mais tu pourras jamais utiliser la totalité de la puissance simultanément car une partie est délivrée par le moteur thermique et une autre par les moteurs électriques

[@nonanelsonmnr6873]

Non. Dès que les batteries sont vides elle n'a plus que 200 cheveux à peu près et ça devient un bateau, lent et lourd avec une consommation qui fait peur.

[@sveavoncubs3780]

Un vrai camion ! Magnifique ! Fallait oser la comparaison. D'ailleurs ca me rappelle une phrase d'Audiard...

[@fredcitroc5exclusive476]

J ai la 508 GT 180 blue HDI, pas mal j imagine qu on remets un deuxième moteur de 180 cv, ça devrai peter le feu. Mais 68 000 euros, c est loin d être à la portée de toutes les bourses.

[@arnaudfrancois988]

bah non c'est pas la voiture française la plus puissante mais c'est la bugatti chiron ;)

[@ferrandbenjamin3874]

La 508 aussi bien que la 911 Notre premier ministre a encore et encore et encore une nouvelle fois complètement craqué son slip

[@michel187]

Un moteur essence avec un peu plus de puissance aurait plus sympa

[@niksarass]

Très difficile avec les lois d'aujourd'hui

[@dezphilippe2087]

Ayant des Peugeot depuis 20 ans leurs toucher de route est juste hallucinant. Surtout la 207 et les 308 et 508 meme le suv 3008 est le seul à passer à 83 kmh au test de l'elan

[@bebeguygoz6840]

Merci...troen..!!

[@bryan3940]

Touché de route peugeot? Comme la 607 qui avait les 4 roues en l'air et a fini sur le toit au même test Cette expression est surjouée je trouve et vide de sens à mon goût. Quels sont vos moyens de comparaisons vous qui ne connaissez que peugeot? Les autres constructeurs (dont citroen) font de très bons chassis aussi voir meilleurs selon l'utilisation évidemment. Je précise que je roule (entres autres) avec certaines peugeot et que je n'ai à contrario pas trouvé leurs différents chassis extraordinaires comme vous le sous-entendez... (petite mention à une 406 qui à plus le touché du garagiste plutôt que de la route mais qui m'apporte satisfaction lorsqu'elle peut rouler et est jolie à regarder).

[@dezphilippe2087]

@@bryan3940 Comportement routier : que valent les citadines ? Autoplus youtube...

[@Hugguies]

On veux voir un peu plus de la SW !

[@philippegraffe5868]

Il y à quelques années en arrière,vous montiez un petit volant (dans mon cas un volant de diamètre 27cm sur R5TS & R18TURBO) et la majorité des autres conducteurs vous chariaient elle va plus vite tiens mieux la route etc etc et j'en passe. Aujourd'hui c'est l'émoi avec le volant des PEUGEOT.

[@Garryloeb]

On est loin mais alors très loin d'une Porsche avec un 4 cylindres turbo hybride de 380 ch .... j'en ai bien ri , et le prix, quelle arnaque , c'est comme Alpine , elle se vendra pas .

[@bern0813]

Peut t'on vraiment parler de berline sportive avec un tel gabarit et un poids qui approche les 2 tonnes ? certes la puissance est là mais je la vois mal se mesurer sur un circuit à de vraies sportives au gabarit et au poids beaucoup plus contenus

[@bern0813]

Je rajouterai que le choix de la 308 beaucoup plus compacte et légère aurait été plus judicieux et la comparaison avec la Porsche 911 plus réaliste