Neuer MOTOR, neue PROBLEME! ABBRUCH auf den ersten METERN

Es könnte auch einfach mal alles glatt gehen!
Ihr kommt zu den PS DAYS nach Hannover und habt Lust einen Abend mit uns zu feiern?
HIER GIBTS DIE TICKETS ZUR OFFZIELLEN AFTERSHOW PARTY:
www.eventim-li...
Ihr wollt immer auf dem neuesten Stand meiner Projekte sein?
📸 Folgt mir auf Instagram:
/ philippkaess
Hier geht's zu unserem Fashion Line Shop:
www.arlows-fas...
#NGMOTORSPORTS
#Abarth
#Philippkaess

[@jecker93]

Hab da noch nen kopf rumliegen, kannst haben

[@chewie2648]

Einfach immer wieder schön Tim zu sehen. Super Typ

[@frankiboyh.]

Mein freudiges Dito.

[@patriklenck1735]

Mal ne dumme frage kann man die Flanschplatte nicht absägen und Wozny zittert die im gewünschten Winkel wieder dran ?😅

[@KoZa89]

es kippt ja dann der ganze Krümmer, geht nur wenn Platz da ist - damit verändert sich wieder die ganze Anbindung/Position Drosselklappe, Verohrung usw. Ist schon etwas mehr Aufwand.

[@HierUsernameeinfugen]

@@KoZa89Phil hat doch gesagt, dass noch Platz genug ist. Inwiefern der Krümmer da bei der Ansaugung ne Rolle spielt, verstehe ich nicht.

[@etschn]

@@HierUsernameeinfugen teilweise wird die Ansaugbrücke auch Ansaugkrümmer genannt.

[@KoZa89]

@@etschn so isses :)

[@KoZa89]

@@HierUsernameeinfugen zu dem Zeitpunkt hatte ich noch nicht so weit geguckt. Aber dennoch kann es zu Anpassungsarbeiten bei dem Rest kommen der halt dort dran geht. Was für die natürlich kein Problem ist - trotzdem :)

[@robertdobbertin7101]

alter bin ich der einzige dem auffällt das der Kopf falschherum montiert wurde XD

[@m4ddoCS]

ja tatsächlich der ist echt falschherum 😂

[@stefanw5642]

Die Verdichtung des Zylinderladung dient nicht dazu, das Gemisch überhaupt entflammbar zu machen. Die ersten Gaskraftmaschinen waren sogar atmosphärisch, das heißt ohne Verdichtung. Alle Gaskraftmaschinen unterliegen letztlich dem Carnot-Prozess der besagt, dass der Wirkungsgrad vom Temperaturniveau der Wärmeaufnahme (Verbrennung) und Wärmeabgabe (Ladungswechsel) abhängt. Die Verdichtung erhöht das Temperaturniveau der Wärmeaufnahme (Verbrennung) und ermöglicht technisch außerdem pro Zylinder mehr Arbeitsgas pro Zyklus zu verarbeiten. "Optimal" wäre eine unendlich hohe Verdichtung, die jedoch beim Ottomotor sowohl durch die Motormechanik (Kolben, Pleuel, etc.) als auch durch die Kraftstoffchemie nicht erreicht werden kann. Der Ottomotor verdichtet Kraftstoff-Luft-Gemisch, das bei zu hoher Verdichtung zur Selbstzündung (Klopfen, Vorentflammung) neigt.

[@peterwintner8415]

Weshalb der Diesel auch effizienter ist. Dort ist man unter anderem aber wegen Stickoxiden und Kurbetrieb- Stabilität begrenzt.

[@tonypeschel1835]

Hey , Warum schneidet ihr den Flansch nicht ab und schweisst ihn im richtigen Winkel wieder dran … Und bearbeitet denn Flow wieder richtig …..😊😉

[@Shockwave0517]

Mit Tim ist es immer ein gutes Video, schade das er keine Zeit mehr für seinen eigenen Kanal findet.

[@DerPatrick83]

Juhu, neues Abarth Video!

[@frankiboyh.]

Freue dich nicht zu früh.

[@matthiaswiese5665]

Thermostat richtung Wasserpumpe ?🤔

[@westermann72]

welche zylinderkopfdichtung ist das mit den schneidringen

[@EJ2BSeries]

Könnte eine Athena sein. Die bieten diese Version an und die normale MLS

[@westermann72]

@@EJ2BSeries danke

[@jurgenm8889]

Montage der Stehbolzen, mancheiner behauptet das der Bolzen nicht in dem Sackloch Gewinde aufliegen darf da es dan den gleichen effekt wie eine Schraube hat nur halt die Kraft oben an der Mutter. Wenn der Bolzen nicht auf Grund geschraubt wird teilt sich die Zugkraft auf in dem Gewinde der Mutter und im Block. Was ist richtig?

[@eWolution-motors]

Meine Erfahrung sagt tatsächlich das "komplett fest" eingeschraubt und vor allem aufliegende Stehbolzen den Block stressen -hat in einem mir bekannten Fall tatsächlich 2mal dazu geführt das sich der ganze Zylinder vom Block gelöst hat -was definitiv konstruktiv nicht vorgesehen war da der Zylinder eigentlich eins ist mit dem Kurbelgehäuse 😅 Sah allerdings in einem Fall sogar ziemlich lustig aus weil der Motor im Stand noch lief aber der komplette Zylinder bei jeder Verdichtung gut 1cm vom Block abgehoben ist 🙈 Besser "locker von Hand" eindrehen -gegebenfalls sogar wieder eine halbe Windung zurück drehen und auf keinen Fall aufliegen lassen im Sackloch 🤷 Ist aber tatsächlich auch nur meine eigene Meinung und Erfahrung -kenne aber tatsächlich auch schlüssige Argumente die das Gegenteil belegen würden -deckt sich nur leider nicht mit meinen Schadensbildern

[@KoZa89]

@@eWolution-motors Sagt ARP nicht sogar, dass man sie mit Hand anschlag drehen soll und dann ein Mü wieder raus? Ich meine das war bei meinen Hauptlagerstehbolzen auch so.

[@eWolution-motors]

@@KoZa89 das mag sein -ich hab's mal vom örtlichen Motoreninstandsetzer meines Vertrauens mit über 40 Jahren Erfahrung so übernommen und bin eigentlich mit seinen "Denkanstößen" im Nachgang immer gut gefahren ...auch wenn ich immer wieder andere höre die mir sagen "ach das ist doch alles überholte alte Schule -heute macht man das aber so und so" 🤷

[@TurboAcki]

Tjo gibt einen Lastfall da ist das mit Anschlag einschrauben passend aber halt nicht am Motor ^^

[@DaEVOthefreak]

Der Stehbolzen darf mit Handkraft eingedreht ruhig unten aufliegen, der Drückt sich so oder so in die gleiche Richtung am Gewinde an.

[@manuelg6293]

Bosch 12V Schlagschrauber 💪👍🏼

[@franklieber6587]

Endlich Abarth❤❤❤

[@vomdeich1011]

DIN 6319 Kugelscheiben, Kegelpfannen - die können 3 Grad ausgleichen

[@eddywendel5824]

Die Zahl Pi lautet doch 3.141592

[@Arapaima666]

Ja, ist richtig aber beim Nachrechnen ist mir aufgefallen: die 3,625 ist der Radius vom Zylinder in cm. Pi muss man nicht manuell eingeben, dafür hat selbst ein Handytaschenrechner ne "Pi-Taste" ;)

[@pav9978]

Sag, wenn du schon die Sch... mit dem Löffel frisst, wieso dann nicht mit dem Goldenen? Würde es nicht sinnig sein 4x Lambda zu fahren?

[@rexmcstiller4675]

Ich hab quasi meine Ausbildung an dem Motor/Motorenfamilie gemacht.

[@ItsMeWanja]

Okey

[@n8wolf575]

dann sag doch mehr dazu als n kommentar der keinen weiter bringt.

[@benjaminrumpel6845]

Meine Oma schmiert sich jeden 2. Dienstag im Monat den Motor aufs Knäkebrot… Mahlzeit!

[@Arapaima666]

Phil, beim Nachrechnen bin ich auf ein Hubvolumen von 346,77cm³ und insgesamt dann auf eine Verdichtung von etwa 9,356:1 gekommen ;)

[@318is_basti]

1,4l : 2 sind ja auch 0,7l daher kam er auf 0,375l pro Zylinder und nicht 0,35l 24:00

[@318is_basti]

Stimmt genau so👍🏻

[@michaelmuller9587]

Wann kommt ein Update zu Tim‘s ferngesteuertem Renner? (@Timsane)

[@Todestelzer]

Warum nicht scannen und dann eine Brücke selbst konstruieren und dann mit 3D Drucker aus Metall drucken lassen.

[@oliverpeinemann-zastrow3110]

Währe ein motor swap langfristig die besser Option?? Ich persönlich währe irgendwann so genervt wenn wenn ich ständig irgendwas ändern müsste… geschweige den das kostet richtig Geld !!!

[@angelowagner6073]

Ich würde erstmal an meiner Rundenzeit arbeiten bevor mehr Leistung rein packen würde 😅

[@c.b.4270]

​@@angelowagner6073Ist zwar weitaus effektiver aber auch schwieriger und lässt sich kein YT Content draus machen.😋

[@angelowagner6073]

@@c.b.4270 mich würde das schon interessieren wie er das anstellt schneller zu werden! Das ist weit weniger kosten intensiv und viel interessanter sein persönlich limit höher zu setzen.

[@DavidLasica]

@@angelowagner6073ist nunmal nur n gradeaus Fahrer 😂 jeder fährt den schwindelig aufm bb

[@angelowagner6073]

@@DavidLasica so kannst du das nicht sagen 😅 man kann sein persönliches Limit nur höher setzen in fährt, fährt, fährt und an seiner körperlichen und physischen Verfassung arbeitet

[@rosaflamingo4952]

Eine nicht technische Frage, aber warum stehen dort Absperrhütchen in den Regalen? Das hat mich das ganze Video über beschäftigt. 😂

[@StreetFightingCrew]

Unserr Nachbar.. Arbeite schräg gegenüber 😁

[@Voit.Andreas]

Technik Video ❤

[@Fettkopp87]

Digitale Bürette macht die Sache ne ganze Ecke unkomplizierter

[@xJojo86x]

Hallo Philipp & Team, könnt ihr nicht vielleicht mal den den "Gadgetman Groove" (Nut-Fräsung in der Drosselklappe) testen und messen? Mich würde euer Test-Fazit dazu mal interessieren, vielleicht ja sonst auch noch jemanden. Jedenfalls wäre es auch nochmal interessanter Content, finde ich. Ausserdem fände ich auch Additiv-Tests mal spannend, z.B. von XADO oder auch andere. Grüsse aus der Schweiz

[@Fick_dir]

Zur besseren verwirrbelung?

[@LostTraction]

Schade das man noch ein Video warten muss :/

[@frankiboyh.]

Bei dem Begriff in der Überschrift habe ich Dummerchen tatsächlich gedacht, der Abarth hätte auf eigener Achse und laufendem Motor 2-5 Meter zurückgelegt ...

[@frankiboyh.]

... du meintest auch nicht die Fahrtstrecke neue Arlows Halle zu Tims Werkstatt ...

[@frankiboyh.]

... na gut, dann meintest du bestimmt die Meter zwischen Motor Montagetisch und Tims Regallager, die du immer zurücklegen mußtest ...

[@frankiboyh.]

... oder errate ich die Kreativität deines Videoschneiders und Philipps finales online stellen nicht voll umfänglich.

[@larsportius7723]

😍😍😍

[@frankiboyh.]

Sowieso!

[@scuffedthings530]

Schraubervideo ❤

[@connsteff]

👌👌👌👌🤣🤣😂😂

[@stefandoring3450]

Du kannst den Motor doch auch auslitern ohne den Kopf zu montieren.

[@jozuba]

Pi hat aber 3.14xxx nicht 3.625xxx

[@thorstenwewer7177]

Laaanngweeeiiiliig, zeiträubervideooo

[@Balu683]

1400ccm / 4 = 350ccm

[@cromsche]

14 Kommentare und 10 davon sind Spam Accounts

[@frankiboyh.]

Sind ja auch 2 attraktive Männer. 😁

[@05dino89]

Wow in den Kommentaren nur bots

[@meisterx5285]

Warum Literst du mit moniertem Kopf aus ? Ich persönlich finde, dass das viel gemeiner wird wenn du nur den Kopf literst.(wenn blasen bleiben, Und etwas durch den kolbenring stoß fließt etc )

[@TheXxkrolfxx]

Wenn ich das schon sehe mit den Pro Series Bolzen bekomme ich einfach Kopfschmerzen, hab mir welche für den 1.8t AEB bestellt, der auch mit in der Liste Stand auf der Pro Series Website. Leider war ich da noch sehr unerfahren und hab die einfach eingeleiert mit Mutter, ende vom Lied war das die Gewinde von meinen 058 (827er) Block gerissen sind, weil die Stehbolzen einfach zu lang waren, diese sind wohl nur für einen 06A Motor geeignet, Ende vom Lied war Pro Series hat den AEB aus der Liste genommen nach meiner Anfrage und ich brauchte ein neuen Block musste den wieder bearbeiten lassen und musste die Bolzen noch kürzen ;(

[@EJ2BSeries]

Das fast gleiche beim Honda K20A2 Motor. Die damals verkauften Stehbolzen waren für den K20,K24,B18. Waren beim K20A2 viel zu lang und stoßten gegen die Nockenwellenlgasse an. Musste dann mit dem Dremel in die schöne Gasse ausbuchtungen fräsen. Nach einem Telefonat wurden die Schrauben einfach aus dem Sortiment genommen und als K24 verkauft.

[@w1ns3t62]

pffffffffff

[@Larodas]

Danke für das super interessante Video! 😊 Das sind die Besten 😊

[@318is_basti]

Hubraum hat er 1387,09cm3, 346,77cm3 der Zylinder + 41,5 Brennrsumvolumen, geteilt durch 41,5 wären Verdichtung 9,3559:1

[@opa8582]

In zahlen kann ich es nicht beziffern....aber so kann man das halt nicht einbauen ....😅 Ja...kenn ich. . .

[@BraxxJuventa]

😁👍🏼

[@daonkel2504]

Wann nächstes Video? Ich mag das Projekt und die Videos un freue mich schon aufs nächste

[@justbaumwolle1105]

Mir ist grad auch der motor in der missile eingeganen😢

[@jogi0304]

😎👍

[@korbiweiss4302]

Es wird Zeit für einen Honda K oder B serie Motorswap

[@DebakulumToughguts]

👍 für den Algorithmus

[@frankiboyh.]

Gute Idee

[@Vaporfly]

Wurde die limo eigentlich verkauft? 😮❤

[@jonadam7202]

Ähm……………………m……Nein

[@motulkevin]

Warum? weil zur zeit nichts kommt? aufmerksam Video schauen und lernen warum das so ist xD

[@remseyextremo]

SCHON EWİG KEİN LİMO, E46 ODER E36 KONTENT! SORRY ABER ,İCH GLAUBE DAS DİE LİMO ERST 2030 FERTİG WİRD !

[@chunk2025]

Heul leise danke

[@fabianweiler4110]

Dann glaub doch weiter oder warte 😮 erreich du doch mal Ziele !

[@jonadam7202]

Kommt doch alles demnächst, zumindest hat er es so angekündigt, Geduld junger Padawan🧘🏻☄️

[@joachimhohenstein]