Piaggio ciao tuning 63ccm polini tuning motor gilera citta mofa tuning dr evo malossi

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Күн бұрын

Пікірлер: 9

@2-stroke-thefurious 6 ай бұрын

Gratuliere du hast dich für den richtigen weg entschieden 👍 Tolles Video und Freude das meine Anleitungen noch Verwendung gefunden haben . Grüße aus der Schweiz 🇨🇭

@aerox1408 6 ай бұрын

Vielen lieben Dank echt, die videos leben ja etwas in der vergangenheit, mittlweile bin ich sogar schon gefahren verrate ich mal.. echt für mofa verhältnisse brutal die erste fahrt fand ich :D und nicht zu vergessen es war oder ist ja auch "nur" der DR Evo mit 63ccm aber vielen dank nochmal!

@jrfactory8182 6 ай бұрын

Klasse Video, echt interessant. Gut Erklärt 👌 Gut das dich doch für die Polini Schale entschieden hast, das Einlass Fenster ist auch zu breit geworden. Auch die 2 Überströmer mach einen Unterschied 👍 mit der bearbeiteten Kw und dem großen Einlass kommt der Zylinder mit dem Auspuff richtig gut. Wird sich nach der Aktion ganz anders fahren als vorher.

@aerox1408 6 ай бұрын

Danke dir 👍für den kleinen 63er läuft das brutal.. kommende woche mittwoch gibt es den letzten teil mit ausfahrt :P

@jorchmeyer4191 3 ай бұрын

Interessantes Video👍 Ich habe demnächst das gleiche vor, allerdings mit einem bearbeiteten Gehäuse. Die Speed Engine wird später kommen. Wo kriege ich so eine Polini Anleitung her, habe im Netz nix gefunden.

@Wasserisnass 3 ай бұрын

Das Gehäuse ist leider auch kaputt gewesen da du den Einlass falsch bearbeitet hast oben war zuwenig von der dichtfläche über vor Verdichtung wäre 0 gewesen aber aus Fehlern lernt man auch wenn es bei ori Teilen schade ist

@cagr4249 6 ай бұрын

Kann nur was mit den Bearbeitungskosten zu tun haben, denn: nur eine Paßbuchse zwischen den Gehäusehälften ist und bleibt ein peinlicher Konstruktionsfehler. Da hätte ich von Polini gegenüber der Serie eine bessere Qualität erwartet.