전기 VS 내연 후진 대결, 최고속도 누가 빠를까?

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Күн бұрын

Пікірлер: 462

@픽플러스 4 ай бұрын

※ 전기차 후진 최대속도 641마력 아이오닉 5N : 51km 456마력 테슬라는 모델3 : 24km 201마력 코나 ev : 45km ※ 내연기관차 후진 최대속도 410마력 BMW m2 : 62km 278마력 GV80 : 75km 245마력 벤츠 E300 : 57km 153마력 쏘나타 : 76km 74마력 캐스퍼 : 64km

@당신의_광팬구독자 4 ай бұрын

영상은 10초전 댓글은 1시간전

@kyc1388 4 ай бұрын

와우

@nickboundy2086 4 ай бұрын

오오오오오

@BondiBeache 4 ай бұрын

통일부에서 나왔습니다. km단위 표기 통일바랍니다.

@김재열-d8w 4 ай бұрын

실험 하나 해주세요. 자동차에 엔진 전자 시스템 브레이크 부스터 다 제거후 순수 브레이크만으로 자동차를 제동해주세요. 하도 급발진시 브레이킹이 안된다길레 진실을 알려 주셨으면 합니다. 브레이크 등은 남겨주세요. 브레이크등도 켜지는지 확인해서 알려주세요

@SuperRichInevitable 4 ай бұрын

픽플러스 근간은 스피더다 그걸 잊지말아주세요

@밀크짱-o6l 4 ай бұрын

당연 스피더가 있어야 볼만하죠

@HS-l3p 4 ай бұрын

요즘 실험쥐무새들 보면 그거 잊은 사람들 많은거같던

@용겐 4 ай бұрын

@@HS-l3p 버팔로들

@jy_mk 4 ай бұрын

죄송한데 그 근간이 실험쥐양으로 바뀌었습니다

@truth1472 4 ай бұрын

고문관은?

@dueehffjqj 4 ай бұрын

전기차는 후진속도를 소프트웨어로 정해놓을거고 내연기관차는 아마 후진 기어비의 최고 속도에 따라 후진속도가 결정될 것 같다는 생각을 합니다. 후진기어는 1단의 기어비와 같을 것이고 그런 이유로 변속기의 단수가 4단으로 가장 적은 캐스퍼가 각 단 수 마다 낼수 있는 속도의 범위가 가장 길 것이라서 후진 속도도 가장 빠르지 않을까? 라는 생각을 해봅니다.

@manggo8171 4 ай бұрын

보통 후진기어비가 1단보다 길게 셋팅되는 것으로 알고 있습니다.

@이-l8e8r 4 ай бұрын

벤츠 후진 2단까지 있는 거 있음

@mkduuwbaml 4 ай бұрын

후진은 천천히 하라고 1단보다 기어비가 큰걸로압니다 단 차마다 다를슈있음

@stevelee9961 4 ай бұрын

후진기어는 따로있어서 각단 기어비와 무관합니다 종감속비가 영향주는데 이건 공용이니까요

@500s-u8f 4 ай бұрын

후진은 전진기어비로 볼때 1.5단 정도 되요

@까망-p5l 4 ай бұрын

스피더님 부분은 왤케 맘이 편안해지는지 ㅋㅋㅋ

@데스나이트-x2j 4 ай бұрын

스피더 돌아왔구나!!

@소미-b8f 4 ай бұрын

돌아왔다기보단 전에 같이 찍어놓은거 올린것같은데

@bo-in5ix 4 ай бұрын

예전보다 밝지 않은 느낌 😅

@이이민혁-j2k 4 ай бұрын

스피더 형님 어디 갔다 오셨습니까? 기다렸습니다!

@성이름-o8h9c 4 ай бұрын

지식코리야 합방 다녀오셨다네요

@dailyregular 4 ай бұрын

스피더형님!!! 드디어!! 형님이 있어야합니다!!.. 그나저나 캐스퍼는 빌려타보니까 앞으로 힘들어하는데 뒤로는 잘달리네요..?음?..

@coconutpapa4426 4 ай бұрын

지식코리야 촬영이 밀리신것 뿐

@Busan_9C 4 ай бұрын

오늘도 카메라 마사지로 진화하는 미모를 보여주시는 실험쥐님...

@애호박-z2l 4 ай бұрын

아 후진이고 뭐고 웃는게 진짜 이쁘시네

@jackson_bong 4 ай бұрын

05:40

@호야-e9s 4 ай бұрын

실험보다 더 중요한 실험쥐 출연 영상~

@로하금 4 ай бұрын

캐스퍼 미션이 어디 거꾸로 들어갔나봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@KOR_Leopard 4 ай бұрын

후진할때만큼은 후륜구동차가 되는

@aeward-yr8vy 4 ай бұрын

@@KOR_Leopard아 맞네?

@raccoon_dog-man 4 ай бұрын

그렇구나 후진할 때는 전륜이랑 후륜이랑 바뀌는구나

@woorukdoncry 4 ай бұрын

@@raccoon_dog-man RR이되는...

@letsgoseunghu_ 4 ай бұрын

스피더형! 돌아왔구나!🥲

@gmkim279 4 ай бұрын

앞으로 전 m2를 부르릉 딱딱이라고 부르겠습니다

@RyanYun. 4 ай бұрын

걸어왔습니다. 더워서

@튜딤 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃김 여름 잘보내세용

@KIAMORTOS 4 ай бұрын

저는 포터에다 과적해서 왔습니다.

@Won808 4 ай бұрын

왔나 동생아

@Moon-h2i 4 ай бұрын

@@Won808그래 동생아

@lIllIIIIIIlIl 4 ай бұрын

실험쥐 갈수록 이뻐지네 ㄸ

@v220d 4 ай бұрын

일단 내연기관의 경우 기어비 차이가 있어서 그럴 것 같긴한데, 전부터 궁금한게 하나 있거든요?? 체어맨W가 겨울 후진 때문에 후진2단 미션인데, 그럼 후진으로 계속 밟으면 변속이 될까요??? 그게 아니더라도 윈터모드로 후진하면 최고속도가 더 높게 나오려나용??ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@평범하지_않은_인간 4 ай бұрын

저도 그게 젤 궁금하네요

@피소드에 4 ай бұрын

스피더 아재, 오늘도 없으면 구독 끊을 뻔. 이제 영상 안정감있네 ㅎ

@Kimchee7777 4 ай бұрын

오 스피더 형님 돌아오셨네요 ❤❤

@kkty2492 4 ай бұрын

시골쥐님...너무 이쁘신거같앙😲

@아이가몰고있어요초보 4 ай бұрын

케스퍼는 후진시 속도 천천히 오르라고 나름 기어비 낮은거 넣은듯. 천천히 오르지만 기어비 덕에 최고속은 빠른..

@폴라리스-r5p 4 ай бұрын

휴우... 드디어 돌아왔구나 우리의 코리아맨!

@freetbet 4 ай бұрын

스피더형 복귀 환영!!

@주깨비-m2b 4 ай бұрын

이런실험 궁금했는데.... 오늘도 재미나게 시청 했습니다. 스피드 이제 왔네요 이쁜 픽플 여직원 이제 더 자주 출연 시켜 주십시요!

@ChainMan112 4 ай бұрын

일본산 0w8 엔진오일 및 0w4엔진오일이 개발하는 중이라는데...국산차,독3사차량에 넣어도 괜찮을까요?실험부탁..

@23kki 4 ай бұрын

2:47 여신 등장 😳😚

@l76333845 4 ай бұрын

좋아요.. 남기고 응원힙니다..

@애옹-j1j 4 ай бұрын

오셨군요

@tbpom1003 4 ай бұрын

스태식이 돌아왔구나!!

@TheRua0 4 ай бұрын

실험쥐님 후진영상만 이렇게 긴거 실화인가요? 오예 입니다.

@yunbyul_g70 4 ай бұрын

3:14 오늘도 열일하는 실험쥐님 외모...🔥

@HOROSAEGGY 4 ай бұрын

역시 코리야맨이 최고양❤❤

@Mrgrey1107 4 ай бұрын

전문가는 아니지만 게임에서 기어비만지면서 튜닝하던 레이서,자동차 기반으로 게임개발하는 사람 입니다. 5:59 일단 여기서 후진이 빠른이유는 자동차 기어에서 1단의 기어비와 후진의 기어비는 각각 다르기 때문입니다. 참고로 자동차는 자동차의 rpm이 레드라인까지 갈수록 그 차의 최대성능까지 끌어낼수있는데 기어비가 높을수록 rpm이 레드라인까지 잘 도달하게됩니다 그러기에 기어비가 후진과 전진이 값이 각각 다르다면 후진이 빠를수도 전진이 빠를수도 있습니다.

@hiruko32 4 ай бұрын

5:47 청아하네요

@ElanVital27 4 ай бұрын

픽플 호감 캐릭터 : 스피더, 피터, 고문관, 해병대 2인방, 앞니 약간 앞으로 나온 착하게 생기신 분, 실험쥐1 등... 스피더 없는 픽플러스는 앙꼬없는 찐빵

@user-cb1cv4jc7u 4 ай бұрын

얼마전에 151럼으로 주행실험한걸 봤습니다 혹시 주정(소주만들때 쓰는 그것)으로도 실험이 가능한지 궁금합니다 (알콜도수 약90~95도) 서구권에선 가솔린에 에탄올을 섞어서 타기도 한다는데 어느정도까지 섞이는지도 궁금합니다.

@ksm-e4g 3 ай бұрын

으악이 때문에 안보다가 다시 오니 스피더님 오셨네요. 다시 구독.

@AdriaBeck 4 ай бұрын

2:45 모두가 보고 싶어하는 실험쥐님 등장

@monigizer 4 ай бұрын

? 0:33 아니에요?

@강상유-z8k 4 ай бұрын

@@monigizer 스피다보다는 시람쥐

@천사의이빨 4 ай бұрын

급발진 사고들.. ..1. 브레이크로 오인하고 악셀받는 경우 딱딱해지는지? 또는 계속 밟게 되는지? 인지능력 떨어지면 실수 가능성도 있는지 실험가능할까요? 2. 급발진 사고들 AI나 쳇GPT에 물어보면 뭐라하는지 알고싶어요.3.급발진이 없다고 믿으면 발을 바꿔보게 되는 인식이 생길수도 있다고 합니다. 4. 저의 경우 정상적인 자세에서는 악셀을 풀로 밟지 못하는 위치에 시트를 조절해두는데 풀 브레이크는 되고 풀악셀은 안되는 적절한 위치가 있을까요? 5.악셀 90퍼 밟으면 딱딱해지는지 실험 부탁드립니다. 글고 스픽스님...건강하시고 대타 내 보내지 말아주세요..

@DAEGUcitizen06 4 ай бұрын

*진정한 "스피더"*

@SJ-tz6hu 4 ай бұрын

이래서 채널마다 메인 캐릭터가 꼭 필요한듯. 스피더 안나오면 안됨

@Yong_C 4 ай бұрын

체어맨 후진 2단까지 있었던거 같은데 실험부탁드려요~~

@aBelier1-t8g 4 ай бұрын

구독자 70만까지 단 7천명! 궁금증 해결 실험 너무 좋습니다

@Sy-of8oq 4 ай бұрын

1:36 찾았다 으악맨

@korean_handsomeboy 4 ай бұрын

문관이형 왜케 안나오는거죠??

@만보이상 4 ай бұрын

스피더 당신 없으면 이방송 안볼려했는데~

@안도영-n2u 4 ай бұрын

항상 영상 잘보고 있습니다 전기차와 내연차가 물깊이에 따른 운행시 멈춤이 어떻게 되는지 궁금합니다 꼭 테스트 영상이 나왔음 좋겠네요 ^^

@dhfhrhfh 3 ай бұрын

기어비의 차이 같아요. 보통 일반적인 차량은 1단과 2단 사이의 기어비를 가지고 있는 후진 기어를 사용한다고 합니다. 특히 캐스퍼는 다른 자동차가 6단 8단 기어를 쓸때, 4단 기어를 쓰다보니 1단과 2단 기어 사이의 기어비를 사용하면 상대적으로 힘은 약하지만 속도가 빠를 거라고 생각됩니다.

@De_König 4 ай бұрын

해외 포럼에 따르면 테슬라는 기어오일 펌프가 단방향 펌프라 후진일때는 작동을 안해서 기어 보호 목적으로 15mpg/24kph 이하로 설정되어 있다네요. 그리고 후진 속도는 엔진 출력보다 기어비가 결정합니다.

@IONIQ-o4d 4 ай бұрын

이론적으로 전기차는 전진, 후진 모두 같은 1단 감속기어비를 가지고 모터의 회전방향만 바뀌기 때문에 최고속은 같습니다. 다만 후진은 안전 문제로 속도 리미트를 걸어놓죠.

@LVTR-kr3rz 4 ай бұрын

옛날 80-90년대에는 수동 차량들이 거의 대부분이었다보니 또 후진 평기어 특유의 애앵소음도 얼마나 소음공해가 심했던지요. 허나 후진 최고속도로 도달했을때는 엔진소음이 더 크게들렸습니다만. 수동이라도 사선 헬리커 후진기어는 아예 소음이 없거나 작은 소음 수준입니다.

@올인-q3z 4 ай бұрын

실험쥐누나 화이팅입니다.😊

@sesilya74 4 ай бұрын

전기차는 전기차특성이 모터돌면 바로 최대 토크라서 후진시는 아주 아주 소프트하게 움직이고 최대 모터회전수를 제한합니다. 내연기관차량은 4륜차량은 1,2단 후진기어가 있고 보통때는 2단으로 후진합니다. 1단은 특수한경우 즉 차량이 탈출이라든가 미끄러짐등의 토크가 필요시 1단들어갑니다. 자동으로 속도 후진기어는 전환 돼는게 아닌 차량 재조사마다 설정해둔 TCU세팅에 따라 혹은 ECU가 특수 상황인지시 작동 됩니다. 1단이 우선이고 2단이 후이것또한 재조사에서 세팅하기 나름이라 순서는 다를수 있습니다. 8단이상의 독일 미션에서는 거의 2단후진을 사용하는걸로 알고 있습니다. 그리고 경차는 엔진출력자체가 낮고(토크) 회전수가 높아야만 후진할때 제대로 토크가 나오기 때문에 출력제한을 회전수 를 높게 잡아서 더 속도가 나오는걸로 알고 있습니다. 그리고 특수한경우의 차량이 아닌 경우는 전기차는 50키로 언저리 내연차는 60키로 언저리에서 출력제한 걸리는걸로 알고 있습니다.

@오늘도내일도-k5c 4 ай бұрын

모닝 세대별. 마티즈 세대별. 캐스퍼 세대별 등등 경차 최고속도 대결도 재밌을듯 ㅋㅋ

@DM-gm8py 4 ай бұрын

오~~ 후진하는거보니 내연기관차들 침수된도로 풀악숼~ 로 지나가면 본넷잠기고 엔진 공기흡입구로 물들어가서 엔진사망하는데 그럼 영상과 같이 풀악셀로 후진하면 본넷이 안잠기니 통과가능하지 않을까요?

@guardian8656 4 ай бұрын

알고리즘은 모르겄고 대우 레스타 39인승 어린이보호차량 요소수 경고등으로 출력제한 걸렸을 때 주행에는 문제없다며 소프트락으로 속도제한을 풀어주셨는데 그 때 항목이 최고시속제한(110km/h), 엔진경고등(호박색), 후처리장치 경고등(호박색), 후진속도제한 등 여러가지 항목에 km/h를 원하는 수치로 수정할 수 있더라고요. 전자제어인 요즘 차들은 제조사 임의값 제한이 맞는 것 같습니다.

@simply_sand 4 ай бұрын

태슬라는 트랙모드키면 풀릴걸요?

@cjtdnjfrmq 4 ай бұрын

형님 돌아오셨습니까

@user-XxYyZz 4 ай бұрын

두분 반갑습니다. 이번 회차 세번봤는데도 내용은 기억이 잘 나질 않네요

@권오현-c4m 4 ай бұрын

한여름 장마끝나고 땡볕의 폭염 특보때 매우 더울때 차 안에 얇게 썬고기, 그리고 일반 크기의 고기, 두꺼운 고기, 깨지 않는 날계란 이 차안에서 익는지 실험해주세요. 익게된다면 몇시간 걸리는지 그리고 썬팅한차와 안한차의 차이도 있는지 같이 실험해 주세요!!

@taiji_boy 4 ай бұрын

5N 실험은, 소프트웨어 제대로 설정해놓고 최대 출력으로 하길 원합니다. 제대로 한것과 안한것의 차이가 많습니다.

@chj8010 4 ай бұрын

보통 레이스에서는 전진이 대부분인데 후진으로 레이스를 하는 것이 참 신박하네요. 전기차 및 내연기관 차종별 이러한 차이가 나타나는 것이 흥미로웠는데 아마 전기차는 하드웨어적으로는 더 속도를 낼 수 있는데 막아놓은 것이 아닐까라고 조심스레 예측해봅니다...

@rnlqk 4 ай бұрын

실험쥐님 사랑행

@늘하-x4o 4 ай бұрын

우리나라 차특성은 초반가속력이 맞을듯.. 코너탈출력이라던지.. 결론은 전기차흥해라

@정서하-r9s 4 ай бұрын

1:08 이게 스피더지

@레알꿀맛참치 4 ай бұрын

타이어에 공기대신 헬륨가스넣어서 주행하는거 보여주세요

@jungjoonchoi3744 4 ай бұрын

다른 질문이긴 한데 와이퍼 고무날 닦아도 되나요?

@써니소원하온 4 ай бұрын

역시 조회수 치트키 스피더x실험쥐님 스피더행님 안계시면 팥없는 호빵임

@Silver-Carrot 4 ай бұрын

돌아왔구나 스피더!!!!!!

@사냥개-m5b 4 ай бұрын

쏘리...지난 5년간 당연히 구독한 줄 알았음...ㅜㅜ 구독했으요...😂

@ecilps-m1p 4 ай бұрын

촬영다니는 위장막 차는 뭔가요??

@돌쇠-d6l 4 ай бұрын

픽플러스가 잘되는 이유는 스피더형님 때문입니다.. 절대 수익 및 운영 문제로 스피더형님이랑 갈등 생겨 문제 없길..

@j.8803 4 ай бұрын

오!! 스피더!!!

@달의아이루나-b2q 4 ай бұрын

예전에 올린 영상중에 비슷한 내용의 영상을 본거 같은데요 자동차경주 트랙가서 전기차VS내연기관차 후진실험영상이었던걸로 기억 하는데 그때 후진속도가 최고시속 몇키로까지였던가요?

@스피더 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/qGiWfn2goJqleJYsi=LgnYpdS6VRdn3Iva 쏘나타 계기판 76 나왔습니다

@심부강-k9e 4 ай бұрын

잘 봤습니다 수동기어가 있는 차도 실험 부탁 합니다 1톤차, 승용차, SUV 수동기어 차도 후진 실험을 하고 수동 기어차와 자동 기어 차를 실험을 해서 차이가 어떻게 나나 하여 실험을 부탁 해주셔서 알기를 원합니다

@doronja.no1 4 ай бұрын

전기차로는 영화촬영 때 카체이싱 장면 못 찍겠네요.코너에서 드리프트하고 달리다 정면이 막히면 그대로 후진 풀악셀 하는등 이런게 불가능 하겠네요?

@REALTORS00 4 ай бұрын

엔진오일 없이 공회전 또는 주행 해서 어떤브랜드의 차가 더 오래버티는지 해주세요

@jyk8528 4 ай бұрын

제가 가장 듣기 좋아하는 말 해드립니다.......... 역시.....................픽플

@박성훈-i5d 4 ай бұрын

후진 최고속도는 기어비로 정해지는거라 출력과는 관계가 없습니다. 재 생각에는 4단 미션인 캐스퍼의 후진 기어비가 상당히 늘어지게 되어 있어서 그럴지 싶은데요

@드가자-o1q 4 ай бұрын

오 이거 신박하네요 ㅋㅋㅋ

@이수동-e9l 4 ай бұрын

전기차하고 내연기관차 줄다리기 해보면 어떨까요??

@liar_mouth 4 ай бұрын

픽플러스님한테 뭐 좀 실험해달라고 요청을 어떻게 하죠?

@권율-f6n 4 ай бұрын

잘 보겠습니다~

@siyeolyang5668 4 ай бұрын

침수지역을 후진으로 통과하면 어떻게 되나요?

@천안갈매기 4 ай бұрын

가벼운 경차는 후진 기어비를 늘어지게 셋팅하죠 무거운 차일수록 빠꾸속도는 느림

@kcrollerskate3404 4 ай бұрын

잘 봤습니다 👍

@오태양-q3t 4 ай бұрын

M2후진할때 옆에 위장막은 무슨차에요??

@DAEGUcitizen06 4 ай бұрын

근데, 계기판 속도랑 실제 속도랑 꽤 차이나지 않습니까?

@HanRaGo 4 ай бұрын

작년 11월쯤에 후진 최고속도 275km 달리는 리막 네베라 자동차 생각나네요. 세계 신기록에도 등재되었고요.

@크록하-q9t 4 ай бұрын

캐스퍼가 후진으로가면 후륜이 되는건가요?

@qoo746 4 ай бұрын

전기차는 속도리미트를 걸수있어서 제조사 맘이고 내연기관은 후진기어의 기어비에 따라 속도차이가 나는거라 출력보단 기어에 따라 차이가 나겠네요

@EmterQuischon 4 ай бұрын

e-cvt인 토요타나 혼다 차량의 결과도 궁금하네요

@도날드j.트럼프 4 ай бұрын

스피더 고문관 코리아맨 이 세명이 픽플러스

@pinels681 4 ай бұрын

보통 홍수났을때 차량 주행하면 흡기쪽으로 물이 들어가서 엔진이 꺼지게 되는데 뒤로 가게되면 계속 갈 수 있는지 실험해주세요 뒤로 가게되면 물길 때문에 흡기에 물이 안들어가지 않을까요?

@Polepair 4 ай бұрын

기상천외한 실험.. 극찬합니다.

@자동차-o1l 4 ай бұрын

으아아아아악!!! 거리면서 달려왔습니다

@sjmtech7572 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@섭이-q6z 4 ай бұрын

요번에 서울 시청역 급발진주장 사고 악셀을 쌔게밟으면 신발에 악셀페달 자국이 남는다라는 국과수 조사가 있었는데요 실험 부탁드리겠습니다

@jefmine 4 ай бұрын

전,후진에서 엔진제어장치으ㅏ 개입이 있긴하지만 이를 뜯어볼수없기에 배제하고 보면 엔진회전속도는 동일한다 기어는 최대한 저단..이지만 급발진처럼 훅 튀어나가지않는 그 사이 속도..를 찾아야하기때문에 이또한 제조사마다 차이가 있겠지만 미비하다고 배제시키면 동일 회전수*고출력차라고 회전수가 높아지는건아님 회전하는 힘이 달라지는거* 따라서 후진속도 영역에서는 출력(힘)대비 차량무게가 절대적일것같습니다.. 이러면 여기서 디젤차는 회전수가 낮기때문에 변속비가 당연히 다르긴하지만 가솔린대조군과 디젤대조군의 평균 후진속도가 궁금해지네요!

@jefmine 4 ай бұрын

물론 출력이 일정영역이상넘어가면 출력이 높아지는 이점이 없이 무게만 높아서 속도가 오히려 떨어질수있어보임