MERCEDES-BENZ APRESENTA O ATEGO 1933: O PESADO QUE QUER ASSUMIR O LUGAR DO AXOR!

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Күн бұрын

Пікірлер: 76

@Goulart_pereira 4 ай бұрын

Tinha percebido que esse mercado dos cavalinhos de entrada estavam "abandonado", o problema é o transportador colocar o motorista para fazer viagem longa no limite da capacidade de carga indo contra a recomendação do fabricante

@RaimundoNonatoAlvesclara 4 ай бұрын

Você falou a verdade

@rogeriorodrigues8411 4 ай бұрын

Gabina e muito confortável desse atego não perde em nada dos outros cavalos mecânico porque tem boa cama ar condicionado não tem e piso rebaixado

@aldaircarneiro4766 4 ай бұрын

Gabina não existe. Cabine ou cabina, sim.

@canaledermineiro 4 ай бұрын

Parabéns ao entrevistador, que permite que o entrevistado fale sem interrupções. Show!

@jeordesluciano3788 4 ай бұрын

Lindo esse Atego. Serjão façam mais vídeos assim, sinto falta das entrevistas com motoristas e suas máquinas.

@odinson11111 3 ай бұрын

Relancar o 1933 foi uma ideia genial. O 1933 não da defeito, não quebra, é durável, mecânica simples, econômico e robusto. Muito bom.

@rota120 21 күн бұрын

Parabéns pela reportagem, parabéns Mercedes, talvez falte um 360cv caixa Actros ❤🇧🇷👍🏿

@fabionascimento950 3 ай бұрын

Muito bom a mecerdes ta de. auta qualidade muito bom essa potência ficou boa de mais

@sebastiaorodrigues6188 4 ай бұрын

Parabéns!!! Falou em órfãos do 1933!!! Estou órfão do 2536!!! O melhor e mais econômico Axor Q trabalhei!!!

@LucianoRosadossantos 4 ай бұрын

Nesse caso a Mercedes deveria fazer igual a Volkswagen lança um 1938 4x2 e um 2538 6x2 igual os constellation 19380 e 25380

@Plinio7807 Ай бұрын

Só espero q trabalhe com o giro baixo 🤌

@samucadieselturbo815 4 ай бұрын

Eu acho q a Mercedes tinha q lançar a versão 380 do actros de entrada na versão 4x2 e 6x2 !!!!

@LucianoRosadossantos 4 ай бұрын

Igual a Volkswagen com o constellation 25380 e 19380

@filipeanastacio6169 3 ай бұрын

Seria muito "caro"

@LuizGustavoFBrito 4 ай бұрын

Demorou pra MB acordar e voltar a ter modelos nessa faixa de potência. Mas ainda falta um modelo na faixa dos 360cv, pois se olhar o mercado temos os concorrentes com VM360T 4x2, Constellation 19.380 4x2, P370A 4x2 e CF370FA.

@AntônioSantos-r3p 4 ай бұрын

Lançando o actros 2038 s 4x2 e 2538 s 6x2,com o motor OM 460 la de 380 cv igual ao motor do chassi O-500RS(OH-1938) euro 6

@edivaldojunior8946 4 ай бұрын

@@AntônioSantos-r3p Seria bom se chegasse com valor competitivo, pois os concorrentes possuem cabine menor e "menos premium"

@heraldofalcao3059 4 ай бұрын

Mas e o 2536 saiu de linha?

@Plinio7807 Ай бұрын

Não existe mais Axor@@heraldofalcao3059

@franciariooliveira2346 3 ай бұрын

Parabéns um ótimo conteúdo

@RaimundoNonatoAlvesclara 4 ай бұрын

EU SEMPRE FALO QUE A MERCEDES BENZ ESTÁ SEMPRE PECANDO NOS SEUS MODELOS DE CAMINHÃO . ,VOCÊS DEVERIAM TER CRIADO AÍ UM MOTOR MAIS FORTES 💪 PRA ESSE CAVALINHO ATEGO. 320 PRA PUCHAR CARRETAS NAS PISTAS SIMPLES ARRASTA A MULTIDÃO ATRÁS DELES .DEVERIAM TER COLOCADO UM MOTORSINHO NESSE CAVALINHO AI DE POLO OMENOS 350 OU 360 CAVALOS DE POTÊNCIA .APRENDAM COM OS CONCORRENTES .SCANIA E VOLVO .VEJAM AS POTÊNCIA QUE ELES USAM

@danielcunha7990 4 ай бұрын

Ue simples só vc comprar o volvo ou o Scania porra

@camioneirocristao 4 ай бұрын

Verdade

@RaimundoNonatoAlvesclara 3 ай бұрын

. @@danielcunha7990quem vive de passado e museu assim está a Mercedes benz ,e você tmb .,mais eu só falei a verdade .os concorrentes ficam rindo de vocês com esses caminhão motor de geladeira pra puchar carretas , cabines ultrapassado

@viniciussurkamp6633 3 ай бұрын

O bom seria a MB equipar ele com o motor OM-936 LA 7,7 litros, com uma potência de 350 CV e uns 140-150 kgf*m de torque. Aí sim ficaria top.

@TheRoger242 4 ай бұрын

O Eixo Traseiro com Redução no Cubo vai ser de série. Seu principal cliente será Os caçambeiros que vão gostar !

@cesarbr4671 4 ай бұрын

Mercedes sendo Mercedes, quem pesquisa não compra, outras marcas oferecem muito mais.

@Another_rec 4 ай бұрын

Om 926 7,2 litros o motor é muito pequeno...se fosse um 457 ou um motor intermediário mas 7,2L é motor de truck

@EmersonFonseca 4 ай бұрын

Já passou da hora do Axor aparecer com o motor OM460 LA..

@LucianoRosadossantos 4 ай бұрын

Na Mercedes não tem mais axor é atego ou actros

@LucianoRosadossantos 4 ай бұрын

Na verdade axor que a Mercedes tinha que fazer igual a Scania com o 370 ou igual a vw com 380

@wilgnerpereirafc4071 3 ай бұрын

@@LucianoRosadossantoseu acho que o sucessor do axor será o Mercedes antos e eu acho que o 1933 na linha antos com certeza estará presente

@ClaudineiDiasdaSilva-n7h 4 ай бұрын

Legal!!!!

@luizfernandorosa19 3 ай бұрын

Os argentinos da autoport ja usam atego na cegonha,se não me engano é o 250 cv

@wilgnerpereirafc4071 3 ай бұрын

Semana retrasada agora eu vi o Mercedes Atego dos novos acho que foi no residencial oeste em São Sebastião e ele tava era levando combustível

@steniohonorato8480 2 ай бұрын

Será q colocou amortecedor na frente da cabine,ou e o mesma do atego.3033

@MyLonso 4 ай бұрын

Aí sim Sérgio 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 como sempre conteúdo diferenciado, show de bola. Bota o bicho pra chupar diesel aí kkkkkkk.

@jeffersonbisporodrigues7087 4 ай бұрын

A pop 100 da Mercedes

@rogeriorodrigues8411 4 ай бұрын

Eu achei muito melhor que o Euro 5 modelo axor mais tecnologia mais confortável mais bonito

@EdsonSilva-no8lv 3 ай бұрын

Tem que lancar motorizacao 380 igual o FM da volvo

@renatofernandes9301 4 ай бұрын

Na Europa tem o MB ANTOS 1835 e o 2540 L 6x2 será que vêm para o Brasil algum dia

@danilomoura2954 4 ай бұрын

Nunca

@marinaldofilho6269 4 ай бұрын

Pra ficar bom é alongar e trucar...aí fica top

@yellowdrink9428 4 ай бұрын

Usaria no máximo uma carreta 2 eixo nesse ai.

@viniciusrobertodiniz8418 4 ай бұрын

A Mercedes como sempre no Brasil, peca em não colocar motores melhores, 330 já foi o tempo, tinha que ter vindo 340/350 no mínimo

@Marcio164 4 ай бұрын

Quem vai gostar é caçambeiro de areial.

@danilomoura2954 4 ай бұрын

Essa versão so presta pra puxar cegonha, quem conhece sabe, ou transformar em bitruck pronto

@jorgesolemar4715 3 ай бұрын

Fizeram quase tudo certo este Cambio automatizado e um pesadelo, ou e mecânico ou automático.

@gs800spbrwillian3 4 ай бұрын

Verdureiro pira. No tanque 30mil L fica bom também

@clovisp.aguirre1569 4 ай бұрын

Pra fazer um Truckinho de responsa kkkkk

@gs800spbrwillian3 4 ай бұрын

@@clovisp.aguirre1569 😉

@renatofernandes9301 4 ай бұрын

Seria bem melhor o MB Actros 1846

@GabrielFerreira-vr6bc 4 ай бұрын

Esta e a terceira geração do 1933

@airtonpino 4 ай бұрын

1933 puxando carreta no peso bruto total 41 tonelada, vc é o primeiro que sai e o ultimo que chega, só quem trabalhou com um sabe o que estou falando.

@kaikeandrade6614 4 ай бұрын

Eu acho um exagero puxar 41 T na 1933, de 30 a 32 no máximo

@danilomoura2954 4 ай бұрын

É só pra puxar cegonha e pronto

@ClaudineiDiasdaSilva-n7h 4 ай бұрын

Mas a minha axxor continua né??

@danilodesolteiro-zz8oo 4 ай бұрын

Saio de linha

@josegeraldocorrea4112 4 ай бұрын

A já tem gente botando defeito a retrovisores feios cabine pequena p carreta,que nada só essa estrela aí no capô já matou as concorrência caminhão ficou show

@aceperee 4 ай бұрын

E o axor?

@mauriciolirabrito824 4 ай бұрын

Saiu de linha o axor

@aceperee 4 ай бұрын

@@mauriciolirabrito824que pena, já dirigi um atego, mas era um truck, isso vão 12 anos atrás, e o axor era o cavalo de guerra, acho que nem tinha o actros! Caraca!

@willianmota7134 4 ай бұрын

Rapaz o que isso deve pular nao ta escrito kkkkkkk

@rogeriorodrigues8411 4 ай бұрын

E bolsa de ar

@flaviopaularodrigues7652 4 ай бұрын

O costellation 19330 põe esse no borso

@heraldofalcao3059 4 ай бұрын

Basta um 320 velhinho 2010

@eduardobaldin3916 4 ай бұрын

Issso era pra ter feito nos primeiros automatizados ....a rapidez da troca de marcha ....queria q o engenheiro trabalhasse um mes com os caminhões da linha atego ..2014 ao 2022 pra ele ver q bosta é esse g 211 . 12 velocidades