Почему автобусов КАвЗ в СССР было выпущено так мало?

Почему автобусов КАвЗ в СССР было выпущено так мало?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#КАвЗ #ВАЗ #СССР

[@TehnikaVremeni]

Не забыли еще автобусы марки КАвЗ?

[@user-oe3gj5wl1n]

У нас на заводе отремонтировали и пустили вместо форда, хоть нормально на работу ездить можно!

[@user-rc3nd4wc1u]

А что КАвЗ только капотные машины выпускал?

[@stanislavzaremba3445]

@@user-rc3nd4wc1u однозначно.

[@a.d7566]

Они и до сих пор выпускаются. КАвЗ 4238 Аврора, он же ПАЗ Аврора.

[@max.koposov]

Вижу иногда

[@user-wo4kc2eq6u]

Отличные машины! Они себя отработали на все 100 процентов. Не имея сегодня своего очень удобно заять то что порушили.

[@denys11]

Прикольный был автобус ,особенно ручка открывания двери !Ездил на таком пассажиром в конце 80х и начале 90х

[@igorkorotchuk9996]

Такая же ручка открывания двери во многих маленьких автобусиках GM в Штатах.

[@user-dt2qw9gk5x]

@@igorkorotchuk9996 школьные автобусы. Это классика...

[@user-dy2up7ne2v]

Кузов бортовой убрали, будку поставили. Ручное открывание дверей это запоминается на всю жизнь. Однако лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Решение унификации с газ бортовым было хорошим. Единый ремонт, запчасти, обслуживающий персонал и водители. Это очень удобно. Про комфорт люди ходившие по десятку километров думали в последнюю очередь. Любое средство передвижения уже счастье. Так что пожалуй не стоит так хаять эту технику. Она очень выручала большие массы людей.

[@user-dt2qw9gk5x]

Очень, очень большие массы людей. До кавзиков вообще на селе не было пассажирской техники. Были груз - такси на базе тех же газонов. Армейский комфорт, кто знает...

[@user-Sibirskij-Pavel]

4 ГЭС на Ангаре. Были Паз, Кавз, Лаз поначалу. В каждой организации было как минимум 2-3 машины Газ и/ или ЗиЛ бортовые, переделанные в пассажирские. Внутри борта строилась деревянная будка, по паре окон с обоих сторон, иногда и в передней стенке, сзади посредине дверь, приваренная лесенка. Даревянные лавки вдоль борта. Обязательно буржуйка, справа или слева от входа. Такие машинки ходили до 1995/98гг. Как ремонтные в коммуналке по сию пору в деревнях такие пользуются. И как-то на базе седельного ЗиЛ-130 такой вагон-полуприцеп видел, давно правда.

[@user-dy2up7ne2v]

@@user-Sibirskij-Pavel да да. Тоже застал такие обители повышенной комфортности))) И ехать в ней было счастьем.. По сравнению с бортовой, а тем более пешими прогулками после работы на пару восемь километров просто рай какой то!) И всегда в них весело было почему то

[@buskuzbass1861]

С чего вдруг "выпущено так мало"? Только модели 3976 в разных вариациях было выпущено 450 тысяч. Не говоря уже о более старых моделях 651, 685, 3270 и 3271.

[@user-yx5uo1cx9u]

Я сейчас почти каждый день такой вижу. На базе ГАЗ 53

[@Yu-qy7nh]

Ни разу не довелось покататся на них.

[@user-wv6yh4hk9p]

Хороший

[@user-dt2qw9gk5x]

@@Yu-qy7nh Брат... Ты полжизни зря прожил... поверь мне.

[@user-ng1xc3zp8c]

Эти автобусы выпускали не мало, так как, при союзе два завода выпускали эти автобусы, в Кургане - Кавз и в Токмаке - Тарз (Токмакский авторем завод) в Киргизии, я там работал, выпускали где то до 93-го года, и после, завод разварился как и сам СССР. У нас его называли «Башмак», и ездил он не только по деревням, в наших городах он ездил по всем маршрутам. К нам, с горьковского завода привозили полностью в сборе шасси, и было только морда (капот с крыльями), а остальную часть, мы доваривали на нашем заводе, и отравляли обратно по всему союзу. Вот так вот при союзе, все республики были взаимосвязаны.

[@user-vs3bf3ce5o]

Да все верно еще выпускались сайрам ,кавз были в совхозе, а сайрам для отделения, было золотое время, в уральске и сегодня можно увидеть кавз ,

[@АнтипУтин]

Работал на Кавзике. Мне нравился этот автобусик. Насчёт того что было холодно, ну не знаю, у меня было тепло. Люди даже просили иногда выключить печку.

[@Moldavan70]

хороший автобус из моего детства , меня на таком автобусе отец учил ездить , на нём Я получал первые навыки вождения автомобиля это был именно кавз-685 , с подушкой под задницей и выглядывающим носом из-за руля

[@Alex-Bozhkov]

Не было их мало! У нас по городу полным полно было таких автобусов. И до сих пор периодически встречаются

[@Alex00045]

Конечно помню, мы на таком в школу ездили😊

[@olegsofronov4191]

У нас во всех колхозах-совхозах были, в некоторых даже по два.

[@user-jh1lt4yo1z]

Я на таком работал в 96-97 году. Прикол в нём по габаритам если морду просунул то жопа может не пройти;)

[@user-rh1dl2st1c]

Отличный автобус, работал на кавз хорошие воспоминания.

[@alexmot332]

Помню конечно, у нас в деревне (колхоз) такие автобусы были. 👍💯🌟

[@user-qt1ey1wt2u]

Были ещё полноприводные

[@user-bx2pi7yj5y]

Возил детей в школу 4 года-хорошая ремонтоприемлемая машинка,зимой тепло. В штатном исполнении в отопителе-радиатор "Москвича".

[@user-sm5vd4ec7v]

4 года, маршрутка. Не говори, что в нем было холодно, прокладку меняйте. Поставили жигулевский термостат, ну, немного переделали, все было нормально, остались самые тёплые воспоминания, одна проблема - диска сцепления хватало только на пол года, если усиленный, типа БТР, на 8 месяцев. Как то так.

[@user-dt1sc2ve6t]

Конечно помню КАВЗы! -Ни одна из наших деревень без них не обходилась! Мы в них и выросли)). Ещё в деревнях "Кубани" были. В соседних деревнях КАВЗы, у нас Кубань)).

[@konstantinsadikoff1753]

Кубань это песня. Со слезами. Я работал на таком в молодости. Не помню индекс его. Но был он с двиглом от ГАЗ-52. И скорость зависила от встречного ветра. Возил я на нем механизаторов в поля, и обеды им. Зимой доярок на фермы. А вот на рейсах из села в райцентр, бегал три раза в день Кубань с ЗМЗ-53. Тот намного веселее был. От ветра не так зависил. Но. Самый любимый, КаВЗ. Очень уютный и теплый автобус. Его у нас любили все.

[@toivoeskola3745]

Много лет работал на 685 м. Хорошая машина, у меня задний мост стоял от 66, но со спаренными колёсами, там где я проезжал Уралы садились. Не надо хаять. Старые Пазы тоже были очень крепкими и вполне себе удобными, потом пошли новые коробки и все считали их полным хламом, старые были лучше и красивее.

[@user-wq6zf8xv1l]

У нас до сих пор возят работников водоканала на этом автобусе

[@redfox2000]

Мы на таком ездили в поездки в другие города даже, нормальный автобус, шустро бегал!!!В нашем тепло было, а вот жесткий холод был в Кубанце, который с впалой мордой... Вот этот трэш, терпеть его не мог, а кавзик приличный автобус!!!

[@user-dt2qw9gk5x]

Ну наконец то! Кубанца помнят люди... Неееет, брат. У нас он пришёл с двигателем ГаЗ 51, и коробкой такой же. Стуканул, сунули восьмёрку, и заодно коробку 53 ю. В салон поставили радиатор от 51 го, и вентилятор электрический, по моему, от К 700 от печки мотор. Пофиг любой мороз. А ты говоришь, трэш...

[@redfox2000]

@@user-dt2qw9gk5x Так ведь переделали сами!!! А наш водитель сам в этом морозильнике ездил и нас морозил... Помнится, три часа ехали на какой-то концерт на нем... Прокляли все, на улице -15, в автобусе -10...

[@user-dt2qw9gk5x]

@@redfox2000 😂

[@user-jm6fc3zu4m]

На Кубанце пришлось передвигаться на Кубани во время службы в армии, в части были и когда возили на работу в колхоз или на какое-то предприятия, а так после службы я этот автобус нигде не встречал.

[@redfox2000]

@@user-jm6fc3zu4m Наверное, все в Костромской области были!!! У нас они, наверное, в каждом колхозе, наряду с кавзиками...

[@user-md8mq8vl1m]

Загубить что то всегда проще, чем сделать. А нас на таком в школу возили и ничего- нормально!

[@user-eu7df8ej3f]

Работал на таком на пригороде в АТП, отличный автобус, крепкий. Как раз для сельских дорог.

[@Igor35rus]

хех) На "Шекснинской Птицефабрике" до сих пор такой есть, на ходу. И правда что говорят:место очень мало, зимой дубак а летом жара

[@user-ot2pr4pp2d]

Работал на этом автобусе. Комфорта мало. Ну в 90е лучше не было. Жаль. По проходимости очень хорошее авто.

[@Orda85]

Завод работает. Выпускает те же автобусы, что и ПАЗ холдинг "РусБизнесАвто". КАвЗ-3976 это не Садко а простой 3307й, полноприводный КАвЗ, это другая модификация

[@Valerik0369]

Был такой в 80 х годах, РЭО (регистрационно-экзаменационный ) автобус, отец ездил по селам принимал экзамены ну и выдавал права, там внутри все было и аппараты 5 штук стояли и столы и сейф, и даже электростанция своя, но можно было запитаться и от столба 220 вольт ) окна были оклеены информацией по ПДД. Потом этот автобус списали.

[@dmitryaksyonov5394]

В детстве (в 80-ые годы) ездил на КАВЗ-685, хороший автобус!

[@user-th5pm5kx2c]

Я не ездил на таком.

[@aelshum4055]

Часто ездил в детсве на таком,нормальный автобус!)

[@user-jw5lw9iz3g]

Великолепный был 685,осбеноо.когда мы установил установили редуктор заднего моста от ГАЗ-66

[@vladimirrostenko630]

Батя ездил получать новый кавзик на завод, на базе газ 53! Шел с ним по конвейеру и контролировал чтобы всё было сделано путем, основное внимание было на герметизацию салона так как эксплуатировался он на сельских пыльных дорогах

[@user-xj1bh5sv1f]

Работал. Не хуже пазика, только жостще. Так же тепло только на дальних маршрутах. На коротких не про греть, не успеваешь.

[@munlait8143]

Работал на кавзике, ни фига он не промерзает. Когда новый получил сразу весь салон прокосынил. Всё ещё бегает. Двадцать лет прошло.

[@user-mn5rr9im7t]

Мой отец на таком работал. Он ставил табурет для меня, с лева от себя и давал мне рулить. Это год 1991

[@alekseialeksei8444]

Конечно помню такой автобус у нас на работе был такой служебный автобус и яесздил на нем с работы и на работу.ездили и не замерзали зимой.

[@user-xe5fo6on6u]

Машина неприхотлива, надёжный аппарат, был в собственной эксплуатации на маршруте.

[@user-sb2fd9yj7j]

Приветствую Гонял в сельской местности на таком.Впечататления остались положительные.

[@user-wd9dv6fv9c]

Мало это сколько? На них ездили и в деревнях и в столице!

[@MECHANIC_CAR]

Мой самы любимый автобус, малым на дачу на таком ездили Спасибо за видео 👌👍🖐️

[@evgenimoskovih3601]

Катался на таких. Как по мне,лично моё мнение, лучше Пазика.

[@medved12874]

зимой в нём было тепло

[@user-fq8co5im3c]

На печку стоял радиатор москвиа

[@ZverRoman]

Кавзов в свое время было чуть ли не больше, чем пазов.

[@user-gn9ch8gh3x]

Работал на таких Кавзиках лет 15 очень хороший и надежный автобус что летом жара в нём и духота враки, а зимой приходилось спать на заднем сиденье так приходилось печку отключать иногда (не на долго) все таки Сибирь

[@koto7]

Кавзик суперскии автобус 👍👍👍

[@user-vg8rm3uu4y]

Автобусы КаВЗ - самые массовые автобусы в мире. С каких пор их мало выпустили?

[@user-xr2iu7iw9e]

Интересно!👍👍👍

[@flackjkjk2182]

Автобусы марки КАвЗ-4235 и -4238 автор не упомянул, но сказал, что "автобусы марки КАвЗ встретить сейчас почти невозможно".

[@user-hz9ve2hf7m]

Помню и даже люблю.

[@user-id9qt8dz4y]

Механизм открывания двери некбивпемый.В Аменике до сих пор такие механизмы выпускают.

[@stanislavzaremba3445]

Аменика это где? И что такое некбивпемый механизм? Какая то космическая технология?

[@user-gp6hg1xo1f]

Работал на таком некоторое время. Отличный автобус.

[@koto7]

Сзади подкидывало😄

[@user-gp6hg1xo1f]

@@koto7 Я за рулём ездил, что было с зади мог только от пассажиров узнать. А вот что машина была надёжной, и очень ремонтопригодной - это я точно знаю.

[@user-dt2qw9gk5x]

@@koto7 там обычно запаска лежала...подпрыгивала иногда, и облако пыли

[@user-dt2qw9gk5x]

@@user-gp6hg1xo1f как и все газончики..👍👍👍💯

[@user-gp6hg1xo1f]

@@user-dt2qw9gk5x Про запаску напомнил. Точно! Так и было. ))

[@user-ms9lu9yd7i]

Я закрывал радиатор наглухо и пользовался внутренним .. пассажиры правда ругались зачем на ходу калитку раскрываю. Но как теплело замолкали...

[@user-kd6xs8kt4k]

Я на таком тренировался когда открывал категории "D","E".В то время я работал на Газ-3307 и эти тренировки на КаВЗике ничего особого мне не дали,потому, что в управлении это очень схожие машины. Ну разве что, габариты немножко позволили почувствовать.

[@user-dt2qw9gk5x]

И конечно, ты сразу открыл Д, Е.... Потому что тренировался на кавзике..

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-dt2qw9gk5x Нет не сразу, через пять лет, после этих покатушек.Так получилось.

[@user-dt2qw9gk5x]

@@user-kd6xs8kt4k я делал так. После армии, в 1985 году, подал документы в ДОСААФ, на кат. Д,Е. Платил из кармана по 65 р. за категорию. Работал на ГаЗ 5312. Сдавал сначала Д, чтобы потом на Е правила не сдавать. Е открыл через три месяца после Д... раньше не давали. Тогда классность платили , отдельные корочки. А потом стали категории. Деды в гараже завыли, а куда деваться...короче, им хозяйство оплатило и учёбу, и экзамены. Ну, а я сам добился, и новый КамАЗ был мой.

[@jurijantonov631]

Студентами нас на картошку возили на кавз.

[@shavkatturdiqulov3832]

В Фергансом НПЗ с2009 по2015 гг.водиль КАвЗ.Хороший проходимость,манёвренность,простота в экспл.,ремонтопригодностьинадёжность.Заводилься с полоборота.это быль последный КАвЗ нашего завода.Списали в2017 году.

[@user-lm5qy4gk7x]

Помню такие автобусы. ..у нас во дворе водитель жил милицейского Кавза. На ночь ставил иногда во дворе. Мы под ним в прятки играли ))

[@user-kf4eu4lm4u]

Обалденный автобус для села для сельских школ но нашлись люди которые в нем и не сидели взяли и списали.

[@Urope4k550]

Я когда учился ~ с 2007 до 2011 у нас был такой школьный автобус) Вроде бы хороший автобус был🤔

[@user-hy6wp5dt7w]

У нас ездиют до сих пор в Казахстане в городе Уральск

[@user-pj7eq6sx2c]

У нас по городу ездите один такой с капотом от ГАЗ-53. Какой организации принадлежит не известно. Рань нас завозили к карьер на таких автобусах и проблем никаких не было. Затем поменяли на ПАЗики. Сейчас возятна вахтовках КАМАЗах. Лучше КАвЗика нет ничего.

[@user-gp7bo4rg1k]

Хороший автобус в конце 70х нас вшколу возил быстро набиррал скорость

[@user-dm6ew4pl9i]

за свои 15 лет его 2 раза видел с мордой от газ 52 ещё подумал что-то странное и редкое а так оно и оказалось

[@user-kz2iv6wj7w]

Вчера видел ,их полно ещё в глубинках.

[@user-yu5by7nb8r]

В любом автобусе жарко и холодно ,если нету нормальных форточек ,кондиционера и печки.

[@user-lq3yk5ru6d]

Отличный афтобус был,я и мой друг на нём в другой город учиться ездили,никогда не подводил.

[@user-ql9nf4zu2u]

Да я понимаю такой автобус КАВЗ у меня Дядя работал на таком автобусе в деревне то доярк надо было отвезти то работяг на работу отвезти👍👍👍👍.

[@Hasahasa6_official]

У нас в городе очень много КАВЗов

[@user-dt2qw9gk5x]

А вы не лукавите, батенька?🤔

[@Hasahasa6_official]

@@user-dt2qw9gk5x нет

[@user-bo5zh7ll9m]

Я на таком работал. В школе.

[@user-jo1qz9mt7n]

В городских сетях электро лаборатория на базе КАвЗ все ещё ездит.

[@user-ub8zo1vl8j]

Отличная машинка была КВЗ а печку делали из москвичёвского радиатора и вентилятора жигулёвского от тройки , была жара .

[@user-yi3uj2sk8h]

Да братан реально жара ведь газоновский мотор запросто мог прогреть два радиатора в мороз а если с белаза поставить радиатор совсем сжаришься только места много занимает!

[@user-ct2pb5hq7i]

@@user-yi3uj2sk8h на основном жалюзи закрываешь и в салоне Ташкент от москвичовского радиатора основного с эл. Вентилятором.

[@user-ub8zo1vl8j]

@@user-ct2pb5hq7i ты кому объясняешь он наверно и понятия не имеет про эти служебки . Видел наверно только на картинках да в кино . В в салоне и не был .

[@user-os1fb7rg7j]

Помню такой

[@Rk3ARF]

у меня отец из кургана пригнал КАвЗ 658 на 53 движке в Москву в гараж МИХМ

[@genachukhariev3590]

Хороший Автомобиль был

[@user-vb8su3wf2o]

Мало? да они были почти в каждом селе.

[@arnilazarev1771]

👍👍👍👍👍

[@user-yu7lw4ul3e]

Вчера, под Чимкентом такой видел, дорожники на нем двигаются

[@user-dt2qw9gk5x]

Да, брат, помнишь старое... Сейчас Шымкент. Там, наверно, КамАЗ теперь Шамаз, а КавЗ - ШавЗ...😥

[@user-qn2bg8cw3w]

Был такой на Заокской птицефа- брики.

[@user-ek2zl1pq4l]

В моём городе остался последний единственный автобус.

[@user-bx9zj6tv2k]

Ездил я в детстве на таких

[@user-hj7ev5lr8c]

У нас в колхозе был такой, возили трактористов в поле на смену и конторских работников в день зарплаты в город

[@user-hw8nr3nz4p]

В Новороссийске и окрестностях ДРСУ до сих пор на таких катаются

[@user-li7pt1jo8r]

Помню ли я? Я в катафалке из этого автобуса лёжа ездил!)))

[@stanislavzaremba3445]

Крестом тебя!!!

[@user-li7pt1jo8r]

@@stanislavzaremba3445 там места не было. Только лёжа под потолком, на пачках с избирательными бюллетенями.)))

[@user-zb3qo1mh2c]

Ребята,у нас в автошколе ещё такой ездит .и учаться и сдают на нём на категорию D.

[@rus1927]

Кава не был холодным, более того у вас красный Кавы бес форточек в окнах, он с двойным остекленеем полярного исполнения. Курган вовсе в Сибири, толк там знали в сибирских морозах. Хорошо закрывался, была еще одна печка в салоне. Весь сюжет мимо. До сих пор берут курганские вахтовик так как они теплые.

[@konstantinsadikoff1753]

Насчёт того что был холодный, полный бред. Живу в Сибири, когда то, такой автобус возил нас с концертами по сёлам. Проходимость просто на ура. И очень тепло в нем было.

[@user-oy8id6rp7r]

Неубиваемые рамные , до сих пор у нас работают, жаль зимой " кубанец" списали пришлось на них немного поработать. " кубанец" тоже на раме газ ,только без носа ,.

[@rubik1242]

Большие бескапотные же есть. С фарами от четырки. Большой, просторный. Рессоры менял тут на нем, месяц ждал, пока стремянки нужные привезут, вообще проблема с ним

[@user-fj8lo8ft8i]

Были и КаВЗ-3100

[@user-pk4np3up7j]

Давно их не видно, скорее всего на металл пошли

[@WhiteEagle-tc9jo]

Почему мало выпускалось ? Потому что Госплан утвердил такое количество !

[@user-uw5nw7lh6j]

у меня водворе такой стоит

[@shavkatturdiqulov3832]

Читайте мои комментарии в других роликах про КАвЗ-685.

[@user-cc4cf7bi5l]

Я на таком 2053668км отмотал.

[@user-mn4jo2nw8u]

Еще встречаются

[@shura_kofeynik]

а у мена в свое время был такой агрегат

[@user-dy8ff4ct6w]

Полно было их я дыни возил на ней с мордой газ современной сиденье убираеш и вот тебе грузовик

[@user-jc3mv7wn8w]

Что ни видео, одно нытьё: всё было плохое, выпускали мало. Без фактажа, без доказательств!

[@kuzmich47]

Да ничего-ездили, не жаловались....

[@user-ph9sb6hc2n]

Всмысле мало? В любом селе и колхозе был кабзон!

[@pavelkalinin2865]

Конечно КАвЗ нужно было оставить выпускать ,школьные автобусы.Единственное базу автобуса нужно было удлинить.сделать салон более комфортным,и сделать подвеску автобуса более мягкой.И автобус был бы превосходным,и ещё послужил бы в школах,особенно сельских.

[@user-yu5by7nb8r]

Может для инвалидов и стариков и мам с детьми и не комфортный ,но он и не для этого и создан как бы.

[@user-yy4kf8jj2z]

Никто их не менял на ПАЗы, они выпускались параллельно на разных автосборках. Автор, учите историю, прежде, чем что-то заявлять.