5 малоизвестных автобусов СССР.

Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В том видео вы узнаете про 5 самых редких и малоизвестных советских автобусов.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: [e-mail]
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
00:00 Вступление
00:17 Автобус АПП-66
01:32 Автобус КАвЗ-4959 ЗИЛ-130
02:39 Автобус НАМИ-0159
04:38 Автобус ПАЗ-Турист-Люкс
06:10 Автобус ГолАЗ ЗИЛ-133ГЯ
07:11 Вопрос для зрителей.
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: [e-mail]
Благодарю за внимание!
#паз
#зил130
#зил133гя
#икарус
#автобусыссср
#машиныссср
#автоистория
#бездорожье
#ссср

[@user-eq5eb4zl9u]

ПАЗ-Турист выглядит просто превосходно. Жаль, в серию не пошёл.

[@user-oj3to6fi4l]

И правда, даже сегодня выглядит вполне современным.

[@obdrochimaru]

Зато вышел чем то похожий ЗИЛ "юность"

[@AndrejGavriluk]

Такой и сегодня хорош был бы на межгороде . Мотор только нормальный ему .

[@goryachka1]

Афтор, где там в этом туристе бар? Да и вообще разделение салона? На видео сидения сплошняком стоят.

[@user-jm4kd3ew8e]

Вместо бара, вполне уместнее надо было сделать туалет с умывалъником.

[@user-ot2gt3bg1o]

Паз-Турист современный дизайн, с небольшой доработкой можно выпускать и сейчас!

[@user-zk5pj6be5w]

Это даа и сейчас выглядит красиво👍👍👍

[@user-iv4zo9nx1c]

Аврора и выпускается . Очень похожа

[@user-yz7bp3gk4y]

Да и Зил-118выглядит неплохо и сейчас.

[@user-xe1fe3mc2x]

@@user-iv4zo9nx1c сравнил хер с трамвайной ручкой)

[@tau1705]

Полностью согласен! И сейчас смотрится свежо и современно

[@visor_photo]

"Пылесосом" называли Икарус-55 за "ракетный" внешний вид и шумный двигатель. В нашей местности их не было, а на сельских маршрутах работали преимущественно ПАЗ-672, в салоне которых всегда хватало пыли. Из-за этого их тоже называли "пылесос". ЛАЗы ходили на более "престижных" машрутах, соответственно, в них было чище.

[@fedjawasin5462]

все они были пылесосами, вечно на сиденьях пыль была на каком бы не ездил((

[@user-vo1kh6nn1x]

У нас ЛаЗ ходил из города в деревню. Так где заканчивался асфальт, он тоже превращался в пылесос)) Тут видимо не в автобусах дело, а в дорогах.))

[@ravenam9086]

Ну и прозвище придумают пылисос )😆👍

[@user-km5ci8ww4r]

Да было такое ,помню как всех тошнило в нем ,запах бензина и пыль делали свое дело.

[@user-wz5jj5ef9q]

@@fedjawasin5462 😂🤣👍

[@Rk3ARF]

В октябре 1968 года стали поступать партии «Икарусов-180» (так называемая «сочлененная модель», или «гармошка»). В эти автобусы влезало невероятное число пассажиров: 180 человек! Так появилось второе шутливое прозвище -- «пылесосы». Всех желающих уехать «всосет». Всего в СССР ездило в общей сложности свыше 143 тысяч венгерских «Икарусов»!

[@user-vk1ef2js5r]

Да были времена 👍🏻

[@NikoLai-USSR]

Благодарю автор!👍

[@vogu8883]

Для 70-ых ПАЗ - Турист очень смелая модель. Он был показан в фильме Развлечение для старичков.

[@user-yx7ol1zs2n]

Автобусы огонь!

[@user-tw9sd2ue6h]

Пылесосом может быть только ЛАЗ,работал на нем,на лето ставили на радиатор обратную крыльчатку, было сразу и прохладнее и пыли мало

[@maximum3679]

Лаз был пылесосом

[@Fenodima]

О, круто, мой видос с Лазом в самом начале ролика ))

[@tracaointegrada5245]

Привет добрый день. Здоровья и Мира.☮️ мне понравилось твое после. Спасибо поделиться со мной. ЛАЙК от друга 🤠 👍👋🙏.💪💪

[@ravenrvn154]

У меня отец работал на КаВЗе) Там еще дверь открывал водитель вручную) Я часто с отцом катался)

[@user-ll2ec2qv5u]

Насколько помню там рычаг с набалдашником был для открывания-закрывания двери...

[@ravenrvn154]

@@user-ll2ec2qv5u да, водитель из кабины открывал дверь за этот рычаг

[@visor_photo]

Я на таком КаВЗе сдавал экзамен на категорию С :)

[@user-ls4qn1lp4v]

И мост от 66.

[@user-hj2ru4ok6j]

@@visor_photo Странно,КАвЗ автобус а с грузовик.С с на КАвЗ не посадили бы.С категорией С не садили даже на легковую.только грузовик.80е годы

[@MINT59]

Друг,делай видео по дольше,у тебя отлично получаются видосы!

[@user-oz8jl7qc2j]

Пылесосами называли автобусы "Икарус", а самым большим пылесосом если не ошибаюсь был "Икарус-180", который ещё называли гармошкой. В эти автобусы влезало до 180 человек!

[@user-dn8cz4ih1x]

Икарус - 280 ( гармошка )

[@USSR-rt7gb4hx4b]

Не знаю сколько человек влезало, но помню как набивалось столько народу от м. Новогиреево до Новокосино, что стёкла выдавливали.

[@sergeyshabalin7]

@@user-dn8cz4ih1x kzbin.info/www/bejne/mWespItsdrChe9U

[@user-tg5sm8nw6v]

Пылесосов называли ЛАЗ, двигатель сзади из за этого вся пыль была в салоне автобуса.

[@user-sq8td2hx8f]

Я служил в армии на АПП -66. А части его называли апапай!

[@user-qu5wi7yo7n]

Да, АПП 66 в дивизии у нас такие были, но думаю автор с годом выпуска его ошибается, я служил 1983-85 г.г., и они уже были. Пылесосом возможно называли ПАЗ 672, раньше такие у нас ходили рейсовыми между деревнями, дорога была грунтовая и в сухую погоду в автобусе было очень пыльно.

[@user-cx5wg5tl6c]

до него выпускался армейский 38АС (1967 -84г.)- очень на него похожий, тоже на шасси ГАЗ-66

[@user-qu5wi7yo7n]

@@user-cx5wg5tl6c Возможно, насколько я помню стенки за водителем не было, как на показанных, салон был един и справа от моторного отсека было пассажирское сиденье, вообщем то как на ГАЗ 66.

[@Pap_Ko]

Пылесосом, скорее всего, называли ЛАЗы с задним воздухозаборником, выступающим на крыше.... Я бы именно его так назвал...)))

[@user-op4ip2px2m]

Я хоть и не застал всей этой техники, но мне так обидно что все эти проекты загубили.

[@user-sm1lq5xw4p]

Пылесосом назвали Львовский автобус, так как по просёлочной дороге в солоне было много пыли, у него не было печки. Обдув салона шло за счёт охлаждения двигателя вентилятором, он дул в шахту салона.

[@user-vo1kh6nn1x]

Все автобусы, которые ездили по городу и пригороду были пылесосами.)) Из-за дверей и дорог. Но.. ЛаЗ был самый тёплый автобус. Потом ПаЗ.

[@user-se7vp2mc7v]

Лаз 4202,это был и пылесос и холодильник и микровалновка в одном.

[@user-jg2zh7tg4i]

Пылесосом был ЛеАЗ, я помню что у них в салоне были всегда щели, и пыль в салон попадала беспрепятственно.

[@user-tc3lm8ef5c]

Пылесосом звали ЛаЗ с воздухозаборником на крыше

[@user-oh3px6bm7v]

07:11 - Икарус-55, шумный из-за расположения двигателя в "заднем капоте".. хотя, у нас их было мало и он был венгерским.

[@yurich7701]

ЛАЗ-695Б был с воздухозаборником, сзади с двигателя выходил на крышу.

[@user-gw9lc3fu3v]

АПП 66 на острове Русский (именно такой, каким представляет его тёмно-зелёная модель на подставке - с узкими откидывающимися окнами на закрутках расположенными над основными окнами по бортам) появился в 1973 - 1975 годах. Новый. Цвета хаки (тёмно-зелёный). Сегодня он у меня ассоциируется с Хаммером. Точно такое впечатление при перемещении по дорогам... Возможно, что это вообще был первый автобус серии. Приписан он был к Мысу Поспелова. Очень приятная машина была. Спасибо за репортаж.

[@user-cx5wg5tl6c]

1:13 люк по левому борту внизу за перед. колесом - ниша для запаски: в салоне на неё установили двойные сиденья 1:09 - слева, из -за перетяжелённого кузова обладал инертностью в разгоне и торможении, при ремонте двиг. и агрегатов требовался демонтаж передка или полное снятие кузова с шасси и пр. проблемы, поэтому после выпуска < 800 шт. перешли на выпуск менее проблемных: "будок - вахтовок"

[@michskier]

Пылесосом называли Икарус-55. Дизайн отдаленно напоминал пылесос "Ракета". Но чаще всего этот автобус называли "Сигарой"

[@Kavkaz1860]

Пылесосами называли лаз из за вентилятора охлаждения двигателя который распологался с зади и всасывал пыль в салон

[@yurij4770]

Пылесосом назвали любой автобус...,а точнее ЛАЗ 695... Да вот интересная компановка водителя на 2-ом этаже👍👍👍

[@NataliSwan99]

Улёт! Спасибо! Автомобильная тема всегда интересовала, естественно подписалась.

[@stanislavzaremba3445]

О госссподи...

[@NataliSwan99]

@@stanislavzaremba3445 Что не так?

[@ravenrvn154]

@@stanislavzaremba3445 а, в натуре, что не так то?

[@NikoLai-USSR]

😊👍

[@user-dt2qw9gk5x]

И это хорошо!

[@user-en1vc6sv9s]

АПП -66 -это моя молодость в САпогах. Пришлось поработать на двух из восьмистах существующих в мире. Первый был 86 г.в., второй 87го. Возил военных летчиков в Амурской области. Техника мрак! Все сделано кустарно, окрашен был как-нибудь. Но был один большой плюс- проходимость еще лучше чем у шишиги ,за счет большего веса. А весил он около четырех с лишним тонн.

[@hunterhunter4842]

Пылесосами называли лазы, особенно старые, они и внешне были похожи, с большим воздухозаборником на крыше.

[@user-hj2ru4ok6j]

Пылесосы они были не из за заборника на крыше,а из за того что вентилятор летом гнал воздух с задних колес прямо в радиатор и дальше гнал по всему салону.Ставили вентилятор на вытяжку,но это уже другая тема.И как раз под задними колесами был лючек для притока воздуха,и вентилятор все гнал через радиатор и моторный отсек все в салон

[@romannet1692]

НАМИ-0159 (на мой дилетантский взгляд) вполне себе продуманный именно городской бус. Обзор со второго этажа, освободившаяся дополнительная площадь..

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Про Голаз на шасси ЗиЛ 133 ГЯ я не слышал и конечно протатипов даже не видел. Интересная модель получилась. Уже бывший завод автобусов ГолАЗ находятся от моего дома в 800 метрах. Голицинский Автобусный завод я знаю точно эксперементироаал с шасси ЗиЛовских грузовиков. Одна из ранних моделей производилась серийно на шасси ЗиЛ - бычок. Второе десятилетие 21 века для завода оказались фатальными. Последний автобус пригородный был выпущен на заводе в 2014 - 2015 годах. Потом производство свернули и отправили на ЛиАЗ. После этого завод ещё года 3 пытался производить - точнее собирал (отвертосная сборка) из иностранных компанентов трактора и комбайны. Но это так и не помогло заводу как машиностроительному предприятию выжить. Сейчас 99% былого персонала ушло с завода. Последние лет 5 завод уже ничего не производит, территория частично в аренде. А Новый корпус используется как мусора сортировочный цех.

[@user-vt6nc4iz4y]

Икарус 55 получил прозвище "Пылесос"

[@user-kj6gb4rg2c]

Апп 66 стоял у нас в воронеже в асфаль врос, бросили такою Машину, ничего не ценили (

[@bahtyarjumakukyev6414]

Легендарный автобус лаз

[@user-ig9es2yy6w]

С прожектором на крыше - круть!

[@user-yz7bp3gk4y]

Видел автобус АП-66,в МАГАДАНЕ Возил призывников, зелёного цвета.

[@user-zx4te8mw8d]

Мой отец тоже работал на автобусе, меня тоже катал теперь его нет...... моя мечта детства- автобус.

[@MaksiMaks54]

Зайди в игру NEXTRP - там есть автобус ЛиаЗ !😉

[@user-zx4te8mw8d]

@@MaksiMaks54 спасибо большое.

[@user-zx4te8mw8d]

@@MaksiMaks54 😀👋

[@LESNIK383]

Огорчает одно "в серию этот автобус не пошёл"

[@user-lb7tv4in3u]

Пылесосом называли автобусы лаз

[@MikeSPful]

Из советской техники, насколько помню, прозвали "пылесосом" сочлененные троллейбусы ТБС. Еще в 70е они попадались на улицах Москвы.

[@user-nz6ey9mb6v]

Прямь так точно озвучил,наши кыргызские города,и даже заводы.😁

[@158chuvak]

Тюремные автобусы это самое то!

[@dimon4a36]

Пылесос - это лаз, с детства помню, как внутрь салона безбожно проникала пыль

[@user-bp7rc1xk3l]

👍

[@dmitrakov258]

Икарусы гармошки называли Пылесосами, за способность вмещать в себя много народа. кстати и советский троллейбус-гармошку ТС-1 тоже за это называли пылесосом.

[@Kiiii642]

Причина? Зачем понадобилься двухярусная кабина? Не объяснил. Для чего, с какой цели? Для видимости или ради пассажиров

[@user-fz2ig4pu3k]

ЛАЗ-699Р

[@edgars.novads]

Пилисосом называди стары лаз(круглы)

[@Obrazovatelyy]

ГолАЗ серийно выпускался, но недолго. Видел я их на дорогах Подмосковья, но с развалам ЗИЛа и на ГолАЗе пришлось поставить крест.

[@user-yf6yz4wz9q]

Всё автобусы СССР были пылесосы и сегодня всё автобусы сыновья пылесосы!!!

[@esperante83]

Третий автобус очень спорный пусть и выдающийся на тот момент технически. А вот туристический 👍

[@yurich7701]

По забору пыли надо конкурс объявлять, пыль они все собирали, но вот на ЛАЗах-695 , ранних выпусков был воздухозаборник ,сзади на крышу выходил , может быть этот вариант , имелся ввиду в вопросе

[@tularzhd]

мне понравился автобус НАМИ-0159. Даже по н.в. это выглядит странно (представьте как сложно было сделать газ и торомоз)

[@alekseizipan8175]

Да, запах то точно ни забудешь. Это вечный запах бензина. И горелого масла.которое ни пойми от куда да мотор попало.

[@user-we3uv6gl6d]

На 6:05 картинка АС-38 а не АПП) хотя это тоже военный автобус на базе ГАЗ 66 но выпускался на другом заводе.

[@oleg-is-akhtiara]

Пылесосом , по моему мнению , называли ЛАЗ 695.

[@user-cx5wg5tl6c]

02:39 - проект увеличивал вместимость для 3 мест посадочных и 16 мест для стоящих пасс. на накопительной площадке -там организованной, и рассчитан на большой экономич. эффект, но после кончины в 1978г. Глав. конструктора А.С. Резникова некому стало решать проблему с дистанционным управлением и проект забросили, а в 1979г. bus порезали .. - создан по чертежам англ. bus company - после ознакомления с ним венгры приняли центральномоторную компоновку для всех "Икарусов"

[@user-rk9xq3cj4x]

Ну ПАЗ, красавец.

[@user-ru1mo3tt4t]

Также Икарус ещё был с гармошкой

[@USSR-rt7gb4hx4b]

К ГолАЗ ЗиЛ-133-гя мржно было КамАЗовский прицеп зацепить.

[@NataliSwan99]

Ещё раз спасибо! Возникло некоторое недоразумение. Мне говорят спасибо в комментариях на мой . В общем вам.

[@user-gy1fd7ze8e]

Советский Союз Это Рай 👍

[@user-hq5hb9nn3u]

А кто помнит грузовой автобус Икарус, у нас в Одессе он облуживал рыбные магазины Океан?

[@user-hj2ru4ok6j]

Пылесос это Лаз.Что б не пылесосил надо очень хорошо потрудиться,т.е.все стыки и ТП.заделывать самостоятельно. И все равно по грунтовке пылесос,для трассы норм

[@user-cd7mw6zb6j]

Не знаю какой был пылесос, но Лаз был газовой камерой, задняя площадка всегда был угар

[@user-ez1ip8nb6p]

Автобус ЛАЗ 695 называли пылесосом.

[@user-rn8hf2sx4i]

пылесосом называли пазика ,почему то он все времья изнутри бывала пыльной

[@user-vo6up5yr4w]

Паз турист зиловский двс.тормоза на зилу хорошие.рулевая отличный был бы автобУс.

[@user-nf5vt3sy8d]

Пылесос был лаз

[@user-mw2qy2od9m]

Найкращі автобуси випускав Львівський ЛАЗ,

[@user-bl2ou9zp8e]

Пылесосом называли лаз

[@user-qy4xj4xe8g]

Такой автобус двумя мостами и сейчас во дворе стоит у моего знакомого это в городе Шали Чеченской Республике ну или просто в Чечне

[@user-ii1od4ui2w]

Да попадались автобусы в Грозном. Автобус двигается?

[@user-qy4xj4xe8g]

@@user-ii1od4ui2w он не находу просто во дворе стоит

[@user-tj4lq2mg9h]

Лиаз называли пылесосом, потому что через некачественное уплотнение задней двери засасывало много пыли в салон автобуса

[@andreisidorov7939]

Это Лаз на нем работал

[@Obo_vsem_vzapravdy_TV]

пылесос это ЛАЗ однозначно. из за заднего расположения мотора и системы обогрева салона теплом от двигателя, пыль летом тянул мама не горюй. икарус по сравнению с ним просто лимузин

[@user-uk1dq4ni7w]

Пылесосами называли водители маршруток городские ЛиАЗы,потому что если "маршрутчик"не смог его обогнать,то он забирал всех пассажиров с остановки.Хоть пятьдесят,хоть сто.Все в него влазили.

[@user-uo2qx4zk5k]

Икаруса было слышно за несколько км.

[@user-xb1yl7bq9p]

И что интересно, в самом автобусе было тихо.

[@user-qb8mg6zl2l]

Забыли про отличный автобус, точнее автодом сделанный из КАМАЗа

[@user-ju2ci1rt1m]

Пылесосом назвали ЛАЗ 695

[@user-yx6ej5ou8u]

Да раз такой я бы купил.

[@user-ls4qn1lp4v]

Ещё был Голаз с откидным капотом и двухосный.

[@user-ze3ec2iy5g]

Пылесос - ЛАЗ

[@user-ud7mz5uj1y]

Мне кажется что производители этих автобусов украли двигатель грузовика ЗИЛ 130

[@SuperPostal666]

АПП 66 я бы приобрёл. На выходных на природу с ночёвкой выезжать самое то.

[@user-cx5wg5tl6c]

к сожалению -выпускался всего лишь 2 года (1985 -87), и сделали всего 800 шт., и гораздо лучше вахтовок на ГАЗ-66, выпускавшихся вместо него -позже

[@user-mn4il2iy2k]

всё убого и вторично... у немцев Отто Шульц ещё в конце 50ых годов прошлого века разработал "золотой стандарт городского автобуса" по которому уже через 10 лет начали массово выпускать МАНы, Мерседесы и т.д.... "Проект Гамбург", 10 ноября 1967 г. был сертифицирован Даже венгры позже выпускали этот проект под маркой Икарус 190 А "шишига"-примитивная копия грузовика 4х4 , грузоподъёмностью 6 тонн, поставлявшегося в СССР по ленд-лизу американцами, сделанная спустя 20 лет в 1964 г. гуглите по названию авто: fwd su-coe 1944

[@TheSechkarev]

Лаз Какой не помню Помню что он был с горбом на крыше для забора воздуха

[@user-ph2wb2ps6e]

Икарус 55 получил прозвище ,,Пылесос"!

[@user-ig7hv8bg3c]

Паз турист обогнал свое время по дизайну

[@user-yt6pc1jq5o]

АПП 66 - это настоящий перевертышь.

[@Shoka84]

Паз турыст))) бомба)))

[@MINT59]

Икарус-пылесос!

[@stanislavzaremba3445]

Зачем врешь?

[@ravenrvn154]

@@stanislavzaremba3445 икарус 55 вообще то называли пылесосом

[@mad9891]

Мы пылесосом ЛАЗ называли😄

[@user-rq3be9my6p]

Чтобы не было пылюки- открывайте гады люки.)

[@user-vg9sj7ju8z]

Голаз больше на лиаз 5256 похож и стекла от туда взяты, рядом раз 3205 стоит и где там форточки большие?

[@user-ln3lw8ld2x]

Ведь могли же!.. И ведь что характерно: как только очередная разработка признавалась удачной и перспективной, так сразу появлялись пресловутые "неизвестные причины", которые всегда являлись непреодолимым препятствием для запуска ее в серию. Это как?! Почему?! Почему, например, УАЗовская "буханка" сорок с лишним лет уже "не слезает" с конвейера? Это что, такой шедевр автопрома что ли, раз заменить его нечем?! Зла не хватает, б...дь!

[@ralif9]

Буханка выпускается с 1965 года, то есть уже 57 лет!!!

[@user-ln3lw8ld2x]

@@ralif9 тем более!

[@Kiiii642]

6:19 Зил крокодил