Почему б/у турбина "лучше" ремонта или новой

Бывают случаи, когда после замены турбокомпрессора на новый имеет место утечка масла, и эта проблема "решается" установкой турбокомпрессора б/у. Некоторые "автомастера" связывают это с низким качеством нового или ремонта. Однако самая распространенная причина этого явления показана в данном видео.

[@crown3384]

Как всегда лайк и коммент. Просто понятно, наглядно. Полностью раскрыта причиноследсвенная связь.

[@LekarAvto]

Молодец Вова, всё грамотно разжевал +++

[@yuriborn2169]

Surf 185 1KZ-TE. Лет 5 назад потекла родная турбина ручьем. Зима, холодно, лень было посмотреть откуда утечка. Купил новую тайваньскую CT12B. Поставил. При установке трубки масла увидел, что она лопнувшая возле блока на сливе. Купил новую и заменил. Через 5 лет начало резко уходить масло, 1 литр на 1000 км. Отсоединяю воздуховоды и шланг картерных газов, кручу двигатель. Турбина плюёт маслом и нехило. Проверяю свою старую. На ней люфтов нет, крыльчатки идельные, лежала все эти годы в целлофане и коробке. Снимаю тайваньскую. Люфты и радиальный и осевой. И это за 50-60 тыс км! Ставлю свою родную. Так с ней теперь и езжу. Расхода масла нет. "Контрактную" конечно покупать бы не стал если бы своей не было, наверное опять новую за 10-12 круб.

[@ЭдуардЕфремов-ь6ш]

Бу прошла 60 к. Поставил картридж из Китая. Будем посмотреть.

[@buster9538]

Что в итоге?

[@АлександрПерекрестов-я7ы]

Молотком стучать по валу то турбина 100%будит работать

[@ExceedBoost]

Этот вал уже не должен работать, с ним можно делать что угодно, ему уже все равно.

[@vadimtregubenko5749]

автор как в ролике и сказал перед тем как бить молотком "ему уже все равно , если честно"

[@kahademidradze6183]

Покупаю значит картридж фирмы SL Turbo на турбину от Мерседес Вито. Собрал турбину, поставил на двигатель. Продул все каналы и трубки подачи масла. Установка. Скинул разъемы с датчиков дпкв и дпрв и покрутил двигатель стартером, чтоб масляный насос нагнал масло в систему смазки и прокачал канал на турбину. Одеваем фишки на датчики, запускаем двигатель. Двигатель работает на холостых 10 минут и по мере прогревания видно что идёт белый дым. Думаю ладно, все прогарит в глушителе. А нет. Выезжаем на проезжую часть, движение на передачах 1,2,3 дым валит конкретный. Останавливаемся видим капает масло. Едем на подъемник опять. Поднимаем, видим что с горячая часть сырая, холодная часть в масле и капля набегает. И это грёбаный китайский картридж который денег стоит. Вот вам и качество.

[@АлександрБрагинец-м2о]

Клинит геометрия на горячую

[@АлександрБрагинец-м2о]

Что может быть ?

[@ExceedBoost]

Это , чтобы наверняка, то к Кашпировскому вопрос... А так, много чего быть может.