Почему не надо заливать Масло в Масляный фильтр при замене масла двигателя

[@zer0mzer0mas56]

Я заливал и заливаю не чего не происходит , и тоже боком стоит , залеваешь чуть чуть чтоб не вытикал , меня так научили мои отцы , и деды , поэтому это привычка , когда заводишь сразу лампочька масла гаснит перед заводкой , один раз забыл залить масло в фильтр и змазать кольцо , а у меня открутить обратно фильтр чтоб его не повредить но не получается , короче так и оставил , завел масленая лампочка погасла секунд через 5 наверное пока в фильтр не закачалось , не чего страшного не произошло , вывод такой лучше всетаки залить , лампочка давление масло гаснет моментально движок не работает 5 секунд на сухую , это мое мнение вы как знаете дело ваше хозяин барин .

[@megintuver6061]

автор наверно перед каждым запуском двигателя, сливает с фильтра масло

[@user-ifweiru34893ruw]

После простоя, каждый раз запуская мотор- в фильтре всегда есть масло. Оно там остается после того как заглушите мотор. И вы всегда запускаете мотор с мокрым фильтром. Делаем вывод - рабочее состояние мотора, это когда в фильтре есть масло.

[@vectormen8258]

Да вообще пофиг, кому как нравится пусть так и делают, и в том и в другом способе ни чего с фильтром не произойдет

[@chiefset29]

Заливал, заливаю и буду заливать. Не потому что в инструкции не написано, ни что не лить масло в фильтр, ни что лить масло в фильтр. А потому что у меня фильтр стоит не вверх дном, заливаю так, чтобы боком масло не начало выливаться (был бы фильтр вниз дном-заливал бы полней). И потому что с заливкой - лампочка гаснет быстрей, чем без заливки. И потому что никаких пробок.

[@daigosaito10]

Нужно заливать масло в масляный фильтр, потому что если этого не сделать, то вокруг вашего гаража соберутся дiды и будут говорить что раньше делали так.

[@oppozit_38]

😂😂😂😂

[@MrGaneo]

Лично я лью масло в фильтр, но ровно столько чтобы оно не выливалось при закручивании. Чтобы да быстрее прокачалось, и общий уровень масла не упал много при заполнении фильтра.

[@АндрейТонковский-ц3х]

Привет. Я как моторист рекомендую тебе не лей масло в масляный фильтр. В большинстве случаев на фильтрах нарисована картинка с перечеркнутой заливкой в них масла. Двигателю и маслонасосу проще и быстрее прокачать масло через пустой фильтр. И не будет масляного голодания. Чем через заполненный маслом. Ещё не однократно были случаи.. Когда фильтрующую бумагу при вскрытии фильтра немного рвало. Обслуживание согласно рекомендаций завода изготовителя.

[@MrGaneo]

@@АндрейТонковский-ц3х ставлю оригинал фильтр по моему с ними таких проблем нет . Чисто логически, давление в системе где быстрее поднимется: где фильтр пустой или почти полный? Я сам (капиталил) собирал свой мотор. Честно не убедили. Меня давно так научили в принципе походу вообще без разницы льешь иль нет.

[@Вован-щ6э]

@@АндрейТонковский-ц3х в фильтре нет такого давления чтобы фильтрующая гармошка рвалась (если он не поддельный) ... что с маслом, что без масла внутри!!!

[@МихаилИванов-т4н8л]

Налеваю пол фильтра через 5 мин всё впитывается в бумагу и закручивай в любом положении лампочка давления тухнет гараздо быстрее .

[@sergei_hedgehog]

Да нельзя масло лить в фильтр.

[@ДмитрийПолуйчик]

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК! КОЛЛЕГИ-АВТОМОБИЛИСТЫ, РЕШАТЬ ВАМ. ПОСТАРАЮСЬ ОТВЕТИТЬ НА ВСЕ ВОПРОСЫ СРАЗУ. ЕСЛИ ЧТО-ТО ПРОПУЩУ - СПРАШИВАЙТЕ, ПИШИТЕ ВОПРОСЫ. ЭЛЕМЕНТАРНАЯ ФИЗИКА + ЛОГИКА: 1- РЕЗИНОВУЮ ПРОКЛАДКУ НУЖНО СМАЗАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО - ГЕРМЕТИК; 2- ФИЛЬТР РАБОТАЕТ ПО ПРИНЦИПУ "СНАРУЖИ ВО ВНУТРЬ" И ВНИЗУ ПО ЦЕНТРУ СТОИТ КЛАПАН, КОТОРЫЙ ПРИ КАКОМ-ЛИБО ИЗБЫТОЧНОМ ДАВЛЕНИИ (засоре фильтрующего элемента, системы смазки) ПРОПУСТИТ НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ; 3- ВНУТРИ ФИЛЬТРА СТОИТ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕРДЦЕВИНА И РАЗОРВАТЬ ЕГО ВООБЩЕ НЕ РЕАЛЬНО (бракованный и неработающий клапан внутри) 4- ЛОГИЧЕСКИ, ПРИ ЛЮБОЙ ЗАВОДКЕ ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ "ДОЛГО ОТДЫХАЮЩЕГО" В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДОЛЖНА ОБРАЗОВАТЬСЯ "ПРОБКА" И ФИЛЬТР КАЖДЫЙ РАЗ РАЗРЫВАЛО БЫ; 5- НЕВАЖНО, КАК СТОИТ ФИЛЬТР, (горизонтально или вертикально), ВАЖНО, ЧТО ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ УЖЕ БУДЕТ ПРОПИТАН, СООТВЕТСТВЕННО, ВАШ ДВИГАТЕЛЬ БЫСТРЕЕ ПОЛУЧИТ ПОРЦИЮ НОВЕНЬКОГО МАСЛА, МИНИМУМ ВРЕМЕНИ БУДЕТ МАСЛЯННОЕ ГОЛОДАНИЕ В МАГИСТРАЛИ (дальше продолжать?..) 6- ЗАПОЛНЯТЬ ИЛИ НЕТ, (на мой взгляд), ЗАВИСИТ ОТ ВРЕМЕНИ, ОТВЕДЁННОГО НА ЗАМЕНУ И ВАШ ЛИ ЭТО ДВИГАТЕЛЬ... СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

[@АлексСЭМ-ш1х]

Я точно знаю, что в двигатель точно надо заливать масло!

[@megintuver6061]

нужно чтоб перед каждой заводкой, в фильтре не было масла

[@БэнЛайнус]

Потому что ты водятел

[@Сергей-к5и7ъ]

Можно и в двигатель масло не заливать езди так🤣

[@AXela-nt8sp]

Заливаю, фильтр расположен резьбой вверх, в тех машинах в которых другое положение фильтра не заливал, только кольцо смазывал, лампочка быстрее гаснет, но всё вегро смазаные детали разницу в 3....6... секунд не заметят

[@dvserzhantov]

Ответ: потому что в сервис мануале (для СТОшников) написано снять старый фильтр, слить масло с картера, намазать чуть масла на резинку на новый фильтр, прикрутить, залить новое масло. Нигде не пишут что надо что в фильтр лить.

[@megintuver6061]

И правильно, перед каждым запуском двигателя сливай с фильтра масло, ведь он должен быть сухой!

[@victorchigironkov5016]

Заводу изготовителю авто нужно чтобы вы либо сделали кап ремонт двигателя, либо купили новое авто. Второй вариант выгоднее. Автомобили одной и той же марки: один куплен 25 февраля 2008года, второй 1 марта 2008года. У первого по сервису смена масла 10тыс.км, у второго 15тыс. Сами сервисники плечами пожимали и не понимали в чём прикол. Сейчас есть авто у которых смена 20тыс км - это ещё круче. Ресурс моторов был от 500тыс. до 1 млн.км, а сейчас 250 тыс. Может масло не менять или лучше вообще не заливать????

[@vyachetoliy]

@@megintuver6061 а при чем тут это? Инструкции для кого пишут тогда? Замачивай фильтр в масляной ванне на ночь перед установкой, раз такой умный.

[@ОльгаПопова-ж1я]

сливаю масло .откручиваю фильтр . завожу на пару секунд чтоб остатки стекли .фильтр перед закруткой однатреть наполняю чтоб угадать по щупу в дальнейшем . заливаю масло по верхней отметке щупа . даю поработать чтоб заполнить узлы . меряю на холодную - масло чуть ниже макс отметки .

[@SmaIITrap]

заводить двигатель без давления масла -это героизм, главное после таких умельцев авто не купить)

[@АзартСкутер-ю2о]

👍👍👍 Красава! Обзор и объяснение без всяких пантов. Уважуха!

[@СергейКоренев-х5г]

Я думаю это зависит от типа двигателя есть двигателя в которых масляный фильтр стоит ниже отметки масла на щупе то есть при заливке масла в двигатель через масленный насос попадает сразу в масленный фильтр а есть высоко чуть не посередине двигателя стоит тогда только при пуске авто масло попадёт в масленный фильтр при пустом фильтре резкое давление масла может плохо сказатся на фильтре я может ошибаюсь.

[@111sdj]

при резком давлении сработает клапан предотвращающий как раз разрыв бумаги. Но пропускная способность уменьшится на некоторое время из-за того что бумага сухая и в этот момент её и разрывает, но это не резкое (мгновенное) давление тогда будет, а постоянное.

[@vitek5502]

Я уже 3 года заливаю лукойл устал платить бешенные деньги за разные бренды и все нормально работает отлично тихо а бензин жрет также как и на ваговском масле все эти бренды с одной бочки мне так кажеться только названия разные и деньги тоже разные раньше бвло одно масло а 8 и лили его во все машины и ездили по 20 лет .

[@artemm.5725]

Я частично согласен, с дорогим маслом процент встретить палёнку намного выше

[@0w10]

У меня точно такой же мотор 2,4 ALF, менял недавно масло. Ради интереса не стал заливать масло в фильтр, а просто поставил. Залил в двигатель новое масло и после запуска мотора лампочка давления сразу же погасла. Разницы никакой не заметил. Про масляную плёнку и холостые обороты автор правильно сказал, ничего мотору не будет

[@gennadijhmeljov2386]

Двигателю скорей всего действительно ничего страшного не будет. Но ты должен знать, что после того как потухла лампочка. По масляной системе, какое-то время, идёт вместо масла сжатый воздух из фильтра!!! Потухшая лампочка, лишь сигнализирует о наличии давления, а не наличия масла.

[@TheTelec]

У меня такое же авто, ауди А6 С5, двигатель 2.4 ALF. Масло в фильтр немного наливаю, 100-150 грамм, чтобы пропитать фильтрующий элемент в масленном фильтре, при установке фильтра ничего не вытекает. Делаю это, чтобы "процесс фильтрации" во время первого пуска быстрее начинался. Как и автор видео считаю, что это не обязательно, но также считаю, что в данном случае "кашу маслом не испортишь". :)

[@vladimirsklyarov1911]

Всегда заливали и буду заливать. Хуже не будет 100%. А то что в паспорте на автомобиль ничего не написано, так там много чего не написано. Для производителя выгоднее чтобы автомобиль чаще ломался, что и подтверждается

[@shediFull]

Умного человека сразу видно! Полностью с вами согласен. Маркетинг задолбал !!! И прогревать не нужно в любой мороз по коробке и поехал .Умники.

[@adonotnotdoa992]

Чтобы авто чаще ломался , замена была бы 30 тысяч а не 10

[@AahzIzvr]

А у нас так принято. Написано менять в ТО-30...да ну! Ещё походит. Написано проверять, не менять. Да ну! Надо менять, это заговор. В итоге каждый владелец жигулей понимает сильно больше коллективов инженеров-конструкторов. Так и живём.

[@ИванЗощенко]

Поддерживаю!!!В старой школе учились по учебникам с преподавателем(с высшим образованием!!!),и я не от кого не слышал,что заливать нельзя,что это опасно!Работал на разных марках авто и тракторах и везде заливал и буду заливать!А диванных экспертов не уважал и всегда сомневался в их компетентности!

[@gfvwegvbsdhwregbgbwebgewbr1242]

Придурки😅

[@artemcram4512]

Полностью поддерживаю автора видео. Никогда не заливаю масло в фильтр. А насчёт сухого трения - на постелях и так достаточное количество масляной плёнки до прокачки нового масла.

[@Kot_Anatolyi]

При запуске тепловоза включают маслопрокачивающий насос. Зачем?

[@artemcram4512]

@@Kot_Anatolyi я работал на компрессорной станции, так там тоже перед запуском компрессорной установки по алгоритму первым включался масляный насос. Такие были предпусковые условия. А насос включался для подачи масла по колен валу и цилиндры во избежание задиров и проворота до включения основного масло насоса, который сцеплен с колен валом. Ну так там и вкладыши приличных размеров, не сравнить с автомобилями.

[@Kot_Anatolyi]

@@artemcram4512 В инструкции нет рекомендации заливать масло в фильтр из-за экологов, так как при установке часть масла проливается на землю. Так же из-за экологов не рекомендуется прогрев двигателя перед началом движения.

[@artemcram4512]

@@Kot_Anatolyi Спорить не буду с вами насчёт инструкций. Но на некоторых фильтрах нарисовано смазывать кольцо резиновое маслом, а не лить в фильтр. Никогда не лил масло в фильтр и не было проблем вообщем. Без прогрева ехать нельзя. Необходимо хоть минимум прогревать двс, а иначе будет опа... Экологи много чего советуют, интересно они сами придерживаются своих же рекомендаций))

[@igorsmirnov2124]

Мне тоже понарассказывали что надо заливать и в сервисах так делают, по моему наблюдению. Подумав над Вашим видео думаю правильней будет НЕ заливать масло в фильтр перед установкой, думаю Ваши мысли верны

[@natteft6593]

А почитать ИНСТУКЦИЮ к самому масляному фильтру не судьба?

[@АлександрГолов-э6л]

У меня Фольксваген Пассат б4 двигатель агг 2 литра.если не заливать масло то надо снимать центральный провод с трамблера и крутить двигатель пока не потухнет лампочка давления потом можно заводить двигатель.это моё мнение.я всегда так делаю и никаких проблем.

[@НичрасскиНичрасски]

Всё чётко и доступно объяснил

[@КакДети-ю4и]

Всегда наливаю полный фильтр и ничего не вытекает(у меня он практически вертикально) на ниве горизонтально и тоже наливаю и тоже ничего не вытекает так как всё уходит в пропитывание фильтрующего элемента. Как вариант разбери фильтр с залитым маслом и без. Проверь версию рвёт там сто то или нет.

[@VVCustomGarage]

Я на восьмидесятке заливал по началу, но там тоже, фильтр под наклоном стоит, потом после того как пару раз воздушная пробка создалась, перестал заливать) Ну а на А6, пока только раз менял, и тоже не заливал, т.к. на 2.8 - 2.4 они у нас одинаковые, и с фильтра всё выльется при закручивании ... Так что, раньше наливал масло в фильтр, а теперь не лью)

[@seregasintezer]

А как узнать что образовалась воздушная пробка? Какие признаки?

[@VVCustomGarage]

@@seregasintezer лампа давления не гасла. Чтобы масло прокачало, откручивал фильтр, и как масло начинало выдавливать, закручивал его обратно)

[@polivnet]

У меня вообще с вверху стоит...и меняется сам картридж...залить ни как не получится))

[@ПавелМорозов-в4л]

Точно такой же движок, никогда не заливаю в фильтр! И как уже высказались ниже( это дедовский способ) может раньше на старых авто и надо было

[@alexs0171]

Жаль, жаль, что мы так и не узнали почему не надо заливать масло в фильтр при замене масла. А видео называется именно так! Ни разу не сказано, что это может нанести какой-то вред двигателю. Четко ни в одном мануале для сто не прописано, что делать этого не следует! Соответственно, хуже двигателю от фильтра с маслом точно не будет! А что до удобства установки фильтров в разных авто, то и в вашем случае, можно накрутить фильтр с маслом, если быстро это делать. Во в субарях это увы не получится никак - там фильтр сверху. Да, и с чего вы взяли, что масленка вверху фильтра указывает именно на каплю масла для прокладки, может указано место заливки масла сверху, а не сбоку и т.п. (для не совсем соображающих). Это я все к чему, а к тому что прежде чем что-то написать, надо подойти разносторонне к вопросу, а не так как хочется для нарезки контена.

[@Вован-щ6э]

А я выбираю "золотую середину" : заливаю на половину (так сказать, промаслить) фильтр! 🤗🤗🤗

[@mihaillegostaev2869]

Менял масло и в фильтр масло не наливал. Только смазал кольцо. Ни какую бумагу в фильтре не разорвёт. Холодное масло вообще мимо фильтрующего элемента(бумаги) проходит через клапан. И воздушной пробки там быть не может. Это вам не система охлаждения.

[@andreytukan7090]

Машину на бок поставить и можно залить 😂

[@timkiev]

😂

[@autoyt]

А ты льешь масло в масляный фильтр в ходе замены масла двигателя своего автомобиля?

[@НиколайСветовой-й1ъ]

Нет

[@ИльяБаранов-е9в]

Нет, не лью. Воздух, который есть в фильтре и системе, быстрей и легче пройдёт через сухой фильтр создавая тем самым меньшее сопротивление (разрыва фильтрующего элемента внутри тоже касается) масляному насосу для доставки к верхней точке двигателя масла, тем самым минимизируя масляное голодание. А кто говорит про то, что на заполнение фильтра уйдёт много времени, то не соглашусь. Может в 60-80 годах на советском автопроме этот эффект и был из-за низкопроизводительных масляных насосов (плохое уплотнение и большие зазоры следствие - низкое давление и медленное его поднятие), но не сейчас уж точно. Спасибо за труды, очень нравится ваш канал. 👍

[@alekseis3714]

Никогда!

[@datms3]

Откручиваю фильтр, полный масла. Назад закручиваю такой же. То, что может якобы порваться, считаю бредом

[@eagleelite10]

Привет, есть ли ты в инсте или ВК? Есть вопросы по такой же машине)

[@yama-yi6bb]

Для вага нельзя лить масло. Один раз налил, возникла какая то пробка и загорелась масленка. Пришлось откручивать и сливать масло с фильтра.

[@RMY78]

Заливать масло в фильтр или нет, зависит совершенно от других условий, подробнее - kzbin.info/www/bejne/jJPLfWelpMmcjpo, kzbin.info/www/bejne/iXPWYnavbdKogbM Если Вы просто меняете масло - не заморачивайтесь!

[@БариабафТашгузаров]

Работаю водителем 36лет и всегда заливал в камаз, там два фильтра и смотрят резьбой вверх и в семерку заливал и недавно в нов ларг кр залил, старые выбрасывал в кучку с металлоломом, руки не доходят, распилить хочу, посмотреть, как там, масла на легковых всегда менял до 7тыс пробега

[@СергейКрасюков-ь2щ]

я всегдра заливал ,заливаю и буду заливать,как говорится

[@Ivan65512]

У моей машины фильтр стоит тоже также , горизонтально и я , заливаю масло в фильтр , пока он полностью не заполнится , и представьте себе , при установке , не одной капли , не вытекает , вы значит не можете закрутить с первого раза !

[@СергейМажуков]

Добрый вечер Мастер много было авто везде заливал,На днях ваз 09 выбило масло через фильтр,поменял масло фильтр завел и снова выбило масло,Разобрал редукционый клапан заклинил вытащить не могу

[@sergeymironov6035]

где-то 4 года назад, уже кем то поднимался этот вопрос, точно не помню на ютуб или драйв, после этого также перестал заливать масло в фильтр перед установкой.

[@пафнутийсидоров-я7з]

в принципе можно даже в двигатель перестать заливать масло после того как этот режиссер вам разрешит

[@sergeymironov6035]

@@пафнутийсидоров-я7з у каждого должна быть своя голова на плечах и я считаю, что у автора с этим все в порядке. конкретно на мое авто в elsawin написано (гугл-перевод): Снимите масляный фильтр. Заметка Соблюдайте экологические требования по утилизации! - Очистить уплотнительную поверхность масляного фильтра на двигателе. - Слегка смажьте резиновое уплотнение. - Привинтить новый фильтр и затянуть от руки. - Откройте сливную пробку или слейте моторное масло. - Вкрутить пробку для слива масла с новым уплотнением → Глава. - Долить моторное масло

[@artemm.5725]

@@пафнутийсидоров-я7з в голову себе ОЖ залей, хейтер недоделанный

[@chiefset29]

@@sergeymironov6035 И не думайте молиться кому-либо, при замене масла и фильтра. Ведь в инструкции этого нет. Если помолитесь, то все---фильтр разорвет, машина не поедет.

[@Mr_Demian]

*Сегодня впервые менял масло на своей новой машине именно с фильтром такого типа,(ранше был форд фокус дизель и сам бумажный фильтр там вставлялся в стаканчик и вкручивался сверху вниз,так что сугубо физически там никак нельзя было залить в него масло), так вот, - знаю что глупость, знаю что бред но всё же сначала наполнил его маслом и потом вкрутил😂😂😂, как говорится "нехай будет"*

[@АндрейМаркин-ъ3т]

Первыи раз буду менять новерное не буду заливать масло ,😢не давно куб приобрел

[@Kot_Anatolyi]

В инструкции нет рекомендации заливать масло в фильтр из-за экологов, так как при установке часть масла проливается на землю. Так же из-за экологов не рекомендуется прогрев двигателя перед началом движения.

[@Right-d6r]

Не лью масло в фильтр,двигатель такой же.До него была мазда ,тоже не лил.Денис Автомеханик проводил тесты по этому поводу,там всё наглядно видно.Кому интересно посмотрите.

[@СаняАвтомото]

1.8т awt c 13 года владею авто. ни разу не заливал в фильтр при смене. 318 тыс пробег. перебрал движок. ни одного задира на на одном вкладыше. валы на бошке в идеале. вывод, меняем масло и фильтр каждые 8 тыс. пробега. все.

[@autoyt]

А зачем движок перебирали? В головы снимали? Если да, то их надо шлифовать и только меняется прокладка?

[@СаняАвтомото]

Авто ТВ Обзоры, да все капиталил. все. плоскости шлифовал и бошку и блок, прокладка мталло-пакет. и расточка цилиндров. масложор начался. сальники клапанов и т д. решил сразу все откапиталить. вообще все.

[@ДамирСейлханов-ч6ы]

Согласен на все 100%.

[@ЮрийКороваев-м3е]

В восьмидесятых говорили что надо заливать, сейчас не надо что изменилось?

[@НиколайЛитвинов-ш6ю]

Самый адекватный обзор этой темы!

[@Япротехнику-ч1е]

Если фильтр стоит горизонтально, то масло вытечет (хотя, даже в таком случае есть смысл залить хотя бы чуточку). Все согласны, что 80-90% износа двигателя приходится на его пуск, но почему-то, они же спорят о том, что не нужно заливать масло в фильтр. Как минимум, это несколько сэкономленных секунд на заполнение фильтра и те же несколько секунд без граничного трения

[@realyuriksid]

Если залить в фильтр масло доверху,через минуту оно впитается и ни капли не вытечет

[@ИльяДамшель]

У меня 2.4 мотор ARJ масло от замены до замены не кушает. Фильтр не смазваю и все норм.

[@АндрейБелый-л4ч]

Маслом нужно просто пропитать фильтрующий элемент, а не заливать до крайов!!! Тогда масло действительно пройдёт быстрее к трущимся деталям!

[@Р.Роман-ъ6у]

Согласен. Только час как поменял масло и фильтр на 2.6 ауди.

[@NT-li6dj]

У меня также горизонтально , протикает фильтр буду менять много масло вытекает при этом ? Или нет

[@To-ce]

1:43 Это символ масла. Капля в символе - это не количество масла, а обозначение что это масло.

[@megintuver6061]

Незабывайте самое главное! Каждый раз, перед тем как завести машину, что бы в фильтре не было масла! Инженеры ведь дураки, слушайте умных дяди ваней ...

[@world-mg1ul]

У бати была волга 3110 с движком 406 стоит фильтрующая касета и вот мы сним проэкспериментировали сухой фильт после замены был скомканный а пропитанный маслом оставалсЯ неизменным я это видил еще в школе канечно новомодные фильтры с клапанами и всем подобным может и гасят разницу давления но мне не тяжело смазать фильтр и нечего херового не случиться а эти сто не смазывают фильтра да им лень возиться раз второе чтобы лишний раз не пачкаться потомучто и так сойдет .

[@dmitriydolbiev1909]

Если уж совсем страшно , можно незаливать масло в фильтр прикрутить его , выкрутить свечи и покрутить стартером мотор без нагрузки для прокачки масла, у кого ижектор то осторожно не спалите машину .

[@ИльяРысенко]

У меня фильтр- вкладыш. Как в него заливать тогда? Просто если нужно заливать - то тогда во все). Я вот не помню на фильтрах чьей фирмы даже была перечеркнутая пиктограмма фильтра с маслом ( не заливать масло в фильтр).

[@itachi9150]

sct?

[@Denmink]

Audi A6C5 2.4 бензин, тоже никогда не заливал, только смазывал уплотнительное кольцо,как ты и говорил.

[@alishergulov3058]

Спасибо большое 🙏

[@Андрей-е1ч2ц]

Тема не раскрыта. На Жигулях всю жизнь заливали, ещё заливают, и ещё будут заливать, ничего там не проливается, чуть совсем. Бумага пропитывается маслом, давление создаётся быстрее. Но можно и не заливать. Ничего страшного тоже не случится. Умные слесаря ещё, после регулировки клапанов на девятках, с заменой шайб, и распредвал поливали маслом, чтобы шайбы смазались. Но можно и этого не делать. На Жигулях ещё вкручивали масленки в шаровые и рулевые, и в маятниковый рычаг, и смазывали литолом - шаровые дооолго не нуждались в замене. Но это всё не вписывается в концепцию одноразовой экономики - чем быстрее наипинётся - тем быстрее новое купишь...

[@shomabukin3930]

Впереди нагнетаемого насосом масла вы создаете пробку из фильтра с маслом. Скорость воздуха быстрее и резче, вы просто испытываете на прочность фильтр ☝ не сработал клапан -рвет фильтр, качество масла не причем)

[@111sdj]

там есть перепускной клапан и воздух выйдет через него, потому что основной клапан не даст разорвать бумагу заблокировав канал. Нахрен тогда такой фильтр где клапан не исправен. Нужно нормальные фильтры ставить.

[@favorit4591]

Та нужно лить или не?

[@ПавлоБичков-ч3к]

​@@111sdjѳф

[@ПавлоБичков-ч3к]

Ф,ф

[@ГенадийЗарипов-ц1ш]

Привет ты обзоры, да лью , сначала залил полностью а потом слил с фильтра а потом закручиваю,ну так ,как говорится на всякий случай

[@АлександрНиколаевич-с2я]

О, я такой же фильтр сейчас ставлю на своего акцента)))

[@aleksanderratnikov7140]

Залил масло в фильтр, подожди пока оно в питаться, а потом закручивают, ничего выливаться не будет.

[@ВадимАнимуцкий]

не заливаю, на работаю автослесарем на грузовых авто, и там заливаю, для того чтобы потом не доливать масло в мотор второй раз, т.к. фильтр имеет объём 2 литра

[@СпутникБизнес]

Ненадо ничего заливать в этот фильтр просто смазать края резинки чтоб открутить легко было Если несмажеш при замене тяжело откручивать Ничего несоучиться если и несмажеш и не зальеш туда масло

[@ЮрийМарканов]

Кстати какое масло льете? И сколько доливаете на1000 км на данной модели?

[@patlization]

Юрий Марканов u menya 2.4 mator 2000 km proshol ne kaplyu ne zalil maslo zalo zalil Rymax 5w40 mashinu 271580 km

[@sergeykasaev6786]

Audi A6 C5 2.4 ARJ какое льете масло?

[@Uyriy]

Оба способа рабочие .

[@nalexv8893]

Давайте рассуждать логически. Допустим, правы первые - если я залью масло, то спасу свой автомобиль от возможных проблем... Допустим правы вторые - если я залью масло в фильтр, то всего лиш потрачу немного больше времени... И наоборот, если правы первые и я не залью масло, я могу повредить двигатель, а если вторые, я всего лишь сэкономлю немного времени. На одних чашах весов - двигатель, на других - 30 минут впремени. По моему выбор очевиден... Ка по мне, лучше перестраховаться и в любом случае лить. Тем более в коментах писали, что во многих инструкциях черным по белому написано, что масло нужно лить.

[@ДмитрийПумин]

Люди просто изобретают велосипед... если сам делаешь что то в своей машине открывай инструкцию и делай как там написано с моментами и прочем.

[@Vegas094]

Здравствуйте,а можете подсказать как снять хромированную крышку на коробке передач,она в салоне находится.

[@МихаилИванников-т2д]

Привет. Твой ответ тут. kzbin.info/www/bejne/rJ65lWiwfLGiorc

[@User-u8x2u]

Если можно поставить фильтр не пролив масло, то заливаю. Если масло при установке выливается из фильтра, то не заливаю. Тем кто с пеной у рта утверждает, что масло в фильтр заливать нельзя, предлагаю перед каждым пуском двигателя сливать масло из фильтра.

[@realyuriksid]

Этот фильтр на поллитра минимум,а не 300гр😉

[@александр-й9я6я]

45 лет за рулем и масло всегда заливаю в фильтр а вы делайте как вы привыкли .

[@ТарасКолтун-г9т]

пропитанный маслом фильтрующий элемент имеет намного более низкую пропускную способность чем сухой...так что вероятность что при первом запуске пропитанный фильтр порвет внутри выше чем на "сухую"...пока вся полость фильтра не заполнена маслом то важно чтобы мембранки пропускали легче масло при первоначальном заполнении фильтра сразу после установки и первого запуска двигла... я думаю канал "денис механик" знают многие,так вот у него есть видео что происходит с масляным фильтром предварительно пропитанным маслом перед установкой и сухим фильтром куда не лили масло перед установкой...

[@victorchigironkov5016]

Раньше масло заливали в фильтр, масло меняли согласно регламента производителя через 10тыс.км. Сейчас масло в фильтр не заливаем и смену делаем через 15, 20 тыс.км. Двигатели раньше ходили 1млн км и 500тыс.км. Сейчас моторесурс 250тыс, а реально 150тыс.км. Теперь можем обсуждать куда и когда чего лить или не лить , менять или не менять. Можно вообще без масла ездить, там же осталась плёночка.....

[@Lexus-v3o]

Да не заливай . Особенно у кого фильтр с верху стоит .Если получится у тебя то ты волшебник .А если сверху фильтр то и с низу тоже не нужно

[@Michael-gt3rg]

Сними следующие видео как отрегулировать ручник Audi A6 C5 2.4 1999

[@autoyt]

Глушитель снимать не хочу)))

[@Michael-gt3rg]

@@autoyt а с салона не регулируется разве, как в других авто например? я так понял что бы отрегулировать надо глушитель снимать?))

[@АлександрКарпович-и1к]

Я при каждом пуске ставлю сухой фильтр, чтобы не порвало бумагу и так по нескольку раз в день.

[@Вован-щ6э]

Вот, кто объяснит, зачем в современных фильтрах двойной клапан!?? Возьмём ситуацию, когда фильтр рабочий!, заглушил авто... масло стекает.. но в фильтре(рабочем) масло остаётся, благодаря противоотливному клапану! Вопрос: для чего этот клапан? Ведь масло остаётся в фильтре! И при повторном пуске, масляной системе (насосу) требуется меньше времени, что бы подать масло на распредвала и тд. Масляный фильтр обычно выше поддона (картера)... В этом случае, масло стекает (при отсутствии второго клапана) в картер, и при запуске двигателя фильтр пустой!!! У машин, с конфигурацией "фильтр вверху" однозначно есть такой противоотливной клапан, иначе "по физическим законам" верхняя точка всегда завоздушена!... аналогия с системой охлаждения - печка! Если присутствует воздух в радиаторе отопителя салона (печка) , то ты будешь долго ждать, пока пузырьки воздуха выйдут и подует теплом!!!... Вот когда нужно подлить масло, фильтр ведь заполнен!??... Я считаю, что лить или нет зависит от конфига расположения фильтра(снизу, сбоку, вверху) ...

[@mirbekshamenov1607]

Ya svoi proveryu u menya tochno takoi ili pomenyal

[@andreutcm]

что написано в мануале Если уплотнительное кольцо нового фильтра не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, смажьте кольцо чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.о заливке масла ни слова

[@Даурен-ъ7р]

Уважаемый подскажите пожалуйста почему выхлопными газами пахнет в салоне очень сильно спасибо за ранее а6 с5 2000г 2.8

[@BMWX5-w2u]

Глушитель сечет где то

[@Drista2001]

А вот для форд фокуса, в мануале, просят залить масло на 1/3 масляного фильтра. Читайте мануалы для своих авто.

[@sanOkification]

на трусах тоже ненаписанно что их нужно сирать и что?носить не стирая?

[@dimkamoto5460]

Ну и аргументы у вас конечно... на всех машинах заливаю масло в фильтр и проблем с этим никогда не было. Ещё в университете учили что заливать надо

[@andreasscheck1495]

Не пишите Чуш , пальцем макнул в масло провел по уплотнительному резиновому кольцу и устанавливал фильтр.

[@kvvmy]

Полностью заливать может и не стоит,но смочить фильтровальную бумагу.

[@ДавидШавердов]

Без масла двигатель может проработать 20 минут спокойно!

[@tractorist142]

Это миф такой же старый как и тот что нельзя крутить руль на стоячем авто. Не надо лить масло в фильтр, а всего лишь надо смазать уплотнительное кольцо.через сухой фильтр масло быстрее прогоняется по системе, а когда фильтр с маслом то он припятствует выходу воздуха из системы и тем самым чуть медленнее происходит прогон масла. Если кто то думает что тогда мотор будет работать без масла пока фильтр не заполнится - то поверьте это всё происходит очень быстро. двс зимой намного дольше работает без масла(после запуска), так как масло холодное пока оно разжижится и прогонится по системе.(по этой же причине зимний запуск двс равен там скольки то тыс км пробега,так как двс работает какое то время без масла Ну ничего, работают. Так что мужики не слушайте и ни лейте попусту масло, оставьте лучше на долив:)

[@Denis23ist]

Все четко!! Не нужно лить.

[@Русскийчеловек-м9ч]

Деды так делали на старых газонах

[@ЗафарБагатыренко]

Я думаю что на заводе также фильтра ставят и не кто туда масло не льёт, логично?

[@ВладимирБабенко-ы7ф]

Нет не заливаю. С автором согласен.

[@ВладимирСиянович-г1в]

Эту тему вообще не надо было поднимать, только людям голову забивать. Никогда и нигде в старые времена, ни в каких инструкциях не было, чтобы в фильтр масло заливали перед установкой. Это все рулит "новый мир" и дурачит народ, котрый сомневается и все равно льет масло, и не только

[@iiiram2621]

Я скажу так масло можна лить а можна и не лить просто потом в двиготель доливаешдо уровня

[@ЮвіЮ]

Заливать масло в современный фильтр не надо, чтоб весь воздух из него вышел. Смоченная маслом бумага воздух не пропускает, и через это фильтрующий элемент работает не всей своей площадью. Это не касается фильтров которые стоят резьбой к верху.

[@111sdj]

учи физику дружище. Масло плотнее воздуха, а значит ему тяжелее проходить через мелкие структуры, значит воздух через эту бумагу пролетит лучше чем масло продавив сначало масло, а потом сам пролетит. Это всё происходит на молекулярном уровне, перемешиваясь между собой, а не то что прям воздух влетит тебе столбом в фильтр. Возьми в шприц набери масло с воздухом и в пропитанную тряпку маслом какую-нибудь резко выдави. Да даже в бумагу от старого фильтра. И всё там проскочет на ура.😏

[@ЮвіЮ]

@@111sdj все инженеры дураки, один ты умный физик. Ето не мой опыт был, ето рекомендация произыодителей.

[@111sdj]

@@ЮвіЮ на всех фильтрах в зависимости от типа двигателя и его модели разная информация

[@ЮвіЮ]

@@111sdj старые образцы возможно, давно не попадались.

[@111sdj]

@@ЮвіЮ ничё не старые, просто под машину не хочу лезть фоткать ночью и чего-то доказывать. Тебе самому не приходило в голову, что если фильтр будет пустой, то в движке будет на пол литра меньше масла и при запуске уровень масла из поддона улетит в фильтр и наверх на распредвалы и что останется насосу черпать, а??? Правильно, молодец, держи печеньку, будет работать маслонасос в холостую, задерёшь его. Как раз уровень между максимумом и минимумом у большого количества авто как раз грамм 500-700. (сколько и влазает в фильтр). А нальёшь масла заранее больше максимума, у тебя коленвал взобьёт его до пены и эта пена будет циркулировать по вкладышам и шейкам на распредвалах и коленвале и будут задиры шеек 😉

[@Sedoy914]

В фильтр не заливаю, но выполняя процедуру вдвоём: один заливает масло в горловину, другой после выхода масла с картера, закручивает пробку(болт)

[@sanOkification]

масло заливать нужно,маннуал к мотору крузака 4 литра!

[@ТехноДом-щ2к]

Хрен поймёшь, кто-то говорит не надо, кто-то говорит надо. Сейчас все умные стали