Почему нельзя заливать масло в фильтр перед установкой?

[@mad_nox]

даешь серию а-ля "разрушитель городских легенд"! ))

[@prostouser100]

Присоединяюсь к данному комментатору.

[@РаушанЛялеков]

+

[@qawa269]

Логичная логика... Если в фильтр масло не заливать,то это вредно и будет лишний износ,но при этом сам же говорит что чаще всего за время стоянки фильтр пустой.

[@konstantinbredis8987]

Игорь Григорьев +

[@bratsinot4694]

@@qawa269 Не пустой, а наполовину пустой. Плюс в самих магистралях уже есть масло, что облегчает первый пуск и так-же все еще присутствует масляная пленка (ну если масло не говно).

[@anjeysneg9029]

Смотрю теорию ДВС года 4-5. Всегда досматривал длинные ролики что бы уловить кучу полезной информации. Но это первый ролик где вся суть за 2 минутыыы! Жека ты огонь, порвал ...опы всем лайфхакерам за 2 минуты!!! Ставлю десять лайков)))))))!

[@28Dmitrii10]

Привет!!! Золотые слова Жеки всего в двух минутах!

[@0nSlav]

Как динамично вышло, Женя сам на себя не похож. Хотелось бы ещё роликов в таком стиле!!!

[@balaklawa4780]

Хочешь заливай масло не хочешь- сухой ставь все одно все едино ничего не повредится! Вопрос религии как тупоконечники и остроконечники :) я исповедую залить перед установкой :):):)

[@Elektro_Wenik]

Вот это подача материала Евгений ! в том же духе запрошую вас !

[@ярославюраков-л2я]

Прикольный видос. Привет из Запорожья.

[@pahomchik7]

Могу добавить только одно, при заливе масла в фильтр, контрольная лампа давления тухнет быстрее, не значительно, но на глаз заметно.

[@АнатолийЗубик-о8п]

Своевременный и очень убедительный ликбез.БРАВО!!

[@alekseyalex8794]

Всё верно,а то если масленый фильтр ставить без масла,то воздушный надо ставить без воздуха,)))

[@gore0ru]

А вы заливаете воздух в воздушный фильтр? А в салонный что заливаете?

[@alexvovanych1651]

Ну наконец-то, нормальный видос на три минуты, а не лекция на 1,5 часа. Быстро, коротко, по делу. Самая суть.

[@romantakarski6253]

Коротко и ясно. Молодец!

[@АнтонЛекомцев-щ3у]

Спасибо тебе Добрый человек))))) Наконец то осадил всех диванных специалистов))))))

[@ОлесяМартыненко-х3ц]

Хоть один человек обесняет доходчево. Разрушая мифы самоучек. Красава

[@леонидфока]

БРАВО! Меня 20 лет назад дедушка учил,что нужно перед установкой залить хоть немного масла!

[@СергейНеизвестный-м3я]

Я заливаю фильтр при замене масла. Хотя это нафиг не нужно делать. Регламент производителя этого не требует, но и не запрещает. Короче, тупо лишнее действие для самоуспокоения, типа давление быстрее наберёт и будет меньше период работы на остатках масляной плёнки.

[@safil747]

Сергей Неизвестный , точно не скажу, проверял на наших "любимых" тазиках-шеснарях, благо мог оттестить на более 5 тачках разных годов (двенашки, приоры, весты, хрей, 1.5, 1.6 и 1.8). При заливе масла (порой грамм 200-250) лампочка низкого давления горит секунды 2-3, гидрики не стучат. Без залива масла лампочка горит секунд 15, и гидрики стучат. Но это тазы... Про ино не знаю

[@AlekseyVG]

@@safil747 15 секунд - что-то дофига. Наверное насос уже еле маслает, не? Я тут как раз скоро собираюсь в приоре масло поменять. Всегда лил в фильтр, теперь думаю не залить и посмотреть сколько секунд будут гидрики стучать и лампа гореть. Как бы не потерять этот коммент? UPD: спасибо за лайк, с его помощью я нашёл этот коммент. Итак, масло в фильтр не лил, гидрики не стучали вообще, а лампа давления масла погасла через 4 секунды после запуска.

[@ДмитрийЛяшко-ъ7ш]

Жэка молодец.Я всегда знал что я технарь ненапрасно закончил.Лишьний раз доказал чему меня учили ещё советские учителя.

[@bezzubiymaks8249]

красавчик)) порадовал)) новый формат видео ))

[@ПашаФедотов-о6и]

Отличный формат без соплей по делу кратко и понятно.

[@Username-free]

Отличный новый формат. Сделай больше позиций камеры с разных ракурсов. Красавчик!))))

[@danilborisov5804]

Нормальный человек. Блин, даже на фильтре указано, что надо в него залить масло перед установкой

[@Sakmara_Orenburg]

Жень, перепускной клапан) А так - всё правильно сказал! Какого хрена? Один пёрнул - и все подхватили! Я сам постоянно заливаю. И в наши, и в не наши. И ни хрена ничего нигде не порвалось. Хеви Метал Форева, Жень!

[@ВЫЛЫСЫПЫДЫСТ-т8у]

я ради прикола уже 4 раза фильтр резал после замены масла, и только 1 был порван ибо качество фильтра шлак, брал какой был. Заливаю масло в фильтр пока какой-то чел не протестирует штук 100 фильтров и не докажет что это вредно!

[@alekseykorny]

Я вот уже несколько лет не заливаю масло в фильтр и хрен его знает порвалось там что или нет ибо не разрезаю фильтра. Были случаи когда тысяч по 20-25 не меняли масло и фильтр, а именно Пежо боксер 3 со сменными элементами масляного фильтра, и этот фильтр развалился у меня в руках когда я его хотел вытащить из корпуса, он стал деревянным. А так всё верно Женька говорит. Есть конечно вариант что клапан заклинет и густое холодное масло порвет там всё к такой то матери.

[@SwifTKZ1]

А зачем заливаешь масло в фильтр? Или не знаешь что масло все равно остается на поверхности трения?

[@Fradox]

Дмитрий Габелко Один пернул другие подхватили - это наши реалии. Во всём!!! И не важна тема пердежа. Главное пернуть погромче, чтобы многие услышали. А по поводу заливать или нет. Я разницы не увидел…

[@ПантелейСтруговцов]

@@Fradox а разницы и нет. "За рулём" давным-давно проводили тест , сколько двигатель выдержит на средних оборотах СО СНЯТЫМ ПОДДОНОМ.Получилось около 40 км!!!!! 40 км на одних остатках масляной пленки, Карл. Мотору не будет абсолютно ничего , за те 5 секунд первого пуска после смены масла. Фильтр очень быстро заполнится

[@владимирвладимир-к4ц5е]

Евгений!!! Это высший пилотаж по пояснению!!! Жги нахрен тупые сомнения высосанные из пальца Denis механика!!!! Лайк ОДНОЗНАЧНО!!!

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

а где реклама каждые 10 секунд?

[@Makcum__]

была, ты ее прослушал )) реклама перепускного клапана )))

[@ДжедЛи]

агрессивная подача супер! дядя Женя так держать!

[@ЮрийЗаєць-д8е]

Пошел заливать масло в фильтр, спасибо

[@sergkyrios]

Я каждую ночь заливаю,иначе он будет полу-пустой и порвется!

[@edge_of_tomorrow]

А я в двигатель заливаю масло…

[@klirens]

@@sergkyrios Ахахаха)))

[@Titik97]

Дошло? Каждое утро так делаю))

[@ІванКривець]

Видос - бомба)) Орнул на славу))) По теме - масло не лью в фильтр, потому, как зафапываю им мотор, подкапотку и себя пока накручую полный масла фильтр.

[@VityaYALTA]

вот прям на Матвеева насмотрелся))) норм вышло....

[@SolovyevGeorgiy]

Тоже об это подумал.

[@СергейГафаров-м4н]

Коготь ток по мопедам спец

[@koorlenko]

Vitya Yalta мата не хватает 😂

[@АндрейКумиясов]

@@СергейГафаров-м4н теперь он разрушитель диайвай

[@serg522]

Спасибо за то, что вы есть!

[@tavrt979]

Лайк. 40 лет заливали,заливаю и буду заливать.

[@ЙцукенФыва-н4ф]

Браво..!!Просто,четко,быстро..!И К А К уже достали этими фильтрами(порвёт/не порвёт,,/ ...!У нас всех ЧТО -это самая большая проблема в наших движках..???

[@МаксимШарибжанов-ю2п]

Я тоже всегда заливаю масло в фильтр)))

[@Шамиль95-в6м]

Да не обязательно, нечего не будет..

[@УчительРусского-р9е]

Старовер

[@Barbarisoff]

Заливают все, кроме тех кто не заливает))

[@Barbarisoff]

@@m3s3i3 а некоторые и автомобили не меняют)

[@Prohor87]

Очень круто, самое главное коротко о простом вопросе. Легко и интересно смотреть!!!

[@kraev]

Жека, класс! Прикольная подача!)

[@OleksandrTutunyk]

Агонь) редко комментирую но тут просто не удержался!!! Просто суперский видос и правильная формулировка!

[@carbazol1]

А я сейчас не заливаю. У меня фильтр-картридж. Стакан стоит вверх ногами. Мне что, машину кверху колёсами переворачивать, чтобы масла в фильтр налить？

[@АндрейСтепов-я9ъ]

Это сделано специально, чтобы твой двигатель износился быстрее. А ты побежал к дилеру покупать новый.

[@carbazol1]

@@АндрейСтепов-я9ъ Да уже 15 лет машинке.

[@Titik97]

Конечно, даже придумали специальную маслофильтрозаливочнопереворотную машину)

[@suortoxkins1693]

У меня тоже картриджный фильтр и я туда умудряюсь масло залить

[@denisshabin3440]

@@АндрейСтепов-я9ъ Износ двигателя не зависит от положения фильтра

[@Tomovich.]

Отличный формат. Разворот на 2-ю камеру. Супер.

[@VyacheslavIsakovSlavic]

Все правильно - главнее физика, а не механика. И не обратный, а байпасный.✈

[@OldDog.]

Вооо! Это коротко и полезно! Такой формат мне прям нравится))

[@Hischnik71]

Ну наконец-то и Травников хоть согласен , что можно заливать масло в фильтр для более быстрой прокачки системы . Лампочка при пустом фильтре горит секунд 5 , а при предварительно заполненном всего 2 секунды !!! Может в этом и нет смысла, но всё же . А у меня был случай фильтр, разошёлся по шву на горячем двигателе посте раскрутки двигателя на трассе до 6000 оборотов. Вот такое гавно могут делать сейчас у нас в мире. Но это был единичный случай наверно из 100 замен масла (пробег около 1 млн. км).

[@АндрейСтепов-я9ъ]

При плохом фильтре лапочка также горит долго, вероятно масло не держится клапаном и стекает в поддон полностью.

[@МихаилВоронков-б5х]

Я никогда не лил и лампочка не горела от слова вообще, даже и секундочку, а как начал заливать, уже 3 раза подряд, то горит по 5 сек. Масло тоже и фильтра теже

[@Lenin01ify]

отличная динамика видео! больше эмоций, больше позитива

[@dendnepr11]

коротко и по делу

[@SmolyakovRoman]

Ништяк объяснил. Добра тебе

[@РусланАхмедов-о1д]

Новый формат зашёл на все 10 из 10-и правда запинки были и кадры слишком часто меняли, ну блять наконец-то это случилось, стало легче смотреть, раньше с большим трудом досматривал видео до конца, реально тяжело было смотреть, видео ещё такие длинные, тягомотины много было, а сейчас прям лайк ! Прям отлично! Можно даже ещё больше шуток, только в меру и смешных само собой

[@alexeybucha6949]

Passat b5 тоже заливаю масло в фильтр. И пока все хорошо. Новый формат решает)) Так держать!! Жду новых видосов в подобном формате, тебе это идёт Женёк!

[@TheAvtoTV]

Четко!

[@RodstonRUS]

Редко ставлю ллойсы. Но этот видос определенно заслуживает. Еще б в таком формате разобраться б с этими "не прогревайте двигатель"))

[@petbel]

Это как спорить насчет дворников, каркасные или бескаркасные. Я всегда отвечал, как хотите так и делайте, это ваша тачка, вам на ней ездить...

[@NickMurman]

Гибридные

[@sergeygordin8257]

Без дворников

[@MultiTrofi]

Смотря где, в снежных регионах каркасник без кожуха обмерзает льдом и толком не работает, пока его не обстучишь или не отогреется от стекла.

[@BTL_MTM]

Шикарно получилось!

[@optimusprime7914]

Я бы посмотрел на вас когда вы зальете масло в фильтр шкоды октавии 1.8 тсай.

[@АнтинАлександр]

Можно залить на любом авто, охладив фильтр с масло примерно до -45

[@andreyryabokon6072]

На 1.4 tsi заливал, и что ?

[@kirilllirik1780]

@@АнтинАлександр ага, и после этого кто-то говорит, что не заливая масло в фильтр перед его установкой идёт снижение ресурса двигателя))))

[@А.С-в7ю]

Дурачек нехер шкоду покупать , есть нормальные машины, ты бу ещё хундаи или лифан купил

[@VLADIMIRGRO]

Новый контент!!! Класс!!! Ещё ОЧЕНЬ интересно будет услышать про уровень масла, почему нельзя переливать уровень масла, производительность масляного насоса то зависит от частоты вращения коленвала!!! Про карьерные газы, которые выдавливают сальники!!!Про вспенивание масла!!! Очень буду ждать!!!

[@МихаилПисар]

Да эти блогеры за просмотры и лайки ещё не то придумают , только смотри и лапшу с ушей снимай , да и незабудь фильтр на ночь выкрутить , слить и положить на батарею на просушку , а то утром порвётся .

[@ИгорекОК]

Ну наконец-то правильный видос на эту тему!

[@Marine_Engineer_]

красава!!! лайк))

[@АлексейЛарин-ч9о]

Просто красава, коротко и лаконично))) а то надоели уже псевдо-механики придумывать велосипед который уже давным давно изобретен)

[@АндрейПетров-х4ш2ч]

Полностью согласен с автором видео, но и преувеличивать пользу от заливки масла в фильтр не буду, ниразу не пользовался этим методом и проблем не имел. Если маслонасос рабочий то за пару секунд все само заполняется, если двигатель уже был прогрет до замены фильтра то все детали и так смазаны, ничего страшного не произойдет. А вот если двиг холодный и масло стекло вниз, тогда ой...

[@ВиталийШиковец-ю8ъ]

Ну, наконец-то! Наконец-то, здравые мысли в инторнетах, прозвучали по поводу масла и фильтров))

[@lgoptimusblack65]

Был случай. Менял масло на авто и клиент не захотел менять фильтр, который я уже открутил и слил масло. После установки его обратно и пуске двс пропало давление масла. До этого проблем небыло. Давление появилост когда приоткрутили фильтр и насос выгнал воздух с системы и тогда продавил масло)

[@Ndhkxsikvs]

Так и с новым фильтром может быть когда заливаешь масло. Проверяли неоднократно после капиталки ДВС фильтр без масла . Лампа тухнет 1.5-2 сек. С маслом 3-5 сек. Это происходит из-за того что масленому насосу тяжело прокачать воздух когда в фильтре масло. В инструкции на фильтра не написано что надо залить масло в фильтр. Только смазать резиночку.

[@АлександрСавельев-о4ю]

Совершенно точно.

[@MultiTrofi]

@@Ndhkxsikvs да нифига. На дизеле обычно фильтр висит вертикально вниз дном и на упаковке нарисовано для идиотов: налить масло, смазать резинку, затянуть от руки. И на топливных тоже самое, там даже веселее, если не налить соляру в оба фильтра, можно обдрочится ручной подкачкой наполнять магистраль и аппаратуру.

[@Putinzdoh]

Было на ауди 80 1.8. Залил масло в фильтр, после минуты работы лампочка давления так и не потухла. Гидрики жутко стучали. Открутил фильтр, слил масло и буквально через 5 секунд всё норм...

[@rimidi6977]

спасибо! тебя как авторитета я смогу обосновать, а значит и твои выводы.

[@ВалерийРоманчук-в6п]

С фильтром все ок, рвется двигатель!

[@arturpuchkov2826]

не чего не будет если зальеш или не зальеш

[@ЕвгенийБойко-р8ь]

Евгений!!! Видос агонь!) Крутой формат и тема. Ждём от тебя побольше таких содержательных и ярких короткометражек! Думал тема с заменой масла в двигателе давно раскрыта, а тут оказывается ФИГА мусолим тему дальше 😂🤣🤣 Уважаемые автолюбители и профессионалы, не важно, пустой вы ставите фильтр или полный эму ничего не будет!!! Всё, закрыли тему!)))

[@Roma-NN]

Был у меня Форд Ф350 с двигателем Интернешнл.. так вот там в фильтр я заливал 1,5 литра масла..))

[@НиколайСтадник-н3ф]

приятно удивлен . хоть кто-то вспомнил законы физики....сразу видно у парня за плечами практика ----железная вещь.. по себе знаю. класс!!!!

[@АндрейСемченко-ж4ф]

А что ты скажешь на то, когда заглушишь мотор- в фильтре будет масло. Теперь меняй фильтр после каждой заглушки

[@andreyVinnitskiy]

Пишу тысячный коммент) Спасибо большое за разъяснения!) Часто смотрю твои видео 😋

[@SALAVEYKO]

У меня на грузовике вольво стоит три масляных фильтра там 5,5 литров масла. И всякие умники типа Денис механик мне разказывають что туда ненадо ничего лить. Лил и всегда буду лить

[@jevgenikulikovski2658]

А на автобусе Вольво В12М стоит 4 больших фильтра и естественно тоже лью.

[@olegaseri]

Тоже самое с 3 фильтрами и у меня ))

[@КотишкаКОТ]

@@olegaseri читайте регламент замена масла на сервере Вольво и если интересно посмотрите как на заводах заливают и куда масло если делать больше нечего то Лейте на здоровье

[@Борис_М]

@@КотишкаКОТ инструкции маркетологов, нормальным людям не указ

[@hops5444]

Блять, та даже на самом фильтре нарисовано, что его нужно наполнить маслом. К тому, на большинстве грузовиков они стоят вертикально и их можно залить под самый верх

[@Jiton24]

Жека, круто, очень заходят такие короткие видео, как это, и первое, про классику и масло в трансмиссии, лайк

[@_____9571]

вот это контент : операторская работа , сюжет и здравый посыл, надобольше

[@АртёмКрот-у6ц]

Конкретный формат видоса))) Круто!!! не знаю как на грузовиках, но на легковушках я масло в фильтр не заливаю, тем более что на некоторых ДВС не очень удобная установка фильтра.

[@СергейУлаев-д8х]

Жень не обратный, а перепускной. Лайк!

[@ДавидГоцман-ц9д]

Волновался просто. Там просто в коменте к двс на туксон один ботаник поумничал и обозвал дилетантом типа вот его и зацепило. Видно и ролик наскоряк снял

[@Aleksandr44kamaz]

Вот это по-нашему, коротко и ясно! Сказал, как отрубил! Молоток Жека!

[@АртурДимитриев-р4ж]

10 лет за рулем,никогда не страдал этой херней, на фильтрах нарисованно смазать резиновый уплотнитель! Нахрен туда что то заливать!

[@Николай80]

Чтобы сразу лампа давления погасла!каждому свое,всегда заливали и не у кого ничего не разорвало!!

[@equis86]

@@Николай80 никогда не заливаю, ерундистика. Прост в момент горения лампы после первого запуска пиздов движку не давать, и ничего с ним не случится вообще

[@МихаилХалимовский-ю8т]

Всё чётко, грамотно, конструктивно! Лайк подписка.

[@alexhelsinki2267]

Фигасе проблемы какие у людей .

[@ТОТОШКА-р2р]

😂😂😂👍👍👍

[@Freakyfox1]

Евгений, смотрю вас года 4, вы молодец

[@shtab1msbfrdov504]

Для меня это были незабываемые 3 минуты... особенно когда я не так давно смотрел видео денисамеханика про эти гребанные фильтра... А насчёт видосов дениса механика могу сказать следующее....КОЛХОЗНИК

[@Sonyaplay-j1u]

ты Дениса не трогай.Он пробует,экспериментирует...а ты клавишей стукаешь и смотришь шлак в ютубе всяких гавноблогеров помогая им зарабатывать ,потому что таких лохов как ты не мало.

[@ЖмышенкоВалерийАльбертович-з5ы]

Фантазёр тот еще

[@Introhuevert666]

чепушила он беспонтовая

[@БыстрыеиГромкие-р5п]

@@Sonyaplay-j1u он сказал что не надо автомобильное одеяло зимой а то оно загорит ездите так замерзайте и картонки на радиатор не ставьте они не помогают вот он не прав

[@Правда-с6з]

@@Sonyaplay-j1u Да что он экспериментирует, давно уже профессионалами съедено и высрано! Только убожества неграмотные чайники смотрят и удивляются...

[@totalggwp]

Все кратко и по сути! Спасибо

[@artemgrajev2008]

Ха ха вот сейчас прям на все 100 согласен )) у меня вообще картридж стоит его хрен зальёшь)))

[@userpuzerxuzer]

Ого, новый формат подъехал

[@ΙωαννηςΜιχαηλιδης-π9η]

Мало того что выливается масло когда выкручиваеш фильтр так не хватало чтобы выливалось и когда закручивать буду. Вообще зачем люди усложняют свою жизнь?

[@Laffkin]

горе от ума

[@wedu5212]

так ненадо до полна заливать. ничего никогда не выливвлось. Если руки из жопы которые умудряются вылить масло на себя то это Ваша проблема.

[@mr.rich-art7831]

может ручки из жопки???

[@укроппомидоровичпомидоркин]

Что,руки из попы растут?

[@МаратИмангалиев-г8н]

КРУТЯЯЯЯЯК!!!!! Давай больше таких видосов. Типо масло на обкатку по дешевле, при обкатке двигателя не ездить выше 2000 оборотов, а ездить 900 на 4 передаче в горку))

[@РоманКузьмичёв-е7ж]

ух ты унылая команда не такая уж унылая))) так держать клёвый формат! ток над хотя бы три ракурса как вариант вид сверху типо ааааааааааааааааааааааа

[@ДмитрийБатькович-к8у]

Ну наконец-то! Коротко и ясно!

[@na_odunci]

НИКОГДА!!! не заливаю масло в фильтр на протяжении !сотен тысяч километров и всё огонь!

[@SH-ex3mq]

я столько же не заливаю....и тожы ни кашлию ;-))

[@gore0ru]

Какой ты дерзкий! А это вообще законно?

[@kolenval7776]

Коротко и понятно, давай больше таких советов, зачетна

[@ПавелКетов-е4г]

стильно, модно, молодёжно!!!

[@ДмитрийРомановский-т9л]

Молодей Евгений, разнес всех. Хочу добавить, что, даже если противодренажная резинка держит, то масло за ночь стекает из перевернутого или горизонтального фильтра, просачиваясь через бумагу, и утром вы заводите авто с практически пустым или наполовину пустым, НО! пропитанным маслом фильтром, поэтому лить или не лить, дело религии. У меня фильтр неразборный, стоит вертикально резьбой вверх под двигателем и наполнен всегда, заметил, что если фильтр при смене залить хотя бы наполовину, лампочка гаснет гораздо быстрее, чем на сухом. Заливал на всех своих машинах, начиная с копейки, ничего не порвало ни разу. Всем добра и удачи на дороге. Каналу дальнейшего развития.

[@user-znau_nepytau]

Я и не утверждаю что фильтр порвется . Мне вообще насрать на него и нехер орать на меня .

[@ВоваВованов-у8и]

Все правильно, согласен.!!! Лайк!!! Коротко и ясно.

[@zomer21]

Ни хрена ни чего не будет железу если не залить масло в фильтр.

[@SH-ex3mq]

...эт точно....тем более если фильтр стоит боком.....пока закрутижЪ фсё нах в масле

[@ДавидГоцман-ц9д]

Конечно ничего. А чтобы ничего быстрее наступило слей нафиг антифриз

[@сарай70]

в новом стиле. лайк!!!

[@БлагоевоУкраина]

Краткость - сестра таланта))))))

[@user-wr4yy6xi7t]

Наконец - то Евгений разяснил вечно спорный вопрос!!!

[@СергейМалышев-ф9э]

Перепускной клапан, а не обратный😀

[@edwarduisky]

я человек простой, вижу видео Травникова, ставлю лайк

[@user-fw4nj5oh5l]

Огонь!!!) Видос спецом для животных которые постоянно рассказывают всем о том что бумага порвется если его немного заполнить маслом перед установкой и пуском.

[@remont18r51]

Да я тож так думаю))) Евгений, спасибо за видео!)

[@vladimircorch1565]

тоже всегда заливаю масло в фильтр перед установкой и ни разу ни че не рвалось

[@liadovoha7099]

Браво Евгений , короткое и понятное видео !

[@sasjadevries]

Так, вот ещё спорная информация с интернета, подтверждай или опровергай пожалуйста: _Если долго держать педаль сцепления тогда идёт износ выжимного подшипника, но на новых авто такого нет ведь там диск выжимается гидравликой._ Да ещё про холодный старт: я сам видел что у людей которые на холодном двигателе топят педаль в пол очень часто стучит двигатель. И все люди говорят что на холодном двигателе надо плавно и спокойно ехать. И говорят люди что это только из-за тепловое расширение деталей. Про конденсацию, смесеобразования и обдавания тепла все забыли. Да и потом если у тебя мотор плохо тянет на низких оборотах из-за плохого завихрения потока (как на VW AUA1.4), тогда на каких оборотах лучше ехать при холодном пуске? На низких или на тех на котором он предназначен работать?

[@Ayger]

Какая разница, привод тросовый или гидравлический? На лапки корзины что по вашему нажимает?

[@YuriKornev]

Износ выжимного будет идти независимо от типа привода механизма сцепления. Нежелательно даже держать ногу на педали сцепления.

[@ИванГачкевич]

Лайк однозначно))) Евгений, как то смотрел твой ролик о "наркоманском двигателе". Являюсь обладателем такого же двигателя, но под маркой пежо, а не ситроен, и на машине саманд, но не в этом суть. Тогда даже написал злобный комментарий, мол, мне какая разница, как там масляные каналы проточены, прямо или под углом, я видос смотрел для того чтоб узнать, как за ним ухаживать, чтоб оно жило долго и счастливо, и какими болячками он обладает. Вот и сейчас предлагаю попробовать такой формат, чтобы не только рассказывать об устройстве двигателя, но и о его эксплуатации, болячках, способах ухода за ним. Да, и, подписка))