Почему нельзя повысить напряжение на роторе мотора зделанного из авто генератора.

В этом ролике вы узнаете почему нет смысла повышать напряжение на роторе мотора зделанного из авто генератора.
Ссылка на контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.com/_mruEunK
купить ват амперметр из видео
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
купить аккумулятор на 12в
alii.pub/6pw1pa
купить ручку газа
a.aliexpress.com/_mruEunK
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта [e-mail]

[@user-xj4pf6ms5t]

Предлагаю более энергоэффективный вариант... 1.Замкнуть накоротко обмотки ротора. мотор превратится в обычный асинхронник. 2.Снизить напряжение на питании контроллера до 14-20 вольт и по хорошему контроллер должен выдавать 30-50 А, поскольку генератор рассчитан на 14-15 В. Вы подаёте большее напряжение и просто так греете обмотку. Если будет возможность проверьте пожалуйста потребление на холостом и под нагрузкой в моём варианте. У меня генератора НЕТУ, а вам пара движений. тем более Вы показывали как снизить напряжение питания контроллера.. Спасибо...Ваш видос получился информативный.!

[@toomasnuuter638]

Получаеться электронная "коробка передач" - если потянет на скоростной езде, можно понизить напряжение питания ротора - потребление уменьшиться.

[@user-oc2oh4le2n]

А я слышал такое что на автогенератор нужно подавать не больше 17 вольт именно на статорную обмотку и 12 на обмотку возбуждения, тогда он будет выдавать наибольшую мощность, потому что он и расчитан на напряжение примерно 12-17 вольт,а если подключать его к аккумулятору от велосипеда 36-48 вольт он не будет выдавать лучших характеристик,ведь его статор не расчитан на это напряжение хоть и может работать на 36-48 вольт 🙂

[@konstantinmajorov8685]

Спасибо. Хорошее наблюдение.

[@user-jw9yz7gs9v]

Ще можна зробити такий експеримент: Включити його на холостих, і хай робить, подивитися чи буде грітися. 250-300Вт на холостих трохи багато, підозрюю, що буде сильно грітися, хоча може крильчатка справиться з нагрівом.

[@user-ob3pg6sb1d]

Було дуже цікаво.Лайк.

[@user-wk5og4gg9p]

При повышении намагниченности ротора происходит увеличение реактивной мощности мощности, которая тормозит ротор.

[@user-ht7lc7ft4s]

Я до сих пор не могу понять практического применения обратного генератора... Ну не суть. У нас что получается, "постоянный магнит" вращается в фазных обмотках. Сила этого "магнита" зависит от силы тока и количества витков, так? Ток у нас ограничивает сечение провода, соответственно нам для бОльшей эффективности надо гнать в ротор ток повыше. Что там было ранее - 9.5в и 2.3а жрёт ротор... Ну вот 4.13 Ом обмотки и в соответствии с этим и надо источник тока подбирать, а так получается 16в и 2а... ну по идее магнитная сила должна быть даже меньше, чем 9.5в и 2.3а, потому может и хуже крутит. Мне кажется преобразователь в этрм эксперименте был узким местом! Зная что 4.13 Ом обмотка ротора, может бахнуть 16В и 3...4 ампера? Ну преобразователь мощнее или 4S2Р собрать по-быстрому для эксперимента для питания ротора...

[@pro_stroy]

Спасибо, я подумаю.

[@KREO_DOK]

Приветствую ! Да, неожиданный и интересный полезный результат. Интересно, какой ток на разных напругах ? Меняется сила магнитного поля на роторе от величины напряжения ? Что если на повышенном напряжении ротора ."переобучить" контролер ?

[@ashangi777]

Здравствуйте, корректнее было бы ваттметр поставить после преобразователя т.к.вас интересует напряжение ток и мощность на роторе. При напряжении батареи 38,6вольт, ток через ваттметр 1,23а, мощность получается 48вт, а ток ротора по любому больше, т.к. 48/12= 4а, но это пересчеты, на прямую вы его не меряете, при этом вы не контролируете выходной ток преобразователя, только косвенно через нагрев, а насколько мне известно, китайцы на такие преобразователи имменно выходной ток указывают, в качестве максимального, можете перегрузить... при повышении напряжения на роторе обороты падают, МОМЕНТ повышается, и на оборот, при снижении обороты растут. а МОМЕНТ падает, а не мощность, мощность зависит от нагрузки на валу по сути характеристика как у двигателя постоянного тока с независимым возбуждением смотрите графики на рисунке а, зависимость момента от тока якоря i1.wp.com/proprovoda.ru/wp-content/uploads/2018/04/333-1-74-750x270.png

[@pro_stroy]

Ок. Спасибо за ценную информацию.

[@motrdi7512]

Судя что я увидел, увеличивается тяга мотора с ростом напряжения на роторе. Было бы интересно сделать систему управления которая будет регулировать напряжение на роторе. Тип с ростом скорости будет уменьшать напряжение на роторе до каких-то приделов. Чтобы на старте была максимальная тяга для лучшей динамики.

[@pro_stroy]

Интересная идея, думаю это выполнимо.

[@motrdi7512]

@@pro_stroy надеюсь на видео с этой идеей в таком случае))😄

[@motrdi7512]

Думаю на ардуинке это возможно)

[@user-jw9yz7gs9v]

А по відчуттях, сильно міняється магнітна сила ротора в залежності від напруги?

[@user-wk5og4gg9p]

Естественно...

[@user-cy1zq8ch7p]

[@user-qv8md4wl8m]

👍👍

[@user-jw9yz7gs9v]

Так як я і думав, більша напруга, більше магнітне поле, більша тяга, але менша швидкість. Як виявилось слабоватий цей перетворювач, йому потрібен обдув. Но думаю ротор і більше витримає, думаю 20 витримає.

[@vovanuchgorovenko6268]

Яка модель dc-dc блока понижаючого

[@pro_stroy]

Модель XL4016

[@vovanuchgorovenko6268]

@@pro_stroy а як тоді на нього 42в подавать як він до 40v

[@pro_stroy]

@@vovanuchgorovenko6268 він витримуе

[@user-im8kt6dc7r]

При збільшені напруги, росте потужність та швидкість ,напругу можна подавать до 24в,а далі він стане кип'ятити воду.Експеримент з 300вт перетворювачем, це помилка, треба працювати без нього,а ручка газу буде регулювати на нього напругу та потужність.

[@pro_stroy]

Почему преобразователь это ошибка ?

[@user-im8kt6dc7r]

@@pro_stroy тому шо на ньому виникають втрати, це підтверджує його нагрів,його потужність замала для цього мотору

[@Pavlo.Mykolayovych]

Привіт я хотівби звами посоветуваца як можна звами зязатися ?

[@pro_stroy]

Пишите на почту, в описании под каждым видео.

[@user-dm3xy2tl6f]

Не ротор а якорь этому учат в пту

[@pro_stroy]

Плохо учат, ротор и якорь это разные элементы мотора, но якорь находится на ноторе и в этом нет ошибки.

[@user-ht7lc7ft4s]

Сделанного....

[@user-wn5lx6bk2m]

На Украине можно и через З. это в русском языке используется С

[@user-ht7lc7ft4s]

@@user-wn5lx6bk2m эм... ну тогда бы было "зробленного", а так это ошибка. И на суржике оно через С... Ну кароч, когда предложение всё по-русски, то вот такие можности другого языка режут глаз.

[@pro_stroy]

Мне ещё учится и учится. Спасибо за замечание.

[@user-ht7lc7ft4s]

@@pro_stroy будем это делать вместе!

[@MD-uy4zj]

А видео было про русский язык, или про генератор и его возможности

[@alekskosten5919]

жаль что показания тока не напрямую с ротора снимались (