ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СВЕРЛИТЬ ОТВЕРСТИЕ В ГЛУШИТЕЛЕ

Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu​​​​ - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t​​​​​​ - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​​​​​​ -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

[@user-ux9wz4ke1h]

В 2008 году купил новую приору и решил проверить это и просверлили мне очень маленькое отверстие в глушителе на краю ближе к двигателю(вытекла вода).Никаког второго слоя металла в глушителе не было,т.к.просверлили так,что сверло не пролетело в отверстие,а только начала делать её,но вода закапала!!!! Более шести лет на приоре откатал и глушитель оставался,как новый... спрашивал у других,кто не сверлил-все поменяли глушитель от3 до 5лет. Кстати,то место,где было просверлено отверстие,не сгнило и не увеличилось!!!!!Но этот метод думаю нужен только для русских машин,т.к. потом купил ниссан теану 5летнюю,ничего не сверлил и откатал на ней еще 5лет и никаких проблем с глушителем не было и не намечалось(был как новый,как из нержавейки). На мой взгляд,перед тем,как записывать такие видео,нужно сделать это,попробовать,а потом уже утверждать,что это ерунда или не ерунда. Я сделал... Мой вывод: в отечественном глушителе,который является низкотехнологичной консервной банкой из низкокачественного металла,просверлив отверстие,вы продлите срок службы его в два раза минимум!!!!

[@user-mf2qn3ui5i]

Если даже после сверления не заржавело то какой смысл тогда был сверлить ? Ты сам себе противоречишь 😂

[@user-yb2kr1vw4j]

@@user-mf2qn3ui5i человек правильно говорит, не заржовело потомучто воды не стало

[@user-ux9wz4ke1h]

@@user-mf2qn3ui5i в чем я себе противоречу? Ты сам то понимаешь,что написал? На трезвую голову прочти свою писанину....

[@user-le9nc4rv3o]

Ну, если кататься,, вокруг навозной кучи,, то конечно сгниет(нужно сверлить), а ежели мал-мал даешь проср.. ться движку, как и сказал Алексей, никакого конденсата там не будет, испарится все.

[@user-mf2qn3ui5i]

@@user-ux9wz4ke1h если глушитель не ржавеет какой смысл его сверлить ? Еслиб это было необходимо то с завода все глушители выходили бы с отверстиями, им это ничего не стоит. Если металл качественный он в любом случае не будет ржаветь а если не качественный то ни чем его не спасешь. У меня на машине в жизни один раз заржавел глушитель и то машине было уже много лет и пробег под 300 тыс лада десятка. Причем заржавел не только бачок но и сама труба по которому идет выхлоп в нескольких местах. Это абсолютно не нужная глупость. Не лезьте куда не следует и не мешайте машине работать

[@user-sz3cx3qc9y]

Не чего подобного! Столкнулся с такой ситуацией был мороз, машину не мог завести! С трудом завёл! После чего прозвучал взрыв! Разорвало глушак! Из за того что не было дренажа конденсат собрался и замёрз! Заварил его и просверлил отверстие 4 года так езжу! И не каких проблем нет. Так что прежде чем говорить проверить нужно!👍

[@Andrey_Voronezh1111]

Алексей, много у кого видел отверстие в глушителе, корозии совсем нет и люди катаются десятилетиями и всё нормально

[@avvakum1000]

У нас холодно и выхлоп перемерзает и конденсат занимает половину глушителя ,в итоге полностью перекрывается выхлоп и потом не завести машину .Потом эвакуатор,теплый бокс сутки пешком,а так просверлил и больше 8лет и никакой коррозии Рав4 правый руль японец

[@user-qq1hk9rg4j]

Ждём обзор почему нельзя сверлить отверстие в бензобаке

[@nikmilk6829]

Ага......При свечах... В интимной обстановке...

[@vovan_555]

😂😂😂😂

[@user-lm7bh5bs2b]

Почему нельзя сверлить, можно сверлить бензобак... Очень интересная конструкция получиться

[@user-sz3cx3qc9y]

Потому что выльется вода и машину не заведем 😁

[@user-lm7bh5bs2b]

@@user-sz3cx3qc9y 150%😂😂😂😂😂👍👍👍👍

[@12101967sim]

Это смотря в каком глушителе. Имею Ваз классика, но чаще она имеет меня. Глушителя, не хватает на 2 года. Обычный ставлю, не нержавейку. Сам ремонтировал эти глушители не раз, то перегородка упадет внутри, вырезал отверстие, ставил на место, то патрубок в сварке раздолбит, варил сам. И это было на свежем глушителе, гнилой бы выкинул. Такое качество...Гниют же они изнутри, утончая стенки. Ну и какая там защита? Где то с год назад поменял глушак и прсверлил отверстие. Конденсат стекает, это заметно по черным пятнам, и немало его видимо накапливается там. Вот, посмотрю, на сколько хватит глушителя на этот раз. Есть смысл сверлить, али нет. Всем добра и мира!!!

[@DJ-gj7su]

Я считаю, если зимой автомобиль стоит долго на автопрогреве, то отверстие не помешает. Как-то у нас, пару лет назад, были морозы под -30°С в течении недели, а машина МОГЛА понадобиться в ЛЮБОЕ время и я решил поставить её на автопрогрев, чтобы в любое время я гарантированно завёл автомобиль. Так получилось, что в течении 4-х дней я не выезжал, а автомобиль был на автопрогреве. В конце 4-го дня машина заглохла. Я вышел, чтобы завести её от ключа, стартер крутил двигатель, но мотор не схватывал. Я высадил аккумулятор, но не завёл машину. Заменил аккумулятор, всё повторилось. Подъехал джип, с парой мощных аккумуляторов, бросили от него провода, стартер так же бодро крутит, но авто всё-равно не схватывает. Только слышно шипение из выхлопной системы. Тогда, я обнаружил, что выхлопная труба перемёрзла (такое в моей 25 летней практике вождения случилось впервые), хотя раньше дня по три, без перерыва, машина работала на автопрогреве, но видимо не успевала перемёрзнуть. Хорошо, что рядом была тёплая бойлерная (распределиьельный тепловой узел горячей воды и отопления. Меня пустили на ночь отогреть машину. На следующий день, с утра, даже севший аккумулятор спокойно завёл мою машину. Пока она заводилась, прогревалась минут пять, за выхлопом образовалась лужа, метра два-три квадратных. Чтобы не допустить ещё раз перемерзания выхлопной трубы, я решил выгнать всю воду из выхлопной системы. Хорошо, что на дороге вокруг дома были небольшие подъёмы. Я специально в горку ездил раз 10 и хорошенько газовал. Весь подъём залил водой из выхлопа, но выхлопную очистил от воды. Больше я не допускал накопления воды в выхлопной системе - надолго не оставлял машину на автопрогреве без пробега (максимум пару суток). При возможности, после долгого простоя и прогрева, старался прогазоваться при езде в любую подходящую горку. После такого опыта считаю, кто постоянно на автопрогреве по нескольку дней тогда можно и отверстие в глушителе просверлить, тем более, как оказалось, некоторые мои знакомые так делали. Вот.

[@user-fj1kj1hq8h]

ставь машину на ночь мордой в гору...под колесо что нибудь положи на всякий случай чтобы не укатилась...

[@DJ-gj7su]

@@user-fj1kj1hq8h Нет таких мест для парковки, где в гору! Там, где рядом есть такая дорога, парковаться негде, нет места, только проехать.

[@TrasherFCR]

Такое видел лет 15 назад на рынке, где машины продавцов стоят рядом с их контейнерами и часто работают на холостых (продавцы греются). Так вот у многих из глушителя сосулька прям до "земли" и отверстие почти полностью замерзшее.

[@DJ-gj7su]

@@TrasherFCR Ну, на рынке, обычно, не больше суток автомобиль работает. Если автомобиль не глушить (как при прогреве около дома), то это не страшно, даже при большом конденсате в трубе, она не перемёрзнет, так как, если двигатель работает, то под давлением вода всё-равно будет выбрасываться из выхлопной, даже если канал останется тоненький. А, вот, если машину заглушить, то наверняка перемёрзнет.

[@user-tn2bc8df7f]

Эти отверстия не всегда помогают. У себя на Лексусе rx сделал одно, на задней банке - не помогло. На прогреве стоит несколько раз за ночь, с утра завел подхожу к авто и слышу звук как пердешь какой то в глушаке заднем, как будто там ледышка бултыхается. Такой стремный звук со стороны. Из за этого сделал в задней банке снизу маленькую дырочку сверлом 2. Так вот это дырочка ни фига ни помогла. Оттуда при прогреве не капает вообще. Как в тепло загнал, сразу потекло. Скорее всего на холостых задняя банка на морозе не успевает нагреваться. А если прокачусь, то всё выплёвывает и всё ок пока снова ночь не постоит .

[@user-ux7pd8jn7p]

Хендай Акцент 13 лет, 5 лет назад просверлил отверстие на 1,5 дальняки редко.. городской тэмп.. под глушком частенько лужицы конденсата.. признаков ржавения не наблюдаю.. как то так..

[@user-wq4sd5yt5x]

На трех машинах сверлил отверстия, каждой владел по 5 лет никакой корозии не наблюдал.

[@AleksejX]

за 5 лет и так бы ничего

[@SanchoKM]

Согласен, но отчасти. Если зимой температура ниже -10 опускается редко, то ничего сверлить не нужно - и так будет прекрасно работать. А вот если зимой -20 и ниже норма, то советую просверлить. Да, ржаветь будет. Но без дренажа там будет скапливаться конденсат и замерзать, а это еще хуже. Все зависит от температурных условий. На крайних северах машины нужно немного дорабатывать. И это одна из таких доработок.

[@user-ux9wz4ke1h]

Наоборот,если просверлить отверстие,то гнить не будет,т.к. он будет всегда сухой!!! Проверено уже давно!!!!!

[@user-bl2rt5ef7c]

Может быть, в какой-то мере вы и правы. Но. В 1990 году взял "восьмёрку", новьё, с базы. На пятом году, прочитав в каком-то номере журнала "За рулём" про эти вот отверстия в днище глушителя, т.е. для чего, какого диаметра и в каком месте сверлить. Сверлить нужно было сразу за вальцовочным швом, диаметр отверстий 3 мм, отверстий- 3 штуки на расстоянии друг от друга 15 мм. Сделал. Климат, это в Казахстане, зимой более-менее постоянно от -25 гр. до -32-34 градуса. Глушитель этот снял при постоянной езде на 17 году жизни авто. Новоделы-глушители, тоже с дренажными отверстиями, более 2-2,5 лет не стояли. Родной глушитель не выбросил, просто переварил входной патрубок и при продаже авто в возрасте 23 лет, поставил на машину родной подшаманенный глушитель. С уважением.

[@user-xd6uw8ur6h]

Алексей , дело не в конденсате , а в том , что он зимой замерзает и полностью перекрывает выхлоп , правда не на всех автомобилях .Был у меня в 90х годах Форд Эскорт , бензин 1.3 или 1.4 л . В один из дней , зимой я не смог завести двигатель . Причиной оказалось перемерзание выхлопа . Отогрел , машина завелась .Позже просверлил отверстие , откуда постоянно сливался кондесат . Машина до сих пор живая , дочь катается .ДВС не ремонтировался , выхлопная труба целая не сгнила . А другого выхода и нет в такой ситуации .

[@yuraatom2966]

Я лет 10 это делаю. Нет последствий. Возможно и не надо но сверлю. Нива, шнива, лачетти, Гетц.

[@user-pu6gl4cv8t]

Всё машины сверлил. Лада гранта 11 лет глушитель родной.

[@nikolay5394]

Лифан солано с завода 3 отверстия в глушителе

[@ANDRON69]

почему нельзя, если хочется то конечно сверлите ...

[@armanorinbasar7845]

В северных регионах отверстие очень актуально, тем более если авто ночует на улице. Доказано практически. Накапливаясь в банке глушителя, жидкость замерзает и создает пробку, после чего невозможно завести автомобиль. Тем более опасно когда он стоит на автопрогреве с пульта в течении ночи.

[@user-ux7pd8jn7p]

У знакомого дэу нексия..2010 года на прошлой неделе третий!!!!!! Глушак поменял.. отверстие категорически не делает..

[@user-fj1kj1hq8h]

у меня была Нексия.7 лет ездил 3 глушака поменял...на газе конденсат особенно копится в глушаке.

[@user-ux7pd8jn7p]

@@user-fj1kj1hq8h у него газ не стоит.. значит там такие глушаки)

[@user-ux9wz4ke1h]

Пусть сделает отверстие и забудет о смене глушака,как расходник. Проверено!!!

[@niko.xrist.g12]

..😄 ..в голове нужно делать дринаж, если тех 6 дыр мало🤣🤦‍♂️

[@user-zy2vu7zh9g]

Извените а это заводские

[@niko.xrist.g12]

@@user-zy2vu7zh9g 🤣 да заводские))) Создатель по Своему образу и подобию сделал. В инструкции по эксплуатации говориться, что лишних дыр не нужно, так же не желательно путать входные и выходные отверстия😄

[@user-zy2vu7zh9g]

@@niko.xrist.g12сто процентов 👍👍👍

[@user-shop]

Вам бы одну дырку заткнуть, чтобы не показывать свою некомпетентность в данном вопросе!

[@niko.xrist.g12]

@@user-shop простите, если обидел чем-то или зацепил.

[@user-yn9dz3wy6j]

Дядька ты молодец!

[@TrasherFCR]

Ну это не про ВАЗ. Недавно перед замой менял выхлоп и впервые решил просверлить 2 таких отверстия - с переднего и с заднего края, как раз где нет уже этого кожуха (2го слоя), а то запарился менять выхлоп - очень быстро сгнивает. Самый прикол, что как-то покупал нержавеющую "банку", так эти черти банку сделали из нержавейки, а входящую в неё трубу из обычной стали - эта труба сгнила и всё, досвиданя. Хотел переварить на нержу, но так и не нашел времени 😕

[@user-sg5xh1ce6y]

Спасибо огромное👍👍👍

[@Den77775]

Ни раз слышал такой способ, который помогает если у тебя дешёвый отечественный глушитель. Если же у Вас навороченный импортный, то наверное не стоит

[@Andrey_Voronezh1111]

Детские мысли

[@Den77775]

@@Andrey_Voronezh1111 Сам ты дитя. У меня глушак Трансмастер из особой аллюминизированой стали уже четвёртый год с прогоревшгей дырой внизу банки ездит и никаких проблем. А всего уже он 9 лет отбегал.

[@leonidov200]

Здравствуйте! В сервисе установили бинар 5 на Тойоту Вишь и загорелся чек «проверьте двигатель»! В сервис написал о проблеме, сказали заедете через 5 дней! Скажите что делать?

[@qqqaaa5880]

Я просверлил от туда литра три воды стекло, и не хера не чего не ржавеет

[@user-mf2qn3ui5i]

Еще один. А смысл тогда сверлить ?

[@qqqaaa5880]

@@user-mf2qn3ui5i ну у меня был смысл, машина дымила как паровоз, бел дым, конденсат, просверлил щас не дымит,,,, ну не хочешь не сверли, кто кого заставляет, каждый по своему с ума сходит

[@user-ux9wz4ke1h]

@@user-mf2qn3ui5i что не понятно то? Смысл отверстия-это предотвращение гниения глушака!!! С отверстием глушак прослужит в несколько раз дольше!!!! Уже давно проверено!!!! Я лично проверял!!!!

[@SERGUNCHIK.Moscow]

Всё правильно , спасибо за видео 👍

[@user-vm2eh4wl5n]

На классике каждый год менял глушитель, проверил, и забыл, третий год катаюсь

[@user-shop]

В вашем сообщенииТ9 поменял слова. Вместо слова просверлил разместил проверил.

[@user-xl1xg5gy7k]

...пусть каждый решает сам...пять лет езжу с просверленным, полет нормальный!

[@Slavk66]

Тойота ЛитАйс Ноах 1998 при покупке в 2008 году просверлил два отверстия по краям, сегодня 2022 год до сих пор один глушитель и ни какой ржавчины на нём нет.

[@user-fv6nj1hx3c]

Не прав мужик, все зависит от обстоятельства. У меня был новый хюндай элантра, через 1 год проржавел глушак, корпус был из нержавейки, хотя у моего знакомого точно такой же был как новый. Дело в том что на работу спускался под горку ~4км и двигатель практически не успевал прогреваться. Итого там постоянно находился агресивный конденсат. После ремонта просверлил отверстие и проблема исчезла. Вывод - если частые и короткие поездки зимой, то надо сразу сверлить отверстия диаметром 5мм, на месте отверстия коррозие нет.

[@user-fi5hp4gj2n]

У меня линкольн "наутилус"2020г. Дв-ль2.7, в глушителях отверстия есть. Не думаю, что американцы делают это напрасно.

[@user-cq8er1qi4g]

Здравствуйте. Спасибо за ваши познавательные видео смотрю их все.. Буду благодарен за ваш ответ Пропали звуковые сигналы (ремень,магнитола,помощь переключения кпп) на гранта FL люкс. Подскажите в чем дело.

[@AleksejX]

предохранитель сгорел

[@viktoronischenko1522]

Шкода Рапид ноябрь 2014 г. 8 лет родной глушитель, никаких дыр не сверлил. Все нормально.

[@user-by6nh6if8n]

У меня на Дастере сгнила верхняя стенка резонатора. Почему-то.

[@melomanmuzonov2130]

У меня было китайское авто Чери КуКу6. так глушитель там был на вид как из нержавейки. За шесть лет круглогодичной эксплуатации он даже не поржавел.

[@ibragim55555]

Пять лет назад просверлил два отверстия в глушителе на хёндай крета всё отлично.вода очень хорошо стекает, коррозии нет

[@user-bp2mq7cs4v]

Если поездки продолжительные,то конденсат успевает выпариться.А если короткие,то вода,только накапливается.В 2006 году купил новый Ланос.Выхлопная сгнила за пять лет.Купил новую выхлопную,просверлил двоечкой отверстие в нижней точке,и выхлопная целая,до сих пор.На машинах без катализаторов,выхлопные горячие газы,просушивали выхлопную систему и выхлопные "Прогарали",а с катализаторами,выхлоп тормозиться и выходит едва тёплым,создавая конденсат.Поэтому современные глушаки"Прогнивают".

[@seregggaema605]

Здравствуйте . У меня пассат Б3 2е на днях поменял термостат, он заклинил в откр.положен. Нов.термостат на 87град. поставил,и он начал открыватся при 95-100град. А при езде еще и датчик масла повышается 96-98-100град. останавливаюсь щюпаю нижний патрубок - холодный .стоит постоять мин.8-10 опять откр.термостат ,раб. вентилятор. Стоит тронутся, поехать, небольшой перекресток и опять температура ОЖ и двигателя растет а патрубок снова холодный .печка раб. горячая. помпа работает -циркулирует. Подскажите в чем может быть причина после зам.термостата. До замен. такого вообще не наблюдалось. Даже летом в пробках. Расширитель не кипит, бурлений и эмульсии нет, антифриз не уходит. Этот новый термостат уже второй т.к на первом новом была такая же проблема,думал заводской брак и я обменял у того же продавца на такой же 87 град. Может у него вся партия такая? пишут на 87град. а сам откр.при 95 и более. Подскажите пожалуйста что может влиять на эту ситуацию. Заранее спасибо.

[@MikhailAlexandrovich358]

Благодарю.

[@user-kp1xz2mt2s]

Может сверлить и не надо. Я просверлил. Каждое утро,а сейчас зима и у нас уже под -20, прогреваю и вижу что конденсата стекает прилично. Правда можно было и не сверлить. Это я узнал только когда просверлил. Глушитель на моем Ларгусе оказался из нержавейки(туговато сверлился ну и проверил потом магнитом) и думаю ему и так ничего особо не угрожало. Просто осталась такая привычка еще от ранних советских жигулей, в которых это маленькое отверстие в глушителе если не в два раза, то в полтора продлевало ему жизнь точно. По поводу двойного глушителя-увы на ларгусе он не двойной.

[@nikmilk6829]

Просверлив отверстие в глушителе, не забудьте в него зашприцевать 300-500 гр. мовиля и будет вам счастье от коррозии.

[@user-shop]

Тогда уж лучше всю машину обмакнуть...

[@user-shop]

У кого есть голова, руки и инструменты тот сверлит отверстие... У кого нет тот открывает свою дырку и п...т всякую х...ю

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Глушаку 26 лет. Дыр нету. И не собираюсь делать. Зима у нас не сильно холодная. Значит не так много и собирается конденсата, хотя влажный климат. А да главное забыл сказать почему за 26 лет эксплуатации ни разу не кто не менял. Глушак из нержавеющей стали. 😂

[@user-od4sz1rx8v]

👍👍👍

[@SageVoron63]

Самое правильное было сказано в конце : это мое личное мнение ))

[@user-bc5ch6wd7h]

👍👏

[@user-kg3wj6sb3c]

То, что ты считаешь - на этом и завершилось! А по факту, просверли хоть 1 глушак и посмотри сколько он проходит! А если еще туда мазнешь цинкарем или пушсалом... посмотрим как запоешь! Ты, светлая голова, хоть иногда АКЦЕНТИРУЙ внимание на том, что ЭТО ТЫ ТАК ДУМАЕШЬ, ХОТЯ НЕ ПРОБОВАЛ! - это из категории тех "не знаю, но осуждаю"

[@vitom4170]

👍

[@user-cw4ei3fn8s]

👍👍👍👍👍👍👍

[@nikmechanic]

Сколько его там накопится того конденсата

[@BrunoBerdenadze]

Можно ещё несколько отверстий сделать, как в дуршлаге, чтоб наверняка 🤣

[@basassabas8003]

ну вот вы говорите ,,, что с наружи чехол, потом внутри еще чехол получается два чехла, что ли , не знай зачем второй чехол то

[@rayoshful]

Я никогда это не делаю, потому что не вижу смысла сверлить глушитель. Так, как только наоборот сверлить хуже чем не сверлить. Смысл в том что лучше этого не делать.

[@user-ux9wz4ke1h]

Оооооо Кличко присоединился!!!!

[@user-in2hb9tp9j]

Кроме того ещё и газа под машину идут из-за отверстий, потом если есть маршрут, то они и в салоне будут

[@user-shop]

Не несите чушь!

[@user-ux9wz4ke1h]

Чушь.....думать нужно.....

[@user-in2hb9tp9j]

@@user-shop это не чушь, а опыт

[@user-in2hb9tp9j]

@@user-ux9wz4ke1h это не чушь, а опыт

[@user-shop]

@@user-in2hb9tp9j , отработанные газы не схожи с метаном, который тяжелее воздуха... Отверстие делается в нижней точке банки. газы идут по пути наименьшего сопротивления. Проанализируйте выше сказанное.... С физикой не поспоришь.

[@stavler1004]

Зимой перед тем,как поставить машину на стоянку во дворе или в гараж,обязательно резко газану раза три.Весь конденсат из глушителя вылетает.

[@user-ux9wz4ke1h]

Вообще не вылетает!!!! Если просверлишь дырку то охереешь,сколько воды выйдет...

[@user-ji5fk9mc7g]

На шестерку брал глушитель в Рстове сгнил за 4 месяца,наверно там хоть сверли хоть нет,не че не поможет.все зависит от качества.

[@user-ux9wz4ke1h]

Отверстие поможет!!!! Он всегда будет сухой и прослужит в несколько раз дольше!!!!! Я сам проверил!!!!!

[@user-dw9hu8mt4b]

Антикоррозийная защита это не про глушители на ТАЗы...

[@user-hj7lx5ei1w]

заливайте масло туда

[@Sheikh-Said]

16 лет глушитель ржавеет отверстия 6мм паджер3

[@user-ei9yt9je1u]

Какое антикоризионное покрытие у нас ихделают уже из ржавого железа

[@sergey-ji5us]

✌🏻👍👍👍👍👍

[@maratkaldybekov4316]

Прогозуите всё вылитит а-то вся машина в дырках

[@user-ux9wz4ke1h]

Прогазуй,а потом просверли и ахереешь сколько воды вытечет...

[@Serzh939]

ППЦ СКОЛЬКО НАРОДУ СМОТРЯТ ЭТОГО ТРЕПОЧА

[@alrea9311]

для севера плохой совет

[@user-kd6xs8kt4k]

Я на своей машине поменял уже несколько глушителей. Покупаю дешёвые от какой-нибудь лады и перевариваю крепление под свою. Года на два/три хватает. Просто на мою машину дороговато и ждать долго. Да и нет смысла ставить родной глушак, если есть возможность установить более доступный.Конечно звук от дешёвых не очень, но я уж смирился. К стати все они сгнили снаружи.Прям хлопьями отваливаются слои ржавчины, а внутри металл целый. Конденсат образуется только полсе запуска, пока вся выпускная магистраль холодная. А потом всё прогревается и влага улетучивается. Ведь никто не запускает мотор на пару минут.

[@zoomic229]

Доброго времени суток Алексей. Вопрос : раз в год приходится менять радиатор охлаждения, т.к. он почему-то после практически года работы начинает "сопливить" по всему периметру в местах соединения с верхом и боковыми бочками. И так каждый год. Автомобиль kia rio 2010 г.в.Заранее спасибо и скорейшей победы вашей стране.

[@niko.xrist.g12]

. Ну тут всё просто, через год нужно менять машину

[@user-yt3op5wo1y]

Пробка не работает?

[@sergmalin210]

Либо плохое качество радиатора либо плохой антифриз, который разъедает аллюминий

[@flehmm]

Возможно с крышкой- клапаном сапуном проблема. Если и есть такая

[@user-vd7ko4cy1t]

Миша, меняй машину. Радиатор не может работать диафрагмой жесткости постоянно.

[@SAINT-VOVAN]

СВЕРЛИТЬ ЭТО ГНИЛАЯ ТЕМА, А ВОТ СТАРЫЕ ОПЫТНЫЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ ДЕЛАЮТ ТАК, СНИМАЮТ ГЛУШИТЕЛЬ, ЗАЛИВАЮТ ТУДА НИГРОЛ, НА КРАЙНЯК ОТРАБОТКУ ЛИТРОВ ПЯТЬ, ЗАКРЫВАЮТ С ДВУХ СТОРОН ОТВЕРСТИЕ И БОЛТАЮТ, ПОТОМ СЛИВАЮТ И УСТАНАВЛИВАЮТ НА АВТО, МАШИНА СГНИЁТ , А ГЛУШАК НЕТ. ПРОВЕРЕНО.

[@vasyaantabus]

а можно газ в пол на секунд 5 и вся вода вылетает из глушителя

[@user-eo2xs3lm8o]

Пять лет назад просверлил отверстие в глушителе, коррозии ноль.

[@sashokvoronezhskiy2002]

Как на зло, я вчера обнаружил, что у меня из середины глушителя влага пошла, обидно, глушителю только 1.5 года!

[@user-shop]

Это месячные. Делайте отверстие в самой нижней точке банки

[@sashokvoronezhskiy2002]

@@user-shop 🤣🤣🤣 да вот она сама это и сделала!

[@minimalgoo680]

Я просверлил и завелися сверчек пришлось болт вкрутить

[@diman4011]

первый

[@inkvisitor6563]

Показалось,ты второй...😂

[@user-qs7cx4ie5u]

Сверлил замазывал спец краской, если отверстия есть то не сверлю

[@Viktoras08]

👍