Peugeot Traveller после Volkswagen Caravelle и Multivan. Опыт эксплуатации, неисправности, мнение.

К сожалению Google отключил монетизацию на KZbin для всех авторов из России.
Пожалуйста поддержите развитие канала, перечислив любую сумму на
банковскую карту (Сбербанк): 2202 2081 5960 8794
Ваша помощь очень ценна для меня. Спасибо!
Спустя 2 года после выхода моего первого видео, которое получило много откликов и вопросов, я снял вторую часть. После 30 тысяч пробега, не поменялось ли мое мнение о автомобиле? С какими трудностями и неисправностями я столкнулся? Что нового для себя открыл? Обо всем этом расскажу в этом видео про Peugeot Traveller (часть 2).
Часть 1. Сравниваю лоб в лоб Peugeot и Volkswagen: • Почему Peugeot Travell...
Создание полки и спального места в багажнике: • Двухэтажная полка и сп...
Замена штатного клаксона: • Replacing the HORN (за...
Установка магнитолы на Android: • Установка 2 Din магнит...
Дополнительные часы на панель приборов: • Часы в машину. Peugeot...
Камера заднего вида и штора: • Установка шторы на зад...
Фильтр для питания камеры заднего вида: alii.pub/66kojh
Установка подлокотника: • Подлокотник с Aliexpre...

[@Алексей-ъ9к6ш]

Насчёт щупа volkswagen t5 я с вами полностью солидарен ни хрена не видно масла это вообще какой-то дебил сделал чёрный конечик

[@МихаилТрофимов-ш9е]

Много обзоров смотрел , но этот мужчина самый адекватный в плане донести до зрителя ; спокойно, уверено, без пафоса и навязчивости👍

[@pulsemultimedia]

Спасибо. Ещё есть первая серия, если интересно)

[@ВикторЕвтушенко-м3л]

Сегодня- год моей машине, пробег=29 000 км. До этого был Lexus 200 t. Вынужден был поменять, т.к. переехал в Сочи и пежо, был необходим для переезда из Санкт-Петербурга. Сделал пять рейсов, туда и обратно. Ни разу не подвела( зимой в пургу и летом в жару, в горах). Мне есть с чем сравнить: всегда были новые дорогие машины. Но до сих пор не могу поверить, какой прорыв в этом сегменте сделал Пежо. Ставлю 5 баллов и без комментариев.

[@balakin527]

кстати эти фишки во французах уже не первый десяток лет! если не больше! у меня в Сценике 2012 года все это есть и бесшумная аварийка, и троекратное мигане поворотника, и автосвет и автодождь бесключевой доступ во всех дверях без нажатия кнопки и еще много чего! а вот лимитер и считаю опасной штукой, так как когда нибудь лучше сделать рывок и получить штраф но зато уйти от столкновения . а скорость надо контролировать головой а не лимитером! за десять лет всего пару штрафов хотя езжу быстрее потока даже в городе! что-то автор не очень похож на проффи водителя!

[@pulsemultimedia]

@@balakin527 смотрите мой прошлый ролик про машину что бы понять как работает ограничитель. Рывок сделать можно. Про стаж - у меня 20 лет. на микроавтобусах 15.

[@grigorije9534]

Это не прорыв Пежо,а Тойоты! На дверных проемах штамп посмотрите. И на коробку и на прочие узлы.

[@saabmw1]

@@grigorije9534 кузов спроектирован Пежо, дизели от Пежо, подвеску проектировал и настраивал Пежо, МКПП от Пежо. От Тойоты только финансовое участие и автоматическая коробка Айсин. И слава Богу что японских инженеров не допустили до шасси, машина едет правильно, по-европейски.

[@grigorije9534]

@@saabmw1 Ну,ну... Штамп на железе видимо тоже проектировали в Пежо))) Поищи информацию, почему Японию не пускают на европейский рынок с производством. Может тогда просветление придет.

[@ВалераБушков-э6ш]

Здравствуйте! За 8 месяцев владения таким же Тревелером наездил 25 000 км. По расходу все совпадает. Из поломок: перестала открываться дверь багажника, заряд аккумулятора норм, просто что- то с контактом сенсорной ручки( после нескольких несильных ударов ладонью по ручке дверь открывается). На сервисе сказали, что к ним часто обращаются с такой проблемой, ремонт по гарантии не делают, а меняют ручку в сборе. Ждал ручку 2 недели, в воскресенье поменяют. Всем хорошей дороги !

[@kirurk]

Или нужно скрепкой поддеть ручку и потянуть её вниз.

[@АйдарЯхин-л3ь]

Парни почти год катаюсь пробег больше 80 тысяч. Проблем никаких нет, две печки ДВА! КОНДЕРА. Один сзади справа под панелью где плафон. Машина кайфовая. Ездил в Абхазию, для большой семьи самое то👍👍👍

[@АндрейМельников-щ7ш]

Никогда не встречал такой удивительный и полноценный обзор!!! Огромное вам СПАСИБО!!! Я как раз стою перед выбором таких автомобилей, теперь у меня сияют глаза от данного авто!!! В скором будущем обязательно куплю!!! А так же подпишусь на вас и буду смотреть все ваши видео на канале )))👍👍👍

[@pulsemultimedia]

Спасибо за добрые слова) Хорошей покупки!

[@АндрейДанилин-б4н]

Некоторые минусы автор очень сгладил. При моём росте 190 см я переваривал водительское сидение, чтобы передвинуть его назад. За рулём недопустимо тесно. К зеркалам привыкнуть нельзя, можно только смириться. Крышкой багажника пользоваться неудобно и при открывании и при закрывании придётся испачкаться, на капоте нет амортизаторов, там кочерга как на девятке. Если сидения в салоне развернуть друг у другу, то места между ними категорически меньше чем в Мультивене. Подогреватель под днищем ни чем не защищён и его очень легко повредить на грунтовке. В салоне не открывается ни одного окна ни в одной комплектации. Итд итп. Но про плюсы автор ни где не обманул. Просто забыл про минусы

[@pulsemultimedia]

@@АндрейДанилин-б4н посмотрите мой первый ролик. Там и про кочергу и про сравнение салона с мультом. Что касается сдвижных окон, на мультивене я их открывал наверное раза 2-3 за все время. При нормальном климат контроле вещь ненужная. Про сиденья... Ну я тоже говорил. Посмотрите.

[@АлександрОкунев-ж9б]

В чём он полноценный, в том что расход 6 л/100 км это при движении со скоростью 90 км/ч, в том что в штатке не полноценная вебасто, а какой-то "обрубышь" (без панели управления), или в том что климат-контроль не 3-х зонный, а двух зонный, а для пассажиров печка, которая горячим воздухом греет только в ногах, а кондей в лицо, с потолка дует, а работа стеклоочистителя вообще не поддаётся осмыслению.

[@pulsemultimedia]

@@АлександрОкунев-ж9б 6.5 литров при скорости 120км. Автономная Вебасто с пультом есть в комплектации vip. Температура отдельно регулируется в трех частях салона. По поводу того, откуда дует воздух - вспоминаем физику. Теплый воздух поднимается вверх, холодный опускается вниз. Все правильно в машине работает. У щеток есть режим авто. Удобнейшая вещь.

[@familigood1954]

А сравните с дизельным каравелла и мультивен, и сравните динамику , расход и всё подобное в этом обзоре, у меня не было Вага на бензине но несколько дизельных, вот если реально сравнить ту же каравеллу с тревелером, каравелла на голову выше, это моё субъективное мнение по своему опыту

[@pasichnichenkovitalypasich8183]

Вот фольцваген это домашние тапочки... А всё остальные производят кирзовые сапоги... ИМХО

[@evgeniikozhevnikov9822]

Когда брал в 21 году Opel Zafira Life, VAG в подобной комплектации стоил на два лимона дороже - несопоставимы они совсем, не нужны мне такие дорогие " домашние тапочки", да ещё с дорогими проблемами! У автора расход великоват, у меня зимой 7,8 и магнитолу он выбрал не правильную без адаптации к модели авто - есть такие,что все функции родной, включая открытые двери показывают. Да и если приборов на более дорогую поменять и прописать - там будут и сообщения и часы и температура.

[@nonamenobody3888]

1.Пол прогибается при ходьбе,тонкий металл. 2. Заднее стекло не открывается отдельно в нашей раше, в боковых дверях нет сдвижных окон, как в европейской версии,что в жару проблема иногда. 3. В европейской версии 180 сил и 8 ст автомат, в нашей проруби двигатель другой, без балансировочных валов , поэтому дефорсирован до 150 сил и чиповать его на мощность стремно. 4. Зимой в минус 30-проблема с задним замком двери,он не открывается, либо через раз 5. Долить тормозуху в бачок-отдельный квест, так как он по "уму"расположен. 6. В полноприводной версии еще хуже. Лифт подвески выполнен только лишь для того, чтобы раздатка влезала. А так привод-отстой. Все запчасти для него нужно заказывать только на самой фирме по этому приводу , у дангель. Так как на сервисе авто бьется по вину как обычный переднеприводный. 7.Делайте чип тюнинг у adact. И переедете с евро6 на евро 5, тем паче,что авто изначально позиционируется как евро 5 Уберете работу на мочевине, но оставьте сажевый и егр,а из бака уже ненужной мочевины сделаете душ в путешествиях.Если проморгаете вспышку с доливом мочевины, игнорируя звуковой сигнал ,двигатель встает в аварийный режим и вы никак его не заведете. Не тратьте даже денег на суперэлектриков. Т.к.сброс осуществляется только на сервисе в реал времени, а не зашито это в прошивку. 8. Если все же вы проморгали долив мочевины, НЕ ГЛУШИВ ДВИГАТЕЛЬ, долейте ее в бак. Иначе , даже долив, вы его не заведете уже. 9. В версии автора, а не в VIP, слабая шумка. Потолок ПОЛНОСТЬЮ без шумоизоляции, прям барабан пионерский. А так да, бус как бус))) Так что успехов в эксплуатации)))))))))

[@ТоварищНовосельцев-ф8д]

7 и 8 прям задумался

[@evgeniyseleznev9525]

@@ТоварищНовосельцев-ф8д проморгать долив это только для одарённых. О том, что нужно долить её, машина предупреждает за 2.4 т.км.

[@nonamenobody3888]

@@evgeniyseleznev9525 так и одаренных 90%))))

[@andreipahharev5654]

1. Тоже этот момент немного удивил. Там скорее прогибается на ребристом полу положенная под ковролин подкладка. Не вскрывал пол, хз что там. Похоже на тонкую папку. Сам металл вроде не деформируется. 2. Открывающееся заднее стекло да, удобно. Не надо каждый раз большую калитку поднимать на тесной парковке или чтоб закинуть в багажник какую-нибудь мелочёвку. В чём беда отсутствия открывающихся окон в боковых дверях? Годами пользуюсь открытием только водительского окна, чтоб активировать шлагбаум на въезде/выезде с парковки. Как не курящий и не приветствующий курения в салоне авто, не понимаю зачем ещё открывать окна в машинах с климат контролем. 3. В европе да, уже с конца 2018-го года автомат на 8 ступеней, а вот мотор 2,0 предлагается в 2-х вариантах - 180 л.с., и 150 л.с. Тут скорее в Россию по каким-то соображениям просто более мощную версию не завозят. Вроде есть ещё и совсем слабый мотор в базовых комплектациях - 1,6л и, если не ошибаюсь, в районе 90 л.с. 4. В такие морозы ездить не доводилось. До -20 ничего не примерзало. 5. Это должна быть скорее головная боль механиков в сервисе. Если регулярно машину обслуживать, то владелец сам в тормозную систему лазить и не должен. У меня капот открывается только чтоб долить омывайку. 6. С полным приводом для меня была главная беда - его не поставить на машину с автоматом. 7-8. Зачем изобретать велосипед? Неужели так сложно раз в 10 тыс. км просто долить AdBlue? У гениев, кто может с предупреждением за 2,4 тыс км проморгать доливку мочевины хочется поинтересоваться, заправляться то они не забывают? Или это тоже проблема машины, что топка заканчивается? 9. Тут хз, у меня VIP-версия, к шумке нареканий нет. Не идеал конечно, но и не напрягает настолько что надо срочно бежать доделывать. Идеальной шумки в базе похоже вообще нынче нет ни у кого. Народ делает шумку и в мерсах, которые раза в 2 дороже и вроде как должны бы быть за такие деньги очень тихими. 🚐3 года, 50 тыс. км - полёт нормальный.

[@АлександрМонастырских-ъ4щ]

по форсункам немного не соглашусь, был старый пассат 2000 г и октавия 13, форсунки спрятаны, при -30 нормально поливали и не обмерзали по КАДу в СПб, чтобы снег все забил, такого не было. сейчас на каптюре при таких морозах форсунки обмерзают. даже при качественной омывайки. А в остальном хороший обзор у Вас. Всего хорошего Вам.

[@Павел-СМ]

Всем привет! Я проехал на нем уже 100 000 км!!! До сих пор в диком восторге, пересел с Паджеро Спорт! С автором во всем согласен! Лучше всего доработать штатную вебасту до режима пред пускового обогревателя и запускать сначала с сигнализации на 15 минут его, а потом автоматически заводится двигатель (в Пандоре можно сделать такой алгоритм). Кроме того поставил автономный фен обогреватель, он легко ставится под пластиковую обшивку, теперь зимой в салоне тепло, с выключенным двигателем. Климат контроль двух зонный для переднего пассажира и водителя, для остальных кондиционер без климат контроля, можно просто менять интенсивность и температуру. Форсунки омывателя сразу поменял на веерные, стало гораздо лучше. Зеркало маленькое тоже пришлось наклеить, без него очень большая мертвая зона. В районе заднего стекла поставил кнопку дублирующую открывание багажника, очень удобно открывать заднюю дверь изнутри. Поворотник начинает громко щелкать только в движении, на скорости выше 40 км вроде, на маленькой скорости и на месте не меняется звук. За все это время на 90 000 поменял колодки и правую шаровую. Больше никаких проблем пока не было! Отличная машина, особенно если у вас большая семья! Всем добра!

[@starover3443]

Номера форсунок омывтеля не осталось?

[@vodoleinord3414]

@@starover3443 На Сamry 30 веерные,возможно подойдут.

[@starover3443]

@@vodoleinord3414 так а номер то есть?

[@nnnsss4120]

Расход топлива ускоряется под конец, потому что бак не симметричный. То есть нижняя половина бака меньше по объёму чем верхняя. Так бывает когда конструкторы хотят поместить бак в какое то тесное пространство. Вот и приходится делать бак какой то замысловатой конфигурации, чтобы у него был нужный объём. Бывает и наоборот - когда верхняя часть бака меньше по объёму чем нижняя. Тогда топливо расходуется по датчику медленнее под конец.

[@alexanderpimushkin3282]

Являюсь владельцем такого автомобиля с мая. Очень доволен. Ко всему сказанному добавлю отсутствие индикатора включённого обогрева сидений на панели, традиционно, у французов эта опция включается клавишами сбоку на сиденьях, когда включён на пассажирском, не поймёшь в каком он состоянии, приходится идти смотреть😉, и ещё отсутствие промежуточного положения в замке зажигания, при котором салонный свет и музыка активны, на предыдущем рено флюенс на приборке был индикатор, который указывал на активность функции обогрева и положение на замке. Но на фоне достоинств авто это ничто. Автору большая благодарность за информацию на канале про этот авто, взял за основу идею с полкой и сделал спальник.

[@МаксимУсанов-б7с]

Отличный обзор и ,что самое главное,никакого мата ,приятная русская речь и достаточно информативная .Да и сам рассказчик очень приятный человек ,а сейчас на интернет пространстве столько шлака ,так что такие видео смотреть одно удовольствие .Спасибо Вам.У меня Ситроен спейстурер 2019 года ,а до этого был Мерседес виано 2013 .Когда мерс скинул и купил ситрик и показался ,то понял что не прогадал . Мерседесы это дутое качество за невообразимые деньги

[@МаксимУсанов-б7с]

Кстати,недавно только узнал ,что кнопка обогрева для щеток работает и как обогрев для боковой части стекла где накапливается снег при очистке и для форсунок омывателя

[@Свет-м7з]

Я 560 проехал на ваге! А вы сколько?

[@АндрейМихалёв-з7п]

@@Свет-м7з а я зубы так и не вылечил

[@ДимК-я5ш]

​@@Свет-м7зкапец и это только обкатка 😅😂😂

[@antarex-z3t]

По поводу масляного щупа на Т5, Вы правы. Каждый раз матерюсь когда пытаюсь проверить уровень масла. На чёрном фоне щупа, не видно ни чего

[@ТоварищНовосельцев-ф8д]

Обесточивание разъёмов питания при выключенном зажигании - противопожарная безопасность. Не ругайте автомобиль, он хорошо себя ведёт 🙂

[@ИванНерода]

Очень приятно было смотреть. У меня такой Пежо, но в другой комплектации. Есть мультимедиа с карплэй, задней камерой и откидным стеклом багажника. 1. Руль стоит не по оси скорее всего для большего прохода между креслами и из-за версий грузовых под 3 человека спереди. До этого был Мерседес Вито 638, скучаю по нему. 2. Проходимость хуже, чем у мерена, но комфорт намного превосходит. После каравеллы и Вито салон заметно меньше, потолок ниже, стенки уже. По салону ещё напрягает игра с сидушками 2 и 3 ряда, они катаются вперед-назад, но раскрыть спинки можно только в специальных местах(где ремни безопасности) развернуть в моей комплектации нельзя. У мерса каждое сидение было одиночным и устанавливалось в любую точку, будь то лицом или спиной вперёд. Салон куда комфортней немцев, сидеть очень удобно, ничего не затекает. 3. Столько вспомогательных систем, что высадить аккумулятор и остаться с музыкой, но без машины на пляже вам не удастся. 4. АКПП работает очень плавно, но хитро. Она при любом продолжительном нажатии на педаль тормоза более 10% своего хода Втыкает нейтралку, это сильно бесит в глухой пробке и на крутых подъёмах. Стоит отпустить резко тормоз и машина сразу катится назад, как механика, но зато экономит ресурс АКПП и масла с дисками в нём. 5. Жуткие подстаканники, как во всех новых машинах. Мало что туда лезет и правой рукой в подстаканник у левой стойки ставить неудобно. Аналогично ВВ т6. 6. Относительно высокий, но на самом деле низкий клиренс. Спереди подобно легковому автомобилю, при спусках и в деревне постоянно трусь губой бампера. Зато сзади около 30см по бамперу и кстати глушитель оканчивается по центру кузова и не торчит сзади. При парковке в упор к высоким бордюрам не зацепить трубой. Пробег 180т и пока ничего не сломано. Покупал поддержанную, мочевина уже на 150т была вырезана. Себе дополнительно приклеил светодиодную ленту в потолке салона с двух сторон и припаялся к плафону центральному, стало очень светло. Чтобы не колхозить с ковролином я открутил все рельсы и уложил спец линолеум подобно общественному транспорту поверх родного ковра, получилось, как в каравелле. Правда очень неприятно, что рельсы торчат на 1,5 см вызвышаясь над уровнем пола, это мешает класть и вынимать Грузы.

[@razborka-utoshrot24]

Согласен с тобой что эта машина маленькая после Вито 638 ! Я сейчас езжу на 638 и смотрю что менять не на что , буду еждить дальше !

[@MrDiomaK]

светодиоды, линолеум... боже, какой колхоз...

[@ИванНерода]

@@MrDiomaK никакого колхоза. С момента прошлого моего комментария прошло три года. Линолеум специальный, как в каравелле т5, т6. Диоды не торчат. Эта лента, которая засвечивает весь потолок салона из центральной консоли в обе стороны равномерным светом. Очень приятно смотрится и хорошо освещает. В некоторых комплектациях на этом месте панорамная крыша.

[@romanmakar8957]

Такое ощущение что рассказываешь про мой ситроен с8 2007 г.2.0 бенз

[@nonim07]

Я с одним владельцем такого аппарата разговаривал. Он раньше на Фолксвагенах ездил, потом пересел на это. Долго расхваливал своё Пежо. В конце беседы со вздохом сказал: " Эх, Фольксваген дорогой стал...... ". Думаю всем понятно, на чём бы этот владелец и дальше ездил, еслиб немцы цены не загибали. А так, наши Архангельские морозы, грунтовки с булыжниками размером с кулак, снегом с солью, в котором китайцы гниют за год, отпугивают весь автопром, кроме Мерсов и Фольксвагенов, ну крузаки ещё летают, но там другая история. Господа! Учитывайте при покупке авто, местность, где вы живёте, и будет вам счастье!

[@rnj4nfsk7drtzx2yghe]

Мерс и фольц по снегу с солью, ой не смешите мою тетю.😂

[@ДимК-я5ш]

​@@rnj4nfsk7drtzx2ygheмерс сгнивает как Опель! Про фольц даже не пытайтесь! Афигенный кузов! Т4 2000года отмаслал по всем чащам и бродам, лазил по фары в море...про соль ваще молчу! Грязь и стройки его место жизни...продал и 4й год радует нового владельца. Сейчас Мультиван 04года взял на восстановление после селюка! Машина вся живая, кроме 3хмест и то 2 сзаду из-за того что Кулибины оторвали защиту и брызговики. А так кузов идеальный! Выносливость этих машин неописуемая! Посмотрим сколько Десятков лет и сотен тысяч отходят эти малыши. Я бы и рад верит в чудо,но не могу! У меня оно развалится через год-два.

[@ВадисТванов]

У нас все немцы гниют сильно. Французы в меньшей степени

[@ДмитрийТрубин-з3щ]

Сравниваю 11 летний Т5 GP 140 сил и 2 летний Ситроен Jumpy 150 сил оба МКПП, моноприводные дизеля! Оба у меня лично за рулём в эксплуатации! 1.На Т5 с пробегом 260 т.км масло смотреть ненужно расход ноль Цитрамон с пробегом 34 т.км расход 1-2 литра на 10т.км 2. Расход топлива на цитромоне да меньше, литра на 1.5-2 на 100 км 3. К зеркалам на цитромоне не привыкаешь даже через 2 года 4.Салон Т5 с таким же догревателем Webasto греется гораздо быстрее 5. Угол поворота на цитромоне огромный, на Т5 как на легковой 6.Места в цитрамоне меньше, мне некомфортно 7.На разгон Цитрамон гораздо быстрее, на максималку Т5 быстрее 8.Неизвестно что будет с цитрамоном как по кузову так и по двигателю коробке например с пробегом 300т.км 9.Свист из-под резинок водительской двери на Цитрамоне на скорости свыше 140 10.Мне больше нравится кирпич Т5 в принципе, внешний вид особенно сбоку и сзади Цитрамона 🤦

[@pavelpotapov6976]

Здравствуйте! Интересно было посмотреть ваш обзор. И сравнение с Фольксваген. У вас наверно была каравелла с комплектацией барабан. У меня мультивен 2011 года. 2.0тди 180лс 4вд. Дсг7 dq500. С пробегом 300ткм. Да есть расход масла 1 литр на 10ткм. Больше никаких проблем небыло все остальное только техническое обслуживание. Замена сцепления, ГРМ и т.д. По комплектации он в разы лучше данного Пежо.

[@NikK0lay]

Масло это проблема движка того года. Их меняли в своё время. Гильзовка решает проблему

[@NikK0lay]

А по комплектации, VAG крут тем, что имея кан шину можно дооснастить машину всем чем угодно. И это будет не колхоз

[@NikK0lay]

@@Galaxyconix тем, что тупо отсутствуют на рынке нужные запчасти. Для VW их полно. Можно взять 15 летний мульт, и сделать из него 100% аналог современного. Тоже самое не поделать с тревалером. Тупо не выпускался он 15 лет назад. У VW за 15 лет, сама кабине не менялась.

[@СергейАртамонов-б7н]

Мультивен 1999 год 4 вд ( синхро) пробег 1560000 . Капиталка на 1470000. Расход масла 800- 1000 грамм на 10000. Расход по городу зимой 10 литров . Трасса 7 - 8

[@СергейАртамонов-б7н]

Навигация штатная как и круиз контроль скорости

[@АнатолийВасиленко-н4ы]

Обзор хороший, полный!! За это респект. Но поповоду каравэллы хочу сказать, что если вам попался мотор с масляным аппетитом, это не значит, что все фольцы такие

[@АлександрСафонов-у6и]

Я подумывал о такой, но по началу она такая сырая была!!! Дверь притирала крыло, проблемы с вебастой, крыльчатка помпы накрывалась через 50-70 т.к. потом быстро накрывался какой-то радиатор под правым подкрылком. Ну и потом, сравнивать бензиновый автобус и дизельный, немного не корректно, мне так кажется. А как заряжать телефон при выключающейся розетке?

[@Ирина-т3з]

Повернуть ключ зажигания на пол оборота

[@ИгорьЮрич-ж8ш]

540 тыс транспортёр 11 год дизель, масло ест 500 грамм на 10 тыс , так что по маслу полный бред . А так забавно когда хвалят за надежность машину с пробегом 30 тыс)

[@viteapaiu2831]

Да я согласен 30 тысяч не пробег даже не обкатка смешно он сам себя успокаивает у меня т5 2008 2,5тд 500 тысяч 5-6 тон общяя вместе с прицепом не жалуюсь и сравнил машину т5 2005 года и пежо 2020 года

[@ИванАхлебинин]

Да он про бензин говорит, потому и жрали у него.

[@greed1984djmcs]

Фольцовские движки они хотябы не Алюминивые и дешевле пса движков у самого Пежо партнёр дизель капиталка обошлась под 200 тысяч а фальца можно просто ставить контракт

[@ИванНерода]

Перед Пежо было Вито 638. Пробег 640т и масло не жрал вообще. По книжке замена была 24т/км, но я менял 10-15т

[@IamZLO]

Тоже поржал с автора))

[@LLonixSO2]

Мягко, культурно и всё по делу. Без понтов и грубых слов. Очень понравилась манера подачи информации.

[@pulsemultimedia]

Спасибо)

[@savul12345]

Помимо штатной заглушки, на переднем бампере, я еще закрываю нижнюю решётку на бампере. Покупаю теплоизоляцию труб черного цвета(не серую!), затыкаю им щели и притягиваю стяжками к решетке. Значительно быстрее прогревается, меньше по времени работает вебасто и меньше расход топлива, соответственно. Без такого утеплителя вебасто почти не выключается, т.к. более 70 градусов прогреться двигатель никак не может. При этом это не заметно выглядит. Могу скинуть фото.

[@polsteel2020]

В той же Русской артели продаются набором и отдельно центральная и боковая защита, а также сетка в арку правого колёса для защиты интеркулера. Ставится на ура. Ничего колхозить не требуется - смотрится отлично

[@shoker5667]

Было много Т5 х, масло не брали Совсем, у одного мульта пробег был 450тыс- всё в идеале

[@ДимК-я5ш]

ВАГи Очень любят масло по Допуску! Другой шлак они просто жрут и коксуют двигатель! У меня третий авто Фольц, и ни один не жрет масла. Т4 откатал более 500к только у меня. На масле 0В30! Замена на 20-25к. Шаран уже 320к,замена 10к. Мультиван так же прекрасно себя чувствует на масле 0В30. И грамма не съедает на 10к. Но кайф от езды на Фольцах не сравним с другими...

[@Хасалайка]

Да! Мелочи важны... Насчет зеркал - в Южном порту на 2 этаже есть магазин, где могут сделать оптику любой кривизны для ваших зеркал, с обогревом, со штатным креплением. И слепых зон НЕ БУДЕТ. Проверено мной для Калины, Гранты, Мерс Спринтер в старом кузове, Форд Транзит, Фолькс Т-4 и Кадди. Рекомендую! Цены соответствуют качеству.

[@pulsemultimedia]

Спасибо за информацию!

[@savul12345]

Машина в резиме D допускает откат назад на подьеме-приходится трогаться как на механике(отпустил тормоз-лови машину газом, иначе назад покатится).

[@oleka372]

Есть такое. В ручном режиме не откатывается

[@dima.s]

6:50 Кстати да. Такая же фегня на Ауди. Это зимой часто раздражает.

[@АлександрСмирнов-д5э]

Отличный обзор! Всё понятно и без понтов! Спасибо Вам за обзор, рассматриваю такой автомобиль для семьи и путешествий! 👍👍👍👍.

[@1bublegum1]

Мне кажется, что подъем пола на пассажирском сиденье даже удобнее, чем если бы это был ровный горизонтальный пол. Потому-что на горизонтальном полу ноги будут постоянно норовить съехать вперёд. А тут они упёрлись и никуда не съезжают.Что позволяет пассажиру полностью их расслабить. На счёт звука поворотников и аварийки - класс. Люблю французов за это. У меня на стареньком Пежо громкость музыки увеличивается, если набираешь скорость. И потом снижается, если скорость меньше. Точно так же и дворники. Чем выше скорость - тем быстрее они начинают работать. И наоборот. Чем медленнее едешь - тем медленнее они работают. И это при том, что на рычажке вставлена одна скорость, например 1-ая или 2-ая. Никакого авторежима нет) Вобщем, французы молодцы) И есть ещё одна функция удобная - когда закрываешь машину с брелка, то зажимаешь кнопку закрытия и все опущенные стёкла поднимаются. Я сам узнал об этой функции только через несколько лет владения)))) Если кто не знал - пользуйтесь! Французские инженеры стараются для вас) Молодцы!)

[@Павел-СМ]

Отличный обзор! Полностью согласен! Уже 1, 5 года катаюсь и я, и вся семья в восторге!

[@ОлегГеннадиевич-у1ф]

У меня Ситроен Джампи 2018г. в. , двигатель тот же 2.0 HDI, 150 л.с. , пробег 156000 , масло ест как положено 0.5 мл. на 1000 км, это его норма. Ваш , после 30 000 только обкатку прошёл , так что все ваши обзоры ещё впереди ...)

[@alexdano350]

Отец купил Пежо партнер 2008.года 1.6 дизель в новом кузове , покупал нового в данный момент пробег 600 тысяч ремонтировал топливную раз по двигателю больше ничего коробка тоже без ремонта, даже гранаты по кругу родные ,масло начал брать 0,4 Грам на 10000

[@СергейНовосёлов-е2ш]

Ещё есть функция у щеток очистителя- выключить зажигание и в течении 10 сек. нажать рычаг очистителя и щетки остановиться в верхнем положении. Удобно зимой, не примерзают.

[@pulsemultimedia]

Об этом было сказано в 1й серии)

[@ЕвгенийПетров-ф6е]

По поводу света и дворников это реализовано еще на старых пежо, на моем м59 партнере все именно так. Еще если вы выключите зажигание и нажмете на рычаг то дворники встанут в верхнее положение. И так же назад.

[@dmitrysmirnov3986]

У меня такой же авто, только ситроен. Накатал 29т.км. Всё подтверждаю. Всё правильно сказано. Кстати, поворотники тоже щелкают поразному в зависимости от скорости и длительности включенного поворотника.

[@АлексейСуханбердин]

Уважаемый Сергей! Ваши видеоролики помогли мне в выборе машины, изготовлении полки и скамейки. Большое Вам спасибо. Алексей, Тюмень.

[@pulsemultimedia]

Приятно слышать! Спасибо, Алексей )))

[@павелвасильев-щ9е]

Скажу одно что вы можите забыть про изумительную управляемость пересаживаясь на француза

[@maxongarage7007]

Гоняю на таком только фургон! 165тыс пробега! Машина вечно под грузом! Тянет уверено! В городе очень маневренная, на трассе с грузом любой обгон происходит без проблем! Расход реально мизерный ! На трассе если тошнить 6,5литров. А так средний расход 8.3литра! Но были и пару нюансов с машиной! Посмотрим что будет после 200тыс.

[@pulsemultimedia]

Какие нюансы? Поделитесь?

[@maxongarage7007]

@@pulsemultimedia 1) машина на механике и на 75 тысячах словил Клина выжимной, хотя само все сцепление в идеале. Гарантия на этот узел 65 тыс вроде ! Собственно ремонт за свой счет ! Обошелся в 100тыс, было как раз о время взлета цен! На новом сцепление прошел уже 100тыс полет нормальный, возможно так повезло. 2) появились звуки в руле при повороте на месте, еще пока не разбирался с этим 3) обзор в зеркалах совсем никудышный, правое зеркало просто мизерное и не сферическое. 4) примерно при пробеге 125тыс , в сильный ливень через уплотнители протекала вода прямо на обшивку, пока уплотнители не смазал силиконом! 5) мой рост 182 см, как сказал автор нога упирается в кожух кпп! Так как у меня механика этот кожух еще больше! Очень напрягает этот момент. 6) еще есть момент, что обогрева лобового стекла нет! И когда зимой едешь по трассе и идет снег или изморозь, то зона покоя дворников обмерзает, тем самым каждый раз дворники начинают тереть по льду и на долго и не хватает! А в целом машина очень хорошая , масло меняю каждые 10-12 тыс! Щас будет скоро ТО посмотрим …. В год пробег примерно 80тыс, интересно что будет в след году 😀

[@ВиталикМарьин]

Если звук в руле - скрип, то нужно смазать рулевую колонку в р-не педалей силиконовой смазкой (я смазывал именно смазкой, а не "спреем", она идёт в маленьком флаконе-пузырьке, но стоит дороже спрея). Для этого нужно снять пластиковый кожух, который находится у педали тормоза. Процедура не сложная, на Драйве, по моему, есть описание всего этого. Мне помогло, скрип пропал.

[@alexscot9204]

​@@maxongarage7007супер ! Отзыв реально по делу

[@Виталий-р5ю9я]

Спасибо за Ваши видео про Тревеллер. Очень помогли в выборе авто. 2 месяца назад взял ситроен спейстурер в такой же комплектации, авто отличный!!!

[@Samuil1000]

Большая дилерская надбавка сейчас на эти машины?

[@СергейОден]

Была ФВ Джетта6 2012г, все что нужно выключить при отключенном зажигании, все отключалось само и туманки тоже, через 30 мин откл все потребители внутри (магнитола громкость возвращала на среднее положение), кроме габаритов и если поворотник оставить, а зажигание выкл, то будет гореть соответствующая сторона габаритов, пока не высадит аккум. Подогрев зеркал и задних стекол выключается сам, только зеркала, вкл и откл циклично когда есть зажигание и всегда теплые, а зднее стекло отдельно на 1 раз (даже на приоре были подогревы зеркал и заднего стекла, на одной кнопке, вкл 15 мин работает и выкл само). Подогревы сидений, 3 положения, больше не нужно. 2-х зонный климат там работал так: поставил авто 22 град и забыл, пассажиры иногда мерзли, делали себе теплее. Даже иногда сама заслонка рециркуляции при плохом воздухе закрывается сама. Дворники чистили отлично прям до края и почти снизу и доверха. Удобный сервис режим дворников, чтобы не примерзали. Также есть 3 моргания поворотника, если чуть потянуть. "Правильно" вкл и откл дальний свет + моргание. Кондиционер не влияет на динамику, он видимо сам отключается, когда нужна макс отдача мотора или незначительно потребляет мощность. Приятный авто и шумка неплохая. Сейчас тойота минивен, свет надо постоянно вкл и откл руками, авто режим, все равно не тухнет, если выкл зажигание. Климат работает как-то непонятно, всех мелочей также нет: короткого поворотника, возврата звука магнитолы. Сидеть по ширине не так удобно. Шумки нет. Подогревовов нет никаких, южанка. Неплохо, но после хорошего, всего этого не хватает.

[@pulsemultimedia]

А что за тойота?

[@АлександрСафонов-у6и]

Про форсунки, хрень полная. С 2010 года пользуюсь, ничего не замерзает и через снег струя пробивает.

[@GazDIY]

А я поддерживаю автора. У меня в семье 2 машины, на одной форсунки так, на другой - наоборот. Форсунки на капоте реально удобнее

[@АлександрСафонов-у6и]

@@GazDIY кому как нравится. Мне нравится когда струйное распыление а не веерное. А с форсунками на автобусах у меня никогда небыло проблем с 2010 года. И каравелла у меня не первая. Так что надуманная проблема. ИМХО

[@AnG-nq9il]

через лед не пробивает. а вычистить лед оттуда гораздо проблемнее

[@АлександрСафонов-у6и]

@@AnG-nq9il я Вам говорю, никаких проблем с очисткой. Там столько льда не скапливается. Ну кому как.

[@pulsemultimedia]

@@АлександрСафонов-у6и А я Вам говорю, что зимой на каравелле с этим реальный гемор. Форсунки заваливает и они НЕ брызгают! Если Вы с этим не сталкивались (может у Вас машина в гараже стоит), то это не значит, что этой проблемы нет. Если я о ней рассказываю, значит она есть! Ваше слово против моего. В каком регионе Вы живете? Может в Сочи?)

[@ПавелЛ-ц8щ]

На фольксвагене, по крайней мере на моем тигуане, напряжение пропадает через 40 мин после выключения зажигания. Т.е. заглушил и сидишь слушаешь музыку, через 40 мин все гаснет. Ограничение скорости тоже есть, но нужно заходить через меню

[@savul12345]

Задние колодки скрипят сновья, особенно при движении задним ходом и при плавном торможении перед самой остановкой(особенно в могоз).

[@АдамСмит-ы7р]

На некоторых автомобилях через OBD2-разъём можно сконфигурировать отображение часов на приборке и подобные вещи, не знаю насчёт трэвеллера.

[@СергейДисков]

Добррый день! Спасибо за видео. У меня бизнес вип! Авто супер!

[@АлександрСтепановичКоровайчук]

Форсунки стеклоомывателя на капоте это минус, особенно на черном капоте. Побрызгал и весь капот в потёках. Дворники нужно отключать перед выключением ДВС. Сегодня дождь, щетки сами спрятались и водитель счастливый пошел домой. Завтра утром завел с сигналки и дворники работают 20 минут по сухому стеклу.

[@pulsemultimedia]

Ни каких подтеков. Дворники выключать не надо. Они сами выключатся в режиме "авто".

[@АлександрСтепановичКоровайчук]

@@pulsemultimedia а куда деваются капли, после работы форсунок?

[@boddim1]

Божественный обзор...побежал покупать.

[@ВладРумянцев-р5з]

Шаровые стоят непродуманно, смотрят вниз, шарнир не смазывается, зимой скрипят и выходят из строя раньше, чем могли бы. В остальном машина много,, добрее,, фольксвагена.

[@andymaxlife3091]

Спасибо за обзор , сам езжу на expert таком же , словил пару фитбэков , тачка очень крутая - я доволен своим выбором ! Удачи вам и вашей машине 🤝

[@IvanIvanov-lc5gk]

Сам ты фитбэк

[@ЮраМолев-е8у]

С 14 года на мультивэне катаюсь, 350тыс накатал. Доволен как слон, полный привод механика. Масло не жрёт от замены до замены. Смотрел этот автомобиль, с моим рядом не стоит. А по ремонту это отдельная история

[@АлександрДавидович-х4н]

Владею Т5 Кравелла 2011 мотор 2.0 140 6ступка длинная база ,за 3 года владения не одного ремонта,пробег 160тыс👌машинка огонь,езжу каждый день по трассе и по европе и очень довелен машиной,подумаваю о новой Т6.1

[@shoker5667]

Так у мульта цена за пятёрку, было у меня два мульта, до них куча Т4 и Т5. хорошие, но ценник то

[@АлександрДавидович-х4н]

@@shoker5667 это да🙈ценник капец

[@greed1984djmcs]

Да чуваку просто занесли денег че вы не видите

[@greed1984djmcs]

С мультивеном не одна тачка не стоит трансформация салона одна че стоит у карейцев и французов ещё лет 10 не кто не придумает нечего подобного а все по чему потому что лентяи они

[@АлександрКобылкин-м5е]

Хороший обзор. Отличная подача материала,без лишних спецэффектов. Смотреть приятно и познавательно.

[@ВиталийГорловка]

Здравствуйте! Кинуло в рекомендации, Досмотрел до 10:07 уж и не знаю, что сказать за расход масла, у меня пыж 405 1987г.в.1,6 бенз, пропан(владею 10-ть лет) масло не ест от слова совсем( пробег 259000, не уверен, что достоверный) родная краска, по низу кое где не критические рыжики, хотелось бы обзор Рено Эспейс или хотя бы мнение. Спасибо!

[@goshavatagin1926]

надо проехать 500 ткм, или хотя бы 300ткм и тогда будет понятно, как живет автомобиль, а до 100 ткм и жигули не ломаются, надо смотреть на большом пробеге что там французы намудрили

[@ДмитрийЖивилов-м2п]

Через 300т.км уже забудешь про что хотел рассказать, а через 500т.км и подавно. 30т.км вполне дают почувствовать авто, а то что не сломалось ничего тоже в плюс, поскольку Жигули мозги парят и при таком пробеге, та же флагманская Веста. Немного умилило повествование о давно известных (как мне казалось, всем) функциях, но как видно из комментариев, многим это оказалось полезным. Хороший рассказ, не затянут, всё по делу и обо всех важных нюансах всё показано. Симпатичен этот авто, соглашусь, что данное видео способно повлиять на выбор авто при покупке!)) Автор молодец!

[@anatolijusvaiksnoras6645]

Обзор прекрасный, всё по делу и понятно. Спасибо.

[@aleksandrkovaljov]

По пунктам: 1. У дизельного VW T5 расход такой же, плюс минус. Смысл сравнивать с бензиновыми? 2. Увижу машину с автозапуском - никогда не куплю. Современные моторы не переносят молочение на холостом ходу. 3. Не с проста старые VW в цене. Где будет этот француз через 20 лет? Там же, где и остальные машины этой марки. Если брать новую, то хорошо дешевле немцев, но и цена падает быстрее. Всё в балансе. 4. Сравниваются авто разных поколений - годов. Не есть корректно. 5. Мочивину любую лить... Ну до поры, до времени. Не раз сталкивался. Только качественная!

[@notgoodnews2808]

Нормальная гармоничная машина. И в целом продается лучше серии т, достаточно посмотреть статистику. Фв слишком много денег хочет за т. А что касается надёжности и через 20 лет- чушь. С учётом дсг и турбомоторов это можно даже не обсуждать. Одноразовые. Немцы сейчас занимаются экспериментами над потребителями

[@prister1355]

Дружище, тоже пользуюсь Тревеллером. Расход очень разный, в зависимости от местности, стиля вождения, времени года и т.п. У меня получается так, трасс 5-8 л/100км. Город+ трасса, примерно 8,5 л/100км., город без пробок около 10 л/100км., город с пробками до 15 л/100км. Это не мгновенный замер, а за несколько дней.

[@pulsemultimedia]

15л очень странный расход. У меня такого сроду не было. По городу (Москва) обычно около 8.5

[@prister1355]

@@pulsemultimedia 15 у меня тоже не было. Было 13 зимой, только город, без трассы, кольцевых дорог и т.п. Малые передачи 1-3. Сейчас 11,5л те же условия. Город+ кольцевая, да 8,5л.

[@АлексейДымов-м7ц]

Расход небольшой у Треваллера, я езжу уже года 3 в среднем литров 8-9 выходит. Так что только радует меня Пыж, проблем вообще никаких не знаю с ним. За свои деньги самый оптимальный вариант на нашем рынке.

[@такполучилось-д4л]

На счёт дальнего света точное замечание! У меня ситроен берлинго, та же история! И есть интересная фишка с дворниками. Если включен второй режим, то при остановке, допустим на светофоре, амплитуда взмахов уменьшается. Как только начинаешь движение, дворник опять работает постоянно. Удобно. А на первом режиме (прерывистом) амплитуда увеличивается по достижении 90 км в час.

[@pulsemultimedia]

Агаааааа! А я думал мне показалось. Крутяк!)

[@Хасалайка]

Хорошие у Вас обзоры - технически грамотные, с вниманием к важным при эксплуатации мелочам. Благодарю!

[@pulsemultimedia]

Спасибо)

[@ottv4314]

Спасибо, что рассказали про одноразовое выключение света в салоне. У меня тревеллер полгода (выбрал его во многом благодаря вашим видео обзорам и рассказам), я все никак не мог понять, почему свет то включается, то не включается 🤦

[@СергейВласенко-ц5е]

интересный обзор но немного не правильный сравниваете старые машины с новой , хотя на мултивене 2005 года у меня все эти функции что вы описываете присутствовали , а так машина не плохая время покажет как будет в дальнейшем . но мое мнение на машине 20 года обязательно должны быть лед фары в пежо они отсутствуют вообще также полный привод (есть но лишаетесь богажника так как стоит запасное колесо и устанавливается он не с завода а какой-то компанией ) удачи вам на дороге

[@electronproton9115]

Да реально с такими на хваливаниями и газель топ машина спасибо за стимул и обзор

[@stefanschwarz9761]

Лексией думаю можно часы включить. Спросите на сервисе, а также увеличить время работы света в салоне с 30 мин. На больше. Машина для 196 роста не подходит. Эргономика страдает. Моторы и автоматы по надёжности превосходят всех остальных.

[@sergeyvasenev779]

как говорят на застольях - присоединяюсь ко всему сказанному в ролике. от себя хочу добавить ещё один плюс в копилку машины. если заглушил мотор и не поднял стекла, то их можно закрыть кнопкой подъёма стекла в течении 15-30сек (не засекал) либо если уже вышли из машины, то с пульта путём удержания кнопки закрытия. а для единомышленников находящихся перед выбором могу сказать, я сам долго сомневался, рассматривал Рено трафик (виваро), VW - в итоге взял тревеллер актив лонг и пока не разу не пожалел. теперь чайная ложка дёгтя - расход топлива грешит (врёт) летом на 3-5% зимой на 10-12. Я думаю это не учитывается работа Вебасто. мой расход зимой по факту 10/100 в режиме город. всем успехов. с наступающим новым годом!

[@garrichannl3909]

эта фишка с окнами есть в иномарках, марки БМВ с конца 80ых годов)) а на нынешних практически на всех с пультом

[@Awgusstin]

@@garrichannl3909 Эта фишка даже на древних (конец 80х начало 90х) Гольфах и Ауди есть (вернее может быть как опция)

[@4ice]

@@garrichannl3909 ...а на Volvo 2020 - нет... :-)

[@ДимК-я5ш]

И в чем вы выиграли? Мульт это машина для кайфа! Ни одна микролитражка и микровэн не даст того что дарит Мультиван!

[@АлександрТильнюк-и4ю]

Как приятно смотреть )) Обычно перематываешь а тут все кротко и по делу

[@pulsemultimedia]

Спасибо)

[@savul12345]

Зеркало салонное висит низко, мешает обзору. На каравэлле у меня с этим проблем не было. Если настроить кресло под рост 190- зеркало мешает очень!

[@ivval9670]

Очень удобно когда при обгоне "не думая" у тебя авто прекратит ускорение потому что ограничение... Не знаю как на бусах но на всем ваге с которым имел дело добрая часть функций борт сети такая же....

[@Dimych82]

Если куда-то упирается нога, то это авто сразу мимо! А если дтп? Сразу минус нога... Да и как вообще с Мульта можно пересесть на это?

[@ИванИванченко-у1з]

Ты чем смотрел и слушал?

[@savul12345]

На защите двигателя, перед передними колесами, есть водоотбойники. Но они из пластика! Отломаны в первую же зиму.

[@yurijneudachin8198]

На защите днища за правым колесом пластиковый короб на Фольксвагене тоже был расколот.На разборке не нашел,пользуются спросом Покупал защиту новую

[@ДенисЦветков-ч4л]

Имел в жксплуатации пассат 7 лет, и вот случилось так, что купил пежо 406й. У автора бусы, у меня универсалы. Так вот, 7 лет я потерял зря.. Пыж гараздо живучей, приятней и неломучий, нежеле немец.. Кузова у французов гораздо лучше.. И мне жаль людей с больными стереотипами - 🇫🇷 не ремонтируем! Отличные машины! ☝️

[@pulsemultimedia]

Спасибо за отзыв)

[@АлександрПолозов-в4и]

На мультивене 2005 года есть датчик уровня масла в поддоне.

[@ДимК-я5ш]

И даже уровень омывайки в бачке)

[@ЮраСвирщ]

Самий толковий обзор, дуже сподолося, продовжуйте в вас круто це виходить. Маю тоже т5 і було дуже цікаво послухати про іньший бус думку. Звісно лайк...

[@ВиталийПетров-у3о]

Спасибо большое за обзор, я просто купил сначала такой автомобиль, а теперь смотрю обзоры, но повезло, не прогадал, тоже очень нравится.

[@olokljh6310]

Большая часть функции которые вы описываете как интересные фишки которых не было на фольксе, есть на современных авто, это просто стало стандартом уже.

[@pulsemultimedia]

Вы про что?

[@Scenic405]

@@pulsemultimedia про подогрев лобового, активный круиз контроль, камеру заднего вида, Вебасто которая греет салон и мотор без запуска двигателя, автоматический ближний дальный, как минимум про это.

[@pulsemultimedia]

@@Scenic405 а я разве говорил, что круиз контроля нет в vw? Речь идет о огрничителе скорости. Которого у vw небыло и нет. Про умный свет в салоне, про акпп с возможностью корректировать передачи на ходу. Про дистанционный запуск двигателя было сказано вообще без относительно vw или peugeot. Речь шла про сигнализацию. Что касается камеры заднего вида, то если она есть в vw то это значит стоит убогая дорогущая заводская магнитола. С какой то своей навигации, без пробок, без андроида. Вообще без всего. Зато дорогая. Зато родная. Я слышал там еще обновление карт за денежку). А вы предлагаете ради встроенной задней камеры купить родную магнитолу за 100 тыс руб (это ведь опция) что бы потом ее выкинуть и поставить нормальный андроид.

[@cranebird1467]

Расход по трассе 6.5л. это когда едешь сам и скорость до 110. по городу будет 9л.

[@vitalybezre4088]

1. Расход. У меня средняя скорость по бк 12 кмч, средний расход 12.2 л. 2. Пауза при старте. Автомат при остановке сам включает нейтраль, это видно по стрелке тахометра. Когда отпускаешь педаль тормоза, включается первая передача. Добавлю про тормоза. Все тормозные диски вентилируемые и довольно большого диаметра. Педаль тормоза очень чувствительная, тормоза цепкие и их тяжело перегреть даже на горных серпантинах, естественно, при условии торможения двигателем. В общем и целом, обзор хороший. Спасибо!

[@stranger7]

Я год ездил на коммерческом фургоне, машина очень понравилась.

[@NIKALAYful]

Я собственник Фольксваген т5 2.0 тди 140 автомат я езжу Европу у же Я уже намотал 50.000 км не капли масла не доливаю лето и зимой постоянно держу скорость130 150 км . А топливо Грузжоный и без почти разницы нету бак 80л 950км 1100км . просто качественный дизель нужен на tdi и за это проблема бывает на дороге постоянно надо собой в зять присадку

[@MartinBormann-ty2wv]

я тоже имею опыт владения ФВ т5 2013 2.0 tdи машина просто супер качественная комфортная надежная очень динамичная. Совершенно ни один фрацуз даже и близко не стоит.

[@jakovburunov3777]

Присоединяюсь,владею так же и мультиваном 2.5 уже 500к пробег,и каравеллой 2.0 дсг,в месяц пробег 5к. Даже мысли нет о французе,у друзей появились данные пыжики и тоеты,после года работы они постоянно появляются на диллере из за неисправностей всего подряд. А для тех кто говорит что мочевина вас не пугает,вы скажите это когда она у вас через 100к отвалит и цена ее ремонта 3к долларов,вот тогда и поговорите,так как она не относится к гарантийному случаю))

[@apolobrown4804]

Поворотник в одно касание включается на многих авто, в том числе и на vw. И ограничение скорости тоже

[@pulsemultimedia]

Про включение поворотника нажатием у vw сказано в ролике (титр). Ограничения скорости у vw нет и небыло

[@Survivor2007]

@@pulsemultimedia В текущем поколении все есть - и адаптивный круиз, и ограничение скорости

[@4ice]

Большое Вам спасибо за такой подробный обзор, пытливый ум и наблюдетельность! От себя добавляю, что идеальных машин не бывает. Мы либо привыкаем, понимаем и принимаем предложенный производителем набор удобст и "нелогичностей", либо переходим к другой марке. Брал на прокат такого "Путешественника" на механике в Греции на компанию из 6 пассажиров лет 5 назад.. ((Эксплуатировал тогда Пассат и Соренто.)) Также очень понравился автомобиль. Французские (впрочем, как и немецкие) МКПП славятся своей предсказуемостью, надежностью и эргономикой. Мне, к сожалению, не подойдет такой формат автомобиля для каждодневной эксплуатации. Слишком вместительный и слишком длинный для тесных городских дворов. N.B. ДАЛЕЕ - МОЁ СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. ПОПРАВЬТЕ, ЕСЛИ ОШИБАЮСЬ. Думаю, в Австралии такой автомобиль с ограничителем скорости не прошел бы сертификации (как в свое время VW на DSG) из соображений безопасности. Будьте осторожны с активацией функции ограничения скорости (тем более - без какой либо индикации приближения к выставленной максимальной скрости). На дорогое всякое бывает. Лишив себя возможности ускориться выше обозначенной скорости, вы можете потерять 0,5-1,5 секунды на её деактивацию, а это может дорогого стоить. Наверное, такое бывает крайне редко, и, уверенен, что в 99,9 процентах случаев всё обойдется, но... безопасность ( а не экономия на штрафах за превышение) - превыше всего. Удачной Вам безаварийной эксплуатации, низких расходов на владение и, главное, удовольствия от перемещения в пространстве и времени!!!

[@pulsemultimedia]

Спасибо за развернутый отзыв) По поводу ограничителя - я подробно рассказывал в прошлом ролике про машину. Если нажать педаль в пол, то машина преодолевает ограничение автоматически.

[@4ice]

@@pulsemultimedia Теперь понятно, спасибо Вам!

[@ДмитрийКраузов-к4и]

30 тыс км - это несеръёзно. Хотя бы 150 нужно проехать. А так, отличный обзор на функционал отличного автомобиля

[@dblmok2004]

Накладка в бампер предназначена для меньшего замирания радиатора, а не для большего нагрева двигателя?

[@ВладиславСтепанов-э3ш]

Сломается помпа . К 100 тыс. не забывайте менять комплект ГРМ!!!!! Владею Тревелером с 2018 года!!! Просто огонь! Пробег 109 тыс.

[@sasadmb07]

Здравствуйте! К какому пробегу У вас помпа дала о себе знать?

[@Turtledove777]

Спасибо ! Отличный видео-обзор !!!

[@pulsemultimedia]

Спасибо)

[@MrEmarathon]

Спасибо за интересный обзор фишек, этого не хватает в тестах автожурналистов

[@denisutemov9156]

Журналюги часто отрабатывают заказ. Смотрел обзор, где они пропихивали древний, жрущий, заднеприводный Хундай Аш1 и он типа был лучше и более управляемый чем Травеллер)).

[@olegwinner]

Про бензиновые фольксвагены.. у нас сейчас длинная каравелла 2.0 бензин, уже 12 лет в семье, пробег 375ткм, сценарий вышел вставил ключ поехал. В движок и прочие агрегаты не лазили пока. Но это 8 клапанный двигатель.

[@pulsemultimedia]

А как у Вас с коррозией кузова и какой регион? У меня в Москве vag через 4 года покрывается ржавыми звездами по кругу

[@olegwinner]

PULSE multimedia красили в круг на 6 год владения, потом пороги делали, но мы не делали антикор:( сейчас на 12 год пора опять хлопушку покрасить) регион Северозапад соль была местами (трасса и иногда город). Вроде пора менять , тоже думаю про пежо, он проживет столько интересно

[@alkypperoe]

На конторе поменяли VW Multivan Highline 2.5л дизель на полном приводе на близнеца данного агрегата - Opel Zafira life. Просто новый "мульт" не вытянули по деньгам. В 2020м за мульт нам насчитали 5.6М рублей (не самая богатая версия даже). Опель обошёлся в 3.1М. Опелем (1й месяц) были разочарованы, а потом машина завоевала уважение у всех коллег. Сел - поехал. В сравнение со старым мультом отметили: 1) Opel очень значительно тише. 2) Opel экономичнее (но тут закономерно, т.к. опель на переднем приводе). 3) Opel охотнее едет на высокой скорости. Как-то устойчивее. На сегодня в опеле раздражает только вот уже озвученный выступ КПП, а ещё не хватает полного привода для уверенности зимой (в 2021м году вышла такая версия и даже "лонг", но опять с нищим салоном почему-то). На свои деньги машина просто оптимальная.

[@РемонтируемСами-ж5г]

Попель- это не машина. Его делали дети в Китае на трудовом…была у меня 2 месяца, продал…не выдержал этого нищебродства

[@alkypperoe]

@@РемонтируемСами-ж5г мы же про новый авто говорим.

[@РемонтируемСами-ж5г]

@@alkypperoe я знаю. Не нужно сравнивать новый спейторер с т5 2009 года… Сравнивайте с по годах, и тогда сами поймёте что торер далеко стоит от Фольксваген.. Опель вообще не считающаяся авто… За форсунки - это враньё так как они пущены в открытом состоянии по капоте, который обогревает мотор; - за щуп тоже враньё - так же нет никакого пластика, та штамповка; - уровень масла можно посмотреть через мфа, если небыло мфа, то есть 2 датчика которые дали бы знать о низком уровне; - если заливали масло как бензин, так это проблема не в машине, а у вас.

[@alkypperoe]

@@РемонтируемСами-ж5г я же не говорю, что НОВЫЙ мультивен плохой авто. Мы банально не смогли себе его позволить, а в указанный бюджет (до 40.000 евро) opel zafira life / пыжик / ситроен / toyota /и кто там еще - машина супер адекватная.

[@РемонтируемСами-ж5г]

Опель зафира это не класс т5/6. Это кадди/тоуран

[@shoker5667]

По расположению руля относительно сиденья, точно также в Vito

[@ОлегПолевец]

АКПП на любом автомобиле блокирует запуск двигателя кроме положений селектора N и P.Просто видимо автор раньше эксплуатировал только механические КПП😉.

[@АндрейДанилин-б4н]

Я езжу на Опель Зафира, который является аналогом этого автомобиля, но имеет более богатую комплектацию. Обратите внимание, если вам нужен комфорт, то лучше чуть доплатить и купить Опель. На нём сразу идёт бесключевой доступ, кнопка старт/стоп, передний парктроник, полноценная камера заднего вида с имитацией кругового обзора и хорошая магнитола с андройд авто итд. Доплата за Опель меньше, чем стоимость самостоятельной установки. Владею год, проехал 30000 км. Некоторые минусы автор очень сгладил. При моём росте 190 см я переваривал водительское сидение, чтобы передвинуть его назад. За рулём недопустимо тесно. К зеркалам привыкнуть нельзя, можно только смириться. Крышкой багажника пользоваться неудобно и при открывании и при закрывании придётся испачкаться, на капоте нет амортизаторов, там кочерга как на девятке. Если сидения в салоне развернуть друг у другу, то места между ними категорически меньше чем в Мультивене. Подогреватель под днищем ни чем не защищён и его очень легко повредить на грунтовке. В салоне не открывается ни одного окна ни в одной комплектации. Итд итп. Но про плюсы автор ни где не обманул. Просто забыл про минусы. Могу продолжить и дальше. Пластик в салоне дешёвый и на вид и на ощупь, я обтянул панель кожей, стало чуть поприятнее. Клаксон очень тихий, его надо менять. Подсветка в салоне, а особенно в багажнике очень слабая, я ставил доп плафон. Прикуриватель спереди всего один, приходится докупать "разделитель". Задние фонари для автомобиля из 20х годов выглядят очень устаревшими, там обычные лампочки, они конечно функциональны и надёжны, но таких уже не ставят даже на Ладу. Подогрев сидений стоит на самих сидениях, сев за руль, если я хочу включить подогрев своему пассажиру, я должен тянуться через весь салон. Ручник расположен низко, за ним надо тянуться. Нет места для пластиковых карточек. Обивка потолка маркая, её легко повредить или испачкать при погрузке. Про надёжность проблем нет, но начал уходить тосол. Это единственная поломка.

[@oleka372]

Впереди гнезда 3. По центру. В бардачке и на стойке за водителем. У меня от него питается регистратор. А заочники используется сдвоенные

[@АндрейДанилин-б4н]

Ну, на стойке это уже для второго ряда, а в бардачке не очень удобно крышкой прихлопывать провод. Не критично, но тем не менее

[@savul12345]

Остутствие сигнальной лампы резерва омывающей жидкости-большой промах.

[@evgeniikozhevnikov9822]

Зависит от комплектации или самостоятельной доукомплектации с прошивкой у умельца - у меня есть с завода - Opel Zafira Life 2021 год.

[@alexnikolson4850]

Хорошая бибика...если не убивать и врвремя обслуживать проблем не возникает....Обслуживание гаражных умельце не любит...Ну а если нет бабосов на обслуживание в нормальном сервисе , то и не надо такую покупать , берите что то по проще по мере своих возможностей

[@ЮрийГончаренко-т7м]

Т5 2.0 TDI пробег 230 тыс. Масло не берет вообще.

[@Vovan1313]

Приветствую. В настройках магнитолы можно настроить чтоб время показывало и температуру тоже, у меня показывает

[@pulsemultimedia]

Что бы показывало на приборке? У ме6я в магнитоле такой настройки небыло.

[@Vovan1313]

@@pulsemultimedia в самой магнитоле показывает сверху строка, (время, температура, вольтаж, и т.д)

[@Vovan1313]

@@pulsemultimedia не помню как, но в настройках включить это все можно

[@simunkaru3940]

Сергей, как всегда отличный обзор!!! При сбрасывании межсервисного интервала не забывайте нажать на педаль тормоза. Иначе он не сбрасывается.

[@pulsemultimedia]

Спасибо! Сам ни разу не сбрасывал. Буду иметь ввиду 👍

[@simunkaru3940]

Ещё раз огромное спасибо за установленный подлокотник👍Он очень выручает!

[@fas3ification]

@@pulsemultimedia здравствуйте, подскажите а в решетке где эмблема льва тоже решетка ставится от холодов? Или она сама по себе глухая

[@pulsemultimedia]

@@fas3ification здравствуйте! Она глухая. Имитация решетки.

[@fas3ification]

@@pulsemultimedia понял спасибо

[@КонстантинШевченко-в5н]

Ага ! При выключенном зажигании перестаёт работать видиорегистратор. А если, предположим, машина на стоянке, а в твою, сдавая задним ходом, вьезжает другая машина. Как в этом случае быть ? Как узнать кто въехал ?

[@yzla9288]

Если бы по цене каравелла и ситроен были одинаковы, чтобы выбрали ??

[@Алексей919Алексей91]

Народ машина классная! Пробег 228000т! Надёжный друг! Очень нравится!!

[@АлексейМосквичев-ф7ы]

Соглашусь, отличный бус за адекватный ценник. Салон просторный, мотор и коробка стоят надежные, проблем никаких не будет с автомобилем. Знакомый ездит на Треваллере, всегда только положительно отзывается об автомобиле.

[@МихаилТихов-д2п]

Вот про патрубок мочивины как то в скользь упомянули . Что с ним было? Уж оч накатили на фольц, видно что достал он вас. некоторые вещи сказаные в плюс пыжику, ну слишком элементарные-поворотник три моргания, туманки, дворники, это прям если обЪективно за уши притянуто .На всех маламальских машинах так уже. Не сказали про помпу 17-18 год выпуска авто ( летит), не сказали об отзывной по трубкам кондея ( отгнивали). Вобщем то сам покупаю такой, с пробегом, но в оч конкретном тюненге, прям единственный экземпляр, человек не пожалел огромной суммы ( обзор наверно запилю). Ну и самый острый вопрос -неужели эл.привод задней двери никто не поставил? и завод так и не сделал даже на бизнес компл. А так спасибо! снято хорошо , информативно, видно,что машину любите .

[@pulsemultimedia]

Я не знаю, что было с патрубком. Рассказал, что знал. Загорелась лампочка неисправности системы очистки отработавших газов. Машина ехала как ни в чем не бывало. Приехал в сервис. Сказали патрубок мочевины подтекает что ли... я не помню. Починили достаточно оперативно. Ну и все. больше рассказывать нечего. Про мелочи рассказываю - потому, что больше не о чем. И это в данном контексте прекрасно! Машина обслуживает меня, а не я ее ) Про то, что Вы пишете я ни чего не знаю. Про помпу и кондей. У меня все ок. Электропривод двери вещь спорная. Сдвижные двери иногда могут примерзать будь здоров. Мне кажется в наших условиях вещь не надежная. У меня на каравелле был доводчик. Вот это скорее более удобная штука. По крайней мере если дверь примерзла, доводчик не сломается ) За отзыв спасибо!) Удачной покупки!

[@Руки-Крюки]

Затуп при открытии газа это турболаг. Т.е. турбине нужно некоторое время что бы раскрутится. Мозги видят что давление еще не выросло и уменьшают подачу топлива. Это на почти всех высокофорсированных турбодизелях есть (да и на турбобензинах тоже). К этому просто надо привыкнуть и никаких проблем. Касательно часов. Комплектация французов как правило различается только программной конфигурацией. И при помощи родного шнурка и DiagBox можно активировать много всяких интересных функций.