ПОЧЕМУ!? Почему их так любят? FUSO CANTER: разбираемся чем он нравится перевозчикам / ФУСО Кантер

[@dmitriikolyvanov2220]

Скоро на нашем с целью удешевления цены начнут ставить деревянные лавки вместо сидений, а вместо панели лист пластика прикрученный саморезами.

[@HenriqueoNavigador]

Более того: одна фара, тормоза на задние односкатные колёса, брезентовая крыша, двери из вагонки или вместо дверей цепочка, дворники вручную. Пусть возобновляют производство ГАЗ-ММ и ЗиС-5В.

[@dmitriikolyvanov2220]

@@HenriqueoNavigador или просто покупаешь конструктор и сам собираешь

[@HenriqueoNavigador]

@@dmitriikolyvanov2220 На стыке 80-90-х г.г. в одном советском техническом ВУЗе, один студент в своём курсовом проекте написал: "А подшипники мы сделаем деревянные". Думал, что никто не прочитает. Преподаватель оказался любопытным...

[@dmitriikolyvanov2220]

@@HenriqueoNavigador Дерево сейчас дорогое, из пластика сделают.

[@ЕвгенГенадьевич-к9л]

Ну гранта получится

[@hermanngöring88]

Казахстан приветствует вас Миша!! Жмем руку!!

[@сальвадоромьенде]

уганта прогляда

[@ИванИваныч-ф5б]

Миша побольше бы видео!Самый интересный Канал для меня про грузовики!!!!Видно и чувствуется с каким фанатизмом и задором преподносится!Замечательный контент!Удачи,успехов...

[@truckstv]

Спасибо! Взаимно!)

[@4kiselevmaximENG]

@@truckstv Подскажи как спец по грузовикам. Что можете порекомендовать из указанного или знаете что-то другое? Вопрос к надёжности прежде всего, особенно по мотору и коробке, наличию запчастей и их стоимости. Что по раме у них? Как с прочностью? Понимаю что не ГАЗ 66. Безопасности в них так понимаю никакой и даже в Iveco. В автошколе на С категорию Hyndai HD78 бортовой. И у одного человека есть японский малотоннажный грузовичёк в личном пользовании. Понравился. Полез изучать. И так захотелось подобного формата с double cab на полном приводе на МКПП и ❗с левым рулём❗. Есть необходимость в перевозке грузов не только на дачу (не работа), но и в дальнейшем перевозить мотоциклы (кто знает может и до квадриков или снегохода дойдёт 😅🙈, но пока не об этом) и в поездки по нашей необъятной и не только. А может и модуль жилой съёмный сделать, а когда не нужен, то платформа или борттвой кузов. Пока не знаю, но точно хочу! Да, это не пикап RAM с его прекрасным внешним видом и салоном и просторностью, но кроме цены, он всё же слишком большой. А вот такой вариант грузовичка мне прямо ну очень понравился! Недавно стал обращать внимания на один, но так и не понял что за машина (большее Porter, но не HD35 и на спарке с будкой). Нашёл следующие варианты (не понятно какие могут быть с левым рулём, какие нет): - Iveco конечно классно с их 3.0 дизелем. Цена не классно и вид тоже. - Mitsubishi Canter Fuso (очень много в KZbin у японских обзорщиков) - Toyota Dyna и Toyota ToyoAce; ещё встречается HiAce truck - Nissan Atlas Также нашёл - Isuzu Elf NMS85 4wd - Hino 300

[@lArhitektorl]

Езжу на кантере 1997г. Хорошая машина:)

[@Sampav]

Простая, надёжная машина. Но цена просто космос.

[@truckstv]

По нынешним временам уже не космос

[@Валерка-м5ш]

Так она без тормозов вообще,хули верите тому,кто не знает не черта

[@masterjest666]

@@Валерка-м5ш Это что за бред и к чему написано? Эксплуатируем такую с 2018 года, ни единой проблемы по машине, сайлентблоки меняли по гарантии и все. Остальные вопросы по будке только, машина хорошая, брали за 3,1 с обтекателем, планаром и тахографом. Если на машине реально не топать, то она экономичная. В наших условиях машина очень хорошая, но мы не ездим на дальняки, макс 300 в день. С точки зрения владельца, не водителя - машина огонь, с точки зрения водителя - только как развозная, ездить не далеко, так как они тоже жесткие , как и все японцы..

[@ivanesir5258]

Михаил у меня мечта чтобы вы сняли про Iveco Eurocargo видео , и обязательно упомянули необычную тормозную систему

[@4vikingr]

Кто бы дал. Кому охота отрывать машину от работы?

[@БарсукВалера]

А что там необычного?

[@phaeton1000]

Карман для телефона можно строительным феном нагреть и сделать форму под ваш телефон

[@garmweren5324]

...после сборки доработать напильником...Знаем,как же...

[@looktv.6738]

Миша Мулюкин, ваше видео как всегда супер! Спасибо большое за ваш труд и всего самого наилучшего в ваших проектах!🏆🏆🏆🏆🏆

[@truckstv]

Спасибо!)

[@Hohol-2]

Мулюкин? Серьёзно?

[@ІванМірошкін]

Наконец-то хоть кто то объяснил почему! А то надоели эти бегающие люди по городу с рулём и выкрикивая :ФУСО:

[@JJMcLoo]

ДАААА, сиденье на помойку ЕГР туда же, а такой ручник что есть, что нет, зимой самое то! Спасибо за обзор Мишаня

[@АлексейКапустник-ц2у]

Привет из Уссурийска 👋. Только у нас на Дальнем Востоке пруль😉. Очень надёжный 👍

[@ДарьяСажина-н2и]

Про вентиляцию картерных газов.... На фиат дукато Елабуга с движком 2.3 была проблема перемерзания при движении по трассе зимой!лампа низкого давления масла загоралась когда было уже поздно!!! Было немало случаев, официалы позже даже делали доработку системы вентиляции

[@ТимофейШлыков-с9к]

Снимите исудзу фср90 новый, где появилась пневмоподвеска задний оси на 4х подушках, мотор 5,2 убрали. Было бы интересно посмотреть обзор от вас.

[@ivanvoskoboinikov8849]

Маша, я работал на hino 300 : головой в правую сторону, коробку в 1 передачу - и рычак как раз между колен располагался, спать(читай - вздремнуть после обеда) при желании, очень даже можно.

[@Александр-з2х3к]

Миша протести Исузу ФСР с пневмосиденьем и пневмо задняя ось. Реально машина стала комфортной или нет? Крутящий момент двигателей говорят у них на высоте от 740Н. Что ты одну и ту же машину уже два раза показываешь?

[@ВладимирБородин-и1л]

Хороший обзор! Миша,успехов в развитии канала)) Работаю на Фусо предыдущего поколения, машина нравится 👍

[@СергейПанарин-ц9в]

Приветствую Мишаня)) ты только сказал снимали мол два года назад ))) листаю вниз под роликом и опа на ) Два года назад эта же машина только белая)))) ..всем добра 🍺🍺🍺👍

[@АлексейКиселев-н1н]

Мотор Ивеко может и хорош, но для чего-то легкового, для этого грузовика от 5.0 литров и больше необходим

[@garmweren5324]

нагружать,чтоб на задней оси рессоры назад выгибались?Тогда да:от 5-ти литров.

[@АлександрБрава]

У меня Кантер 1991года, с дисковыми тормозами)

[@ЕвгенийТокарев-ь3щ]

Приветствую, как раз неделю назад новую получил и тут же обзор от Мишани вышел, все звезды сошлись. А про шумоизоляцию под кабиной это нормально машинку почти не слышно.

[@АдланЗаитов]

У меня 19 года Фусо прям новый брал с Мин вода , не капельки не жалею, есть пару минус , но Я за Фусо Кантер )))

[@solovushka2359]

Михаил, как всегда отлично рассказал!!! Смени нудятину в конце ролика, на позитив как было в начале 😜 В целом всё положительно и понятно!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-hv2ws5wj7b]

Михаил спасибо за видео! Всем удачи на дорогах!!!

[@ЕвгенийЕ-я7в]

Не знаю что все так бомбят по поводу отсутсвия электрорегулировок зеркал. Мне кажется такие лопухи раз отрегулировал и забыл, что их туда сюда вертеть.

[@EVRISFEJ]

Зеркала отличные, но не хватает дополнительных сферических

[@cegp9942]

Так можно по вашей логике и вообще без них. Назад посмотрел и всё. Кабина тож не нужна

[@Archi74]

Прям угадал с машиной два дня смотрю про эту машину инфу готовлюсь к покупке!))

[@PumBurum59]

Лучше исузу

[@вилямалекян-щ1ц]

даже недумай про эту машинку просто деньга в требу уйдут.только цепи стоят 74000,

[@unforgettableman2812]

Хотелось бы увидеть Hino 500

[@truckstv]

Да вот как-то все никак...

[@ЧирковАлександр-х7е]

Как будет получается обзор, опиши пневмосиденье. Добра всем.

[@лехасибиряк-ц6ю]

Хино 300 люблю за надёжность, выносливость, простоту конструкции, уже 450 т.км и нет проблем.

[@romantic6653]

Миша как всегда бойко, четко и с позитивом выдал полный объём информации, да ещё и шапочку с курткой одел в цвет кабины, поэтому и картинка получилась на высоком эстетическом уровне. ) Вообще, Trucks TV - один из тех каналов, который независимо от содержания (которое тоже интересно) можно смотреть просто для хорошего настроения. ) Ну, а машинки у восточных ребят такие же рационально минималистичные, миниатюрные и слегка забавные, как и их создатели, короче - на любителя... ) Интересно ещё, как такие маленькие кабинки в плане безопасности. А обзор хороший. Так что снова дизлайк и обязательно отписка! ;)

[@truckstv]

СпасибО!)

[@Hohol-2]

Кабина белая

[@4kiselevmaximENG]

@@truckstv обожаю смотреть твои выпуски!

[@СергейКереев-э5з]

Лучший канал!👍👍👍👏👏👏👌

[@ИльдарГарипов-ш3п]

Объясните кто-нибудь, что за новая мода пошла ставить на узкую городскую машину будку шириной с полноценную магистральную фуру? Я понимаю, что больше объем - больше прибыль. Но это вообще безопасно? Их боковым ветром не переворачивает? Михаил, качество видео на высоте! Смотреть - одно удовольствие!👍 P.S. Ребята, которые восстановили Фрейт Каскадию, теперь приводят в порядок Вольво ВНЛ780. М.б., скооперируетесь и запилите полный обзор, когда они закончат?

[@dmitrypavlov872]

На трассе Новороссийск -Геленджик, во время северо-восточного ветра (БОРА) , обычно несколько лежащих на борту фургонов.

[@dzimitrypatotski2942]

Все обусловлено размером стандартных палет для груза. Условно говоря в такую будку должно войти 6 стандартных палет по 500кг.

[@asmchlexa3457]

Работаю на Исузу npr 75 2020 года реф -20. Расход стабильно 20 литров город/трасса при 120

[@ДарьяСажина-н2и]

Такого грузоподъёмности..... Учился в Чувашской школе]))))))))))

[@АлиКусэйн]

Работал на фусике ,тормоза не очень ,на спуск лучше не гнать ,будка ширлкая очень а так машина норм ,за время работы только форсунка накрылась и тяги дворников ,прям в ливень накрылись

[@vladimirhromgrom1511]

Сам из Гомеля РБ, самый длинный маршрут на таком авто был ГОМЕЛЬ - НОВЫЙ УРЕНГОЙ, она доезжала, даже в минус 34, но на ней ехать это каторга, жёсткая маленькая, и ещё много минусов из удобств, пришлось пересесть на другое авто.

[@andriuskaseta6311]

Как всегда.Просто,ясно,информативно.Спасибо.

[@cross1969]

Эксплуатировал HD-78 не плох , но эта превосходит однозначно .

[@bektash6649]

Приятный обзор. Спасибо!

[@redredo495]

Ой, ой, ой..подчеркнуто консервативно🙈 После 4308 это просто идеальный машин

[@Абдулла-й3ш]

Миша, у тебя четвертая прямая, пятая повышенная. что ты талдычишь про шестиступку? что там будет по-другому? может не коробка другая нужна, а редуктор шоссейный?

[@ДмитрийДурыманов-й4х]

Привет Миша,спасибо за информативный обзор👍👍👍

[@GAME-ps1hc]

Миша видео супер

[@АнтонМакаров-к9д]

Интересно, у нас на мазде титан 95-го года ручник кочерга и рычаг кпп на тоннеле, но складной! Так что ничего не мешает если хочется спать

[@СмсмСмсм-ю9й]

То что от машины и требуется простота и ремонторригодность👍👍👍

[@Павел_214]

В первую очередь всё-таки надёжность. Ибо если нет надёжности, то радости от простоты и ремонтопригодности не очень много.

[@АндрейБурко-з4у]

Единственный плюс этого японца, это "сердце" из Италии :)

[@rusbik888]

Лайк с Казахстана 🇰🇿

[@Mahdi_Akhmednabiev]

Ждём сравнительный тест!

[@art2035]

У меня два кантера один 95й год второй 2001год у обоих стоят суппорта с завода, только вот у 2001го по два суппорта на каждую сторону, что не так с футорками? Шумка идёт в салоне под ковролином в тех местах.

[@ИгорьМарк]

Да. Лучший канал!

[@vladimirzuev4529]

Рысканье на азиатах - это отдельная тема. Езжу на фусо-файтере 1990-го года, и езда по трассе на этом работяге - это та ещё адуха. Вроде и движка, несмотря на семизначный пробег, хватает, чтобы не быть "начальником колонны", но в фурьей колее это страшная вещь, никогда не знаешь, куда тебя сейчас потащит.

[@ИванБатьковский]

У меня кантер поколения fb (fb300), 92 год, дисковые тормоза, короткий редуктор, топливная бош, мотор на шестернях, единственная проблема - это года и отсутствие литературы

[@АлмазДзагоев]

5 лет на таком откатал(у нас в конторе 10 таких с общими проблемами), движок очень слабый, для 5 тонника, как минимум 250+сил надо. Маленькая не эргономичная кабина, деревянная подвеска. Вечно сильно воющий вентилятор охлаждения, который вкоючается постоянно, когда пользешь в горку. Маленький бак, 150литров дополнительный ставили на каждую машину. Поедает резину волнами внешние колеса на спарке, внутренняя сторона, на каждой машине. Из минусов все, в роде бы. Очень надежная, в дороге максимум мелочь случается. Цена за машину, отличная управляемость.

[@АлмазДзагоев]

А еще забыл, прожиг сажевого фильтра в мороз автомотически не включается, приходится останавливаться, иногда срочно и на мкаде.

[@ivaniv9159]

Мишаня как всегда на высоте)))

[@Кирилл1-г1с]

У меня фусо евро4(предыдущая). Жёсткая трясская и не едет. Крови попила не мало по форсункам, актуатору турбины, кулиса это вообще тьма. Но ходовая крепкая, диаметр разворота маленький в кабине тепло и тихо(при закрытых окнах). Запчасти не дешёвые.

[@mister3625]

Катался на Валдае 9 лет, по сравнению с ним тормоза вообще нет, воздушная система даёт о себе знать

[@beckhanra]

С такой будкой однозначно аэропакет нужен. Я думаю, литр-полтора она своим парусом забирает.

[@ДенисВладыкин-у1ч]

Мотор ивеко надёжен если обслуживать нормально., хорошие запчасти 800-900 тыс без капиталки ходить может, но и груженый 5-7 тонн если ограничитель отключены за 100км/ч валить может легко, дэли надёжный и не дорогой в обслуге

[@АлександрКошелев-в1ш]

У меня Кантер 90 года. Стар, но бодр))

[@всегопонемножку-ш7э]

*Тут ты Миша прав конкуренция у них в сегменте огромная...*

[@Манджик80]

На видео с камеры на боковом стекле скорость будто под 200км/ч.

[@Andron153]

Мишаааа! Шумотепло изоляция есть на кабине над двс, но это для Японского рынка, для себя любимых они делают это, для нашей страны урезанные, удешевленные... У меня ниссан дизель, 1993 г.в мотор 7.0 атмо, 6 цил Кабина с завода с шумотеплоизоляцией, веутри напольное покрытие ковролин, шумо теплоизоляция даже есть снизу слева на защите около картера двс, правла она там уже поободралась частично, но всё же. Видно сразу уровень другой, Япы для себя любимых ляпать че попало не будут. Повторюсь машина 1993 г.в не конструктор и прочая х, покупал 16 лет назад для себя, сам работаю все это время и слежу за машинкой Если есть интерес, на канале у меня поройтест. Там запуск зимой этой машины есть👋

[@slisla.]

Японцы 90х годов оснащены лучше современных поделок . Всё ради удешевления. Был в шоке когда пригнали нового исузика с Челнов. Он был на веслах вместо электростеклоподъемников . Кондей вообще нет такого слова в комплектации. Пластик говно.

[@atari_gold]

​@@slisla.😂😂😂Японцы делают для людей когда они японцы...

[@user-bd9ro4hf7s]

Знакомый съезд))) 2 года там на магнуме катался

[@bolshegruz31]

Классный аппарат

[@Владислав-и7е1ф]

Отлично все рассказано.

[@Andrey-ZZR]

Работал на Fuso 2017 года. Нечего плохого сказать не могу. Мне лично машина понравилась.

[@malik3156]

Стоит ли покупать с евро 4 двигателем?

[@nickname4755]

​@@malik3156 Лучше євро 6 сразу

[@АндрейОрлов-в2ц]

Михаил, спасибо за интересный и информативный обзор! А нет в планах, обзора раритетов, но советских? Тот же КамАЗ годов 90-ых? Я про седельные тягачи. Обзор про МАЗ был интересный,как и реакция на управление им)))

[@RUS-kg7jo]

Смотрите Зенкевича, если так хочется ретро. Там много чего есть. У Михаила все таки о другом канал

[@vladislavketraru7083]

@@RUS-kg7jo а кто сказал что он только по ретро? то что на время забил на автобусы - трактора и прочую технику, изза этого гаража особого назначения, не значит что он ретровик)) просто Вано надо пару пинков дать снова)) а то техника из 90-х снова выпала с экранов - а довоенной стало слишком много что то.. но так же хорош как и Мишаня

[@nikolayvs]

Такой только по городу, на межгород лучше взять Дейли с Ивековским мотором)

[@andrejsbordjukovs8275]

Осталось снять про Cabstar

[@АлександрКрещук-щ5й]

Спасибо за выпуск

[@ПетрМикушкин-д8и]

Отлично спасибо большое

[@PEREVOZCHIK-co9ic]

Ждём возобновления производства полуторки.🤣🤣🤣🤣

[@truckstv]

Так Валдай некст же есть😁

[@kostya45mix4]

На дальняк с этим сидение езжу это пытка ребята ,а так надёжный авто

[@afiqoss]

Езжу на этой машине 4 года. Только поменял масло и воду

[@Олег-э8и8ю]

Привет, я тоже такой хочу купить, можешь телефон оставить я задам несколько вопросов?Спасибо!

[@Slavik067]

странные дела, у ивеко 750 ограничение на 90 км.ч, тут поливай сколько влезет, ну и странное решение не ставить коробку от ивеки

[@4kiselevmaximENG]

Вопрос знатокам. Что можете порекомендовать из указанного или знаете что-то другое? Вопрос к надёжности прежде всего, особенно по мотору и коробке, наличию запчастей и их стоимости. Что по раме у них? Как с прочностью? Понимаю что не ГАЗ 66. Безопасности в них так понимаю никакой и даже в Iveco. В автошколе на С категорию Hyndai HD78 бортовой. И у одного человека есть японский малотоннажный грузовичёк в личном пользовании. Понравился. Полез изучать. И так захотелось подобного формата с double cab на полном приводе на МКПП и ❗с левым рулём❗. Есть необходимость в перевозке грузов не только на дачу (не работа), но и в дальнейшем перевозить мотоциклы (кто знает может и до квадриков или снегохода дойдёт 😅🙈, но пока не об этом) и в поездки по нашей необъятной и не только. А может и модуль жилой съёмный сделать, а когда не нужен, то платформа или борттвой кузов. Пока не знаю, но точно хочу! Да, это не пикап RAM с его прекрасным внешним видом и салоном и просторностью, но кроме цены, он всё же слишком большой. А вот такой вариант грузовичка мне прямо ну очень понравился! Недавно стал обращать внимания на один, но так и не понял что за машина (большее Porter, но не HD35 и на спарке с будкой). Нашёл следующие варианты (не понятно какие могут быть с левым рулём, какие нет): - Iveco конечно классно с их 3.0 дизелем. Цена не классно и вид тоже. - Mitsubishi Canter Fuso (очень много в KZbin у японских обзорщиков) - Toyota Dyna и Toyota ToyoAce; ещё встречается HiAce truck - Nissan Atlas Также нашёл - Isuzu Elf NMS85 4wd - Hino 300

[@АндрейЮрич-ю8ц]

Шапка - аля Жак Ив Кусто))👍🤭

[@Boris_Viktorovi4]

Скажите что за выступ с какими то лампочками( или что то ещё) на передней левой стойке между креплениями ручки? Заранее спасибо

[@vlr9999]

Глонасс

[@ЕленаУварова-к4ч]

Лучший Канал!!!

[@ЕвгенийЦветков-щ1ц]

Обзор как всегда супер! Но цены просто п...ц

[@valdemar7947]

В этом классе я бы на первое место для России поставил Мерседес LK переходной с OM 904 двигателем.Там где есть вменяемый сервис -Атэго.И никаких дурацких футорок.

[@ивансоколов-у3з]

Про FAW Tiger V снимите обзор. Очень мягкая передняя подвеска

[@Chingiz_Ialaev]

Живу я всю жизнь в Челнах и удивляюсь, что и это собирают у нас)

[@ГрязныйБилли81]

Только Миша почему - то не сказа, что после 250-ти тысяч, плюс- минус, отлетает пятая передача. Лопается шестерня пятой передачи, при этом повреждая промежуточный вал. Практически у всех. Редкий случай, кто до 300 -та тысяч накатывал.

[@goth85zd54]

Миша, здравствуй, что в кабине за блочок кнопок возле поручня?

[@Lancerx10]

Чётко выглядит

[@ILYAS_DINMUKHAMET_MUKHTARULY-]

Привет из Казахстана помнишь меня я Димаш был на стриме мне Миша

[@ВикторЗикунов]

Присматривал себе "ГАЗон-некст" в трейд-инне у официала по "вкусной" цене... Позавчера подорожал в два раза и теперь не вижу смысла брать именно его... Есть более "вкусные" предложения... но в других городах...))) 12:00 Fender?)))

[@RAM_QZ]

Салам с KZ krg, го обзор Gazelle New-Now

[@Convoker]

Фусо с Набережных Челнов на ивековском моторе 🤯

[@atari_gold]

😂😂😂Ещё Фусо часть Мерседес!

[@Dron53rys]

Михаил привет 👋 А почему ИсуДзу, а не Исузу?)

[@denisivanov2801]

Да у прошлого кантера двигатель буквально сыпался через 100000 етот должен быть удачнее, а с кулисой у них у всех также Исузу в тех плане лучше и едет веселее хотя кантер действительно мягче. Обзор сделан грамотно. Работа на них по межгороду ето каторга а в городе неплохо.

[@evgenleo9445]

Незнаете не пишите, 250 т прошел из поломок только клапан ЕГР(цена 16т). А вот это ивековская погремушка врятли долго отходит, на тех же дейли, люди даже 100т отходить не могли, без ремонта.

[@Alex0777]

фусо евро3 4,9л 2012г 730000км пробег в двс никогда не заглядывали

[@miv-71]

На городе норм. На межгороде мне не нравится. Газон некст лучше для магистрали. По мне так

[@antonserebryakov7614]

Сделай обзор на КМУ Хино Ренжер

[@DEMON-iq1uk]

У нас на работе есть кантер 7 метров евро кузов (от камаза бортового) кранбалка... и исудзу бутдка .... так вот кантер жарой не блещет от слова совсем !!! Исудзу полная противоположность ... 10 минут ... и просто жара !!!! Не важно сколько за бортом минуса ... просто жара !!! У кантера турбина начинает подхватывать на 1100об/ и со второй он трогается нормально ... У исудзу на 1300об/ мин.... и тронутся со второй он может только на роаной поверхности ... чуть горка и все выезд затруднен почему не с 1й ... потому что первая очень короткая .... Кантер на 6й может и 100 и 120км/ч на обгонах выдать не особо напрягаясь У исудзу 5 перея3дач.... 4 включается уже на 50 ... 5 на 70 ... в общем 100 км / ч это придел ... движка потбирается к осечке.... турбыны Очень печальный результат .... межгород просто не возможен.... при 100км/ч у исудзу 2900 оборотов (и турбина уже на отсечке)

[@PumBurum59]

У исузу 6 ступка

[@Andrey_Rostov]

Жёстко не на столько жёстко..... У тебя аж голос дрожит😂😂😂

[@jorgekutev9067]

Дизайн на грузовиков не обсуждаем - Правильно, о мертвых или хорошего или ничего...

[@ivandizel750]

Опять я опаздал даже уведомления не было

[@vladislavketraru7083]

Иван Бурмистров у меня приходят стабильно.. бывают конечно случаи, но их 1 или 2 от силы было

[@ИльясАбдулин-ь2р]

Здесь нужно кресло на поверке когда говорил аш голос дрожал 😂👌

[@ИванСтепанов-ж9н]

Салам , Ниссан Кабстар покажи тест драйв...

[@СергейМуртазалиев]

Двигатель Ивеко самый надёжный, простой в обслуживании.

[@ЗаСвет-щ8э]

Ну здравствуй Жак Ив Кусто)...

[@Alex-yc6ie]

Одежду подобрал под машину)