Это сделал КАМАЗ!🤦‍♂️Или не все так плохо? FUSO Canter тест-драйв

Сколько стоит ФУСО Кантер: autoru.me/FVkpW
Грузовик японский. Сборка КамАЗ. Мотор ИВЕКО. Принадлежит Мерседесу. Производится в Татарстане и все это Митсубиси ФУСО Кантер. Хотя он теперь даже не Митсубиси.
В общем, подобнее в тест-драйве этого грузовика подробнее, как же так получилось.
Сотрудничество и реклама: [e-mail]
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Группа ВК: truckstv

[@truckstv]

Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ Группа ВК: vk.com/truckstv

[@user-wp3tf8qq4d]

Раньше техника была проще и лучше. Иногда думаю поменять по свежее купить но посмотрю ваше видосы и сразу все желание пропадает покупать что свежее . У меня гнилья меньше чем на этом новом кантере. А если он проедет столько же сколько и мой я думаю он раза три умрет.

[@andreyshirokov4219]

Мишь звонил я главному конструктору Алмазу Галиеву так он трубку не взял звонил дня три про КПП хотел узнать когда вышло новое КПП и новы Й ком где можно купить потому что только нашли в омфб и то доставка месяц спасибо во время отреагировали ребята молодцы не то что на камазе Й к

[@airat6866]

Trucks TV l Тракс ТВ Вы были в Набережных Челнах на заводе Камаз? А Вы были на заводе ДК Рус, где собирают мерседес актрос и фузо кантер? Видимо нет. Мерсы и фузо НЕ СОБИРАЮТ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ КАМАЗ!!!

[@rostov-on-don2970]

Почему хвалишь фильтра манн говно же. Нормальные кнеч мале.

[@user-ys6do9iy3w]

Миша, я жду свой выйгрыш в конкурсе, а именно антирадар

[@Avernarius1]

Ты нам зубы не заговаривай! Где МАН ? =)

[@Vigilant888]

Там, где ему и место - на разборке

[@user-kt6vu1mu9m]

Ман хотя бы на разбор берут))) А татре - либо работай на ней - либо в чермет

[@truckstv]

хDDD

[@Vigilant888]

@@user-kt6vu1mu9m татры старушки уже по 35 лет отпахали по карьерам, ман столько не вывезет

[@igornewhouser1028]

@@Vigilant888 давно ни одной Татры не видел. МАНов много, и в карьерах работают в том числе. А Татры где? ;)

[@ivanvoskoboinikov8849]

А вообще, чтобы не богохульствовать, надо взять эльфа года второго, или же картера из тех времен, вот тогда при обзоре можно говорить "японский грузовик". Но никак не в этой поделке

[@user-wp3tf8qq4d]

Старому японцу в бак можно по ссать и ехать . А на этом чудо технике можно попасть если капля воды попадет и все ты прикурил где нибудь по дороге.

[@truckstv]

Увы...

[@morfiyccc4029]

мы их тут на востоке годами не ремантируем а они ездят

[@user-pv8lu4tu1t]

@@user-wp3tf8qq4d Согласен! но там другая Россия!

[@serbik72]

ну вот

[@peacedos]

давай чистокровного японца на обзор. тягач от хино например.

[@dimka326]

И от Исузу тоже... Пусть даже праворульные оба...

[@user-om9mj2ed5z]

Поддерживаю

[@user-wz3fs3of9e]

Можно просто Хино

[@user-dz6hy4eb3w]

Да да

[@user-kg4ks2qv8m]

У себя в гавновастоке ездите на пруле. К нам в Россию не суйтесь

[@dautrg]

Помню когда тут в Челнах на права учился, у нашей автошколы была большая территория, куда и сгоняли прямиком с конвейера эти кантеры на хранение. Запомнился один эпизод, когда в зимний день пришли три архаровца с большой связкой ключей от зажигания, с завода видимо этого , и начали садиться и как бешенные кони дрифтовать на них, разворачиваясь на месте на 360 градусов. Я понимаю они машинам не дают в зиму застояться, но ведь не так .. Вот у нас и отношение такое - начиная со сборки и заканчивая складским хранением. А вы тут про кривую центровку руля говорите...

[@Shurickmack]

панель походу унифицирована для правого левого руля. Поэтому или приборка, или мини бардачок. А в средней секции БУП и подстаканник меняются местами :)

[@sergeypopov2116]

Спасибо Михаил очень классный обзор!

[@user-gj6cr7yk7l]

Спасибо за очень подробные обзоры. Всё максимально понятно и ничего лишнего 👍

[@davidmagpie8255]

Мишаня красавец.Очень полезный контент,продолжай нас радовать.Удачи

[@truckstv]

Спасибо за оценку! Надеюсь, кому-то видео будет полезно)

[@user-vn8cd9et6q]

@@truckstv давай уже ман. Прям охото посмотреть как ты сним будешь возиться)

[@RocketProtonRu]

О!) Снимали в Жуковском!)) Серия хорошая!) Ждем еще тест-драйвов!

[@user-lk3rv9pn1v]

Миша. Видос супер, ивеко еврокарго не делал обзор?

[@bigvillagetv8382]

Был у меня кантер почти такой только японской сборки. Круто грузовик за 3 года кроме генератора ничего не менял. Все было ок.

[@agenth_smith]

И у меня был. За три года езды по убитым грунтовкам окончательно умер. Менялось почти все. В итоге у этого божественного высера инператорской (читай внутренней японской сборки) умер кусок говна (читай двигатель созданный в японии для японцев) и пришлось сдать анальный грузовик (читай прекрасный надежный автомобиль собранный сами знаете где и для какого рынка) в митолл. Потом была газель некст, но это уже другая история о другом говне

[@MRX-ri9pu]

Круто продолжай в том же духе. Ты когда за баранку сядешь обзоры на грузовики, автобусы снимать будешь?

[@Sasha_TownAce]

Нам не надо женской писи - мы купили Митсубиси. ( дальневосточная поговорка)

[@alanmalan2644]

"По автобанам в Японии" , ору!)))))) Как много он знает о Японии... Ахахах

[@user-pg3zy3mq3l]

Лучше нету велика чем митсубиши делика

[@ron1n_moto]

Лучше женщина без писи, чем машина митсубиси. Лучше трахать стеклотару , чем купить себе субару.

[@Sasha_TownAce]

@@ron1n_moto Точно, бро.

[@Sasha_TownAce]

@@user-pg3zy3mq3l Всё верно.

[@foresthouse6292]

Только тебя смотреть и можно, красава, Миш!

[@user-kq4rb1lr6c]

Да ладно. они 4 года производили машину на 16 дюймовых колёсах. а спидометр был оттарирован на 17,5 дюма. Скорость показывал на 10 км выше. едешь 70,а он показывает 83-85. В рацию кричат "КамАЗ добавь скорость." А ты им в ответ "Фусо". А в ответ "На будке же написано КамАЗ". Обгоняет и охреневает точно фусо. Грузовик не очень быстрый. В плане экономичности. Гнать на нём можно. но он жрёт более 20 литров на 100. Едешь тошнишь,экономишь.Печка странная. До -15 тепло. После как-то прохладно. -25 охота на ноги одеть валенки. По ногам здорово тянет. Но есть решение. Закрываешь радиатор,Запечатываешь все технологические дыры,бросаешь на пол коврик. И уже можно работать без обуви. Я работал в шерстяных носках. Он очень манёвренный. В такие дыры залазишь. Диву даёшься. Честно сказать КамАЗовским конструкторам охота выдрать руки из жопы за все их придумки. Ко всему что придумали они это верх садизма. Замена масла. Защиту придумал какой-то даун. Это же надо было так её придумать Садюга тот кто её создал.

[@swixels6712]

чувак,а ты ездил на японцах то,этот грузовик европейский,и он не как не похож на японца вообще, я всю жизнь на японцах и для меня европа полное говно

[@olegymnov554]

Защиту коробки сделали,а защиту аккума нет))

[@user-kq4rb1lr6c]

@@olegymnov554 когда принимал машину,там вообще не было крышки.)))) Вырезал из камеры кожух и он оказался отличной защитой,лучше заводского.)))

[@user-kq4rb1lr6c]

@@swixels6712 сам ты гавно.

[@olegymnov554]

@@user-kq4rb1lr6c поэтому я придерживаюсь своего мнению,что машину для себя желательно собирать самому с рамы. Выйдет дешевле и полный комплект )

[@user-st5ki3dr8k]

всегда долгожданный выпуск 👍

[@Maximus1005.]

Спасибо за видео!!!)

[@verter_69]

200 прошёл на китайце с common rail проблем было равно 0, хотя я не экономил на фильтрах из заправлялся на газпроме.

[@user-lz5lu6sy3k]

Мишаня молоток,так держать!!!

[@user-ix4js4ot8p]

Куча уведомлений пришло и первым делом смотрю обзор Миши )!

[@Innervizionman]

Ура, наконец то новое видео! Это ЖАРА!

[@user-qu1mo5it2u]

Михаил, японский грузовик для Европы и для внутреннего рынка - вещи совсем несравнимые, даже если европеец японской сборки, не говоря уже о поделке из обзора. JDM грузовики потому и популярны в Сибири и на ДВ из-за простой конструкции , сверхнадежности и при этом высоком уровне комфорта. Hino Ranger, Isuzu Forward, Nissan Diesel - для наших условий это лучшие среднетоннажники. Естественно речь только о правом руле. Успехов Вам;)

[@MrPaukann]

Аааа, какая классика пруледрочерства. В комментах под обзорами на легковые автомобили такое уже редко встретишь. Почему же японцы имея такие ахуенные машины не поставляли/не поставляют их на европейский рынок? Они же бы там всех конкурентов порвали.

[@user-qu1mo5it2u]

MrPaukann нейтрально отношусь к любому рулю. Личные машины только немцы. Леворукие японцы слишком спартанские. Рабочие грузовики только японцы, как леворукие, так и праворукие. Разница в качестве видна невооруженным взглядом. Среднетоннажный исудзу форвард (пруль) имеет всё для комфортного управления, пгу, кресло на пневмоподвеске, эл. привод и обогрев зеркал, датчики на все жидкости и свет, велюровый салон, включение КОМ с кнопки и т.д. В леворукой гиге всего этого нет. Коробка без ПГУ, салон из брезента, да даже стекла на вёслах в 21 веке, о чем уж говорить, хотя машина гораздо выше классом. Почему японцы ведут такую политику производства для меня загадка, возможно дело в менталитете. Никого не убеждаю в превосходстве пруля, говорю о том что вижу и чем зарабатываю на хлеб с маслом каждый день и уже не один год, но не могу не вставить слово, когда японский автопром судят по камазовской поделке. Никто же не считает Камри из Елабуги и из Японии равноценными автомобилями, почему с грузовыми иначе?) Всего Вам доброго, до свидания;)

[@MrPaukann]

@@user-qu1mo5it2u, я подозреваю, что они ведут такую политику только потому, что они не смогут конкурировать с европейскими производителями на их рынке. Обратите внимание, на каких рынках успешны японцы. Самый большой рынок у них - США, где покупателей интересует только размер, цена и надёжность. Тот же Лексус на европейском рынке очень слаб. Конечно, Камри это американский автомобиль.

[@user-qu1mo5it2u]

MrPaukann так у нас в пределах одной страны условия кардинально разные. В европейской части можно проехать 500 км и на этом пути будет 5 крупных городов. В Сибири же и на ДВ те же 500 км - половина расстояния между двумя областными центрами. Не думаю, что сибиряки отказались бы от более сложной, но и комфортной и экономически выгодной техники при такой же развитой сети дорог и придорожного сервиса. Однако, на заре грузоперевозок таких условий не было, а необходимость везти была всегда. И под эти условия отлично подошли японские грузовики, простые как лом и такие же надежные, при этом с достаточно высоким уровнем комфорта.

[@MrPaukann]

@@LeKudesnitsa, звучит бредово. Деньги побеждают любые политики.

[@user-mm2qb9md9z]

Спасибо Мишаня!

[@timoszkin]

Обидно что Mercedes после покупки Fuso убил свою крутую модель среднетонажника MB Vario. Спасибо за обзор!

[@user-kl8cm1kc4l]

Про фонарь и КамАЗ. Круто. 😁😁😁 Они не могут по другому.

[@watercoolernmd]

Миша, хороший обзор и грузовичок хороший)

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@trowy193]

28:10 Куда под запрещающий знак то проехали?

[@gai_kin0727]

Вечер добрый Миша,сделай пожалуйста видео о холодильной установке на фурах, как запускать, как устанавливать температуру для того или иного груза

[@dmitriybrodyga4884]

Миша позитивное видео, ждём про Ман продолжение, лайк👍

[@Totorik777]

не надо говорить что машина плохая, она новая и она едет. Пожелаем водителю удачи, хорошо на ней заработать, ни монтажки, ни фуражки.

[@mancort.online8213]

Не знаю как сейчас, но у меня Исузу эльф 00 года, так там по умному сделано, у ручника есть курок, которым можно его опустить не снимаясь с ручника. Очень удобно, можно подремать в рейсе.

[@user-uf8ef5qr4j]

За противотуманные фонарь отдельный лайк! Поднял настроение испорченное рабочим днём!

[@user-xh2kt6fj1z]

И рекламу хорошо преподнес и смотреть интересно, удачи. Ждем видюхи по дафу и дальнобою

[@ilais7]

Отличный выпуск. Было, очень, интересно. Как там МАN поживает? P.s Свидетель доставил)

[@user-fz7tv2mw9k]

а на руле митсубиси значок есть!!!

[@masterjest666]

Наконец-то Миша добрался до него))

[@user-ej3se9io5x]

Миша,работал на кантере 2002 года португальской сборки. Огонь тачка была. Под конец общения егр начал моросить и с рессорами были проблемки. А так машина была класс!

[@ValentinSibir]

К 20000 рычаг начнет работать нормально. Говорить по тяговитость можно на загруженном под завязку автомобиле. На прошлом кузове иногда вожу 8 тонн плюс установка 1500 везет как надо, но там 4.9.

[@user-ig6bq8yx4t]

Подскажите, в сферу грузового проектирования добрались маркетологи из легкового сегмента? Всякие даунсайзинги, облегчение шпг, накосилы/алюсилы и прочее?

[@prosto_shorts90]

Ездил немного на предыдущем поколении на машине 18 года, полки не было

[@user-me3ib6tk8b]

Владею Фусо Файтером 1999 г.в., 8200 объем,ТНВД рядный. Сравнил на досуге с Газоном Некст: Фусо покупал года два назад за 1200 т.р б/п с Японии, вожу по 6-7 тонн. Газон в такой комплектации как Фусо уже будет стоит 2800 т.р. и грузоподъёмность 5 тонн(рефка). А, другие аналоги начинаются от 3500 т.р.

[@jorikdzhuraev9492]

Раскажи про хино новую,брать собираюсь,хочу подробнее узнать,спасибо заранее.

[@LuckyMaximus]

Сарказм явно надут и предвзят. Но сравнение нормуль: "Японца" берёшь и делаешь то, для чего он был задуман и изготовлен. А "эуроппейца" нужно обновлять, перепрошивать, настраивать, допиливать, в процессе эксплуатации постоянно бороться с глюками софта и прошивки, джекичанами и т.п. ))

[@igornewhouser1028]

Ааа, с фонарем - камазовские конструкторы шутники ))) Собранный на КамАЗе принадлежащий Мерседесу Фусо Кантер с двигателем Ивеко и эмблемой Митсубиси на руле.

[@user-if1gy2pw7w]

Привет Мишаня! Спасибо за обзор Посмотрел и вспомнил о своем митсубиси 2000 гв Там многое так же по кабине только футорок нет и ручник на задние колеса идут троса А так машина 20 гв а ручник как на 130 зиле Жесть Пойду в гараж пыль с него вытру ато руки уже 4 года не доходят его доделать Ждёт своего часа Тебе удачи и ждем видос про твоего мана

[@user-gg9uf6rl1f]

Качественное видео!

[@adrenalin1987100]

Работал на фусо митцубиши, если не ошибаюсь, камазовской сборки + дополнение фирмы(подогрев топливо, более лучшие передние шины, чет игрались с сапуном и егр прошивали что ли) ... Супер тачка! Год отработали с напарником, более 120к км, только егр вылетел... ВСЕ! Из минусов: сидение на колесе, тормозную систему можно было сделать пневмо... Все, себе бы взял, нооо П. С. Получал с нуля в 2013 году... Беларусь

[@TyaJIeT]

*Fuso* - легендарный японский линкор.

[@Leotrukker]

Миш, а когда обзор на фотошу? В инсте были фотки)

[@freeloock5923]

запал на твои обзоры ...хоть и не профессионал ...но интересно повествуешь...захватывает ...тем более частенько по трассе на дальняк бегать приходится по своей нужде .. спасибо Миша ты профи

[@user-mn1dy5pe9h]

Ура Миша не струсил и кабину поднял полностью

[@user-pd7ti8hz6h]

Японские грузовики делают в Японии. А это просто Мерседесовская подделка. Японцев все в хроме.

[@user-ww3te5qr7p]

Вообще чётко :D

[@vladimirastashin2609]

А я уже думал Мишке Камаз новый на тест дали😉

[@UkrGay]

о, родной Жуковский, привет)

[@jongips531]

сделай тест драйф лдв конвой,стоит ли покупать или нет

[@user-no2bk1jq4s]

У нас Приморье на авторынках . стоят 5-8 летние японские грузовички разных размеров, рефки, термоса, в отличном состоянии, дизеля у любых японских грузовиков надежнейшие.

[@saitama6090]

Миша привет и всем кто его смотрит. Я один из тех кто не сторонник грузовиком "японцов, русской сборки", потому что, собирать у нас их не умеют. Есть у меня мальский опыт. Ездил на исузике настоящего японца и русского японца, есть большая разница между ними. Если бы с японии приходили дилерам сразу готовые грузовики, а не запчасти от них заводом по сборки. То было бы очень круто. Это моё мнение. Найдите уже Мише настоящего "японца" на обзор, а то он говорит, что у него там их такая редкость))) Мишаня, с меня как обычно лайк) P.S. Куплю когда-нибудь "японца", пригоню тебе на обзор))

[@user-lk3rv9pn1v]

Как твой ман Мишаня?

[@DENISIVANOF]

Кстати Михаил, есть такой забавный момент про аккумуляторы, на газоны (со старой кабиной и новой) аккумуляторы тоже идут открытые и защиты никакой, какой японцы и локализация этого фуссо, если уж газон начал экономить (а крышка стоит в магазине2,5 тыщ)

[@serrk01]

Жуковский привет)) С расходом в 15 литров и грузоподъёмности в 5т точно будет в лидерах.

[@user-kq9et1wl8k]

Работал на Хундае HD78, так там расход тоже от 14 до 15, 15.5 с 12 палетным рефом и моторчик обьемом 3.9 . Очень ходимые хундайчики), и тоже жесткие на дальняк.

[@user-zb7zo2dw7g]

А чтоб поспать и она не укатилась обычно ставлю на передачу и вполне себе)

[@user-wi8sn9cv7i]

здравствуйте спасибо за обзор а у меня кантер европеец 2009г 3С13 португалец и там уже стоит ивековский двигатель сидень водителя с регулировкой по весу и 6 передач кпп на моем ехать по комфортней

[@TheTriplix1986]

Рычаг переключения передач складывается в бок и не мешает лежать. Сразу видно человек с европейской части России :) В Япах не сильно шарит )) В целом машина хорошая, если выкинуть движку с экологией и поставить простую турбо четверку, а лучше шестерку )

[@user-yk2lz4ss5g]

6d17 24 клапана

[@Innervizionman]

2jz ставь и горя знать не будешь

[@denpan6245]

"Это европейский грузовик" сказал чувак и показал телефон собранный в Китае)))

[@user-co7wg8ej4o]

И что?

[@OlegTvorogov]

И чё?

[@Leotrukker]

А по теме, как всегда на высоте))) помнится работал у нас старый кантер, дюже крепкая и неприхотливая машинка была. Или просто повезло?

[@user-nx5xt2ov3z]

Вы правы:)) у нас в канторе на кантере бухарь руль крутил, а я на мане гайки (новом)

[@rodneymorash4013]

Главное чтобы мотор ходил, в остальном машина отличная) Главный нюанс, эта машина по сути 95-96 модельного года, поэтому нужно учитывать это при сравнении с остальными машинами. Но раз мерседес впрягся, то они знают что делают)) Следующее поколение будет наверное просто ТОП.

[@user-gy7su2me8c]

Работаю на таком , 41000 км по межгороду , полет нормальный,

[@user-du8vf6te5p]

На дальние рейсы как он?есть капризы какие нибудь?

[@user-wp3tf8qq4d]

Все что есть в этом кантере есть у меня в кантере 1996 г в комплектация кастомс и даже климат контроль правый руль. рычаг кпп складывается и получается ровное спальное место. Для такой машины 3 литра объем маленький . Раньше ставили моторы объёмом 4.6л и были такие моторы турбовые. Кпп были 6 ступенчатые. И обычная механическая аппаратура. Отремонтировал мотор на пробеге около 1000000 км.

[@truckstv]

Маркетологи и экологи пришли и все похерили((

[@user-oh3yl5kx3p]

Ты МАНА когда делать будешь!

[@user-cf4lg8tq8x]

Да, забавный грузовик 😁из всех собрали марок 👍

[@truckstv]

))

[@osheajackson6625]

Что за тумблер рядом с аккумулятором? У меня на ивеке такой же

[@user-wt5qm3mh4s]

Я не знаю ,почему футорки ,тебе не нравится ,на левом борту левая резба, кто не знает ,а на правом правая,по этому их и срывают ,потом что не знают в какую сторону откручивать.

[@ArsenyReynolds]

Снято в городе Жуковском?

[@Vitya_K]

На старших поколениях поднимаеш рычаг кпп и ложиш его в бок, у меня на рабочей так было

[@Diocilis]

Михаил, как вас к нам в Жуковский занесло? Вы помимо митсубиси (фусо) еще самолет грузовой тестировали?

[@truckstv]

Не, только Фусик. Пару месяцев назад еще Магнум у вас смотрел)

[@TheAngelicasSmile]

Михаил,у вас классные кроссовки )))

[@konstantinkazakov2066]

За свидетеля из Фрязино лайк не глядя!!!

[@user-ud1mj8xw2q]

Привет Миша Дизель. Я смотрю твой канал давно интересно рассказываешь, тестишшь. А ты мог бы затестить вилочный погрузчик электрический. Буду очень рад

[@DavidKamaz]

Миша я его не делал. Отвечаю.. 😆😆😆

[@truckstv]

Тут особые скилы нужны😂😂😂

[@avtodoctor1912]

Обзор вольво fl 6 будет?

[@russvetden9342]

Миша скажи в сравнении с хюндаи хд как она? в том обзоре у тебя мало инфы было, в основном дрифт)

[@digmad794]

Тоже самое, только цветёт меньше и движки есть мощнее. Сам на 72 мучеюсь)

[@russvetden9342]

@@digmad794 думаешь не стоит хюндай брать?

[@user-pv8lu4tu1t]

У меня 2003 года! правый руль 4 D33 двигатель, самый простой тракторный мотор! езжу Иркутск Улан Удэ, получается туда обратно 1000км от разгрузки до загрузки! зимой в нем тепло, летом кондер спасает! пробег 450000 т.км! глобального ничего не было, не ломалась! ржавчины нету нигде до сих пор! расход при 3 тоннах литров 15, В перевал идел тяжело, по трассе 80 его оптимальная скорость. Хорошая машина, я доволен.

[@123dqwerty]

Обязательно авто.ру. Ни один ролик без него не обойдется

[@user-sx7cz2pr7n]

Вводная - огонь!

[@DoktorPsixTV]

Лучший!

[@user-go5uz9rf1g]

Если машина не оформлена на ООО или ИП, либо оформлено, но не везет коммерческий груз(свой груз не является коммерческим) то тахограф не нужен, открой приказ №273 Минтранса. Так что спокойно можно ездить без тахографа, если не выполнены 2 условия одновременно, пока что. В ноябре 2019 возможны изменения.

[@user-go5uz9rf1g]

@@BREDMC001MM постоянно так говорю и показываю выписку из приказа)) а лохов они разводят на 300-500р в карман, либо пишут штраф по другой статье. Пока тахограф это повод развести на деньги или выписать штраф по другой статье. А не пишут, потому что можно обжаловать. Мне пару раз выписывали, 2 раза отменили в местном ГИБДД, одно постановление об отмене даже лежит у меня. Внимательно прочитай приказ 273, не будь очередным лохом, тогда может и жизнь наладится в рашке))

[@digmad794]

@@BREDMC001MM а говорить надо, не смотреть . я говорил и спокойно дальше поехал)

[@digmad794]

@@user-go5uz9rf1g верно говоришь ! Я говорил ,что кореша машиной выручаю . Задал вопрос; разве так запрещено? Поехал дальше. Всегда говори правду, людей это бесит).

[@user-go5uz9rf1g]

Digma D 👍🤝

[@peacedos]

миша молодец) начал увлекаться интернет культурой) на превью свидетель из фрязино, вставки из старых видосов))) ммм) приятно

[@user-sw5wu7vk5q]

Сделай обзор на тягач или там грузовик или самосвал ТОНАР

[@db9rs]

сколько расход?исузу4.6 около 15 по городу

[@user-cn2bz8ph1r]

Кабину чтобы легче поднимать нужно двери открывать. 100%=)

[@morfiyccc4029]

@@topvideosofelectronicmusic4251))) во во точно

[@user-cn2bz8ph1r]

Не что им не будет проверено. 9 лет на хендай HD-78

[@user-hd3yx8ln4d]

Если замотано на синюю изоленту, значит сделано на века!

[@user-xn4ol2kk6s]

В президенты Мишу!

[@Sakmara_Orenburg]

В президенты уже давно дядю Ваню продвигают) Миша пусть будет премьер-министром)

[@slavyanlive638]

@@Sakmara_Orenburg Ивана Зенкевича в президенты?)

[@Sakmara_Orenburg]

@@slavyanlive638 , да!)

[@user-bq3pk1vi1e]

Миша, ты же за запчастями должен был поехать на МАН. Ждём с нетерпением обзор ремонта твоей ласточки!

[@truckstv]

Основные запчасти идут, жду

[@user-ss2ko1mq5r]

В качестве развозного грузовичка по городу у него мало конкурентов: Валдай Некст разве что. Капотные "крокодилы" им во всём проигрывают: и в манёвренности, и в близости источника тепла. Когда на улице минус сорок - минус пятьдесят - это важно, особенно когда точек много и на каждой нужно выскочить, груз выкатить, дождаться его приёмки... А потом бежать в тёплую кабину греться минут десять по пути до следующей точки. В нашем сибирском городке сейчас из развозных грузовичков одни Кантеры и остались. Исудзы стали сильно дороже. Хино традиционно трудятся в сегменте 5-15 тонн - фургончики по 5-8 тонн уже на межгороде работают, а их тяжёлые братья - эвакуаторами да тяжеловозами. Всякие Кии уже и не видно. Кореянок только частники себе в подсобное хозяйство брали на ферму сено и зерно возить, да молоко / мясо обратно. Тоже постепенно на Кантеры пересели. Последние корейские грузовички остались в организациях при начальниках - 10 км в день его на работу и обратно возят, иногда по его делам ездят...

[@anthonyets3476]

Мишаня, когда ман будет????

[@Sergey_Lit]

А на Хино 300, рычаг КПП и стояночного тормоза складные. Правда пассажирская сидушка с горбом(((. А последние модификации оснащены подвеской сидения водителя, что для япономарок редкость на этом формате грузовиков.

[@Popovsa]

Работаю на такой же машине все устраивает. Да ржавеет, но надёжная, вожу по 7 тонн, - тянет без проблем. Двигатель надёжный, - если у кого то есть информация по касякам двигателя, - прошу прислать ссылку на информацию , а так говорить что фуфло все умеют. Большинство" экспертов " ездят на газонах некст) с рамой из пяти кусков., которая разваливается через год.

[@truckstv]

По поршневой и колену особых нареканий нет. Основное- турбина и топливная

[@rodneymorash4013]

@@truckstv да хуйня всё)) 300-400 тысяч все ездит без вопросов