Новый самосвал Хова T5G. Китайцы выпускают МАН по лицензии

[@KonstantinPro]

Ваше мнение про Китайский MAN? Заслуживает внимания? Как в сравнении с КАМАЗом. Здорово бы было услышать отзывы реальных людей кто эксплуатирует!

[@ATEGODOK]

Ззащиту двигателя надо. Пластик, чтобы грязь не летела.

[@ПётрКлимин-щ3б]

Если желаете, я вам видео обзор сделаю, у нас парк таких ховиков, ровно месяц работы в карьере на 6.09.2021год число, вы аболдеете, эта машина для южных регионов, чтобы возить песок и щебень, а мы в норильске скальную породу возим, очень много нареканий по электрооборудованию, по воздушным шлангам всем абсолютно, камаз правда рядом не стоит, мы возим по 30 тонн и он очень хорошо едет, двигатель ман очень тяговитый, на КПП проблемы с нижним рядом передач, они пропадают, педаль газа живет своей жизнью, лучше камаза и маза, но даже с ивекой рядом и не стоит в плане надежности, то есть с европейскими брендами не стоит сравнивать

[@СемёнКорниенко-р6ы]

@@ПётрКлимин-щ3б Здравствуйте Пётр, можем с вами связаться? Хочу узнать о работе машины

[@KonstantinPro]

Спасибо за отзыв

[@ПётрКлимин-щ3б]

@@СемёнКорниенко-р6ы я днем изложу здесь все как есть, я просто в ночную работаю))

[@dmitrypopov7738]

Полгода эксплуатируем одну такую машину. Приобрели в июне 2021. Есть плюсы, но столкнулись и с минусами, конечно, куда ж без них. Сравнить смогу только с МАЗом 6501, так как остальные машины в парке только эти. Ну еще МАЗы 5516. Разница по цене по сравнению с МАЗом - один миллион с небольшим. В сегодняшних реалиях - это совсем небольшая переплата. Кабина у 6501 мягче, у хово пожестче, но в остальном МАЗ в кабине - погремушка, в Хово пластмасса не гремит. И сделано все поаккуратнее. Элементарно: направляющие для шторки в кабине маза - гнутые ужасные пластмасски, в Хово - красивые ровные аллюминиевые направляющие. Рулевое управление в Хово четче. Повороты с грузом можно проходить на большей скорости, 6501 отстает за ним в пути из-за кренов. Двигатель Хово экономичнее, чем 6501 с ямз-653 (с wp12 не могу сравнить, так как все машины только с 653-им). Опять же турбину менять не надо, как на ямз653 - обычное дело в первый год эксплуатации. Самые большие плюсы Хово перед 6501: у Хово V-образные задние тяги, подушки под точками опор задних рессор, рессоры с удерживающими друг друга пазами в рессорных листах, по 4 стремянки с каждой стороны, 16 тонные мосты! У МАЗа - задняя тележка с древними рессорами «крыло чайки», со старыми 13-ти тонными мостами с постоянно бегущими ступицами и осью балансира, которая рано или поздно переламывается на определенных пробегах, и увенчивает все это огромный 20-ти кубовый кузов. Всегда непонятно было, почему МАЗ пошел на увеличение кузова, если ступицы начинали течь от нагрузки и на старом 16-кубовом кузове. Как-то увидел на сайте МАЗа анонс 16-ти тонных мостов. Даже модель самосвала была указана. Попросил дилера скинуть описание или хотя бы фото этих мостов, ознакомиться-посмотреть. Не смогли прислать, сказали, что даже эскизов не дают. Ну ладно, плюсов много написал. Теперь пойдем по минусам. Магазинов с запчастями для МАЗа в городе - штук 10 только сходу назову, а их еще больше. На Хово, особенно T5G надо многое под заказ везти. Элементарно столкнулись с тем, что дилер после двухкратной перепроверки с нашей стороны (два раза высылали точные размеры и фото переднего тормозного барабана), прислал нам барабан от другого моста, на 1 см ниже по высоте. После установки «дилерского» барабана скидываем им фото - колодка на полсантиметра из-под барабана торчит. Нормально, говорит дилер, пацаны, ездите так, все ок. Нашли нужный барабан у другого дилера (с другого региона) перезаказали. Короткий барабан отправили назад тому дилеру. Пусть сами так ездят. А потеряли на доставках и примерках полторы недели. Машина стояла на базе. Второй минус - разбило шкворни на 30 тыс. пробега. Скинули дилеру официальное заключение с сервиса. Ответ дилера - негарантийный случай! Ну как так-то? На МАЗах ни разу такого не было - 30 тыс пробега и ремонт шкворней! Плюнули, сделали ремонт своими силами и за свой счет (опять же наложился первый минус - четыре дня ждали запчасти). Третий минус - косяки по сборке - находили пережатую болтом шипящую трубку в раме, перетерлась проводка в кабине от нажатия на нее педалью сцепления под обшивкой, и пропал сигнал поворота с водительской стороны. Эти все мелочи устраняли самостоятельно, конечно же. Кстати еще о кабине Хово а-ля МАН и проводке в ней. Проводка там вся не МАНовская, а самая что ни на есть хововская, со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде тонких проводов и возможных глюков в дальнейшем. Ну, про глюки не буду загадывать, сам боюсь. Но не МАНовская проводка, это факт! Смотрел электрик из МАН-центра. Да, еще чуть не забыл упомянуть про ставшую для нас глобальной проблему с тормозами. Но сейчас уже ее победили. Дело было так: начало рвать передний тормозной барабан, причем только с пассажирской стороны. Выяснилось - работают в основном передние тормоза, задние - неэффективно. Поменяли вкруг все накладки и трещотки. Дилера параллельно пытаем - приехал от них чел со сканером - просканировал, все ок, говорит, у вас. Уехал. А мы то ездим - ну нет тормозов и все тут. Через неделю водитель чуть в дтп серьезное не попал. Тормоз нажал, щелк и на встречку кинуло. Кое-как вырулил. Машину сразу на базу. Разбираем перед - опять барабан порвало, опять с пассажирской стороны. Пишем дилеру претензию, опять к нам человека со сканером присылают. Причем сканер для определенных задач подходит только дилерский! С другими сканерами специалисты блок EBS не видят! Подключаем уже местный сервис. Разбирались целый день. В итоге по механической части все ок, нашли ошибки в программной части, откалибровали, ошибки сбросили. Усилия тормозные на задней тележке больше стали. Пока ездим, радуемся. Но очень сильно огорчает такой подход гарантийщика дилера (это если очень мягко выразиться). Еще по мелочи минусы - подогрев кузова похуже работает, чем на МАЗе, грунт примерзает к бортам, а кучи при выгрузке длиньше растягиваются. Даже не ждите такой аккуратной кучки, как от МАЗа 5516. Куча будет длинная и некомпактная, как от «кошки-засранки». Это так водители выражаются))) Труба жесткости в кузове тоже очень мешается при выгрузке. Подогрева штатного на двигатель нет. На МАЗе хоть и хреновенький прамотроник, но в базе идет. В целом - машина покачественнее и покрепче МАЗа. Но и не МАН, конечно, не ждите. Ну вот как-то так обзор от реального эксплуатанта техники. А то честное слово, смешат эти обзоры в стиле: «Ах, какая красивая кабина, ах, какой блестящий кузов!»))))

[@Палыч-47]

👍🙄

[@andrewpo9925]

Какой пробег уже ? По сколько грузите ? 8/4 или 6/4 у вас ?

[@dmitrypopov7738]

@@andrewpo9925 Пробег 70000 примерно. Колесная формула 6х4. Грузим 25-30 тонн. Борта не наращиваем. Стараемся не перегружать, хотя и 35 он везет и не чувствует. Кстати производитель ставит резину Триангл двух типов: змейка и карьерка. Нам змейка досталась. Летом хороша - резины больше в протекторе, шашки на стройках не отрывает, так как их нет. НО! зимой по снегу змейка полный отстой, из каши машина выехать не может, хоть пустая, хоть груженая. Карьерка в этом плане более универсальна. Будем менять на карьерку сейчас (деньги появились), а змейку летом будем донашивать на мазе.

[@andrewpo9925]

@@dmitrypopov7738 ну я так понимаю что есть места которые лучше сразу при покупке поставить более качественные ? То через какой промежуток делаете ? И что по деньгам выходит ?

[@mikalaikryvetski6329]

Что насчёт коррозии на вашей машине? На машине в ролике вся в рыжиках,хотя она скорее всего ещё не работала.

[@МихаилКалитин-д7п]

А каких то 25 -- 30 лет назад, Китайцы, считали за счастье купить у наших разорившихся колхозов списанные ЗИЛ-130 ГАЗ-53 трактора ДТ-75 бульдозеры Т-100 !!!! Прошло 30 лет, мы так и остались со своими списанными тракторами а Китай не то что ушёл, он Улетел далеко вперёд!!!!!

[@KonstantinPro]

Это точно

[@ИгорьБурко-к8н]

Прорыв что поделать

[@МихаилКалитин-д7п]

@@ИгорьБурко-к8н Потому что у нас в 90ые, рулили всякие Чубайсы, а они своих ЧУ БАЙ СЯО на площади ТЯН АНЬ МЕНЬ подавили танками, ни секундочки не парясь, о том, что скажет "мировое сообщество" в лице США!!!! И потому что у нас "СВОИХ НЕ БРОСАЮТ" а у них на стадионе РАССТРЕЛИВАЮТ!!!! Вот и весь секрет!!!! =)))

[@botanpochannel3015]

@@МихаилКалитин-д7п Верно все забыли в какой жопе мы жили до 2000 годов камаз вообще был на грани банкротства

[@Андрей-ц4в9я]

@@МихаилКалитин-д7п А ,что 90е. Сейчас правят такие же чубайсы.

[@kolyanych78]

Замечательно придумали. Откинул номер и погнал через рамки с перегрузом

[@93anaTolik1]

Да так на многих грузовиках рамки номеров стоят.

[@АндрейВедерников-у5ы]

И ни один инспектор не докопается,что не законно,завод изготовитель сам так сделал

[@dmitrypopov7738]

Ресурс шарнира небольшой, пластмасса, сломается быстро если постоянно туда-сюда откидывать. Надо дорабатывать🙂

[@ОлегГевеленко-ч8ю]

Как на ФАВе

[@Alexey-barmaley]

А если дпс рамки разрядит то по новым правилам 1,5 года лишение прав

[@ИванБровкин-е2м]

Умно сделано на рессорах промятины на краях листов чтобы не разезжались,хороший самосвал взбитенький такой!!!!!!!!!Кабина огонь и для фуры подойдёт превосходно!!

[@KonstantinPro]

Спасибо за отзыв

[@ВОЛЬДЕМАРР]

Вроде и нафиг нужны мне эти грузовики. А до того интересная и живая подача материала, что посмотрел до конца.

[@KonstantinPro]

🤣

[@КамКамов-ж2б]

👍👍👍👋👋👋💪Китайцы понимают толк в машинах , не то что наши.Все самосвалы со спальниками. Я водитель, стаж35 лет. На самосвалах 11 лет.

[@vasya007_77]

В карьерах ?

[@АлександрИванов-у5ш3т]

Ну открыли бы сервисы по всей России, оригинальные запчасти завезли и все по каталожным номерам чтобы были! Тогда может ваша техника пошла на ура! А так купишь ее, и остаёшься один со всеми проблемами! Запчасть сломается какая, надо обязательно снять ее и везти в магазин, чтобы по ней подобрать! У Европы достаточно вин сказать и запчасть подберут! Завозят одну подделку, оригинала нет! Если новая машина тысяч 80 пройдёт, после через каждые 20000 меняешь запчасти, а то и меньше пробега, так как запчасти неоригинал завозятся! Начнёт глючить электроника, специалистов и сервисных центров нет! Одни дяди Васи, которые накрутят, после фактически машины не ходят!

[@rebelyellow2727]

Имею урал безкапотный в народе урал биг, запчастей вообще нет отслова вообще 😂 и это российское авто!

[@НимаРинчинов]

По каталогу

[@ПавелКа-с2п]

Да и сами китайцы бы в таких сервисах и обслуживали. Раз они собрали починить любую деталь для них раз плюнуть. Вот тогда бы дело пошло. И нах не нужна европа

[@РамзанР-э8п]

Наши представители, контралирующие поставки спец тр. и оригинальных ЗЧ к ним, куда смотрят ? Расход бы их с тем кто должен был контролировать все это.

[@АлександрШохин-р3ы]

Я сам работаю на мане уже много лет. И могу сказать на 100 процентов это ман с китайским названием. А МАN это классная машина.

[@gortonoyan5480]

Разные комментарии ) Я тоже думаю, хорошая техника

[@БратНохчо-у3с]

Обзоры классные у тебя и интересные, все смотрю

[@KonstantinPro]

Спасибо 🤝

[@ОльгаКульбацкая-з8ч]

ВВ вес ыыы№

[@БольшойШтурвал]

Из всех китайцев, на которых я работал, Ховик самый мягкий. На втором месте Шакман, на третьем Донгфенг. Из плюсов: огромная высокая кабина, полноразмерный спальник, мягкое включение передач, мягкий ход, мощей хватает для 30 тонн с запасом. Ходовая надежная, по подвеске тоже никаких проблем. Тормозов хватает, если все правильно работает. Надежные замки заднего борта. По материалу кузова нареканий нет. Минусы: ниже -15 холодно, подогрев кузова на этой температуре тоже заканчивается. Штатная оптика слабенькая, чуть испачкались фары или помутнело стекло - вообще ни хрена не видно. Частые локальные беды с проводкой (задние фонари, датчики на КПП, пару раз замыкала печка). Одноразовые буксировочные проушины спереди (нагрузок на излом вообще не терпят, сразу ломаются). Со временем выламывает "уши" заднего борта (надо проваривать, иначе однажды борт потеряешь). В целом машина хорошая за свой ценник. Для большого предприятия и вахты длительностью в пару сезонов самое то. Выработку сделал, бабки получил, старую машину продал, новую взял. Но для мелкого частника и личного пользования я бы не советовал. По сроку службы сильно уступает мазу, по доступности запчастей камазу, по надежности через 5 лет эксплуатации обоим.

[@dmitriy8338]

Это именно хово такой дорогой? Просто у меня шакман и запчасти минимум в два раза дешевле камаза

[@v8730-b8f]

Ну это старый МАН тга и мотор мановский 10 литровый евро 5 ый. Классный обзор, требуем продолжения в Китае на заводе!!!👍🇦🇲🇸🇪🥂

[@KonstantinPro]

🤝

[@АлександрЮрьев-е3ч]

Привет, Константин. Китайцы не перестают удивлять. И действительно, пора бы уже съездить в китай, посмотреть и показать как они это делают.

[@ГадкийЯ-б7я]

И что тебя удивило???

[@Дмитрий-ч5ъ7ъ]

@@ГадкийЯ-б7я ты не понимаешь Китайский Хово-Ман - китайцы молодцы, удивляют Российский КамАЗ-Мерседес - фу, своё не могут сделать )))

[@ГадкийЯ-б7я]

@@Дмитрий-ч5ъ7ъ да действительно,то что китай на 200%лицензия и копия это другое..

[@Сергей0510]

Приветствую. Машина отличная сам на такой работаю .есть и минусы 20го года некуда шланг подкачки прикрутить. А 21го уже есть но уже решотак на фарах нет и внимание в передних ступицах почти нет смазки при покупки такого надо разбирать и добавлять смазку иначе неизбежать выходо из строя подшипников

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@ВиталийР-ч4и]

15 марта 2023год решётки на фарах есть. а шланг подкачки некуда прикрутить.

[@ВиталийР-ч4и]

сдались тебе эти решётки. грязью забиваются свет хуже светит. это я тебе про слякоть говорю.

[@НиколайКапустин-г5д]

Хороший обзор Константин!!! Иван тоже молодец! Может прослушал ,что не сказали про автономку, и подогрев ДТ? Да и отправьте пожалуйста Константина в Китай, пусть поднимает как там что, а как приедиш с Китая тогда сразу на север там уже зима начнется с водителями снимите обзор как Китайские авто ездят.

[@дядявова-к7г]

Хороший самосвал если в одни руки то хрен его ушатаешь 👍

[@vitovito5887]

Надо пробовать. А так «с подходом, да умеючи» и не такое ломали😁

[@ДжекЛи-у1н]

ушатать можно что угодно.

[@ВладимирИванов-к1к2н]

@@vitovito5887 🤣🤣🤣🤣

[@Шанс-э2ш]

Базара нет! У меня синатрук 2011года, но такая техника для меня мечта! Салам из Казахстана, Караганда

[@АндрейКоледин-ъ2п]

Константин добрый день, третий раз пересматриваю ваш ролик, и хочу заметить, что крышка бачка маслозаливная рядом с двигателем с пассажирской стороны опять сделана как и на мане пластмассовой, не надёжно и плохо (мягко говоря), сделали бы её из алюминия было бы само то, а то они(мановцы) всё экономят "бедные".

[@bondondon6389]

Нормальный кабина со спальный ! А то много самосвалы без спальный строить

[@USSR-USSR]

По кабине сразу видно о людях думают 👍👍👍

[@ИльяХабашев]

Пора в Китай!!!! Константина на разведку в Китай!

[@ЕвгенийТычинин-ю3у]

Получился хороший эвакуатор на шасси КАМАЗ. А самосвал Хово просто чудо. Константин!. Привет!. Как жизнь молодая!. Долго тебя не слышал был в отпуске.

[@KonstantinPro]

Вы в отпуске или я в отпуске?

[@vitovito5887]

Нормальная кабина для самосвала! Как я работаю так самый раз!

[@ВикторПавленко-э7н]

600000 полет нормальный двигатель работает мягко как на мане перегруз терпит нравится подвеска машиной довольны взяли две новые за место одной скании ни прогодали

[@АлиМуратов-й7ш]

Как за год 600 тысяч проехали не пойму

[@mopeontumu3ma636]

@@АлиМуратов-й7ш во влажных фантазиях)

[@romka5211]

на северах машины работают в 2 смены со спалкой самое то да и переночевать на зимнике приходиться в непогоду

[@ЛеонардоДикабреолет]

Китайцы молодцы во всех сферах!! А где хоть что то наше?? Где поводы для гордости??

[@Федор-щ4л8у]

у нас лучше всех воруют.это наша гордость.по коррупции на первом месте

[@алексей-й6з5е]

По суицидам первые

[@vovanpop]

Посмотрел визуально ,заводское качество сборки китайцев в данном случае полное УГ-смотрите не на бардачки и петли дверей ,а на 1- прокладку проводки и подключение воздуха-всё собрано тяп-ляп много плетей просто висят на весу 2- шланг с гидроцилиндра на бак с маслом висит метровой плетью.уголок выхода на 90 градусов несёт на себе полную нагрузку-по хорошему там крепления 2 штуки напрашиваются. 3- смотрел стабилизатор передний - там на тяги идущие в вверх втулки капрон,думаю будут те втулки расходником на каждом ТО 4- резиновая гофра холодного воздуха на турбину задняя ,хомут стоит криво "прожрет "патрубок 5- подводка проводов и шлангов на маслобак подъемника ужас - везде вистя плети которые будут хлестать по всему 6-непрокрас низа кабины сзади хорошо видно серый грунт на 17-37 7 - с расширителя верхняя трубка плетью висит на крыльчаткой 8 - нестабильное качество крепежа,кабина и в моторном в основном крепёж хороший коррозиостойкий,но на тормозных лягушках уже одноразовый 9 - ну и простые одноразовый хомуты-стяжки везде в качестве креплений и обвязки - эти на 2-3 год скорее всего просто будут сами по себе рваться и лопаться. Не хочу обсирать данный грузовик по принципу китайскости его производства ИБО ПОНИМАЮ - НА СКОЛЬКО ДЕНЕГ НА СТОЛЬКО и МАШИНЫ,но у меня глядя на вышеперечисленное возникла такая мысль - немцы продумали концепцию и скорее всего даже нарисовали китайцам чертежи и сборочные карты,но потом какой то китайский велосипедист технолог на конвейере внёс правки и с целью удешевления машины утроил "колхоз" и "красную сборку" данному дивайсу на производстве . Как результат неплохо задуманная и разработанная машина скорее всего достанет владельцев постоянным головняком от мелочей на которых завод сэкономил пару юаней на сборке ,вот чем меня например в 2005 году поразил мой старый Мерседес Актрос 1999 года выпуска? Как раз ИМЕННО ВНИМАНИЕМ к мелочам и продуманностью мелких деталей которые вроде бы и на скорость особо не влияют,но сильно влияют на длительную надёжность .Купил бы я этот Хово? Скорее всего бы нет - думаю всё же надо брать КАМАЗ НЕО самосвал ,там тоже есть недостатки ,но устранять их и проще и быстрее

[@НиколайШелюх]

Всем привет, сам на ховике катаю уже 6 лет, старичок а 5 2007 год. Хочу сказать что если сам кататься будешь то машина будет ходить долго. У меня на Хове пробег440000, мотор ещё не разу с завода не делался, а вот у водил за 6 лет две капиталки. Ходовая на новой машине что перед что зад старого образца с 2007 года, у меня такая же, мосты только новые. Рама у них очень крепкая не разу не слышал чтоб на Хово рама треснула, чего не скажешь а камазе. Кузова разные есть 20 куб есть 18 но тащит ему пофигу хоть 30 тон на себя берет хоть 33 т . Постоянная езда с перегрузом. Если за машиной следить вовремя менять расходники то это будет верный работяга на долгие годы. Сам присматриваюсь к новым образцам.

[@Лерчиктопчик-н8о]

Двигатель немецкий D20 только сваё название написали поддон жестяной много слойный если треснит то сварка не поможет менять. Турбина стоит простая без всяких наворотов

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@ВалерийКазацкий]

Условия для работы определяют качество результата

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

Новая МАШИНА ХОРОШАЯ МАШИНА.... А наездники все разные. ✌️

[@СергейПалюх-у9ш]

Эх Ольги нету мерять спалку

[@KonstantinPro]

🤣

[@ИльяКоликов-ф2я]

Приходилось ремонтировать шахман металопакет гбц вроде оригинал но не соответствует размерам перекрытия из-за этого он и сопливет приходилось петягивать выше заявленых ном . Так что если все хорошо подогнано то все будет нормально .

[@АнтонБобряшев]

Здравствуйте Константин, продолжайте в том же духе. Да , китайцы лучше стали делать. Расскажите в следующем видео про китайский Shacman серии x3000 и сравните пожалуйста серии Shacman f3000.

[@АлмасСаидов]

Брат мы работаем в карьере на таком машине просто сноса нет лучше чем КамАЗ можно сказать на 1000 раз

[@ИванШершнев-й3п]

Довелось мне на Хово T5G работать, да, кабина огонь, климат довели до ума, мягко на дороге, но есть недочеты, слабые уши крепления к раме передних рессор, уже через 5 месяцев появились щелчки, могли б китайцы и пальцы рессор заменить сайлент блоками как в Вольво) ну на кузове запорный механизм изготавливать из нормальной стали, ибо в местах где рычаги тяг крепятся к кузову уже выработка из-за которой при подьеме кузова борт не открывается, приходится молотком стучать по рычагам чтоб борт открылся, ну и сами крючки которые борт зазажимают тоже можно сделать прямыми-без небольшого выступа, а то в борту ямки протачивает быстро и их "закусывает"

[@leonardotaiger6954]

Кабина хорошо проработана, лучше чем у Мана 2015/2020г.в.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@ПётрКлимин-щ3б]

Только визуально и больше ни как, качество отделки далеко позади мана и продувается не хило, весь дребезжит и громыхает

[@НиколайПротасов-ь9е]

Особенно хорошо смотрятся заднее и боковые стекла в спалке...так сказать, чтобы у водителя даже желания зимой вздремнуть не возникало)

[@KonstantinPro]

🤣

[@анонимныйчеловек-у8з]

Китайцы просто молодцы

[@ДенисБелов-ю3л]

Классный ховик! Если есть такие полноприводные, сделай пожалуйста обзор!

[@вячеславплескунов]

Заднее стекло в кабине - зимой от него холодом прет.Остальное неплохо.

[@oleggalant]

Двигло ман d20 . Интересно блоки управления ffr,zbr. Тоже перекочевали с ман и километры проводки головняковой. Самый важный вопрос ман катс диагностика его берет или своя какая-то. Мне нравились предыдущие китайцы с простой топливной и ни какой тебе электроники как в космическом корабле.

[@МаксФокус-ц1л]

Мотор да блоки сто 100 нет диагностика тоже нет, посмотрите на жгуты проводки под капотом сразу поймёте ее на фоне мана просто нет. Фольксваген как всегда отдаёт самые дерьмовые моторы, кабина кроме геморроя с петлями в принципе не плохая. Жаль что они не поставили на КПП гидравлическую кулису, и свой блок екам из 2000-х.

[@doston4339]

Здравствуйте Константин Я тоже езжу на Howo только на старый выпуск Это намного лучше который я ездил

[@ХХХ-с2м4м]

Работаю на таком, только Кузов квадратный с нашивками, машина хорошая но есть небольшие недочёты, на 20 тысячах отвалились крылья причем оба по очереди изготовили новые крепления вроде норм, ещё с топливом немного есть заморочки с топливом в общем замерзала солярка при -8 и машинка ехать отказывается пока не решили эту проблему, при -20 заводится и глохнет уже что только не пробовали и фильтра с подогревом ставить и антигель лить в общем пока безуспешно как победим эту проблему напишу, задняя петля буксировочная хотесь бы побольше сам кранштейн слишком маленький не удобно стропу цеплять, по подогрева кузова немного не равномерно прогревается дно бывает что грунт с правой стороны задерживается в небольшом количестве( соль помогает) окраска некоторых деталей оставляет желать лучшего 45 т. Км уже начинает цвести, работа климат контроля, тоже не доработан греет хорошо но только в одном режиме НI. Если поставить на 29 градусов дует еле тёплым, кондёр работает хорошо да, замена запасного колеса превращает этот процесс в квест т.к нет выдвижного кранштейна под козырьком тупо приварена арматура на которой весит лебедка она кстати тоже не очень в плане надёжности (берегите ноги и руки)в общем это из минусов, а так машина только радует. Буду добавлять коменты по мере поступления вопросов в процессе эксплуатации

[@andrewpo9925]

По сколько кубов возите ? 6/4 у вас или 8/4

[@ХХХ-с2м4м]

@@andrewpo9925 здравствуйте 6/4 по 32 т возим Кузов 25м3

[@ЛехаЯ-н8в]

Только порадоватся можно за китайцев, и спальник зачётный. В России на таких машинах люди не только работают они в них живут. А наши наделают уралов, где хрен поместишся и всё гордятся какойто проходимостью и неприхотливостью. Вобщем скоро все пересядут на китайцев а наш автопром будут по случаю впихивать большим организациям

[@ВасилийГорбунов-о6ъ]

Я работаю на хове машина хорошая я ж

[@ДмитрийЖвакин-т5щ]

Двигатель по виду как тоже на MAN D2066 похож. А вот балансир у Мана гораздо лучше. Ещё смущает то что по две стремянки стоит у Европы по одной и ничего держит, наверное металл не тот.

[@KonstantinPro]

Движок по лицензии

[@Vitek65]

да у них хрен поймёшь, есть по две, есть на такой же модели по одной. и одна держит нормально, проверено

[@РустамКутдусов-н1ч]

Отправить Константина на север в карьер, на Урал 4320))), а после в Китай,все равно, после Урала придётся лечить спину

[@KonstantinPro]

🤣

[@user-hfhhggfgiy]

@@KonstantinPro Константин зимой в Якутии приезжай , тут можно тест драйв по настоящему .

[@KonstantinPro]

У вас холодно, на юг бы куда съездить 🙂

[@Callla38]

Хорош Ховик. Спасибо за обзор

[@vladimir42265]

Работал в карьере на скале,автомобиль мне нравится,HOWO мягкий,легкий в управлении,теплый ,а этот еще круче, молодцы.Очень надежный авто.

[@Detailing_Bro]

Всё очень прекрасно Единственный косяк нету кулис переключения коробка передач во время переключения скорости она очень сильно шумит переключить коробку очень сложно привыкать надо к этому

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

Константина нужно срочно в КИТАЙ... НО сначала на севера к ЭКСПЛУАТАТОРАМ... за вопросами и ответами что бы потом поднебесную ругать или хвалить.. 👍👍👍

[@KonstantinPro]

Хорошая идея

[@ОлегГевеленко-ч8ю]

Ходят и неплохо

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

@@ОлегГевеленко-ч8ю 👌👌👌😎

[@ЮрийКондрашов-г4щ]

Китайцы молодцы все машины с других машин переделывают а внутри

[@АйдарЗарипов-и4ч]

Хороший обзор.передняя камера чуть не там стоит надо что людей перед бампером видно было.

[@KonstantinPro]

👍

[@СалимУзгенский]

Я работал На Шахман Х3000 но Шахман чуть слабо.. Ситрак Хова прёт просто..❤❤Уважение

[@Titov.G.G]

мосты литые! стремянки ЛАЙК! у камаза 6520 21г. мосты текут по шву. лучше чем фав что ли )

[@РусланНикулин-е7в]

Кабина ман 100% но панель по удобнее кажется, да и мотор вроде как манов кий, очертания прослеживается

[@ИльяСтепанов-д7к]

На такой машине приятно работать и ухаживать за ней.

[@АлексейПантелеев-х1ч]

Просто вынуждаете заходить в ютуб и ставить лайки. Где формальность поверхностность условность протокольность? Класс!

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку 🤝

[@rinatrinat1722]

Хово крепкая техника

[@prokhor_mitrich]

К нам на завод 4 штуки таких пришло , посмотрим как будут ходить 🙂

[@KonstantinPro]

Пишите потом отзывы

[@shaost23]

будем ждать комментарии

[@gortonoyan5480]

Можно отзыв? Здравствуйте

[@KonstantinPro]

Конечно отзыв нужен. пишите честно, как есть

[@Виталий-х1в2й]

Здравствуйте 🙋! Скажите как самосвалы себя показали?

[@used-Subarist138]

Привет Константин, отработал на таком первую вахту, машина огонь, в сравнении со старым хово или даже шангси, кабина огонь, мотор сразу перепрошили, а вот электроника как и у всех новых китайцев даже легковых это беда . Вопросы предложения отвечу по мере возможности. В следующий раз на вахту заезжаю в начале января

[@KonstantinPro]

Спасибо, держите в курсе

[@Морозов-н4у]

Я смотрю молодцы Даже по комплектации намного лучше вольвы 17года, даже зона отдыха предусмотрено не то что у меня сплю на сиденьях а посередине фанера выпилина для отдыха. Что сказать молодцы!

[@Гдебабкитамимы]

Работаю на таком, со старым ховиком и рядом не стоял. Да сделано красиво, кабина, музыка 5+. Но кузов хардекс рвёт, подрамник рвёт, а пробег всего 22000 а уже весь переворили. На 16000 поменяли сцепление, стоял диск из ваты какой-то. Ещё есть минус сам газует до 2100 оборотов, а после этого не отвечает на педаль газа. Дело не в педали сразу говорю, несколько раз приезжал специалист и не может дать ума. 2 хово взяли, и оба газуют. Для работы в песках это очень большой минус. Нет фена, нет котла, всё устанавливали отдельно. Говорят конкурент Европе, на Европе фены стоят и вообще до Европы очень далеко.

[@andrewpo9925]

По сколько кубов возите ? 6/4 у вас или 8/4

[@Гдебабкитамимы]

@@andrewpo9925 6/4 я работал, в соседней организации брали 8/4, но на второй день отказались от него. Борта нарощенные до 22 кубов

[@СтасГайдуков]

Отличное решение с раздельным мет бампером и фиксацией заднего борта. У меня борт постоянно тресется, как итог выработка пальцев и очень часто рриходится смазывать пальцы навесов борта иначе забиваются отверстия

[@ДимитрийВеликоРод]

Добрый день. Меня зовут Дмитрия. Почему нет защиты картера? И по бокам двигатель открытый. У меня 3самосвала КАМК, 4осный, кущова российские, вообще нет проблем. Мотор Каменс 375лошадей.Почти до 500000т доходят пробеги, и не каких проблем. Лью масло петроканада минералка, и всё отлично!

[@ЕвгенийБорисов-т1б]

Защиту бака неделуют где средней мост камень пробивает бак.

[@МихаилМихайлов-х8й]

Работаю на таком ,машина просто супер ,слов нет ,до этого работал на мерседесе актросе, хово нравится больше, мощнее и мягче

[@АскарБек-р6к]

Всем привет, сегодня еду за таким, только 8×4. Спасибо за обзор! Чтоб не заблудиться в нём 😉

[@homosacer9563]

Да что он докапался до этой тонны, там грязи больше прилипает. Вообще пофигу какой формы и из какой стали, делайте дно 10мм стенки 6мм. Задний борт нормальный а не эту @уету ну и крылья. Четкий Ховик базара нет, резина Брижд L355 поставил и забыл.

[@СашаЛуна]

На счёт стали вы не правы , легированная всегда надежней.

[@ATEGODOK]

Барабанные тормоза . Для песковоза это большой плюс.

[@uroldjalilovBoss.]

Прекрасная машина лучше чем некоторые легковых авто союзник государств.

[@set45.]

T5G есть и в 12и тонном исполнение. Где они? Почему одни самосвалы? Хотелось бы видеть и другие грузовики на Вашем канале

[@KonstantinPro]

Будут

[@serdgioforever.5382]

Обзор клёвый,с меня лайк.👍👍👍

[@СурмаканБоталиева-е2в]

Костя для самасвала спалник самый раз далных рейсах ночевкой

[@p.garibyan2293]

Выглядит конечно не плохо но иметь горький опыт владения понимаешь что это чудо имеет сотни запчастей из тысячи машин. Всё разное... ничего толком найти не возможно

[@ЕвгенийТюкин-е8ю]

Константин, мы владем такими машинами уже полтора месяца. Пока все устраивает машины прошли по 34000 км.

[@АлександрИванов-у5ш3т]

Ещё 30000 и начнёте танцевать вокруг этого металлолома!)

[@KonstantinPro]

Спасибо за отзыв

[@ИванАлександров-т1ф]

@@АлександрИванов-у5ш3т новый МАЗ -с новья уже танцую

[@АлександрИванов-у5ш3т]

@@ИванАлександров-т1ф Это я тоже проходил, тоже были новые мазы!)

[@andrewpo9925]

По сколько кубов возите ? 6/4 у вас или 8/4

[@solovushka2359]

Константин, давайте и в Китай, и в карьер!!!!!! 😜

[@KonstantinPro]

Буду стараться

[@yanhuang7765]

Хотите узнать, как мы перегружали транспорт?🤣🤣🤣🤣

[@KonstantinPro]

Хотим

[@СИБИРЯК54РУС]

Привет Константин! Очень хорошим и интересным делом занимаешься! Ты из Новосибирска что ли?

[@KonstantinPro]

Нет, из Миасса

[@ГлебРешетников-ф5ь]

зачет самосвал и место для отдыха есть не то что в камазе ложишься еще и ручка кпп упирается в спину. а так на обеде можно отдохнуть норм

[@Федор-щ4л8у]

а на кузов как забираться если понадобиться. мы асфальт пологами укрываем. на вольво лестница нормальная складная а здесь туфта какая тою. вентилятор на печке дует но тепла там практически нету. подушки подрессорные позаимствованы у вольво

[@АлексейС-ь7л]

На манах аналогичные подушки стоят.

[@nstechnology6429]

День добрый! Константин меня зовут Евгений я с Иркутска. У меня сварочный цех основное направление это ремонт рам грузовиков. У меня на обслуживания встали два таких ховика. Сварочные швы все лопаются, подрамник, кузов, глушитель всё рвёт. Качество швов ужасное. Некоторые детали вырезанные газом трясущейся рукой.

[@KonstantinPro]

Присылайте фото мне в инстаграмм или вк

[@nstechnology6429]

@@KonstantinPro Вечер добрый! У меня нет не того не другого!

[@KonstantinPro]

🙂

[@EgorEgor7101]

С балансирами проблемы были,и будут, посмотрите на ФАВ ,там нет проблем

[@RB-xz3ro]

Ман и все это уже как шакман я на хово 2014года работам там уже кабина отличная и горняк работал в отличие от шакманов но минус у всех одна кран ставиш с наружу и все а родной надо достать а это разбор торпеды и открыть это на полный и с наружу шаровый кран просто.

[@ВиталийГе-в2е]

Хорошие машины...мне ховики нравяться... С 16г в самосвальной теме...первый был Dong Feng 6×4 у друга были 2 ховика...в совместной работе понял что Dong гавно... Пылит больше чем хово вентилятором....фильтр продувать надо часто....у ховика еще плюсом 2 фильтра грубой и тонкой очистки....раза в 2-3 можно реже лезть туда и продувать. Но минус в том что фильтр под кабиной а не с наружи как к шакмана...у шакманов есть вариант корпуса фильтра с наружи в одном корпусе с грубой очисткой 2 в 1.....вот такую надо на хово...чтоб легче обслуживать было. Балансиры у них ходят потому что мосты на v- образных верхних тягах и они не дают убивать балансиры....у донга нет такой подвестки и там это боль почти на каждом авто. После я купил хово 8×4 кабина на аморах...донг как камаз с переди на салентах...спину прихватывало на скачках😂

[@МихаилК-ь7ы]

Подскажите. На хово т5ж 10 тонник, климат работает не адекватно. В положении HI дует горячим. Уменьшаешь на 28 и ниже- дует сразу максимально холодным. Комфортную температуру не выставить. 🆘

[@ГригорийСтратилат]

С такими водителями, что сейчас на самосвалах работают 1,5 млн.км он не пройдёт. Даже Скании и Вольво умудряются за пару лет укатать в хлам.

[@бродяга-я3г]

А вот ещё я 80е годы работал зил 133 в балансирах большая выработка как и в камазах, реактивных тяг усилий не хватает чтобы удержать чтобы не гуляли мосты.

[@СалимУзгенский]

Хова Ситрак тоже самое ❤❤хороший аппарат..

[@АлександрУ-с2з]

А цену то не сказали на данную модель и на простую не сказали. Какие ещё отличия между премиум и обычной машиной кроме комплектации. Надо бы вам сравнение было сделать - вот так выглядит мост на премиум, а вот так на обычной. Вот кабина премиум , а вот обычная. Вот движок один, а вот второй. По системам сравнение тоже пробежаться. Датчик загрузки - и нагрузки на ось есть? Показывает сколько загрузил на нагрузки на оси-? На многих сейчас это изначально стоит, а на некоторые приходится самому устанавливать - если нужно... Про гарантию и про оригинальные запчасти ничего не сказали только. А так спасибо. очень интересно....

[@vladimirgarashuk9492]

Шесть штук купили в Самаре, в Амурскую область, две стоят колом, на одной развалился привод вентилятора, на второй на высших передачах дёргается......

[@KonstantinPro]

По гарантии что говорят?

[@ДосханТурдушев]

Здравствуйте, я как раз работаю на щебзаводе на более ранней моделе с красной кабиной, у меня есть некоторые замечания по компановке некоторых узлов

[@ДиханДихан-щ1х]

У Хова пневма соедения находитсья снизу на средни мосту неубодно лучше на ресивор поставить соедение

[@SEGA_mazda6]

Мне как частнику со старым китайцем остаётся только мечтать о покупке такого аппарата😁

[@ИгорьКарпюк-ь9ь]

камазу долеко до этой машинки и кабина классная

[@АртёмТим-м5б]

Как все красиво)

[@ДимаКолесников-ь4ш]

На мазе стабилизатор пружинные кольца запаришся вытаскивать болты это лучше на кройняк резаком можно сдуть.

[@ЕрболатКанагатулы-ф9и]

Хово или шахман или шансиман какое хорош из них

[@UserUser-d9s4m]

Всем добрый день работаю уже год на таком , всё нравится все хорошо , я получил его после прошивки как мачевину отключили , работаем в горах много ездеем по перевалам и есть небольшие вопросы по тяге , если кто знает может отшили как то не так , подскажите пожалуйста

[@ВалерийВикторович-ы6о]

Мы взяли таких 3 еденицы пробег 40 тысяч хорошие машины есть конечно минусы но где их нет

[@KonstantinPro]

Спасибо за отзывы, е ли есть возможность напишите поподробнее что и как

[@ВалерийВикторович-ы6о]

@@KonstantinPro машины хорошие но большой минус запчястей на них нет до этого у меня были Шахманы с ними проще. По Т5 g запчасти очень дорогие и их нет на днях сожгли сцепление поставил с Шахмана подошло без вопросов

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, а у кого машины брали и запчасти?

[@ВалерийВикторович-ы6о]

@@KonstantinPro брали в Челябинске а запчасти беру у старых поставщиков в Китае

[@KonstantinPro]

Спасибо за ответ

[@KaroSghomonyan]

Добрый день кто скажет у меня на XOWO T5G на панель приборов горит жёлтый круглый знак а в нем буква R что это значит но машина все хорошо работает машина 2022 год выпуска 1:53

[@ArmanPeterson]

Спасибо за репортаж, очень интересно👍, мои работодатели в Москве задумываются о китайцах Howo говорят,что это MAN... А как на нём правильно переключать скорости на механической коробки, ведь есть верхний ряд и нижний как я понимаю? Как трогать , с какой скорости начинать, в каком ряду, как и на кокой скорости трогать машину в грузжонном состоянии, с лепестком (флажок на скорости) вверх или вниз? Я слышал , что у китайцев, лепесток (флажок) это не понятие делителя как на наших КамАЗах, а нечто другое, переводящее скорости всего лишь из верхнего в нижний ряд и обратно, но как это работает и для чего? Пожалуйста 🙏покажите детально как правильно управлять машиной, переключая скорости в реальной езде, с переключением и управлением лепестка(флажок на рычаге скорости) ? Думаю, что этот вопрос со скоростями, а так же вопрос правильной езды на блокировках интересует многих людей, особенно ваших подписчиков. Заранее благодарю. 🤝