Почему покупают VW есть же Toyota?!!

[@alexeyrudenko3483]

Излагает материал очень хорошим грамотным языком, речь без мата ! Молодец !

[@АмирАбдрахманов-ю4ю]

Брат я тоже заметил приятно слушать.

[@eugenesuccess]

Иногда без мата х*р объяснишь или аргументируешь :)

[@don.Serhii]

Наверное не русский какой-то ...

[@ЮлияЛунева-ч3д]

Passat берет уже только своим внешним видом, линии кузова выглядят намного интереснее. По салону тоже самое: и материалы качественные и восприятие самой обстановки намного приятнее. Тормозит отлично, и даже с плохой резиной. В такой машине чувствуешь себя безопасно, а при езде на расстояние больше 1000 км усталости нет от постоянного сидения. Достаточно просто ухаживать за машиной, и она прослужит долго.

[@allaivanova3978]

Кусок ломучего говна твой Пассат, особенно с его турбопукалками TSI и самой ломучей и капризной трансмиссией DSG.До Камри этому говну как пешком до Луны.

[@СергейПершин-ц5л]

Я уже 26 лет езжу только на пассатах. Не разу об этом не пожалел. То ли машины попадались удачные. То ли реально хорошие машины, которые дарят эмоции и уверенность

[@Игорь-р1з3м]

И что бы ты посоветовал из пассата б7 ?

[@Роман-ь8у6р]

Дмитрий, вы как всегда на высоте. Мало автоблогеров, кто хорошо разъясняет

[@kirillpetrov9676]

Дмитрий прекрасно излагает свои мысли,без мычания и белиберды,как "типа","ваще" и т.д.Получил удовольствие от просмотра.

[@vitaliy816]

самый лучший автомобиль тот на котором ты ездишь в данный момент , кто бы что не говорил........

[@fuadhasanov9667]

Вот правильно, а то мне мерсодрочеры говорят ой твой пассат не машина купи 210-ый, я говорю да ты прав иди овцов пасти

[@АлексейЗю-в4з]

ой нет..) у меня были тачки от которых я седея пытался избавиться.. ) а были и такие, в которые влюблялся

[@АлексейЗю-в4з]

и после расставания тосковал)

[@Кыргызстан777]

Да да брат ты прав 😁

[@ОлегГайворонский-щ7б]

Привет старперам ниваводам)

[@Cuties-546]

Всем привет :) Имею два этих автомобиля, больше езжу на Toyote, так как Passat отдал жене. Но когда сажусь на Passat, то понимаю какое Toyota надежное но не комфортное ведро. Это машина точно не для души, только как рабочая лошадка. По комфорту езды Toyota и близко не стоит не говоря уже по качеству сборки и материалам.

[@vadim4ik938]

Тойота больше к бездорожью подходит

[@v_1kammler900]

Тоету больше на бездорожье... Типа скинуть со скалы или в реке утопить. Е класс который с натяжкой сравнивают с Д классами

[@oper7437]

@@v_1kammler900 дебил что-ли? Камри это Д класс, придурок..

[@ДенисШереметев-о2к]

1. В тойоте ты меньше платишь за обслуживание в течении того времени пока ее используешь, и для того что бы восстановить какую то поломку ты потратишь меньше средств и времени, я имею ввиду что многие запчасти продаются не узлами, а именно запчастями - все это обслуживание. 2. И наконец Это остаточная стоимость при продаже - тойота стабильно мало теряет в стоимости и есть больше шансов вернуть себе при продаже свои деньги ))

[@alexg5708]

Классный, грамотный, четкий обзор! По существу, с прекрасной дикцией, молодец!

[@ИгорьВадимович-н5я]

Являясь владельцем и VAGa и Тойоты скажу однозначно- японец рядом не стоит с немцем. Тойота - машина для работы, Фольксваген - для души, в нем себя чувствуешь, как дома.

[@АлиБаба-э1ч]

Что правда то правда фолс момежня машына

[@romarizkov]

Ахуительно когда душа требует заменить цепь ГРМ на 60 ткм, а также отремонтировать пинающуюся дсг на 25 ткм, ну просто рядом не стояли. Таёта ездит и хлеба не просит, а ваг ломается, но он блять видите ли для души. UPD: на 65ткм замена цепи грм, на 85ткм ремонт поршневой, а на 107ткм ремонт дсг заменой на контрактную ремонтированную. Душа чувствуется везде. Тем временем ниссан жук на атмо 1.6 с вариком за 60ткм не издал ни одной проблемы. Бездушная машина.

[@Sarmat52]

@@romarizkov знаю сотни ваговодов, которые после 60к пробега ремонтируют с душой дсг. После этого у них на всю жизнь душевные травмы.

[@caribas]

Абсолютно с Вами согласен. Здесь пишут оды Фольцу люди, которые не ездили на Тойоте, собранной для внутреннего рынка Японии

[@romarizkov]

@@caribas другими словами вагинисты или ваго-дрочеры

[@АндрейБеляев-ъ3ш]

Тойота снаружи выглядит норм, но в салоне полное гуано

[@ДамеляСмайлова-ы7в]

Андрей Беляев

[@СергейНиколаев-щ5н]

Полнейшее

[@МудрыйЧеловек-ф6э]

В голове у тоби полное г***о

[@maximkalga8291]

Дерьмина

[@grat2218]

@@maximkalga8291 На самом деле не вижу проблем в салоне, выглядит конечно не очень, особенно на 30 кузове, но купить 50-55 кузов, сменить панель, и аквапринтом сделать черные детали вместо дерева, и салон как по мне пушечка

[@МаксонСалтыковский]

В августе задавал вопрос Дмитрию в ВК, о поиске ВАГ, суперб или Пассат от 12 года, бюджет был 750000 на край плюс 30, от DSG нос не воротил, про комплектацию в топе вообще ничего не говорил, а ответ Дмитрия был прост-маленький бюджет((( а в видео 680-700. Вот так вот

[@meetrich82]

Не чего личного это бизнес, они со Стасиком всегда цены в обзорах занижают. А начинаешь мониторить рынок и за эти деньги автохлам(даже если посчитать , что не много продавец скинет).Подборщикам не выгодно искать по нижней и средней цене, гемороя больше!

[@DblMCTOH]

Максон Салтыковский Вот это поворот!!!)))

[@KlopVodomerka]

Бедненький, не соснул хуя с DSG, нужно было одобрение барина

[@ВиталикПыхов]

Максон Салтыковский 12год пассат за 750тыс. братан не еби себе мозги брось эту затею чуть добавь и возьми хотябы новую елантру. за 1100000р она будет ездить и ездить тыс до 300км а с пассатом 12года за 750 ты разоришся и устанеш чинить это корыто послушай доброго совета сам проходил это

[@ИгорьШарин-т9я]

@@ВиталикПыхов знакомый взял пассат 12 года пробег 180 т км да он починил мотор, 60 то и дсг 45 и ездит наслаждается, другой взял Мазду 6 прокатился на пассате и говорит тоже такой хочу. Дело в том что народ боится дсг и цены невысокие на авто можно и подделать если что.

[@Estebancheg]

От салона Камри я чуть не заплакал. Но наверняка можно было взять другой цвет пластика. Интересно, какова ситуация с современными Камри

[@rzhevscky]

Ну пластик стал черным. Но красить его равномерно во всем салоне японцы будут еще лет 10 учиться.

[@dmitriystepanov7932]

Гораздо лучше стало, нет убогого пластика под дерево, намного богаче салон

[@AlexNeznamov]

Очень приятно смотреть твои обзоры, просто кайфово. Все спокойно, по делу, ничего лишнего и очень информативно! Ты большой молодец! Жалко что не в Питере)

[@kiparis459]

у меня пассат сс 2013, откатал 250 000 км, с двигателем все в порядке, проблем ноль( только мехатроник на дсг поменял по гарантии. поставили доработанный на 130 000). Масло стал кушать только после 200 000, и то на 2000км доливаю 250 грамм. По комфорту доволен всем особенно алькантарой. Управляемость на скорости просто бешенная. У отца лексус es 250. все клево но на трассе как корова. камри еще хуже себя ведет. В пассате расход в дедушкином режиме 8,5 я езжу газ в пол постоянно и расход больше 10,5 не поднимал. а по трассе при 110 км.ч 7,5. По подвеске не жалею его рельсы не вылизываю, ямы не ямы все на одной скорости. раз в год меняю косточки и все. на 160 000 поменял цепь, 14 000 рублей за все не у ОД. На У камрюхи меньше забот но и у пассата их не много. Зато на пассате погонять можно достойно, в повороты входит идеально в отличии от камри коровы

[@ScorPion-hn4bf]

сказочник блеать))) Камри во всех показателях пассата нагибает раком, в том числе и управляемости. Спроси в любом сервисе.

[@АлексейСабов-ю9ю]

Да погонять с жиром масла и коробкой дсг это нечто

[@man-fl3lg]

Камри с натяжкой можно назвать Е классом, скорее D+. И с А6 точно не корректно её сравнивать, А6 скорее с лексус ES.

[@АлександрЛитвин-м4в]

Путин В.В. Skoda yeti-говнокласс

[@ВладиславНиколаевич-ъ9ш]

Последняя модель камри не то что на Е класс не тянет а ели ели влазит с С клсса

[@sanalokonov5652]

Какой ещё dплюс??? Камри это е класс! И Лексус es и gs тоже !! Классификация класса не измеряется в роскоши и значимости бренда , Волга 24 я тоже относится к этому классу! У Тойоты d класс это Авенсис! Не пудрите мозги людям

[@KonkerE_]

Они обе D класс

[@KonkerE_]

@Ваше Величество со средними зарплатами по стране ее можно назвать люкс классом...

[@ruletka131]

Вы не правы, Дмитрий. Камри это также Д класс. Колесная база 2775 мм. Е классом тут и не пахнет. А6 сравнивать надо с Лексус ЕС, колесная база у которых больше 2800 мм.

[@ОсколкиЛета-й9ж]

Привет.nissan maxima a33 какого класса будет подскажи плиз?

[@ruletka131]

@@ОсколкиЛета-й9ж колесная база 2750мм. Д класс

[@ruletka131]

@@СергейИванов-е7т9и возможно вы правы - передний привод и поперечное расположение двигателя. Но колесная база у лексуса больше, поэтому класс выше.

[@alorinkrolik8425]

@@СергейИванов-е7т9и так и а6 с пассатом соплатформенники. В том-то и суть что правильное сравнение тойота - фольксваген, а ауди - лексус

[@НиколайНик-ю7ш]

Да прекрасно он знает, что Камри это - Д. Про Е сказано только для провоцирования набивания постов.

[@Majestic300]

Нравится когда Дима в конце каждого ролика уходит по-английски куда-то в туман.

[@alexf1515]

Мне очень нравится этот авто блогер - открытый, добрый и похоже, хороший человек :) С Новым Годом!

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

Абсолютно ничего не имею против Тоёты, но езжу на Фольксвагене, потому что ЛУЧШЕ!!!

[@caribas]

555. Это не Тойота. Тойота - это то, что собрано в Японии для внутреннего рынка.

[@isamagomedov865]

Лучше для тебя и не более))) дсг ни когда не была лучше 😅

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

@@isamagomedov865 У меня не ДСГ, обычный автомат типтроник 6 ступеней Аisin!

[@v_1kammler900]

@@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е к ним во владик типтроник не дошёл...

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

@@v_1kammler900 Аа, понятно!!! :-)

[@krukov554]

У меня был давно пассат б 5+, да старый, но ехал классно и в салоне комфортно, но кровь выпил всю, меня это все заебало и я купил теану, в сервис езжу гораздо реже, но все равно смотрю сейчас в сторону немцев, и я понимаю, что они весь мозг выебут, но они все таки классные.

[@коментатор-л4з]

Как там вариатор на тиане, живет?

[@igorgorelikov607]

Полностью согласен,уже давно езжу на японцах,но все равно скучаю по В5 !

[@коментатор-л4з]

@@igorgorelikov607 б7 то куда проще б5, но вы их еще больше боитесь )))

[@АлексейЗю-в4з]

что в них классного то? цвет? запах? просто я не замечаю какие-о эпические различия. машины в одном классе +- одинаково ездят и греют и шумят. разница только в ломучести и стоимости обслуживания.

[@krukov554]

@@АлексейЗю-в4з вот как раз ездят они по-разному.

[@look7978]

Тест торможения нечестный, камри по накатанному снегу, а пассат хоть и по замороженному но асфальту.

[@Esma-ey5lh]

Спасибо парню' нужным делом занят' харошая и нужная информация . Рахмет👍

[@02-02.тж]

Рахмет брат

[@02-02.тж]

Рахмет брат

[@ВалерийАникеев-в7щ]

Отлично рассказал, профессионально! Но к сожалению цены в 2021 году взлетели в космос! Сейчас о таких ценах, о каких говорит автор, можно только помечтать!

[@REBOVODOCHNIY]

3 года ролику К чему говорит про ценник?

[@ВалерийАникеев-в7щ]

@@REBOVODOCHNIY Поэтому и говорю, что осталось только мечтать и вспоминать!

[@REBOVODOCHNIY]

@@ВалерийАникеев-в7щ в таком случае да

[@jamesbond3245]

Привет из 2022.

[@bahbah3976]

На Камри меньше шансов встать на трассе, не нужно терять время на посещение СТО, ожидание запчастей... Лучше время потратить на более важные дела, особенно если очень занятой и плотный график

[@mik439]

пассаты бывают на Саха, который ходит по 300 400 по вашим данным ну и рулежка у авто разная - у пассата нет такого массивного подрамника камри также потеряет в цене когда облезет

[@ronaitv2305]

Konstantin Mishenkov У меня родственник Купил пассат б7 Саха 1.4 механика проездил на ней 300 тыс беды не знал продал Купил себе новый пассат б8 уже 3 раза менял то блоки какие то то коробку

[@АристархИпполитов]

Интересное видео! Очень понятно объясняет, что к чему, почему сравнивает, силы, вес, цены, надёжность. Самое важное, присутствует объективность при рассмотрении, ни топит ни за одну из машин. Спасибо!

[@jamesd6096]

Вывод: переплатить 400 000 р сейчас за Camry или отдать эти деньги в течении нескольких лет за Passat. При этом ты купишь новые запчасти. Нет ничего вечного.

[@ИванВалериевич-г7в]

И на бензе ещё сэкономишь и выйдет даже дешевле😀

[@Flankirovka22]

Но камри ты и через 10 лет продашь за лям плюс минус и ты всегда уверен что в любой момент можешь быстро ее продать и получить бабки. Это как автомобиль-инвестиция. А в фольц ты влупишь бабки за обслугу, а через 10 лет его цена упадёт до уровня 400тысяч и если срочно понадобятся бабки, то хер там. Будешь его долго продавать, не за пару дней как камри. Короче фольц для эстетов которые любят алюминий в салоне, а камри для остальных адекватных людей)

[@mikhailleonov4524]

@@Flankirovka22 ОБожеМой! Конечно, КамриВеличайшую можно продать(на секунду (!) только в России или в Казахстане, дороже, чем купил)Но! Вы всю жизнь хотите трахнуть брюнетку или рыженькую, но(!) ебёте блондинок, потому что их легче потом пристроить в хорошие руки?!

[@_MeGa4LeN_]

Евген Косиков ездить на шалком валком неуправляем гробу без удовольствия из за так называемой инвестиций - детский лепет . По твоей логике надо тогда на автобусе ездить , а деньги под подушкой хранить . Мало ли срочно понадобятся ...

[@Kotbasik98]

И все эти 10 лет ездить и грустить, что ездишь на неуправляемой, грустной, банальной тачке.

[@РавильХисматуллин-р1н]

У меня рено логан 2, вот самый найденный и лучший авто. За 380000 км ничего особо не сломалось.

[@ВадимГамза]

Нужно понимать, что надежность Камри - за счет простоты конструкции. Если сравнить минимальные и максимальные комплектации двух авто - то комплектации Пассата будут на голову выше, богаче, удобнее, информативнее... О приборной панели - вообще молчу. У Вага она похожа на приборку Боинга! Практически любая информация может быть отображена и выведена на эту панель. У Тойоты всё очень грустно в этом плане... Качество материалов - небо и земля. В пользу Пассата. Ауди - разорвет Тойоту в хлам! По всем параметрам!

[@ИльяК-я8ч]

Управляемость и Настройки подвески, на ваге лучше!!!!

[@grigorka95]

наверное

[@КолькаСтупает]

И тормоза лучше! И сиденье не включают в спине «несгибаемый лом» после 1000 км за рулём! И свет лучше! И допфункций больше!

[@mikhailleonov4524]

Однозначно!!! Хотя, объективности ради, не люблю ни Тойоту ни ВАГ. Но, ездил на том и этом, и хочу сказать, что ни одна рисовозка не конкурент немцам ни разу!!!

[@dzhiperskripersichkeriytsn5982]

@@mikhailleonov4524 немцы рулили и рулят и будут рулить.

[@Михаил-у3н]

ТУт всё просто: кто начал с японцев привыкает к ним и всем особенностям, кто на немцах так соответственно. Я лично имел сначала 2 бехи. Потом 2 японца чисто по обстоятельствах. И могу сказать точно что на япах просто дешевле . А вот бундес тачки это другая философия: комфорт , продуманность , управление на первом месте . А дорого по одной простой причине)) Немцы народ с зарплатой простого трудяги на заводе 15/20 евро в час+ тринадцатая и отпускные и поэтому им нахрен не нужны азиатские тачки. Просто по возможности посмотрите на чём ездят в Германии... Всё, для них к примеру тормоза по кругу перекинуть за 700 € это нормально . Или выплачивать лизинговую аудюху а6 quattro в универсале за 400 € в месяц , это тоже нормально. Это всего лишь 1 час работы в день))) Одним словом : разные машины для разных людей.

[@lordfabian5127]

Просто в Германии родные машины нормальные,дороги,бензин,масла,нахер им покупать эти японские

[@dokmasterrf]

Это где в Германии зарабатывают 400 евро в час?! У меня жена из Эссена, вот она удивится! Немцы ооочень экономные и всё считают. Так что и тормоза поменять их жаба задушит.

[@Сеем-убираеМ]

Max Andersson ну ты считаешь. 1час в день 30 дней а месяц.

[@dokmasterrf]

@@Сеем-убираеМ вообще не понял о чём ты.

[@Сеем-убираеМ]

Max Andersson короче не бери в голову. все правильно он сказал

[@ЭрикРахметалин]

надо сравнивать тачки сколько раз был на сто при пробеге 200000км и по деньгам вот это сравнение

[@het9974]

Мы на разных авто ездили и всегда возвращались к вагу. Не из-за цены, а из-за качества, надёжности, комфорта. Ваг это брутал! Какая у него ломучесть? Да ни какая! Любить машину надо, а не убивать!

[@РоманЩяа]

2 года назад находился в Москве (шабашил) за одно решил машинку подобрать. Через 2 месяца вялых поисков и звонков решил попробовать подборщиков, из Ютубщиков нашёл в ВК только тел. Дмитрия. Созвонился, информация чёткая, понятная без "втиралова". Машину правда через знакомых i30 взял. Дмитрию привет с Кубани.

[@МаксимТихоплав]

"Вы отдаете деньги, чтобы получить надежность" Спасибо за позитив :) Если бы твой папа провозил тебя с детства на стареньком квадратном пассате и когда у тебя появились дети то подарил его тебе по тому, что по здоровью не может уже, ты впервые за 30 лет сделал ему 1 й ремонтный размер, знал бы что такое надежность. Это игрушечные автомобили, как множество других современных.

[@olzhas_myrza]

Спор разгорелся дай боже))) Был владельцем пассата Б6 комплектации хайлайн с 2006 по 2014 года, проехала около 327 тыс.км. За этот период было все и денег было вложено не мало, но их не жалко, в ответ получал удовольствие от комфорта и сбалансированной езды. Проходил все ТО своевременно. Спустя не большого пробега начал пропадать антифриз, после исследования офицалы приговорили радиатор к замене, в итоге течь заделали сухой сваркой. Были проблемы с катушками, уходили в лет, грешили на топливо. Масложер был. По началу, по незнанию офицалы пытались это лечить, после смерились, оказалось это норма. В коробке масло менял трижды, благо КПП была механика. Ремень ГРМ в первый раз поменял по регламенту, второй раз ремень до регламента не дожил. Пришлесь капиталить двигатель. Менялась и цепь со всеми принадлежностями и помпа. Неоднократно менял бензонасос, он идет с фильтром вместе. Были многочисленные глюки электроники. Особенно бесили кнопки, которые спустя время облезали и становились белыми. Двухзонный климат-контроль погнал, пассажирской стороне зимой бывало очень холодно, особенно на трассе. Причина так и не нашлась, после чистки печки и замены радиаторов печки все возвращалось к недугу. Но все же пассат вспоминаю добрым словом. В 2014 году приобрел камри 50. Разница небо и земля, это я про ездовые качества. После пассата в камри все не нравилось: после салона пассата, даже Б6, салон 50 отстой, качество исполнения отвратное, до всего что не дотронешься и присмотришься отврат. Было ощущение будто купил ладу за бешенные деньги. Радиус разворота словно беременная разворачивается, на скоростных зигзагах не разгонишься, ибо камрюху качает не хило. Но идут года, проехал уже 89 тыщ. км. и я смерился с некоторыми ранее раздражавшими качествами езды камри, подстроил свою езду под ее характер, устроил уют в салоне и забыл что такое высказывать офицалам свое недовольство, им же доказывать гарантийные случаи того или иного ремонта, короче я забыл что такое СТО. Масло от замены до замены не куда не выходит. По настоящее время расходы лишь на регламентированное ТО. Быть может это пока первая сотня тыщ км и камри покажет свое лицо после. Как то так...

[@alexanderrudnitsky2563]

Camry не предназначена для резвой езды и резких поворотов. Она относится к классу family car т.е. семейный автомобиль. Honda Accord более резвая в этом отношении.

[@Alex_Cid]

Для резвой езды бери гибрид или 3.5 литров камри🤗

[@АнтонинаАртеменко-ю6и]

это че за хрень ты несешь?ремень грм а потом цепь! БАЛАБОЛ!!!!!если ремень грм то цепи там уже нет!!

[@olzhas_myrza]

@@АнтонинаАртеменко-ю6и на балабола в зеркало посмотри. Если я написал про ремень и цепь, значит там есть и ремень и цепь. Ты сам хоть в движки пассата за лазил или так умничаишь просто?

[@АнтонинаАртеменко-ю6и]

@@olzhas_myrza владею октавией 1.8 тси еще нужны доказательства? 2012 г.в у которой нет масложера при пробеге110000

[@АндрейНиколаев-к8в]

Фольксваген солиднее в любом случае, не круче, а солиднее, кто знает, тот меня поймет.

[@igrusuhta]

имен именно так

[@dvbfgf6598]

Ваша дроч?хаха

[@iNOY_02]

Ты все равно глупым иваном будешь, даже если будешь сидеть в порше

[@igrusuhta]

@@iNOY_02 это точно,не все выросли в ауле и стали настоящими Джигитами как ты )))

[@iNOY_02]

Velo Avtor твои ауловские джигиты, вас во все дыри имеют, отбирают деньги, авто, жизни. И авто у них куда солидней :) хоть и понтов глупых больше. Смерись с правдой.

[@agubekovtimur7581]

Надавно ездил на Камри ,я думаю этот человек очень сильно притягивает тойоту к автомобилю , тойота это телега для поездок в супермаркет, общественный транспорт с ручным управлением , это как пылесос ,как посудомоечная машина и так далее . Пассат чистокровный автомобиль начального уровня .

[@АлексейСафонов-ъ9щ]

Б7 просто ОГОНЬ! Скромный красавец! Хотелось бы знать разницу между ними, например стоимости ремня, подшипников, коробок передач...

[@30000york]

Там цепь.

[@Альгіцид]

Если ты задумываешься о стоимости ремня, то тебе такое авто не нужно, ибо будет стоять на коленях через год-два.

[@ДавидФоров]

Как по мне так тут на любителя, Камри дороже изначально, плюс расход больше, плюс обязательно каско, пассат дешевле, расход меньше, каско не обязательно, а эти деньги можно в случае чего на ремонт выделить, и то если подобрать достойный вариант не факт что большие затраты будут, так что тут кому что.

[@МаратБытдаев-т3ш]

Сейчас Камри 2,5 в новом кузове в салоне стоит 2 ляма ровно , пассат 1,8 на коже с дсг 2.2 ляма , вчера ездили по салонам

[@ORTYMD]

Сразу скажу мне не нравится ни та, ни другая машина. Самый зачет это сравнение тормозного пути. Пассат тормозит почти по чистому асфальту, а Камри по чистому снегу. Боюсь, тут Пассат и на летней резине был бы лучше. По разгону то же самое: неизвестно какая у кого резина и в каком состоянии. Ну и б/у ФФ 2011 года на ДСГ (два сцепления в году) покупают очень смелые люди.

[@JohnSmith-xb2yl]

А какая нравится?

[@apocalypseplease7663]

Обладатель пассата б7 2011 года выпуска. Пробег 75 с копеками. За три года ни единой поломки.

[@Life-f6o]

Водитель тайота Камри 1993 года с 2016-2019 ни одной поломки 3 года уже

[@JohnSmith-xb2yl]

Камри 93 года стоит в гараже уже третий год?

[@Life-f6o]

@@JohnSmith-xb2yl слабая шутка)))но я отвечу....3 года ездит по Приморским дорогам под моим водительством

[@v_1kammler900]

@@Life-f6o тогда уж пассат б3 1992 года в кузове универсал... Планирую в 2040 году утопить её. Ибо сама не здохнет никогда

[@JesusOfLord]

Спасибо за видео, вот ты сам и ответил на свой вопрос, "я получаю эстетическое удовольствие" это я про Passat если что. Братан, лови лайк из Киева 👍👍👍

[@stookii]

Постоянный вопрос - Ваг или Тойота. Тут уж нелегко решить. Тойота делает машины так же как в 90 - те же движки, те же коробки, те же материалы. Вот сколько лет движку 3.5 литра - там модернизации минимальные за 30 лет выпуска, самые новые двигатели 2.5 и 1.8 (у Короллы) - почитайте как на форумах люди мучаются с 1.8, чего там можно начитаться - жесть, да и всякие мелочи - кнопки, тормоза, шумка, слабая краска. А пассат, ну слухи о их постоянных ремонтах тоже байка, нет, конечно это не древний движок Тойоты куда можно лить все подряд (тоже очередная байка - лить туда только качественный бензин), они миллион ездить не будут никак, хотя у некоторых людей 1.4 двигатель отъездил 250 000, а он только масло менял вовремя и все. С другой сторонына моем Тигуане 2.0 л и автомат - комбинация одна из самых надежных, но менять там есть много чего и дорого, причем не в плане сломалось, а в плане надо. Единственное чего Тойота не доплюнет никогда - эргономика, ни в какой машине я так себя комфортно ни чувствую как в Фольце (не в Ауди). Вообще покупать машину не чтобы ездить, а чтобы продать - ущербная идеология.

[@БейбитАбдрахманов-ы9ъ]

Александр Родов На счет купить и уже думать как продать это мазохизм какое удовольствие получаешь если еще не купив, продаешь) Жить надо здесь и сейчас! Может я лишнее сказал но полностью с вами согласен)

[@stookii]

@@БейбитАбдрахманов-ы9ъ так и есть. Вообще я знаю человека, который души в своем Лексусе rx 350 2 поколение не чает. Пробег больше 200 000. Он там что-то уже кувалдой забивал, пороги сгнили - переваривал, короче она в ремонте стояла много раз, налог большой, внутри как по мне так себе. Однако он ее любит и говорит - душевная машина. Каждому свое.

[@МихаилГубанов-й8е]

Загляни в новую камри 70 кузов

[@salmanqalabeyli1306]

На счет миллиона километров у Тойоты я бы с вами поспорил причём поспорил бы фактами

[@МутипоРусски]

@@МихаилГубанов-й8е там не очень)) в 50ке лучше

[@andreasshtihl9377]

За эту разницу 400 500000 р можно трижды мотор поменять и ходовку перебрать

[@blzblz191]

Рад за ВАГ!!)))) Сам езжу на Гольф3 дизель. Расход общий 5.8 !!!!!!!!! ))) Ну чё? ну всё!!)))

[@фродобагенс]

Гольф 3 1.8 МТ. И не пукаем,😉

[@vladimirturutin6478]

Пассат б6 2.0 TDI

[@vadim4ik938]

Старые Ваги это тема

[@НикитаДокучаев-о6е]

Судя по продажам, всё наоборот. Все покупают Тойоту, а Фольц ни кому не нужен, тем более на вторичном рынке. Поэтому и цена...

[@DimonichRUS]

На VW ездить приятно. Багажник конечно большой, но проем по геометрии неудобный. Комфорта много, свистелок перделок всяких. Кожа на нем с молодого дермантина. Экокожа называется. А боковина сидушки со стороны тоннеля тряпочная. И так во всем. Вроде классно, но мелочи смазывают картину.

[@kendedeskaral7618]

у меня есть пассат б4 1995 года ему сейчас 23 года и проехал 580000 км мотор как часы но 400000 км автомат сломался поменяли на механику, проблем много но на дороге доверяем ему со скоростью 160 км/час на ровной дороге, гредерная дорога чепуха как ровная дорога, люблю пассат,

[@masatoshiiitiro4437]

На копейках и москвичах тоже еще ездят. Например, мой дядя- на азлк 2140. Видимо, тоже любит.

[@richardlionheart5946]

У меня дизельный пассат, покупал четыри года назад с пробегом 76 т. Сейчас пробег 252т. Своевременное обслуживание, расходники в том числе и два раза ремень. Расход доставляет колоссальное удовольствие, комфорт тоже, в общем купил бы снова не задумываясь. Про японцев не скажу ничего, так как никогда не имел таких.

[@vladimirkiverin1527]

Тойота давно уже просто за свой шильдик 500тыс. накидывает.

[@thejkey]

Vladimir Kiverin курс даллара

[@ИльяПупкин-ъ7ж]

Vladimir Kiverin а фольцваген все 700 -800 прибавляет

[@ИванШпадырев-в5ь]

Ну не 500 а 250 минимум это точно

[@Pavelomys]

Я за Мерседес , Ауди , БМВ вообще молчу!

[@ikzn1990]

Наподобие тому, что вы написали, в КВН когда-то давно шутка была про маленькую школу на Кавказе. - Кто на медаль идёт? - Я! - Садись, пять!

[@ИгорьАнисимов-р9п]

Дмитрий спасибо за ваши обзоры, много посмотрел про VW Polо, бюджет был не большой 500.000,взял себе поло 2011 года и не желею, спасибо вам огромное за ваши обзоры и старания!!!!!

[@mircomitich3887]

Ты что пассат продать не можешь?)))

[@агентМалдер-б5ь]

Это же паццат ! Кому он нужен 😂

[@farcop111]

Ну да, Аккорда он своего быстро продал )))

[@user_D-z8c]

ЗАЧЕМ??? Тяжело было найти Супёрб Лаурент и Клемент для сравнения? В цене те-же дентги что и Пассат только - база длинее, места намного больше чем в камри, про багажник и говорить нечего. Дам от нефиг делать сравнить камри 3,5 и Супёрб 3,6 на полном приводе ( и чтоб ещё больше кайфануть универсал!!!!). По поводу ходовки вообще не согласен - камри просто обмылок.

[@bessex3689]

Mike Didenko суперб это пипец убоище внешне

[@user_D-z8c]

@@bessex3689 кому как. Я от второго суперба просто тащусь, хомячья морда супер. Можно подумать камри когда то была крсивой, мне только 30ка более-менее симпотна.

[@greenoza1]

@@user_D-z8c Подпишусь. СуперБ Комби просто красавец :-)

[@greenoza1]

Александр Римский так предложение было не пассат, а кэмри с суперБ сравнить

[@v_sherstniov]

Да все просто. Vw - комфорт, toyota - надежность. И superb и пассат и тойота была

[@v_1kammler900]

Пассат комфорт по сравнению с камри? Прикол в том что сравнивают Д класс и Е класс... При этом камри проиграла

[@vadim4ik938]

@@v_1kammler900 Камри не Е класс даже близко

[@vadim4ik938]

@@v_1kammler900 И да Пассат комфортнее

[@СергейСоколов-я6у]

В начале 90-х у меня был муз.центр Сони из Японии, потом я его подарил сестре и купил муз.центр Грюндиг немецкий. Оба центра выдавали прекрасный звук, красиво и современно выглядели. Но был минус - они "жевали" российские/советские кассеты Свема (или Смегма, я уже не помню как это г0вно называлось). Иногда друзья давали мне такие кассеты на перепись и ругались потом, что техника дорогая, но жует их кассеты и потому плохая. При этом на даче у меня стоял муз.центр Акай, который звук выдавал так себе, но был абсолютно "всеяден" и советские кассеты проглатывал на раз-два. И вот сейчас, по прошествии 20-ти лет я с ностальгирующей тоской вспоминаю Грюндиг и Сони, какие они были классные, какой крутой звук давали. Акай я вспоминаю, только что он был и что его украли бомжи, ворующие зимой по дачам. Камри - это Акай. Ломается редко, ибо нечему, дороги российские "глотает". Во всем остальном - баржа. ПС: у Пассатов, Супов и А4-А6 довели коробки до ума и нарекания на них свелись к математической погрешности за последние годы. Ругать ДСГ-7/200 - это уже моветон. По факту Суп, Пасик и А-4-6 гораздо лучше Камри. Кстати, Камри к бизнес-классу не имеет никакого отношения. Это семейный автомобиль. Д-класс.

[@chesterbs6134]

Спасибо, основные направления хорошо объяснил молодец человек не останавливайся

[@den_wp_bondar]

Однозначно лайк! Услышал почти всё, что хотел узнать)

[@nonamegameofficial]

Есть два типа водителей: которые любят заниматься авто, следить за ним, ремонтировать и есть которые хотят просто ездить. Вторые выбирают Тойоту. На ней можно просто ездить и не думать ни о чем. Как у нас в Сибири говорят сел и поехал, хоть в +35 летом, хоть в -35 зимой езжай в деревню за 500 км от города спокойно. На фольце в минус 35 через тайгу, где нет населенных пунктов, проехать 350 км никто не рискнёт.

[@ВикторКалужин-ш8щ]

Был у меня и пассат б3 синхро и Ауди А4 кватро ездил из Алматы на Алтай без всяких подготовок туда и обратно +там 2 недели по всем колхозам.5000 запросто ниразу не подвел. А дорги там такие только танки испытывать. Так скажу немец ни разу не подвел. А вот на тайоте Ипсум я нерискнул. Ходдовочка там игрушешная как на Камри 20.

[@ramilnasurov89]

🤣Я на своей октавии в любой мороз с авто запуска запустил сел поехал, ни о чём не думая, каждому своё, говорить что японцы надёжнее немцев, это всё миф

[@ТатьянаГорланкина]

Хорошо рассказываешь , приятно слушать.👍🏻👍🏻

[@МихейМихайлов]

Расход в режиме ЭКО это не средний расход, а расход с момента запуска двигателя до выключения. Средний расход можно обнулить на трассе на скорости 90 км/ч и он долго не поднимется к реальным значениям. Ты не мог этого не знать.

[@W1405-f6e]

Выбирал между пассатом цц и камри. Взял цц не чуть не жалею. Вид огонь. Оптика огонь. Каждую деталь авто сравнить с Камри сразу понятно все. Лэд оптика. Система приветствия. Умные фары. Разгон ппц GS 3.5 разносит. Да разговора нет нужно смотреть. А Камри это Ишак . Или подай принеси. Ты ее помоешь и даже сфоткать не захочешь.

[@тимофей-л5х7с]

Тойоты хорошие авто, но я бы взял VW.

[@romarizkov]

Я взял Пассат, но хотел бы взять Таёту. Патамушта у таёты нет ломучей ДСГ

[@Boeing_ExtendedRange]

@@romarizkov на DSG уметь ездить надо чтоб не ломалась и прослужит не меньше автомата

[@АлександрОвсянников-х9ш]

@@Boeing_ExtendedRange вот поясните пожалуйста, как на ней ездить надо?

[@Манас-т5з]

@@АлександрОвсянников-х9ш перепрошивать коробку под город! Сама по себе дсг хорошая коробка если ездить только по трассе или в небольшом городе где нет больших пробок. Именно пробки убивают эту коробку.

[@slavay7926]

Правильный выбор, стошники и продавцы запчастей советуют !

[@ЮрийИнкогнито-р3к]

ну тогда вместо камри должен быть lexus ES если с Audi сравнивать

[@ДавронАнаркулов]

Ну ...с ауди никто с этих не может "бодатся"

[@vadim4ik938]

ЕС тоже не потянет с ней

[@aliexpress2989]

Откуда камри E класс то?

[@user--017]

ХЗ

[@ВиталийМайборода-л5н]

Ему виднее, он же великий профи..

[@АлександрЛитвин-м4в]

Сын Цыгана камри, лексус es, gs-это Е класс. Он не измеряется значимостью и премиальностью бренда. Д класс у тойоты-авенсис

[@andreylonergan8265]

Позиционируется как D+. Размер E класса, наполнение D

[@Игорь-я6ф5ж]

@@andreylonergan8265 класс в европейской экономической комиссии определяется размерами, а не наполнением.

[@denisabrikosdenisabrikos5624]

Пассат технологичнее камри. Японцы используют очень старые технологии. Автомобиль это средство передвижения, которое следует менять раз в 5-7лет, а не затирать до дыр в течение 20 лет! Кто думает иначе, внимание, совок уплыл(утонул) 25 лет назад)) Пассат это качество жизни, Камри - экономия на ней! Выбирайте своё)) Мой авто в8, 2.0tdi, расход по трассе 4/100!!!!

[@alexanderwiese2849]

Дело не только именно в Тойоте. Любая японская машина - это машина зачатая без любви. Это не имеет смысла сравнивать автомобилем, собранным заботливыми руками какого-нибудь Вольфа Шрассельбурга, воспитанного на произведениях Гете и Вагнера.

[@donenekaugummi3275]

In Germany its hard to find e A Toyota , Honda or a Lada because the demand is very big. You can just buy a New Toyota from officiall Car dealer and this Cost a lot of money.

[@UralUazMan]

Салон хуже, динамика хуже, торможение хуже, багажник хуже, чуть больше места с зади и цена на 350 тысяч выше, все что я узна о Камри сегодня :D

[@viktusvan9125]

Лайк но камри и бизнес ребят не смешите камри далеко не бизнес как и i40 teana это d класс. Бизнес это мерс е бмв 5 ауди 6 Бизнес класс это лексус но не тойота

[@rogeraberg5008]

Passat B7 ALLTRACK , 2.0 TDI. 235 тыс. , поменял только демфер за 300$ , ходовая за все время стала так же в 300-400$. Автомобилем пользуюсь с 175 тысяч.

[@СергейСергиенко-х5м]

Добавлю своё мнение. Сам владелец Б6 1.8 тsi, довелось и на Камри поездить и в дальние расстояния. Тойота меня не впечатлила походкой, имеется раскачка на неровностях дороги, Б6 едет поуверенней и держит дорогу лучше. По надежности Камри только замена передних тормозных дисков почти сразу, в остальном за 150 тыс. только обслуживание. Из минусов у Камри хлипкий кузов, дребезжание даже от громкой музыки, крыша вообще тонкая. Шумоизоляция у Камри в полтора раза проигрывает Пассату. Сейчас мой Б6 проехал 180 тыс. Что сломалось: насос высокого давления на 120 тыс. 14 т.р. С заменой, на 130 тыс. поменял внутренние гранаты - 11 тыс. рублей, на 175 тыс. поменял цепи ГРМ, ролики и кучу всякой фигни с этим связанной, плюс рычажки подвески, плюс масло, короче сделал обслуживание перед зимой, за все отдал 60 тыс. рублей. Все остальное это обслуживание, замена масла и фильтров. Так что в целом Б6м доволен. Правда у мены коробка не DSG. Расход масла - 1 л. на 6000 км.

[@philipkozyrev3050]

Очень жаль, что в таком вроде дельном обзоре про б/у Камри нет такого критичного параметра, как статистика угонов )) у меня был Пассат B7 и я мог его даже не запирать на ночь. А вот Камри надо к столбу приковывать )) в общем, Дмитрий, криминальная статистика - это имхо критичный фактор при выборе авто, а вы о нем умалчиваете...

[@jasonstathoom5142]

Ну так ставьте хорошую сигнализацию

[@ГражданинРФ-я6е]

я объездил на Б7 1,5 года без проблем ....но камри я считаю ебетиной с колхозным салоном

[@СергейИванов-е6э7о]

Гранта это сила)))) калина тоже! Простому человеку много для жизни не нужно.

[@СтаниславскийСтаниславский-и7т]

Работал на камри 3.5 в москве, расход доходит до 15, 16.л по трассе 11л,дури много, рвет коробку, нужно обязательно ставить доп. масляный радиатор на коробку. Ремонт коробки 200 т. р.

[@OLEG1965ful]

немного не по теме но о выборе , пошли жене на 8 марта 2018г. покупать РАВ 4 зарезервировали авто заплатив залог , по пути заехали в салон фольсфаген и результат: эргономика и ездовые качества нового Нигуана на порядок выше , оборудование за те же деньги как у лексуса , страховки дороже , при этом Тигуан продали на 100т.р. дешевле и опций на 90т.р. больше )))) Тут уже речь о выгоде продаже -потом речь вообще не идет

[@ИшьТы-о6р]

Люди у кого есть деньги покупают немцев и ими наслаждаются. Немец любит оригинальные запчасти и правильное обслуживание. Как и тот же лексус любит оригинальные запчасти.

[@Trostinskiy]

Очень правильное и доскональное обслуживание. Что-то вовремя не поменял или не то залил, привет кругленькая сумма. А люди у нас в основном, забивают на то что это высокотехнологичные автомобили и их надо очень тщательно обслуживать. А потом покупают себе VW. Льют 95 или 92 бенз. Дешевое масло раз 15-20 тыс. км И через 1-2 года. О что-то у меня двигатель масло жрет и турбина кончилась.... VW говно.

[@iNOY_02]

Maxim Guryev где ты видел такое обилие немцев( бмв, мерс)в развитых странах с куда высоким заработком чем в снг? Берете только для понтов, живя при этом в сотню раз хуже их.

[@ivanyu1519]

у меня фольц, у 2х моих знакомых фольцы.по 140 000 проехали ни каких поломок

[@MAKS-cy5mf]

Я 40-ку 2011 года престиж,продал за 910 тр,а товарищ брал со мной вместе пассат 11года за 700 т,р не может продать.Вот и думайте,что брать хотя при покупке он стоил дороже!)))

[@legendkb1]

Зачем же ты ее продал?е

[@MAKS-cy5mf]

@@legendkb1 дали хорошую цену для семилетней машины.

[@АлексейЗю-в4з]

вот, кусочек реальности)

[@Dimon44Kostroma]

Грамотно и по делу! Приятно слушать и смотреть!

[@TheDistas]

В корне не согласен с выводами автора насчет схожего комфорта в Пассате и Камри. Я отнюдь не "принцесса на горошине" в плане отличия каких-либо прям тонкостей комфорта и удовольствия от езды, но Камри там рядом даже с Пассатом не стоит. Если ощущения от езды на Камри очень сильно разнятся с Пассатом, не в пользу Камри. Пассат идет весьма основательно, притом, если надо ускориться или выполниить резкое маневрирование - стоит как влитой. Плюс довольно тихий салон. Ничего из названнаго не могу сказать о Камри. Она и медленней, и не такая чёткая в виражах, и более шумная и по общей "основательности" езды не Пассат. А что касается качества, нельзя брать 1.6-1.8 моторы, только 2.0 FSI Turbo в 6м поколении и соответственно 2.0 TFSI, что просто несколько (не намного) доработанный в опрелеленных моментах тотже самый двигатель для более поздних моделей, и почитать, посмотреть ютубы, поговорить с профессианальными мЕхами на предмет слабых мест, коих всего-то несколько, буквально на пальцах пересчитать. Причем, во-первых не стоит поминимать, что все эти известные потенциальные проблемы "выстрелят", совсем не факт, даже наоборот, скорее всего только какие-то их них случатся, остальных прото не произойдет, ну, может только в редких, исключительных случаях вылезут они все плюс дополнительные проблемы, ну, "лимоны" никто не отоменял, они есть у всех автопроизводителей, включая Тойоту, а во-вторых, предупрежден значит вооружен. Знаешь о возможной проблеме того или иного узла, знаешь о симптомах, случается - сразу чинишь и все. Причем, фишка в том, что либо легко, либо очень легко ВСЕ те самые ключевые проблемы чинятся самостоятельно с базовым наборов инструментов и запчасти либо копеешные, либо не разорительно дорогие. И это просто однозначно ставит Пассат над Камри для владельцев, готовых немного поработать головой и руками. Если не хочешь ничего узнавать и возиться, а просто ездить и капот не открывать, ну да, тогда конечно "японец". Но и комфортом и общим ощущением от езды тут придется пожертвовать. Повторюсь. Возможно автор излишне "демократичен", чтобы не почувствовать особой разницы между вождением Пассата и Камри, но лично для меня эта разница более чем очевидна, и понятно, не в сторону Камри. Лично для меня Камри это чуть продвинутая таже самая "тубаретка" Корола, просто люксовая Корола, не более. Надежная - да, но шумка и комфорт там не живут.

[@semperfi7772]

Надо было на видео хлопнуть капотом у камри и пассата), там тоже разница есть.

[@romarizkov]

И что? Вы часто при езде хлопаете капотом и на какие ездовые характеристики звук от хлопания капотом влияет?

[@slavay7926]

Конечно есть ! У пассата капот отвалится!

[@vadim4ik938]

@@slavay7926 У Камри он рассыпется а в Пассате если отвалится можно назад поставить а у Камри он уже в труху рассыпется

[@Sebastian79640]

Потому что качество отделки у VW выше. Очень все просто у Тойоты.

[@yaramasteryaramaster1278]

Есть машины немецкие и стиральные. У японцев есть двигатели, это да, достаточно 2JZ gte,но кузова они не делают,к сожалению,а комфорт вообще молчу... Я конечно ценю японские спорткары,но они всегда были, и есть на 2 месте!

[@Михаил-т6и2р]

Не давно приехал из ОАЭ ,там все такси только Камри 9-10 поколения.Друг купил W джету трёх годовалую с пробегом 100тыс.,через месяц блог DSG полетел.Попадос на 90 тыс.р.

[@АртурСаркисян-м7п]

Очень хорошо, что ВАГ и Тойота держат слово и не переходят друг другу дорогу. А мы в соответствии со своими предпочтениями будем ездить на том, что нравится, а не на том, что престижно или дешевле.

[@РоманОмельченко-л9г]

На такси

[@СлавецИванов]

Бизнес....как говорят,камри это бизнес для нищих

[@hasanych]

Форд Мондео 1.6 на палке вот это бизнес для нищих.

[@СлавецИванов]

@@hasanych а мондео и не бизнес

[@geniusxz]

@@СлавецИванов мондео прямой конкурент камри вообще-то.

[@СлавецИванов]

@@geniusxz пассату он конкурент по классу,а не камри.камри раздули до бизнеса,а пассат с мондео не бизнес

[@geniusxz]

@@СлавецИванов камри может и раздули, вот только по классу она как была Д так и осталась, как бы не хотелось потешить свое чсв ее обладателям. А по материалам отделки так вообще на уровне В-С класса.

[@WENGALLBI-w4u]

Спасибо очень интересная информация у меня пасат мне очень комфортно

[@_MeGa4LeN_]

У мужа скажи пассат

[@asanaliaigelov7602]

@@_MeGa4LeN_ какая разница

[@bylbasbylbas590]

Обожаю этого блогера, приятно смотреть и всегда интересно, Дима красавец!

[@vmavk]

Стоит иметь обе машины одна для удовольствия а другую когда для удовольствия сломалось чтобы было бы на чем ездить

[@roman9791]

Спасибо за хороший ролик! В конце шутка про масло порадовала. Сам купил ВАГ... заколебала необходимость постоянного долива масла. ... дарасы эти немцы!

[@носвмуке-ц5ж]

Если покупать на пару лет, то смело можно брать пассата и нече серьезного с ним не будет

[@RomanMak]

Ага, и так думает каждый следующий покупатель.... ;-)

[@носвмуке-ц5ж]

@@RomanMak тут нужно не думать, а оценивать факты, количество хозяев, тех состояние и тд.

[@АлексейЗю-в4з]

хаха))) через пару лет он так же будет тебя радовать. и через 5. потому что это вечная тачка. купил на пару лет и никогда не продашь вообще )

[@АлексейЗю-в4з]

только в дар врагам...

[@Юрий-р1ь8ъ]

Леворукая камри собранная а России это не японский автомобиль... Ей далеко до японского качества.

[@BigFishbone1]

Японское качество - миф из 90х и то про праворукие машины

[@_MeGa4LeN_]

Разницы абсолютно ни какой , те же самые запчасти только собраны в разных странах , а заводы аналогичные

[@ЕгорАндриенко-п1ж]

Была Ауди А4, 1.8Т, 2004 года, брал новую. Проехал на ней 307 т.км.Теперь Тойота Камри 12.2015, 2.5. Жене купили Ауди А4, 2013, 1.8Т, тоже новую. На 98 т.км.-поменяли стойки и крестовину, на 150 т.км. пробега поменяли цепи в моторе. Ценник был в районе 1700 $, на оригинальном сто. Да, дизайн. Да, отличные материалы отделки. Но на этом «да» - заканчиваются. В то же время, за три года активного использования (пробег уже 85 т.км.) в Тойоте не поменяли НИЧЕГО. Вывод - однозначно в пользу Тойоты. И это мягко говоря. Ведь все знают, что Ауди нынче - китайские!))) Всем удачи на дорогах!

[@mihail8159]

Б6 уже почти 10 лет , полная комплектация , проехал мало (125000) но без ремонта, комфорт на высоте, если правильно использовать и менять масло нормальное , будет ездить, правда не могу сказать сколько еще проедет, один большой минус, доли в масла каждую 1000

[@slaimex6079]

Пассат рекомендуют брать от 2013г.в.,желательно на механике...

[@МурадМирзаев-з5ь]

Не бойся дсг, тем более после 2013

[@Leinetal_Rider]

я вот только не совсем понял, что VW надо а Toyota не надо обслуживать?

[@dmitriystepanov7932]

leinetal_rider надо, но там только расходники

[@BorisTerekidi]

У меня было несколько VW (и Пассат был) и несколько Тойот. Пассат после 120к пробега - это бомба замедленного действия, не понятно что там следующее сломается. Машина гемор. Сейчас у меня 5-ый год Toyota Highlander.. пробег 230к. Вот и вся разница.