Проверка расстояния между поршнем и головкой цилиндра без снятия головки. Как это делаем мы.

[@ДенисПанченко-я9к]

Спасибо за высокий уровень подачи материала!, вас можно слушать бесконечно

[@Ришат-ь6н]

Я человек простой: включил новое видео на канале СТО КОВШ и одновременно поставил лайк.

[@АндрійКомар-ю9т]

Приятно был удивлён,когда посетил сайт СТО КОВШ, офигенная платформа с бесплатной платной информацией+ беспл.обьявления!!! Супер,низкий поклон вам от всех мануалоискателей))) как всегда на высоте!)

[@drive8064]

Супер объяснение! Чтобы понять какая поверхность головки поршня необходимо сделать эндоскопию цилиндров, убиваем 2х зайцев. Осматриваем цилиндры + смотрим какие поршня. Т.к. поршня умельцы могут подкинуть не подходящие =)

[@dieselpower4808]

Ок. Найди ещё ендоскоп 5мм, чтоб пролез в микроотверстие форсунки.

[@ruslandnepr]

@@dieselpower4808 👍с фокусныс расстоянием от 10мм.

[@АндрейПичугин-л3ц]

Он не просто любит своё дело. Он им живёт. ,👍👍👍

[@ПетрЛитвинов-щ9ы]

Толковый мастер , любит своё дело. Это говорит о высоком уровне !

[@sergeisergeev6883]

Ребята респект и уважения вам, что делитесь информацией. 👋👍👍

[@vladimirdanilenko4563]

Степень сжатия это отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра. На ДВС с прямым впрыском в цилиндр камера сгорания находиться в поршне и может иметь вид как полусферы так и иную. Замерить ее с помощью щупов нельзя. Поэтому вы замеряете ВСЕГО ЛИШЬ ЗАЗОР МЕЖДУ верхней поверхностью поршня и нижней поверхностью ГБЦ - что не есть СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ.

[@Immo_Off]

Однозначно молодцы!

[@ДмитрийИванов-п3м8ч]

Умный человек,говорит золотые слова.

[@rodatmars1354]

Поздновато смотрю ролик но всё правильно говоришь брат любую работу надо выполнять совестью и качественно успехов

[@CinPti]

Правильный подход, парни. За последний месяц при вскрытии дизельных моторов, видавших виды, у каждого второго стоит не та по толщине прокладка ГБЦ. Единственное не понятно, - как быть с моторами, где стоят неоригинальные поршни, там встречал отличия в форме камеры сгорания при сохранении общего объема. И как быть со старыми форкамерными дизелями.

[@UAZovoD956]

Сразу видно профи

[@ПетроПетров-ш6г]

👍👍👍 за ремонт в чистоті .

[@БрпБомбардир]

Механик - КРАСАВЧИК 👍💪

[@sergeymaksimkin3326]

Как всегда благодарю🤝 за внятные объяснения. Приятно посмотреть👍

[@alexeidragunski3326]

Красавец!я тоже Так люблю Технику!

[@alekseit-3447]

Профисионалы 💪. Молодцы.

[@ВадимМарков-ь3ю]

приятно послушать хорошего человека, есть чему поучиться и перенять опыт!

[@Станкисвоимируками-ж7ы]

Отличные вы мотористы!

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

Вместо щупа применять свинцовую проволоку или пластиковую, давно применяется при ремонте турбин и два.

[@Ydjen666]

Все хорошо но почему вы забыли о нагаре на поршне который порой очень большой

[@StoKovsh]

Здравствуйте. Извините, но на дизельных поршнях нагар очень маленький, не больше 0,05 - 0,1мм. с большим нагаром дизельные поршня не припомним.... А вот на бензиновых поршнях большой нагар бывает.

[@Ydjen666]

@@StoKovsh мне встречался большой при не правельной работе дизеля.

[@Ydjen666]

@@StoKovsh нагар как на поршне так и на самой головке

[@33Digital33]

@@StoKovsh Да, но сам нагар может быть толщиной в щуп.

[@молодойздоровый]

@@StoKovsh я с вами согласен! если на дизеле будет нагар, то большая вероятность что сапунить он будет мама не горюй , заводиться с буксира и возможен разнос.

[@ИванСокур-п3б]

А как учитывается нагар в камере сгорания?

[@Станкисвоимируками-ж7ы]

Трубоскопом

[@lozovchanmechanic4916]

Полезно доходчиво спасибо.

[@-cc3yn]

Чёткий прикид.....на спину нужно якорь,меч,удочки и на голову вентилятор) а там что-то про моторы..... Аааааа люфтик))))

[@Baracuda213j]

10.00 золоті слова! Шкода, що не всі це розуміють.

[@Анатолий-ю9щ2е]

ДА , У ТЕБЯ ЕСТЬ ИНСТРУМЕНТ ! А что ещё у тебя есть ? Ну , проверил , ну узнал , и что дальше ?

[@МихаилдвигательперебратьПриход]

Щуп,эндоскопия.... А как на ом602 ? Что форкамеры вынимать?

[@ЛанаБагрова]

а как нагарчик померять на днище?

[@JekaMandra]

Подскажите какой оптимальный зазор для ЯМЗ 238 с кованым шатуном стальным на 250мм. Нет справочных данных. Пока сделал зазор 0,3мм. Боюсь вклинит в головку после прогрева.

[@Vvova555]

На КАМАЗе 087 максимум 1,25 уже будет плохо заводиться

[@A111-x3l]

Хороший метод,главное быстрый.

[@kamaz_monster]

Подскажите пожалуйста, на движке 4g63 восьмиклапанном допустим вылет поршня на 5-6 соток?

[@theodorebuludov]

Уважаемый механик щуп надо ставить не перпендикулярно к коленвала а по оси ,по тому что когда перпендикулярно поршень во время измерении может качатся на шатунном пальце и измерение будет не точным

[@vitoivanich3193]

Давно уже есть специальные проволоки из мягкого металла которые сплюскивает поршнем об головку

[@ДмитрийЧалый-ж4э]

подскажите, что это может быть за металл

[@vitoivanich3193]

В гаражных условиях может даже олово подойти

[@КотТараскин]

@@ДмитрийЧалый-ж4э Добрый вечер! Можно даже обычный припой проволочный, они есть и полые внутри с флюсом двух - трёх миллиметров в диаметре.

[@СергейБогданов-л4о]

vito ivanich А можно таким способом подобрать толщину прокладки после шлифовки гбц?

[@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k]

@@СергейБогданов-л4о можно и даже нужно.

[@vic7871]

Спасибо большое!

[@paul938]

Круто молодец.

[@alexsidorenko]

Эх, жаль. Такой интересный и полезный канал

[@ИванАлександрович-и9к]

Здравствуйте, можно узнать какой зазор(между поршнем84.5 и гбц) будет на дизеле Сд20 75л.с?

[@filmsmotri8099]

Гнутся шатуны на этих моторах довольно просто- от балончика холодного старта, когда им пользуются без мозгов. Хороший Компрессометр показывает проблему, если компрессия ниже 26, то будет Белый солярочный дым на холодную

[@aleksman2787]

И что делать если компресия 25 после расточки

[@aleksman2787]

Спасибо...грамотный мужик......

[@Batman-gi3ty]

Скажите сейчпс замерил сколько поршень выходит и цилиндра у меря получается 0,50 , прокладка стандартная 1,00 , двс YD25 дизель, поскажите что дрлать?

[@МортиТомпсон]

А как измерить толщину стенки цилиндра, не снимая ГБЦ? Вот, сижу, думаю, есть ли в моем моторе запас на расточку в +4мм на диаметр?

[@ИгорьИгорян-м2ч]

Вы с нагаром мериете? А если перекос поршня в вмт?

[@trumpetist]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а то голова уже кругом! Поставил поршневую на Touran 2006 1.9 tdi BLS. Начал промерять вылет поршней для определения толщины прокладки. Размеры вылета: первый-1,20; второй-1,06; третий-1,20; четвертый-1.14. Получается, что прокладка с тремя отверстиями подходит под 1,3,4 поршни, а второй под прокладку с двумя отверстиями. Что в таких случаях делают? И на сколько это критично, если поставить прокладку с тремя отверстиями ничего не предпринимая?

[@ДмитрийНежданов-ж4о]

Классное видео.всё понятно .а на бензиновом моторе какое д.б расстояние? Если не сложно ответьте 0.5-0.7мм будет достаточно? СПАСИБО

[@РктулНвт5етч]

8

[@31РУС.Белый]

Какой зазор должен быть?

[@РустемХалилов-с2я]

На форкамерноой гбц как примеришь

[@romanplaton6192]

Интересно, может имеет смысл вместо щупов использовать Plastigauge.

[@ИгорьКожевников-е2т]

В моем случае я заменил шатуны и поршни, поставил максимально толстую прокладку, и почему то степень сжатия стала огромной, и вскоре все поршня полопались. Где случился просчёт??? Двс 1HZ

[@АзаматКлишев-ы1ф]

Вылет поршня спринтер 2.2 какой?

[@ЮрійАльф]

Краще розмістіть відео як правильно виміряти степінь зжатія!!!!

[@vitalisubbota]

А что делать с форкамернвми двигателями ?

[@СаняБацман-н7с]

А если нагар на поршне? Какая точность замеров?

[@ЮрійАльф]

Перший признак димність на холодну!!!! Юрій Ів Франківська обл стаж роботи 14 років!!!!

[@АлександрПервый-г9р]

правильно сказать что СЖ и компрессия взаимосвязаны но не на пряму так как ест много факторов

[@duzer22]

на счёт слов "не можешь содержать нехер владеть" согласен))

[@YKT.]

Степень сжатия это отношение полного объёма цилиндра к камере сгорания. А то что вы измеряете щупом это как раз и есть Камера сгорания, да и то не весь.

[@el_kuks]

Они измеряют разность недохода поршня к поверхности камеры сгорания, что позволяет увидеть разницу между объемами камеры сгорания между цилиндрами, в связи с чем можно утверждать о разности степени сжатия в разных цилиндрах. Они же не меряют какая степень сжатия, а косвенно измеряют разницу.

[@ruslandnepr]

Владимир Николаевич, Ваш способ проверки выступания поршня действительно уникален но и не менее трудоемок. Если не сложно, покажите на этом же авто (если возможно), результаты скрипта CSS Шульгина для дизеля. Я думаю всем будет интересно посмотреть альтернативный способ проверки, ведь он в разы быстрее.

[@ashikleck]

а где взять сигнал метки для вмт цилиндра? Тута на холостом ходу на форсунке два впрыска, а на прогазовке вообще куча. тест не работает с такими сигналами

[@ruslandnepr]

@@ashikleck Датчик пульсации в трубке ПД4 или ПД6 одевается сверху трубки. Сам не пользовался. Первый импульс (если их несколько) и будет синхрой для ВМТ. В настройке анализа можно задать свое опережение. По умолчанию стоит по моему 0.

[@ashikleck]

@@ruslandnepr этож комон рейл, там трубка форсунки будет иметь пульсации от всех форсунок. И первый импульс не будет синхрой, я пробовал, если там 5 импульсов тест показывает черти что

[@ruslandnepr]

@@ashikleck 6:59 а где Вы там комон рейл нашли? VP30 или 44. На комонрейле еще проше эти замеры делать.

[@Отрядвнутреннегосгорания]

коль был ремонт, скорее всего просто шатун не той группы поставили, разница между самой короткой и самой длинной группами гдето десятка. вот вам и подкусывает но пролетает

[@АлександрКаленик-ц5ч]

Очень хорошо что вы делаете машины но нам надо Рено кенго 1999г. Подскажите пожалуйста о них .

[@ДмитрийЧалый-ж4э]

Выберите на сайте свой автомобиль

[@kirillshestakov3456]

Вот это треш🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Наугад проволкой что-то намерял и утверждает. Люди, смотрите и будьте осторожны☝️

[@RG-zo6zh]

А какая максимальная разница допускается между поршнями Как то собирал двигатель и один поршень выступал 0.55 а второй 0.9

[@tor4364]

Молодец ,хочу с Вами дружить

[@dizelrem9301]

Поршня не всегда одинаковые и выступают одинаково, было у меня так , один поршень стучал о головку на горячую, разбирал , промерял, подганял , собирал .

[@ВалерийКарпов-р4л]

Добрый вечер, а какой минимальный зазор поршень - гбц при диаметре к примеру 91?

[@Sergey-u2c]

Фиат Дукато 2,5 дизель, поршень 93, зазор мин 0.8

[@СергейНиколаевич-м6ю]

Подскажите пожалуйста где вы находитесь и контакты.

[@АлександрУкраинко-ю4ф]

Как ты намерил счупом 33:63???? У меня к тебе большой вопрос??? С нагаром что делать ??? Ведь когда шатун просажеш нагара там большой слой!!!! Разводом клиентов занимаешься !!! Красиво рассказываеш

[@МаксимДор-в4п]

И вообще покажите на рисунке или страницу в книжке, с нагаром и без..Когда то читал об этом.

[@dmytriykanuka6645]

Так не учитывается люфт на пальце поршня, во время роботы поршень вытягивается и может доставать до головки.

[@Alex-Zayac]

У вас есть осциллограф Постоловского, лучше изобретите датчик px для дизелей и пользуйтесь скриптом пх, в нем есть степень сжатия и много другой информации...

[@sharifidinsharifudinov9188]

Здравствуйте уменя такая причина бижит салярка

[@spdparts8924]

Почему просел шатун? Был микро гидроудар?

[@АлексейСемёнов-я3ф]

SPD Parts наверняка

[@spdparts8924]

Алексей Семёнов интересно почему не выдавило масло из под вкладыша, по логике шатунная шейка давно уже бы приехала

[@АлексСамохлебов]

Странно степень сжатия,это отношение объемов цилиндра к камере сгорания,величина постоянная заложена заводом,а компрессия нет,и запуск дизиля в холод зависит от компрессии,и ещё куча ньюансов,работа топливной свечей накала либо спиралей,а ещё топливо,а вот загнутый шатун так выхватить можно,Ито не факт.

[@pashazt]

Если будет ремонт. Снимите ролик после ремонта.

[@Анатолий-ю9щ2е]

Хороший способ развести клиента на капремонт !

[@СергейЛисецкий-м5г]

Как Вы учитываете нагар на поршнях? Почему именно подогнуты шатуны, а может там вкладыша нет?

[@aleksman2787]

А может у тебя извилин нет

[@СергейЛисецкий-м5г]

@@aleksman2787 Скорее всего у тебя их нет. Ты знаешь как проверяются шатуны?

[@aleksman2787]

Конешно отдаёшь в 4 такта и 200 р.за шатун и все знания

[@СергейЛисецкий-м5г]

@@aleksman2787 красава блеснул извилинами!

[@Ydjen666]

Если еще учесть то что плоскость блока порой не идеальная и по середине порой просадка то на измерения накладывает не точный результат

[@mediksX]

Здравствуйте Уважаемый сто КовШ. Уважение Вам за Вашу работу!!! Подскажите пожалуйста. Для избежания встречи поршня с плоскостью ГБЦ при нагреве. Какой минимальный возможный недоход поршня допускается до плоскости гбц?

[@romanserba6267]

Он же сказал. 0.6 допускается.

[@ВикторГипич-я1з]

А для бензинового двигателя?

[@беняцукершмидт-у2ь]

Название ролика некорректно. Это простое измерение зазора между плоскостью днища поршня и плоскостью головки. со степенью сжатия имеет мало общего,т.к.основной обьем камеры сгорания при вмт находится в выборке днища поршня,а обьемы выборок в поршня во всех моторах разные. Более точно это измерение и сравнение камер сгорания в разных цилиндрах методом наполнения какой либо жидкостью

[@525VaLentin]

Как по вашему может измениться степень сжатия в процессе эксплуатации?

[@artemshevchenko1744]

Почему сразу подогнутый шатун? А изношенных выкидыш, изношеная втулка шатуна, криво шлифонутый коленвала? Вконце концов корявый поршень тоже имеет место быть

[@ZAVEDIZ]

А если в камере есть вытеснитель ?

[@David-uh1uq]

Красиво...бест

[@viktordubnevich9678]

Нагар на поршнях никто не учитывает????

[@JekaMandra]

не ловленный мизер

[@ВадимАбзалов-ж7о]

👍👍👍🔥🔥🔥💯💯💯

[@pawegardiiash9503]

💪🏼💪🏼

[@Crivoship]

Покажите как померить растояние от поршня до плоскости форсунки в сотках.

[@smax8368]

"КОВШИ" Кто чтобы не пи&дел, вы красавцы!!! Я уверен что ни один из участников перемывки ваших (костей) недорос до половины вашего уровня мастерства и сообразительности.

[@mihailfrunze1205]

👍

[@ВиталийВикторович-ю6е]

10:00-11:00👆👍✔️

[@ДжавидМамедов-п1ь]

Здравствуйте а где можно достать такие шупы?

[@CARSONWEBEU]

ну так хотели же дешево у соседа за бутылку. или у кума за пол цены.. а еще фильтра мит дориа и масло с рынка )

[@MenMen-f1x]

Это конечно интересно, но несказали как быть если есть нагар в камере!

[@fordtechservice2532]

Вы совсем, с головой не дружите.

[@ВласЕременко]

Не учли то что щуп нужно вставлять по направлению пальца но ни как не перпендикулярно.

[@ussr-wd9mr4pv7v]

А нагар на днище поршне и на головке при замере?

[@ЯрославЧалий-щ5е]

На гнутих шатунах, компресія, іноді за 40 кг. Чому?

[@romanserba6267]

Компресометар не исправный?

[@bigbadbear4796]

Тютя в тютю а как же износ вкладышей и пальцев

[@ryen_popov8899]

При равной компрессии, воздух нагреется одинаково

[@АлексейСтяжкин-ч2ю]

нагар это ерунда.Износ втулки шатуна 0,1-0,15 может не давать стук.

[@ОленаНіжик-з1и]

правильно нагар поршнів і мітка вмт я тоже не бачив

[@ДенисБулавин-я4ь]

Вы работаете?