ПОЧЕМУ ПРОВОРАЧИВАЕТ ВКЛАДЫШИ на HYUNDAI 2.4 ? Как собрать мотор, что бы не проворачивало.

ПОЧЕМУ ПРОВОРАЧИВАЕТ ВКЛАДЫШИ на двигателях HYUNDAI 2.4 G4KE G4KJ G4KK и т.д. ? Как правильно собрать мотор при ремонте, что бы больше не провернуло.

[@Vas-hw6yu]

Здравствуйте,вы территориально где находитесь ?

[@vasili4001]

Смотрел с удовольствием

[@nikolaik4319]

главное поддельные запчасти не купить!

[@user-zl3sh5zb2k]

И....? Доработки то какие? На видео только про сборку. Да и выводы по причинам проворота шатунных вкладышей необоснованые.

[@Wattzz_1]

Будем с удовольствием ждать ваши видео там где все будет обоснованно.

[@kolomenski79]

надо ставить шатунные вкладыши от "классики". они шире родных примерно на 3 мм. для этого надо расточить НГШ на 0,3 мм, кажется. я так делал лет 5 назад. после ремонта заказчик проехал около 50000 км и продал авто. поэтому след соренто потерялся, к сожалению.

[@dmitrysokolov3941]

Так , собственно , вы ничего не объяснили по поводу причин проворачивания вкладышей. Порядок сборки обычный , применимый для любого другого ДВС. Если эта проблема распространена именно на этом двигателе , то лично я бы советовал проверять размерность и геометрию оси вращения вала в блоке цилиндров и сам вал по тем же параметрам

[@Wattzz_1]

Вкладыши очень тонкие, а нагрузки на них очень большие, поэтому их частенько и проворачивает.🙂

[@dmitrysokolov3941]

@@Wattzz_1 вкладыши тонкие в сравнении с чем ? Тонкие именно по толщине вкладыша или по ширине ? Связь можете объяснить или это ваши предположения ?

[@Wattzz_1]

@@dmitrysokolov3941 тонкие конкретно для этого двигатель как по ширине, так и по толщине, так и по диаметру.

[@dmitrysokolov3941]

@@Wattzz_1 хотелось бы услышать технически правильное объяснение вашей версии , иначе всё это выглядит как ваше личное , ничем не подтверждаемое мнение

[@Wattzz_1]

@@dmitrysokolov3941 Подача материала для Ютуб идёт на простом , понятном для большинства людей "Не техническом" языке, объясняется всё просто на "пальцах".

[@olegooj]

Являюсь владельцем такого же мотора. Полностью согласен с автором. Смотрел видос как люди подключали монометр к такому двигателю и сравнивали давление так вот интерсно что насос с ББВ выдает 7 бар на оборотах, а без ББВ 5, а на холостых оба по 1.5. При установке насоса от 2х литрового нужно "колхозить" редукционный клапан. Себе я поменял шатунные вкладыши на пробеге 110, на те которые как раз говорит автор. Менял не снимая мотора с ямы. Вкладыши были протерты и я реально успел. Масло лью 5-30 мобил раз в 5 тыс. - мотор внутри как новый. Маслонасос не менял т.к. он в состоянии нового.

[@sergiomellsson3375]

Кстати, балансиры отлично подходят от Chrysler 200, 2015+ года, и от Mitsubishi. Но у этих двух производителей они более надежны, давление если сравнивать с Hyundai одинаковое.