ПОЧЕМУ Red Bull ТАКИЕ БЫСТРЫЕ В 2023? / главный нюанс болида RB19

Рет қаралды 137,805

9 ай бұрын

После гонки в Джидде в интервью Льюис сказал: "Я никогда не видел столь быстрой машины, как сейчас у Red Bull Racing. Мы тоже прежде были быстры, но не настолько. Это самая быстрая машина, которую я видел."
В интернете уже многие разбирали особенности болида RB19 и основным выводом всегда была продуманная аэродинамика кузовных элементов. Но у меня на этот счет свое мнение. Ответ будет в этом видео.
#f1 #formula1 #autosport #motosport #формула1 #Ф1 #redbullracing #maxverstappen
Тут про пит-стопы в F1:
• Замена шин за 1.82 сек...
А тут о том, что сейчас с Шумахером:
• МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР | ЧТО ...

Пікірлер: 122

@pilsneryotov6853 7 ай бұрын

Обзор интересный! На счёт хитростей и нюансов рассуждение! Здесь не просто кинематика подвески скрыта и аэродинамика! Вероятнее всего учитываются упругие сдвиги и деформации слоёв композитов, а также рабочие температуры самих тел нагрева ( всех композитных материалов кузова) с учётом разниц температур окружающего воздуха. Уже одним перепадом температуры окружающего воздуха на передней и задней оси можно спрогнозировать разницу температур, а за ней и аэродинамические потери. Тем более разница между холодным и горячим позволяет больше всасывать воздуха в впускной коллектор - за ней и мощность не так велика, но за ним можно ТВС заряды расчитать так, что ДВС дикий крутящий момент выдавать будет без супер выдающихся результатов по мощности. И стоит вопрос реализации подвески. Если на антикрыло в задней части очень много горячего воздуха, уже набегающий воздух более холодный не создаёт такого дикого сопротивления. Это как плотность воды в +4 градуса, и в +20. Также и к воздуху. Почитайте про прокачиваемость воды и её текучесть в разных температурах! Там же очень разница в плотности! Меньше плотности, меньше сопротивлений! Я утрируя... Чисто моё инженерное видение!

@Underattack5800x3d 9 ай бұрын

Благодарность за предоставленную информацию. Продолжай в том же духе, отличная работа!

@GONSHCHIKBEZSLUHA 9 ай бұрын

Спасибо за отзыв, будем стараться)

@user-dq2ie4pp4h 7 ай бұрын

Хотел бы добавить что в квалификации топлива меньше гораздо и перенос веса менее ощутим чем с полным баком, потому и преимущества меньше! Классное видео! Спасибо

@batenkaSasha 6 ай бұрын

Думаю регламент Ф1 заставляет самых талантливых инженеров напрягать мозг, искать не стандартные решения. Очень интересно следить за Ф1 в инженерном плане. Молодцы команды.

@YuRRka_Vladimirovich 5 ай бұрын

Учитывая, что там итак самые талантливые. Наблюдать за их идеями иной раз даже интереснее, чем за гонками. А уж на какие они идут ухищрения...

@jacosl4030 8 ай бұрын

Красава, мне нравится когда в видео затрагивают технические тонкости.

@tamarakiseleva7999 8 ай бұрын

Я согласна с версией про подвеску, мне прям интересно было пересматривать камеру Макса, чтобы понять, что такое происходит вообще)) да, он на поворотах особенно хорошо проходит, как будто торможение оочень мягкое, поток не прерывается, и так он не теряет времени в таких деталях

@yuriy.burenok 8 ай бұрын

Огонь🔥🔥🔥 давай бро, жги дальше

@user-mp1ol4yy1v 7 ай бұрын

Классный контент! Спасибо большое! Лайк и подписка

@PrimzanF1 6 ай бұрын

Огромное спасибо за видео и работу над ним, одна из причин почему люблю F1 это за инжинерную борьбу и аэродинамику, слежу за этим уже много лет, и каждый раз сижу с лицом, да как до этого вообще можно было додуматься? Спасибо большое🤯🤯🤯

@user-fi1dp7oq8l 8 ай бұрын

Так мало годного контента про Ф1 Спасибо, продолжай пожалуйста

@GONSHCHIKBEZSLUHA 8 ай бұрын

Благодарю. Буду стараться!👍

@jindosb1 7 ай бұрын

Ого, какая редкость такой материал про F1.

@aleksandrtotevich1376 7 ай бұрын

Отличная работа! Удачи на трассе Гонщик!

@user-rv5hh9nl4y 6 ай бұрын

Очень круто и интересно, спасибо!

@fasfafsafasf7896 7 ай бұрын

Ну и эффективность DRS с лобовым сопротивлением показатели относительные т.к они зависят как от выбора размеров пластины открывающейся при активации системы так и от общего лобового сопротивления генерируемого понтонами и машиной в целом.

@dmitryozh2061 7 ай бұрын

Отличное изложение! Я двадцать лет уже не читал и ничего не слушал о F-1. Спасибо!

@111ALYM 7 ай бұрын

Спасибо большое Брат мой Ты профи Обажжааю смотреть твои видосы

@user-MUZAO 6 ай бұрын

Спасибо, разумное мнение

@mad-dok 9 ай бұрын

Нужно больше подписчиков! Естественно лайк!

@GONSHCHIKBEZSLUHA 9 ай бұрын

Если не сложно, поделитесь этим видео с друзьями😉Спасибо)

@lubimovvalentin902 6 ай бұрын

Невероятная скорость спасибо за ролик

@h4d0uk3n 6 ай бұрын

когда был почти что парад планет, или даже парад планет, удачно полетели вояджеры, когда случился парад регламента, хороший мотор и бог аэродинамики в купе с летучим голандцем сделали своё дело

@fasfafsafasf7896 7 ай бұрын

Мерседес не на уровне Хонды, Хонда по мощности близка к Феррари, а гибридная часть вовсе самая эффективная, такчто не только гений Ньюи но и гении из Сакуры.

@grkrsnv 6 ай бұрын

Вначале кадр из Ульяновска катродрома, удивлен) Ох сколько часов намотал я по той трассе. Sodi (13 л.с) лучшее время 1:15.1

@alexkudinov9636 6 ай бұрын

Маякните, когда Ньюи напишет книжку и про этот сезон тоже.

@user-hg6mc2gp3f 7 ай бұрын

Классно разложил

@ZoomZoom-ep2lc 8 ай бұрын

Лайк, подписка😉

@romanroman7327 6 ай бұрын

про дроссельную заслонку покажи пожалуйста!

@adrellso2939 6 ай бұрын

кстати все по фактам, мне нечего добавить, молодец, продолжай в том же духе

@alexandrows1videos 7 ай бұрын

Круто. Надеюсь ты знаешь о чем говоришь. Но звучит логично. Есть какое то тех образование или сам разбирался?)

@user-vy9dv8rf7s 9 ай бұрын

Лучшее, что я видел❤

@GONSHCHIKBEZSLUHA 9 ай бұрын

Благодарность👍

@victorvasilenko2936 5 ай бұрын

Думаю там и програмно кпд рекуперации лучше чем у других что в комплексе с аэродинамикой , движком, подвеской, тактикой и грамотной работой с настройками дает такой результат.

@xice 6 ай бұрын

что за песня в конце видео?

@Gory_zovut 9 ай бұрын

🔥🔥🔥

@GONSHCHIKBEZSLUHA 9 ай бұрын

👍спасибо)

@v_takt5749 9 ай бұрын

Видео очень качественное, но не совсем понял про двойной дрс. Возможно, это только я такой. В любом случае спасибо за ролик

@GONSHCHIKBEZSLUHA 9 ай бұрын

Вообще, аэродинамика болидов - это тема для отдельного видео. Маякните, если интересно, сделаем)

@v_takt5749 9 ай бұрын

@@GONSHCHIKBEZSLUHA уже маячим). Если сможешь показать работу двойного дрс на рисунках, то было бы очень классно. Что в оригинале, что у тебя в ролике нет объяснения того, как именно потоки сверху могут влиять на потоки воздуха у нижних крыльев. Этого не хватило, поэтому хотел бы увидеть в ролики про аэродинамику более детальный разбор этой технологии)

@mr.boombastic2394 8 ай бұрын

Вспомнился Браун с их хитростью 😂

@-.-687 6 ай бұрын

Теперь понятно почему ред-бул побеждает!

@BendiCrazyGD 5 ай бұрын

тутутуту

@Ultramraz 7 ай бұрын

Спойлер какой формы надо поставить на копейку, чтобы прижимная сила позволяла гонять под 200 км/ч??

@user-qi8do5sp7o 7 ай бұрын

Для этого Копейку надо в каплю превратить! И ходовую поменять на расчитанную на высокие скорости.

@user-hn2oz1cv6f 6 ай бұрын

Льюис конечно смешной. Учитывая что в 2014/15/16 Мерседес свои движки душил примерно на 50 сил… доминирование мерса тогда можно сравнить разве что с Макларен в 1988

@Goinfail 6 ай бұрын

Ты не понимаешь, это другое)) когда он самовозил, его это устраивало. Стоило поменяться местами, так сразу жопа гореть начала.

@major2698 6 ай бұрын

@@GoinfailЛьюис чисто на скиле выигрывал гонки, машина его была на уровне с конкурентами. А машина у Макса самовозника признается самым жестким самовозом в истории формулы 1

@vadimsamoylov8808 7 ай бұрын

Что за подросток мелькает с ноутбуком? Это ты? А голос? Голос совсем не вяжется с твоей внешностью, если это ты. Нейросеть? Извини если вопросы бестактные. Контент очень годный, буду смотреть дальше.

@GONSHCHIKBEZSLUHA 7 ай бұрын

Да, это я. У меня есть особенности, связанные со слухом. Чуть позже на канале расскажу об этом. Благодарю за отзыв👍

@user-qk8zw4gb5q 6 ай бұрын

Я,бы усадил всех гонщиков на одну самую лучшую гоночную машину,чтобы все были в одинаковых условиях и тогда бы и определился по настоящему лучший гонщик,а не путем всяких хитостей.

@vladkoval2498 6 ай бұрын

Скорее всего эти элементы установлены только у Ферса, у Переса этого нет, чтобы он не был соперником первого

@user-mf9vl4vt3i 6 ай бұрын

Перес и так не соперник.

@Maxim_Startsev 7 ай бұрын

Зная, кто такой Ньюи, предположу, что главные секреты скорости скрыты в серой зоне регламента, ниже того уровня, который считают приемлемым другие конструкторы.

@loysagienn 7 ай бұрын

Ниже приемлемого уровня с какой-то моральной точки зрения? Или с какой точки зрения?

@Maxim_Startsev 7 ай бұрын

@@loysagiennНе, какая мораль после Вильямса 93 года. Только расчет, поймают или нет, получится договориться с ФИА или нет, разгадают ли трюк конкуренты, можно ли в данной сфере получить ощутимое преимущество. Конкуренция очень высока, сделать прямолинейно легально машину, которая едет весь сезон на 2 секунды быстрее конкурентов, невозможно. Один из примеров - гибкие крылья.

@virik9903 6 ай бұрын

За 22 год мерседес пытался по разному душить рб и их машина проверялась кучу раз по итогу мерседес задушил свою машину а рб прошел все проверки , когда тот же мерседес уже в этом году не раз ловили на разных нюансах , что-то все кричат какие рб машинки а потом оказывается сами все рыльцо в пушку уделили

@ssssssssssss777 7 ай бұрын

Напомните Хэмилтону, что настоящий самовоз был как раз у него в 20-21 году) До сих пор один из самых быстрых болидов на круге за всю историю Ф1 это именно Мерседес тех годов

@mik901go 7 ай бұрын

Только он не выигрывал все гонки подряд, ещё и с отрывом в несколько десяток секунд.

@ssssssssssss777 7 ай бұрын

@@mik901go ну тогда просто и феррари и другие не так сильно отставали. У Феррари даже шанс был выиграть чемпионство с Феттелем в 19 или 20 году вроде как, там у него был сход, потом авария , и еще какая то проблема потом возникла , а так он по идее должен был побеждать в том сезоне. Даже разбор есть на ютуб

@major2698 6 ай бұрын

Мерседес Хэма в 20-21 году был на уровне Феррари только благодаря величавшему мастерству Льюиса он победил всех чемпионов. Все графики говорят о том что Макс паршивый пилот он едет гораздо хуже в поворотах чем Льюис, Леклер,Алонсо и даже Норис, и только на прямых за счет читерской машины не заслуженно побеждает.

@virik9903 6 ай бұрын

@@ssssssssssss777 ага только вот в 19 гожу феррари были пойманы на жульничестве , что вы про это умолчали ?

@user-hg4yd2qg5e 7 ай бұрын

Какой же ты умный! У тебя наверно и холодильник открывается без скрипа!

@familyivanenko8303 6 ай бұрын

А у тебя со скрипом? (А что скрипит? Непросиликоненая петля, или душа? (Знаешь, что ночью нельзя, а душа просит...)))

@user-hg4yd2qg5e 6 ай бұрын

@@familyivanenko8303 согласен!

@PUTIN_BLACK 7 ай бұрын

оч круто мужик, давай еще, я подписался. когда посмотрел видос и такой "ах вооот как эта хрень работает" есть чувство что не просто время проебал

@ulvihuseynov6576 7 ай бұрын

Очень интересные видео 👍Было бы классно ,если бы инженерам формулы 1 дали полную власть фантазии без всяких ограничений и тогда смекалка,каждых брендов проявляла в полную силу.

@virik9903 6 ай бұрын

И тогда мерседес с рб построят монстра и уедут от всех на пару кругов

@user-hx6xf3he8y 6 ай бұрын

Ну, если машину сделал формулический гений - Эдриан Ньюи, то это по определению значит, что и машина будет гениальная. На протяжении 30-ти лет в Формуле-1 если происходила борьба гонщиков, то она происходила между гонщиком и машинами Ньюи (Михаэль Шумахер против Уильямс и Макларен, которые сконструировал Эдриан Ньюи). Если же совпадало и замечательный пилот садился за руль творения Ньюи, то они и громили весь остальной пелетон (Мэнсел, Прост, Хаккинен, Фетель, Макс Ферстаппен)...

@Guan320 7 ай бұрын

6:58 Едрить она красивая

@user-os9qy3bw9l 7 ай бұрын

0:12 может напомнить превозмогателю, как он ближайшим конкурентам привозил +минуту, а многих обгонял на круг и два.

@user-eg8ul2ue7f 6 ай бұрын

6:20 - учи физику! Прижимная сила лучше на поворотах, но никак на прямой

@user-cb7hd4vx1i 3 ай бұрын

Прижимная сила генерируется потоком набегающего воздуха, который воздействует на аэродинамические элементы автомобиля, чем выше скорость тем сильнее поток и тем сильнее прижимная сила, прижимная сила напрямую зависит от скорости.

@FernandoAlonso42 5 ай бұрын

0:14 Алонсо на последнем круге в Бразилии ну да ну да пошёл я на 3 место пьедестала

@Lanister 7 ай бұрын

Я всё жду пока Мерседес что нибудь придумают

@igorgold7856 7 ай бұрын

Купят Фепстапена?)

@enigma7620 7 ай бұрын

@@igorgold7856 Макс их пошлёт 😂

@user-vy6ob5qu2m 7 ай бұрын

@@igorgold7856он там нах не нужен

@Lanister 6 ай бұрын

@@igorgold7856 Нет что нибудь на подобии W11 болида придумают

@virik9903 6 ай бұрын

@@igorgold7856 еще с 18 года пытаются купить , но после 21 это невозможно

@worldoftanks4282 6 ай бұрын

Эдриан Ньюи

@kamchatsky 6 ай бұрын

зачем просить подписаться? кому надо тот без просьб сделает

@evgen6985 8 ай бұрын

Лайк, дизлайк - это оценка. И она ставица по результатам чего-либо. В данном случае, после просмотра видео. А здесь получается попрошайничество.

@user-jd3wm9yv1f 6 ай бұрын

Самая быстрая машина была у мерседес в Бразилии в 2021.

@user-qg7mw2dh1s 7 ай бұрын

ЛАЙК, ПОДПИСКА, СУПЕР, СУПЕР, СУПЕР, ОБЗОР.❤❤❤

@raymirow6854 7 ай бұрын

Все это хорошо и понятно, но остаётся один вопрос: это Перес такой лох, что на такой машине не может за титул бороться или Макс такой дофига гений, что его никто догнать не может? Включая напарника на вроде как такой же машине. Лично моё мнение: РБ Макса - читерский. Все остальные пилоты выступают более-менее ровно, то одни лучше, то другие. И только Макс с завидным постоянством привозит второму месту по полминуты вне зависимости от того, кто это место занимает. Да, временами он шифруется, делая лишний пит-стоп, тогда на финише отрыв вроде и меньше и не так все подозрительно. Почему-то именно РБ Макса лучше всех разгоняется, лучше всех бережно резину, лучше всех поворачивает и лучше всех тормозит. Не, Макс крут, но чтоб настолько?!

@virik9903 6 ай бұрын

Когда вам идеально подходит машина и вы ей доверяете на 100% вы можете атаковать на максимум , вспомните 21 год когда Макс в квале разложил болид облизовая стены , это было ф номинально никто так не мог проехать, но к сожалению конечно он все же задел в конце стену , а теперь он обладает машиной которая ему отлично подходит а самое главное дает то чего ему давно не хватало а это хороший мотор , чеко не может адоптироватся под эту машину , чтоб научится управлять машиной которую делают под другого человека нужно много времени а главное желание менять свой стиль, чеко этого не делает , такое во всех командах по ходу сезона 1 пилот едет куда лучше чем 2й так как обновы делают под 1 , нельзя строить 2 разные машины имея ограничения в бюджете а так-же это затратно по времени и настройке машин , тот же мерседес Хэм всегда доминировал раньше над ботосом , хотя мерседес еще душили свою машину так как не видели смысла ведь она и так все побеждает и зачем привлекать лишнего внимания , рб просто не парятся , и не играют в клоунаду

@denissimakov6787 7 ай бұрын

Где-то читал что в формуле 1 не соревнуются пилоты. А это гонка инженерных мыслей.

@user-ro3lv4qm4u 7 ай бұрын

Пересу расскажи об этом)

@user-iw4qe3pp8m 7 ай бұрын

Да эти марни просто маньяки😅

@bydi3354 6 ай бұрын

А ЧЕГО ТОГДА ПЕРЕС НЕ ЕДЕТ НА ТОЙ ЖЕ ПОДВЕСКЕ ЧТО И ФЕРС.... ВСПОМНИТЕ ГЛАВНЫЙ КОЗЫРЬ НЬЮИ ГОВОРИЛ НАМ НУЖНО СКИНУТЬ ВЕС...ОНИ СКИНУЛИ ВЕС И БОЛИД ПОЕХАЛ...

@user-sl1oc3ty9y 6 ай бұрын

Короче у РБ самовоз

@MikleM1 6 ай бұрын

Не убедил. Солянка предположений (

@EvgenJoe 6 ай бұрын

Сначала просмотр, потом лайк или дизлайк. Почему наоборот то? Сначала задницу подмываешь или подтираешь, потом в туалет идёшь? Что за тенденция бестолковая?

@xxxViktoRRxxx 6 ай бұрын

я думаю что это все нахрен не надо. Шли бы лучше в африку картошку сажать чтоп люди не голодали. а то гонки дифузоры мракобесие какое то)

@user-ez6og3ew8w 7 ай бұрын

Перес всё равно едет хуже Макса

@virik9903 6 ай бұрын

Проблема с адаптацией, перес уже старый пилот по сути который привык к 1 стилю и все, а чтоб управлять машиной которую делают под другого пилота нужно реально постараться и уделять этому много времени , даже сам Макс 24/7 по сути проводит время за симулятором , многую работу делает сам а не резервисты , Вон феррари стали сейчас болид делать под саинса и тот стал куда лучше ехать, Но для Леклера это не должно стать сильнйо проблемой, он еще молод и спокойно сможет подобрать стиль под другую машину

@robotnikkkk001 7 ай бұрын

=НННЕ.......А Я ЧО Т ДУМАУ ШО У ИХ 2НАЯ ПОД ВЕСКА С ЗДДДИ..........ТИППА ПРИ ЖиМ ОТ ГРАУНД ЕФЕКТА ОТ РББАТЫВАЕЦА *_СПЕЦАЛНЫМ ЕЛЕМЕНТАМ_* КТТОРЫЙ скрЫт И нууу КАКИМ т ОБРАЗМ ГАСИТ МОМЕНТА =ИНыМИ СЛЛВАМИ--- У РЕДБУЛЛА ЕСЬ *_ПОЛУ АКТИВНАА ПОД ВЕСКА_* .... С очч НЕ ЛЫНЕЙНАЙ ОТ ДаЧЕЙ ........ И ДЕЛО тут НЕ В СТоЙКАХ,БЛИН.........А В том ШО У их УРАВЕН ПРИЖиМА КАНТРОИТЦА ЧЕР СИЛУ ГРАУНД ЕФЕКТА ........ И ИМЕННО етот ПОЛУ АКТТВНЫЙ УРАВЕН ШО ПОД ВЕСКА чУвсвует КАДА ГРАУНД ЕФЕКТ ЕС А КАДА ЕВО нет,АГА =ТО ЕС У ИХ ТИПА "И ыБКУ С ЕСТ И НА Х_Й НЕ СЕСТ"........УГУ =ПРИ том !!!!!!ЕТА СИСТЕМА НА ПОЛНУУ СИЛУ В РУБАЕТЦА тока В ГОНЧНАМ РЕЖЫМЕ................ШО Б или НЕ ПРИ ДРАЛСА НИ КТО.....АГА ТИПА "РУБиЛНИКАМ" КАКИМ т......ШО ужо ЯВЛАЕЦА НЕ ЗАКОНЫМ,АГА? ..........А БОЛШ никак..................... =ДА Я знАю ПРО ШО ПРУЖЫНЫ В Ф1 2Х СЕКЦЫОНЫЕ,А ТУТ минимум 3Х СЕКЦЫОНЫЕИЛИ КАКОЙТ ЗАПИРАУЗЩИЙ КОНТУР..........ИТД ИТП.................

@_CnuHorpbl3_ 5 ай бұрын

Зачем я смотрю это в 12 часов ночи!?😂

@Ded_Shaman 7 ай бұрын

Самым быстрым был мерседес 2021. Он намного быстрее любой нынешней машины

@user-qt6qx9py8b 7 ай бұрын

Так существует версия, что расплата за высокую эффективность это как раз наоборот, нестабильность машины. Это наглядно демонстрирует разность в классе Макса и Серхио

@Doktor_Verhovzev. 7 ай бұрын

Эти гонки, двно не интересны. Смотреть на борьбу инженеров - ну такое.

@AleksYurchenko 6 ай бұрын

Это всегда было в Формуле 1.

@user-un5bg5tn8d 6 ай бұрын

проплаченные чемпионаты, сначала одной команды,потом другой. Где нормальные 10 горшковые движки, где дозаправки, где настоящий выхлоп?....

@MrDidoge 7 ай бұрын

Чувак, если ты такой умный, почему ты еще не в мерседесе или в феррари, это же так просто и ты знаешь больше чем остальные инженеры! Срочно свое видео и самого себя в топ комманды ф1!!!

@theconiq2274 7 ай бұрын

Конечно лучший мотор у Феррари))) а мерседес на равне с Хондой... Все аидно. Кто побеждает, а кто сосет

@virik9903 6 ай бұрын

Так-то реально у феррари самый быстрый мотор, но в гонках решает не только мотор, да и не может феррари на всю крутить свой мотор , в 22 году они крутили на всю так сколько раз у них горел мотор ?

@theconiq2274 6 ай бұрын

@@virik9903 ну так может поэтому и не лучший мотор у них? Возможность "крутить" мотор есть у всех, а не только у ферки. Но на счёт того, что решает не только мотор это правда, но никто другого не утверждал

@virik9903 6 ай бұрын

@@theconiq2274 Рб выдавили все что могли из своего мотора уже давно ,феррари могут крутить мотор выше если поменяют концепцию болида,так-как не хватает охлаждения они с этим сильно п...лись , проблем с мотором нету . Мерседес +/- сейчас на уровне рб но насколько я помню ,мерседес свой движок опять же душат из-за w14 который опять же вышел шлаком , а так если посмотреть рб на прямой медленей чем мерседес и феррари подавно , разумеется речь идёт без дрс. С дрс конечно рб быстрей , но опять же если посмотреть телеметрию рб не является самой быстрой машиной на прямой и не является самыми быстрыми в поворотах , они гже-то по середине там и там, когда условный феррари топ на прямых а мерседес топ в поворотах , но рб имеет баланс в обоих стезях что и дает им преимущество

@litvinjeka 7 ай бұрын

Не лучший мотор? Да куда там мерседесу и феррари до Хонды

@virik9903 6 ай бұрын

Рб не имеет быстрый мотор, в ф1 не только мотор все решает , все знают и сами феррари тоже говорили что их мотор лучший , но у них говно аэродинамика и свой мотор крутить на всю не могут, а то будет как в 22 гореть машина за машиной