Почему Tiguan на класс ниже чем Kodiaq и какого класса Octavia?!

[@abelenev]

Важна не длина самого кузова, ее можно легко на десяток сантиметров длинее сделать одними бамперами. А важна колесная база. У Пассата она на 11 см длиннее, чем у Октавии. Октавия это раздутый С-класс. И благодаря платформе mqb ее можно довести до Д-класса, по крайней мере приблизится. Поменять кое-что в подвеске (кулаки, если у вас не 1.8, подрамник передний на алюминий, задний подрамник с сайлентболоками, кое-что сзади на алюминий, аморты в идеале DCC, зашумить грамотно (грамотно это не как везде делают, а посмотреть как сделано в более высоких классах). Салон преобразить (хотя с центральной консолью особо ниче не сделаешь без кардинальных изменений, а она в первую очередь класс выдает). В общем приблизится можно. Колеса, опять же, больше у д-класса. Но опять же: колесная база, ширина салона, толщина стекол - это не изменить. Вообще автомобили по классам с годами уже можно отличать без всяких таблиц.

[@SkodaclubPiter]

Это Ваша собственная классификация? Я с такой нигде не сталкивался.

[@Unknownuser-nv6co]

Что за бред, пассат и октавия в одном классе? Пассат на класс выше - он длиннее, больше и гораздо дороже.

[@SkodaclubPiter]

Я все аргументы привел. Вы можете свой классификатор составить😉

[@sapata1396]

Октавия и джета в одном классе но Октавия по интересней будет

[@НикитаБольшаков-у2у]

​@@SkodaclubPiterЖень у шкоды все авто переростки😂 рапид тоже не б а б+ ,и по Октавии тоже всегда удивлялся вроде бы такая баржа и какой нафиг с класс)))

[@SkodaclubPiter]

@@sapata1396 опять же в 2020 на Автомобиле года Джетта была в С, Октавия в Д.

[@sapata1396]

@ Октавия мне кажется между с и д так как корола с класса а разница есть

[@olegplyusch1663]

Ух ты здорово,мой рапид С классом стал 👍

[@ВасилийПетров-й7р]

@@olegplyusch1663, Мазда 3,когда только появилась, была в каком-то маленьком классе. Сейчас классом выше, размеры её ощутимо "подросли"(как-то увидел эти машинки рядом, и сравнил) и она стала более габаритная, чем первые Мазда 6.

[@БулатГарифуллин-м5д]

😂😂😂

[@ЮрийЛипатов-э1к]

😂

[@АлексейВикторов-ю7и]

Самый главный критерий - длина колесной базы, у октавии А7 она 2678 мм, как у короллы например и как и киа церато (2700 мм). Пассат В8 длина базы 279 см примерно, поэтому он Д класс как и А4 В8/В9 (длина базы 282-84 см). Бизнес класс от 290 см современные. Оптима, К5, Камри - это тоже все Д класс

[@АлександрАлександр-у1д7к]

Хотя октавия в салоне просторнее😊

[@АлексейВикторов-ю7и]

@@АлександрАлександр-у1д7кэто да, салон именно по внутреннему пространству удачно сделан

[@SkodaclubPiter]

Это по какому классификатору? Я такого не встречал.

[@SkodaclubPiter]

А вот размер салона как раз таки в американском классификаторе учитывается. Я честно не смотрел, но там Октавия стопудова Д.

[@АлексейВикторов-ю7и]

@@SkodaclubPiter не помню, давно встречал инфу, можно просто погуглить про колесную базу

[@Ditrix71]

Круто! Получается элантра, церато, пежо 408 и ситроен с4 тоже класса Д! Крутые конкуренты пассату и ауди а4 😂

[@SkodaclubPiter]

Я не проверял эти авто по классификатору, ничего сказать не могу.

[@serpeika]

Прикольный фон =) Будто ты где-нибудь в загородном домике на отдыхе вдруг решил записать видео про классы автомобилей =)

[@SkodaclubPiter]

Ну по сути так и есть. А точнее у блогеров как такового отдыха то и не бывает. Поехал на отдых и пилишь контент сидишь, а что делать?🤷‍♂️

[@ivandff8461]

Все перкростки как например octavia это C+, ну никак не D, по длине её вытянули, но достаточно сесть и понимаешь, что по ширине салона это C класс

[@SkodaclubPiter]

Ну это уже какая то Ваша собственная классификация.

[@ivandff8461]

@SkodaclubPiter нет, не моя, это наши российские автожурналисты пишут знак "+" для того чтобы у людей было больше понимания. У этих сегментов нет чётких границ. Поэтому мы можем наблюдать как в разных источниках некоторые модели причисляют к разным классам.

[@SkodaclubPiter]

@@ivandff8461 есть такое мнение, так будет звучать корректнее.

[@АлександрАлександр-у1д7к]

Какая нам разница , какой класс, главное , какая машина нравится и какую смог купить😊

[@SkodaclubPiter]

Все время идут споры по этой теме, вот я ее и раскрыл.

[@AlexanderSergeevS]

Если посмотреть модельный ряд Audi, то там начиная от A1 до A8 и от Q3 до Q7/8 все четко разбито по классам и это прослеживается по колёсной базе

[@SkodaclubPiter]

По длине и ширине тоже прослеживается, да и по объему салонов тоже. Почему именно колесная база?

[@AlexanderSergeevS]

@@SkodaclubPiter Если брать только Audi, то да, в рамках одной марки это прослеживается и по длине и ширине. А если брать машины разных марок, то это не всегда прослеживается - капот и багажник можно сделать такими, что по длине машина будет на класс выше, а места в салоне это не прибавит. Поэтому если сравнивать модели разных марок, то основной параметр, по которому более или менее можно выявить класс, это колёсная база.

[@SkodaclubPiter]

@@AlexanderSergeevS ну я кажется мысль догоняю, упрощенная версия Американской системы классификации. Там объем салона, здесь косвенно этот же параметр через колесную базу. Один только нюанс, классификатора такого нет🤷‍♂️

[@AlexanderSergeevS]

@@SkodaclubPiter Если смотреть на большую немецкую тройку и Volvo, то все их модели можно между собой чётко сопоставить и сказать к какому классу они относятся. И со временем они придерживаются параметров по колёсной базе, длине и ширине и модели не сильно отличаются между собой. А вот некоторые марки стараются за меньшие деньги дать больше автомобиля и от этого начинают раздувать габариты. Поэтому сейчас и сложно классифицировать все автомобили по параметрам, т.к. они могут сильно отличаться. Даже сама группа Vag в рамках разных марок старается делать немного разные автомобили по габаритам, чтобы они воспринимались не как прямые конкуренты (если ориентироваться только на габариты). Рынок заставляет придумывать что-то, чтобы оставаться на плаву. Например у Audi во многих моделях есть Long версии. Отсюда и трудности в классификации. Но по колёсной базе все равно можно ориентироваться. Хотя и колёсная база тоже не панацея. Например Skoda Octavia внутри салона дает сильно больше места, чем Audi A3 и даже в A4 места вроде как не больше.

[@pomik111]

Но ведь все эти классы это условность. У Ауди А4 которая явно выше классом чем Октавия, салон меньше. Это как если все время говорить что я высокий, выше не станешь. Да и если октаха это д, то что же это за д класс с балкой сзади?))

[@SkodaclubPiter]

По салону американская классификация работает. Вероятно по ней Октавия выше классом чем Ауди А4, но я туда уже не полез, хватило кроссоверов))))

[@pomik111]

@SkodaclubPiter спасибо за видео, хорошая идея класс назначать по совокупности параметров. Не хотите как нибудь снять Ауди А4 б9?)

[@SkodaclubPiter]

@@pomik111 пишите в телеграм, если интересно, то конечно же снимем.

[@АлексейВикторов-ю7и]

У октавии подвеска в разы проще Ауди, даже 1.8. У Ауди рычаги спереди это другой уровень, не Макферсон

[@bambrmihalich4244]

D это пассат и суперб. А октавия это С, хоть и вместительный. Согласен со многими комментами. Это как тойота пыталась авенсис нам впаривать как D класс и ровню мазде 6, аккорду, тому же пассату и т.д. Не прокатило😁. Как и впихнуть в бизнес (Е) класс свою божественную камри. И тоже не прокатилло😁😁😁

[@SkodaclubPiter]

@@bambrmihalich4244 ну это Ваше мнение, не более. А Euro NCap например считает иначе.

[@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393]

Это азиатчина, на азиатских рынках основной параметр выбора авто - длина колесной базы. Поэтому для азиатских рынков, как и для нашего, делают все длинное

[@Яков-г2ь6у]

C+ D- Вот такой класс у неё

[@Niklot-s1984]

Вот согласен приставка + имеет место быть но не прыжок через класс.

[@АнатолийВасин-ж1ю]

Октавия была аналогом Гольфа .А Суперб аналог Пасата.Раньше!Сейчас уже не факт.😊

[@Niklot-s1984]

Я даже больше скажу октавия до кузова а5 построена на тележке гольфа😂

[@Serega-kf9bq]

​@@Niklot-s1984я еще больше скажу Октавия а7 это удешевлённый аналог golf7 а Audi a3 (8v) это премиальный аналог и все они построены на одной платформе MQB

[@MoyRovar]

10:04 ну ваша же таблица всё расставила по местам. Сегментацию по колёсной базе определить надо)

[@SkodaclubPiter]

Таблица по длине отсортирована.

[@Niklot-s1984]

Логан Б класс а в кузове MCV это уже С класс прикольно😂Лада аура лемузин убийцы камри😂😂😂

[@alexey9335]

Октавия была в С изначально. Да раздувалась, раздувалась..

[@SkodaclubPiter]

Если только а 1959 году. По Euro NCap A4 Октавия тоже D.

[@Niklot-s1984]

​​​@@SkodaclubPiterклассификация авто появилась 2000х годах в те года такого понятия и рядом не было.Октавия не может быть D классом. В таком случае чтоб суперб назывался Е классом у него как минимум должен иметь задний привод.Камри называют бизнесс классом это как минимум смешно, сзади место как у соляриса😂

[@Niklot-s1984]

​@@SkodaclubPiterрапид по размеру больше чем актавия тур то есть на метки на бизнес класс? 😂

[@SkodaclubPiter]

@@Niklot-s1984 ну так я же и рассказываю что не в длине дело.

[@Niklot-s1984]

​​@@SkodaclubPiterдлинна имеет значение как например колёсная база, набор опций в базе. Рапид, поло, Толедо, Фабия построены на тележке ауди а1 хоть что ты там читай это Б класс. Все это называют сейчас обман с классами , извините (маркетинг) 😂

[@user-HsvB6ZD]

Почитаешь тут кучу гениальных комментаторов и понимаешь, что народ путает класс авто с премиальностью бренда )) Машины бмв и шкоды вполне могут быть в одном классе. Премиальность разная

[@SkodaclubPiter]

Я старался, как мог, но мои возможности ограничены🤷‍♂️

[@ilyaprav]

Вот всё четко и по существу, молодец! Лайк! 😄 Потешил самолюбие октавиаводов, ну и префейсоводов! 😉

[@SkodaclubPiter]

Ну и хорошо, спасибо!

[@svoiludi53]

Колёсная база определяет

[@SkodaclubPiter]

Где это написано? В каком каталогизаторе? Всем этот вопрос задаю, никто мне ответить не может.

[@runkostyan]

Максимально сложный вопрос задам: моя бмв 1 серии ф20 5 дверей длина кузова 4324мм колесная база 2690мм в какой класс отнесете?

[@SkodaclubPiter]

Так посмотри Euro NCap, а соотношение их классов всю классами ЕК я привел.

[@runkostyan]

Да на Википедии все есть с упоминанием евронкапа и европейских классификаций. И все в одном сегменте по размеру. Если что это С класс. И гольф, и октавия, и бмв 1 серии. Отдельно мерс и бмв можно отнести в подкласс Subcompact executive car (C). И все равно всем что у Октавии помимо капота есть еще и багажник(так как седан). Дело в колесной базе в первую очередь. А так да, можно каждое утро просыпаться и говорить «во за ночь октаха моя похорошела, уже на F класс тянет»)

[@SkodaclubPiter]

@@runkostyan значит плохо смотрели Википедию, иначе не говорили бы то, что противоречит реальным классификаторам. Ну либо там криво написано, что тоже часто бывает.

[@sdd7833]

В 2003г. Я считал, что Хонда СРВ, это тоже самое что и бмв Х3, но покатавшись на БМВ , я понял, что заблуждался.

[@RolandHawlett]

И что в итоге лучше то?)

[@sdd7833]

@RolandHawlett так БМВ конечно, материалы отделки лучше, рулится и едет лучше, салон комфортней и удобней, иксдрайв вообще песня.

[@JessMystic]

Полагаю, что у EuroNCap не одна опечатка. Но было забавно)

[@SkodaclubPiter]

Из тех авто, что в этом видео, я других не заметил.

[@JessMystic]

@SkodaclubPiter Ну, Вам виднее конечно. Но почему опечатка именно та, что озвучена была в видео? Может там разница ещё и в платформе(ну например) и тогда уже и не опечатка получается)

[@MoyRovar]

А я думал, что по колёсной базе определить можно

[@SkodaclubPiter]

Нельзя.

[@gorblnbl4553]

Возможно к д классу отнесли удлиненную китайскую октавию, так как таже джетта 7 немного длиннее как по габаритам так и по базе обычной окавии а8, но при этом считается с классом. Ну не тянет октавия на д класс никак. Для д класса у вага на mqb есть суперб, пассат, артеон.

[@SkodaclubPiter]

А по мнению Euro NCap и Автомобиля года вполне себе тянет.

[@MaximumExtremePro]

@@SkodaclubPiter Евгений, а другие источники говорят другое. Что Октавия именно С класс. В вашем видео вы сами об этом сказали. Так поэтому каждый верит в то, во что он хочет. И аргументов больше у сторонников С класса Октавии. У сторонников Д класса единственный аргумент - это длина машины. Хотя этот параметр легко достигается путем увеличение бамперов. Физически колёсная база у Октавии, как у С класса. Гольф, Октавия, Джетта, Церато, Сид, Элантра, Королла, Мазда 3, Опель Астра, Шевроле Круз, Хонда Цивик, Лансер, Форд Фокус - всё это С класс. Разная длина, разная начинка, разная цена - но по колесной базе и комфорту эти машины в одном классе.

[@vadimmitus]

​​@@MaximumExtremeProтак даже по длине и ширины машины Октавия уступает любому Д классу.

[@Topato-i1m]

Ну новая киа рио в 12 году тоже как бы из В класса выбивалась размерами, но и до гольф класса не дотягивала чуток. Еще внегласно окрестили новый класс В+. Вот и я считал всегда октаху неким С+ классом)),все таки с пассатом я суперб сопоставил. В общем теперь полная каша в голове.)

[@ivandff8461]

@@Topato-i1m всё правильно, все эти переростки в негласно называют B+ и C+

[@SkodaclubPiter]

Я старался максимально по полочкам все разложить😉

[@РафаэльВалиев-ч2р]

Нет смысла от размеров отталкиваться в нынешних реалиях. Машины становятся просто всё больше. Кстати, ларгус в D классе получается)

[@SkodaclubPiter]

Именно. Не только размеры определяют класс.

[@ВискиКола-й1с]

Как бы я не любил Октавию, но она не "D" класс, там Superb.

[@SkodaclubPiter]

На основании какого классификатора Вы делаете такой вывод?

[@ВискиКола-й1с]

@@SkodaclubPiter , на основании того, что я ездил, наверное, на всех авто D класса, октавия не дотягивает. У меня было 2 Октавии, одна из которых как у вас, но на Stage.

[@SkodaclubPiter]

@@ВискиКола-й1с ну и Вы какой то свой классификатор составили или что? Я не понимаю. Нет такого классификатора «личный жопомер».

[@ВискиКола-й1с]

@@SkodaclubPiter Или, может, просто хватит уже восхвалять этот автомобиль и смириться с тем, что это не D класс. Просто поменяйте уже авто и начинайте хвалить новый).

[@SkodaclubPiter]

@@ВискиКола-й1с странное предположение, ничего на это ответить не могу🤷‍♂️

[@plusik152]

При всем уважении к Октахе (она его явно заслужила), но если это Д класс, то какой то неполноценный. Потому что когда я выбирал из Пассата б8 и А7фл октахи, разница чувствовалась. У шкоды все популярные авто это переростки своего класса. из серии Гольф7 = Октавия а7, хотя по размеру октаха явно больше. Точно так же с Тигуан/Кодиак и Суперб/Пассат. А Кодиак с Туарегом сравнивать вообще неуважение к последнему. Так как, по сути, Туарег это единственный премиальный авто у Фольца.

[@SkodaclubPiter]

Так то все логично заучит, не могу поспорить. Но классификаторы другого мнения.

[@och4315]

​@@SkodaclubPiter а какая ценность такого классификатора, если в одном классе кодиак и туарег? Ну ясно же,что кодиак рядом не валялся с туарегом..

[@SkodaclubPiter]

@@och4315 по месту в салоне и багажнике еще не факт кто с кем рядом не валялся. С точки зрения технологий да, Вы правы.

[@SkodaclubPiter]

@@och4315 а классы у кроссоверов подразумевают только размеры. У ЕК вообще все кроссоверы в классе J.

[@ДенисРязанцев-и7в]

Всем привет, друзья. Совсем недавно тойота камри в своем D классе выступала всего с двумя моторами на выбор. 2,4 и 3,5. Для D класса при попадании в габариты класса- скудноват выбор моторов. И это справедливо. Даже ни одного дизеля. Класс автомобиля одними размерами не измеряют. Палитра должна быть богаче. Я так мыслю.

[@germanngöring]

Класс "С+"

[@БулатГарифуллин-м5д]

Кстати создатели ауры считают что это d класс)))) наверное забывают добавить по стандартам 1990 года

[@motyaabarmotya]

Странно, что Женя потратив два часа для запила очередного видео, видимо, ради рекламной интеграции, не раскрыл Советско-российскую систему классификации автомобилей, в частности легковых. Незачёт.

[@SkodaclubPiter]

Два часа я искал желаемую таблицу. А вообще противно такое читать. Прямо мерзко.

[@SkodaclubPiter]

Хотя люди обычно про себя говорят. Вероятно Вы работаете только ради денег? Так выходит?

[@ДмитрийЗебзеев-ю1ю]

всегда разделял авто по комфорту, начиная с класса В В - сорярис, поло, рапиды и прочее. С - октавиа комфортнее чем рапид, значит С класс. туда же Суперб. никогда бы не подумал отнести Суперб в Д-класс. А вот Пассат, это уже Д класс, хотя можно еще подумать на счет ПАссата и Суперба, но все равно как-то интуитивно Пассат в Д-класс относишь.

[@SkodaclubPiter]

Так Суперб и больше и комфортнее Пассата. Странная у Вас логика какая то.

[@АндрейОсипов-ю3ы]

по-моему очевидно, что класс большинства машин на конкретном рынке и так верно определен общественным мнением исходя из того, что машина из себя реально представляет, а не из отдельных параметров, уж тем более не из длины Рапид по длине сопоставим с машинами C-класса нулевых годов, но это абсолютно точно никакой не C-класс. машина длинная, но узкая и высокая, у нее никак не соответствует C-классу ходовая и материалы салона в Европе вообще должна быть своя классификация, а у нас своя, пусть они и будут много где пересекаться нашего B-класса в Европе просто нет, первое поколение Рапида было исключением там B-класс это прежде всего маленькие хэтчбеки, а у нас (были) дешевые седаны для «развивающихся стран» и абсолютно справедливо, что эти седаны отнесли к B-классу, Поло седан можно хоть на 10 сантиметров удлинить, но Джеттой он от этого не станет

[@SkodaclubPiter]

Общественное мнение редко что то реально определяет🤷‍♂️ Тем более оно неоднородное. Определяют специалисты.

[@АндрейОсипов-ю3ы]

@изначально градации оценки и условные критерии могли внедряться лидерами мнений, но в 2024 году людям не требуется мнение эксперта, чтобы оценить, к какому классу относится машина. с подавляющим большинством машин класс просто очевиден, уж тем более с европейцами

[@SkodaclubPiter]

@ ну тогда почитайте комментарии и найдете много разных общественных мнений. Вы почему то думаете что общественное мнение, это то, как конкретно Вы думаете, а я, как человек, проводивший фокус-групповые исследования, скажу Вам, что у людей совершенно разные мнения бывают, и порой абсолютно неожиданные.

[@АндрейОсипов-ю3ы]

@ дело не в том, как я думаю, а в том, что большинство разбирающихся людей скажет, что Rapid = B, Octavia = C, Superb = D а некий «специалист», судящий по своим критериям, может из-за длины каждую из этих машин определить на класс выше, но на мнение большинства это не повлияет)

[@SkodaclubPiter]

@@АндрейОсипов-ю3ы и как отличить «разбирающегося человека» от «неразбирающегося»?

[@ahilesssss1]

Считать по длине класс авто это идиотизм. У меня был Субару аутбэк длинный D класс, а тигуан потом который я купил , в салоне был просторней чем субару, и длиннее он был только за счет багажника и капота. А колесная база у тигуана даже больше чем у Мицубиши аутлендэр

[@SkodaclubPiter]

Все верно, кроссоверы свои классы имеют😉

[@ВладимирШоев-т5б]

Более объективно лучше считать по колесной базе! Колею тоже считать нужно

[@SkodaclubPiter]

Там все учитывается, и база в том числе.

[@Andrej-Vankin]

А где тогда Шкода Суперб в классе Е😂

[@SkodaclubPiter]

Чисто по длине да, в Е классе.

[@demonqwerty]

У Октавиа А5 база меньше, чем у Рапид 1. 2578 мм против 2602 мм

[@SkodaclubPiter]

Да, база не определяет.

[@ВасилийПетров-й7р]

Женя, добрый вечер! Да пофиг, к какому классу для обычных водителей относится его авто. Главное, чтобы был удобным, надёжным, не обременительным в содержании. Кому-то наверняка греет душу буковка повыше. Главное, чтобы выполнял возложенные для него функции с минимальными затратами. Мне понравилась Шкода и я придерживаюсь своего выбора. Кодиак мне точно не нужен, как и Суперб. По мотору вполне сойдёт моща до 150 сил(опять же, налог). Очень понравился "робот". Вот из этих своих предпочтений и исхожу. И как-то не напрягает, что у меня Рапид, в у кого-то более "крутой" Суперб. Принцип разумной достаточности моё всё. На "чистокровный" Китай даже не смотрю.

[@StingersRed]

В целом наверное Октавия это С+. А рапид по длине это С , а вот по ширине я думаю это В.

[@SkodaclubPiter]

Ну видите, мы не знаем реальных критериев оценки, мало того, они еще и меняться могут из года в год.

[@Stroisalute]

Делят по длинные колесной базы. Тогда все логичнее

[@SkodaclubPiter]

@@Stroisalute кто делит то?😉

[@АлексейВикторов-ю7и]

@@SkodaclubPiterдавно как-то интересовался, длина колесной базы основной критерий

[@SkodaclubPiter]

@@АлексейВикторов-ю7и так это Вы про какой классификатор говорите? Я такой не встречал🤷‍♂️

[@Samara163]

раньше весь ц класс называли гольф классом))

[@SkodaclubPiter]

Есть такое)

[@aleksfess8167]

Хрень! Тигуан в Китае по длине и базе не меньше Кодиака, так что они одного класса. Не нужно высасывать классификацию из пальца.

[@СергейКравченко-ъ8ш]

У кодиака колесная база больше,чем у того же китайского тигуана

[@SkodaclubPiter]

Я же показал все классификаторы. Не понимаю претензии. Про Allspace отдельно даже проговорил.

[@Ditrix71]

​@@СергейКравченко-ъ8шу арканы колесная база больше чем у тигуана, она выше классом получается

[@АлексейНиколаевич-ч4и]

Хрень! Мы не в Китае 😂

[@СергейКравченко-ъ8ш]

@ получается да, но Рено аркана и бмв х7 ниже классом чем автобус икарус🤔🤔🤔😃🤷‍♂️

[@ОвикЧагарян]

А почему Камри на д классу относится?

[@SkodaclubPiter]

Скорее все Д, я не смотрел ее.

[@status2282]

А Шкода Октавия про тогда тоже Д класс? Она же ещё длиннее чем а7фл и сзади многорычажка

[@SkodaclubPiter]

В ENC ее нет, так что если только по длине смотреть. Но скорее всего тоже Д.

[@status2282]

@SkodaclubPiter ппц , а я всем говорю что С класс) теперь буду знать что у меня Д класс 🫠

[@ИльяК-ь6р]

С каждым поколением вроде размер условной октавии растет . Так можно со временем и весту с грантой в д класс поставить 😅

[@SkodaclubPiter]

По ENC она с кузова А4 в больших семейных авто.

[@nikolaik3953]

кстати говоря,пассат б8 стоит почти так же как октавия а8,а б7 как а7,проведите сами пару часов на авито или авто ру и все поймете!возможно и прав Евгений

[@SkodaclubPiter]

Евгений все аргументы предоставил на суд общественности😉

[@nikolaik3953]

@SkodaclubPiter , интересная тема,суперб е класс согласен,а пассат д,Октавия либо пере-С либо недо-Д,возможно правильно определять по колёсной базе,да фиг знает,сплошной полет фантазии😁

[@SkodaclubPiter]

@@nikolaik3953 мнение иметь каждый может. Но конкретные организации относят эти авто к конкретным классам.

[@sapata1396]

А Форд фокус какого класса тоже с а до Октавии ей далеко

[@БулатГарифуллин-м5д]

Евгений прав, классифицировать можно авто по разному, гранта идет общепринято b класс polo liftback тоже b класс считается, хотя это просто небо и земля по всем характеристикам и такие же коллизии можно найти в любом классе, даже та же многорычажная подвеска которая считалась отличительной чертой це класса теперь есть далеко не во всех це классах.

[@SkodaclubPiter]

Жаль что я не смог тут таблицу найти, она конечно же старая была, но там например отсутствие ABS уже не позволяло в С класс войти.

[@seregaxxx1313]

Всегда удивлялся что Octavia C класса считается в этом классе ей точно конкцрентов нет. Я всегда говорил что она выбивается из C класса

[@АлексейСавосько-щ2е]

Евгений приветствую, октавия а7 это бесцелер, порхает, как бабочка, жалит, как оса!!!

[@SkodaclubPiter]

@@АлексейСавосько-щ2е лучше бы не жалила, а то жало бывает одноразовым😉

[@Sting23rus]

Как ни крути, для меня уже стереотипы. Рапид, поло, бмв1, мерс А это - Б класс. Октавия, Джетта, бмв3 , мерс Ц - это Ц класс. Суп, Пассат, Бмв 5, Мерс Е - это Д класс. А уж если по длиннее судить авто, то там можно много чего китайского нынче запихнуть в классы выше)

[@SkodaclubPiter]

Это точно!😉

[@Dima_svet_]

Копейку и а мерс в б класс засунуть это сильно) гольф тоже б класс?)))

[@SkodaclubPiter]

Человек же сказал, что это его стереотипы. С этим аргументом нельзя поспорить🤷‍♂️

[@Sting23rus]

@@Dima_svet_ гольф для меня это та же октавия, только без багажника) как и тигуан это тот же кодиак без багажника и т.д) Я в основном сравниваю одногодок авто и по месту в салоне относительно(как на мой взгляд) конкурентов. То что они сейчас надувают кузова все и нынче бмв3 по размерам уже чуть ли не суперб, для меня не делает ее сразу Д классом) но к слову по моему мнению самый большой кузов у октавии это а7, т.к потестив а8 мне показалось что места там как в а5 кузове, особенно сам за собой когда посидел) А сегодня вообще ехал за солярисом, но думаю какой то жирный он, присмотрелся а это элантра))

[@sdd7833]

Яндекс нейро сказал, что октавия, голф и а3 это класс С, у них одинаковые колёса, моторы, коробки, и размеры салона.

[@igorlitvin9370]

Ага особенно у гольфа салон как у октавии,ага...

[@sdd7833]

@igorlitvin9370 если сравнивать L1 и L2 то разница в впереди 3см, а сзади 6,5см

[@SkodaclubPiter]

Я скоро выложу на Дзен расшифровку этого видоса и нейро получит новую пищу для ума😉

[@Сергей495]

Класс д это Мондео

[@SkodaclubPiter]

Вернее сказать, что Мондео класса Д

[@CorradoSPB]

видео ниочём

[@ДмитрийСмирнов-ц2я3л]

Не правильная классификация. Даже представители шкоды говорят Октавия- джета, скперб-пассат, кодиак-тигуан. Странно было слушать такое от вас

[@SkodaclubPiter]

Я все источники раскрыл и все показал. Странно слышать такую реакцию на объективную реальность.

[@ДмитрийСмирнов-ц2я3л]

@ это субъективно, а не объективно

[@SkodaclubPiter]

@@ДмитрийСмирнов-ц2я3л почему, если есть ссылка на все применяемые к этим авто классификаторы?

[@ДмитрийСмирнов-ц2я3л]

@@SkodaclubPiter потому что притянуто за уши и даже у производителя есть классификация, которая отличается от вашей, ну и мнение людей в комментариях почитайте, а потоп определение субъективности и объективности

[@SkodaclubPiter]

У производителей если и есть классификация, то прошлого периода, я же все по полочкам разложил. Но видимо это ни о чем в сравнении с собственным мнением, которе сформировалось фиг знает почему и когда.

[@Aleksandr..1958]

У коллеги по работе ауди а3, он садился ко мне в октавию и сказал, что в октавии больше места однозначно.

[@SkodaclubPiter]

Конечно же больше, Октавия на класс выше)))))

[@perplexxxor]

Пишу просто поделиться эмоцией: во вторник приехал на новом кодиак из KZ, а вчера вечером на стоянке мне в жопу въехали. Бампер, крыло и фара. Обоюдка. Менты сказали договариваться самим. В итоге ремонтировать буду за свой счет, одна только фара 70к. Эх.

[@SkodaclubPiter]

Сочувствую Вам, к сожалению бывает😢

[@ВладимирГродько]

Какая разница какого они класса, их эпоха будет продолжаться недолго теперь только на б/у рынке.

[@SkodaclubPiter]

Это ко всем авто относится.

[@АнтонМаксимов-й4й]

Тема высосана из пальца. Есои честно слушать про Октавию 5 лет уже надоедают. Субъективно конечно, но на мой взгляд аудитория будет убиваться, сюжеты ради сюжетом, интересного все меньше

[@SkodaclubPiter]

Аудитория растет стахановскими темпами. Вы всегда можете отписаться, если что то не устраивает.

[@Nikolay_Kiselev]

Полезная информация для общего кругозора в этом видео) какие проблемы? 😅

[@Владимир-о4ю8ь]

Камри 3.5 всем утрет нос!!!

[@alexey9335]

Ну это вообще мега-гипер-супер класс

[@ВладимирТ-ш5м]

Автомату Тойоты с таким движком я не завидую. Конечно, если вваливать на ней. Подозреваю вопрос - а зачем такой двигатель, отвечу "не знаю" Или сейчас новая коробка появилась?

[@igorlitvin9370]

Кроме поло 1,4 😂😂😂

[@ВладимирТ-ш5м]

@@igorlitvin9370 🤣

[@SkodaclubPiter]

Для нее еще класс даже не придумали! Для 3.5 то!😉