Почему в СССР не прошел проект Шаропоезд? Монорельс ШЭЛТ Ярмольчука и его скорость 300 км/ч

Ссылка на видео про самолет Стипа Капрони - • Необычный самолет Stip...
Почему в СССР не прошел проект Шаропоезд? Монорельс ШЭЛТ Ярмольчука и его скорость 300 км/ч

[@johnedison295]

Идею для видео подсказал подписчик, спасибо! Ссылка на видео про самолет Стипа Капрони - kzbin.info/www/bejne/hmiaf4yFi9ygncU

[@ПовелительКобр]

Шаропоезд - это когда без билета прокатился на поезде.😂

[@Алтейка-ю8х]

Осадки и дороговизна путей - два основных затыка уже в теории. Это достаточно очевидно и без моделей. Похоже, для продвижения проектов, фактор личной харизмы имеет не меньший вес, чем жизнеспособность идеи и проработанность проекта. Этот Ермальчук был очень привлекательным молодым человеком )

[@Wo_Wang]

Влияние обоих факторов можно резко уменьшить, сделав лотки не сплошными, а из сетки с шагом 50...200 мм... :-)

[@BamBamBalam]

​@@Wo_Wang + добавлением желоба лотка под осадки а от обледения добавить подогрев и возможно понадобилось бы дополнительное устройство состав заточенный под задачу для очистки рельс от грязи и мусора.

[@motovova8000]

@@Wo_Wang , да не, все равно снегом будет забиваться, а стоить столько же. еще им резину колес жрать начнет.

[@Napoleon-1th]

А также влияло рабоче-крестьянское происхождение - мало ли что там эти бывшие царские профессора критикуют, они же бывшие бужуйские подпевалы!

[@xepota]

А почему никто не говорит, что на трёх сотнях км/ч сей агрегат начал бы "левитировать"? Экранный эффект в сплошном желобе должен приводить к очень интересным эффектам, которые на малых скоростях почти незаметны.

[@tiemnokryskin]

Видел его на картинке в альманахе "Хочу всё знать". Всегда думал, что это просто какая-то футуристическая фантазия.

[@DartTyler]

Погодный фактор можно было исключить, используя такие поезда в метро. Однако, это не снимает проблему стрелок. И добавляет проблему невозможности перевозки таких вагонов по стандартной колее.

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

Почему? Утопленные рельсы заподлицо с основной поверхностью как на трамваях чем не решение?

[@АлександрКурлович-ъ1з]

А нахрена в метро такие поезда?

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

@@АлександрКурлович-ъ1з что тихо и мягко ездило ... так к слову в одной западной стране есть линия метро с вагонами на резиновых колесах.

[@alexkorshikov1275]

​@@КалининградскаяСоветскаяРеспубГосподи, твою страну раскатывают ракетами, а ты тут строиш из себя хер чего. Я уважаю украинцев, но не таких.

[@ЖораСаливанчук]

Покажите чуваку поезда со скоростью более 400 км с обычными колёсными парами🤣🤣🤣

[@Wo_Wang]

Интересно, а сколько бы выдал этот шаропоезд при сегодняшних технологиях? :-)

[@panachonzapiskotrias]

Это спустя 50-70 лет. Ну да, ну да. Бэнсу мэрсэдес гл тоже показывать?

[@nauvofact993]

Обычными колёсными парами :))) Почему тебя на СВО не забрали ?Поверь, сдохнуть тупым лучше, чем всю жизнь провести идиотом и навредить стране и людям окружающим. Иди в добровольцы..

[@ВладимирХ-ж3я]

@@panachonzapiskotrias, ну, как бы, сие чудо и сегодня бы никто стал делать, потому что это тупо дорого и не эффективно. А про обслуживание и говорить смысла нет. К тому же, никакой товарняк такие пути не выдержат, а значит, что их можно использовать только отдельно. Это и сейчас смотрится бредово и хрен когда получит экономическое обоснование. Я уж не говорю про техническое. Ж/Д пути имеют возможность меняться под климат, есть запасы под расширение и сужение от температур, даже запас изгиба. Тут бетон... Который, очевидно, от нагрузок будет крошиться. Который, очевидно, куда сложнее ремонтировать, да и сама секция путей стоит дороже, я уже не говорю про установку/демонтаж такой бандуры. Так что, это и тогда было бесполезной технологией, а сейчас и подавно. Что же касается вопроса, сколько бы выдал этот шаропоезд, то на современных технологиях его скорость была бы ограничена той же скоростью, а то и меньше, ибо, если мы говорим про реальную эксплуатацию, покрытие путей надо беречь.

[@АлександрВороной-м3и]

​ Ну, на магнитом подвесе (подушке) поезда ездят, и, кажется там все в порядке. Хотя и осадки, и климат, и дури, чтобы состав практически ливетировал - ну Очень много надо. За то 600+...тогда,почти век назад, смотрели чуть спокойнее, и преземленнее. Хотя, материалы, возможно, и менялись бы... А Вы уверены, что по современным рельсам для скоросных поездов ходят товарняки🤔?

[@waitmar2124]

Нужно делать лоток не из сплошного бетона а из направляющих реек, из металла или даже бетона. Тогда никакой снег не будет скапливаться.

[@miloshpecheneg]

Ох уж эти иностранные словесности))) У нас в институте термин реборда практически не употреблялся. Гребень колеса - вот это по нашему😊 попутно вспомнил пока писал, что кафедра - Подвижного состава называлась тоже просто - Подсос😅

[@johnedison295]

Поторопился, сразу после публикации увидел, что используют "гребень", вообщем, новых оплеух от подписчиков мне не избежать, в ролике про Харьковчанку меня за "камбуз" съели с потрохами, Век живи - Век учись)

[@helloslayer666]

@miloshpecheneg4641 вы походу из семейства Шариковых. Которые в себя поверили. После того как американцы. чехи, немцы, японцы построили заводы в первые пятилетки, дали культуру производства, станки дали. стандартизированные метрические системы, дюймовые системы, систему каталогов, складскую культуру учета и работы (рохли, вилочные подъемники). Совок купил лицензию на крестовой шлиц у американцев Филипс. Купил моторы Камминс и Каттерпиллар, для грузовиков и тракторов. Первый Трактор Сталинец С-60 это копия Caterpillar 60. Первые танки МС-1 это копии Рено FT17, а Т26 создан на базе Vickers Mk E , для танков серии БТ совок купил американскую подвеску Кристи, которая потом стояла и на Т34. ДнепроГЭС строили инженеры из General Electric, систему AWG тоже принесли американцы. Завод ГАЗ- строил Форд, завод ЗИС-ЗИЛ это отжатый Сталиным завод АМА. Дюймовые доски, дюймовые трубы - все от американцев. И после того как капиталисты вложились, надеясь, что отобьют свои инвестиции - совок все это потом отобрал, национализировал. Просто кинул инвесторов. Совок в лице Сталина решил что он самый умный, получил технологии, образцы и теперь-то заживет. Только есть поговорка "Карлик взобрался на гору, огляделся и решил что стал великаном". Иностранные словесности им не нравятся видите ли. Да если б не американские капиталисты - весь советский народ уже был бы давно печах. Забыли, что немцы считанные километры не дошли до Москвы? Если б не вклад капиталистов в первые пятилетки - Немцы бы дошли до Москвы, и взяли бы ее. И до Урала бы дошли. Забыли про помощь иностранце? Лендлизовская тушенка. самолеты, патроны, сигареты, шоколад, танки, джипы Виллис, оружие и снаряды? Сколько жизней спасла эта помощь? @miloshpecheneg4641 Вы ей богу реальный Шариков, бессовестный Шариков. которые не помнит добра и благодаря кому жив. В 2022 году Пыня решил национализировать заводы иностранцев - такой же тупой гбшник, как и Сталин. Теперь Москвичи это копии китайских JAC

[@Wo_Wang]

Скрепненько, и даже весьма... :-)

[@VRchitecture]

@@johnedison295в случае с Харьковчанкой претензии к «камбузу» оправданы - то чисто морское понятие. Главное не принимать близко к сердцу, ибо народ поправляет/советует не со зла (надеюсь) ! P.S. Спасибо за короткие, но емкие и занимательные ролики 🙏🏻

[@johnedison295]

@@VRchitecture Зато доходчивее, чем в учебнике по русскому))

[@sikuter]

А почему не делать путь тупо в виде закрытой трубы, выполнив верхнюю часть из чего-то подешевле? Обычные рельсы меняются в размере от температуры, из-за чего приходится делать зазоры на стыках а твёрдый предмет на рельсах может быть серьезной проблемой, сохранность путей постоянно проверяют, лес необходимо вырубать довольно далеко от путей что бы избежать риска падения дерева на рельсы. Плюс к тому грунт под путями должен быть твёрдым, сейсмическая активность и подземные воды также проблема, при строительстве используется много щебня и гравия что бы грунт был устойчивым на большую глубинку. Поезд дает нагрузку на единицу площади соизмеримую с бетонным зданием. Тут проблема скорее в полной ненужности для партии скоростного пассажирского транспорта.

[@johnedison295]

Вообще, мне показалось странным, сначала столько комиссий проект прошел, все всё одобряли, а тут раз и последняя комиссия, проверить все еще раз и на тебе...

[@sikuter]

@@johnedison295 1933й год. Странности не в комиссиях, странно что конструктора не съели.

[@АлексНазаров-с4у]

- Именно такой вариант и был положен в основу сюжета романа писателя- фантаста и журналиста Николая Трублаини(Трублаевского) "Глубинный Путь". -Только там это "метро" работало в тоннеле, и при низком давлении. Очевидно что эти решения вовсю обсуждали инженеры-путейцы в 30-е годы.

[@ПетровАлексей-ь1ы]

да проще можно: зашли в трубу, сели обхватили колени руками, жопу салидолом, чтоб не сгорела, и с горочки, Поехали!

[@FiEctro]

А в чём проблема обледенения и снега? Что мешало делать желоб из арматуры или сетки с большим шагом? Снег бы просто проваливался сквозь желоб и вода стекала вниз не намерзая. У покрышек можно так же было бы изготовить протектор с таким же шагом как и ячейки сетки для лучшего сцепления.

[@vvkvital]

Да, как только было произнесено слово "желоб", первая же мысль была, что он не должен быть сплошной. Но для данного проекта это далеко не основная проблема.

[@Wo_Wang]

@@vvkvital , а какая основная? :-)

[@ВладимирХ-ж3я]

@@Wo_Wang, экономическая и ещё больше техническая целесообразность перелопатить всю логистику страны.

[@handwerker7718]

Интересная идея была. Есть как недостатки так и позитивные моменты. Всегда необходимо всё учитывать при следующем проекте. 😊

[@likeafriend5131]

Удивительный проект. Спасибо за освещение этого чуда :)

[@СергейМорскаядуша]

Какой объем у ШАРА? - ШАРА объема не имеет! Спасибо за ролик, было интересно.

[@ДмитрийКомаров-ц3ц]

Что значит шар объема не имеет ?

[@СергейМорскаядуша]

@@ДмитрийКомаров-ц3ц Читаем внимательно, после чего комментируем.

[@helloslayer666]

@@ДмитрийКомаров-ц3ц Сидит начальник налоговой инспекции, ест бутерброд с черной икорочкой. Подбегает к нему сынок: - Папа, а как рассчитать объем шара? - Сынок... ШАРА объема не имеет...

[@Staryi-Sceptik]

Автомобиль с достигнутой скоростью в 300 км - подержите моё пиво. Без сарказма, такие проекты двигают технику вперед. Никто не знает что взлетит, а что нет.

[@АлександрКурлович-ъ1з]

С этим проектом изначально ясно, что не взлетит. А вот с тем, что может дать толчок развитию, с вами соглашусь.

[@ivancelikov4493]

Да уж, если поезд взлетит, то этот проект определённо войдёт в историю 🤣

[@alevadkal4179]

И как через такое переезды делать?

[@skiper2608]

шары у них не той системы ...

[@АлександрКобылинский-ф1с]

Был относительно недавно по-видимому неудачный проект струнных путей на столбах-опорах. По этих струнах и должны были ходить одиночные вагоны (а может быть и составленные в небольшие поезда). Данный вид путей по заверению разработчика можно было бы проложить даже в самые труднодоступные районы. Проект назывался Sky Way, он сперва довольно сильно нашумел, а затем как-то заглох.

[@leosky6661]

Да это с целью развести на деньги. И это понятно даже школьникам.

[@ДенисДенисов-щ2м]

теория струн...

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

Этот шаропоезд в целом мог бы работать в теплом климате. А на момент ливней мог бы быть каналом для воды

[@АлександрВасютин-й6п]

в момент ливней он мог плыть в потоке как пароход😃

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

@@АлександрВасютин-й6п ага... причем не всегда надо было бы колеса включать для движения. А если залить водой зимой то многие бы пассажиры поняли как себя ощущают бобслеисты на трассах... проложенных в виде желоба))

[@ВладимирХ-ж3я]

@@КалининградскаяСоветскаяРеспуб, ага, попутно поняли бы, как себя испытывают манекены при краш-тесте))

[@СергейСергеев-ж4й2с]

Заменить все поезда он бы не смог. А сделать и содержать параллельно две сети дорог и два парка поездов в стране ТАКИХ расстояний нереально даже в теории.

[@АлександрКурлович-ъ1з]

Вот и я о том же.

[@imsreki]

В Сибири бы это "гений" пригодился )

[@ivan_filimonoff]

а ещё был проект "аэровагон"

[@ratnikovalexander]

Раньше могли зарубить бредовые проекты, а сейчас нет и втюхивают всем электробусы. Хотя достаточно было бы в ГУЛАГ переселить современное жулье.

[@andreyzvonnik1918]

Звучит хорошо только в теории

[@user-MML]

По идее можно было его не в жёлобе пускать, а в подобии двух рельс, в виде не знаю как называется. в общем крайние обрезки от жёлоба. И проблема со стрелками бы решилась.

[@negve24]

Только в туннеле и ваккууме , тогда норм.

[@Анимационнаябригада]

Таких не обычных проектов в СССР было множество

[@ЭдуардСагдатуллин]

А если какой нибудь накидает в лоток камней или кирпичей.Да и мусор кто будет уберать километрами? Этот поезд вылетит .на обочину.Дождь осадки ,снег. Утопия

[@VitalyTsimukh]

Поезд ШЭЛТ - очень перспективный и новаторский проект, опередивший своё время почти на сотню лет. Сейчас можно легко устранить проблему обледенения путевого жёлоба, проложив внутри него нагревательные элементы (именно так и построены норвежские и исландские дороги и тротуары, на которых никогда не бывает гололёда или даже снега), а рассчитать систему перехода поезда из одного жёлоба в другой помогут современные ПК.

[@ДмитрийЛедочков]

В Магнитогорске когда посчитали сколько стали нужно для одного шарика... 113 км рельсового пути... /история 1921 год

[@MaxadKubatur-u2r]

"рельсууу " :)

[@dmitryaksyonov5394]

Что не стандартно, так это трехфазное питание.

[@nikitabald8727]

Ни одного реального фото, ни одного документа!!!! Чушь собачья!!

[@Антон-д3ф9у]

До первой лужи или сугроба.

[@гойРуслан]

В тунелі це працювало б.

[@ФонГадке-ц5т]

Яйцы

[@channel_n_a_m_e]

Поехали ... 🙄

[@ВасильДенисенко-и8й]

Глупый проект, годится только для детской игрушки

[@КобоД]

Обычный работяга! Вот это социальные лифты!

[@АлександрКурлович-ъ1з]

Практически вся эта экзотика всегда, помимо достоинств, имеет радикальные недостатки. А для этой хреновины нужна сеть специальных дорог. Кто-то из восхищённых подумал о размере вложений и о том, нафиг это надо, окупится ли? В совке массу бабок швыряли только в впк.

[@germankociarian5212]

Ага, если бы не швыряли, то тебя такого умного просто небыло бы.

[@ЖораСаливанчук]

Реборд🤣🤣🤣 Не разу в птэ не встречал такого названия Гребень!!!

[@rohl1979]

Да, да, я знаю ещё одного украинца, который придумал не менее гениальный проект: проект картонного танка. О современном гении Нэзалэжной рассказал Шарий.

[@sequencepulse1541]

Совковый гигантизм и закончился законамерно- ничем.

[@channel_n_a_m_e]

Не только совковый. У мирового капитала тоже примеры есть - SNOW CRUISER , допустим.

[@suxaw]

так это при царе было

[@channel_n_a_m_e]

Да хоть при питекантропах 😆 Что было, то было ... то прошло и ушло. Там гигантизм был. Сегодня радиокомпоненты под микроскопом паяют. Но стало ли человечество в целом жить счастливее предков? - науке это не известно ☝🥳

[@zheka____]

Да что ты говоришь. ГЭС, города,Аэс, коммуникации и индустриализация огромных территорий, это ничто по твоему?

[@sergeytagay7499]

Глупостью страдали не только в Союзе. Был у американцев автопоезд громадный. В серию так и не пошел.

[@moksha20165]

Что при СССР мы жили хуже нормальных стран, что сейчас живём хуже даже Прибалтики и Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, будем жить между С. Кореей и Ираном, мы этого достойны.

[@user-yu5by7nb8r]

Говори за себя,чего ты достоин !!!

[@moksha20165]

@@user-yu5by7nb8r Если ты не достоин что ты конкретно сделал чтобы путин&К ушли, или просто так любишь себя?

[@user-yu5by7nb8r]

@@moksha20165 я как и 99% людей мира ,не готов убивать сотрудников МВД и гос безопасности )))

[@user-yu5by7nb8r]

@@moksha20165 многие люди на Украины готовы убивать СБУ шников ?

[@moksha20165]

@@user-yu5by7nb8r Я тебе предлагал кого-то убивать? Есть куча способов противостоять диктаторским режимам, листовки митинги и тд. То есть ты не чего не сделал чтобы путин&К но при этом не достоин\не хочешь жить между С. Кореей и Ираном

[@aleksandrkolturovich2774]

Кого бы этот поезд возил бы в ссср ? Колхозников бегущих от голода , и зеков на лесоповалы ?

[@ЮрийДорошенко-ф4п]

К єтой штуке культура проезводства нужна. А после ленина даже Кузнецов не осталось.

[@zheka____]

Да что ты говоришь? При Ленине ликбез провели. Даже в ср Азии начали грамоте аборигенов обучать. Авиастроение, металлургия, наука это "даже кузнецов не осталось"?

[@ЮрийДорошенко-ф4п]

@@zheka____ ликбез среди алкашей и тунеядцев, пришедших к власти на містах.

[@Kam-Kuth]

Увы, такой же дегенеративный проект, как какой-нибудь летающий танк. Хорошо хоть дальше испытаний не пошло, и не тратили на эту чушь государственные деньги.