Подъем и обслуживание яхты на Канарах

Подняли яхту в Сан Мигель, что бы почистить дно и поменять винт на складной.
Поддержать нас можно на Patreon: / cupiditassailing
Карта наших мест: drive.google.com/open?id=1PeB...
Группа вконтакте: club123146519
instagran: Mr._Sail
Страничка Facebook: / 1888023578097382
Не забывайте подписаться на наш канал / cupiditassailing что бы быть всегда в курсе нашего путешествия!
Cupiditas Sailing | Wind of change
Плейлисты:
Путешествие на яхте в хронологическом порядке: • Cupiditas Sailing | Пу...
Яхтинг в Греции: • Отранто - Корфу. Итал...
Яхтинг в Италии: • Котор - Бриндизи. Чер...
Яхтинг в Черногории: • Покупки, покупочки ч. ...
Морская рыбалка: • Рыбалка с энтузиазмом ...
Ответы на вопросы: • Год на яхте. Вопросы н...
Ремонт яхты своими руками: • Как сделать переходник...
Женский взгляд на яхтинг: • Женский взгляд на яхт...
Обзоры яхт: • Bavaria Cruiser 30 200...

[@user-tw9cd8bu8y]

Час стоит 45 евро! смотрел на перемотке, чтобы не разорять

[@cathippopotamus7934]

Шедевральные комменты :):):)

[@sledleo]

Тоже на х2! ;-)

[@user-dp4tw6gl1m]

А: - Сейчас будем всовывать...в смысле вставлять. И: - О! Синенькая! А: - Да. Твоя любимая смазка! :))))

[@user-wy9fh4qm4w]

В Тунисе всё правильно сделали.Новая втулка вряд ли про служит дольше. Вообще на катерах эта втулка, расходный материал и делается из резины, а смазывается водой.

[@CupiditasSailing]

Да, это расходник.

[@slavavoronov493]

Спасибо. Смотрю Вас давно. Сначало просто завидовал (белой завистью).Теперь пошел на курсы судовождения. Надеюсь, что тоже начну путешествовать.

[@CupiditasSailing]

Хорошее начинание!

[@sledleo]

Работать рабом на галере?! ;-) Тоже о галере мечтаю ;-))

[@negodarostik]

Ждем с нетерпением 🤗🤗🤗

[@user-kc3zc3vf6l]

Это траверса для габаритных грузов, что бы борта не смять.

[@OlgaFinland]

Класс! Вроде бы и хлопот и работ много, а я прям завидую, тоже бы с удовольтвием поработала на нашей красавице 😀 Мой капитан тоже о винте со складывающимися лопастями мечтает, но вроде бы он мне показывал трехполостной на выставке как-то, хотя, может, запомнила неправильно 😊

[@CupiditasSailing]

Да, винты бывают разные, главное подобрать хорошо, что бы под двигатель и вес лодки хорошо подходил!

[@MaximusPanin]

Такие штуки надо снимать съемниками иначе можно повредить прокладки в дейдвуде.

[@user-sb4lx9mz6z]

Какая класная яхта!!! Стану богатым обязательно и исполню свою мечту, куплю такую же!!! Вот оно счастье настоящее красивая девушка здоровый парень, море солнце, радуюсь за вас, как за себя!!!

[@CupiditasSailing]

Спасибо!

[@DeniKiti]

Съёмник зачётный!Надо вам WD-40 подарить)))

[@muha4840]

Илья судоводитель грамотный! Я с двумя ГД два года учился, шишки набивал, на арткатере, пока безаварийно ошвартоваться и наоборот , смог.Лайк.

[@CupiditasSailing]

Тут дело привычки. На самом деле хватает одного раза "зацепить" момент инерции и все, после этого все просто. Но что бы его поймать, требуется сколько-то подходов. Особенно сбивает с толку заброс кормы, у меня он ощутимый. И важно побороть себя и не останавливаться прям перед моментом начала управляемости и вместо того что бы добавлять обороты - снижать их, уменьшая заброс и давая перу возможность отработать. Как поймал этот момент, сразу начинается другая жизнь.

[@muha4840]

Ну, соглашусь. Однако бронекатер пр. 1204 потяжелее, дизеля как на ж\д тепловозах, два, плюс обучить швартовые носовую и кормовую команды - соответственно. Давно это было, в 80-х.

[@user-yh5sy6jj5u]

Класс)))

[@sergeykozlov543]

Спасибо

[@user-xg7vt4tr6q]

А я Вот на днях новый стартер в машину поставил, так кажется будь-то она стала лучше ехать )). Эйфория от новой детали обманчива. Ждём взвешенную статистику: расхода на милю, и ходкости вперёд назад на разных оборотах. Посмотрел карту ваших мест, - очень познавательно. Можно было бы ещё добавить точки улова и название (с весом) рыбины, которая выловилась, может сложится какая нибудь скрытая сезонная закономерность.

[@qairatsadyqbek9260]

Полезный контент. Ранее посмотрел подъем яхты в Тунисе. В этом вопросе мне понравился последний ремонт у Сергея Германа ("Капитан Герман"), он практически все делал сам, вместе с Диной. В принципе Илья, ты парень рукастый, смотрю сам умеешь всё и стараешься сам делать. Если бы поступал как Сергей, то и сэкономил бы, это раз, и во вторых когда сам занимаешься ремонтом своей лодки, то делаешь это на совесть. А так, в целом всё 👍

[@CupiditasSailing]

Вышло бы дороже. Тк за день простоя надо платить на этой земле, работа дешевле обошлась.

[@qairatsadyqbek9260]

@@CupiditasSailing понял. Ок. 👍

[@ilyich9672]

Безусловно класс! Мнение непрофессионала- яхта у Вас очень удачная для 37ми футов. Прошу извинить за моё личное мнение( понятно что " на всех не угодишь") но хотелось бы не только ремонтов в самых красивых местах но побольше и самих красивых мест. Хотя честно, вы снимаете красиво и не мало. У Анечки в последнее время,мне кажется, всё больше " роль-кушать подано и шаги за сценой" Я пересматриваю Ваши видео, особенно первого года, Аня отлично рассказывала о городах, интересно и познавательно. Думаю ей чаще надо давать слово. Видео от этого только выиграет. Здоровья Вам счастья и удачи. Попутного ветра и семь футов под килем.

[@CupiditasSailing]

Да, все вернно, проосто Аня не любит сниматься)

[@Incognito...82]

Как всегда Большущий ЛАЙК 👍👍👍

[@user-ty1lo9vr7x]

Лайк!

[@mikhailchirin8809]

Хорошо то, что стандартного Гудрича поставили. плохо, что обрезать пришлось. Я ведь предупреждал тебя, если помнишь...Если бы не торчащий вал, можно было развернуть обойму раздвижной развёрткой под стандартный размер...

[@CupiditasSailing]

А что толку предупреждать, если альтернатив нет? Оставлять болтающийся вал? Просто при следующем подъеме я буду учитывать что надо менять и опору, тут ничего страшного нет.

[@mikhailchirin8809]

@@CupiditasSailing Ну, согласен. Тут уж что могут поставить, то и хорошо..

[@djaboda]

Без пропеллера в окияне летать сложно,я тоже с парашютом ныряя погружаясь ,а с аквалангом прыгаю )))

[@soulxtr]

у вас ещё в баллоне была необрастайка, можно было кое где её попрыскать на корпус

[@user-qw6kj2vk1y]

Обозвать гребной винт (10:55, 11:38) пропеллером - это нечто 🤣🤣🤣 Для тех кто не знает гребной винт состоит из следующих элементов: Ступица. Представляет собой втулку, насаживаемую на конус шейки гребного вала. Лопасти. Радиально расположены на ступице. Блогер только мешается во время работы с "пропеллером"))) рабочий очень вежливый - "только держи!"🤣 31:48 -"оно сухое...почти...кроме углов...но ведь углы не заростают" - это нечто🤣🤣 можно подумать,что работники, которые постоянно работают на ремонте ничего не соображают и только он один все знает и умеет🤣

[@BerkVlad]

...жизнь бьёт ключом, а ключ от паровоза.-)

[@mariusruksenas3835]

Зачем анод загрунтовали?

[@user-gx6qn7qt7c]

Без иронии серьезно поздравляю с винтом . Баковый у Вас ззачетный .

[@CupiditasSailing]

Да, винт радует.

[@peterskyk]

Какое мегажелание сэкономить бабло)

[@globall72]

Я помню как вы тогда радовались не высоким ценам в Тунисе, а теперь их работа выглядит как у нас в девяностые пытались ремонтировать АКПП на иномарках. Спасибо за видео, вы показали за что же европейцы берут такие деньги.

[@dmitrykh9183]

Тунисцы как раз с умом сделали - с бортиком для последующего снятия. Я хотел бы посмотреть как забьют новый по самое не могу, а потом при следующем подьеме будут его выковыривать...

[@CupiditasSailing]

К Тунису претензий нет. В другом месте маловероятно что смогли бы сделать такого рода деталь из подручных средств.

[@user-fw9yj7vp5c]

👍👍👍

[@user-ez4fs5sj2w]

Винт огонь! Но анод я бы после покраски поставил, ненадо было бы отмывать. По поводу складного винта: у меня не яхта, а катер с подвесным мотором, я провел такой эксперемент, пришёлся на запасном моторе с опущеной двухсоткой, скорость прыгала 9-10 км/ч, потом включил редуктор и основной винт зафиксировался, те же 9-10, поднял основной мотор, скорость была ближе к 10, но так же 9-10. Т.е. Отсутствие винта на неглисирующих скоростях, по крайней мере, на катере, особо не влияет.

[@CupiditasSailing]

Его не надо отмывать, достаточно снять малярный скотч ;). Винт на скорость и правда не сильно повлиял, но на это рассчета не было, хотелось просто тишины и сократить износ редуктора.

[@sailtogether3236]

@@CupiditasSailing наверно, проще было бы всё-таки включать заднюю передачу, чтобы шума не было. И, конечно, не забывать выключать перед тем, как заводить мотор.

[@user-eg8kz3dy3r]

Мотайте на ус какие съёмники нужны 👍

[@CupiditasSailing]

Не менее 5 разных, с частотой использования раз в 2 года. Другими словами: с собой возить их точно не надо).

[@eugenybelaev9567]

Новый винт очень нравится. Форма необычная. Интересно, как тянуть будет. Площадь поменьше чем у старого. И как насчёт заднего хода?

[@CupiditasSailing]

Очень хорошо! Лучше, чес старый!

[@pechorinseg]

У меня был винт такои формы и на нем небыло заднего хода вобще. Я сменил обратно на старый винт. КАК У ВАС С ЗАДНИМ ХОДОМ?

[@user-fh2iy9ug9p]

@@pechorinseg наверно как и у тебя) его нет

[@sailtogether3236]

Задний ход будет, но винт может не до конца раскрываться.

[@andryk986]

Илья . совет загнуть сантиметровый край шпателя под 45 градусов или больще и шкрябать тянув на себя а не толкая обычным так легче и лучше для необрастайки меньше обдиров и для рук безопасней

[@CupiditasSailing]

Там нужны резкие срезающие движения, тогда сходит легко и без антифулинга, поглаживающие не подойдут. Тогда придется загибать на 225° и можно тянуть). Но под водой удобнее прямым, упер и толкайся ластами.

[@andryk986]

@@CupiditasSailing под водой возможно но на суше на себя резкими рывками быстрей и легче и руки целы проверено эт я тебе звонил из Сочи и спрашивал совет при покупке и помощ в перегоне с северов в средиземку)))

[@bogdanvykhovanets2217]

Отличное замечание : смазали сейчас будем всовьівать

[@CupiditasSailing]

На сухую не особо приятно)))

[@pechorinseg]

Ребята привет, я переодически смотрю ваш канал, спасибо за видео. У меня год назад пошла трещина на винте и я поставил винт такои же формы как у вас теперь. В итоге у меня почти пропал заднии ход. В итоге я починил мои старый винт и все прекрасно. Хочу спросить как у вас теперь с задним ходом?

[@CupiditasSailing]

У нас все прекрасно, заброс стал раза 2 меньше, вообще класс!

[@igoreitaran]

Сразу видно испанец был в России на стажировке! Стеснялся кувалду с ломом побольше достать

[@user-uq2wd1eg9c]

привет ребята. а как часто вы поднимаете яхту для чистки? это ваша яхта или вы ещё ту перегоняете?

[@CupiditasSailing]

Даже не знаю как ответить на эти вопросы.

[@user-kw1lu6lg7d]

Здравствуйте,а вы долго ещё на Канарах пробудите?

[@CupiditasSailing]

До середины декабря скорее всего.

[@user-kw1lu6lg7d]

@@CupiditasSailing а встреча с подписчиками будет какая нибудь организовываться?

[@PanukovEvgeniy]

Лайк. Сам винт в расходы забыли....

[@CupiditasSailing]

Это же не зависит от того, где обслуживаться).

[@PanukovEvgeniy]

@@CupiditasSailing но цену так и не назвал :) И почему остатки гудрича не покрасили, особенно срез который получился после спила?

[@alexeykozakevich5643]

Антифаулинг! Умоляю! Антифулинг - это antifooling, антидурак, то бишь))

[@alexanderl1366]

С подшипником, конечно, неприятно получилось. Он обеспечивает герметичность?

[@CupiditasSailing]

Нет, для герметичности сальник, с другой стороны.

[@BerkVlad]

..Илье и Анне свой кран купить и сами бы всё делали.

[@mimoprohodil.]

столько лет плавать на лодке = ни.х не делать и даже не выучить язык. парадокс.

[@zozazoza1943]

Он Русский Язык вроде знает.

[@CupiditasSailing]

Что тут сказать. Столько лет жить в городе, ни.х не делать и не выучить язык и даже элементарный этикет. Парадокс.

[@user-em3nq4ep3g]

вообще то гребной винт :)) вот теперь рванет :))

[@mikhailchirin8809]

Не рванёт...Складной по-всякому хуже...

[@user-em3nq4ep3g]

@@mikhailchirin8809 корпус и винт чистые : рванет :))

[@user-xg7vt4tr6q]

@@mikhailchirin8809 У каждого винта свои преимущества. Нужно сравнивать скорость и расход в час. Графики строить...

[@user-fh2iy9ug9p]

@@user-xg7vt4tr6q бред все это))старый мощней раза в два был да и надежней а этот явно с балансом проблемы могут быть

[@evgenn787]

Когда винт меняли, такой ветер дул лютый, это всегда там так?

[@CupiditasSailing]

Да, 20-25 это минимальная норма для Канар. За что их все и любят, здесь сейлинг возможен.

[@vector5794]

странно руки не помыть и в гальюн не сходить....а где бак для сточных вод то на лодке?

[@alexanderkonovalov9637]

A у них нет его. Из-за этого они в Турции не были.

[@ierom.ArseniyZheleznov]

Не тупите! Просто в лодку не попасть, т.к. она поднята...

[@king1755gucci17]

Добрый день, не подскажете где можно найти форум, чтобы узнать или кто-либо собираеться идти из Кипра на Италию в конце Июня? Спасибо

[@CupiditasSailing]

Более менее оперативно и много в яхтенных группах фейсбука, благо их много и можно попробовать поискать. Но сейчас никто не знает куда и когда пойдет.

[@king1755gucci17]

@@CupiditasSailing Спасибо, да я понимаю.

[@user-kk7tw3wp3c]

Доброго дня !!!! Я , человек сухопутный, смотрю как вы меняете обычный винт на складной. При поворотной колонке как у Сергея, понятно как работает задний ход, а у Вас же винт должен складываться от реверса оборотов. Обьясните.

[@CupiditasSailing]

За счет чего он будет складываться при реверсе, поясните? Не очень понимаю как центробежная сила зависит от направления вращения.

[@soulxtr]

я думаю и без анода бы обошлись, ну можно было проверить как оно без анода на валу

[@unokarpa4405]

надо было втулку на дрель насадить и отшкрябать лишние полмиллиметра шкуркой, и не пришлось бы полвтулки отпиливать, вообще странно: обслуживают яхты и нет токарника..

[@mikhailchirin8809]

Там уже точить нечего. Медная гильза на пределе. единственный вариант- развернуть отверстие в обойме..

[@unokarpa4405]

@@mikhailchirin8809 чтоб развернуть - опору снимать надо, это время и гимор, по быстрому проще втулку проточить по внешнему краю чем опору по внутреннему

[@mikhailchirin8809]

@@unokarpa4405 Уже ободрали болгаркой, там и металла почти не осталось..

[@unokarpa4405]

@@mikhailchirin8809 болгаркой это пиздец, так можно делать если до боя 5 минут и за невыход танка в бой полагается расстрел.. )

[@mikhailchirin8809]

@@unokarpa4405 Вопросы к Илье..Я ему подробно рассказал всё по поводу ремонта в Марокко...

[@cathippopotamus7934]

Тест винта интересен, что он выдаст.

[@CupiditasSailing]

Уже отсняли, скоро будет.

[@user-vb8or3xp8n]

Небольшой прирост на парусе

[@youmoresT]

Надо было нагреть ту "тефлоновую" а я так подозреваю второпластовую хрень с которой вы долбались) и она слезала бы сама практически.....

[@cathippopotamus7934]

Он термостойкий, пограничную температуру правда не знаю.

[@user-be4mx6gm5y]

Анод тоже покрасили! Это нормально?

[@CupiditasSailing]

Он закрыт малярным скотчем

[@TheVesnin]

Да. Не поднимали люди яхты в Днепропетровске. В порту.

[@user-lt2ks1ro8j]

Я чёт не понял, заднего хода теперь на лодке нет? На сколько я понимаю, при включении заднего хода винт сложится.

[@CupiditasSailing]

Это как Вы такое понимаете? Центробежные силы действуют как по, так и против часовой стрелки. Более того, на заднем ходу он не сложится даже при блокировке вращения.

[@user-lt2ks1ro8j]

@@CupiditasSailing ну значит ошибался )), поэтому и вопрос задал, я думал с таким винтом поворотная стойка нужна. Про центробежку как то не подумал (

[@user-uh9iq9do7c]

Чем надо заниматься чтобы такие лодки покупать

[@CupiditasSailing]

Тут не в роде занятия дело, а в желании. Дело в том, что это доступно, не дешево, а доступно. Такая лодка стоит примерно как однушка в Питере с отделкой, так что ничего особенного.

[@sailtogether3236]

В ЕС нормальные зарплаты. Если у вас есть квалификация, то там вы найдёте ей достойное применение.

[@alexanderkonovalov9637]

А анод только один? На конце винта не будет?

[@CupiditasSailing]

У Гори не предусмотрено почему-то. Тоже удивился.

[@cathippopotamus7934]

Он же складывается, куда его приткнуть?

[@zifa5757]

Здравствуйте, с собаками ходят на яхтах?

[@CupiditasSailing]

Да и очень многие.

[@zifa5757]

@@CupiditasSailing Благодарю

[@yury7449]

Денег сдерут и нормально на сделают, обычно так и хочется все по своему сделать, когда они работают...

[@mikhailchirin8809]

Стандартная ситуация, да..

[@CupiditasSailing]

И так везде.

[@igorvas5097]

за сколько времени обросла яхта ?

[@CupiditasSailing]

1.5 года примерно.

[@andreyis2]

Складной винт это хорошо, но теперь заднего хода не будет.

[@CupiditasSailing]

Задний стал намного лучше, меньше заброс.

[@user-nt4et4rx6s]

@@CupiditasSailing заднего хода со складывающимся винтом быть не должно. Он ведь не фиксируется и при провороте вала на задний ход сложится... или я что-то не так понимаю?

[@user-fv9fe3bp2d]

@@user-nt4et4rx6s ..угодал, не понимаешь

[@iuriikrutin]

Да, Илья, и здесь криворукие попались! Я, в принципе,твсе делаю сам. Меньше затрат и проблем. Главное иметь нормальный инструмент и приспособы-сьемники. Один раз сделал - и на все время. Думаю ты сам бы управился и деньжат сэкономил. Всё равно после этих "спецов" приходится переделывать. А по втулке - согласен с предыдущим клиентом - зажать в дрели и шлифшкуркой довести до нужного размера. Помню, ты мне отвечал, что мерительный инструмент у тебя есть (или это Серёга Герман?). Ну и главное - иметь в арсенале газовый ключ #5.

[@CupiditasSailing]

Его сточили до предела, больше - уже совсем тонкие стенки. В следующий подъем надо снимать опору и ее протачивать. Токаря ждать было 2 дня. На счет экономии спорный вопрос, пришлось бы больше заплатить за постой.

[@MyGeography-zi2ue]

А как все эти визы получать? Стран то много. по пути. Или кто на яхтах им визы не нужны.

[@CupiditasSailing]

Если подумать, то по большому счету виза только 1 нужна - Шенген, остальная часть мира без визы для граждан РФ, ну а там, подходя к США или Австралии, уже надо будет подумать над их визами. Все сильно проще, чем кажется.

[@YanyushkinVladimir]

Шлифовка и покраска днища важнее чем складывающийся винт! Как было не совместить? В Сан Мигеле красить разрешают самому (день работы). Видел в другом ролике как новый хозяин этой яхты у берега где-то центральной Америки под водой мучился с частично отлетевшей П - образной самодельной накладкой в опоре вала.... jahta.org

[@dmitposadsky6766]

40 евро в час... Надо помогать что бы быстрее... делаешь всё сам за 15 минут , платишь ему за час и пусть проваливает побыстрее ;)

[@CupiditasSailing]

Можно никого не приглашать и делать все самому, но в любом случае за 15 мин не выйдет.

[@dmitposadsky6766]

@@CupiditasSailing можно конечно и не приглашать, но так не интересно ;)

[@svcuriosity]

Нож отлично работает, мне один раз лодку уже спас (у меня типа такого www.vitessemarine.co.uk/gator-stainless-steel-rope-cutter-gator) Вот тесты разных моделей kzbin.info/www/bejne/jXKndoeOd6lmhsU

[@catwild6180]

Разве бронзовый винт обрастает ракушками? Из меди ведь необрастайку делают

[@CupiditasSailing]

Только так зарастает)

[@sailtogether3236]

Ох, если бы медь действительно не обрастала... Да, медью защищали борта деревянных кораблей, это верно. Но, увы, англичане даже умудрились перевернуть один такой защищённый медными листами корабль, когда чистили его, накреняя.

[@ababars2029]

хренасе ценник. в оушн марине в паттае подъём/спуск - 700 баксов

[@CupiditasSailing]

Разные места - разные цены). Здесь тоже прыгает до 2х раз.

[@nikilin8302]

поставьте ультрозвуковые датчики и забудете об обрастании

[@CupiditasSailing]

Думал об этом, но тут 2 нюанса. 1 они не продаются на каждом углу. 2 разные отзывы. Возможно попробуем как-нибудь. Настораживает то, почему торговый флот не использует, ведь они всегда первые в вопросах эффективности.

[@nikilin8302]

@@CupiditasSailing как не использует торговый флот ???...очень даже используют...не все конечно ...какие могут быть ОТЗЫВЫ когда факт один не обрастает и всё ;)

[@NikotinMGN]

Ерунда эти датчики. Вот парни заморочились interparus.com/kak-rabotaet-sistema-zashhity-ot-narostov-ultrazvuk/ Да и жить рядом с постоянными источниками писка выше 20кГц нафик надо.

[@yaltayalta38]

Доброго дня. Ребята подскажите эффективную химию для "необрастайки" спасибо.

[@CupiditasSailing]

Олово.

[@soulxtr]

хотел написать какой же это тефлон если это фторопласт, оказалось это и тефлон тоже

[@user-nz6qg6cc9i]

Уксусом надо оттирать обрастания

[@sailtogether3236]

Скорее, уксусом с щавлевой кислотой.

[@mixaul]

А что у них съёмника нету, чтоб эту тефлоновую втулку снять??? И это Канары... В конце ролика написано что сколько стоит и общая сумма. Так вот если посчитать все циферки, то получается 375€, а не 325€. ☺

[@vector5794]

необрастайку наносить опять нужно....

[@cathippopotamus7934]

Судя по тому, как эта "необростайка" обростает, можно любой китайской краской красить. Намного дешевле.

[@aleksandrutkin8116]

Мда, я думал только у нас в гаражах весь ремонт при помощи кувалды.....

[@CupiditasSailing]

В яхтинге половина ремонтов решается таким способом)

[@muha4840]

И еще. Научите там персонал материться: помогает в работе!

[@muha4840]

Купите ШЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@sv4146]

А Испанец то зачем нужен был, ученика на стажировку прислали? Илья бери с них деньги за обучение:) А если серьезно, уровень у них никудышний. А когда он втулку полгаркой стачивать начал я просто потерял дар речи) Ну про десятки и сотки им конечно неведомо.

[@CupiditasSailing]

Токарь есть, ждать 2 дня. Какой выбор сделаете?

[@sv4146]

@@CupiditasSailing Да я понимаю, время = деньги. Как в следующий раз снимать будете, бортика то нет? Или целиком узел снимать и выпресовывать ?

[@user-yd6zl1th5f]

Помогите устроиться на работу в эту марину по обслуживанию лодок, 45 евро в час нормально - вы ж там наверно уже свои

[@CupiditasSailing]

С этим помочь не можем. Это, к тому же, не марина оказывает сервис, а сторонняя организация. Можете так же приехать, открыть ИП и делать все).

[@coptup]

минусуй половину на налоги и еще повину начальству

[@user-yd6zl1th5f]

@@coptup какие нах налоги , какое нах начальство -- его у меня в жизни никогда не было

[@coptup]

@@user-yd6zl1th5f где же ты деньги берешь, попрошайничаешь?

[@user-yd6zl1th5f]

@@coptup Да , с 1988 года сам на себя работаю ... барыжка , так сказать , мелкий

[@user-gu3bj1sh3u]

я не поннял чего она повизгивает и верещит то🤣🤣🤣🤣🤣👀👀

[@user-om8qc3kk4v]

С таким качеством замены втулки гудрича, у Вас разобьёт весь корпус, это не работа, а залепуха, мне даже как то не по себе за Вашу безопасность, Вам обязательно необходимо обратиться к реальным спецам, я вижу Вы не совсем компетентны в технической части (без всякой иронии и саркзма "учите матчасть!!!"), пока не поздно обратитесь в сервис. НУ ОООЧЕЕЕНЬ большой шанс пойти ко дну, не дай бог конечно. Дай бог чтобы у Вас всё было хорошо!!! Не игнорируйте!!!

[@CupiditasSailing]

Интересно, а как это произойдет без вибрации, раскройте тему, помогите поднять уровень компетенции.

[@user-om8qc3kk4v]

@@CupiditasSailing Доброго дня, именно вебрация и может сыграть злую шутку, а именно: 1. Посадка втулки гудрича происходит "внатяжку" в тело корпуса судна, а у Вас посадили "внагнлую" на вал, рабочей резиновой поверхностью, обычно для этих целей вал смазывается смазкой, мы в свою давность пользовались обычной графитовой смазкой, поэтому она у Вас и не зашла до конца и теперь она у Вас работает "наоборот", сидит мёртво на валу и вращается вместе с валом. 2. Назначение этого элемента конструктива судна, Вы правильно отметили предотвращение вибрации и центровка гребного вала, но работа её заключаетя в том, чтобы плотно сидя в теле корпуса судна гасить вибрацию привода гребного винта. Вы наверняка заметили, что внутренняя рабочая часть втулки состоит из резиновых продольных сегментов, именно они дают центровку гребному валу и за счет прорезей между резиной вода является естественной смазкой для втулки при работе движителя. 3. Сидя мёртвым способом на гребном валу, втулка у Вас проворачивается в теле корпуса, и той самой пластины, под диаметр которой Вы подгоняли втулку, тем самым за счёт колосального трения (металл об пластик), место посадки втулки, сначала разрабатывается, путём элипсовидной выработки, а затем вибрацей разбивает всё вокруг, и это страшно (даже при 2000 об/мин у Вас на гребном валу около 1000 об/мин, к сожалению я не знаю передаточных чисел Вашего реврс-редуктора). Обо всём вышеизложенном, можно судить по тому моменту, как легко Вы вращаете новый винт движением кисти руки, дело в том, что при правильной замене втулки, порой даже проблематично произвести первичный проворот гребного вала при запуске. 4. Конструкив Вашего судна ещё подлежит индивидуальному исследованию, но судя по всему, вот эта самая пластина металлическая (на которую Вы сетуете, что якобы её поставили в Тунисе), она является стопором для втулки, т.е. сначала снимаем пластину, затем впресовываем в тело корпуса втулку гудрича, а затем ставим пластину на место, именно поэтому она чуть меньше диаметром чем втулка, а вы обточив втулку её прослабили как то так. Это моё мнение, только на основании уведенного, и оно может быть, как объективным, так и наоборот, здесь необходимо знать конкретно констрктив Вашего судна. 5. Да ещё один маленький лайфхак, при замене гребного винта, новый винт изначально тщательно притирается на посадочный конус гребного вала, и я надеюсь Вы тщательно осмотрели шпоночный паз и саму шпонку, т.к. это тоже не очень приятный момент, когда срезает шпонку на валу и вал работает, а винт стоит, в итоге трение металл об металл и как следствие термическое воздействие на металл гребного вала, с вытекающими из всего этого последствиями. P.S. В своё время я 5 лет работал на флоте, и в межнавигационный период ремонтом своих судов занималась команда, сервисов у нас не было, и данный вид работ мы производили неоднократно. Будет приятно, если моя консультация окажется весьма кстати как Вам, так и Вашим подписчикам. Удачи и хранит Вас Бог, с морем шутить нельзя!!!

[@user-yd6zl1th5f]

Как вы не боитесь стоять и работать под подвешенной лодкой -- это ж не должно так быть

[@CupiditasSailing]

Под ней безопаснее, чем рядом, ниже киля она не упадет, а завалиться может, но когда на подъемнике, то и набок не может).

[@sailtogether3236]

Если яхта упадёт, то уже и жить нет смысла ; )

[@user-vo7un3pw6w]

Ты бы по красил его за одно.

[@user-cn4rc6bh3u]

За подъём спуск я понимаю 90евро, но вот 45 в час за человека который обычный слесарь это жесть...(а может просто грусть с моей зп 5,5евро в час) как впрочем и кёрхер за 60евро (4800руб) это блин смешно. И обязательно снимите видео сколько часов теперь промотаетесь снимать так запрессованную бронзу

[@CupiditasSailing]

Там надо снимать весь узел будет, теперь это известно и мы будем готовы. Будет не долго.

[@vector5794]

колхозить в яхтинге не нужно....

[@user-ke8ib1fh6q]

Вы правы ,,мастер,, который делает чувствуется что спец.

[@KRASS_]

25 таких подьемов = яхту можно купить....180дол. за работу?--за какую?---10 минут ...еб...ул 2 раза....мыли чччем? 80дол.......капец....эта косметика --цена 100долл. потолок

[@user-py9mk5ui6f]

платишь деньги и делаешь сам.

[@bsgktm9389]

Уважающие себя , не занимаются такой херней как монетизация на своих ютуб каналах, у вас их 5 по 20 с. абсурд, для всех нормальных ютуб как один из методов привлечение к себе клиентов, партнеров ... Для вас сама цель, впихнуть чью то рекламу за 3 копейки )

[@CupiditasSailing]

Так не занимайтесь, уважайте себя. А мы сами разберемся что нам делать. Ок? И да, можете отказаться от свой зарплаты, уважающие себя люди работают только потому что им это нравится. Не благодарите за ценные мысли. Удачи!

[@CupiditasSailing]

А когда накопите на подписпку Ютуб Премиум, что бы не смотреть рекламу - возвращайтесь.

[@bsgktm9389]

@@CupiditasSailing "благодарить за ценные мысли" Вы себе явно льстите) Вам никто не указывает что делать , попытка донести другой формат мышления, но безуспешно . Про зарплаты это полный трэш, который раскрывает вашу сущность перед вашими же подписчиками, все ваши видео с одной целью монетизация. Если у Вас есть достоинство , не удаляйте коментарии, с удовольствием почитаем ваших подписчиков по этой ситуации)

[@bsgktm9389]

@@CupiditasSailing у меня как и у 99% ваших подписчиков конечно же есть ютуб премиум)

[@CupiditasSailing]

Этот комментарий так же раскрывает Вашу сущность, ходите на работу только лишь бы содрать денег с потребителей Ваших товаров или услуг, а сюда пишите лицемерные комментарии. Ну противно даже. Да оставлю конечно, пусть люди посмеются над ходом Ваших мыслей халявщика, мне не жалко. И вообще уважающий себя мужик в чужой кошелек не заглядывает, учтите на будущшее, а то еще ляпните где в обществе, где нет возможности быть инкогнито...

[@Life-hs6zc]

да ребят печально когда такие мастера за работу деньги получают)))

[@CupiditasSailing]

Что не так? Прекрасные мастера. Те что с понтами в белых перчатках не стали бы браться за такое и недели юы на 3 встали и еще запчастей на пару тыщ, я таких называю меняльщиками, а мастер тот, кто работы не боится. Новые детали я и сам поставлю, когда весь узел в сборе менять.

[@Life-hs6zc]

Просто мозг у них не так устроен наверное ))) взял балончик с газом прогрел втулку и она слетела бы на ура

[@dolgoff7364]

первый нах !

[@user-qw4oz7km8e]

Вот тебе повезло... Завидую, аж кушать не могу...

[@g00ffer]

Что в Тунисе рукожопые делали, что на Канарах... По мне такой ремонт называется - колхоз. Без обид.

[@denden9932]

Пропеллер, пи3дец, ... гребной винт

[@CupiditasSailing]

Что на счет английского языка у Вас?

[@EyeSauronn]

м да, Канары, а техническая культура хуже чем в России. Автору аж приходится за свои деньги самому корпус яхты чистить, винт снимать и.т.п. и подшипник кстати не заменили. За что деньги плачены? больше похоже на развод лоха,.....вот вам повезло, пришёл мол типа экстра человек.

[@yuriykurasa7911]

Занудный типок!

[@mentirosoporto4885]

ботанік.

[@user-sr2jb8wh6c]

А на ваш канал морозов приходил ? Он щас на руки себе ссать начал - профессионал , не то что вы