Подогреватель дизельного топлива CFH-007

Точки розничных продаж подогревателей с керамическим нагревательным элементом.
здесь: is.gd/KdhjSu и здесь: is.gd/Z0oNyb
SEVER"S © 2018

[@sergeisergeevich4546]

Будет он греть солярку перед фильтром а встанет она возле сетки в баке,и ты хоть закипяти её в этой херне толку не будет!Может есть больший смысл ставить его на обратку(желательно поближе к баку),тогда она будет греть весь бак!?

[@serqeikuvshinov7024]

Спасибо, интересная штука

[@workyork197]

Класс! то, что нужно.

[@adaikz2876]

Спасибо за видео 👍

[@user-bj1un7pr3z]

я в свое время на фильтр одевал "Емелю", а второй - длинный приматывал снизу к топливному баку.

[@ercedes459]

Когда работали на казахстан,сибирь,,,делали такие штуки сами,только подогрев антифризом,никогда незаморачивался какая саляра на азс,и никогда незамерз,главное утром запустить,и через минут десять идет теплая обратка,так что ,народ ненадо писать что это га....но...

[@user-xr8pq1rt7v]

В годы моей молодости мы пропускали обратку топлива через компрессор вместо жидкости в 30 40 и выше мороза в Сургуте Тюмени..

[@user-yv9fw4ov5g]

да.с двумя элементами это будет достаточно эфективно

[@victorgsmart4662]

То есть холодная соляра немного подогревается перед фильтром, потом попадает в замерзший фильтр и не запарафинит его? В баке надо как-то греть соляру и будет всё ок.

[@user-tx6py3ms1u]

Что значит из бака закачать? Вы чего собираетесь при отрицательных температурах летнее заливать? если нет, то у зимнего текучести достаточно , если конечно не минус 40.

[@shvarz2880]

Супер.даю совет : можно сделать Трубки для топлива ступеньками под разный диаметр шлангов

[@Zorg_pro]

Вопрос. При минус 20, какая будет температура топлива на выходе? И, если можно, тест сделать, хотя бы с холодильника (морозилки), при минус 6.

[@user-ob1cl3hw7w]

Я сам делал только принцип работы трубка в трубке и нагрев тосолом

[@kemahp]

Hello, what kind of material do you put between the two heatsinks? Thank´s!

[@user-fi1yu1fw8e]

Соляро то идет сбака , на стояке сетка вот там парафином за.биваеться , поставил возле стояка и на фильтр свечи накаливание и то прихватываеть час через обратку поставил эл насос заматал потрубку шлангом ,чтобы горчая соляра поступала в бак и грела есть одно но утром всеравно бак приходиться греть парафин забиваеться и заводитья и глохнеть , год назад поставил китаискии подогреватель 220 в и вот ими грею утром пол часа и запускаю и норма но соляра всеравно прихватываеть , следующии год придеться придумать чтото новое или вебасто ставить или сделать в бак другои чтонибудь , я катаюсь уже 13 лет на делике раньше , по моему соляро то лущеебыло час баклажке даже не выливаеться так много парфина качество ноль

[@user-ub6ym3zs1f]

Сделайте пожалуйста реальный тест на Санта фе или каком другом авто. С учетом того что за бортом минус 20 и самым эффективным местом размещения грелки, у бака или все-таки у фильтра, с учётом пропускной способности топливоразда.

[@ivankinaradost2505]

комментаторы от бога! поставил и забыл ездиют на летней соляре)) а если в баке и в фильтре уже нет протока пиз..болы тут нужно комплексно подходить к вопросу в бак магистраль и фильтр у меня как то не в парафин а в желе-медузу соляра превратилась разбавлял керосином не помогло пришлось сливать можно и самому собрать норм подогрев из сопротивления в бак 0,8 ом магистраль кабель греющий для сушки бетона через термо пару а вот на фильтр лучше Белорусский манжет взять

[@user-bj1un7pr3z]

надо ставить 1.на обратку через фильтрующий элемент2. перед основным фильтром через доп. фильтр.3. ставить отстойник или сепаратор.

[@bromitsybishi5811]

А сепаратор?с подогревом

[@user-qp4jj8zd5h]

Перед Вебасто поставить то что надо.