Подогреватель дизельного топлива CFH-007

[@serqeikuvshinov7024]

Спасибо, интересная штука

[@ercedes459]

Когда работали на казахстан,сибирь,,,делали такие штуки сами,только подогрев антифризом,никогда незаморачивался какая саляра на азс,и никогда незамерз,главное утром запустить,и через минут десять идет теплая обратка,так что ,народ ненадо писать что это га....но...

[@GRAFF_006]

Здорово. Это как вы делали подогрев антефризом? Подскажи, у меня даф такой сука капризный, чуть не та Саляра всё, он не едит . Вот не знаю что сделать лучше и чтобы не было большого колхоза.

[@ded8021]

на севере всегда так и делали! труба в трубе, внутри тосол снаружи обратка

[@навигатор54]

Надо ставить до фильтра,чтоб не забивало парафином.но лучше зимнее дт заливать,всё равно когда нибудь попадешь с этими городушками.

[@ДербентДагестан-о1ю]

В годы моей молодости мы пропускали обратку топлива через компрессор вместо жидкости в 30 40 и выше мороза в Сургуте Тюмени..

[@Zhenya_Lukashin]

Однажды мне тоже дали такой совет-пропускать обратку через рубашку охлаждения компрессора,и я его реализовал.Ездил зимой,потом пришла весна и лето,думал переделать обратно,но было лень,так и продолжала эта система работать круглый год.

[@ПавелБобров-ц2ь]

А тема четкая и если даже компрессор газит проблем с печкой не будет!

[@user-wc8wo6sl2w]

@@Zhenya_Lukashin Здравствуйте! У брата на камазе тоже самое, т е через компрессор, зимой и летом.

[@ivankinaradost2505]

комментаторы от бога! поставил и забыл ездиют на летней соляре)) а если в баке и в фильтре уже нет протока пиз..болы тут нужно комплексно подходить к вопросу в бак магистраль и фильтр у меня как то не в парафин а в желе-медузу соляра превратилась разбавлял керосином не помогло пришлось сливать можно и самому собрать норм подогрев из сопротивления в бак 0,8 ом магистраль кабель греющий для сушки бетона через термо пару а вот на фильтр лучше Белорусский манжет взять

[@shvarz2880]

Супер.даю совет : можно сделать Трубки для топлива ступеньками под разный диаметр шлангов

[@SEVERS72]

Благодарю за совет, но он не применим в данном случае. Мы производим сменные штуцеры с посадочным диаметром 8, 10, 12 мм. Для каждого диаметра сменного штуцера существует собственный калибр внутреннего отверстия. А если сделать ступенчатый штуцер, по вашему совету, тогда внутренний диаметр отверстия для протока дизельного топлива, будет единым для всех внешних диаметров, чего делать категорически нельзя.

[@АндрейМаскалёв-в8т]

Я сам делал только принцип работы трубка в трубке и нагрев тосолом

[@sergeisergeevich4546]

Будет он греть солярку перед фильтром а встанет она возле сетки в баке,и ты хоть закипяти её в этой херне толку не будет!Может есть больший смысл ставить его на обратку(желательно поближе к баку),тогда она будет греть весь бак!?

[@SEVERS72]

Топливо в дизельных автомобилях, особенно в современных постоянно циркулирует по системе со скоростью не менее 40-50 литров в час. Куда бы Вы не поставили подогреватель, на подачу или на обратку, нагрев будет происходить по всей топливной системе. Но так как правильнее устанавливать подогреватель перед топливным фильтром, нагрев в первую очередь распространяется именно на фильтрирующий элемент. Сетка на топливозаборнике имеет пропускную способность в десятки раз больше чем пропускная способность фильтра тонкой очистки топлива, а это значит что приоритет в нагреве нужно отдавать именно фильтру тонкой очистки топлива, хотя в идеале нужно греть всё. Для нагрева топливозаборника существуют специальные нагревательные приспособления.

[@БорисНиколаевич-ч1э]

@@SEVERS72 40-50 л.час. на -20 градусах!!! на ходу ничего он не нагреет.

[@SEVERS72]

@@amikan8021 Я не жил 40 лет на севере, а всего лишь 22 года за полярным кругом на Ямале. Проточные подогреватели всегда и везде, даже в штатном заводском исполнении, устанавливается только на подаче, перед топливным фильтром тонкой очистки, так как это самое уязвимое место в топливной системе дизельного автомобиля зимой. Выпадающий парафин в дизельном топливе, в первую очередь забивает именно топливный фильтр, после чего подача топлива в ТНВД прекращается. Солярка после прохождения через ТНВД и форсунки и без подогревателя постепенно, обратным током нагревает бак. Из ролика вам ничего не понятно, только потому что вы абсолютно безграмотный человек и вам попросту не понятны многие термины и процессы о которых говорится в видео.

[@АлексейАлексей-ч1ф]

Sergei Sergeevich На обратке солярка и так более-менее теплая идет

[@user-proto]

@@SEVERS72 и всё же парафин скапливается на топливозаборнике. В простых дизелях это решается удалением сетки, а в новых с насосом станцией как вы решите это?

[@МусаБаймолдинов-н1д]

Соляро то идет сбака , на стояке сетка вот там парафином за.биваеться , поставил возле стояка и на фильтр свечи накаливание и то прихватываеть час через обратку поставил эл насос заматал потрубку шлангом ,чтобы горчая соляра поступала в бак и грела есть одно но утром всеравно бак приходиться греть парафин забиваеться и заводитья и глохнеть , год назад поставил китаискии подогреватель 220 в и вот ими грею утром пол часа и запускаю и норма но соляра всеравно прихватываеть , следующии год придеться придумать чтото новое или вебасто ставить или сделать в бак другои чтонибудь , я катаюсь уже 13 лет на делике раньше , по моему соляро то лущеебыло час баклажке даже не выливаеться так много парфина качество ноль

[@workyork197]

Класс! то, что нужно.

[@ВПЕЧАТЛЕНИЯ-е1ж]

я в свое время на фильтр одевал "Емелю", а второй - длинный приматывал снизу к топливному баку.

[@ЮрийРоманенко-е4п]

Здравствуйте вы ещё делаете такие штуки?

[@SEVERS72]

Здравствуйте! Да, приобрести можно здесь: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/

[@ЮрийРоманенко-е4п]

@@SEVERS72 а 6 диаметр можете заделать?

[@SEVERS72]

В магазине есть такой tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/podogrev-toplivnoy-magistrali/protochnyy_podogrevatel_minimax_4/

[@Zorg_pro]

Вопрос. При минус 20, какая будет температура топлива на выходе? И, если можно, тест сделать, хотя бы с холодильника (морозилки), при минус 6.

[@sergeisergeevich4546]

Алексей Береснев Да как ты измеришь?Всё зависит от оборотов двигателя,чем они меньше тем температура выше!

[@victorgsmart4662]

То есть холодная соляра немного подогревается перед фильтром, потом попадает в замерзший фильтр и не запарафинит его? В баке надо как-то греть соляру и будет всё ок.

[@ИванПетров-п5у8ю]

Сделайте пожалуйста реальный тест на Санта фе или каком другом авто. С учетом того что за бортом минус 20 и самым эффективным местом размещения грелки, у бака или все-таки у фильтра, с учётом пропускной способности топливоразда.

[@ИванКириллов-м3у]

Лучше на Камазе

[@ДиванныйЭксперт-ю7у]

Что значит из бака закачать? Вы чего собираетесь при отрицательных температурах летнее заливать? если нет, то у зимнего текучести достаточно , если конечно не минус 40.

[@кфо-х8п]

да.с двумя элементами это будет достаточно эфективно

[@adaikz2876]

Спасибо за видео 👍

[@ВЛАДИМИРГОЛОВЧЕНКО-щ7ь]

Купил и поставил. Езжу на летней соляре Уже второй год. На улице-35 Течёт как слеза. 👍👍👍

[@SEVERS72]

kzbin.info/www/bejne/lYiwZWWJacZgb6s

[@ВЛАДИМИРГОЛОВЧЕНКО-щ7ь]

Ав-то Корандо. Двигатель 6619920 Поставил перед топивным фильтром. Тёплый гараж.

[@ВПЕЧАТЛЕНИЯ-е1ж]

надо ставить 1.на обратку через фильтрующий элемент2. перед основным фильтром через доп. фильтр.3. ставить отстойник или сепаратор.

[@viking7478]

Вовремя надо залить керосин.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Это она работает по принципу самонагревающего провода?Чем теплее,тем меньше нагрузка?

[@SEVERS72]

Я не сталкивался с такими проводами, но о нагревательном элементе подогревателя CFH-007 могу сказать - да, совершенно верно, он способен изменять внутренне электрическое сопротивление, в зависимости от температуры окружающей среды. Чем холоднее, тем нагревательный элемент потребляет больше энергии, соответственно и более интенсивнее нагревает топливо. И на оборот, чем теплее за бортом, тем меньше энергопотребление. Но на лето, питание нагревательного элемента нужно отключать.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@SEVERS72 Такие провода продают в любом хоз магазине.Используется для подогрева водостоков,труб змой.Некоторые провода можно прокладывать даже внутри водопроводной трубы.через специальную муфту.

[@евгенийнайдёнов-п8ц]

@@ВладимирИванович-ь3т6у здравствуйте! Подскажите как провода точно называються?

[@НиколайКачура-р6в]

Где можно приобрести данный подогреватель ?

[@SEVERS72]

Здравствуйте! Приобрести можно здесь: www.tk-grand.ru

[@НикНик-ь7д]

Перед Вебасто поставить то что надо.

[@WulfGreenWulf]

Это точно, а то в морозы двигатель без вебасты заводится, а вебасты при этом запускаться не желает, дескать соляра слишком густая :)

[@leschaelli9485]

Типа микроволновки тип устройства?

[@SEVERS72]

Нет ни чего общего...

[@ЕвгенийЖуравлев-р9р]

Добрый день! Подскажите, у меня газель на газу-метан, зимой редуктор и шланги обмерзают и плохо едет на газу, можно ли этот подогреватель врезать в газовый шланг, чтобы подогревать газ, если да то где его можно купить и какая цена, нахожусь в Армавире Краснодарский край.

[@SEVERS72]

Нет, для этой цели подогреватель не подойдет.

[@АлексейГоликов-ф1ш]

Написано в Беларуси зроблена, а где его в Минске купить?

[@SEVERS72]

Нет, в Беларуси это уже не производится. Теперь в России.

[@ВладимирИваненко-э5п]

Где можно купить? И сколько стоит?

[@SEVERS72]

Купить можно здесь: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/

[@sashadobromirov480]

А можно сделать подогрев антифриза ??? А где и как купить этот подогреватель???

[@SEVERS72]

Нагревательный элемент данного подогревателя способен работать только в диэлектрической среде. Антифриз, это токопроводящая среда, соответственно в антифризе работать не будет.

[@АлександрКуценко-н1я]

достаточно при больших морозах кинуть лампочку в бак

[@mercedes-benzg63amg25]

А это не опасно кидать лампочку в бак? Говорят что может бак загаоется

[@WulfGreenWulf]

А потом засунуть глаз в бак и наблюдать красиво всплывающие пузыри из парафина, которые потом опять опускаются на дно бака. 🤣

[@gradus89111]

@@WulfGreenWulf ну вообще то так раньше в советское время делали

[@ganaman3606]

Сначала надо лампочку опустить в бак только потом подключить питание, но нужно лампочку обматать проволкой медной или алюминиевой чтоб не разбился, и желательно чтобы лампочка находилась ближе к топливо приёмнику.

[@kemahp]

Hello, what kind of material do you put between the two heatsinks? Thank´s!

[@SEVERS72]

This is a semiconductor ceramic element.

[@bromitsybishi5811]

А сепаратор?с подогревом

[@woeroses]

Только к нему нужен еще предпусковой обогреватель двигателя. Дизель между вашей железкой и двигателем уже запарафиненный. И без обогрева двигателя фильтр и форсунки сразу хватят парафин.

[@SEVERS72]

Комментировать даже как то нелепо эту пургу...

[@ЕвгенийПрохоров-э2с]

В опеле это реализовано прямо в корпусе фильтра

[@SEVERS72]

Не только в Опеле, подобный керамический нагревательный элемент устанавливается во многих современных дизельных автомобилях, но зачастую, либо они не рабочие, так как у нагревательного элемента есть ресурс, либо их вообще там нет. Мы предлагаем использовать наши подогреватели там, где требуется гарантированная защита от выпадения парафинов в топливе.

[@ЕвгенийПрохоров-э2с]

@@SEVERS72 это с какого х.я,они не работают?

[@SEVERS72]

У керамического нагревательного элемента есть одна особенность..., к нему нельзя припаять контактный провод питания. Питание подается исключительно прижимным путем. Такой контакт не надежен, рано или поздно, подача питания прекращается. Так же, керамические нагревательные элементы покрыты, либо алюминиевым сплавом, либо серебром. Алюминиевые контакты выходят из строя, как правило через два - три года эксплуатации. Серебряные служат гораздо дольше. Штатные нагревательные элементы в дизельных авто, часто встречаются именно с алюминиевым покрытием, по этому и выходят из строя быстро. Мы используем керамические нагревательные элементы только с серебряным покрытием.

[@maksimkin1865]

Где в Минске можно купить такой?

[@SEVERS72]

Только здесь: www.tk-grand.ru

[@ФаитийДанунайский-е9б]

Какя конструкция?причем тут алюминевые радиаторы и керамика ,поупроводник это понятно а как он себя внутри ведет хотябы схему показали...

[@ПавелРадионов-т8с]

Ну и какова цена? И как можно заказать?

[@SEVERS72]

Точки розничных продаж подогревателей с керамическим нагревательным элементом. здесь: is.gd/KdhjSu и здесь: is.gd/Z0oNyb

[@ИльяАлексеев-э7л]

в баке парафин как он поможет?

[@SEVERS72]

Выпавший парафин не забивает топливопровод, солярка в любом состоянии дойдет до топливного фильтра, а вот преграда в виде фильтрующего элемента, является для парафина непреодолимой. По этому подогреватель дизельного топлива, всегда устанавливается на топливный фильтр, или перед топливным фильтром.

[@Сергей-ч3р8к]

Дайте пожалуйста контакты где приобрести

[@SEVERS72]

www.tk-grand.ru

[@Loki_son_of_Odin]

А соляра не закипит?!

[@SEVERS72]

При работающем ДВС, это не возможно. Когда двигатель выключается, подача питания на подогреватель, так же прекращается. Подогреватель способен нагреть солярку до 100-120 градусов, только в предпусковом режиме, солярка нагревается внутри подогревателя, а после запуска ДВС, горячее топливо попадает в топливный фильтр, в следствии чего образовавшийся парафин растапливается.

[@vitalyshmagun2233]

Можно ли использовать такой нагреватель для подогрева дистилированной воды?

[@vitalyshmagun2233]

Контактирует ли нагревательный элемент с жидкостью?

[@SEVERS72]

Дистиллированную воду нагревать можно. Нагревательный элемент контактирует с нагреваемой жидкостью. По этому, нагреваемая жидкость должна иметь диэлектрические свойства.

[@vitalyshmagun2233]

@@SEVERS72 спасибо за уточнения

[@lihachevnikolay9653]

3300 рублей ссылка на сайт в описании... Крыло от самолета

[@SEVERS72]

Блядь, не позорься... Эта сумма, половина одного похода в магазин за продуктами.

[@lihachevnikolay9653]

@@SEVERS72 хочешь торговать , терпи... 500% прибыли так просто в карман не падают

[@公平-t3s]

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, есть ли возможность приобретения в Казахстане, Алматы?

[@Lega-easy]

Брали в Екатеринбурге. Здесь: www.tk-grand.ru В Караганду за 2 дня привезли.

[@SEVERS72]

@@Lega-easy kzbin.info/www/bejne/lYiwZWWJacZgb6s

[@Bolatmk]

@@Lega-easy как показал себя на практике?

[@alex_siberian]

🔥

[@АлександрНалетов-й7г]

Где купить

[@АлександрНалетов-й7г]

Я готов купить с деамотром 8мм

[@SEVERS72]

Заказать и купить можно здесь: www.tk-grand.ru

[@SEVERS72]

Заказать и купить можно здесь: www.tk-grand.ru

[@МиралиТурбеков]

Подогреватель надо сам в бак ставить на выпускную трубку к,толку больше будет

[@сссрснг-т4г]

неа толку не будет

[@НиколайШабаров-и9ч]

Доброе время суток. Мне одному показалась, что обычная резинка при температуре 130 не как не отреагировала?

[@SEVERS72]

Вы наверное в детстве не клеили пробитую камеру мотоцикла при помощи автомобильного поршня и бензина... Вулканизация сырой резины начинается при температуре 160 градусов. Термическое разложение резины начинается при температуре 260 градусов

[@dmitryi5753]

А пластина случайно не элемент пельтье?

[@SEVERS72]

Абсолютно разная физика процессов у нагревательного элемента и элемента Пельтье.

[@АлександрВладимирович-г3ш9ъ]

Хорошая вещь возможно Пол ВЕКА мы дальнобойщики в Якутии " самоваром " обратку грели , в трубу ( диаметр от объёма ДВС АНТИФРИЗ, ТОСОЛ ) вставляем медную трубку спиралью ( ОБРАТКА СОЛЯРА ) древесный уголь или берёзовые дровишки противень или тазик НЗ на случай разогрева после длительной стоянки , под ДВС и под БАК ПРОГОРЕВШИЕ УГЛИ 🤔🤝👍 (не для идиотов сидящих на пальмах , думающих : прошлый век ) Кто Видел " студентов " обмороженных" без пальцев и ступней, Поймёт !!!🤔😱

[@SEVERS72]

Да, в Якутии наверное и сегодня поддоны ПКН-ками киловаттными греют?

[@iximas1041]

Почему на клещах 1,2 ампера перед включением бп?

[@SEVERS72]

Да практически на всех (не очень дорогих) токовых клещах, предназначенных для измерения силы постоянного тока, показания без нагрузки пляшут. Но под нагрузкой, показания относительно точные - проверялось...

[@iximas1041]

@@SEVERS72 Ну, не скажу за все клещи, но у всех которые я видел есть установка (сброс) нуля.

[@SEVERS72]

Не так уж много существует токовых клещей для замера силы постоянного тока, чаще токовыми клещами замеряют переменный ток. У меня есть японские и китайские клещи, их стоимость не маленькая, от 70 долларов, но вот калибровки ноля на подобных клещах, я ни разу не встречал.

[@МихаилТуренков-к2т]

Где такое продается подскажите

[@SEVERS72]

tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/podogrev-toplivnoy-magistrali/protochnyy_podogrevatel_minimax/

[@SeregaKonev2009]

сколько он потребляет ватт ?

[@SEVERS72]

Потребляемая мощность нагревательного элемента зависит от температуры окружающей среды. Чем ниже температура дизельного топлива, тем меньше внутреннее электрическое сопротивление и тем больше потребляемая мощность.

[@СерикИмамбаев-ж4б]

Всем привет где заказать можно?

[@SEVERS72]

Вас интересует опт или розница? [e-mail]

[@СергейВласов-х2с]

Это так называемый модуль Пельтье. Он весьма прожерлив. В любой машине, столько тепла, что это не выход для того чтобы греть саляру.

[@SEVERS72]

Модуль Пельтье? А где вы увидели этот модуль? :)

[@ЮрийМаркин-з4й]

Ну вот чего греть воздух? Можно было бы охлаждённую соляру хотя бы до минус двадцать показать, а так гон. Кстати зачем радиаторы покрашены? И шпильки из нержавейки тоже?

[@SEVERS72]

Радиаторы продаются такими, они окрашены ланолиновой краской, для лучшего отвода и поглощения тепла

[@ЮрийМаркин-з4й]

@@SEVERS72 это что то новое, видать отстал от жизни

[@Noname-ix8qx]

В грузовой технике 27-28 вольт, *не перегорит?* .

[@SEVERS72]

Работает с напряжением до 30 вольт

[@Noname-ix8qx]

@@SEVERS72 👊✌👍🤝

[@РусланСоловьёв_укр]

Можно поставить стабилизатор напряжения - небольшой транзистор, на заданное напряжение. ИЛИ, через резистор ( в виде катушки с нихромовой нитью. Это получится понижайка такая. Можно подобрать витками.

[@ГеннадийКоблов-у4щ]

Можно ли использовать этот прибор для подогрева охлаждающей жидкости в системе двс?

[@SEVERS72]

Нет! Нагревательный элемент может работать только диэлектрической среде.

[@ГеннадийКоблов-у4щ]

Жаль!!! Подобный прибор для ох.жидкости облегчил бы жизнь многим автомобилистам, особенно в зимний период!

[@РусланСоловьёв_укр]

@@SEVERS72 А разве антифриз проводит электричество ? Даже в дистилате , ток утечки при 12 вольтах, будет очень низким. Тут дело в другом, его мощности для того чтобы греть ОЖ и вместе с ней весь двигатель, недостаточно. Тут киловат нужен. А это уже предпусковой подогреватель, их выпускают много.

[@SEVERS72]

@@РусланСоловьёв_укр Антифриз производится на основе этиленгликоля, который является отличным проводником электричества

[@РусланСоловьёв_укр]

@@SEVERS72 Да, это так. Этиленгликоль является проводником.

[@юрийкузнецов-щ9е]

Серёг Вопрос на засыпку , на хрена ? Если греть солярку в баке то ток на вряд ли упадёт , если перед тем как завести то и штатного потогрева топливного фильтра хватить .

[@SEVERS72]

Проточный подогреватель устанавливается вразрез топливопровода, перед топливным фильтром. Он предотвращает выпадение парафина в фильтре. Да, некоторые автомобили оснащаются штатными подогревателями, но не во всех автомобилях они есть, а там где есть, не всегда работоспособны. Фишка саморегулирования нужна для того, что бы нагревательный элемент сам выбирал нужную мощность для нагрева солярки. На видео мы видели максимальное потребление 12В х 2.6А = 31 Вт, при минус 20 этот же нагревательный элемент способен разгоняться до потребления в 120-150 Вт.

[@Zexa_]

Все они кратковременного нагрева. А есть постоянного нагрева?

[@SEVERS72]

Этот тип подогревателя является маршевым, на него подается электропитание при повороте замка зажигания, а отключение происходит только тогда, когда останавливается работа двигателя.

[@Zexa_]

@@SEVERS72 масло через него можно прогнать ?

[@SEVERS72]

Да, можно.

[@Zexa_]

@@SEVERS72 где и как заказать? Сколько будет ехать до Сургута?

[@SEVERS72]

В Екатеринбурге будет гораздо ближе: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/podogrev-toplivnoy-magistrali/protochnyy_podogrevatel_minimax/

[@Antonio_79]

И сколько такая штука стоит. ?????!

[@МаксимСафронов-л6с]

Хорошая вещь. Но можно заделать самому с камазовской свечи накала

[@SEVERS72]

Попробуйте сделать, и поделитесь результатом..., не забудьте прислать видео о том, как пожарный расчет тушит остатки вашего автомобиля.

[@РусланСоловьёв_укр]

Было бы неплохо интегрировать в него термореле, градусов так на 90. Так как солярку выше этой температуры греть нельзя.

[@SEVERS72]

Подогреватель подключается таким образом что нагревательный элемент работает только тогда когда двигатель запущен. Как только вы выключите замок зажигания - подогреватель будет обесточен и нагрев прекратится. Во время работы двигателя, солярка циркулирует через подогреватель со скоростью не менее 40-50 литров в час, а в системе Common Rail скорость циркуляции дизельного топлива по системе достигает 150 литров в час, при таком потоке нагрев солярки не большой, не более чем на 20-30 градусов, но этой температуры вполне достаточно что бы не допустить образование и выпадение парафина на фильтрирующем элементе топливного фильтра.

[@РусланСоловьёв_укр]

@@SEVERS72 . Спасибо , но термореле нужно для безопасности, как предохранитель. Оно недорогое, лучше бы его установить.

[@SEVERS72]

В данном случае это абсолютно не нужно. Нагревательный элемент имеет ограничение по энергопотреблению и максимальной температуре нагрева. В точке переключения, он просто перестает потребление и нагрев, а температура будет поддерживаться на безопасном уровне.

[@РусланСоловьёв_укр]

@@SEVERS72 Круто!

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Керамический полупроводник,не покал где +,а где -

[@Мояработа-у9п]

Топливо постоянно циркулирует и в достаточно в большом объеме он не успеет его нагревать.

[@SEVERS72]

Совершенно верно, топливо постоянно циркулирует. Скорость потока циркуляции равна скорости сброса топлива по обратке в бак. Исключением является топливная система Common Rail которая сбрасывает в обратку топливо не только с форсунок, но и топливной рейки и с насоса ТВД. Объем потока топлива, в подавляющем большинстве дизельных автомобилей, равен, приблизительно 50 литрам в час, или 830 мл/мин. В системе Common Rail объем потока циркулирующего топлива (в больших грузовиках) может доходить до 240 л/час (4 литра /минуту) . Наши подогреватели, при работе под напряжением 24 вольта, рассчитаны на поток солярки до 240 литров в час.

[@ЕмельянБаланел]

Вода закипает на радиаторе температура 140градусов а резинке которой перетянули радиаторы все нипочём где купит такие крутые резинки

[@SEVERS72]

Каучук - составляющее вещество любой качественной резины, начинает испарение при температуре не ниже 200 - 250 °С, но и это ещё не температура мгновенного разложения резины. Так что можешь взять резинку из своих трусов и наслаждаться её физическими свойствами...

[@ЕмельянБаланел]

@@SEVERS72 попробовал трусы реально помогают

[@jeffdiasel1384]

Что произойдет, если поток топлива прекратится?

[@SEVERS72]

Поток топлива может прекратиться только в случае остановки двигателя. Подогреватель топлива должен подключаться в сеть таким образом, что бы при отключении замка зажигания, подача электропитания к подогревателю так же прекращалась. На случай если двигатель автомобиля заглохнет и зажигание не будет выключено, подогреватель будет нагревать топливо, максимум до 120 градусов, после чего нагрев продолжаться не будет. Температура совершенно безопасная для деталей топливной системы, то есть ничего не произойдет.

[@ilyassa465]

What is this ?

[@samogits]

Diesel fuel heater.

[@denissir1]

Первое! Судя из материалов изготовления и цены пластиковых предшественников ценник будет конский! Второе! Очень много разъемных (резьбовых) соединений, при условии использования разных материалов с разным коэффициентом теплового расширения, при таких перепадах температур конструкция очень быстро начнёт либо течь, если в баке стоит полкачивающий насос или воздушить если подкачка возле ТНВД. Третье! При условии включения зажигания и паузы пока сработают свечи накала, за это время Дизельное топливо в нем закипит... Или скажем включили зажигание, забылись или заговорились, а нагрев то идёт а циркуляции нет... По хорошему нужен хотябы электрический термостат... И на последок! Есть штатные базы под фильтр с уже заводским проточным обогревателем и термостатом и ценник порядка 3-4тыс русских рублей. Я себе просто купил базу под фильтр он хюндай H1, подцепил к ней шланги,питание, прикрутил на штатный кпепеж и все! Не сложнее чем врезать это чудо. А фильтры к этой базе стоят на половину дешевле чем к моей родной (у меня Ниссан) Вопрос, зачем изобретать велосипед...

[@SEVERS72]

Этот подогреватель дизельного топлива производится с 2014 года, цена на него колеблется в пределах 2800-3000 руб. За время многолетних продаж, нам не поступали претензии относительно протечек или завоздушивания топливной системы. Нагревательный элемент был разработан и используется в военной промышленности для подогрева различных узлов гидравлики, электронных компонентов и подогрева дизельного топлива. Нагревательный элемент физически не может нагреться выше температуры 110-120 градусов, при такой температуре дизельное топливо не способно воспламениться или закипеть.

[@denissir1]

@@SEVERS72 Странно что мне ни где не попадался данный продукт по ключевым словам Подогреватель топлива и тем более Проточный. Видемо попадались лишь ваши конкуренты, к стати Тоже производство Белоруссия. Может про закипание не так выразился, но рекомендованная температура ДТ, для многих топливных систем не более 40*, допускается до 70*. Если ваши слова имеют фактические доказательство, то снимаю перед вами шляпу... Но по моей практике ремонта и обслуживания дизельной аппаратуры на грузовом транспорте (10лет) И личного опыта на легковых ДТ. Такого подогреватель ни разу не встречал, Встречал аналоги или штатные системы. Которые к стати, из-за отказа управляющей электроники либо термостата, (работа на постоянную)начинают воздушить или течь. Полупроводники в качестве нагревательных элементов применяются достаточно давно, похожего плана обычно и встречались.

[@SEVERS72]

Наше производство мелкосерийное, по этому не удивительно то, что Вы его ранее не встречали. Хотя это подогреватель ранее производился под маркой "MiniMax" goo.gl/uL9nfQ Для того что бы солярка внутри подогревателя нагрелась до 120 градусов, при заглушенном двигателе, требуется время, не менее 7-8 минут, после чего электропотребление полностью прекращается и дальнейший нагрев не возможен.

[@Bolatmk]

что за база от Н1? я новичок в дизелях )

[@АлексейРотару-с9м]

А использовать антигель для дизеля не пробовали.???? 12 лет езжу на дизелях( фиат скудо и шкода А5) и никогда проблем с запуском, тем более в движении не было. Обе машины стоят на улице.

[@SEVERS72]

Каждый вправе использовать то средство, против образования и выпадения парафинов, которое ему нравится.

[@Колч-ъ6ю]

Если насос не сможет поднять солярку с бака по стояку . Смысл в этом прогреве? Надо солярку в баке прогреть тогда другое дело.

[@ДИМАХАМРАЕВ-ю8к]

всю жизнь лампу от фары в бак пихали

[@ВасилийКузьмович-я7и]

В армии воду грели двумя лезвиями - принцып тот же ....

[@SEVERS72]

Да, вот только вода является проводником электрической энергии, а дизельное топливо - нет. По этому ты ошибаешься, принцип работы совершенно другой...

[@Ringo-675]

А как ОНО будет греть солярку замерзшую в фильтре?)

[@SEVERS72]

Нагревательный элемент, в предпусковом режиме, до того как запускается двигатель, нагревает солярку в собственном корпусе и по части топливной магистрали, до очень высокой температуры, выше 100 °С, а уже после старта ДВС, горячее топливо подается в топливный фильтр, растворяя выпавший парафин. В маршевом режиме, дизельное топливо, уже не так интенсивно, но все равно продолжает нагреваться.

[@mishamishanja5583]

Салярку ищо с бака закачать нужно.О

[@SEVERS72]

Для топливозаборников существуют другие модели подогревателей, устанавливайте и наслаждайтесь жизнью.

[@ВикторСеверинов-е8о]

Я топливозаборник соединил с обраткой вместе и вставил в приемную сетку,предварительно просверлив отверстие для трубки от обратки и теперь круглый год на Камчатке езжу на летней соляре.А такую классную вещь я бы себе поставил,но где ее взять? Она,я так понял,из Белоруссии.

[@SEVERS72]

@@ВикторСеверинов-е8о Здравствуйте! Купить подогреватели можно здесь: tk-grand.ru

[@Vladimir_Sochi]

@@dancooper8780 Мой Дастер за два с лишним года, зимнею саляру и не нюхал. Правда у нас -10 это потолок.

[@mans101deep]

@@SEVERS72 Например? Отогреть солярку в баке, а потом и всю магистраль? Такого универсального подогревателя не существует.

[@aleksandrboreckii5392]

Стесняюсь сказать прихватывает салярку в баке и топливо проводе. Кто котался на дизелях в мороз тот знает. Из этого возникает вопрос в чём смысл этой приблуды?деньги на ветер.

[@SEVERS72]

22 года жизни в Российском заполярье. В 1987 году застал морозы до -62 градусов... О морозах знаем не понаслышке. Солярка в виде застывшего парафина, с легкостью проникает через однорядную нейлоновую или металлическую сетку топливозаборника, а так же легко втягивается вакуумом, создаваемым ТНВД на протяжении всего топливопровода. Единственное место, которое не преодолевает парафин, это фильтр тонкой очистки топлива. По этому греть нужно именно топливный фильтр. Если у тебя другое мнение на этот счет, ради Бога имей его, только не пиши здесь отсебятину.

[@aleksandrboreckii5392]

@@SEVERS72 качество салярки не сравнивай в 1987и2020. Сейчас на постсоветском пространстве нет летней салярки нормальной, а за зимнюю молчу и не какой ТНВД не затянет запарафининую салярку с бака.

[@SEVERS72]

1987 год мною был упомянут, исключительно как год, в котором я ощутил на себе воздействие низкой температуры в -62 градуса. Что же касается дизельного топлива, оно ни чуть не изменилось. Заправляйтесь качественным топливом на заправках "Роснефть", "Лукойл", и других с топливом от высококлассного производителя. Да и частные заправочные станции уже всё меньше продают низкосортное топливо, так как бизнес их напрямую зависит от качества продаваемого топлива... И главное, такие устройства, как подогреватели дизельного топлива, существуют именно для того, что бы спасти ситуацию, в случае заправки вашего бака не качественным топливом. Наши подогреватели топлива CFH-007, прекрасно справляются с этой задачей, уже более 22 лет.

[@АйратРахимов-ж3й]

На фуру можно будет поставить его?

[@SEVERS72]

Да, питание на это подогреватель можно подавать как 12 вольт, так и 24. Только штуцер при заказе выбирайте с диаметром 12 мм.

[@АйратРахимов-ж3й]

@@SEVERS72 и мощности хватит?там общий литраж 1200 литра

[@SEVERS72]

Через подогреватель протекает дизельное топливо, в зависимости от типа топливной системы, от 50 до 240 литров в час. Мощности подогревателя хватит для нагрева таких потоков топлива, и совершенно не важно какой объем имеет ваш топливный бак.

[@АйратРахимов-ж3й]

@@SEVERS72 спасибо, надо будет заказать

[@КоляНиколаев-й8ц]

Установите лампочку в баке и все желательно возле приёмника

[@evgenyzamansky1155]

Штука неплохая, но парафин будет на самом топливозаборнике в баке и именно там его не протянет насосом. Хорошую систему видел у мужика на КАМАЗе - он вварил две нержавеющих трубки в колено выхлопной трубы и подключает на зиму через выхлопную, а на лето по штатному. Это лучше, чем через тосол, так как если мотор только завёлся, выхлопные газы сразу же идут горячие и греют и заборную трубку и обратку, а тосол надо ещё уйму времени, чтобы в мороз нагреть. Мужик тот сказал, что это у него уже третий КАМАЗ и на всех он делал эту систему. И никогда не знал проблем, лишь бы только мотор завёлся.

[@SEVERS72]

Да, греть топливо можно как угодно, способов много. Используйте тот способ который подходит и нравится именно вам. Мы же предлагаем нашим потенциальным потребителям один из цивилизованных способов предпускового и маршевого подогрева дизельного топлива. Производим подогреватели дизельного топлива с 1998 года...

[@Akertis4]

Здравствуйте! Как приобрести?

[@SEVERS72]

Здравствуйте! Наши подогреватели Вы сможете заказать здесь: oooksis.ru/podogrevatel-cfh007 или здесь: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/protochnyy_podogrevatel_minimax/

[@АлександрДжуматаев]

Как преобрести

[@SEVERS72]

@@АлександрДжуматаев tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/protochnyy_podogrevatel_minimax/

[@ВалентинМихайлов-ъ8т]

@@SEVERS72 в Минске продаются? спасибочки

[@SEVERS72]

@@ВалентинМихайлов-ъ8т Нет, в Беларуси этот вид товара не продается.

[@васяпетин-х5ж]

топливо замерзает в баке, а не в топливопроводе, хотя и в нём замёрзнет всё

[@SEVERS72]

Где замерзает топливо - абсолютно не важно, так как солярка даже в виде "пластилина" прекрасно проникает через нейлоновую или металлическую сетку топливозаборника в баке, а так же легко всасывается вакуумом по всей длине топливопровода, ведущего к фильтру. Но поток замерзшей солярки останавливает только забитый парафином фильтр тонкой очистки топлива. По этому важно устанавливать подогреватель дизельного топлива, как можно ближе к топливному фильтру, для обеспечения бесперебойной подачи топлива к ТНВД.

[@АлександрМякиш-ю8и]

Хорошая реклама без полезного нагревателя. 12 вольт*2.6 ампера=31.2вата.Кипятильник 3 кило вата 10 литров воды греет 30 минут Вопрос? У меня бак 78 л за сколько дней нагреется топливо?

[@SEVERS72]

Подогреватель дизельного топлива не предназначен для нагрева дизельного топлива в баке, так как это абсолютно не нужно. Замороженная солярка, даже в виде "пластилина" легко проникает через нейлоновую или металлическую сетку топливо-заборника в баке. Сильнейший вакуум, создаваемый насосом ТНВД, с легкостью засасывает замороженное дизельное топливо на протяжение всего топливо-провода. В топливной системе дизельного автомобиля есть только одно препятствие для нормального тока замороженной солярки, это топливный фильтр тонкой очистки, без его подогрева, весь ток солярки, при выпадение парафинов - останавливается. Подогреватель дизельного топлива CFH-007, (Впрочем, как любой другой, аналогичный) является предпусковым и маршевым подогревателем топливо-провода, устанавливается в непосредственной близости к топливному фильтру. Тем самым обеспечивает бесперебойную подачу теплого дизельного топлива в топливный фильтр. Если у Вас будут ещё вопросы, пожалуйста задавайте. Спасибо!

[@ongarbekongar7506]

Музыку убав не слышно

[@shvarz2880]

Самый простой способ и проверено это лампочка 21в бак к трубки или в фильтр и дёшево и надежно

[@НиколайСеребренников-с8ю]

Уже заказал. Жду.

[@Noname-ix8qx]

Пришла,как в работе?

[@noname-h5y1w]

Как в работе?

[@КириллАнисимов-н8ь]

Он согреет в себе, и все, ну +- от сибя в фильтре останется холодная в системе и баке тоже. Бесполезная вещь!!!

[@SEVERS72]

Бесполезно ваше сообщение, так как обсуждаете то, о чем не имеете ни какого представления.

[@гошасамурай-с6ч]

Тебе нужно для пуска теплое топливо, после запуска и пргрева двигателя нагретая солярка будет стекать с форсунок обратно в фильтр или бак! И постепенно общая температура топлива будет повышаться! До нужного значения конечно! Учи матчасть!

[@АлександрКуценко-н1я]

@@гошасамурай-с6ч это ты про камаз говоришь -там обратка перекачивает бак за 40 минут - а в джипах и легковых на обратном клапане отверствие 1 мм

[@zigmaszubrickas5207]

130 gradusov a rezinka negarit

[@SEVERS72]

Что бы разгадать секрет этого фокуса, достаточно узнать температуру начала термического разложения резины или каучука - основного компонента РТИ

[@zigmaszubrickas5207]

sposybo

[@АлександрСеребренников-б6в]

это же с али экспрес подогреватель 300руб стоит зачем сваи буквы приклеели

[@SEVERS72]

Буду очень благодарен, если дадите ссылку на AliExpress. Очень интересно было бы посмотреть на китайскую подделку наших подогревателей. А китайцы не дураки, плохой товар копировать не станут...

[@анатолийвиноградов-ш1к]

а в тосол можно

[@SEVERS72]

Нет, подогреватель способен работать только в диэлектрической среде.

[@Георгич-х8ч]

Нужно греть баки

[@андрейбайков-ц6у]

По сути никчемная штука если только для легковых с их короткими магистралями а грузовик магистраль в разы больше.Ставишь в одном месте в другом прихватило. Включите голову господа.

[@SEVERS72]

Не стоит эмоционально высказываться, вооружившись при этом теоретическими знаниями. Практика в российском заполярье на протяжении 18 лет показала, что дизельное топливо легко проходит любые топливные магистрали, даже принимая консистенцию пластилина, но вот фильтрующий элемент топливного фильтра, забиваясь парафином, полностью останавливает ток солярки к ТНВД. Подогреватель дизельного топлива должен устанавливаться вразрез топливной магистрали, в непосредственной близости к топливному фильтру, тем самым вы обеспечите бесперебойную подачу топлива к ТНВД. На легковых автомобилях, при подаче питания, нагревательный элемент генерирует тепловую мощность до 200 Вт, а при установке на автомобили с питанием бортовой сети в 24 вольта, нагревательный элемент генерирует тепловую мощность почти в два раза больше.