.,.здравствуйте. А как узнать какой у меня супорт и направляющие, открытого типа или закрытого? Я не знаю надо мне смазывать направляющие или нет. Насколько я знаю открытого типа направляющие смазывать не надо. На сеат ибицы 2002-2007 годы выпуска, какие супорта, открытые с плавающей скобой, или закрытые?
@alexandr29409 ай бұрын
до первой замены колодок - потом вся краска смоется как гуашь очистителем тормозов )
@VAGgroup9 ай бұрын
Конечно ничего нет вечного и наступит момент когда краска начнет по тихоньку слазить, а местами пробиваться ржавчина где слои краски оказались меньшими, но это пройдет около года, а это время можно ездить и получать эстетическое удовольствие.
@diagnosej.j.68334 ай бұрын
Нудная работа но мне тоже нужно это делать на мазде 3. Думаю взять насадку на дрель и хорошенько до блеска согнать ржавчину
@VAGgroup4 ай бұрын
Я брал мелкозернистую наждачку на паролоновой основе фирмы BOSH за счет паролона сжимается до нужной поверхности и выгрызает всю ржавчину до метала, это нужно делать только при температурах от +20С и выше , ( иначе то краска будет отпадать то снова будет пробиваться ржавчина, а в целом результат очень даже не плохой, детали выглядят как новые)
@diagnosej.j.68334 ай бұрын
@@VAGgroup есть несколько вариантов нанесения , нужно только спец краску которая температуры выдерживает
@igorka22342 ай бұрын
лучше было снять и обработать пескоструем, тогда краска не облезет со временем, а так все заляпано получилось.
@VAGgroup2 ай бұрын
Я снял верхний слой мелкозернистой наждачкой на паралоновой основе до металла, затем обработал все растворителем, это тот же эффект что и пескоструй, конечно ни чего вечного нет, но эффект продержится до 2 х лет, потом процедуры нужно повторить 🤪😂
@user-cq6vz9yh3m2 ай бұрын
Пескоструем хорошо конечно, но я хотел штамповку отпескоструить, а мне цену сказали такую, как движок перебрать, я лучше сам, щёточкой по металлу..
@VAGgroup2 ай бұрын
@@user-cq6vz9yh3m обратите внимание на наждачку на полароновой основе в видео она есть, чистит супер классно, снимает весь верхний слой окислов до металла, становится видна и маркировка и заводские надписи, тот же эффект что и от пескоструйки, и руки подкачаете так же как за одну тренировку в зале😅
@user-cq6vz9yh3m2 ай бұрын
Спасибо мил человек, завтра поеду на дачу буду пробовать..@@VAGgroup
@user-lt4yf5ed3wАй бұрын
Зачем сам диск красить? Нужно было смыть краску.
@VAGgroupАй бұрын
Так именно там всегда больше всего ржавчины собирается и портит внешний вид 😜, Я цвет даже подобрал в точь как по заводу, выглядит как новое!
@user-ez6xe1iv5cАй бұрын
А нахрена диск тормозной красить? Постыдились бы
@VAGgroupАй бұрын
За эстетику, не стыдно, горжусь проведенной работой, убрал ржавчину и придал заводской внешний вид.
@vladelkin7331Ай бұрын
Он красит не диск, а центр тормозного диска, который не соприкасается с колодкой и тоже ржавеет
@user-gr3cl1kg4z11 ай бұрын
Когда колеса на ходу отвалятся не удивляйся
@VAGgroup11 ай бұрын
От чего они отвалятся? От того что снял слой ржавчины и нанес тончайший слой краски?
@user-gn1mz8qo2s11 ай бұрын
С какого перепуга они отвалятся? Из за 2 грамм краски?😂😂😂😂😂
@user-gn1mz8qo2s11 ай бұрын
Спасибо за Ваш труд ждём следующих видос,👍
@user-pe2wr5tw2r11 ай бұрын
@@VAGgroupприслушайтесь на будущее к совету - краска на привалочной поверхности тормозного диска после пары хороших оттормаживаний и сильного нагрева достаточно сильно "просыхает" и значительно уменьшается её толщина что приводит к ослаблению затяжки колёсных болтов поэтому рекомендую после покраски дисков несколько раз проверить затяжку болтов через неделю, другую. Этот не шутки, у товарища такое было после покраски тормозных дисков, чуть колеса на ходу не отпали, вовремя с ориентировался, началось биение на скорости... остановил машину, проверил, а болты ослабли. Сначала думал что колеса кто-то на стоянке хотел украсть и болты открутили но воров спугнули, но потом когда через пару лет после покраски диска "представление" с ослабшими болтами повторилось вывод был сделан правильный...
@VAGgroup11 ай бұрын
@@user-pe2wr5tw2r я думаю что я снял окислов и ржавчины больше толщины краски, там даже аж надписи на тормозном диске появились которых из за ржавчины видно не было вообще, толщина краски на наружной поверхности меньше высоты одного витка резьбы как и между тормозным диском и колесом, наносилось с баллончика быстро сохнущая специально для колёсных дисков а не с кисточки. Здесь наверное присутствует другой момент с вашим товарищем, вы затягивали болты не правильно, нужно было в порядке 1-3-5-2-4 то есть на крест, что бы распределить равномерное давление на металл, с проходом несколько раз так по кругу,Если человек нанес слой краски толщиною выше высоты витка резьбы и краска высохла не полностью, колеса прикручивались не правильно, то тогда такой случай может иметь место быть.