Полеты на Як-42Д. Рассказывает летчик. Часть 2

ПОДПИСЫВАЕМСЯ НА ПАБЛИК: voenacher
ФИНАНСОВАЯ ПОДДЕРЖКА:
ЯНДЕКС 410013250672438
www.donationale...
ВСТУПАЙ В ГРУППУ: malchikvmaske
============================================
Музыка в интро: www.alexandersaloid.com
============================================
Kruiser. Before Midnight
============================================
Всегда к вашим услугам, эксперт №1 на KZbin.

[@mvmexpert]

Видео для ценителей. Я вам трек >> Kruiser. Before Midnight а вы напишите таймкоды.

[@MrBastards]

таймкоды.

[@ltlt9012]

Мальчик В Маске, спасибо за нюретро, услада для ушей)

[@КокоЙцук]

бате своему передай, что хорошего сына воспитал. спасибо ему.

[@АлександрМорженко-поэткаменног]

Fritz Kaufman а

[@АлександрМорженко-поэткаменног]

30 00 microburst. Ворот. Совсем еще недавно про него ничего не знали.

[@aviasmotr]

Молодец, что со своего старика потянул воспоминания. Чувствуется, что он переживал заново, о чем вспоминал. С удовольствием послушал. По хорошему завидую, т.к. со своим стариком такой беседы уже никогда не получится

[@taylerray]

Спасибо тебе! Мечта детства осталась мечтой, а тебе оставляю лайк. И уважуха, что батю не перебивал... Душевно получилось.

[@user-yak42d]

ЯК-42 тихий труженик воздушных, трасс ни когда не блистал на рекламных плакатах и телеэкранах, всегда в тени старших братьев, на всегда оставил свой инверсионный след в моем сердце.

[@АнатолийМакаров-ф4о]

В Донецке их много ьыло. Одни из первых осваивали. Много машин стояли на хранении. Уничтожены при боевых действиях в 2014 году

[@rikkirikki5499]

Класс, очень интересно было послушать воспоминания Вашего отца...

[@pysia1630]

Хорошая беседа! интересно было послушать. лайк

[@dostal_na]

Папе спасибо за рассказ, ну и отдельно за сына)

[@bones9809]

Ну наконец,дождался второй части,как всегда в предвкушении годноты

[@ДмитрийБондарь-х2с]

Это очень здорово, когда ожидание увенчалось успехом.

[@tuscani71]

Очень лампово. Дай бог твоему отцу лет жизни ...

[@РоманДиканёв]

Было очень интересно. Спасибо!

[@yavan7241]

Мальчик, держи большой пальчик (лайк). Нравится твой видеоматериал.

[@ЛюдмилаКовалева-г3ю]

молодцы и папа и сын!!!

[@yakut556]

душевно, спасибо. у нас на Чукотке не то что левые люди ходили, медведи по аэропорту гуляли)

[@иванинживаткин]

Респект тебе и твоему отцу!

[@ВикторГолубков-о7у]

Почет и уважение пилоту! Здоровья и долгих лет!

[@dimaaprelskiy7609]

Палец вверх за материал, однозначно лайк, вспомнил свое детство и рассказы отца летчика ГА северного ЛО

[@blackhawk5821]

лайк за то, что не будили при посадке

[@МаксимБондарев-я4т]

С индикацией авиагоризонтов, вы судя по всему, напутали с точностью до наоборот. Ан-24, Ту-134 - это обратная индикация (точнее даже комбинированная, по тангажу - прямая по крену - обратная), а вот на л-410, Ту-154, и другие боинги, эрбасы это прямая индикация. Так по крайней мере мне рассказывали в "школе" и так пишут в википедиях.

[@vladimirb3049]

"Хором взлетный! " - и слов не нужно......

[@АлександрМорженко-поэткаменног]

Как же мне нравится когда полоса раскрывается

[@ВиталийЧередниченко-ф3н]

На видео аэропорт г.Стрежевого! ностальгия нахлынула

[@Umka682]

Спасибо. Очень интересно. Летчиком стать мне не удалось за то был регулярным пассажиром. На Як-42 мне летать не доводилось. Все больше Ту-134,154 или Ан-24.Летал раз на Як-40. Запомнился тем что в салоне было холодно как зимой в троллейбусе. Однажды стоя летел 1ч40мин на Ил-76.

[@MRX-jz5cr]

Спасибо за видео, МВМ

[@valentinprigarin2829]

Впервые увидел Як-42 году так 1977-1978 в Быково. Где был вторым на Ан-24 (а до этого инструктором на МиГах в АВВАКУЛ). Мечтал переучиться на Як-42. Хорошо, что не переучился (хотя Як-42 и вправду хороший самолёт). Зато через 10 лет переучился на 154 во Внуково, и никогда не жалел….

[@mvmexpert]

Приходите ко мне в ЭФИР, расскажете о своей летной карьере! Буду очень признателен!

[@valentinprigarin2829]

Благодарю Вас. Да и какая там особенная лётная «карьера». Ничего интересного. Ну, закончил АВВАКУЛ в 1969. Вот я под номером 8 в списках распределения на сайте «АВВАКУЛ ПВО» - avvakul.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=378&start=20. Моё форумное «погонялово» - 510-й (это мой последний позывной в ПВО). Я попал в 218-й уиап, СВВАУЛШ, Сальск, инструктором на МиГ-17. Хорошо ещё, что не на Л-29 загнали - там тоже много наших ребят послали - в Сальяны, в Аджикабул, ещё куда-то... Списки посмотрите. Ну, я полетал-полетал пару лет в задней кабине с курсантами, и сказал - на хрен. Не отпускаете в «строй», тогда до свидания… Три года не летал. С 1975 десять лет в Быково на Ан-24. Командиром не ввёлся - у меня мать жила (будучи замужем) в Норвегии. В то время ни о каких «вводах» с такой биографией и речи не было. С 1991 по 1994 на Ту-154 во Внуково. В 1994 ушёл на пенсию и переехал в Норвегию. Рассказ пилота Як-42 очень понравился. Видимо, так всё и было. У Як-42 был очень красивый звук на взлёте. Зато отвратительный авиагоризонт - «самолёт-поверхность». По виду он точно такой же, как у Ил-86. На нём не летал, но тренажёры во Внуково были рядом - всегда можно зайти и посмотреть, как ребята летают. Там же был и Ил-62 - единственный с нормальным авиагоризонтом. У Ту-154, как и на Як-42 и Ил-86 авиагоризонт с «ненормальной» индикацией. Только выглядел по-другому, а показывал ту же фигню. Почти, как на МиГ-17 сорокалетней давности. Правда на МиГе значительно больший диапазон тангажа и крена - запутаться очень легко. Ещё раз, спасибо за приглашение, но есть и более достойные люди.

[@СашаИванов-у6в3ш]

А кем летал в составе экипажа на Ан 24?

[@СашаИванов-у6в3ш]

Сколько надо второму пилоту отлетать ан 24 что бы в кресло командира пересесть?

[@СашаИванов-у6в3ш]

А на ту 154 где учат ?уто ?

[@absolutekrasnoyarsk9781]

Батя красавчик!!!! Надо перезапись)

[@MirexII]

Батя шарит! :)

[@MrRusSerb]

Спасибо за видео. Есть уточнение. Уход на второй круг на самолётах с двигателями под крылом связан с созданием кабрирующего момента. И я думаю МВМ слышал, где Ю-тейр осенью вроде чуть было также не упал на посадке в Москве, и да, там тоже был Боинг.

[@fsddonmaster4548]

Бля мвм ты серьезно вырос в плане качества видосов , топ . Час кайфа

[@djuba8076]

Давай еще батю пилота!интересно послушать.

[@Alexander_Bubnov]

А можно рассказать теперь про малую авиацию,очень интересно)))

[@D0ub1eTap]

ИМХО обратная индикация в разы информативна, даже когда смотришь на прибор то "краем глаза" видно горизонт. Но это ИМХО) Спасибо за ролик, очень интересный!) З.Ы. Это интервью с батей?

[@eddymut]

Double Tap ну он ещё в прошлой части в каментах сказал что это батя.

[@D0ub1eTap]

Эдуард Вальчуковский я уже прочел, просто не стал удалять) Спасибо)

[@airacgames7320]

Ваще душевное видео про перегруз! У меня батя тоже в 90-х на Як-40 в Душанбе летал с перегрузом и топливо не доливал ещё до вылета лишь бы денежку заработать, платили тогда мало. Слава богу обошлось. Но его другу бортинженеру, который был в его экипаже не повезло, полетел с другим командиром и разбились на взлете с перегрузом ru.m.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Як-40_в_Хороге Хотя за день до этого летал с батей и все же они взлетели. Батя говорит тогда пришлось чуть ли не нырять после полосы в обрыв а реку, чтоб разогнать скорость. Жара, высокогорный аэродром жесть. Да сейчас эти времена уже в прошлом, перегруза у граждан нету. Да и людей уже нет тех. В военной авиации там ваще все уроды по крайней мере в ВТА там и сейчас если постараться можно перегрузить и топливо болванку возить и слить(за истребителей, штурмовиков, дальников не могу конечное сказать) но как люди в ВТА - говно. Все более менее нормальные бегут в ГВФ.

[@mitroffalex3123]

Мы с Иркутска всей семьёй на грузовом самолёте до Якутска как то летели, дядька провел на полосу , посадил на самолёт, спали на тюках с костюмами абибас), ан 26 вроде был...

[@leobelobor]

На 76-м пассажиром участвовал в перегруженном взлёте и посадке. Это что то с чем то...

[@commandeurjohansson8969]

А про Ту-155, и вообще про моторы "на газе" что-то планируешь? Интересует твое видение перспективы данного направления.

[@ИгорьПантелеев-э6ы]

Такое чувство, что сын девятиклассник больше отца- пилота разбирается, по крайней мере в теории..

[@bollik49dima47]

Сделай выпуск, объясни, хотя бы примерно, что представляет из себя ракета с ядерным двигателем! Да и вообще по новинкам, представленных Россией! Пока, хотя бы кратко

[@eddymut]

Он говорит двести двадцать. Это в каких единицах измерения? И ещё - это вертикальная или горизонтальная скорость?

[@АнатолийМакаров-ф4о]

Это км/ч горизонтал ная скорость при разбеге

[@maximbereziak1667]

Угу...Тренировка,конечно,должна быть.Но автоматом надо пользоваться.А иначе-на ли-2!

[@fsddonmaster4548]

Давай третью часть с паханом, про ан

[@dostal_na]

Æfsæddon Master ДА,ДА,ДА. Чё они там на ан2 вытворяли???? Сказал А , делай видос про Б!! Пожалуйста

[@mr.terminator5745]

Что за трек ? Найти не могу?

[@АлександрМорженко-поэткаменног]

21 12 неужто это борт а/к Карат ?

[@kot9821]

Больше нодо всегда думаю

[@alexivanov7571]

Смотрю ваш канал как обьективный со здравым смыслом.Хочу что вы сделали комментарий по поводу последнего выступления Путина о новом оружии.Посмотрел канал Русь провославная,бородатого мужика и явно поржал.Но отрадно,что его кто то слушает его бредни.В особенно про крылатую ракету с ядерным двигателем,которая может летать сколько хочет ))),достаточно знать немного физики.Да и сомневаюсь в правдивость слов путина,что есть ракеты летящие свыше 20мах.Что за комплексы Авангард?Насколько мне известно была одна эксперементальная ракета которая достигла 12 мах,но и то на маленькое растояние.Было множество пусков,но все они не относились к такой фантастике что говорил Путин.Просьба сделать видео со своими измышлениями по этому поводу.Мне кажетьса что выступление ввп носит предвыборную агитацию на тему ай ля патриот.

[@взрыв200]

Сочи -Уфа 1704 км.. А на 3000 тысячи сможет? Ну допустим 50 пассажиров и полный багажный отсек..

[@СашаИванов-у6в3ш]

Нет не сможет

[@flightstormchannel4342]

Неправильно говорит автор. Прямая индикация это как раз как на Ту-154 и западных самолетах. Когда метка самолета неподвижна, а горизонт вращается. То есть это вид с самолета на землю. Если в панели приборов просверлить круглое отверстие наружу, то вы как раз и увидите землю, которая будет будет в этом окошке наклоняться при крене.

[@MRX-jz5cr]

МВМ, появись! Тем до крыши: от фейкового супероружия до крушения военного транспортника в Сирии

[@eddymut]

Avet Neptun он же не робот. Наверняка уже пишет тексты по теме.

[@tigerwoods8484]

А ты отопление прикрутил?

[@mvmexpert]

какое отопление

[@tigerwoods8484]

Мальчик В Маске как какое?! Путин же попросил прикрутить

[@mvmexpert]

ааааааааааа понял

[@ВИТЯКАКМИН]

Tiger Woods эмм... прошу поподробнее

[@theeltea]

У меня и так сука 12 градусов дубака, куда еще прикручивать?

[@yerlansaukambekov4011]

Батя твой?

[@kirillvz]

МВМ на какой орбите находятся спутники? Читал раньше в банальной википердии что на 19 400 м... это правда????

[@dostal_na]

kirillvz спутники на разных орбитах сидят. Мкс вроде километрах на 70, коспас сарсат 160-180 км, GPS глонасс чет порядка 800, инмарсат и телевидение на гелиостационарных, т.е. 36000 км, там же американская система наблюдения за ракетными пусками, 3 спутника весь мир перекрывают, кроме полярных шапок., а наша система око что бы не заморачиваться с тяжелыми ракетами, по эллиптической траектории летают, то ближе, то дальше, и не помню, то ли 3 то ли 4 только америку перекрывают. Так что все исходя из решаемых задач и стоимости пуска

[@kirillvz]

Разве МКС не на 400км?

[@dostal_na]

kirillvz бля, почитал, действительно, мкс 317-430 коспас сарсат 850-1000. GPS 20000 км. Извиняюсь, или у меня склероз или 30 лет назад нас неправильно учили(((( секреты, блин

[@kirillvz]

Спасмибо!

[@МаксимАэро]

ох и рекламы напихали..

[@12ramm]

когда разоблачение нового эксперта блогера дяди вовы?

[@AlexKot-n4q]

О Вагнере что будет?

[@DenisHvostikov]

и на эту нудистику ты променял стрим с Вильгельмом? пффф

[@pavele1722]

что думаешь о выступлении Путина? подводные дроны и т.д.

[@ДмитрийБондарь-х2с]

Против морских котиков из спецотряда эти дроны так, мазуты береговые

[@agresssoro]

Перепутана прямая и обратная индикация авиагоризонтов. Прямая - амеиканская, где качается горизонт, хуевая. Обратная - наша, где качается самолет и не надо думать.