Половина КИТАЯ ездит на ЭТОМ Ниссане, а теперь он У НАС. Nissan Sylphy e-Power

Рет қаралды 327,513

Михаил Кульдяев

Күн бұрын

Пікірлер: 868

@водительдивана-ш5т 10 ай бұрын

Я тоже предпочитаю ниссан, только езжу на Калине 11 года

@ИльдарКульманбетов 10 ай бұрын

😂

@YaMiRF-b2h 10 ай бұрын

Зачем ты это пишешь? Тебе самому не стыдно перед собой такое писать?

@Василий-у3т5у 10 ай бұрын

Аналогично

@biba894 10 ай бұрын

@@YaMiRF-b2hза то человек кушает хорошо и без кабалы кредитной, да и ночью спит крепко, не боясь, что пиздят или поцарапают 😂

@stim8854 10 ай бұрын

Перебьешься, тазовод

@АбрамШиллинг 10 ай бұрын

Тоже люблю ниссан. Много было всяких, особенно запомнился Патрол с расходом 40 литров. Замечательный авто.

@ТорговоеОборудование-х8з 10 ай бұрын

😂👌

@cvc2345 10 ай бұрын

Что это был за Ниссан 😂 90-х годов ?

@MarusyaSi 10 ай бұрын

Я в декабре брал Patrol 23 года с движком с 5,6-литровым мотором V8. Думаешь какой расход у этого бегемота?

@engineer_ufa 10 ай бұрын

Дизелек надо было брать

@Miron_Ivan 9 ай бұрын

@@MarusyaSi, 4 литра?

@zolin34 10 ай бұрын

3+ млн, листай дальше

@xg7bc 10 ай бұрын

спасибо хороший человек, можно не смотреть очередные оды китайскому хламу

@ДмитрийГеннадьевич-х2ы 10 ай бұрын

От души

@АлексЧук-я7р 10 ай бұрын

Спасибо. Нах й, листаю дальше.

@Alex-p5y4i 10 ай бұрын

3,5 миллиона рублей.Идите в попу.😂

@NdsSpb 10 ай бұрын

*😡Цена наглая!😡*

@zaharikus 10 ай бұрын

Посмотрел до цены, упал со стула и пошёл менять масло в гранте.

@АлександрПодойницын-ф1ш 10 ай бұрын

Ребята, которые пишут таки комменты под каждым видео, у меня всегда удивление. Зачем вы смотрите видео про новые автомобили? Ну реально? Вы ждете, что вам скажут, наконец-то по 500 тысяч в рассрочку на 10 лет? Или нравится просто со стула падать?😀

@RosBel767 10 ай бұрын

а я просто влил в Рено с супермаркета, старое не сливал - оно само выливается как раз к замене, фильтр еще походит.

@ika4ru 10 ай бұрын

Даже секунды не досмотрел и пошел менять набивку в диване!

@RosBel767 10 ай бұрын

@@ika4ru богач, мы на досках спим.

@АлександрПодойницын-ф1ш 10 ай бұрын

@@RosBel767 да, вы, смотрю, шикуете! У вас доски есть! А мы просто на земле калачиком

@Арнольд-л6м 10 ай бұрын

Давно не слышал чтобы Миша так искренне хвалил машину!😀👍👍👍

@БоняХренвам 10 ай бұрын

По багажнику и то что подвозил детей ему его подарили

@Studioack 10 ай бұрын

Наконец то честный и настоящий красивый автомобиль! А что до цены, да печаль как и на везде и на всё.

@rassholespeso1245 10 ай бұрын

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

@rassholespeso1245 10 ай бұрын

@666w-zr7ki 10 ай бұрын

был бы такой дизайн у китайского авто то был бы некрасивый

@Роберт-ь7з 10 ай бұрын

Спасибо вам большое что без матов рассказываете приятно слушать вас.Салам из КАРАЧАЕВО ЧЕРКЕССКОЙ РЕСПУБЛИКИ

@rassholespeso1245 10 ай бұрын

@Magdag.. 10 ай бұрын

Сам езжу на Nissan Note E Power отличная система, а Е педаль вообще сказка! 👍

@scraplord50 10 ай бұрын

Жаль, что. Сейчас такой не привезти...

@lpv_bober 10 ай бұрын

@@scraplord50 Привезти. просто дороже..

@ВасяЕ-ф1п 10 ай бұрын

@@scraplord50Приус 50 лучше,пересел после ниссана,расход тоже меньше,лифтанул только,клиренс увеличил

@nov3585 10 ай бұрын

@@ВасяЕ-ф1пда хз. Я покатался на приусах, аквах (на ДВ это не проблема), переехал в краснодарский край и взял себе, естественно, ноут ипава. Когда стану больным и пузатым пенсионером, тогда, возможно, уже и Тойота будет в самый раз. Ну а пока эти неедущие невнятные скучные повозки меня не прельщают. Так-то у меня были мои личные Карины да кроуны, избавлялся от них с радостью.

@Дмитрий-к4в8е 10 ай бұрын

Приус так не едет как нот)@@ВасяЕ-ф1п

@jinjin1915 10 ай бұрын

З год на Note E-Power гоняю и никаких проблем.Ничего ещё не менял и не ремонтировал.Две лампочки только перегорели в туманках.

@antonlazutkin1296 10 ай бұрын

правильно вы то ничего и не делаете, потом когда будет сыпаться продадите и следующему придется все менять )))) если бы немцы ничего не делали в своих авто то и не брали бы их из германии наши, как обычно одни наездники а не авто владельцы

@antonlazutkin1296 10 ай бұрын

а ничего что это китай ))) что не орете что китай авно )))) и брать не надо ))) или переобулись сразу

@jinjin1915 10 ай бұрын

@@antonlazutkin1296 разницы не вижу,это бюджетные тачки

@jinjin1915 10 ай бұрын

@@antonlazutkin1296 и дело не в стране а в технологии ,пусть хоть туземцы делают

@antonlazutkin1296 10 ай бұрын

@@jinjin1915 ну это вы говорите японофилам а не мне ))) мне вообще разницы нет, я взял китай и не ору что он плохой или хорошии я просто катаюсь )))

@АлександрПодойницын-ф1ш 10 ай бұрын

Спасибо за обзор. Симпатичная машинка получилась. Формы кузова немного напоминают Teana 2014.

@sergeystudenikin4849 10 ай бұрын

Приборная панель здорового человека!!!

@aaefremenko 10 ай бұрын

Только тахометр там лишний )

@Арнольд-л6м 10 ай бұрын

Он же SENTRA. 200 тыс без проблем! Даже на вариаторе!!!👍👍👍 Хочу такой!

@ИльяЛукин-л8з 10 ай бұрын

Лучше на сентре🎉

@Лайм-л4ц 10 ай бұрын

@@ИльяЛукин-л8з силфак лучше,у пред поколения оснащение и комплектации лучше чем у сентры

@Sach2T 9 ай бұрын

E-Power 400тыс без проблем

@ВасяВася-б3л 5 ай бұрын

Откуда знаешь??? @@Sach2T

@romansventitckii5785 3 ай бұрын

Щас сентра у меня,а были шкоды 1.2,1.4;тепло в них только через час,тут с теплом тоже не очень,скажем совсем плохо,нет подогрева ног задним...это все там околеют в мороз

@DoktorRUSS 10 ай бұрын

Езжу на Е-ноте ! Отличная машина,брал из Японии за 1,3 полный привод ( вот захотелось!) Колодки тормозные ...думаю их можно будет менять не раньше чем на 150 000 пробега,они благодаря Е-педали не задействованы почти. Использую тормоза чтобы не закисли. Но вот в формате седана,да ещё и ща 3,2! Да Вы господа прям затейники! Новый ноут правый руль можно ( хоть и под санкциями) привезти в Россию за 2,5 с полной растаможкой! Новый! И под санкциями. И уж давайте на чистоту ,хэтчбэк куда как практичнее чем седан! Багажник у меня если сложить задние сидения, прям достойный! Может для кого-то лучше левый руль из Китая за 3,2. Для меня правый отлично заходит. И ещё раз,новый можно добыть со всеми головняками ( которых нет на самом деле) за 2,2-2,5. Всем добра. Технология классная!

@Андрей-у8д1б 10 ай бұрын

Нот и Сильфи классом разные машины, в Ноте вдвоём локти друг другу сломать можно, очень узенькой

@Владимир-т3к5ъ 10 ай бұрын

Правильно сказал! Багажник клиренс это все мелочи но ценник 3.2 это ппц аргумент …

@DoktorRUSS 10 ай бұрын

@@Андрей-у8д1б Вы владелец какого из автомобилей? Или представитель продавца? У меня рост 196 вес полтора центнера. Если рядом сядет "такая же пушинка" я его даже не замечу! Сам когда к японцу этому подходил,чувство было,что в карман его положить смогу) А вот когда сел,удивился! И сам за собой сяду легко! Китайского Ниссан "в живую" не видел. Но блогер обзорщик часто говорил о своём росте и весе. Думаю сопоставимы габариты внутри ±. В любом случае любой разумный человек посмотрит спецификации обоих авто и их размерность. И самое главное,я машины не продаю и не рекламирую)

@Андрей-у8д1б 10 ай бұрын

@@DoktorRUSS В Сильфи больше места, я Вас уверяю, я 105 кг, рост 178, но мне в Ноуте мало места, жена когда рядом села, а она не крупная, сразу стало понятно, что не возьмём. его

@Аркадий-ч5р 10 ай бұрын

у меня приус 20 правый руль отлично для меня - но если бы спросили какой руль хочешь - я бы сказал приус с левым рулем

@MadeinJapan-ps5tb 10 ай бұрын

Михаил по расходу точь в точь как у третьей модели в линейке E Power, кроссовера Kicks. Как я понял кроссовер чуть динамичнее чем Силфи после 90 и у дорестайлингового максималка 158-161 от дороги зависит. С 2022 года рейстайлинговый Кикс приобрел вариант с полным приводом и такой же мощный по ньютонам как у Силфи мотор.

@АлександрФедорин-к7д 10 ай бұрын

Миша добавь в обзоре шумомер. И что с оцинковкой?

@ivanlesovik4431 10 ай бұрын

Ниссан не использует оцинкованный металл , катафорез , грунт и краска , как впрочем и все японцы и корейцы .😂

@kolyanchik13 10 ай бұрын

@@ivanlesovik4431 только почему то японцы и корейцы через 3 года не гниют))

@hondetz 10 ай бұрын

Короче говоря физику не обманешь. На моей Каризме 1.8GDI в 2005 году был расход бензина по трассе 4л на 100км. Т.е. за 20 лет ничего не изменилось. Просто нам впаривают эти недогибриды. А ещё это постоянное старт/стоп дрочево совсем не добавляет ресурса силовой установке и увеличивают ваши расходы. Считаю, что наилучшим вариантом является заряжаемый гибрид на 100-150км пробега на батарейке. Это позволит большинству ездить в каждодневе вообще без бензинового мотора, а его использовать только на дальняках.

@nov3585 10 ай бұрын

У меня Note e-power. Уже 2 года, и 92 тыщ км (общий пробег 145) . Расход в городе 2,5-5 литров, по трассе - 4-7 в зависимости от манеры и скорости. Средний расход обычно 4. Плюс отсутствие коробки, плюс вечные колодки с тормозными дисками, благодаря рекуперации, плюс отличная динамика когда надо. Расскажи мне про увеличение моих расходов и наилучшие варианты с большой, тяжёлой, деградирующей аккуме😂

@hondetz 10 ай бұрын

@@nov3585 Рад за Вас! 🙂

@АлексейЧеботарев-к9у 10 ай бұрын

Ну вы сравнили каризму и систему e-power. Просто прокатитесь раз и всё поймёте

@hondetz 10 ай бұрын

@@АлексейЧеботарев-к9у на е-ноте катался. Ничего интересного.

@Tutsecret 10 ай бұрын

Тот случай когда не стыдно сказать в кругу друзей , "у меня СилфИ"😂😂😂 🤣🦸‍♀️

@DiY-Russia 10 ай бұрын

Сейчас понты дорого обходяться. Зачем вам производить впечатление на не нужных людей 😅😂

@user-zh7oc7zk5g 10 ай бұрын

Ну у тебя и друзья...... Моим друзьям вообще похуй на чëм кто ездит.

@ИльяЛукин-л8з 10 ай бұрын

Сифил😂😂😂

@ВасяЕ-ф1п 10 ай бұрын

@@user-zh7oc7zk5gУ меня есть соседи,у которых прав и машины никогда не было,но все время летают по заграницам

@АлексейФилатов-е1ы 10 ай бұрын

в Сибири начала 2000 их как грязи,обалденнный жоповоз

@NIK1986 10 ай бұрын

Надо икстрейл новый, гибрид последовательный на обзор, кросовер, полный привод, разгон быстрее около 7 секунд, две батареи поинтереснее будет(по одной на ось), и всего 3.6 мульта становится у нас, не на много дороже, но намного интереснее.

@MKuldiaev 10 ай бұрын

чуть позже будет видео

@NIK1986 10 ай бұрын

@@MKuldiaev спасибо. Это будет познавательно и актуально уже относительно сегодняшнего дня, а седаны за такие деньги да ещё без полного привода, только для таксистов тема наверно))

@СергейКарев-я2ж 10 ай бұрын

@@MKuldiaev Очень жду именно от Вас обзора X-Trail T33😊

@МаксЛ-э2ю 10 ай бұрын

За 3.6 очередь бы стояла на него. Полный привод и хорошая комплектация больше 4.3 наверное

@reggiejonson609 10 ай бұрын

@@МаксЛ-э2юв таблице так и указано.

@ssspottt 10 ай бұрын

Схема с маленьким аккумулятором кажется идеальной, НО сколько он выдержит циклов заряд-разряд, которые при его ёмкости будут быстро расходовать ресурс? Конструкция с мегаконденсатором, на мой взгляд, будет сильно ресурснее.

@АндрейЗагребельный-щ4ф 10 ай бұрын

Еноты у многих уже проехали более 250 тыс, проблем с батареей еще ни у кого не было

@ssspottt 10 ай бұрын

@@АндрейЗагребельный-щ4ф круто, если столько выдержит.

@jousbey 10 ай бұрын

Почитай про эту батарею, их ставят на троллейбусы, у них нет никакой деградации, они могут вечно работать

@ZakharSemenovich 10 ай бұрын

@@jousbeyну ты красава, решил глобальную проблему человечества 😂😂 откуда вы такие вылезаете

@DiderDD 10 ай бұрын

На енотах осючень много АКБ померло по смешным причинам: слишком пыльно в салоне (перегрев), зима (затопило от воды с обуви пассажира). Забор воздуха для охлаждения батареи сделан из ног пассажира, а батарея в полу под его сиденье м

@yetanothervillager 10 ай бұрын

Миша, спасибо, интересная тема! А сделай обзор на Хитрилу E-power, пожалуйста! Ибо в наших условиях полный привод все-таки предпочтительнее.

@dasich3197 9 ай бұрын

Я до сих пор езжу на NISSAN Tiida👍Седан 12 года, мексиканка.Надёжная машинка.645 т.р. стоила😉

@АлексАлекс-ц4х 5 ай бұрын

Nissan primera p12 2006 г, механика, доволен как слон))

@valvo6190 Ай бұрын

У Тииды лучшая шумоизоляция в классе! У меня 2008 года седан и менять точно не собираюсь, потолок не давит, заднее сиденье складное, клиренс поболее.😊

@fear7271 10 ай бұрын

Классный контент Мишаня делаешь! Респект Как для городской машинки, очень даже неплохо на лето… Но с нашими зимами предпочитаю свой Мурано)

@antuaneto 9 ай бұрын

Салон и правда хорош, ламповый, прям бальзам на душу, тепло %)

@nifilim_7_7_7 10 ай бұрын

У меня Nissan note e - power auteh 19 года. Отличный автомобиль. Надёжный и простой. Расход меньше 5. По трассе до 100 около 5, если выше то +1литр за каждые +15км.

@Vashestrotelstvo 10 ай бұрын

Покупают их в Китае, потому что ездить на них кайф. У меня ноут епавер был и он был очень приятен. И все кто ездят на епавер любят их.

@rassholespeso1245 10 ай бұрын

@sirystio 10 ай бұрын

3 мульта дороговато... Надо 2.3-2.4 тогда будут как пирожки хватать. А машина в целом мне понравилась, дизайн современный, красивый. Едет в целом тоже пойдет, нано технологии же.

@Глазамиводителя 10 ай бұрын

Красивая очень. Зад мерс напомнил))

@shonenblade5877 10 ай бұрын

Больше похож авто на Киа😅

@rx7acras238 10 ай бұрын

У Е-Power есть одна проблема. Зимой в нём не очень жарко.... А так - огонь!

@СргИванов 10 ай бұрын

Немного с зимними пакетами идёт, тэны, воздуховоды под задних пассажиров.

@eduardgavruchov 9 ай бұрын

Присматривался и к ниссану епауэр и сиене и даже тииде. Не срослось. А этот прям то что доктор прописал.

@НикитаМиронов-у4б 7 ай бұрын

Неделю назад стал обладателем этого чуда )5 литров по городу и 5 на трассе )Очень комфортная машина .Одно НО !!!Мой идёт 200 без особых проблем .

@Alexan_1710 7 ай бұрын

Здравствуйте, расскажите как владелец авто про автомобиль??

@НикитаМиронов-у4б 6 ай бұрын

@@Alexan_1710это замечательная машина ,вот и всё )я просто влюблён ,особенно за комфорт и экономичность ,рулёжка просто бесподобна .

@ВасяВася-б3л 5 ай бұрын

У вас 1.2?

@НикитаМиронов-у4б 5 ай бұрын

@@ВасяВася-б3л да ,других моторов на них не стоит .

@ВасяВася-б3л 5 ай бұрын

@@НикитаМиронов-у4б 1.6 в китае есть

@mikaelmalahov2643 10 ай бұрын

Миха ты самый лучший ❤обожаю твои тесты уже 5 лет ❤и все равно ты огонь жги резину дальше 🎉🎉🎉

@valvo6190 Ай бұрын

И без акцента говорит понятно. А то дальневосточных блогеров смотреть тяжело, что-то во рту видимо.

@Lemonishe26 10 ай бұрын

ООО у меня енот E power Ездил на нем в путешествие из москвы в сторону узбекистана казахстана и киргистана , расход был 4 литра . ехал 110 . Кондей справляется , классная машина и вся система .Уже проехал 45000 на нем а общий пробег 105 тысяч . Честно . я в него влюбился .Да правый руль , но с такой экономией по городу кайф !!!

@АлександрХМАО-ь3з 10 ай бұрын

Ну врать не надо,при такой скорости расход 5,4л/100 км. Брали два во Владивостоке,гнали 8 т.км. домой.

@СергейОсипов-т5г 2 ай бұрын

Я езжу на еноте 1,5 года в городе расход 4.5-5 л , трасса скорость 90-120 5,5 л.

@HeyOleg 10 ай бұрын

E-power огонь системе, год почти езжу на Note )

@ВасяЕ-ф1п 10 ай бұрын

Плохо только то,что пока зеленая лампочка прогрева горит,зарядку не дает

@nov3585 10 ай бұрын

@@ВасяЕ-ф1пникогда такого не слышал. Мой ноут заряжается сразу. Может, при больших морозах не даёт (я всё-таки в Краснодарском крае живу), но при минус пятнадцати всё нормально было

@ВасяЕ-ф1п 10 ай бұрын

@@nov3585 При морозах нормально,а вот летом приходится прогревать мотор,пока не погаснет лампочка. Енот 2021 года

@nov3585 10 ай бұрын

@@ВасяЕ-ф1п у вас в 13м кузове? У меня he12. Прогревов не требуется летом, ни зимой

@АнатолийЛошманов-о1л 10 ай бұрын

@@ВасяЕ-ф1пглупости не пишите😂 все там идёт

@StepanPaladin 10 ай бұрын

Гоняем на такой системе, в городе 30 км на литр, иногда 33. По трассе 20,22 км на литр

@alexshoneya 10 ай бұрын

В минутах на литр переведи

@den62217 10 ай бұрын

где брать запчасти на этот дрондулет,и что будет с ней если не дай бог ДТП,где брать кузовню?

@sergr6727 10 ай бұрын

А ты её не ломай

@Asvalt911 10 ай бұрын

Там же где брали машину, с Китая под заказ везти. Или Японии.

@ge9646 10 ай бұрын

@@Asvalt9112 недели

@nahaga89 10 ай бұрын

Кузовня и прочее - Грузия, Армения. Сам присматриваю такой же кузов, но на бензе, сентра. до 20к из Армении выходит. Классная тачка на замену моей алмере 11 года, всяко лучше Хавала

@afanasyfet3666 10 ай бұрын

@@nahaga89зч из соседних это геморрой и потерянное время. Но этот автомобиль явно лучше Хавала.

@ДмитрийАрмянинов-р9г 9 ай бұрын

Наконец-то супер надёжная красивая мощная машина) просто в одной машине все, что нужно человеку в России, японское качество, надёжность, низкий расход, двс миллионник. Что до цены, то в своем классе у неё нет конкурентов, китайская шляпа не в счёт

@valvo6190 Ай бұрын

Токма сиденье заднее не складное, а так согласен. Сам фанат ниссана.

@АндрейПодлитов27регион 10 ай бұрын

Отличная машина 🚗. Крутой японец... все технологии у тебя в машине....😊

@AlexOctavo-v2x 10 ай бұрын

Езжу почти 8мь лет на сентра б17, доволен всем кроме вариатора который требовал ремонт каждые три года. Но теперь акпп от тииды теперь и динамика появилась хотя-бы.

@ВасилийВасильевич-у2п 10 ай бұрын

Подробнее пожалуйста. Вариатор убрал. Поставил акп от тиида. На ту же машину

@romansventitckii5785 3 ай бұрын

Мне тоже интересно,у меня правда механика

@sergensv 10 ай бұрын

Ура! Я не один такой в этой вселенной! Включил видео только из-за приборки! Неужели она настоящая?! И точно! Сажусь в своего корейца и понимаю, что проезжу на нем ещё 10 лет не только из-за отсутствия денег, а в том числе из-за нежелания пересаживаться на эти идиотские электронные панели! Маразм забадал! Панели с телевизор, управление вытянутой рукой, кто-то даже мышку прикручивает! Вместо поворота ручки под рукой метиться мышкой на ходу! Мир сошел с ума. А на экране картинка машины с давлением в шинах. Наркоманы! А идея с гибридом интересная. На стоимость большой батареи и коробки можно и ДВС и много чего ещё прикупить.

@Оранжевыйлев 10 ай бұрын

Электронная приборка стоит дешевле просит в производстве.

@sergensv 10 ай бұрын

@@Оранжевыйлев ...и при этом преподносится как доп за плату. Если, конечно, производить представляет выбор между классической и электронной приборкой, что случается все реже.

@duxahannel4628 10 ай бұрын

Такой бы универсал был бы очень востребован. Экономично и вместительно.

@ЛёхаДенисов-н2й 10 ай бұрын

Такой гибрид надо на Весту поставить, с двигателем 1.2 как генератор. 👍

@вызамной 10 ай бұрын

Как всегда цена убивает весь интерес.😢

@merko3127 10 ай бұрын

По поводу экранов, это глобальное надувательство, да они смотрятся, когда ты в салоне садишься в машину, но они неудобные и это точно не "дорого-богато" как многие приподносят, это дешман, я брал вот планшет с Китая, 12.7 дюйма 120 гц экран, Леново, на нормальном проце, за 15к рублей, в машинах же, когда они берут экраны от производителя, еще и процы там стоят обычно гораздо слабее, это выходит вообще копейки, учитывая, что они туда весь функционал машины пихают

@Имя-п6п 10 ай бұрын

Мечта таксиста с таким расходом😅

@statusplay8939 10 ай бұрын

Нисан в премиум классе, ну такое себе, а цена 3+ не каждый таксист позволит себе, хоть на воде

@ВладимирШпринцак 9 ай бұрын

Вы молодец вот это прорыв в обзоре авто

@kubicrubika 7 ай бұрын

Как с обгонами?

@UK-34 10 ай бұрын

Шёл 2031 год, все зарубежные автопроизводители ужн не выпускают авто на ДВС-тяге, только гибриды и электрички, только АвтоВАЗ продолжает выпускать весту с 1,6 двс на механике...))) про Ниву я волбще молчу 🤦

@avt_07 10 ай бұрын

С 8 клапанами

@RuRik_666 10 ай бұрын

Ваз конечно говно для рабов. Но Мерседес отказался от перехода от ДВС на электрички,и продолжит выпуск авто на ДВС.

@АнтонВикторович-д1д 10 ай бұрын

И буханка за 5 лямов)

@MarusyaSi 10 ай бұрын

… и только малолетки в комментариях реализуют свои детские комплексы - хейтят Весту, которая ничем не уступает одноклассникам Логану, Рио, Солярису, Поло, Рапиду и т.д.

@UK-34 10 ай бұрын

@@MarusyaSi ну если солярисы, поло и тд. к 2031 году шагнут в ногу со временем, а Веста так и останется той, что сейчас, тогда она явно будет уступать своим "одноклассникам". (А мне что-то подсказывает, что именно так оно и будет, если конечно китайцы не поделятся с АвтоВАЗом своими передовыми технологиями)

@wedmed5 10 ай бұрын

Всё же маловата силовая установка. На новых серенах движок 1.4 пошёл, по мощнее. Ну и всё же, можно было таки сделать прямую передачу. По трассе разогнался на электродвижке и включилась прямая передача, а генератор отключился. Нужно резко ускориться, электродвижок подпихнул.

@valeriykazantsev 10 ай бұрын

Вопрос цены встает актуальным сейчас. И официальных поставок.... после 1 апреля 2024 года... останется эта цена или нет..

@redheadhauler 5 ай бұрын

Владен ноутом епауэр без зимнего пакета. Не мерз совершенно, даже в -38. Второй была веста 16го года на роьоте с 1.6, грелась она не быстрее ноута, при этом теплота в ноуте была комфортнее, более равномерно, без перегрева отдельных щон с переохлаждением иных зон.

@konstantinkaravaev 10 ай бұрын

Такой гибрид мне нравится своей схемой

@alexanderbagriy3900 10 ай бұрын

Молодец что к старости растет! Не как все. Рост у блогеров пропорционален количеству обзоров видимо.

@ГенаГенин-ш6е 10 ай бұрын

Спасибо🙏💕

@Vityusha87 10 ай бұрын

Интересный автомобиль. Спасибо Михаил

@DmitriAleksandrovihBikov 10 ай бұрын

Миша, лучший ведущий! 👍

@АлексейКлевцов-о7т 10 ай бұрын

Здравствуйте, Михаил! Интересная машина, дорого и низкая. А почему вы в Ступино снимали?Там хозяин авто живёт?

@enemymy 10 ай бұрын

Классно, только это не японец как многие думают, а китаец. Собран на заводе Dongfeng - Nissan в Китае. Качество, умаю тоже отличается от тех же ноутов.

@ЕвгенийАнатольевич-ц4о 10 ай бұрын

Авто достойное , НО 3,5 млн много очень

@МаксЛ-э2ю 10 ай бұрын

Возьмите на тест ниссан x-trail e power

@Alexander-lp6dd 10 ай бұрын

Хорошо ли мотору работать весь ресурс в таком овощном режиме? Без прожарки по трассе, допустим, на высоких оборотах, как обычный бензин

@sibiryak55 10 ай бұрын

А кто сказал что у двс не бывает высоких оборотов? Когда едешь по трассе,ввб постоянно заряжается и обороты двс могут доходить и до 6000.

@snakeyurga 10 ай бұрын

Сколько л.с. в ПТС? Сколько налог?

@killerinstinct2861 9 ай бұрын

Ох по цене и звиздуны, купил х траил е пауер в китае цена комплектации прайм полная 2.4, какой ниссан силфи стоит в китае 2.3?

@user-bl7in 10 ай бұрын

Мне понравился предыдущий Ниссан икстреил,

@gryaznov5298 10 ай бұрын

У меня Ниссан ноут, E-power 2019 года тачка огонь расход топлива как у мопеда! Динамика разгона просто сумасшедшая 7.5 сек до 100км/ч. Полного бака хватает на 950 км! Бак 40 литров.

@evgeniy2197 10 ай бұрын

Брать современные технологичные машины, без наличия в стране надежного диллерского обслуживания, считаю неприемлемым. Как по мне.

@РомкаРомкин-е6б 10 ай бұрын

Михаил, если есть возможность взять в Е.N кар на тест Икстрей гибрид, возьми уж очень интересно что за машина

@MKuldiaev 10 ай бұрын

Будет

@sergensv 10 ай бұрын

Как говорится а теперь давайте как инженер с инженером. Есть батарейка на полтора киловатта, есть движок в 70 лошадей. При среднем расходе в 20 киловатт на 100 км на батарейке оно едет 7.5 км. Ничего не напутал? Дальше включается движок и мы едем на 70 лошадях минус потери на двойное преобразование: зебин-генератор-электромотор-колеса. И в чем цимус? Жрет мало? 1.2 конечно много жрать не будет, но тарахтит ого далеко не на 1000-1500 обормотах, так что...так что развод какой-то. За городом это 1.2. со всеми вытекающими + повышенный расход от преобразований, в городе...ну хз. Если бы там стояла батарейка хотя бы на 5 квч, еще бы понял, а так...

@MKuldiaev 10 ай бұрын

Все зависит от скорости, на которой едешь. Он все таки не 100% мощности задействует, поэтому спокойно можно ездить, и успевать дозарядиться на любой рекуперации для ускорений. Как и ехать до 150 км ч даже без ускорений просто на генераторе

@ДмитрийКрутяков-я5н 10 ай бұрын

Вот это и есть автомобиль, а не китайское уааааа

@Sach2T 9 ай бұрын

1,5 года на Nissan Note e-Power Nismo S. Главное преисущество это даже не экономичность, а простой водительский кайф (всë просто, удобно, надëжно). Будет очень сложно пересесть на не e-Power. Автор видео недооценивает авто по динамике. Момента "с низов" очень много, по суху она "ой как" зацепится...

@valvo6190 Ай бұрын

Смотрел е нот, но взял постарше Тииду с двс из за автомата и тишины!!!! Офигел от удивления. Потом нашел тест в За Рулём - лучшая в классе по шумке. Ну и мяса поболее, в Москве приехать могут в любую секунду.

@MrShuflik 10 ай бұрын

Я езжу на nissan qashqai 2012 года выпуска, с салона купил и выгнал в феврале 2013, 140.000 км пробег полёт нормальный... Жалоб нет, проблем нет ❗

@Оранжевыйлев 10 ай бұрын

Транспортный налог будет 136 лс плюс 72 лс?

@nov3585 10 ай бұрын

У меня ноут ипава, налог на бензиновые 79 сил.

@Оранжевыйлев 10 ай бұрын

@@nov3585 ав Красноярске сложили мощность двс и электрического, получилось много.

@stalker25ru36 10 ай бұрын

Во Владивостоке кто ездит на епавр многие ставить кортонки потому что в машине холодно

@velezark 10 ай бұрын

Номерной знак говорит сам за себя?

@asylbaktybai1037 10 ай бұрын

Здравствуйте. Сделайте обзор на Changan cs55 plus. Вы делали на старую версию. Хотим на новую. Плиз...

@Crazy_89R 6 ай бұрын

В -6 комфортно в салоне. А в -30? И в чем экономия, когда масло в ДВС в гибридах надо менять в два раза чаще?

@Андрей-к1х8я 10 ай бұрын

Если быстро остывает зимой двиг. , естественно нужно ложить авто одеяло и всякие картонки на перед 🎉

@xdrive12345 10 ай бұрын

Интересно посмотреть как он будет в -20 себя чувствовать

@daulet2004 9 ай бұрын

Запас хода какой?

@moto57ru 10 ай бұрын

Скрипач жжёт. Как всегда отличный обзор.

@АндрейЗагребельный-щ4ф 10 ай бұрын

По сути енота засунули в большой тяжёлый кузов, отсюда и все минусы..., мотор сюда нужно мощнее

@Владимир-т3к5ъ 10 ай бұрын

Машина выезжает из 10 секунд! Расход адекватный более чем в обычной городской езде! Что еще нужно? Ну сделают разгон в 5-6 сек но и расход налог страховка сразу выстрелит …

@АндрейЗагребельный-щ4ф 10 ай бұрын

@@Владимир-т3к5ъ не так, эта связка сделана для енота и там она отлично себя показала, и динамика менее 8 сек, а тут явно не для этой машины

@Аркадий-ч5р 10 ай бұрын

а что еноту - электро хоть в трактор ставь -тащить будет не напрягаясь

@СергейИванов-щ8л4ы 10 ай бұрын

Какой мотор нужен мощнее? Если электро, который колеса крутит, то у него он от Лифа, сопоставимого по массе и мощнее его не надо. Если ДВС, то он не связан с колесами, его мощность ни на что не влияет, а для зарядки батареи и его с избытком

@АндрейЗагребельный-щ4ф 10 ай бұрын

@@СергейИванов-щ8л4ы например как икстрейла, на 147 лошадей. Мотора от енота явно не хватает, например у той же серены немного но мотор мощнее тутже оставили все как есть, вот и идет просадка мощности

@Vid08 10 ай бұрын

Прикольная городская машинка! Но цена!

@Alter-vitek 10 ай бұрын

Солярис обновили уже давно в эмиратах в продаже Аля соната, а у нас старый будет?

@Глазамиводителя 10 ай бұрын

Без обогревов обречён на провал 😊

@Al_topitop 10 ай бұрын

💯 такси эдишн. 5л/100км в городе мечта любого заправского бомбилы 😅

@oleglykov8770 10 ай бұрын

Хрен вы угадали, наши чинуши уже закон мастерят что такси только на отечественном автопроме будет. Кто то там в этом заинтересован, надо лады впихивать.

@80andrey80 10 ай бұрын

Я уж было испугался, что у этого ДВС, КПД 200%😮 Но нет, успокоили. У мазды сх-5 2,5л расход по трассе при 110-130км/ч расход 7,5л. Так что чудо не случилось 😢

@nickmgul 10 ай бұрын

Гибриды не для трасс, в городе расход будет в 2 раза ниже CX-5

@daladnavvictor5426 10 ай бұрын

Ламповое в этом автомобиле - это усики Михаила, которые отсылают нас мысленно в к/ф "Двенадцать стульев" 😂. А "силфи" - это не "тиида", это то, что раньше называлось " Блюберд силфи" и стояло на ступеньку выше, чем тиида.

@valvo6190 Ай бұрын

Тиида лучше, посадка удобнее, шумка лучшая в ее классе. Задние сиденья раскладываются, выше сама и клиренс, даже в старых по электронике круче этой, про автомат и говорить не надо. Мексиканский завод Ниссан собирает из и остальные модели Ниссана под жестские требования страховых компаний Штатов. Краски лучше японских, другой пластик, и тп. Поэтому они не сгнили и их полно на вторичке.

@АлександрСмирнов-у5х 9 ай бұрын

газ поставить нужно еще😂

@sanya4u752 10 ай бұрын

только на днях увидел в своем городе точно такой же, по размерам похож церато

@Hafragilsfoss 10 ай бұрын

Интересный вариант, но блин батарею квт на 15 бы, чтобы в городе до 50км спокойно ездить.

@aaefremenko 10 ай бұрын

Большая батарея - это бОльшая цена и бОльший вес. На сколько я понимаю, в HE12 и E13 примерно такие же батарейки и машина с ними чувствует себя отлично. Это просто гибрид, а не плагин-гибрид.

@Hafragilsfoss 10 ай бұрын

@@aaefremenko согласен, но проехать 50км на электро и поставить на зарядку в -20 лучше чем крутить двиг на холодную.

@aaefremenko 10 ай бұрын

@@Hafragilsfoss ну как я и говорю: это разные конструкции с разной стоимостью. Ищите подзаряжаемые, они есть

@Hafragilsfoss 10 ай бұрын

@@aaefremenko у Ниссан?

@aaefremenko 10 ай бұрын

@@Hafragilsfoss неа, Nissan и Renault "не любят" PHEV. Когда их спрашивают, Nissan и Renault с удовольствием делают заявление, которое в целом означает одно и то же. Nissan указывает, что PHEV имеет ряд серьезных технических недостатков. Например, плагин тяжелее обычного гибрида из-за наличия большей батареи и более тяжелого электродвигателя. Сопутствующее преимущество - больший запас хода на электротяге - используется только в том случае, если пользователь фактически заряжает автомобиль, что, по словам бренда, происходит не всегда. Обычный гибрид менее тяжелый и менее сложный, и его производительность в меньшей степени зависит от поведения водителя. Renault заявляет, что обычный гибрид «лучше соответствует требованиям клиента». Оба бренда также неохотно признают, что неопределенная налоговая ситуация вокруг подключаемых гибридов также играет роль. Ведь ЕС ищет другой способ расчета выбросов CO2 этих автомобилей. Это может просто означать, что выбросы CO2 теоретически окажутся намного выше, хотя большое преимущество PHEV заключается в том, что они достигают чрезвычайно хороших показателей с помощью текущего метода. Во Франции и Японии люди, вероятно, предпочитают подождать и посмотреть, как это будет развиваться.

@vasiliysergeevich6583 10 ай бұрын

Миха, давай х-трейл т33

@ОлегМилевский-п6в 10 ай бұрын

Корвет на LS 2 при 160-180 10 литров ест) Ваши технологии шатал)))

@Ferrocenik4 10 ай бұрын

Есть Serena E-power, боится морозов ниже минус 40. Батарея уходит в блок программно по отзывам. Сам так не эксплуатирую. Купил в Японии, пригнал сам. Расход 8-9 л по трассе, если не экономить. Если 110, то чуть больше 6.по городу 5-5,5

@guidofawkes6854 10 ай бұрын

А смысл в морозы -40 ездить? Что то отвалится, лопнет, отхлебнёт. Вижу -33 уже не пытаюсь машину заводить, стоит до потепления, Недельку в году можно и на такси поездить, дешевле обойдется.

@Ferrocenik4 10 ай бұрын

@@guidofawkes6854, чтобы люди знали нюансы этой технологии. А ездят люди и в минус 40 и ниже на обычных авто.

@АльбертКазимирович 3 ай бұрын

Михаил красавчик. Классные усы

@АлександрТемиров-щ3й 10 ай бұрын

Что указано в птс , транспортный налог какой ? С чего считают ?

@nov3585 10 ай бұрын

У меня 79 бензиновых сил указано. Ноут ипава

@ВладимирШпринцак 9 ай бұрын

Удар по Китаю браво ниссан будем ждать покупать

@azamatbayzhanbaev3099 10 ай бұрын

Михаил привет. Сможешь этот автомобиль протестировать при увеличенной батареи, на 10квт. как будет разгон, обгон, максималка. для простых людей хорошо было бы узнать. для дальнейшего развития, после приобритения. сними обзор обновленный и сравни с еволют ай про.

@ВасилийВасильевич-у2п 10 ай бұрын

Подробнее пожалуйста. Что это за авто. С 10 квт

@ДмитрийИвлиев-ы8э 10 ай бұрын

Только на сколько хватит батареи? при постоянном зарядки и разрядки. Какова деградация? И через какое время он будет не успевать ее заряжать ? И авто встанет

@MKuldiaev 10 ай бұрын

авто не встанет, чем слушаем то?)

@nickmgul 10 ай бұрын

На 300-400ткм как минимум хватит