Половина КИТАЯ ездит на ЭТОМ Ниссане, а теперь он У НАС. Nissan Sylphy e-Power

[@водительдивана-ш5т]

Я тоже предпочитаю ниссан, только езжу на Калине 11 года

[@ИльдарКульманбетов]

😂

[@YaMiRF-b2h]

Зачем ты это пишешь? Тебе самому не стыдно перед собой такое писать?

[@Василий-у3т5у]

Аналогично

[@biba894]

​@@YaMiRF-b2hза то человек кушает хорошо и без кабалы кредитной, да и ночью спит крепко, не боясь, что пиздят или поцарапают 😂

[@stim8854]

Перебьешься, тазовод

[@zolin34]

3+ млн, листай дальше

[@xg7bc]

спасибо хороший человек, можно не смотреть очередные оды китайскому хламу

[@ДмитрийГеннадьевич-х2ы]

От души

[@АлексЧук-я7р]

Спасибо. Нах й, листаю дальше.

[@Alex-p5y4i]

3,5 миллиона рублей.Идите в попу.😂

[@NdsSpb]

*😡Цена наглая!😡*

[@АбрамШиллинг]

Тоже люблю ниссан. Много было всяких, особенно запомнился Патрол с расходом 40 литров. Замечательный авто.

[@ТорговоеОборудование-х8з]

😂👌

[@cvc2345]

Что это был за Ниссан 😂 90-х годов ?

[@MarusyaSi]

Я в декабре брал Patrol 23 года с движком с 5,6-литровым мотором V8. Думаешь какой расход у этого бегемота?

[@engineer_ufa]

Дизелек надо было брать

[@Miron_Ivan]

​@@MarusyaSi, 4 литра?

[@zaharikus]

Посмотрел до цены, упал со стула и пошёл менять масло в гранте.

[@АлександрПодойницын-ф1ш]

Ребята, которые пишут таки комменты под каждым видео, у меня всегда удивление. Зачем вы смотрите видео про новые автомобили? Ну реально? Вы ждете, что вам скажут, наконец-то по 500 тысяч в рассрочку на 10 лет? Или нравится просто со стула падать?😀

[@RosBel767]

а я просто влил в Рено с супермаркета, старое не сливал - оно само выливается как раз к замене, фильтр еще походит.

[@ika4ru]

Даже секунды не досмотрел и пошел менять набивку в диване!

[@RosBel767]

@@ika4ru богач, мы на досках спим.

[@АлександрПодойницын-ф1ш]

@@RosBel767 да, вы, смотрю, шикуете! У вас доски есть! А мы просто на земле калачиком

[@Magdag..]

Сам езжу на Nissan Note E Power отличная система, а Е педаль вообще сказка! 👍

[@scraplord50]

Жаль, что. Сейчас такой не привезти...

[@lpv_bober]

@@scraplord50 Привезти. просто дороже..

[@ВасяЕ-ф1п]

​@@scraplord50Приус 50 лучше,пересел после ниссана,расход тоже меньше,лифтанул только,клиренс увеличил

[@nov3585]

​@@ВасяЕ-ф1пда хз. Я покатался на приусах, аквах (на ДВ это не проблема), переехал в краснодарский край и взял себе, естественно, ноут ипава. Когда стану больным и пузатым пенсионером, тогда, возможно, уже и Тойота будет в самый раз. Ну а пока эти неедущие невнятные скучные повозки меня не прельщают. Так-то у меня были мои личные Карины да кроуны, избавлялся от них с радостью.

[@Дмитрий-к4в8е]

Приус так не едет как нот)​@@ВасяЕ-ф1п

[@Studioack]

Наконец то честный и настоящий красивый автомобиль! А что до цены, да печаль как и на везде и на всё.

[@rassholespeso1245]

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

[@rassholespeso1245]

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

[@666w-zr7ki]

был бы такой дизайн у китайского авто то был бы некрасивый

[@Роберт-ь7з]

Спасибо вам большое что без матов рассказываете приятно слушать вас.Салам из КАРАЧАЕВО ЧЕРКЕССКОЙ РЕСПУБЛИКИ

[@rassholespeso1245]

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

[@Арнольд-л6м]

Давно не слышал чтобы Миша так искренне хвалил машину!😀👍👍👍

[@БоняХренвам]

По багажнику и то что подвозил детей ему его подарили

[@sergeystudenikin4849]

Приборная панель здорового человека!!!

[@aaefremenko]

Только тахометр там лишний )

[@jinjin1915]

З год на Note E-Power гоняю и никаких проблем.Ничего ещё не менял и не ремонтировал.Две лампочки только перегорели в туманках.

[@antonlazutkin1296]

правильно вы то ничего и не делаете, потом когда будет сыпаться продадите и следующему придется все менять )))) если бы немцы ничего не делали в своих авто то и не брали бы их из германии наши, как обычно одни наездники а не авто владельцы

[@antonlazutkin1296]

а ничего что это китай ))) что не орете что китай авно )))) и брать не надо ))) или переобулись сразу

[@jinjin1915]

@@antonlazutkin1296 разницы не вижу,это бюджетные тачки

[@jinjin1915]

@@antonlazutkin1296 и дело не в стране а в технологии ,пусть хоть туземцы делают

[@antonlazutkin1296]

@@jinjin1915 ну это вы говорите японофилам а не мне ))) мне вообще разницы нет, я взял китай и не ору что он плохой или хорошии я просто катаюсь )))

[@DoktorRUSS]

Езжу на Е-ноте ! Отличная машина,брал из Японии за 1,3 полный привод ( вот захотелось!) Колодки тормозные ...думаю их можно будет менять не раньше чем на 150 000 пробега,они благодаря Е-педали не задействованы почти. Использую тормоза чтобы не закисли. Но вот в формате седана,да ещё и ща 3,2! Да Вы господа прям затейники! Новый ноут правый руль можно ( хоть и под санкциями) привезти в Россию за 2,5 с полной растаможкой! Новый! И под санкциями. И уж давайте на чистоту ,хэтчбэк куда как практичнее чем седан! Багажник у меня если сложить задние сидения, прям достойный! Может для кого-то лучше левый руль из Китая за 3,2. Для меня правый отлично заходит. И ещё раз,новый можно добыть со всеми головняками ( которых нет на самом деле) за 2,2-2,5. Всем добра. Технология классная!

[@Андрей-у8д1б]

Нот и Сильфи классом разные машины, в Ноте вдвоём локти друг другу сломать можно, очень узенькой

[@Владимир-т3к5ъ]

Правильно сказал! Багажник клиренс это все мелочи но ценник 3.2 это ппц аргумент …

[@DoktorRUSS]

@@Андрей-у8д1б Вы владелец какого из автомобилей? Или представитель продавца? У меня рост 196 вес полтора центнера. Если рядом сядет "такая же пушинка" я его даже не замечу! Сам когда к японцу этому подходил,чувство было,что в карман его положить смогу) А вот когда сел,удивился! И сам за собой сяду легко! Китайского Ниссан "в живую" не видел. Но блогер обзорщик часто говорил о своём росте и весе. Думаю сопоставимы габариты внутри ±. В любом случае любой разумный человек посмотрит спецификации обоих авто и их размерность. И самое главное,я машины не продаю и не рекламирую)

[@Андрей-у8д1б]

@@DoktorRUSS В Сильфи больше места, я Вас уверяю, я 105 кг, рост 178, но мне в Ноуте мало места, жена когда рядом села, а она не крупная, сразу стало понятно, что не возьмём. его

[@Аркадий-ч5р]

у меня приус 20 правый руль отлично для меня - но если бы спросили какой руль хочешь - я бы сказал приус с левым рулем

[@Арнольд-л6м]

Он же SENTRA. 200 тыс без проблем! Даже на вариаторе!!!👍👍👍 Хочу такой!

[@ИльяЛукин-л8з]

Лучше на сентре🎉

[@Лайм-л4ц]

@@ИльяЛукин-л8з силфак лучше,у пред поколения оснащение и комплектации лучше чем у сентры

[@Sach2T]

E-Power 400тыс без проблем

[@ВасяВася-б3л]

Откуда знаешь??? ​@@Sach2T

[@romansventitckii5785]

Щас сентра у меня,а были шкоды 1.2,1.4;тепло в них только через час,тут с теплом тоже не очень,скажем совсем плохо,нет подогрева ног задним...это все там околеют в мороз

[@НикитаМиронов-у4б]

Неделю назад стал обладателем этого чуда )5 литров по городу и 5 на трассе )Очень комфортная машина .Одно НО !!!Мой идёт 200 без особых проблем .

[@Alexan_1710]

Здравствуйте, расскажите как владелец авто про автомобиль??

[@НикитаМиронов-у4б]

@@Alexan_1710это замечательная машина ,вот и всё )я просто влюблён ,особенно за комфорт и экономичность ,рулёжка просто бесподобна .

[@ВасяВася-б3л]

У вас 1.2?

[@НикитаМиронов-у4б]

@@ВасяВася-б3л да ,других моторов на них не стоит .

[@ВасяВася-б3л]

@@НикитаМиронов-у4б 1.6 в китае есть

[@sirystio]

3 мульта дороговато... Надо 2.3-2.4 тогда будут как пирожки хватать. А машина в целом мне понравилась, дизайн современный, красивый. Едет в целом тоже пойдет, нано технологии же.

[@dasich3197]

Я до сих пор езжу на NISSAN Tiida👍Седан 12 года, мексиканка.Надёжная машинка.645 т.р. стоила😉

[@АлексАлекс-ц4х]

Nissan primera p12 2006 г, механика, доволен как слон))

[@valvo6190]

У Тииды лучшая шумоизоляция в классе! У меня 2008 года седан и менять точно не собираюсь, потолок не давит, заднее сиденье складное, клиренс поболее.😊

[@HeyOleg]

E-power огонь системе, год почти езжу на Note )

[@ВасяЕ-ф1п]

Плохо только то,что пока зеленая лампочка прогрева горит,зарядку не дает

[@nov3585]

​@@ВасяЕ-ф1пникогда такого не слышал. Мой ноут заряжается сразу. Может, при больших морозах не даёт (я всё-таки в Краснодарском крае живу), но при минус пятнадцати всё нормально было

[@ВасяЕ-ф1п]

@@nov3585 При морозах нормально,а вот летом приходится прогревать мотор,пока не погаснет лампочка. Енот 2021 года

[@nov3585]

@@ВасяЕ-ф1п у вас в 13м кузове? У меня he12. Прогревов не требуется летом, ни зимой

[@АнатолийЛошманов-о1л]

​@@ВасяЕ-ф1пглупости не пишите😂 все там идёт

[@АлександрПодойницын-ф1ш]

Спасибо за обзор. Симпатичная машинка получилась. Формы кузова немного напоминают Teana 2014.

[@НиколайШенец-п7ы]

Надо икстрейл новый, гибрид последовательный на обзор, кросовер, полный привод, разгон быстрее около 7 секунд, две батареи поинтереснее будет(по одной на ось), и всего 3.6 мульта становится у нас, не на много дороже, но намного интереснее.

[@MKuldiaev]

чуть позже будет видео

[@НиколайШенец-п7ы]

@@MKuldiaev спасибо. Это будет познавательно и актуально уже относительно сегодняшнего дня, а седаны за такие деньги да ещё без полного привода, только для таксистов тема наверно))

[@СергейКарев-я2ж]

@@MKuldiaev Очень жду именно от Вас обзора X-Trail T33😊

[@МаксЛ-э2ю]

За 3.6 очередь бы стояла на него. Полный привод и хорошая комплектация больше 4.3 наверное

[@reggiejonson609]

​@@МаксЛ-э2юв таблице так и указано.

[@Vashestrotelstvo]

Покупают их в Китае, потому что ездить на них кайф. У меня ноут епавер был и он был очень приятен. И все кто ездят на епавер любят их.

[@rassholespeso1245]

2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????

[@nifilim_7_7_7]

У меня Nissan note e - power auteh 19 года. Отличный автомобиль. Надёжный и простой. Расход меньше 5. По трассе до 100 около 5, если выше то +1литр за каждые +15км.

[@rx7acras238]

У Е-Power есть одна проблема. Зимой в нём не очень жарко.... А так - огонь!

[@СргИванов]

Немного с зимними пакетами идёт, тэны, воздуховоды под задних пассажиров.

[@Lemonishe26]

ООО у меня енот E power Ездил на нем в путешествие из москвы в сторону узбекистана казахстана и киргистана , расход был 4 литра . ехал 110 . Кондей справляется , классная машина и вся система .Уже проехал 45000 на нем а общий пробег 105 тысяч . Честно . я в него влюбился .Да правый руль , но с такой экономией по городу кайф !!!

[@АлександрХМАО-ь3з]

Ну врать не надо,при такой скорости расход 5,4л/100 км. Брали два во Владивостоке,гнали 8 т.км. домой.

[@СергейОсипов-т5г]

Я езжу на еноте 1,5 года в городе расход 4.5-5 л , трасса скорость 90-120 5,5 л.

[@ДмитрийАрмянинов-р9г]

Наконец-то супер надёжная красивая мощная машина) просто в одной машине все, что нужно человеку в России, японское качество, надёжность, низкий расход, двс миллионник. Что до цены, то в своем классе у неё нет конкурентов, китайская шляпа не в счёт

[@valvo6190]

Токма сиденье заднее не складное, а так согласен. Сам фанат ниссана.

[@hondetz]

Короче говоря физику не обманешь. На моей Каризме 1.8GDI в 2005 году был расход бензина по трассе 4л на 100км. Т.е. за 20 лет ничего не изменилось. Просто нам впаривают эти недогибриды. А ещё это постоянное старт/стоп дрочево совсем не добавляет ресурса силовой установке и увеличивают ваши расходы. Считаю, что наилучшим вариантом является заряжаемый гибрид на 100-150км пробега на батарейке. Это позволит большинству ездить в каждодневе вообще без бензинового мотора, а его использовать только на дальняках.

[@nov3585]

У меня Note e-power. Уже 2 года, и 92 тыщ км (общий пробег 145) . Расход в городе 2,5-5 литров, по трассе - 4-7 в зависимости от манеры и скорости. Средний расход обычно 4. Плюс отсутствие коробки, плюс вечные колодки с тормозными дисками, благодаря рекуперации, плюс отличная динамика когда надо. Расскажи мне про увеличение моих расходов и наилучшие варианты с большой, тяжёлой, деградирующей аккуме😂

[@hondetz]

@@nov3585 Рад за Вас! 🙂

[@АлексейЧеботарев-к9у]

Ну вы сравнили каризму и систему e-power. Просто прокатитесь раз и всё поймёте

[@hondetz]

@@АлексейЧеботарев-к9у на е-ноте катался. Ничего интересного.

[@Tutsecret]

Тот случай когда не стыдно сказать в кругу друзей , "у меня СилфИ"😂😂😂 🤣🦸‍♀️

[@DiY-Russia]

Сейчас понты дорого обходяться. Зачем вам производить впечатление на не нужных людей 😅😂

[@user-zh7oc7zk5g]

Ну у тебя и друзья...... Моим друзьям вообще похуй на чëм кто ездит.

[@ИльяЛукин-л8з]

Сифил😂😂😂

[@ВасяЕ-ф1п]

​@@user-zh7oc7zk5gУ меня есть соседи,у которых прав и машины никогда не было,но все время летают по заграницам

[@АлексейФилатов-е1ы]

в Сибири начала 2000 их как грязи,обалденнный жоповоз

[@eduardgavruchov]

Присматривался и к ниссану епауэр и сиене и даже тииде. Не срослось. А этот прям то что доктор прописал.

[@antuaneto]

Салон и правда хорош, ламповый, прям бальзам на душу, тепло %)

[@AlexOctavo-v2x]

Езжу почти 8мь лет на сентра б17, доволен всем кроме вариатора который требовал ремонт каждые три года. Но теперь акпп от тииды теперь и динамика появилась хотя-бы.

[@ВасилийВасильевич-у2п]

Подробнее пожалуйста. Вариатор убрал. Поставил акп от тиида. На ту же машину

[@romansventitckii5785]

Мне тоже интересно,у меня правда механика

[@duxahannel4628]

Такой бы универсал был бы очень востребован. Экономично и вместительно.

[@вызамной]

Как всегда цена убивает весь интерес.😢

[@sergensv]

Ура! Я не один такой в этой вселенной! Включил видео только из-за приборки! Неужели она настоящая?! И точно! Сажусь в своего корейца и понимаю, что проезжу на нем ещё 10 лет не только из-за отсутствия денег, а в том числе из-за нежелания пересаживаться на эти идиотские электронные панели! Маразм забадал! Панели с телевизор, управление вытянутой рукой, кто-то даже мышку прикручивает! Вместо поворота ручки под рукой метиться мышкой на ходу! Мир сошел с ума. А на экране картинка машины с давлением в шинах. Наркоманы! А идея с гибридом интересная. На стоимость большой батареи и коробки можно и ДВС и много чего ещё прикупить.

[@Оранжевыйлев]

Электронная приборка стоит дешевле просит в производстве.

[@sergensv]

@@Оранжевыйлев ...и при этом преподносится как доп за плату. Если, конечно, производить представляет выбор между классической и электронной приборкой, что случается все реже.

[@АндрейПодлитов27регион]

Отличная машина 🚗. Крутой японец... все технологии у тебя в машине....😊

[@ЛёхаДенисов-н2й]

Такой гибрид надо на Весту поставить, с двигателем 1.2 как генератор. 👍

[@fear7271]

Классный контент Мишаня делаешь! Респект Как для городской машинки, очень даже неплохо на лето… Но с нашими зимами предпочитаю свой Мурано)

[@merko3127]

По поводу экранов, это глобальное надувательство, да они смотрятся, когда ты в салоне садишься в машину, но они неудобные и это точно не "дорого-богато" как многие приподносят, это дешман, я брал вот планшет с Китая, 12.7 дюйма 120 гц экран, Леново, на нормальном проце, за 15к рублей, в машинах же, когда они берут экраны от производителя, еще и процы там стоят обычно гораздо слабее, это выходит вообще копейки, учитывая, что они туда весь функционал машины пихают

[@MadeinJapan-ps5tb]

Михаил по расходу точь в точь как у третьей модели в линейке E Power, кроссовера Kicks. Как я понял кроссовер чуть динамичнее чем Силфи после 90 и у дорестайлингового максималка 158-161 от дороги зависит. С 2022 года рейстайлинговый Кикс приобрел вариант с полным приводом и такой же мощный по ньютонам как у Силфи мотор.

[@StepanPaladin]

Гоняем на такой системе, в городе 30 км на литр, иногда 33. По трассе 20,22 км на литр

[@alexshoneya]

В минутах на литр переведи

[@yetanothervillager]

Миша, спасибо, интересная тема! А сделай обзор на Хитрилу E-power, пожалуйста! Ибо в наших условиях полный привод все-таки предпочтительнее.

[@Имя-п6п]

Мечта таксиста с таким расходом😅

[@statusplay8939]

Нисан в премиум классе, ну такое себе, а цена 3+ не каждый таксист позволит себе, хоть на воде

[@mikaelmalahov2643]

Миха ты самый лучший ❤обожаю твои тесты уже 5 лет ❤и все равно ты огонь жги резину дальше 🎉🎉🎉

[@valvo6190]

И без акцента говорит понятно. А то дальневосточных блогеров смотреть тяжело, что-то во рту видимо.

[@АлександрФедорин-к7д]

Миша добавь в обзоре шумомер. И что с оцинковкой?

[@ivanlesovik4431]

Ниссан не использует оцинкованный металл , катафорез , грунт и краска , как впрочем и все японцы и корейцы .😂

[@kolyanchik13]

@@ivanlesovik4431 только почему то японцы и корейцы через 3 года не гниют))

[@ЕвгенийАнатольевич-ц4о]

Авто достойное , НО 3,5 млн много очень

[@Глазамиводителя]

Красивая очень. Зад мерс напомнил))

[@shonenblade5877]

Больше похож авто на Киа😅

[@UK-34]

Шёл 2031 год, все зарубежные автопроизводители ужн не выпускают авто на ДВС-тяге, только гибриды и электрички, только АвтоВАЗ продолжает выпускать весту с 1,6 двс на механике...))) про Ниву я волбще молчу 🤦

[@avt_07]

С 8 клапанами

[@RuRik_666]

Ваз конечно говно для рабов. Но Мерседес отказался от перехода от ДВС на электрички,и продолжит выпуск авто на ДВС.

[@АнтонВикторович-д1д]

И буханка за 5 лямов)

[@MarusyaSi]

… и только малолетки в комментариях реализуют свои детские комплексы - хейтят Весту, которая ничем не уступает одноклассникам Логану, Рио, Солярису, Поло, Рапиду и т.д.

[@UK-34]

@@MarusyaSi ну если солярисы, поло и тд. к 2031 году шагнут в ногу со временем, а Веста так и останется той, что сейчас, тогда она явно будет уступать своим "одноклассникам". (А мне что-то подсказывает, что именно так оно и будет, если конечно китайцы не поделятся с АвтоВАЗом своими передовыми технологиями)

[@ДмитрийКрутяков-я5н]

Вот это и есть автомобиль, а не китайское уааааа

[@wedmed5]

Всё же маловата силовая установка. На новых серенах движок 1.4 пошёл, по мощнее. Ну и всё же, можно было таки сделать прямую передачу. По трассе разогнался на электродвижке и включилась прямая передача, а генератор отключился. Нужно резко ускориться, электродвижок подпихнул.

[@evgeniy2197]

Брать современные технологичные машины, без наличия в стране надежного диллерского обслуживания, считаю неприемлемым. Как по мне.

[@ssspottt]

Схема с маленьким аккумулятором кажется идеальной, НО сколько он выдержит циклов заряд-разряд, которые при его ёмкости будут быстро расходовать ресурс? Конструкция с мегаконденсатором, на мой взгляд, будет сильно ресурснее.

[@АндрейЗагребельный-щ4ф]

Еноты у многих уже проехали более 250 тыс, проблем с батареей еще ни у кого не было

[@ssspottt]

@@АндрейЗагребельный-щ4ф круто, если столько выдержит.

[@jousbey]

Почитай про эту батарею, их ставят на троллейбусы, у них нет никакой деградации, они могут вечно работать

[@ZakharSemenovich]

​@@jousbeyну ты красава, решил глобальную проблему человечества 😂😂 откуда вы такие вылезаете

[@DiderDD]

На енотах осючень много АКБ померло по смешным причинам: слишком пыльно в салоне (перегрев), зима (затопило от воды с обуви пассажира). Забор воздуха для охлаждения батареи сделан из ног пассажира, а батарея в полу под его сиденье м

[@MrShuflik]

Я езжу на nissan qashqai 2012 года выпуска, с салона купил и выгнал в феврале 2013, 140.000 км пробег полёт нормальный... Жалоб нет, проблем нет ❗

[@redheadhauler]

Владен ноутом епауэр без зимнего пакета. Не мерз совершенно, даже в -38. Второй была веста 16го года на роьоте с 1.6, грелась она не быстрее ноута, при этом теплота в ноуте была комфортнее, более равномерно, без перегрева отдельных щон с переохлаждением иных зон.

[@АндрейЗагребельный-щ4ф]

По сути енота засунули в большой тяжёлый кузов, отсюда и все минусы..., мотор сюда нужно мощнее

[@Владимир-т3к5ъ]

Машина выезжает из 10 секунд! Расход адекватный более чем в обычной городской езде! Что еще нужно? Ну сделают разгон в 5-6 сек но и расход налог страховка сразу выстрелит …

[@АндрейЗагребельный-щ4ф]

@@Владимир-т3к5ъ не так, эта связка сделана для енота и там она отлично себя показала, и динамика менее 8 сек, а тут явно не для этой машины

[@Аркадий-ч5р]

а что еноту - электро хоть в трактор ставь -тащить будет не напрягаясь

[@СергейИванов-щ8л4ы]

Какой мотор нужен мощнее? Если электро, который колеса крутит, то у него он от Лифа, сопоставимого по массе и мощнее его не надо. Если ДВС, то он не связан с колесами, его мощность ни на что не влияет, а для зарядки батареи и его с избытком

[@АндрейЗагребельный-щ4ф]

@@СергейИванов-щ8л4ы например как икстрейла, на 147 лошадей. Мотора от енота явно не хватает, например у той же серены немного но мотор мощнее тутже оставили все как есть, вот и идет просадка мощности

[@konstantinkaravaev]

Такой гибрид мне нравится своей схемой

[@sergensv]

Как говорится а теперь давайте как инженер с инженером. Есть батарейка на полтора киловатта, есть движок в 70 лошадей. При среднем расходе в 20 киловатт на 100 км на батарейке оно едет 7.5 км. Ничего не напутал? Дальше включается движок и мы едем на 70 лошадях минус потери на двойное преобразование: зебин-генератор-электромотор-колеса. И в чем цимус? Жрет мало? 1.2 конечно много жрать не будет, но тарахтит ого далеко не на 1000-1500 обормотах, так что...так что развод какой-то. За городом это 1.2. со всеми вытекающими + повышенный расход от преобразований, в городе...ну хз. Если бы там стояла батарейка хотя бы на 5 квч, еще бы понял, а так...

[@MKuldiaev]

Все зависит от скорости, на которой едешь. Он все таки не 100% мощности задействует, поэтому спокойно можно ездить, и успевать дозарядиться на любой рекуперации для ускорений. Как и ехать до 150 км ч даже без ускорений просто на генераторе

[@Al_topitop]

💯 такси эдишн. 5л/100км в городе мечта любого заправского бомбилы 😅

[@oleglykov8770]

Хрен вы угадали, наши чинуши уже закон мастерят что такси только на отечественном автопроме будет. Кто то там в этом заинтересован, надо лады впихивать.

[@gryaznov5298]

У меня Ниссан ноут, E-power 2019 года тачка огонь расход топлива как у мопеда! Динамика разгона просто сумасшедшая 7.5 сек до 100км/ч. Полного бака хватает на 950 км! Бак 40 литров.

[@den62217]

где брать запчасти на этот дрондулет,и что будет с ней если не дай бог ДТП,где брать кузовню?

[@sergr6727]

А ты её не ломай

[@Asvalt911]

Там же где брали машину, с Китая под заказ везти. Или Японии.

[@ge9646]

​@@Asvalt9112 недели

[@nahaga89]

Кузовня и прочее - Грузия, Армения. Сам присматриваю такой же кузов, но на бензе, сентра. до 20к из Армении выходит. Классная тачка на замену моей алмере 11 года, всяко лучше Хавала

[@afanasyfet3666]

@@nahaga89зч из соседних это геморрой и потерянное время. Но этот автомобиль явно лучше Хавала.

[@DmitriAleksandrovihBikov]

Миша, лучший ведущий! 👍

[@Sach2T]

1,5 года на Nissan Note e-Power Nismo S. Главное преисущество это даже не экономичность, а простой водительский кайф (всë просто, удобно, надëжно). Будет очень сложно пересесть на не e-Power. Автор видео недооценивает авто по динамике. Момента "с низов" очень много, по суху она "ой как" зацепится...

[@valvo6190]

Смотрел е нот, но взял постарше Тииду с двс из за автомата и тишины!!!! Офигел от удивления. Потом нашел тест в За Рулём - лучшая в классе по шумке. Ну и мяса поболее, в Москве приехать могут в любую секунду.

[@enemymy]

Классно, только это не японец как многие думают, а китаец. Собран на заводе Dongfeng - Nissan в Китае. Качество, умаю тоже отличается от тех же ноутов.

[@alexanderbagriy3900]

Молодец что к старости растет! Не как все. Рост у блогеров пропорционален количеству обзоров видимо.

[@ОлегМилевский-п6в]

Корвет на LS 2 при 160-180 10 литров ест) Ваши технологии шатал)))

[@80andrey80]

Я уж было испугался, что у этого ДВС, КПД 200%😮 Но нет, успокоили. У мазды сх-5 2,5л расход по трассе при 110-130км/ч расход 7,5л. Так что чудо не случилось 😢

[@nickmgul]

Гибриды не для трасс, в городе расход будет в 2 раза ниже CX-5

[@ВладимирШпринцак]

Удар по Китаю браво ниссан будем ждать покупать

[@DimTeam75]

Е Пауэр просто огонь

[@михаил-ч6о9о]

Название чтоли😂

[@Androidn-oc7ty]

Что огонь? У меня Серена епауэр в гору едешь батарея садится и всё, двигатель орет и тяги нет, маленькая батарея сильно

[@DimTeam75]

@@Androidn-oc7ty каждый день только в гору едешь? У меня енот и чувствую себя шикарно в городе не смотря на то что у нас в Сочи и покруче горы есть чем во Владике

[@Androidn-oc7ty]

@@DimTeam75 конечно каждый день езжу,при затяжном подъеме такая ерунда,ДВС слабоват

[@daladnavvictor5426]

Ламповое в этом автомобиле - это усики Михаила, которые отсылают нас мысленно в к/ф "Двенадцать стульев" 😂. А "силфи" - это не "тиида", это то, что раньше называлось " Блюберд силфи" и стояло на ступеньку выше, чем тиида.

[@valvo6190]

Тиида лучше, посадка удобнее, шумка лучшая в ее классе. Задние сиденья раскладываются, выше сама и клиренс, даже в старых по электронике круче этой, про автомат и говорить не надо. Мексиканский завод Ниссан собирает из и остальные модели Ниссана под жестские требования страховых компаний Штатов. Краски лучше японских, другой пластик, и тп. Поэтому они не сгнили и их полно на вторичке.

[@user-bl7in]

Мне понравился предыдущий Ниссан икстреил,

[@рагапсепш]

Лучже уж ниссан за 3 млн,чем Весту спорт-лайн за 2,4млн,если уж на то пошло!

[@НиколайМэтр]

Да он лям стоит в Китае , какие 3 млн

[@рагапсепш]

@@НиколайМэтр если самому везти,то растаможить отдать за утиль сбор и тому подобное! По любому не 1 лям обойдётся! Бесплатно ввезти НЕ дадут!

[@Ferrocenik4]

Есть Serena E-power, боится морозов ниже минус 40. Батарея уходит в блок программно по отзывам. Сам так не эксплуатирую. Купил в Японии, пригнал сам. Расход 8-9 л по трассе, если не экономить. Если 110, то чуть больше 6.по городу 5-5,5

[@guidofawkes6854]

А смысл в морозы -40 ездить? Что то отвалится, лопнет, отхлебнёт. Вижу -33 уже не пытаюсь машину заводить, стоит до потепления, Недельку в году можно и на такси поездить, дешевле обойдется.

[@Ferrocenik4]

​@@guidofawkes6854, чтобы люди знали нюансы этой технологии. А ездят люди и в минус 40 и ниже на обычных авто.

[@Андрей-к1х8я]

Если быстро остывает зимой двиг. , естественно нужно ложить авто одеяло и всякие картонки на перед 🎉

[@Глазамиводителя]

Без обогревов обречён на провал 😊

[@ВладимирШпринцак]

Вы молодец вот это прорыв в обзоре авто

[@Vid08]

Прикольная городская машинка! Но цена!

[@ЭдХакас]

михаил, чтобы понять, что такое e power , проедь хотя бы от владивостока до красноярска на nissan note e power простой medalist а еще лучше nismo и тогда ты поймешь! это бешеная табуретка! классная штука!

[@stalker25ru36]

Во Владивостоке кто ездит на епавр многие ставить кортонки потому что в машине холодно

[@AXMET97]

Ну если бак на 40 литров, при расходе 5л на 100км, то 800 это даже отлично, да даже 500 это гуд.

[@alekseizimin3808]

Хороший обзор! Но Корейцы уже давно утерли всем нос - Солярис в смешанном режиме эксплуатации 6,5-8 литров расход. Никаких проблем и доп оборудования. Цена, качество! 😊

[@valvo6190]

В Солярисе шумно, не комфортно. Тоже выбирал, не подуше. На длинных трассах через час уже выть хочется. Поэтому Ниссан купил.

[@alekseizimin3808]

@valvo6190 если шумно, делается шумоизоляция )) как вариант ... Да все это дело вкуса чисто ... Каждому свое и споры бесполезны

[@ЕвгенийАлександров-я8т]

В России это была машина Ниссан Sentra , в России она тогда быстро ушла с рынка т.к дороговато стоила

[@Vityusha87]

Интересный автомобиль. Спасибо Михаил

[@АлексейКлевцов-о7т]

Здравствуйте, Михаил! Интересная машина, дорого и низкая. А почему вы в Ступино снимали?Там хозяин авто живёт?

[@АлександрЕфимов-д2э]

Атос, Партос и Арамис в одном лице)

[@Alex-ky1xl]

Хороший экономичный автомобиль . У системы e- pover , очень хороший результат экономии топлива , именно в городском режиме. В повседневной жизни, автомобиль в основном и используется в городском режиме. Поэтому , этот автомобиль не мало сэкономит, денег на топливо. Лично , что касается самого себя , то у меня 90% пробега как раз по городу.

[@biodt]

уж лучше кулрей в новом кузоне, чем такой седан за 3+ ляма

[@alexeykuznetsov3097]

Он еще и дешевле. В за эти деньги атлас можно купить

[@bishbarmak]

Я купил атлас про 4wd в предмакисмалке флагшип за 2900 с резиной

[@Alexander-lp6dd]

Хорошо ли мотору работать весь ресурс в таком овощном режиме? Без прожарки по трассе, допустим, на высоких оборотах, как обычный бензин

[@sibiryak55]

А кто сказал что у двс не бывает высоких оборотов? Когда едешь по трассе,ввб постоянно заряжается и обороты двс могут доходить и до 6000.

[@killerinstinct2861]

Ох по цене и звиздуны, купил х траил е пауер в китае цена комплектации прайм полная 2.4, какой ниссан силфи стоит в китае 2.3?

[@legend8bit338]

Ниссаны линейки e-power классные... Но экономичность не про них. Катаюсь на note e-power 19 года. Расход как у обычного двс. по трассе 5л на 100км. в смешанном 7-9 л. Это если не давать джазу... А так классный, шустрый и комфортный авто.

[@kubicrubika]

Как с обгонами?

[@moto57ru]

Скрипач жжёт. Как всегда отличный обзор.

[@valeriykazantsev]

Вопрос цены встает актуальным сейчас. И официальных поставок.... после 1 апреля 2024 года... останется эта цена или нет..

[@Crazy_89R]

В -6 комфортно в салоне. А в -30? И в чем экономия, когда масло в ДВС в гибридах надо менять в два раза чаще?

[@МаксЛ-э2ю]

Возьмите на тест ниссан x-trail e power

[@MadParamour]

ХОРОШАЯ МАШИНА! Взял бы себе для такси. Езжу на джаке джей 7. Ниссан интереснее намного.

[@merko3127]

Имхо в западной части России не взлетит, во первых седаны Ниссан в целом спросом особо не пользовались у нас, тут еще странный гибрид, да он может быть надежный и на ДВ на нем ездят, я не спорю, но народу штука не знакомая, плюс за те же деньги много вариантов есть поинтереснее и понадежней, даже если тот же Нисссан брать, но за обзор спасибо)

[@Владимир-т3к5ъ]

Щас е пауэр уже есть по все стране! Ноуты Серены киксы

[@Sergey_Zaporozhan]

Для такси зачетная тачка, цена только кусается, для таксиста просто не подъемная (3300000₽).

[@Hafragilsfoss]

Интересный вариант, но блин батарею квт на 15 бы, чтобы в городе до 50км спокойно ездить.

[@aaefremenko]

Большая батарея - это бОльшая цена и бОльший вес. На сколько я понимаю, в HE12 и E13 примерно такие же батарейки и машина с ними чувствует себя отлично. Это просто гибрид, а не плагин-гибрид.

[@Hafragilsfoss]

@@aaefremenko согласен, но проехать 50км на электро и поставить на зарядку в -20 лучше чем крутить двиг на холодную.

[@aaefremenko]

@@Hafragilsfoss ну как я и говорю: это разные конструкции с разной стоимостью. Ищите подзаряжаемые, они есть

[@Hafragilsfoss]

@@aaefremenko у Ниссан?

[@aaefremenko]

@@Hafragilsfoss неа, Nissan и Renault "не любят" PHEV. Когда их спрашивают, Nissan и Renault с удовольствием делают заявление, которое в целом означает одно и то же. Nissan указывает, что PHEV имеет ряд серьезных технических недостатков. Например, плагин тяжелее обычного гибрида из-за наличия большей батареи и более тяжелого электродвигателя. Сопутствующее преимущество - больший запас хода на электротяге - используется только в том случае, если пользователь фактически заряжает автомобиль, что, по словам бренда, происходит не всегда. Обычный гибрид менее тяжелый и менее сложный, и его производительность в меньшей степени зависит от поведения водителя. Renault заявляет, что обычный гибрид «лучше соответствует требованиям клиента». Оба бренда также неохотно признают, что неопределенная налоговая ситуация вокруг подключаемых гибридов также играет роль. Ведь ЕС ищет другой способ расчета выбросов CO2 этих автомобилей. Это может просто означать, что выбросы CO2 теоретически окажутся намного выше, хотя большое преимущество PHEV заключается в том, что они достигают чрезвычайно хороших показателей с помощью текущего метода. Во Франции и Японии люди, вероятно, предпочитают подождать и посмотреть, как это будет развиваться.

[@ГенаГенин-ш6е]

Спасибо🙏💕

[@O_S_A_R_U_S]

Одни кричат - пол китая на немцах ездят. Другие, что на таётах. Ну хоть кто то ляпнул на нисанах. На китайцах по логике, кроме нас, никто на них не ездит.

[@Владимир-т3к5ъ]

В Китае сейчас 50% ездят на китайцах остальные 50 это Корея Япония ну и фашисты само собой)

[@Feniks277]

в провинции очень много ездят на китайцах, причем провинция это для них, в городах с населением несколько миллионов, особенно в северных районах на границе с Россией. Полно видео где в мороз -35 приехали в соседние города с Россией и там одни Чанганы и Хавалы стоят и даже Зикры встречаются, а иномарки в основном все старые и совсем нет Чери и их суббрендов. Поэтому если Китай то только не Чери))@@Владимир-т3к5ъ

[@is2473]

Хватит этот шлак мусолить. Где китайцы? 😂

[@germankozlov2608]

Сколько миллиардов подписчиков нужно чтобы обзоры стали интересными?

[@АлександрСмирнов-у5х]

газ поставить нужно еще😂

[@АльбертКазимирович]

Михаил красавчик. Классные усы