Получилось ли у Isuzu превратить грузовик (D-Max) в комфортный внедорожник (MU-X)?

[@AutoreviewRu]

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@ВалерийСолнышкин-п9ю]

Его можно даже сравнить с Дефендером ребят, с форчунер и паджеро спорт уж точно

[@Migelius888]

Звук грузового дизеля успокаивает и вселяет уверенность в надежности.Мне это урчание крайне нравиться!

[@ЮрийЛанцев-е1д]

Спасибо, ведущий оставил приятное впечатление, лаконичная речь, все доходчиво и информативно без надрывов и истерик, спасибо!

[@MegaBugabu]

Машина рабочая, а цена люксовая. Неувязочка. Нужна пустая комплектация за 2.5 миллиона - подогрев зеркал, кондиционер, салон-тряпка, фары/стопы галогеновые, штампованные диски, ручной стояночный тормоз. За 2.5 миллиона она хотя бы краем цены коснется части своего массового потенциального потребителя. А за 3.5-4 млн это просто какой-то бессмысленный автомобиль для богатых фриков, желающих выделиться из толпы не покупкой люксовых марок, а вот таким странным способом.

[@mefodyi4185]

Напомню вам что лада веста стоит 1,3 лимона, о чем вы говорите, такова сегодняшняя реальность

[@splen4360]

2,5 - крета

[@alenakorn92]

7 млн 👌😂

[@MegaBugabu]

@@alenakorn92 Да уж :-) Интересно будет взглянуть на статистику продаж в конце года..

[@Nika1074]

2024 год. Б/У стоит 6 - 6.5 млн.!😂

[@Манул-е5щ]

Как и у человека главный орган - это сердце. А сердце у Исудзу БОЛЬШОЕ! Хорошая машина. И на рыбалку, и в гости, и на работу. MU-X рулит однозначно.

[@Роман-ц7е]

🤣

[@redredo495]

Вы Исузу продаете? Нет, показываем.. Красивое😋

[@titan5914]

Плохо конечно, что не поставили зимние опции, хотя бы дополнительный электро отопитель, для дизельной машины зимой это прям критично. В остальном - хорошая машина

[@ivan_ivanov00]

А слабые тормоза?

[@MrArmas555]

Исудзу с надежным кубатурным дизелем-миллионником с чугунным блоком от грузовичков Исудзу!

[@qqq8ppp]

Молодцы Исудзу, сделали машину для южных стран, и не переделывая стали продавать на северных рынках)))

[@alexandr7537]

Переделывать ради продажи 5 тыс машин, вы серьёзно

[@СергейСеменов-щ1б2у]

@@alexandr7537 трольчонок, а остальные же переделывают раз выходят на рынок

[@Predator373game]

@@alexandr7537 ну да, прям конвейерную линию нужно менять чтобы добавить обогревы для северных стран...

[@alexandr7537]

@@Predator373game вы наивный если полагаете что это так просто.

[@yzubrev]

Я бы взял, мне не критично зимой эти опции, дома гараж, на работе гараж, да и минуса даже больше -15 у нас в Сталинграде скорее редкость, не как в Сочи конечно, но какой никакой юг, а уж летом жаришка вообще мама не горюй, кандей для задних в тему, а зимой на задке можно мех чехол кинуть при желании. Да может они и допилят со временем обогревы, лобаш то хрен с ним, но задок и руль, конечно уже избалованы мы этим

[@RU1TV]

Сугубо личное мнение и ощущение по данной машине автора. Данная машина надежный рамный внедорожник для спокойной езды с функциями тягача. Согласно этих критериев машине не нужно стартовать за 10 - 11 секунд до 100, а спокойный номинальный разгон до 100 за 12-13 секунд для такого танка вполне приемлемый и отличный. Эффективность тормозов опосредована стилем езды. Еще раз скажу, эта машина не для гонок 18 летних пацанов. Эта машина для мужиков, которые тащят за собой 3500 кг груз на сцепке и едут 100-120 км. час с адекватным спокойным стилем вождения. Если нужно погонять, ставить эту тачку и пересаживаешься на гоночный болид, специально созданный для других задач. НА легке скоростной режим в 130-140 км.ч вполне достаточен для 99 каждодневных трасовых перемещений. Никто не будет передвигаться свыше 130 каждый день и на дальние расстояния, это физики и способность человека держать машину на скоростях. Звук мотора не важен, когда тянешь за собой 3500 кг и постоянно смотришь в зеркала и наблюдаешь за поведением груза. Если хотите комфорт, тогда надо покупать седан с полной шумкой. Шумку можно улучшить у этого автомобиля, проблем нет и цена вопроса на капот минимальная. Надежность дизеля Исудзу перекрывает его звук работы. Гидроусилитель руля стоит у Тойоты Прадо - именно на внедорожниках стоят не электро, а гидроусилители. Вес большой машину и тут нужна надежность. Электрики этого не по зубам. Да и гидро надежнее как ни крути. Сам в тачках разбираюсь и веду канал по этой части. Т ак что Гидроусилитель - это хорошо, т.к. акцент на этом делается. На других обзорах на кочках машина держит себя лучше всех конкурентов. Сам лично не ездил, делаю выводы по ряду авторам.

[@Helmsma]

Приятная машина, несомненно будет спрос! Подкупает двигатель, вообще моторами славится эта компания, на куче коммерческой техники, экскаваторы-погрузчики они используются.. Не хватает толко «вебасты» но это легко поправимо.

[@ХозяинПолянки]

Все компании работают на рынке Грузовиков)) Это уже на рынке легковых они чудят. Также отправляют детали свои везде, в разные другие марки

[@wano3836]

О каком спросе идёт речь? вы в России живёте! спуститесь уже на землю. возможно пользовался но не с его ценником. плюс допы от диллеров никто не отменял. плюс лям смело и кому он будет нужен?

[@nikitinz]

@Александр Голубов дилеры у них грузовые, думаю не будут кучу допов кидать, они не под это заточены.

[@lokoscrapy2174]

Динамики нет, места нет, омывателя нет, обогреве нет, стекла потеют на ходу, интерьер начала нулевых. И 4 млн за эту прелесть. О каком спросе речь?

[@aleksandraleksandrov2843]

цена в рашке будет от 4млн.р.За эти деньги есть интереснее авто.

[@ВячеславАнохин-о4я]

Лючок - это, конечно, крайне важно. Каждый день смотрю на лючки. А то, что дворники зимой будут жить в сервисном режиме, это очень удобно. Всё супер! Спасибо!

[@talas12341]

согласен, всегда машины только по лючку выбирал.

[@Helmsma]

Продавал я Тойоты в свое время, подходит женщина, садится в автомобиль, задаёт вопрос: « Где здесь пепельница?», а я не знаю где она там), стакан был там с крышечкой, в любой подстаканник вставлялся, его убрали от воровства.. Позовите начальство, как так, как вы вообще тут работаете, да вы знаете, для меня самый важный в автомобиле, сей предмет!) Если вам не важно, как выглядит лючок, это еще совсем не показатель! Такого насмотришься, диву даешься!

[@space32]

У меня единственное предпочтение для лючка - это чтобы он находился с противоположной стороны от водителя)) Ибо не везде заправки большие, и тебе приходится прижиматься колонке, а потом ещё дверь открывать и пытаться выползать из салона))

[@tagamaga797]

@@space32 ну вот тебе соседняя машина и снесёт дверь когда-нибудь) А вообще, лючок слева даёт небольшое преимущество на заправках, таких машин меньше.

[@space32]

@@tagamaga797 смотри когда дверь то открываешь по сторонам то)) Малое количество таких машин компенсируется теми кто тянет пистолет через всю машину))

[@kuzbass42kiselevsk.auto.]

Красивый и надёжный автомобиль!!! Моё мнение. Мотор от ISUZU это о многом говорит.

[@Анатолийяя-ж3в]

Толковый обзор. Ведущий просто молодчина. Ни соплей, ни "ваты", всё строго по теме, респект. Подписка.

[@ШУРИКЕН-ш2р]

Лучше бы выкинули автохолд с электро ручником, но поставили обогрев руля и вэбасту

[@mitkabat2473]

автохолд мастхэв

[@AleQSandrRodionov]

Стояла вебаста на tlc200 за год владения, ни разу не пользовался, хотя бывали морозы до -38, так же, как всякими обогревами, руля, сидений.

[@mitkabat2473]

@@AleQSandrRodionov руля иногда приятно включить особенно если щеткой намахался до этого, но чаще да просто забываешь и лень

[@Labiren188]

Все равно, не для наших холодов. Для Тайланда

[@SvyatoslavPavlushin]

Да и DVD в бардачке мягко говоря не особо нужен

[@НиколайОбодовский-б7о]

Ещё один из первых неплохих обзоров Мухи. В отличии от конкурентного издания, тут приведен пример использования внедорожных характеристик. Спасибо.

[@АлександрПопов-м4г4й]

Да класс! Давно ждал теста МУ-Ха. Простой, кондовый грузовой дизель, в отличие от алюминиевого на Паджеро Спорт, простая раздатка, неплохой дизайн. Однозначно найдёт своих поклонников. Хотя конечно не без недостатков... Главное, чтоб не начали производить на УАЗе

[@IvanUskov]

только цена непростая.

[@VLADKUPER]

Не найдет особого спроса. Как и форчунер парттайм за 4 ляма никому не нужен

[@АлександрПопов-м4г4й]

@@VLADKUPER Ну понятное дело, это ж не солярис или веста. Есть категория людей, кому нужен рамный внедорожник, но не УАЗ, и не по цене Тойоты

[@VLADKUPER]

@@АлександрПопов-м4г4й тогда они купят мпс или мохав. Продажи говорят о том же.

[@vadimhvor2916]

@@VLADKUPER почему не нужен? Продажи что у мпс что у форча почти одинаковые. Если б мпс был нормальный салон с внешкой, то может и выигрывал бы у форча

[@MrFlaviusBelisarius]

Спасибо, интересный обзор! Я езжу на Паджеро Спорте (уже не первом)) и вряд ли пересяду на парт-тайм, но то, что среди машин такого класса появляется больше выбора, это однозначно хорошо.

[@alibek1483]

Супер селект рулит)

[@nedobloger2580]

Экономия странная, нет бы фултайм сделать, с другой стороны понятно, у них там в тайланде он не тужен по асфальту гонять, а у нас на трассе на заднем зимой то еще удовольствие.

[@Admin_of_all_Russia]

Стабилизация есть. Большинство машин в е равно с подключаемым приводом.

[@Almaz781]

Паджеро спорт тоже из Тайланда

[@Vitalik_Epstein]

Фуллтайм? И постоянно высокий расход? И неконтролируемые заносы? Нет, спасибо.

[@namashine_pogoram]

Я после Паджеро Спорт 2018 с суперселектом пересел год назад на Д Макс с парт -таймом и скажу, что при работающем трекшен-контроле управляемость зимой на трассе не отличается. Есть небольшие проблемы когда трогаешься в горку на льду, но подключается и отключается полный привод на ходу, а повернуть переключатель не такое уж большое усилие.

[@АлександрПопов-м4г4й]

@@namashine_pogoram Полностью согласен. Продавал Мицу в салоне 10 лет, сравнивал с конкурентами. Зачастую на заднем приводе можно спокойно ездить по пересечённой местности. Важна грамотная работа системы стабилизации и наличие задней блокировки.

[@cygnusrus2641]

Ура! Уже и тест подоспел! Isuzu у меня вызывает только тёплые чувства ещё со времен первого MU и второго Gemini.

[@ИгорьЕремин-ь8в]

Более востребована будет,если: будет иметь 5 мест и большой багажник,2-й кондиц.не нужен,велюр вместо "кожи",без блокировок мостов (не все берут для болота),шумоизоляция всех дверей,арок,двигателя более качественная.Массаж в сидениях не нужен.Эл.настройки сидений не нужны. Стало бы лучше и дешевле !

[@Serje-Valeri0]

Массаж в сидениях был сарказмом. Не? Я так понял это про вибрацию от двигателия

[@gbcremont]

Во втором ряду тесновато будет. А проблема запотевания стекол есть у многих. Ждем продолжение.

[@vadimhvor2916]

У форчунера тож потеют стекла

[@Russell85]

Кому тесновато, детям под 190см?)

[@shaiduck88]

На мой взгляд всем подобным автомобилям (Fortuner, MU-X, Terra) сильно не хватает full time 4wd для того, чтобы быть по настоящему универсальными автомобилями во всех условиях эксплуатации. Цены бы им не было с этой опцией. Таким образом у Mitsubishi так и останется важное конкурентное преимущество.

[@MegaAzz33]

Митсубиси и к зиме лучше подготовлен. Два аккумулятора, фены в печке, плюс подогревы

[@alexanderbirman3714]

@@MegaAzz33 и стоит дешевле

[@Drkashtan]

С 2013 на парттайме, дискомфорта не испытываю

[@MegaAzz33]

@@Drkashtan А как ты считаешь, почему на Прадо не ставят парт тайм?

[@shaiduck88]

​@@Drkashtan У меня тоже самое (с 2012). Сначала был HIlux, а сейчас Fortuner (вот нравятся тойоты). Конечно, приспособиться можно и приспособился, но все же не считаю нужным закрывать глаза на неудобства. По гололеду в городе приходится включать передок и передвигаться на нем, а это сказывается на маневренности автомобиля и удобстве при парковках в стесненных условия. Вот и следи постоянно за обстановкой (включай/выключай). На трассе тоже нужно следить за обстановкой и в зависимости от неё включать\выключать привод. А еще нужно обучить этим навыкам других водителей в семье. Так что я сказал бы так: с part time можно жить и приходится это делать, когда нет возможности взять Prado)

[@good_work_club]

Отсутствие зимней подготовки срежет 50% клиентов для машины за 4 млн....

[@ИванИванов-о6ц6м]

локализация нужна

[@ivanpavlov2458]

Вебасто и подогревы всего + вторую печку.

[@biba894]

+допы на пару мультов срежут остальные 50%

[@СергейСеменов-щ1б2у]

@@biba894 не фантазируй

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Срежут им Кредит в Банке

[@Денис-е7п2ч]

И почему у Авторевю так мало подписчиков…? Вы образец профессионализма! И это особенно видно на фоне прочих бледных, но к сожалению многочисленных эрзац-автоблогеров!

[@Andrey_concerning_life]

Вероятно, потому, что это не Авторевю)

[@jorgekutev9067]

Потому что только Олег делает достойные тесты и он редко появляется.

[@r-sound4345]

Да ладно…..)) наконец-то Авторевю радует оперативной информацией) несколько лет жду этот танк на нашем рынке.

[@Predator373game]

несколько лет ждешь этот танк чтобы его не купить? потому что нет смысла из-за того что цена не выделяется в меньшую сторону на уровне тойоты форчунер

[@Vitalik_Epstein]

@@Predator373game форчунер мусор

[@ant001001]

ну дак, заказчик обозначает сроки ))

[@fevziyashlavskiy9521]

Можно спросить ,кто знает, не докучает ли рокот дизеля когда едешь расстояния в несколько сот км,до этого ездил на бензиновых автоматах?

[@Vitalik_Epstein]

@@fevziyashlavskiy9521 зашуми моторный щит, и больше даже старый двигатель слышать не будешь:)

[@СолнечныйСтранник-е1э]

Олег, спасибо за этот великолепный подробнейший обзор машины. Будем ждать сравнительного теста с конкурентами, это - очень интересно, как и ваши личные ощущения от авто.. все время во время просмотра хотелось их услышать и в сравнении с МПС и Форчунером. Еще раз спасибо за обзор -> хорошая работа.

[@sanok1311]

Надежный турбодизель, коробка айсиновская, клиренс есть, привод тоже - что еще надо? Ну, вебасто туда воткнуть точно нужно, можно (и нужно) зашумить (в том числе, и для тепла), антикор - и ездить будет долго по нашим "направлениям". Единственное, что локализации нет, потому обойдется в 4кк... И это может всё испортить, конечно...

[@Бородин-н2п]

За обзор спасибо. Стране нашей тоже огромное спасибо за такие цены... 50т 💵 за убогую повозку с парт-таймом. В штатах за эти бабки можно купить сиквойю или тундру....

[@JungleEad]

Так кроме размера они ничем не отличаются от этой

[@alexandr7537]

@@JungleEad за больше платишь меньше и всетаки они современнее намного внутри, этот грузовик.

[@Fellowtraveller0]

что характерно тоже на парттайме

[@prohogii559]

Могли бы на внедорожник, поставить другую раздатку, с возможностью езды на полном приводе на любых покрытиях. А так, только Мицубиси Паджеро спорт.

[@barrel1142]

Да, это существенный аргумент!

[@af9199]

Зачем? Чтобы быстрее убраться на трассе? А по городу до 100км час выше крыши хватит этого

[@Ирина-т9х5н]

Именно так! Поэтому МПС уже в приоритете!

[@ДмитрийГусев-б7ш]

Поддерживаю ! Суппер селект 2 решает )

[@Elevate_your_dream]

Могли бы и поставить, но тогда это был бы конкурент не фортунера, а уже прадо. Ну а так да, кто плохо водит, для них выбор всегда скуднее

[@user-ho4xi4pz1t]

За 2500-2800 т.р. была бы честная, надежная машина, с определенными недостатками, на которые глаза закрывались бы сами собой при указанном выше прайсе😔

[@nikolaykondratiev3925]

Зато Крым наш :)

[@user-ho4xi4pz1t]

@@nikolaykondratiev3925 Ага... Счастье-то какое)

[@Vitalik_Epstein]

@@nikolaykondratiev3925 щас ради помойных днр и лнр, которые никому не нужны, ещё больше обнищаем:)

[@steelwind2334]

2500 это цена Таоса или Кашкая

[@voldemarv.2938]

Херасе, ты фантазёр 👋😃

[@Kostilio76]

Сейчас вообще складывается впечатление, что покупка любой машины за 4 мл. рэ, на всю оставшуюся жизнь.

[@ИванКалинин-ъ8к]

С 2012 практический не поменялось все же просматривается предшественник chevrolet trailblazer 2 2.8 и это радует . Надёжно что относится к мотору

[@ВладимирРожков-с8ъ]

Похож на осовремененный (не считая CD в бардачке) chevrolet trailblazer 2 2.8. Езжу на нем с 2014 года и очень доволен автомобилем. Отличное сочетание надежности и сбалансированности потребительских качеств. Крепкая подвеска, надежный мотор, хорошая проходимость и ездовые качества на асфальте, вместительный багажник и хороший головной свет. Молодцы, что сделали за третьим рядом сидений багажный бокс, а то мы его покупали отдельно ( в стандарте была ступенька, которая здорово портила багажник). Радует приборная панель и современная магнитола. Замечательно, что систему орошения стекла вывели в дворники, на Газели мне она очень понравилась, и чистит лучше и экономит незамерзайку. Я слышал, что trailblazer 2 по-прежнему выпускается в Таланде. Возможно он превратился в Isuzu ? Мотор, наверное, точно стал надежней, без врожденных болячек с натяжителем ремня навесных агрегатов, да фары стали светодиодные.

[@ВасилийВячеславович-ш7м]

Как-то странно, почему-то все думают что MU-X был сделан на платформе Trailblazer, на деле все наоборот.

[@ВладимирРожков-с8ъ]

​@@ВасилийВячеславович-ш7м Trailblazer появился в 2012 году (это 2-ой) на платформе пикапа Shevrolet Collorado, по моему. А современный Трэйл это маленький кроссовер с трехцилиндровым двигателем, другой жанр, так сказать. А у Isuzu DMAX пикапа даже салон был от Трэйла 2, один в один.

[@Milthiadus]

Считаю что необходима для такой машины базовая комплектация на МКПП.

[@ВладимирЛобанов-э1щ]

чтобы что? у меня Паджерик спорт вылазит из любого говна на автомате, ЛР Фрилендер так же- режим "грязь", и можно по решетку радиатора в жижу))))) зачем в 2024 МКПП?

[@Milthiadus]

@@ВладимирЛобанов-э1щ что бы предприятия могли себе покупать рабочие машины, как можно дешевле. Но, это уже не актуально )

[@nQuarter]

Приятная машина. До сих пор на улицах попадаются трехдверки Исудзу. Надеюсь, что-то новенькое в этом роде когда-нибудь у нас тоже будет!

[@mujik9982]

Дааа.неплохой автомобиль. Достойно смотрится

[@PHB88]

Привезли в холодную Россию где 70% зима, и ещё без зимних опций которые тут обязательны, но зато третий ряд есть, который никому не нужный, который сжирает объем багажника + лишний вес и расход топлива.

[@alexandr7537]

Конкуренция это хорошо, а ради рынка в 5тыс авто никто не будет, что-то менять.

[@Степан-ш3р3ф]

Почему третий не нужный? Мне не хватает третьего. То на дачу с друзьями всем не влезть, то в путешествие. Из-за 1-2 людей приходится гнать вторую тачку или тянуть жребий, кто поедет с дачи на электричке)

[@Ок1233]

Будет у вас большая семья, поймёте зачем нужен 3-й ряд

[@PHB88]

@@Степан-ш3р3ф все дружно скиньтесь и купите себе маршрутку или автобус для этих целей 😆

[@PHB88]

@@Ок1233 для таких задач есть большие и вместительные автомобили типа минивенов которые более 5 метров в длину и там полноценный 3й ряд, а не этот рамник у которого совсем другие задачи и приоритет!

[@НиколайКиселев-ю9л]

Спасибо за обзор! Как всегда-на высоте! Ждём сравнительный тест!

[@kirillmelnikov7846]

мда, владельцам помёрзнуть придётся в этом аппарате зато какой простор для допов от диллеров

[@sergey4162]

Автономка спасает. Даже если климат не подключать. Три года катаю ШТБ2-это все в основе своей то же самое образца 2014 года. Сразу установил Бинар. Не мёрзну.

[@Кирилл-щ6н3я]

Митсу рулит! Супер селект на голову выше. А Isuzu авто хорошее, но полный привод партайм не для наших зим. Продаж больших ждать не стоит.

[@Веставод-у4щ]

Что такое партайм и чем он хуже ?

[@stranik123]

Полностью согласен!парт тайм устарел ещё 10 лет назад! Я был владельцем Киа Соренто 1 и намучался сильно.

[@JustGafur]

@@Веставод-у4щ он хуже для тех, кто ездить не умеет. А так это надёжная, не переусложненная система.

[@JustGafur]

А главный плюс исузу - грузовой дизель, да и в целом коммерческая платформа. А это означает надёжность

[@Leviy_nomer]

@@Веставод-у4щ полный привод включается только на дорогах с плохим сцеплением, т.е. нельзя по асфальту и на большой скорости ездить на полном приводе, как на УАЗе)

[@РустамиЕвол]

Машина отлично подходиьт для Тайланда, но не для РФ, авто останется на просторах ютуба

[@GORYpilot]

Да, дуэль! Три танчика в ряд. С разными моторами и в разных комплектациях. Как в былые времена! Не стесняйтесь указывать на жадность барыг-дилеров и указывайте реальные цены. Такая публичность будет вашим вкладом в борьбе с ценовыми накрутками и обманом потребителей.

[@alexmalyshev502]

Нет подогрева руля, лобоша, зоны покоя дворников, форсунок омывателя, подогревателя (отопителя)..... имеются нюансы тормозной системы и гидроусилителя. Скорее всего придётся делать шумку.... Машина явно не для северных регионов... 🤔. Она вообще для России? Скорее всего придётся ждать 2 поколения... Спасибо за хороший обзор!

[@denisandreev2113]

Автомобиль интересный, очень хорошо что появилось разнообразие в сегменте. Еще б треилблейзер обратно бы пустили и поговаривали что ниссан завезет terra (кузовной джип на раме наварры). Но ценники... Жуть 🤪

[@JDM-Russia]

Есть ещё мазда BT-5 пикап, ушла от Форда к Исузу но со своим дизайном.

[@сашасаша-о2у]

Терра хрен завезут,он уже рестайл пережил

[@ТщеславНевинный]

На Терру можно прилепить морду от Х-класса, тайцы так часто делают))

[@Yuri_Odessit]

Здравствуйте Лучшее Издание с 90х годов!!! Я с Вами ещё со страниц черно-белой газеты!

[@Sadchikov-fishing]

Шикарно смотрится!!! Мотор, кузов и цена - моё мнение супер!!!

[@15212171]

2650кг рамная тачка,с 3л ТД движком,с "прямоугольной - рубленой" аэродинамикой кузова(серьезное сопротивление есть), прет 174км-час и не "виляет" - не "штормит" + заводской расход топлива от 7 до10л на 100км+накинуть надо 15-20% что уже не на "беговой дорожке" и груженный будет.....это оооочень не дурной(мягко выражаясь) аппарат..... зы - для континентального климата "теплый пакет" надо-бы....подогрев топлива,печка хорошая,а для СНГ доп-защита нижней части кузова(как мин защита от реагентов что дороги посыпают)

[@Pavel054]

дизель без фена в печке и без вебасто - лютый провал

[@bradock_gladiolus]

ну его не для россии делают, а для африки скорей всего

[@escogito]

так еще и дизель слабенький, 450нм для 3х литров вообще не о чем, столько же выдает БМВшный 2х литровый турбодизель.

[@ИльяХальфан]

@@escogito зато тут межсервисный 20к и ресурс 500к возможно и больше

[@ИванПрозоров-ш9в]

@@escogito разница в том, с каких оборотов доступен этот момент. Тут он есть почти с холостых, за счёт объема. Плюс это чугунина, можно чиповать, менять турбу и дуть больше. Ньютонов до 700 он раскочегарится без проблем и не сдохнет. А в стоке ему реально сносу не будет, особенно если обслуживать не через 20к пробега, как в мануале, а через 7-10.

[@real_Lapin]

Тут вся машина провал

[@dmitriylovesummer6947]

Ар, спасибо что вы были в моем детстве, Ар оставайтесь навсегда.

[@Lazarevlive]

Возьмите ещё для сравнения четвёртого, а именно Хавейл ашь 9!

[@ИванПрозоров-ш9в]

Хавал х9 всё

[@kulikovnikita8001]

Спасибо, Олег и Авторевю!

[@ЕвгенийСевериненко]

Как мы умудрились сделать петлю в 20 лет и машины опять стоят как недвижимость? У населения опять не хватает не на то ни на другое))

[@MrMontyBanks]

зато, ну Вы знаете...

[@ХантКазах]

Это же прорыв со скачком! Спасибо царю.

[@akalv1936]

Отличный аппарат, двигатель "вечный" и однозначно лучше, чем у конкурентов до 250 тыс. :)))

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

В Малайзии с 46 г грузовики без кап ремонта Ходят предельные под автобусы , а Топливо там Дрянь !

[@redredo495]

Парт тайм такое себе решение 😞 Для многих, кто рассматривает сей класс, это будет значимым недостатком

[@vadimhvor2916]

Почему? Все конкуренты кроме мпс с парт таймами. На нем можно на 100 км/ч ездить безболезненно.

[@redredo495]

@@vadimhvor2916, плестись😞

[@steelwind2334]

@@redredo495 это же не паркетник

[@vadimhvor2916]

@@redredo495 хах, ну чел, сразу видно ты мастер спорта по кольцевым гонкам

[@MegaAzz33]

@@vadimhvor2916 А как быть, когда по трассе то лёд, то сухо??? Постоянный полный привод это всегда плюс. Я на паджеро и 200 разгонялся на пп, и не боялся. А на парттайме машина в поворот уже гораздо хуже заходит, да ещё и больше 100 нельзя. Однозначно это минус

[@АндрейМихайлович-я1г]

Вот это реально отлично сделанный материал на 5+

[@AlekseiXoperskii]

Да ну если я сяду за руль со своими 1.58 а вы сядете за мной вы ещё и ногу за ногу закинете ☝🏼🤣

[@bradock_gladiolus]

ты ногами то до педалей достанешь?

[@AlekseiXoperskii]

@@bradock_gladiolus знаешь я в 11 лет уже управлял 130 зилом без помощи со стороны бати. Так что не переживай пацан.

[@AlekseiXoperskii]

@Владимир Бондарь на КАМАЗе я сдавал С категорию с первого раза ☝🏼

[@ВячеславБаринов-б8ш]

Очень нравится дизеля Исудзу. По лучшие из японцев.

[@ЗаурбекКоченов]

Внешне на мой вкус неплохо выглядит. Салон тоже с виду ничего, хотя ручная регулировка пассажирского сидения это жлобство. Надежные двигатель и коробка, ТО вроде раз в 20 тысяч, межсервисную замену масла, если есть желание его менять чаще, можно делать не у дилера, в итоге будет заметная экономия, особенно по сравнению с Тойотой. Отсутствие зимнего пакета можно компенсировать установкой догревателя, а вот неполноценный ПП не изменить, потому Паджеро спорт пусть даже в не самой высокой комплектации за те же деньги на мой взгляд предпочтительнее. А вот Форчунер при наличии Исузу я бы не взял.

[@Михаил-я4ь2ц]

Регулировка сидений электрическая в обозреваемой машине,,механика в машине которая стоит на 300тыс дешевле,как впрочем и в МПС и в фортунере

[@ЗаурбекКоченов]

@@Михаил-я4ь2ц , хотел бы согласиться, но, нет. Внимательно посмотрите ролик.

[@Михаил-я4ь2ц]

@@ЗаурбекКоченов Прочитал про водительское,да пассажирское механика,это не премиум сегмент,пассажирское почти у всех в этом классе на механике

[@azhauliyev1]

Очень даже не плохо! И по дизайну получше чем hilux

[@Predator373game]

хайлюкс это пикап...ему конкурент форчунер

[@susva82]

Вообщем MU-X на 99% тоже самое что и было на рынке в виде Шевроле Трайлблейзер в 2014 году.

[@alexandervan446]

Мне очень нравится!!! У неё свой стиль

[@barrel1142]

Интересная новинка! Ждем сравнения МУХи с МПС и Форчем

[@MegaAzz33]

Не конкуренты они мпс

[@barrel1142]

@@MegaAzz33 Все от поставленных задач зависит. Для себя бы тоже МПС выбрал

[@lexsshag2527]

Классный обзор. Классная тачка. Теперь буду мечтать о ней.

[@Андрей-й3г2ж]

Сам выбираю на что поменять свой паджеро спорт. По мне, так по такой цене лучше купить прадо в бомжовой комплектации. Наверное так и поступлю

[@itstime7638]

уже не будут поставлять

[@ФедорВетка]

У меня трэйлблейзер 2014г. Всё то же самое-ненужный второй кондей и отсутсвие каких либо подогревов со слабой печкой(((

[@ПавелТолстый-ф3и]

Вы вероятно совсем не знаете машину... У вас присутствует подогрев фильтров.. Подогрев штатный антифриза от внешней сети 220в...жидкосный механический догреватель денсо... Мало этого поставьте бинар... Печка греет более чем в машине жара...

[@ФедорВетка]

@@ПавелТолстый-ф3и вы видимо большой специалист в этой технике, но отсутствие штатных подогревов сидений, лобового стекла ( ладно фиг с ним), форсунок омывателей ( тоже переживём) и печки заднего ряда(!) в такой большой машине в нашем климате-необходимость. И,да, на трассе в холод он не греет задние ряды от слова совсем-хоть вы чем закройте решётку и укутайте двигатель

[@ПавелТолстый-ф3и]

@@ФедорВетка я живу за полярным кругом.. Температуру климата ставлю на 26..иначе невозможно жарко.. У вас что-то невпорядке с машиной😁 добавлю ни одеял ни картонок на радиатор нет...

[@Нп-м2м]

По нынешним реалиям адекватные цены! Бессмертный нафаршированный японский танк за 4 млн - 👍

[@РустамиЕвол]

Какой танк??? На парт тайме??! Паркетик повышенной проходимости, не более... За покупками в магазин в самый раз ездить

[@0minusodin0]

Хороший обзор. Приятно слушать. Машина хорошая но дорогая.

[@ОльгаЛарионова-п2е]

Спасибо, главное цену в начале озвучили. Будем копить на вертолёт.

[@user-pohuuser]

Что вы будете делать утром, после хорошего снегопада и перепада температуры. Сколько будете ждать, чтобы оттаяло и очистить лобовое??

[@aviatores]

Вечность

[@PHB88]

Поэтому в России он нахкуй не нужен

[@alexandr7537]

А что делает большая часть автовладельцев?

[@moviegear]

Будем терять около 30-40 секунд и повозим скребком по лобовому. Страшно неудобно, пол жизни потеряем, ну а что поделать...

[@steelwind2334]

После хорошего снегопада любую машину придется чистить щеткой и скребком

[@РусланАбрамов-ф8б]

Нет сдвижного дивана минус подогрева руля лобовухи тоже минус это когда отдаёшь такие деньги и чувствуешь разочарование а не восторг👎

[@Pavelvych]

Спасибо! Очень хороший и честный обзор!

[@hubushka7448]

У меня одноклассник был, к сожалению, так вот он был ростом 194 см и ездил на маленькой Тойота Марино, реально коленями руль обнимал. Всегда говорил, что вся инфраструктура создана для людей не выше 180 см ростом. В поезде говорил ноги девать некуда, в коридоре торчат, в самолете хрен нормально усядешься, некоторые дверные проемы не для таких как они ))

[@АлексейНикитин-ы4ы]

Паджеро спорт все же флагман средников!

[@Ирина-т9х5н]

Именно так!

[@vadimhvor2916]

Жаль что внутри уьогий и снаружи не особо

[@MegaAzz33]

@@vadimhvor2916 Поинтереснее, чем этот)) или форчунер

[@vadimhvor2916]

@@MegaAzz33 ничем не интересней. У исузу самый приятный интерьер из всех конкурентов походу

[@MegaAzz33]

@@vadimhvor2916 Интересен МПС прежде всего трансмиссией - это топ среди конкурентов. И как подготовлен к зиме, на МПС стоит по два аккумулятора и фен в печке с завода. А интерьер - это вкусовщина.

[@Disant_84]

Давайте сравним его с моим дизельным Дастером на оффроуде! Самому интересно есть ли смысл переплачивать за Isuzu! Я выбирал между MU-X и новым Дастером. В итоге решил не ждать Isuzu и взял Дастер!

[@Bezsovestnii]

грузовой Дизель не про старт с двух педалей и замеры 0-100 а про тягу и экономию!!!

[@korhi4]

И тем не менее, знать это тоже неплохо.

[@Bezsovestnii]

@@korhi4 точно, а потом люди едут на капремонт двигла)))

[@korhi4]

@@Bezsovestnii вообще это полезно, дать иногда проср*ться двигателю. Я не говорю о каждодневных гонках.

[@Bezsovestnii]

@@korhi4 Ну это бы еще объяснить остальным))))))))))))))))))))

[@AndreyPutilov]

Да блин, это проссто, чтобы сравнить с другими машинами. Чтобы знать, что больше, что меньше. Понятно, ездить так не надо.

[@MrMontyBanks]

мне нравится, хорошая машина, думаю реальный конкурент Форчунеру и МПС. Жаль не зарабатываю столько)))

[@litgartmse9801]

Небольшой оффтоп: объясните, что значит "очень неплохо". Неплохо чуть лучше чем плохо, а очень неплохо ещё хуже? Или как это работает?

[@NAGOSKY]

Лучше, чем неплохо

[@litgartmse9801]

@@NAGOSKY получается "очень неплохо" равно "хорошо"? Тогда понятно

[@alexandr7537]

@@litgartmse9801 наверное очень неплохо это почти хорошо, но чуть хуже чем и просто хорошо

[@Elevate_your_dream]

@@litgartmse9801 примерно так. Нюансы русского языка, причём никак не связанные с машиной.

[@Kamskibot]

Читаю комментарии и прямо смотрю все ездят на внедорожниках с постоянным полным приводом, прямо почти все поголовно на Крузаках что ли ездят :).... И что теперь у Партайма нет жизни? Есть, сам езжу на партайме, и ничуть не жалею. А что до Исузу - взял бы в замен Рекстона не раздумывая, но при условии выкинуть 3 ряд, выкинуть часть электроники, и на ручной коробке. Ну и хотябы 1 млн бы скинуть с цены, ну не должен такой авто стоить столько денег, и да фаркоп нужен чтобы катер таскать. Что до салона и... и всяких красивых примочек, ну не для этого машина создана. По мне салон практичный, климат есть - хорошо, но если бы его и не было - не расстроился. Для России надо комплектации делать без излишеств, чтобы по дешевле и тогда продажи будут. Ау производитель услышь, думаю не только у меня такое мнение!!!!

[@ТщеславНевинный]

По сути, это уже знакомый россиянам Трейблейзер в следующем кузове

[@ВиталийА-у6з]

Супер селект от Митсубиси ещё ни кто не переплюнул

[@Aleksandr_I79]

Ну 2кабана ростом 190 не всегда найти можно))) так что норм салон

[@Степан-ш3р3ф]

Салон норм, согласен. А у меня как раз кабанья ситуация. Я ростом 1.85, друган 1.94 и его брат 1.91 и как раз этой компанией плюс девушки иы обычно ездим на дачу или еще куда) Поэтому я не могу продать Додж Интрепид. Вроде и устарел уже, но места полно на заднем ряду и всем удобно) а за не самые большие деньги взять альтернативу невозможно. Даже Суперб с задирами будет стоить миллион. И врятли проедет 400к км, как уже это сделал Интрепид без капиталки

[@alexandervan446]

Это очень редко)

[@Serje-Valeri0]

Отлично. Ждём тройной тест.

[@ural120]

Да нормальный авто, зачем в ней вообще какие-то зимние опции, ведь в 30е года того столетия вообще ездили без печки и не жаловались, теплее одеться и вперёд с улыбкой...и чтоб окна не запотевали, вроде мылом натирали или просто окна открыть...

[@ХантКазах]

Так вроде как уже 90 лет прошло с того времени! Может на лошадей сядем опять?

[@gas2431]

Давно ждал. Спасибо огромное!!!

[@alexleggins]

Радует прибавление в полку брутальных вездеходов😃 по мне самый симпотишный из троицы это МУХ😃 исузу молодцы, осталось создать легенду для МУХа

[@gnevchelovecheskiy]

При нынешних ценах на кроссоверы типа тигуанов и форестеров за 3,5+ млн, особенно если живёшь не в столицах, отличная альтернатива.

[@nikolaykondratiev3925]

Зато Крым наш !

[@dmitryd5130]

Хороший грузовик,немного подешевле б,тысяч на 500 и тогда покупал бы народ.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Народ покупает ? В ипотеку всё что дадут

[@aleksivanov4339]

А лучше на лям

[@qpeHpup]

@@aleksivanov4339 а лучше доллар по 30

[@aleksivanov4339]

@@qpeHpup эх... было время

[@A1exEnginE]

Все здорово! Хотелось бы еще машину увидеть на подъемнике, пару слов про подвеску... стабилизатор, рычаги, аморты

[@Роман-ц7е]

та да! тогда б ты точно дал дельный совет конструкторам!!!!

[@АлександрОрлов-к3щ]

Пусть будет.

[@smilodon65]

Паджеро Спорт выигрывает всех за счёт того что есть режима постоянного полного привода через дифференциал в коробке передач(суперселект), что для наших зимних дорог очень нужно

[@LIFE-oj9um]

Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

[@vasiliypanamskiy]

Спасибо! Очень интересно и своевременно!

[@Марс-4]

Машина на "всю жизнь" по цене квартиры во многих регионах. Так же можно вообще в ближайшие годы сворачивать обзоры всех автомобилей....

[@vadimhvor2916]

Ну раз ты сказал, то конечно все сворачивают

[@АлександрКоваленко-л1х]

Своего клиента найдёт

[@АлексейВладимирович-ъ5ж]

Все хорошо, но мало комфорта. А комфорт - это важнее надежности. Смотри на BMW и другие марки)

[@rmblr44]

исузу и сузуки плохих машин не делают

[@ant001001]

да и хороших в общем-то тоже. вечно что-то среднее, ни рыба ни мясо.

[@rmblr44]

@@ant001001 хочешь хорошую покупай ламборджини урус за 20 миллионов

[@Paul_Maishev]

В Тойоте и Митсубиси также в руль идут удары и вибрация?

[@ИванПрозоров-ш9в]

Конечно, там тоже гур стоит.

[@Paul_Maishev]

@@ИванПрозоров-ш9в хреново, это омрачает ощущения от комфорта)

[@АртемХейлик-н8ю]

за 55-60 тыс долларов такое стыдно продавать. Для деревни за 15-20 тыс баксов может кто и брал, хотя он там и не нужен.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

15-20 тыс 😂баксов ? Колхозник иди Впахивай за Рубли на Государство или Дядю! Копи на Ларгус !

[@Elevate_your_dream]

для тебя УАЗ сделали - отличная машина :)

[@АртемХейлик-н8ю]

@@ВладимиртуфтаВладимиров какие вы злые) чуть не загрызли))

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

@@АртемХейлик-н8ю ну ты же пишешь глупость это его Себестоимость а Прибыль доставка Таможня дилера моржа Налоги ?! Кто Пукин или Пушкин Оплатит ?! Дороговато конечно ему нужно Стоить 30000-35000 $ но это там у них за бугром а у Нас Все Богачи вот и дерут с нас в Три дорого !

[@АртемХейлик-н8ю]

@@ВладимиртуфтаВладимиров 30 000 паджеро спорт должен стоить да и стоил он от 25 000 если скидон урвать) А эта шляпа исузуку увидела что сверхприбыль можно в ''великой'' стране срубить и зашли на рынок. А так себестоимость этого обосрыша немногим больше чем у хуаза

[@shyngyskhantemirbekov1776]

Двигатель лучше чем у конкурентов

[@qpeHpup]

Почти никто н дет на одном авто по 100 тыс км, че смотреть на дрыгатель, на новом авто