Поршневые Кольца! Как потерять Мощность!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@mechnomad2572]

Что за трек в конце ролика в заставке играет?

[@рульсправа-ы7д]

Поршни, кольца драг на 3500+ л.с. Это конечно интересно, но действительно, запили уже пожалуйста видос о грамотном тюнинге 16ря.

[@pavel6486]

Канал Влас прудов, там все есть правда подача на любителя.

[@generallee7648]

+ к каналу Власа Прудова, можно добавить Serge Martin Garage.

[@R.a.S.l]

А так же канал "прохлада", не все про шеснари, но даже из темы про восьмиклоп можно найти интересные вещи

[@valerasimonov6535]

Илья Мельник про тюнинг шеснаря ( не экстримальный). Антон Бекетов, минимум доработок, максимум отдачи

[@NikiforovMakc]

@@pavel6486да он много Хрюкает и пиздит не поделу.

[@Genatsvale.Nedobrii]

28:04 "Любое трение всегда зло". "Все категорические суждения - ложны. И это - тоже". Подумайте о шинах, резьбах, сидениях, рулях и прочих клипсах. Все они кричат о том, что трение - добро.

[@sergiilukashuk3409]

😂 хорошая шутка

[@russoveliev5200]

Без трения не было бы людей 😂

[@stason8303]

Тут скорее скольжение

[@fill3687]

Насильник!

[@РомановкаРомановка-ъ1ш]

Жаль не затронул тему видов маслосъемных колец. Интересно послушать у каких какие преимущества и недостатки. Спасибо за видео.

[@travel_like]

Тонкие кольца это хорошо, но для обывателя важен ресурс и возможность залить масло проще, поэтому более широкие кольца могут иметь больший ресурс, относительно тонких.

[@ИгорьАнисимов-ь9п]

Зато с тонкими на 1.2% мощнее😊

[@travel_like]

@@ИгорьАнисимов-ь9п и экономичнее на пару грамм топлива. Я думаю обыватель выбрал бы ресурс в угоду небольшой разнице в экономии топлива. Самое интересное, можно двигатель с такими кольцами оснастить всеми современными технологиями типа непосредственного впрыска и турбинами.

[@fill3687]

Для широких колец и поршень должен быть достаточной высоты, а значит и размеров приличных.

[@travel_like]

@@fill3687 не обязательно ведерный поршень, кольца не обязательно как на древних двигателях, нужны просто кольца достаточной толщины и соответствующие поршни. Поршни большей высоты тоже дольше ходят.

[@fill3687]

@@travel_like для ресурса нужен большой жаровой пояс, большие кольца, толстые перегородки, длинная юбка. На маленьком поршне это нереально. Потому ресурс упал значительно.

[@АзКовальский]

Хорошо будет если единицы измерения будешь говорить на нашей привычной величине…

[@Приборныйпоискинетолько]

Привычная это не та которая понятна вам, а та которая понятна на всей планете, по секрету расскажу про СИ (система интернациональная)

[@smartallo7507]

СИ это хорошо, но в школе мы учились в сантиметрах, килограммах, а не в футах на дюйм. Поэтому для совдепа можно было бы сразу и перевести на то что у нас в инструкции с завода писали кг/см И чертежи тоже. С уважением.

[@VALERA_SPAK]

Захожу только чтобы узнать когда видео будет про православный шеснарь❤❤❤

[@SG-yn8pi]

спроси что угодно, отвечу. шеснари как пять копеек

[@VALERA_SPAK]

@@SG-yn8pi сам катал 4 года и валы, выхлоп, ресивер и т.д. Хочется услышать из уст автора канала.

[@Nokia..1100]

​@@SG-yn8pi на уровне Демиховского турбо 700сил или атмосферников 200+ с 1.6?

[@SG-yn8pi]

237 сил жал максимум из 1.7 шеснаря с минимальными затратами.@@Nokia..1100

[@Nokia..1100]

@@SG-yn8pi ну так спеки подробности, времена квотера, какой стенд?

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Всё делается для улучшения двигателя только одно непонятно почему двигатели из 80х ходили и до сих пор ходят а новые улучшеные на сотке сдыхают?

[@АлександрЕрёма-ф3ю]

Сейчас характеристики двигателей значительно выросли. Мощность, крутящий момент выше и в более широком диапазоне. Расход топлива ниже. А ещё экологические требования. Уже евро 6. А тогда было 0. На металее сильно экономят. Вот и получаем ресурс в 100 тыс. У нас на рынке даже масел нет нормальных. А производитель требует супер масла и супер топливо чтоб оно эти 100 тыс хоть как то отьездило.😂😂😂

[@ИльяИоанович]

Потому что гладиолус

[@TheYaroslav77]

Хотите двигатель миллионник? Забудьте про расход топлива современных моторов. Меньшая площадь трения, меньшая масса вращающихся деталей, бОльшая литровая мощность - все это ведёт к увеличению нагрузки в каждой конкретной точке, где может быть износ. В итоге получаем современный компактный, лёгкий и мощный двигатель с небольшим расходом топлива. Только ездят такие моторы меньше. Абсолютно все машины первым владельцем покупаются новыми с завода и то каких машин будет впоследствии много на вторичке зависит именно от того что важнее первому владельцу: прожорливый объёмный тяжёлый автомобиль или экономичный и легкий. Так же и производители ориентируется именно на первого владельца, ибо именно он заносит им деньги в кассу, а не ценители миллионников на вторичке.

[@oriolun]

Ухаживать надо соответственно. Современные двигатели очень чутки и к топливу, и к маслу, и своевременной замене.

[@rage3225]

У двигателя 80х объем три литра мощность сто сил

[@805480NIKL]

Познавательно, интересно, полезно. Отличный лик без! За речь , без длиннот и причитаний и слов - паразитов !!! ЛАЙК!

[@Bogdanov1986]

В прошлом году собирал двигатель Субару EJ20E на современной поршневой с тонкими кольцами, подумал что показалось что мощности стало больше, но нет, это реально так! Огромнейшее спасибо за видео) очень позновательно 👍. Лайк и жду новых видео.

[@Kirill__R]

Естественно. Меньше толщина кольца - меньше трения, меньше потери на тепло, больше мощности.

[@grrgn]

@@Kirill__R С заводским зазором в сотку самое то уменьшать кольца, чтобы в один прекрасный момент поршень прихватило. Хотя для 2.0 атмо не так актуально как для 2.5 или турбо

[@ЯрилоКупало]

Кольца работают в масляном клине, и большая часть тепла отводится маслом проснись..​@@Kirill__R

[@pavel6486]

6 л.с. к 450 круто! А как повлияло на ресурс и масложер? 🤔 В современных авто кольца все тоньше, поршни все легче, ресурс все меньше, а масложер с завода нормой считается.

[@boostteam9039]

Про кольца тема не раскрыта до конца, есть много типов колец, для чугуна, для алюминия, про теплопередачу не рассказано… еще серию, схалтурил )

[@famirin]

Какие ещё кольца для алюминия?

[@boostteam9039]

@@famirin для алюминиевых блоков без гильз.

[@famirin]

@@boostteam9039 Ну там кремниевые гильцы, по сути. Кольца ничем принципиально не отличаются, имхо, компрессионные так точно. В современных моторах один хрен чугун напыляется.

[@Vladlen_E34]

@@famirinпочему тогда на том же м52 под никасил кольца свои, и под чугун, м50, кольца свои. В чем прикол?)

[@boostteam9039]

@@Vladlen_E34 как раз про это и речь…

[@ЛюдмилаВасильевна-о8щ]

Работа в мастерской, с голым пузом - техника безопасности на высоте)))

[@АлексейВебер-б5э]

Это не Энергетика, тут за ТБ жизнь не отправляют.

[@ДмитрийДушеин]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@alexvo9141]

Чтобы разжиженное масло не навредило двигателю, необходимо перед заменой масла делать раскоксовку и применять диффузионные, адгезионные и антифрикционные добавки. Такие добавки продлевают межремонтный период как двигателя в целом, так и ЦПГ и поршневых колец в том числе. Стоимость добавок в ежедневном исчислении на порядок меньше стоимости поездки на общественном транспорте))

[@ЮрийС-ъ4й]

Во времена СССР второе кольцо называли «скребковым» и при не правильной обкатке их ломала первыми. А про то что трение это зло, ты это зацепу скажи. 😂

[@КарповМакс-ю7я]

Раньше на свои мопедки каждый пацан не только кольца подтачивал но и поршня с цилиндрами)))))

[@Penza960]

Красавчики! Как всегда чётко понятно без воды!!! Класс!!!👍

[@mouseTPAKTOP]

Не всё трение зло братан:) трение покрышек о покрытие - добро:)

[@Redfvvg]

Трение качения- зло. Приводит к износу покрышек. Поэтому в резину добавляют SiO2, для повышения жесткости покрышек. Но конечно, все хорошо в меру..

[@mouseTPAKTOP]

​@@Redfvvgименно:)

[@oversized1987]

А есть ли статистика по соотношении стиля вождения крутить мотор до красной зоны или тянуть до 3х тысяч по отношению к ресурсу двигателя

[@fill3687]

Естественно на оборотах нагрузка больше.

[@nemec050]

Вот так бы мне преподавали в моем учебном заведении!!!Но к сожалению учился давно)Хотя про тепло и зазоры с формой наш Зангизяров Муллазян Зангизярович сокращали в шутку ЗМЗ про это говорил и кто слушал уяснили!

[@ДимонСветлый-и1ш]

как всегда, отечественный производитель не оставил шанса, опэтому покупают зарубежную химию ))) 200р. за 100 мл? Ну такое себе... Ортофосфорная кислота с загустителем ))) пока "отечественный производитель" не будет стоить в разы дешевле забугорных (и к тому же лучших по качеству) аналогов, нафиг такой отечественный производитель нужен!

[@fortuna_7777]

Привет Turbo Fun!!😊 Я сейчас делаю репост этого свежего видоса и с удовольствием смотрю, внимательно слушаю☝😌

[@user-op7ln7yj5g]

Смелый парень!) Любое трение зло)... А трение для торможения как же?)) Успеха каналу!

[@pekkaensi1421]

Забавные тенденции однако, технологии все более продвинутые, а двигателя всё хуже и хуже... Походу технологии нацелены только на пополнение карманов производителей!

[@Goloversum]

Поэтому чистая машина значительно лучше разгоняется, так как минимизируется трение набегающего лобового потока воздуха.

[@КириллСергеевич-е4ф]

У меня было подклинивание поршневых колец, без последствий, летом в жару. Двиг с завода 185л.с., по факту, после замены турбины, интеркулера, и прошивки - 280л.с., после движения по трассе в течении 15 мин. на скорости за 200, произошло смыкание колец, падение мощности, дёргание, после пяти минут езды в спокойном темпе 130км/ч, мощность вернулась. Вылечил печаль заменой масла Mobil1 0W-40 на Exline 0/5W-40GTR больше проблем небыло, полиальфаолефины рулят! ;)

[@user-lu1tt3db7z]

Не хотите трение,заливайте СМТ 2 .

[@kirillstarscki6513]

Спасибо ща такую ценную информацию. Здравия Тебе!!!

[@KRSK112]

Цареградцев на минималках херни не скажет!

[@one1milionridvanovich663]

Лайк с прохода👍Кофе, чай, плюшки и приятного просмотра!

[@СергейНовиков-о9л]

Полирование шеек коленвала валов ,улучшения смазывания деталей двс

[@nikitapochechuev5247]

без трения ни торможение о дорожное покрытие, ни тормозные колодки... работать не будут. И с места тронуться нельзя И с горки скатишься. Подшипники не установить (не запресовать) без него. Трение зло только там где оно не нужно

[@serjkrij7240]

очень интересная лекция и позновательная. спасибо бро!!

[@ИванПетров-х1р7х]

такой суровый мужик с волосатым пузом собирает поршня))

[@alexeylabaev5893]

Очень интересный и познавательный ролик. Качество, как всегда, на высоте)

[@NikitaTOREX]

"любое трение всегда зло" ? боюсь ты бы не смог просто стоять если бы его не было совсем :) привет из евро авто)

[@np4ugla]

Информация отличная, полезная. Прошу прощения! И если бы слова использовались не изковеркованные, было бы лучше. Колкий= хрупкий, ковкий= кованный. Пару раз прозвучало правильно- кованный👍😃 слух режет...

[@jekabasov7916]

Блин спать хочется под твой монотонный рассказ. Постоянно не досматриваю видео

[@ЕвгенийВерзилов-м9е]

А еще нитрид титана напыляют на штампованные зубные коронки! Выглядят как золота, таковым не являясь!

[@EFK212]

Как ты вовремя с этой рекламой про пасту

[@gtt1076]

Лайк за подробный ликбез по кольцам,много чего узнал😅

[@urqua495]

Класс. Надо твои видео в ПТУ показывать на лекциях и лабораторках. Про жаровой пояс ты ведь сказал в ролике ?? ))

[@kolomenski79]

как-то капиталил qg15 с одним компрессионным кольцом. на кольце ступенчатый замок.

[@Polygrph_Polygraphich]

Здравствуйте! Отличный вышел ролик - заставил задуматься о многом☝🏻 Т.е. почти всё знаю, но материал заставил многое переосмыслить...

[@Maksim_Khasanov]

Интересная тема. Как минимум тем - что это чуть ли ни единственная часть поршня, контактирующая с цилиндром

[@Albert-uo6ej]

Добрый день, все отлично говорите, но поправочка, про поршневые кольца (и про потерять ни в чем) это не про мировой тюнинг, а про законы физики, физику еще пока что ни кто не смог обмануть.

[@жизньнавеселе-м9ш]

Расскажи пожалуйста как сделать низкооборотистий двигатель с помощю распредвала))) будет очень интересно

[@Mr_Vindet]

2х тактный двигатель может работать с маслом в камере сгорания 😅 почему же сразу никакой 😄

[@b5931]

Причём там тоже 2 кольца есть

[@evgenijseibel4131]

Не было бы трения колёс с дорогой, то автомобиль никуда не поехал бы. Так что не все трения плохи.

[@MrSerega43]

я это еще понял с 3 колцевым муравьем , и когда на одном кольце оказалось больше мощности и динамики, не имею ввиду только данный энжин

[@СергейНовиков-о9л]

Кольца скользят ,сброс давление через замки отверстия в поршнях для слива масла

[@MrSerega43]

и еще стачивал круглил кольца на ту строке ,с внутренней стороны (прилегание к поршню), в итоге выше мощность и ресурс

[@hawkhot7102]

Отлично! С удовольствием, как всегда!

[@СергейНовиков-о9л]

Вес деталей сопротивление к вращению двигателя

[@СергейНовиков-о9л]

Форма поршня зависит на смазку внутри цилиндров

[@VladPodolsk]

18:02 ну да , и ресурс этих колец так же уменьшился. Спорт моторы вообще по сути одноразовые . 27:29 у меня Мале кольца тысячи 3 где то обкатывались пока масло перестало кушать. Надо летом спустя 5-6 тыс ещё разок в цилиндры эндоскопом залезть глянуть .

[@СергейНовиков-о9л]

На 16 ре ,уменьшить размер вращения ремня грм

[@СергейНовиков-о9л]

Загиб создаёт отток излишки выброса в систему выхлопа

[@СергейНовиков-о9л]

Поршень отдача тепла КПД на стенки цилиндрах

[@АлександрВячеславович-г9э]

Какая теплопередача? Посмотрите на площадь контакта колец с цилиндром, поинтересуйтесь теплопроводностью чугуна и алюминия.

[@fill3687]

Алюминий причем? Что по вашему отводит тепло от поршня к стенкам цилиндра?

[@АлександрВячеславович-г9э]

@@fill3687 Сам поршень боковыми стенками.

[@fill3687]

@@АлександрВячеславович-г9э неправда, 50%+- отводит верхнее компрессионное кольцо, так гласит теория

[@АлександрВячеславович-г9э]

@@fill3687 Удачи Вам.

[@АлександрВячеславович-г9э]

@@fill3687 Значит Вы не умеете считать. Печаль..

[@Penza960]

Класс!!! Спасибо за инфу!!!👍👍👍😎

[@xreknil]

Без трения тачка бы на месте стояла) и лсд бы тоже не работало бы...

[@AlexS-qo7zb]

Да, за такую рекламу однозначно дизлайк! Паста ни о чём! На Вайлдберриз взял 700гр. за 340р, ни чем не отличается, мошенники!!!

[@СергейНедоступ-ц4м]

Сказали бы, где купить не подделку😁

[@famirin]

Не в стране воров и базаров)

[@vyanko489]

​@@famirinну ка расскажи нам в какой стране нет базаров и воров? И зачем тогда у них штрафы если всё так прекрасно?

[@famirin]

@@vyanko489 Везде есть, но не везде это в основе. Вы правда не в курсе, в чём смысл штрафов? Чтобы вас обокрасть, наверное, да?))

[@Zonda4748]

Классный ролик, спасибо за твою работу!) Как насчет разобрать Skyactiv от Мазды и его тюнингопригодность? там довольно интересная тема выходит

[@Simon_custom_Rnd]

Всё в фунтах и футах, всем всё понятно 😂

[@famirin]

Драг есть драг.

[@asgardiriy2765]

Расширившись, поршень наделает дел. У людей так вроде и должно быть😅

[@TheMinus]

теперь уже древний RB20DE NEO, имеет только одно компрессионное кольцо и одно маслосъемное, разбирал сам лично. а мотору как никак 26 лет на сегодняшний день.

[@yerkinorynbassar9076]

Видимо на ниссанах такая фишка. На ga16de так же. Одно компрессионное, одно маслосъемное

[@Denik391]

Чёт дружище я несколько лет делал капиталку на ga16de помнится что там точно не два кольца было, как обычно 2 компрес, и маслосъёмное. ​@@yerkinorynbassar9076

[@kolomenski79]

@@yerkinorynbassar9076 на qg15 такая же фигня. на некоторых.

[@СергейНовиков-о9л]

Комбельшмит кольца номинал ,база

[@levin4335]

Вопрос первый! Где итить наручные часы? Аж глаз режет, что их в кадре нет! )))) Спасибо за ролик, жаль что не рассказал про системы на двух кольцах. Кстати, раз уж канал практически образовательный, может сделаешь ролик про библиотеку? В смысле, про полезную техническую литературу, не устаревающую с годами, несмотря на новые технологии! ))

[@Lexey_36]

17:13 усилие в два раза меньше а мощность всего на 1% больше 🤦‍♂️.Вообще не о чëм.На уровне погрешности.Бред.Зато надëжносли упала существенно

[@sarbas-omsk]

Первые десять минут РЕКЛАМА .

[@СергейНовиков-о9л]

Изменения формы выпуска

[@dmitrys1393]

Жаль не было про разницу между коробчатым и наборным маслосъёмными кольцами, настолько ли коробчатое лучше в плане трения чтобы мириться с тем что оно более склонно к залеганию

[@Осторхруп]

А можно в метрических единицах величины приводить, с имперскими можно мозг сломать.

[@kn1ves_33]

Если любое трение зло, то почему тормоза не смазываются😂

[@fill3687]

Базар про движОк

[@РадмирКаримов-о8ы]

Раскажите пожалуйста про двигателя опеля и про их высокую температуру

[@pavelshevchuk7685]

Где рассказ про не набороое маслосъемное кольцо? И как зависит вязкость масла от толщинв поршневых колец. ?

[@samuraimind828]

Узнал много интересного. Теперь не хочется мотор запускать.

[@bydi3354]

Проведи эксперемент поставь кольцо в цилиндр по зазору и нагрей почмотрим как зазор уходит

[@AutodromJuniorTeam]

Информация больше общая, чем познавательная. Хочется больше сравнений. Производителей разных и стран. Ну и единицы измерения более понятные. Не ленись переделать картинку из интернета. Сделай надписи на понятном языке. Тебе все понятно, мне нет. Ну или веди тогда все на английском. Если звучит как обидное выражение. Поставил бы лайк, было все вот это. А пока работы сделал много - толку мало.

[@blackdemon3276]

Будь мужиком блэт сними видос про шеснарь🧐

[@skillshot2707]

то есть число. Если у меня лопнуло второе кольцо и у меня есть еще одно новое кольца только верхнее. Я могу поставить Два одинаковых верхних кольца и ничего критичного не будет?

[@EvgenyiOnegyn]

Привет.классные ролики,парень.

[@Наглый132]

Дрэг это же мега спорт да Клепачевский,не то что дрифт,ни скила ни технологий)))

[@Kmc3ds]

А топливо из масла при нагреве не испаряется?)

[@SerjShvediuk]

Как будет убираться ИЗБЫТОК масла со стенки цилиндра. ИЗБЫТОК, образованный при ходе поршня вверх. Абсолютно масло не убирается между кольцом и стенкой цилиндра при ходе поршня вниз. Хотя бы потому, что производитель указывает прибл объём масла даже нового двс на угар.

[@Chist0]

Привет, сделай видео про хон и зеркало, их разница и зачем они нужны

[@Домашняякухня-н1ю]

По поводу трения. Большой процент потерь идёт от бокового нажатия поршня в результате реакции от шатуна. Был один двигатель лишенный этого недостатка с двумя встречно вращающимися коленвалами и двумя шатунами в одном цилиндре. ...

[@dimakuzmich7818]

что за двигатель такой? мотоциклетный?

[@Домашняякухня-н1ю]

@@dimakuzmich7818 Да. Он при неизменных фазах ГРМ раскрутился до 10000Об/ мин

[@Домашняякухня-н1ю]

@@dimakuzmich7818 Двигатель называется Neander

[@fill3687]

Крейцкопф также убирает давление поршня

[@dimakuzmich7818]

а чей мотор не помнишь? ямаха или хонда?

[@Pavel054]

всё чётко и по делу!

[@Getsky-V8]

Полезни ролик как обично 👍

[@НиколайСтукалов-о4с]

Я думал будет рассказано про удельное давление и теплопередачу, а так 👍

[@МихаШмерега]

Всю жизнь на 2т моторах подпилевали кольца.

[@TheMama6631]

Кольца и мощность ну никак не связаны, хотя виде ну смотрел))на убитом даижке, с компрессией 6-8 , если его запустить, и если со смесью и зажиганием все ок-на максимальных оборотах разница и 5% не будет, поэтому вы ее и не заметите. Вот вес шатуна, поршня, уоз , портинг-это все да, заметно, но не состояние или размер колец

[@MILITARISTAGGRESSOR]

В паре цилиндр- поршень больше всего идëт потеря от трения именно от поршневых колец. Так что насчëт этого он всë правильно сказал.

[@pitzak2770]

Доброго дня, а у вас случайно нет доработок на форд эксплорер5 дорейсталинг!?

[@pitzak2770]

Может кто знает АКПП на механнику махнуть

[@AutodromJuniorTeam]

"вдерживает в себя", это вообще что такое ? Про покрытие колец говорит.

[@MiqayelTovmasyan-yr5er]

В про спартивние кладиши будет ролик или там тоже абичние кладиши ❓

[@Penza960]

Только как преднотяг на масло съёмных отрегулировать 😮???

[@_KKCUSTOM_]

Рассчитать и изготовить новый комплект