Porsche Cayman - Gebrauchtpreise und Preisentwicklung, welchen jetzt kaufen? 987, 981 oder 718?

[@FLATSIXER68]

Zu Weihnachten 2021 hab ich mir nen gelben 981 geschenkt. 29.000 km,Klappe, 20 Zöller, Sportlenkrad, Schalter, Klimaautomatik, GTS-Heckleuchten, GT4 Air-Intakes. Den geb ich nie wieder her!😎 Danke für deine Cayman Videos @RuCaGu

[@markustrettnak6588]

Sehr interessant ! Vielen Dank! Da habe ich letztes Jahr mit meinem 2010er Cayman S 987.2 mit 59.000 km, PDK, Sport Chrono, Ganz Leder Paket usw offenbar ein seltenes Stück erwischt. War auch nicht ganz billig, bin aber noch immer sehr zufrieden. Und der Hinweis mit Approved ist Gold wert. Würde ich jederzeit wieder machen.

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung und viel Spaß weiterhin mit dem Cayman 👍👍👍

[@AV-sf5xq]

Darf man fragen wie viel du gezahlt hast?

[@MP_Monarch]

Das 1. Video der Preisanalyse von vor 1,5 Jahren hat mich erst auf diesen Kanal gebracht ^^ daher fand ich ein Update diesbezüglich sehr schön. Ich wollte mir auch einen Ur Cayman holen aber für 20.000€ gibt es nichts vernünftiges. Irgendwas sportliches wollte ich aber schon haben und naja jetzt bin ich am Ende beim TTS 8JN gelandet. Zwar nur 4 Zylinder aber macht als Handschalter auch sehr viel Spaß

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung 👍 Preisleistungsverhältnis ist beim Cayman in der Tat eher schlecht. Viel Spaß mit dem TTS. Der hat durchaus seine Vorteile.

[@tomk7087]

Aaaahhh, endlich wieder ein Cayman-Video, das Abo hat sich gelohnt 😊 Vielen Dank erstmal dafür. Ich habe einen handgeschalteten 987.2 S in meteorgrau metallic seit ein paar Jahren, gefällt mir immer noch sehr gut! Leider ohne Klappe, die ist wohl noch für ca. 3.500€ gelistet (ohne Lohn), das ist mir ehrlich gesagt too much. Ansonsten erst 50 tkm gelaufen. Ich teile deine Einschätzung, dass sich preislich nicht viel tut, weder nach oben noch nach unten. Long live the Schnappi!

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung und viel Spaß mit dem heiligen Gral (987.2 S als Handschalter). :-) Ist die originale Saga wieder lieferbar? Die gab es ewig nicht zu kaufen. Die macht nochmal ca. 50% mehr Fahrspaß finde ich.

[@tomk7087]

Ja die Saga ist im Tequipment Katalog (wieder) gelistet und kostet knapp 3.400€. Also mit Einbau >4.000€. Ob sie auch lieferbar ist weiß ich nicht. Habe mich dagegen entschieden…

[@Argbeil]

Was ist eine Klappe?

[@tomk7087]

@@RuCaGu Sag mal, wie würdest du das mit dem Service sehen, erwartet der Markt bei dem Alter (Bj. 2010) immer noch PZ? Es gibt in meiner Umgebung 2-3 freie, auf Porsche spezialisierte Werkstätten mit gutem Ruf. Würde ich ja gerne mal testen…im Frühjahr 24 ist die kleine Wartung fällig…

[@RuCaGu]

@@tomk7087 Es kommt drauf an. Ich habe schon relativ neue Porsche (kürzlich ein 991.1...) gesehen, die Wartungsstempel von Ketten wie ATU, Point S usw. hatten. Da würde ich einen großen Bogen drum machen. Wenn es ein etablierter Porsche Experte ist, dann sehe ich das nicht kritisch. In Dortmund gibt es einen, zu dem ich Vertrauen hätte. Aber ich will meine Ruhe und bevorzuge das PZ. Wenn man irgendwann verkaufen will, ist der PZ Stempel meiner Erfahrung nach immer noch viel Wert. Ob es sich finanziell rechnet? Vermutlich nicht.

[@flat6schnappi]

Danke für ein weiteres Porsche Video, es wurde ja auch mal wieder Zeit.🤣

[@metrakitracer]

Tolles Video. Habe mir gerade in Österreich einen Cayman 718 S mit 41.000km aus 2016 gekauft. Hat auch noch recht viel Austattung drinnen wie PDK, PASM, Sport Chrono, 14-Wege Sitze, SAGA, 20 Zöller, usw Gehe ihn jetzt bald abholen und das ganze für 53.000€ mit frischen Porsche Service vor 100km. Hab auch lange gesucht und wusste nicht ob es ein 981 oder 718 werden sollte. Hätte auch lieber einen GTS gehabt, aber für den Preis konnte ich nicht nein sagen. Vor allem wenn man bedenkt das in Österreich fast 20 Prozent Nova auf den Kaufpreis von z.b Deutschland noch dazu kommt.

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung 👍 Ihr seid in Österreich echt gestraft mit der Extrasteuer 😔

[@metrakitracer]

Leider ja. Bei neueren Caymans zahlt man gleichmal über 40k nur den Staat inkl. Mehrwertsteuer.@@RuCaGu

[@UrsRiggenbach]

Sehr interessant Beitrag, wie immer 👍. In der Schweiz gibt's so gut wie keine 987.2 auf dem Markt, weder Basis 2.9l, ganz zu schweigen von der S Version. Sondermodelle wie R oder Black edition gibt es seit meiner Markt-Beobachtung 2021 praktisch keine, wobei ich mich ausschliesslich auf die Hand-Schalter konzentriere. Der Durchschnittspreis für einen Basis 987, Serie 1, 2.7l, Hand Schalter ist in der Schweiz seit Januar am Sinken (Durchschnitt der Angebote CHF 20600.-], der für S-Modelle sanft am Steigen (Durchschnitt der Angebote CHF 32000.-). Für beide Varianten der Serie 1 sind zahlreiche Fahrzeuge auf dem Markt. Wie Du richtig sagst werden die Fahrzeuge immer älter und die KM auf deren Tachos immer höher. Da kommt es dann sehr auf den Unterhaltsaufwand, der meist zahlreichen Vorbesitzer an. Aber ich bin immer noch begeistert von meinem 987.2, 2.9l, denn jeder Porsche ist besser, als kein Porsche 😂. Herzliche Grüsse aus der Schweiz!

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung 👍 Und natürlich noch viel Spaß mit dem besten Porsche 😉

[@graustich6814]

Hi, ich bin wieder am Suchen - nach einem sehr geilen Boxster 987 S - toller Wagen, wollte auf einen 996... mal sehen, en Cayman wär auch nett, rein Leistung/Preis hat der sicher Vorzüge, aber 911 is halt 911, selbst im 996. Falls du nach Themen suchst: Magst du mal Cayman/996 vergleichen... preislich ists ja ähnlich... :-) Danke für das Video!

[@RuCaGu]

Danke für die positive Rückmeldung. :-) Bist Du schon 996 gefahren? Ich finde der Sprung von 996 zu 997 ist vom Fahrgefühl sehr groß. Noch gibt es brauchbare 996 für 30000€, aber ganz ehrlich: Ein 987 Cayman/Boxster für das gleiche Geld fährt einfach besser. Verstehen die meisten Menschen vermutlich nicht wegen Mythos Elfer usw.. 997 gehen eigentlich erst bei 50000€ los. Als Facelift dann eher schon 60000€. Aber Du hast Recht: Wäre ein schönes Videothema... ;-)

[@arminantjehs7714]

Wir haben einen 718, allerdings als boxster, aber die Technik ist ja grundsätzlich gleich. Er war 3 Jahre alt hatte ca. 29000 km auf der Uhr von privat gekauft. Beim Preis handelte es sich lt. Erstbesitzer um den Ankaufspreis den Porsche beim gleichzeitige Neukauf eines Porsche boxster 4 s anbot. Da konnte ich nicht anders und habe zugeschlagen. Top ausgestattet mit allem was man nicht braucht ( z.b. Burmester hifi, Klappenauspuff, und was die Preisliste noch so hergab. ) Obwohl er nur 4 zylinder hat, ist er leicht, abil, fahrsicher und das Porsche Gefühl wird voll rübergebracht. Versicherung, vk und tk Steuer und Spritverbrauch ist auf Mittelklassewagen Niveau. FAHRSPASS Oberklasse, habe den Kauf nie bereut. Allerdings : jede Wartung beim Porschezentrum geht mächtig ins geld. Unter 1500 Euro für ne Durchsicht ohne Auffälligkeiten muß man in Kauf nehmen. Und Porsche Verschleißteile haben es auch in sich. Deswegen haben wir auch Winterfahrzeuge, um den Porsche nicht runterzurocken.❤

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung. Jeder Porsche macht Spaß. :-) Die Wartungskosten sind aber teilweise unverschämt. Die Mechaniker verdienen zumindest meines Wissens nicht das 4-fache von ihren BMW oder Audi Kollegen...

[@arminantjehs7714]

Das stimmt, aber auch die Verkaufstempel müssen bezahlt werden und auch die Ersatzteile sind teuer. Aber das weiss man vorher. Sonst lieber ein normales Fahrzeug vom Volumenhersteller kaufen. Und immer ein günsiges Alltags zur Hand haben.

[@arminantjehs7714]

Meine Alltagsauto natürlich

[@uwep.3808]

Ist schon interessant. Es gibt wohl kaum einen anderen Hersteller, wo diese Verhältnisse so sind. War es für mich ungewohnt. Mein 2007er 987s kostete 38.000€ in 2010. Also 16 Jahre alt. Mein damaliger BMW E39 lag 1997 bei umgerechnet 30.000€ und 2010 habe ich 3.000 € mit 110.000km dafür bekommen. Beim 987s wird es wohl nie unter 20.000€ gehen.

[@RuCaGu]

Ja, das ist wirklich verrückt. Wenn man zur richtigen Zeit gekauft hat, konnte man ca. 10 Jahre fahren ohne dass man den Wert verringert hat. Ich gehe nicht davon aus, dass Boxster oder Cayman billiger werden. Ein kleiner Teil der Menschen will einfach Elektro so lange wie möglich vermeiden und zahlt daher viel Geld für "altes Zeug".

[@Asbasnowe]

Die Preise sind super stabil. Ich habe vor 6 Jahren einen Cayman S mit 49.000km 987.1 zum Schnäppchenpreis von 22.000€ ergattert und deutlich teuerer verkauft. Ein Jahr später bin ich auf den 987.2s umgestiegen, welchen ich mit Vollaustattung aus erster Hand vom PZ für 32.000€ ergattert habe.

[@RuCaGu]

Vor ca 6 Jahren war der beste Zeitpunkt zum Kauf. Porsche fahren und keinen Cent durch Wertverlust verbrennen hat schon Charme.

[@Asbasnowe]

@@RuCaGu ich habe jetzt nen 718 GTS 4.0 in der 25 Jahre Edition. Da ist das Geld auf jeden Fall gut angelegt :)

[@peteralbert9560]

Vielen Dank für das informative Video. Zu meiner Geschichte was den Cayman angeht. Ich habe mir im Juli 2012 einen 987 S EZ: 10.09, 2 Vorbesitzer, Schalter, mit einigen Features wie z.B. eine megageile Techart Frontschürze, knapp 40tkm auf der Uhr für 35.000€ gekauft. Im Juli 2021 ist er beim Hochwasser in der Tiefgarage komplett abgesoffen = Totalschaden ... wir haben ihn geliebt!! Einen "neuen" Cayman kaufen war nicht möglich, da damals die Preise schon extrem abgehoben waren. Was vernünftiges mit 6 Zylindern (vergleichbar was das Alter und die km des alten anging) war unter 55 - 60.000 € nicht zu finden. Das habe ich nicht eingesehen und mich dann für einen TT RS entschieden. Der kostete mit vielen guten Fahrwerks, und Motortuningmaßnahmen (420PS) keine 30.000 €. Ok. er war knapp 10 Jahre alt (mit Absicht einen 8j und keinen 8s genommen) in hervorragendem Zustand, natürlich auch ein Schalter, auch nur 2 Vorbesitzer und gerade mal knapp 55t km gelaufen. Die spinnen doch bei Porsche ... leider ☹

[@RuCaGu]

Totaler Wahnsinn wie sich die Cayman Preise entwickeln. Das nächste Modell wird Vollelektrisch sein und das wird die Preise für die klassischen 6-Zylinder Sauger sicherlich nochmal anfeuern. Darf ich fragen wie viel die Versicherung nach dem Wasserschaden noch rausgerückt hat?

[@peteralbert9560]

@@RuCaGu Der Sachverständige hatte einen Wiederbeschaffungswert von 32.500 € ermittelt. Die Versicherung hat das, minus meinen Eigenanteil, voll bezahlt.

[@panagiotismichalopoulos97]

Die Basis 718er mit 300 PS sind teurer als was die neu (mit Rabatt) gekostet haben oder bringen mindestens den Neupreis und das nach 5-6 Jahren. Wenn ich noch keinen Porsche hätte, dann würde ich das lassen bei den Preisen.

[@RuCaGu]

Ja, da stimme ich zu. 718/982 ist völlig unattraktiv (Preis vs. Leistung). Gute 981 sind aber durchaus eine Überlegung Wert, weil ich nicht davon ausgehe, dass die billger werden.

[@panagiotismichalopoulos97]

@@RuCaGu mir ging es nie um Wertsteigerung, sondern ob das was ich kaufe das Geld Wert ist. Und das sehe ich bei den Preisen nicht mehr. Autos sind für mich zum fahren da und nix anderes. Wenn ich beim Verkauf einen guten Preis erziele, freut es mich, habe aber noch nie unter diesem Aspekt gekauft

[@RuCaGu]

@@panagiotismichalopoulos97 Sehe ich auch so. Sonst macht es auch keinen Spaß wenn man vor jedem Steinschlag usw. panische Angst hat...

[@dielaufsocke7642]

Mein 987er 2.7 hat 2020 in Topzustand, PZ-scheckheftgepflegt, mit 89Tkm gerade mal 20k € gekostet. Derweil Fahrzeuge im gleichen Zustand (ermittelte mobile-Angebote) gut 30% mehr, also 26-28 k€ kosten.

[@RuCaGu]

@@dielaufsocke7642 Da hast du einen guten Fang gemacht. 👍

[@antriebimblut2898]

Hi.Klappe kann immer noch bestellt werden. Ich habe im September 22 erst einen bestellt mit 4Wochen Wartezeit. Mit 2023 ist der Preis erheblich teurer geworden. Lg

[@RuCaGu]

Danke für die Ergänzung 👍 Die Klappe war ewig nicht lieferbar. PASM Dämpfer übrigens auch.

[@antriebimblut2898]

@@RuCaGu ok Danke für die Info. Grüße in den Pott

[@LeventKarabay]

Hi, vielen Dank für die Übersicht. Allerdings wurde hier immer nur von dem 2.9 Liter gesprochen nie vom 3.4 Liter... Wie ist hier die Preisentwicklung? Habe mir gerade einen 2008er Cayman S 3,4Litermit 28000km gekauft aus 1. Hand für 38000... Ist das jetzt zu viel?? Danke vorab!

[@RuCaGu]

Ist doch egal wenn du jetzt sowieso gekauft hast... 😁 Klingt aber nach einem sehr guten Preis.

[@ThomasLastio]

Danke fürs Video. Was hältst du vom 987 VFL Edition Design 1? Könnte einen haben für 35t Euro und 55tkm gelaufen. Was denkst du? Ist der 3.4 robust?

[@RuCaGu]

Bin nicht der größte VFL Fan (eben wg. des Motors...). Und ich hasse diese Aufkleber, die nach 80er Jahre Opeltuning aussehen. Hat aber in Porschekreisen viele Fans. ;-) Also mein Ding ist es nicht. Wenn er Dir aber gefällt, klingt das Angebot doch gut.

[@Zululu-fw1ge]

@@RuCaGu ist der VFL echt so kritisch vom Motor her? Ist der FL viel standhafter mit DFI?

[@RuCaGu]

@@Zululu-fw1ge Am besten ist 2,9er aus dem 987 FL. Der hat die bessere Konstruktion, aber noch Saugrohreinspritzung. Die DFI sind aber auch unkritisch. Hochdruckpumpe, Injektoren usw. sind unauffällig. Einen VFL würde ich mir nicht kaufen.

[@twingolino90]

Vielen Dank für den informativen Einblick! Ich würde dem letzten Kommentar, das neueste Auto ist immer das beste, beim Cayman widersprechen. Es ist natürlich geschmackssache aber Sound des 718 ähnelt eher einem VW Golf o. ä. und das Design eher einer Corvette, mit Porsche hat der aus meiner Sicht nicht mehr viel zu tun. Daher wäre ich ganz klar beim 987, oder 981, empfinde aber gerade eine Ausstattung ohne Schnickschnack als sehr befreiend in solch einem Auto. Was will ich Navi oder sonstige Farbdisplays haben wenn es mir im wesentlichen um puren Fahrspaß geht?

[@RuCaGu]

Der Sound eines 718 ähnelt eher einem getunten Käfer oder Porsche 356. ;-) Objektiv fährt das Auto aber einfach am besten. Bei der Emotion stimme ich Dir völlig zu. Da geht kein Weg am 987 oder 981 vorbei. Ausnahme ist natürlich ein 718 GT4 (RS). Im 987 braucht man kein Werksnavi, weil jedes Handy die alten PCM in die Tasche steckt. Beim Thema festes Navi geht es aber auch gerne um Prestige und Quartettspielen mit dem Nachbarn. So oder so: Alle Cayman haben ihren jeweiligen Reiz.

[@niklassvenne2511]

Ich bin durch diesen Kanal auf den schönen Cayman gekommen. Habe mir einen 981 GT4 gekauft, ein Traumwagen mit sehr geilen Sound. Der einzige der leiden muss, ist mein Nissan GTR der steht seit dem viel in der Garage und wird selten bewegt.

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung und viel Spaß mit dem absoluten Traum-Porsche! Der GTR ist aber auch ein schöner Kontrast. Den gibt es hier auch auf dem Kanal, aber das Auto bzw. Video interessiert irgendwie niemanden (was ich schade finde): kzbin.info/www/bejne/h3enp56ai5p3hKc

[@niklassvenne2511]

Das habe ich gesehen, ich glaube das bei dir viele Porsche Fans sind, da hat der GTR nicht so viele Sympathisanten.

[@RuCaGu]

@@niklassvenne2511 Japanische Autos haben dafür eine eingeschworene Fanbasis 😎

[@niklassvenne2511]

Das stimmt, wir fahren am 30.04 mit 16 GTR‘s nach Holland, treffen da weiterte 70-80 GTR‘s und fahren dann durch Holland, dass wird wieder viel Freude bringen. Im letzten Jahr war das schon ein super Event.

[@M3Omsp]

Wie immer sehr informatives Video! 👍 Soundtechnisch geht wie du sagst nichts am 981 vorbei...GTS und GT4 zum niederknien. 🙌 Porsche generell sehr preisstabil, vorallem die GT-Modelle sind in den letzten 2 Jahren im Preis angezogen.

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung 👍 Ich wette der 981 GT4 wäre heute deutlich teurer wenn es keinen 718 GT4 gegeben hätte. Mein einigermaßen erreichbarer Traum ist und bleibt ein 981 GTS.

[@flat6schnappi]

@@RuCaGu Der 981 GT4 wird in der Community immer sehr hoch gelobt was den Sound angeht. Da redet man den 718 GT4 fast schon nieder. Aber alles hat natürlich seine Vor- und Nachteile.

[@platzangst911]

Hi, sehr schöne Videoreihe! Wäre es möglich, dass du ein Video speziell zum 981 Cayman machst, auch wenn du keinen selber fährst? Gute deutschsprachige YT Videos gibt es ja so gut wie keine.

[@RuCaGu]

Hi und Danke. :-) Ja, ist eine gute Idee.

[@xstingrayx]

Kurzer Einschub, korrekt wäre "987, 981 oder 982" Die Verwendung von 718 in nahezu allen Videos auf KZbin ist falsch. Die Zahl "718" wurde zum Namen beigefügt um die Marke zu festigen wie beim 911, da der korrekte volle Name des Fahrzeugs nun "718 Cayman" ist so wie analog beim großen Buder "911 Carrera" oder "911 Turbo". Wenn man 981 mit 718 vergleicht, ist es so als würde man 911 mit 997 vergleichen. Leider ist es auf nahezu allen Videos zum Thema auf KZbin nicht richtig, aber genau deswegen würde ich es auch lassen, weil sonst nur alle verwirrt wären. LG

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung. Im Video sage ich doch, dass sowohl 718 als auch 982 verwendet werden. Ich kenne niemanden der einen 987 oder 981 als 718 bezeichnet.

[@xstingrayx]

@@RuCaGu Hi RuCaGu, achso habe die Stelle leider im Video verpasst. Das stimmt mit der Bezeichnung da hast du Recht. Das liegt nämlich daran, dass es zu 987 und 981 Zeiten die Bezeichnung 718 noch nicht für den Cayman und Boxster gab, das kam wirklich erst mit der Einführung des 982. Den "echten" 718 kannten bis dahin wohl nur die ganz hartgesottenen Historiker oder ältere Semester (in den 50er Jahren gab es mal einen Rennwagen 718, das war der Vorgänger vom legendären Carrera GTS (904-Modell)) Liebe Grüße

[@KlausSeemann-j6q]

Wie sieht der Preisverfall im Boxster 718 aus? Ich möchte mir gerne einen boxster 718 mit 299 ps zulegen?

[@RuCaGu]

Preisverfall gibt es beim Boxster auch nicht. Gute Autos steigen im Preis. Beim Boxster gilt aber noch mehr als beim Cayman: Lieber zu einem 981 greifen. Es klingt vermutlich erstmal blöd für ein älteres Auto fast das gleiche Geld zu bezahlen, aber besonders beim offenen Verdeck zählt der Motorsound mindestens doppelt. Fahr am besten mal 981 und 982/718 Probe und urteile selber. Für beide Modelle bekommst Du noch viele Jahre die Porsche Garantie.

[@ct-bq5rs]

Hallo ! Interessantes Video. Ich habe immer mal wieder Interesse an einem Cayman allerdings bin ich Landstrassenfahrer, und mich stören die langen Übersetzungen. Aussrdem reizt mich nur der 987.1 als Ur Cayman weil ich den Hang zum Klassiker habe. 986 ginge auch, aber auch da sind die Übersetzungen bei den S Modellen viel zu lang für meine Zwecke. Es gibt ganz selten den 987.1 mit Sportpaket und 6 Gang Getriebe, da sind angeblich die unteren Gänge etwas knackiger Übersetzt. Wenn du den mal in die Finger bekommst würde mich ein Test freuen! Was ist denn an dem 987.2 Motor besser? Es sind zwar viele Details verbessert , aber er Hat meines Wissens immer noch die Probleme des open Deck mit Oval Bore, Rissen in den Zylindern oder abgeplatzter Beschichtung?

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung. 986 habe ich schon besessen (2,7er) und es stimmt, dass die mit 5-Gang lang übersetzt sind. Beim 987.2 Motor ist eine Menge besser, z.B. Closed Deck, konstruktiv verbessert/vereinfacht (keine Zwischenwelle mehr, Motorgehäuse nur noch 2-teilig) usw.. Ich hatte zu den Unterschieden auch schon mal ein Video gemacht: kzbin.info/www/bejne/a4Gqhnd3p7iKg7M

[@ct-bq5rs]

@@RuCaGu oh , danke! Das schaue ich gleich mal an !

[@dirkwa_110]

Habe mir 2017 einen 1 jahre alten 981 gt4 gekauft mit 4000km & approved & vollaustattung mit clubsportpaket chrono carbonpaket usw. Fuer knapp unter 100k. Heute bekommt man analoge austattung fuer 110k und 30-40tsd km. Somit guenstigstes auto ever 😂👍😅

[@RuCaGu]

Die erste Million ist immer die schwerste... ;-) Wer sich vor ca. 15 Jahren einen 964 gekauft hat, lacht sich heute auch kaputt.

[@pharao4372]

So Videos machen mich immer traurig. Hatte mir 2020 den Traum erfüllt vom Cayman, 981 in weiß, Volleder, neue Approved und erst 30k km gelaufen, hatte damals 44.000€ bezahlt direkt vom Händler. Der stand schon nen halbes Jahr auf mobile, keine Ahnung warum da keiner zugeschlagen hat. Leider dann 5 Monate später aus der TG geklaut. Seitdem hab ich leider keinen mehr mit ähnlich guten Rahmenbedingungen gefunden…

[@RuCaGu]

Bitter 😳 Bekomme immer nur mit, dass ständig alte Elfer geklaut werden.

[@AV-sf5xq]

Finde etwas schwierig, nur 200km Radius einzugeben. Habe damals (Mai 22) aus Hamburg raus meinen Cayman 2.9 in Nürnberg gefunden 😉 Gerade bei so seltenen Fahrzeugen lohnt es sich.

[@RuCaGu]

Meine Erfahrung ist: Die besten Autos stehen um die Ecke. Ist aber auch der Luxus in NRW zu wohnen 😎

[@AV-sf5xq]

@@RuCaGu bei uns im dünn besiedelten Norden kann ich das nicht bestätigen 😉

[@RuCaGu]

@@AV-sf5xq Eine Zeit lang sind mir häufig in den neuen Bundesländern sehr gute Preise aufgefallen. Also der Blick über die Landesgrenze hinaus kann nicht Schaden. ;-)

[@berndk.9741]

Wer noch echtes Porsche-Feeling und richtigen Fahrspass will, der kommt um den 987 (Vorzugsweise "S" und 6-Gang) nicht herum. Ich besitze 9 Autos mit bis zu 540PS und keines vermittelt mehr Fahrspass als mein 2006er Cayman S mit Schaltgetriebe. Ich bin alt und faul und bevorzuge für den Alltag daher Automatik. Aber hin und wieder sticht mich noch der Hafer und dann treibe ich den Cayman über die nachlässig von der Rennleitung kontrollierten Landstraßen. Dort reichen die 295 mehr als aus und dank Klappenauspuff brauch ich auch kein Bose Soundsystem, denn die richtig gute Musik kommt sowieso von hinten... Ich könnte auf einige meiner Autos verzichten. Aber der Cayman ist so brav und zuverlässig (hab' ihn schon auf über 201,000km Fahrleistung getrieben), dass ich auf den Kleinen einfach nicht mehr verzichten möchte. Ja klar! Ein paar PS mehr wären schon anzudenken... Aber ich mag das Auto so wie es ist und bin 100%ig zufrieden damit. Also wären 10,000+ mehr Euro Ausgabe für ein neueres Modell mit mageren 35PS Mehrlistung sicher kein ausreichender Grund für einen Verkauf und eine Neuanschaffung. Oft ist weniger mehr und auch einen schwachbrüstigen 295PS Cayman S muss man erst einmal in allen Lebenslagen unter Kontrolle bringen.

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung 👍 Für mich ist so ein "alter" Cayman auch mehr Porsche als ein 992 (von GT3 und GT3 RS abgesehen),

[@chrisblueye]

Ich käme nie auf die Idee, für einen gebrauchten Porsche mit hoher Laufleistung über 40.000 € auszugeben. Ich bin aber auch kein sonderlicher Porsche-Fan... Der 718er mit 4-Zylinder wäre für mich wertlos.

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung! Du bringst es auf den Punkt... Man muss Fan sein und dem Mythos Porsche ergeben sein, um so viel Geld (Anschaffung, laufende Wartung, Ersatzteilpreise) für vergleichsweise "wenig Auto" auszugeben. Für mich geht viel über Emotion (Design, Sound) und das liefern der 987 und 981 am meisten. Allerdings wären Alternativen wie TT, Z4 oder beim Basis-Boxster sogar ein MX-5 ND deutlich günstiger.

[@dielaufsocke7642]

Kein 718er ist derweil unter 50.000€ zu haben. Insofern stellt sich die Frage nach der Anschaffung glücklicherweise gar nicht erst 😉

[@RuCaGu]

Ein paar gibt es unter 50000. Wenn es rot sein darf sogar im PZ. 😁

[@Flatsix-Cayman]

Ich hab mir im Sommer einen 987.1 S gekauft mit 109tkm von 2008 als handschalter,Klappe,chrono uvm. Für 35k.... und dann paar Monate später war der motor Tor und ich dufte nochmal 15k reinstecken 😅😂 Gut, war nen griff ins klo😂

[@RuCaGu]

Das ist der Haken am Vorfacelift :-( Aber dafür hast Du jetzt Ruhe und keine Sorge mehr, dass der Motor kaputt geht.

[@janine2136]

Sehr gutes Video. Hatte selbst schon den 987 Facelift und den 981. 718 (982) konnte mich absolut nicht begeistern … außer als GT4. Aus meiner Sicht ist der 981 das beste Modell. Vor allem als GTS, die sind aber auch sehr hoch eingepreist

[@RuCaGu]

Danke für die Rückmeldung 👍 981 sehe ich wie Du. Der 981 GTS hat einfach einen Wahnsinnssound. Da ist es total egal, ob ein 718 schneller ist.

[@carimperium]

6:20 der Cayman S ist viel zu teuer mit der Laufleistung.

[@RuCaGu]

Du musst erstmal einen S finden...Mit weniger KM würde der locker 5000€ mehr kosten. Ob man sich generell einen mit knapp 200tkm kaufen sollte? Ich würde es nicht machen.

[@carimperium]

@@RuCaGu ja die Autos bekommt man mit viel km kaum verkauft.Da gucken die Leute nicht mehr auf Ausstattung

[@dorianvoka5591]

Wieso diese Einblendung am Anfang bei „seriöser Vorbesitzer“?

[@RuCaGu]

Das ist einfach ein Stockvideo zu dem Suchbegriff Gefängnis. Politische Nachrichten sind hier nicht codiert. Wäre es eine Frau gewesen, hätte sich Alice Schwarzer beklagt. 😇 EDIT: Falls man den Einspieler missverstehen will. Es geht mir um den deutschen Fetisch "seriöser Vorbesitz". Das liest man besonders bei Porsche ständig. Aber was ist das? Ein blonder Deutscher mit Schäferhund? Ein Chefarzt mit Migrationshintergrund? Eine Frau? Ein Mann? Und welchen Einfluss soll das haben? Entweder das Auto ist gut oder nicht. Es macht keinen Unterschied, ob man damit zur Moschee oder zum CSU Stammtisch gefahren ist. Ich kenne zu viele Leute, die vermutlich mehrheitlich unter den Begriff "seriöser Besitzer" fallen, aber von Technik keine Ahnung haben und ihre Autos dementsprechend behandeln. Ist der Motor kalt, gib ihm Sechseinhalb! Über Wochen nur einen Kilometer zum Kindergarten und zurück? Klar, warum nicht?

[@dorianvoka5591]

@@RuCaGu 👍

[@scheppischeppert571]

Wenn 718, dann 718 S !

[@RuCaGu]

Am liebsten GT4 RS 😎

[@derlissi9754]

17 Zoll geht gar nicht🤦🏼‍♂️ so so

[@RuCaGu]

Ja, sehe ich beim Cayman so. Darfst Du aber gerne anders sehen. 😇