ポルシェ【718cayman2.0】首都高速・東名高速・ターンパイク箱根を走行してみて感じた忖度なしの正直な感想です。最新は本当に最良のか？案件！

[@ito8182]

ファーストポルシェに718Boxster2.0を購入した者です。MR運動性能良いですよね。オシャレに気軽に乗りたいポルシェすね。その後間もなくNAフラット6を試乗した時の衝撃は今でも忘れません。

[@porsche991]

NAフラット6は音・レスポンス共にハマりますね！逆にフラット4ライトサイジングターボEgのエキゾーストサウンドは低音系好きにはピッタリだと思います。最新は最良ではなく、自分が好きなポルシェが最良なんだと再認識できた貴重な体験でした。

[@moto-IS]

丁寧で素敵なレビューありがとうございます！ 夢で終わるかもですがポルシェ所有願望がレッドゾーン到達しました笑

[@porsche991]

コメントありがとうございます。そのように思って頂き嬉しいです🤗 「願えば叶う」と言う言葉があるように、 願望を持ち続ければきっと素敵なポルシェと出会う事が出来ると思います。 Good luck to you !

[@gentleaviator]

正直な所、MRとRR２台持ちが最高ですよ! 峠などカーブの多いツーリングでケイマン、高速道路メインで長距離ツーリングなら911…という使い分けが個人的には至高のポルシェの楽しみ方だと感じています🎉

[@porsche991]

ご視聴・コメントありがとうございます。RR・MRの2台待ちは理想＆最高なポルシェライフですね👍使い分け羨ましい限りです！

[@マルコウ-u5r]

エンジン音やスピード感がとても良く伝わってくる動画で、ワクワクしながら見ていました！ 自分もポルシェ所有したいな。

[@porsche991]

ご視聴有難うございます！そのような感想を頂き嬉しく思います。 ポルシェを所有し走る事の楽しみを味わえる日が来る事をお祈り申し上げます！

[@sunrise6974]

とても参考になりました😊

[@porsche991]

コメントありがとうございます♪

[@ba-jh3ik]

リアがどっしりしている991.1よりもグリグリ曲がってくれる981の乗り味の方が好きで991.1と981を乗り比べて981にしました。 981GTS非スポーツシャーシ（PASM付車）にもぜひ乗ってみていただければと。エンジンは991.1素と同じでパワー感はそれほどでもなく、982素と同等ですが、なかなか楽しめるかと思います。

[@porsche991]

なるほど！981は個人的に非常に興味があります。チャンスがあれば操って楽しみたいと思っております。RRとMRは一長一短で迷うところですね。

[@アンノボ]

とても参考になりました。981ボクスター 2.7の次は991に乗りたいと考えてます。 左ハンは右折時に前が見えなくて 困りますが、主様はどんな対応されてますか？

[@porsche991]

ご視聴＆コメント有難うございます！ LHDの右折に関しては可能な限り全方向をキョロキョロ目視するよう心がけています。 合流時は少し体を助手席側に乗り出して右後方確認をして気を付けていますが、 慣れてしまえば色々な違和感は消えると思います🤗 左ハンドル非対応の建物内パーキングやETC非対応の有料道路での支払い時は 正直言うと少し面倒ですが...

[@LukeRuka]

981 ボクスターSとAudi A5を所有していますが、ほぼ同意見です。（左ハンは所有したことないのでノーコメントですがｗ） NAフラット6はレスポンスと音が最高ですが、長距離運転するにはもうちょっとゆったりできる車のほうが疲れにくいと思います。そういった意味だと991.1は両立できる素晴らしい車ですよね。

[@porsche991]

コメント有難うございます。仰る通りPASM装着の991.1カレラ系は疲れにくく快適なドライビングが出来るモデルだと思っています。代車の718ケイマン2.0にオプションのPASMが付いていたらもう少し快適に走行を楽しめたのではないかと個人的に感じました。因みに981ボクスターSも気になるNAフラット6エンジンMRポルシェの1台です！MRポルシェでオープンクルーズGoodですね👍

[@はてな-b8h]

現在718スタイルエディションの受注枠が確保され、仕様決めの際中で非常に分かりやすく、参考になりました！ PASMは必須オプションなようですね😅 質問ですが、音楽をよく聞くのでオプションスピーカーを装備しようと思ったのですが、ロードノイズが気になり、良いスピーカーを付けてもお金が勿体無いような気がするのですが、純正でも満足する音質でしょうか？？

[@porsche991]

お役に立てて嬉しく思います😊1年以上前の記憶である事と個人的にカーオーディオの音質にはあまりこだわらない性格のため参考程度に捉えられて下さい。718純正オーディオの音質は可もなし不可もなしと言う印象でした。ある程度の音質を求めるのならスピーカー交換等の対策は必要だと思います。但し新車保証や延長保証の問題がありますので購入先のPCへ事前相談をされる事をおススメいたします。そしてご視聴&コメントありがとうございました！

[@かっち-z7z]

ベースグレードの20インチ(パイロットスポーツ4S N0)PASM付きに乗ってますが、乗り心地は低速域から高速域まで文句無く快適ですがやはりロードノイズはうるさいですね。あとは低回転時のターボラグとエキゾーストノートは我慢するしかありませんが、同年代の911のおよそ半額で購入できるのは非常に魅力があると思います。

[@porsche991]

情報ありがとうございます。やはりPASMは必須オプションですね。PASMなしの場合は、JRZやオーリンズの車高調で自分好みの足回りセッティングにすれば良く動く足になりかつ乗り心地も改善されるかなぁと個人的には思っています。またパワクラ等のシステムに交換してもエキマニから等長にできないようですのでエキゾーストサウンドを少し高音系に改善する事は残念ながら難しそうです。新車価格を911と比較した場合、仰る通りコスパは素晴らしいと思います！

[@naozou85]

エンジン音は明らかに911の方がNAの一定の加速感の滑らかな吹きあがり感の心地よさがあります。かつ、スポーツモードだと猛獣か、のように獰猛なエンジン音がする。

[@porsche991]

同感いたします。またレブリミットまでキッチリ回しながら走ればテンションがさらに上がります！好みは人それぞれだと思いますが...

[@横山哲-k4r]

BMのストレート6にしろ、ポルシェのフラット6にしろ、スバルの同じくフラット6にしろ、6気筒エンジンの良さは永遠ですね。

[@porsche991]

仰る通り各メーカー6気筒の内燃機関エンジンは魅力的ですね♪

[@user-tf5kr4ke2v]

991気持ちよさそう！何キロだしてるんだろう？

[@porsche991]

コメントありがとうございます！ ご想像にお任せします🤗

[@へなろんへなへな]

いつか乗りたいと憧れてますが乗れる経済力の頃には内燃機関規制が進んで高騰して1000万とか軽く超えてそうデスよね

[@porsche991]

コメントありがとうございます。ユーロ７規制が撤回されることは難しいと思いますので、残念ながら仰る通りになる可能性は大きいと思います。操って楽しみたい！と経済的になんとかなりそう！と言う時期が買い時なのかもしれませんね😊

[@へなろんへなへな]

@@porsche991 悔しいですよね ポルシェどころか国産車ですら排ガス規制の前ではかなり危ないです。 職場の若い子もスポーツカーに興味持ってる子がそこそこいるんですが、国産の安くてコスパ良い2012以降の86、スイスポとかも生産終了か高騰の可能性が高いと聞いています

[@porsche991]

@@へなろんへなへな 国産車のスポーツモデルまでにも影響が... 国内&海外の主要メーカーは最善を尽くし試行錯誤しているみたいですが、 今後ICE搭載スポーツモデルは生産数減少方向だと予測しています。 車好き若い世代の方が好きなモデルに乗れる策が出来る事を切に願っております。

[@nissanr33gtrvspec25]

参考になりました。ちなみに燃費はどれぐらいですか？

[@porsche991]

動画の撮影に行った経路の東名高速（東京IC）→小田原厚木道路→ターンパイク箱根→小田原近辺→横浜市中区近辺→第三京浜道路→東京都23区内の自宅までの燃費は9.9km/Lでした。因みにほぼエアコンを入れての走行です。おそらくエアコンが必要ない季節で低燃費を意識し走行すれば13km～14km/Lぐらいは行けそうな感じです。ご参考までに😊

[@横山哲-k4r]

@@porsche991 性能の割にはなかなか良い燃費ですね。

[@トシ-f2z]

ハイゼットは乗り心地良いですよ😊

[@porsche991]

それは何よりです🤗

[@ルシファーホーク]

現在カイエンＳを所有しています。 一度718ケイマンを試乗して軽く早いと思った。 次買うとしたらケイマンでも十分楽しめる^_^

[@porsche991]

それは何よりです。ポルシェGTカーの世界へ是非お越しください！良いケイマンと出会える事をお祈りします。

[@rsm5317]

お金持ちで羨ましい。 ケイマン新車で考えてますがオプション付けて1000万超えは中々踏み切れません😢

[@porsche991]

違いますよ💦ポルシェ911が好き過ぎて乗っているだけです。常に限界オーナーですのでお察し下さい。 718ケイマンは説明欄に記載している通り保険修理の代車ですので増車した訳ではございません😅

[@HidekiHara]

（＾･ｘ･＾）なるほど〜MRポルシェやっぱり良いなぁ。よくわかりました😊

[@porsche991]

ご視聴ありがとうございます。 MRポルシェは侮れない存在だと思います。個人的にはコーナー手前でしっかりブレーキングをしクリッピングポイントでアクセルを開けリアにトラクションが掛かるのを感じながら駆け抜ける事が出来るRR911も楽しいと思っています👍どちらも良さがあるので迷いますね😊

[@一条ヒカル-u3s]

安くて軽くて省スペースなストラットを採用している時点でセッティングに余裕が無いんだよ。 ダブルウィッシュボーン・マルチリンクがスポーツカーの正解な足回り。

[@porsche991]

仰る通りFダブルウィッシュボーン・Rマルチリンクであれば違うと思います。だけれどもMRであるケイマンでその足にしてしまうと911より走行性能が上回る可能性があり、ヒエラルキーが崩れてしまうのでポルシェはしないと思います。911ですらフロントのダブルウィッシュボーン化は992GT3系のみですので... 因みにフロント ストラット・リア マルチリンクの991GT2RS Manthey Racingのニュルブルクリンク 北コースラップタイムは6分38秒84で今のところ市販車ではMercedes AMG Oneにつぐタイムを記録しています。よってポルシェ911に関してはセオリーに当てはまらないかもしれません😊

[@一条ヒカル-u3s]

@porsche991 ボクスターやケイマンはポルシェのヤリスやカローラですからね〜GRヤリスがスープラ（BMW)より高性能だと困りますからね(笑)　 ポルシェは911の呪縛から永遠に逃れられないフェルディナンドの呪いか。