Последствия прихвата на ИЖ ПС

Вот такие дела. Не критично конечно, но обидно за новую поршневую. Ладно, железяки железяками, главное сам остался цел. На будущее после смены поршневой карбюратор надо в любом случае проверять и настраивать заново. Возможно и масло всему виной, не знаю точно, попробую поменять на МС-20. Всем добра, сильно не гоняйте)

[@backtogarage]

Белая свеча, бедная смесь, высокая температура в камере сгорания, перегрев, прихват и последствия. Установка жиклера большего размера - хорошее решение

[@mihailtolokonskij6828]

300 км мало для обкатки. Рано погнал.

[@yaazhaaa7472]

Ребята, если поршень сделан технологично правельно и карб правельно настроен то можно открывать газ и не боятся, а если поршень гавно то лей хоть супер дорогое 2 т масло, обогощай подачу топлива , обкатывай мот хоть 5000 км, он всё равно прихватит и размажится по стенкам цилиндра. Говорю из личного опыта, перекатал десятки поршневых на Иж ПС, к16 и с заводскими ЦПГ проблем никогда не было, очень понравились заводские поршня с стальными кольцами с кроссового чезет 500, их тоже никогда не прихватывало.

[@VederkoVdorogy]

По паспорту движка П5 вообще обкатка 2500 написана была, заколебался ездить помню, снял ограничитель и... фиг там +20,30 км. прибавилось. Газу ещё до фига, а толку ни фига, максимум 120 идёт и эти страшно набирать, мот деревянный и взлетать начинает..😂

[@ANTON_KOTT]

Максимальная скорость на двигателях с воздушным охлаждением что на мотоциклах, что на Татре, что на Запорожце не для постоянного движения. Поскольку температура цилиндра с поршнем повышается до двухсот двадцати градусов. Именно такая температура стоит на указателе температуры на приборной доске Татры. При превышении которой поршня просто плавятся. Почему сравниваю грузовик и мотоцикл? У ПС мощность снимаемая с цилиндра двадцать восемь лошадей. И у 815 Татры мощность снимаемая с цилиндра тоже двадцать восемь лошадей. Один раз лично расплавил поршень при том же движении на максималке. У Татры цилиндров десять, а датчик температуры стоит только на одном. Кстати, масло для "воздушников" делали только чехи. А так, была Ява 634 шестивольтовка.

[@kva70]

от стариков слышал. рекомендуют после прихвата поверхность цилиндра в местах прихватов протравливать соляной кислотой. чтоб исключить остатки алюминия на поверхности гильзы. в противном случае они могут спровоцировать очередной прихват даже при меньших нагрузках.

[@user-rk8gj2em7f]

алюминий не боится соляной кислоты.

[@yurisedmik1874]

@@user-rk8gj2em7f хорошо помогает средство для засоров и чистки труб "крот"

[@kva70]

@@user-rk8gj2em7f попробуй. зачем говоришь если не знаешь. по химии наверное пара была.

[@user-rk8gj2em7f]

@@kva70а ты пробовал, или только от стариков слышал? А если у тебя по химии хотя бы тройка то должен знать, что алюминий вступает в реакцию с щелочью, а кислота ему пофиг!

[@kva70]

@@user-rk8gj2em7f слышь дядя , я 5 лет проработал медником паяльником свинцом и его сплавами, а там основной флюс соляная кислота, я могу тебе трактат о ней написать. Хера я с тобой спорю, бля возьми кусок алюминиевой проволоки и Сунь в концентрат соляной кислоты и сам убедись.

[@geramaik-iz-planeta5]

Нормально) жить будет!

[@user-qx6ot5wb1x]

у меня их было 2....это просто ведро!...постоянный ремонт!картер разрывало шатуном!(отрывало ниж.коловку)продал ...купил яву и забыл!

[@sashahell3810]

как владелец Явы с 2022 г))) скажу так.Ява - тоже не эталон надёжности)

[@user-qx6ot5wb1x]

@@sashahell3810 ява по надежней поверь,возможно сейчас детали такие для явы....у меня были явы 350 старуха и 638 огонь....коробка с вилками ни разу не мотала мозг....и чазет была у друга 6 вольтовка ....тоже огонь...правда зарядка парила

[@vladimirSpicin]

Мотогоны обычно после прихватов поршень зачищают напильником где был прихват,наждачкой не надо,напильником зачистят и снова на заезды и все ок.Да можно еще на поршне сделать риски ромбиком глубиной 0,2 0,3 десятки глубиной и край юбки надо закруглить чтоб под юбку больше масла попадало

[@papakarlo6639]

Прихват удаляют соляной кислотой. И не напильником а шабером, грамАтей.

[@nikmik6306]

​@@papakarlo6639а зачем соляной кислотой?

[@papakarlo6639]

@@nikmik6306 Она удаляет алюминий, без механических воздействий.

[@masterok1980]

​@@nikmik6306вытравливают зеркало цилиндра от алюминия который размазало с поршня

[@user-ng4rn7py1u]

Вот гоняете на своих ПэСах, вот и прихват, нужно обкатать, на собственном опыте проверено👍👍👍

[@user-hs4ih6ks3z]

Советская техника не любит перегрева,знакомый за Явой увязался на Восходе,115 успел выжать,итог,лопнула головка.Вообще правильно кто то написал не менее 1000 км обкатки,и ещё добавочные щёчки для забора воздуха с обеих сторон,просто не перегревать.

[@user-kc5rm9zr6j]

Качество сплава плохое, из которого сделан поршень. Такое массово начал встречать с начала нулевых. Думаю если найти оригинальный поршень , либо изготовить из правильного материала , вопрос будет закрыт .

[@postmj1]

Здравствуйте. Какой зазор целиндр поршень?

[@user-Rudik268]

В конце резонатора чуть увеличить отверстие на 3мм, это чтоб волна приходила чуть попозже ,за тем обогатить смесь, иглу поднять ! И будет более мение нормально.

[@user-hx7ev8im8x]

Авиационное лучше дизелиного. 125 жиклер что то очень мало как я понял мкуни не оригинал. Карбюратор основную дозирующую систему можно настроить так на четвёртой на малых оборотах скорость 40 газ до конца поработав 3 - 5 сек нормально должен начать детонировать. Так можно и жиклер подобрать и высоту иглы. У меня тоже был 62 я менял на яков от явы всё подбирал в двух дозирующих системах. Если все сделать то спидометр он ложит легко. Можно иглу вверх до конца жиклер подобрать такой чтб детеировал через 2 -3 сек потом иглу опустить а после обкатки ещё опустить так чтб детонации почти не было. Это работает при правильно настоеном зажигании.

[@olif8459]

В прошлом видео сказал, обкатку я прошёл, 300 км проехал. А ни Чё, что обкатка поршневой минимум 2000 км. И даже после этого сразу разгонять до максималки нельзя, нужна ещё и раскатка, (временно поднял скорость и сбросил, через некоторое время повторил), и так далее до 3000 км.

[@motocccp]

У меня такой же поршень в к16, сецчас пробег перевалил за 150моточасов, но нагрузки переменные, так как ездим хард эндуро. Такак клин у вас был в ролный газ, имеет смысл обратить внимание на положение иглы и размер гтж. Какой гтж должен стоять по заводу в вашем микуни? Что-то мне не верится в 120-135.

[@sanchello1985]

Завод ГТЖ 190

[@romanro80]

Это китайский Микуни с китайскими жиклерами. У них своя маркировка 120 - это 1,2мм диаметр отверстия. Читайте про соответствия жиклеров здесь, для ПС последний пост svobodead.ucoz.ru/news/markirovka_zhikljorov_v_zavisimosti_ot_propusknoj_sposobnosti_vody_ili_benzina_a_takzhe_diametra_propusknogo_otverstija/2016-09-23-62

[@postmj1]

У меня вмикуни заводской 190 стоял. Это маркеровка на жеклере

[@user-wr6cb1he6i]

У настоящего спорта поршень был отлит из особого сплава с низким тепловым расширением , так для справки ,прихваты на нем были не от перегрева а от бедной смеси ....

[@kabisheff]

Поршень расширился от перегрева аж поцарапало его, это пипець и цилиндр, по хорошему нужно менять поршневую , царапины цилиндра будут пропускать газы, надо как то шлифовать его или менять

[@VederkoVdorogy]

На ПС разве нет продольного распила на поршне как на П5?

[@user-kv2of5yr3s]

На Советской Мото--Технике, всегда была проблема с охлаждением 🤦‍♂️Экономили алюминий, кто-то лепил вентилятор и др. Моторолеры были круче, 🛵вентилятор был с завода 💪👍👑❗️

[@Mr_Flybacker]

Мотюль 710й, 1 к 25, жиклёр чуть больше - и можно будет гонять.

[@Berger.S]

Всё четко и по существу обресовал,

[@user-bb3yf3em3x]

Да не рассчитан он на такие скорости,что вы все мучиете технику.100-110 край.и то не на дальняк.Помню днепр 10-36 в идеале был настроен ,всё радное было 127 км разогнал но и то не 100% точность. .После поршни и целиндры на выброс. По паспорту было 105 держать не более 5 сёк .

[@papakarlo6639]

Если хочешь наваливать, качественный бенз не ниже 95го, однозначно хорошее масло, холодную свечу и забогатись обязательно от 190+. ПеС не простит плохого отношения. Единственное НО, с настройками придется потрахаться(время потратить)

[@romanro80]

про 190+ это вы про Микуни, тут китайский карб.. но свою ошибку уже понял.. исправимся... спасибо

[@papakarlo6639]

@@romanro80 Китайский, но подделка под Микуни.

[@user-zg9vs6wc5u]

120 ( сверло 1,2мм) равен 260( юпитер), где и скорость по макимуму или крейсерская- ограничены, по работе двс будет слышно, где отлично, где мотор начинает работать звонче. 130 ( сверло 1,3мм) жиклер равен 300( примерно родной, т.к. ставят и больше ) . Масло APIТС - JASO FC это чисто для 2т двс кубатурой от 250 и выше.

[@gennadidrozdov104]

эллипс в цилиндре или в поршне.

[@user-nm1sh1xb6c]

Свечи надо ставить правильные! По калильному числу! Возможно смесь была и нормальная

[@user-ck9tq1xx9p]

Ты как я!😅. Я новая поршневая 2рем. Нов.сеппратор в колене. Проехал км 200-300. И на кипише залил бенз. ?. Ипомчал. На 20 км. Хоп. 130. Огонь. И на 12 км.встал. 😅 забыл масло налить. А так тачка огонь. По тем временам.

[@Alexandr.....]

Для обкатки масло - бензин 1:20, а дальше 1:25. Это для Восход 2М в заводской инструкции. Для ИЖа наверное также.

[@MONGOL_UFA]

Сколько в милиграмах на литр масла при обкатке лить?

[@Alexandr.....]

@@MONGOL_UFA 1 : 20, это 1 литр масла на 20 литров бензина или соответственно 50 миллилитров масла на 1 литр бензина при обкатке.

[@user-is8en3hm4g]

Мс - 20 идеальное масло. На снегоходе буран который 5000 км проехал двигатель как новый по компрессии, а всё потому что, оно (масло) как касторка, имеет очень хорошую маслянную плёнку.

[@VederkoVdorogy]

Цилиндр новый, куда вы его так гнали. Я планку5 пока до 2500тыщ км не догнал ограничитель с карба не отламывал, чтобы мыслей дурных не было.😊

[@voi_vetra]

По сути современное 2-ух тактное масло должно быть лучше. Я думаю синтетика должна быть стабильнее и держать более критические температуры ведь требования к современному маслу гораздо выше , только не надо брать говномасло для бензопил моторы там таких нагрузок как мотоциклетные движки в жизни не увидят по этому и качество у них куда ниже.

[@romanro80]

Взял лавр синтетику попробую в новом сезоне

[@Berger.S]

​@@romanro80мой совет мотюль лей на 10л 250грамм и нет проблем

[@zorge6611]

Сколько гонял на Планете Спорт, никогда прихватов не было, даже соревновался с Уралом-Соло, обогнал его (а у него максималка была по спидометру 150,спидометр до 160) и никаких прихватов.

[@user-wr6cb1he6i]

На ижаках всегда прихват на максимальном, и спорт и иж 56 и планета 5 щас у меня тоже самое , просто смесь обогащаеш обогатителем и все четко , я даже обогатитель переставил на другую сторону руля , чтобы руку с газа не снимать, на спорту также было , потому что количество смазки равно подаче топлива , на максимальном не хватает сиазки, масло подходило хорошо жигулевское так его называли , бутыка на 10 литров ....

[@gorail7545]

Приветсьвую Роман. Подскажите пожалуйста марку карбюратора.

[@romanro80]

Добрый. Китайский микуни VM34

[@gorail7545]

@@romanro80 Спасибо. Интересно, где его сейчас можно купить или найти...

[@user-hy6vq9hi8v]

Вероятнее всего самопальный поршень из некачестванного сплава,хорошо видны следы кустарной токарки.

[@kva70]

мне на 5й планете попадался самопальный поршень. на рынке у барыг покупал. так прихваты каждые 10 -15 минут езды случались. пробовал даже "еэрку" в бак добавлять, не помогло. пришлось поршень менять.

[@motocccp]

Бегло пробежался по группе Псов, гтж у вас должен быть в диапазоне 190-210, но никак не 120. К сожалению, мои настройки вам не подойдут, у меня все не родное, но и у меня гтж 180+

[@romanro80]

У меня стоит китайский карбюратор с китайскими жиклерами. У них своя маркировка, 120 соответствует диаметру 1,2 мм. Советские жиклёры и японские тоже отличались. У одних число на жиклёры это пропускная способность бензина, у других воды за минуту, если я ничего не путаю. Есть таблицы сравнения.

[@motocccp]

@@romanro80 у меня Оригинальный микуни, но очень большой диффузор. ГТЖ я заказывал с алишки, но настраивал от богатого к бедному, поэтому я не знаю сколько у меня они в миллиметрах сечения, но я попробую посмотреть. Всё же пока продолжаю настаивать на том, что у вас очень маленький гтж. Измерю, отпишусь.

[@user-zg9vs6wc5u]

Белая свеча- смесь бедная на режиме с работой главной дозирующей системы ( задействованы :игла, заслонка), более четверти хода заслонки, когда система холостого хода не работает. Газ накручиваем на холостых , ориентировочно до 2000 об в мин и крутим винт качества на воздух до максимальных и ровных об.

[@motobiglove]

Спасибо за обзор, познавательно!! Микрометром не меряли сколько ушло с поршня? МС-20 хорошее масло, но я считаю, его только в КПП. Для 2Т двигателя сейчас лучше масла, чем в те времена когда инструкции писали под эти двигатели. Тем более Вы сами отметили при вскрытии, что и кривошип и поршень жирные, нагара я не вижу, лью такое же Газпромнефть 2Т в Яву и всем доволен. У Вас причина явно не в масле, а скорее всего в забедненном карбюраторе на верхах и как вижу из комментариев недостаточной обкатки.

[@nowember711]

Масло МС-20 в КПП не катит. Слишком густое. Если теперешние производители не гонят лажу ,то лучше масла для этого мот. не надо. Конечно есть масла брендовые лучше. Но и ценник у них другой. Причину прихвата комментировать не буду. Она ясна и понятна.

[@serhiymg6404]

Циліндр без хона ( або на відео не побачив ), поршень без холодильників. Бажані речі на ПСу. Отже МС-20, це минуле століття. Лию норм оливу Shell, Total - прихвати ловив років 15 назад😂

[@user-nm1sh1xb6c]

Пора забыть о масле мс20/40 и всякой херне как мг10...лил бы хорошее масло и привата не было! Ещё надо было останавливать и давать поработать на холостом

[@user-jc4eg2ey3d]

Покажите какая струя бензина бежит с этого вашего топливного крана. Возможно его пропускная способность мала. Гтж поставте 190 как минимум холостого хода 50-55.

[@MONGOL_UFA]

Ненадо 190 холостого на пвк 34 карб ставиться 50 главный 158

[@user-xd4ky8wg1v]

После запуска сразу газовать не рекомендуется ....Обкатка 300 км - инструкцию нельзя прочитать ? Немалую часть мотоциклистов нужно выделить в категорию - дергунчики ручки газа ...По этому признаку и сортировать

[@user-ly1br9ml7p]

На таких оборотах. Получилось сухое трение. Вот результат

[@user-cd6ne1wm2s]

Почему только 2 кольца? На моём 3. От чего поршень?

[@romanro80]

Это уже новодел из Беларуси. Компрессия норм, пока все хорошо)

[@user-eu2ho8bu9d]

Возми, блин, листок из тетради. Оторви клочёк и подсунь сбоку поршня впихивая в цилиндр. Должно заходить от руки. Правильный зазор - гарантия от прихватов. А масло- лишбы було.

[@Sergios64]

На вид он красив... И все... Ездил в своё время сравнивал со своим Юпитером 3 .... Вибрация, шум а тяги и динамики нет.. Может мне такие попадались, но пробовал не один и ничего выдающегося нет... Планета только более симпатичная.... На правильно регулируемом Юпитере летишь....какие там Явы, Чезеты а тем более эта недоделанная ямаха со своей трескучей работой.

[@user-es9rz3cz5t]

Наши мотоциклы на бензине не только ездиют ,но и охлаждаются им же. Смесь - бедная!

[@sahsakozusok123]

Ябы сделал понацею как у себя на юпитере кстати очень хорошо помогает от прихватов суть её в том что над стопорами колец отмеряется 1.5мм и сверлится отверстия маленьким сверлом на 0.5мм и тем самым топливная смесь при сжатии в кривошипной камере вытесняется в те места где самоя горячая облость на продувку и мощность не как не влияет. Впринципе понацею можно делать над пальцами где само больше алюминия и где он будет очень сильно разширятся. А и ещё у автора в данном видео я заметил что на поршне нет холодильника они тоже выполняет свои роль от прихватов. Кстати некоторые правельно сказали у вас ещё бедная смесь надо баготить и масло лить на подобии дизельного которые на половину сгорает. Если что я некого не подталкиваю делать то что я описал на своем моте без досконального изучения

[@megavolt0674]

Саша, ты шо, в школе не учился ? пАнацея, самАя, облАсть, никак, никто, никого пишется слитно и через И, правИльно, бОгатить от слова - Богатый. Пока дочитал твой комент, раз пять кровь из глаз брызнула. Жена увидела, кричит, - Что с тобой, может скорую вызвать ? А я ей, - Не надо любимая, это я коментарии читаю

[@soclrus92]

Совет такой! Наливайка ты в канистру сначала бенз! Смотри сколько реально залилось, а то такие граммовки выдерживаешь, а на колонке больше меньше зальют, может из-за этого со смесью что

[@romanro80]

ну больше на колонке точно не зальют =)

[@user-vp4dd4yq1d]

Твой спидометр врет километров 10 а так нормально !!!

[@satori5702]

Псу нельзя давать простаться ))

[@sanchello1985]

Кто производитель поршня? Кент?

[@romanro80]

Поршень белорусский.

[@sanchello1985]

@@romanro80 очень странно.

[@papakarlo6639]

Вопрос с языка снял😂👍

[@vik1ng12]

Что -то я теперь сомневаюсь , а тот ли поршень , ведь ты его приобрел не у Игоря .

[@romanro80]

я не напрямую у Игоря заказывал, а на Авито комплект поршневой (цилиндр, поршень, кольца, сепаратор). По маркировке маркером сверху на поршне похоже, что поршень от Игоря. Витек, посмотри в VK фотки мои и свои, сравни.

[@vitek8760]

Карбюратор беднит . Двухтактник очень капризный к этому .

[@sebastianpereyra3354]

.... круглый поршень ... это зло !

[@user-mq5rl9yq1u]

А теплодинамику и технологию металлов учили?Поршень ПС-это не просто обработанная отливка,а он должен соответствовать составу,должна быть предварительно проведена термообработка отливки и проточка ЧПУ с неправильной геометрией.Так же и цилиндр должен быть обработан спец инструментом после резца,но ни какой нибудь хонинговальной головкой и не алмазом,за это руки отрубают....

[@serhiymg6404]

На китайському Мікуні ГПЖ 1,35 мм стоїть

[@user-ow5kv7ve1m]

Сколько соток точил цилиндр? Масло МС 20 это ты зря, смазочные свойства 👎 Будет большое отложения нагара на поршне. Такое масло только на заборы лить. То что масло использовалось я бы тоже лить не стал. Сам владелец Иж пс. Раньше точил цилиндр 7соток и были прихваты так как у пс очень сильно тепловые нагрузки. Мой совет расточку цилиндра делай 9-10 соток и масло я заливаю Motul минеральное. Синтетические и полу синтетику не стоит они хорошо работают на двигателе жидкостного охлаждения.

[@romanro80]

Точил не сам, заказывал комплектом. На поршне было указано тепловой зазор 6 соток, как я понимаю от производителя поршня. По маслу МС-20 одни хвалят, другие ругают, посмотрю по работе двигателя, выводы сделаю позже. То что масло минеральное надо лить это понятно, спасибо за советы)

[@arsconsoni2593]

@@romanro80 на ПС тепловой зазор должен быть МИНИМУМ 8 соток.

[@papakarlo6639]

@@arsconsoni2593 Читани литературу, для начала. На чз250 0,04 зазор, а почему? А потому, что поршень сделан из норм материала, а не из говна и палок, как у того же Кента, еще и кривой вдобавок.

[@arsconsoni2593]

@@papakarlo6639 Ты сам себе ответил на свой же вопрос. ) Даже на Яве делают с чешскими поршнями 0,06 МИНИМУМ.

[@papakarlo6639]

@@romanro80 Не слушай мамкиныхгоншчиков. При Союзе, был МС и касторка со спиртом и все гоняли. Понятно, что 800й по пизже будет, но у МС20 минимальная зольность и высокая температура вспышки,( а это и нужно). Из наших лучшее, если оно не паленое. Рядом еще МК22 можно поставить.

[@user-zb6ui7vz8q]

иглу приподнять

[@user-ul3hn4rq4q]

зажигание скорей всего не правильно выставил по своему опыту цылиндр не должен грется если все настроил норм он должен быть тёплым и на холостых и тем болие на скорости в 140 от бедной смеси это бред там будет жесть вибрацыя на такой скорости и разгонятся мот будит медленно

[@romanro80]

да ну, зажигание у меня электронное и выставлено по прибору родному на 3,6 все четко, легается, но не сильно... смесь просто бедная была, свеча светлая была..

[@VUK-04.05]

ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР КАКОЙ ???

[@romanro80]

6 соток

[@user-oo2hh5qp3t]

У них разве не 3 кольца должно стоять? И вообще планеты всегда были склоны к прихватам , юп погримушка

[@romanro80]

на родном да 3 кольца стоит. Этот поршень новодел, утверждалось что лучше оригинала.

[@user-oo2hh5qp3t]

@@romanro80 мне кажется инженеры все на иж маш просчитали что лучше, на юп два кольца на планету по три

[@user-ee6yv8jc5l]

@@romanro80 я вот на поршень посмотрел и увидел что жаровой пояс очень маленький и два кольца! Вообще-то поршень отдаёт тепло 70-80% через кольца. Я думаю мысль вы поняли))

[@user-qm9gj2ex7k]

Ижевские поршни говно, практика показывает. Ставь иномарошные и гоняй. Удачи

[@user-cm7tp5jp6n]

Хороший мото иж пс .но хозяин уничтожает его ради лайка

[@user-hz9fz2jd2s]

Хозяин наверное сначала довёл до ума этот хороший мот, или он сорок с гаком лет всё как новенький!?, хорошо жалеть мот тому кто его не имеет или стоит где нибудь "покойник" в качестве "музейного экспоната"

[@user-oj2dr6ny5f]

Прихват из за того, что поршень слишком широкий его нужно шлифовать наждачкой до нормального диаметра и масло лить 4т в обяз

[@user-gk6dp9qo8b]

Мало масло лил вот и задрало поршень лей грамм50 на 1 литр бензина масло 😇

[@Berger.S]

Растительного если то да

[@user-qm9gj2ex7k]

Кольца то же полное гавно

[@user-bf6jm6wy3v]

Это не масло а дно днейшее какое только представить можно!!!!

[@romanro80]

МС-20 то... вот то что на видео, соглашусь, да, говно полное.))

[@maulwaldemar7260]

я бы целиндр отхонинговал поршень под замену .

[@romanro80]

Цилиндр точится по поршню как мне объяснили.

[@user-wu8qq5fh3e]

Да,МС 20 хорошее масло.Рекомендуемое масло это потому что на то время другого не было.Луше использовать масла для 2т ДВС импортного производителя.

[@user-jg8ci3ci1k]

Дизельное масло нужно буторить, прихватов никаких нет, до сих пор только им и бодяжу, особенно было ощутимо на детской китайской технике, постоянные перегревы были🤷‍♂️, что только не делал , масла менял и дорогие и не очень, в оконцовке дизельного по более залил 1:40 - 1:50 и всё пропало😊, ну дымил по более чем обычно

[@user-rk8gj2em7f]

Пожадничал масла, вот и прихватило! Надо масла не меньше 50 г на литр

[@Berger.S]

Сказки не пеши не морочь людям голову на 10л 250г

[@user-rk8gj2em7f]

@@Berger.S ну, тогда ремонтируй после каждой поездки!