뻥마력이었어?? 벨로스터N 퍼포먼스팩 휠마력 측정! [오지게알고싶다]

[@NeverJustDrive]

5:01 ㅋㅋㅋㅋㅋ 성로형 이때만 해도 엄청 앳돼보이네요 ㅎㅎ

[@흐어쌍]

다이나모 측정시 고급유 엿는지 일반유 엿는지좀 알려주시지....

[@luxurywing]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뒤에 수동초보써있음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-xx4xj1hb5t]

포쿱 수동 끌고 댕기는데 정체구간이든뭐든 차가 재미나면 게속 끌게되드라구요

[@Reader_SKY]

본편 리뷰 기대하겠습니다. 재미있는 영상 잘 봤습니다!!

[@seyoungyoon8185]

와우~ 정말 날이 지날수록 리뷰로써 발전하는 모습 보기 좋습니다^^

[@cs_english]

까만형과 이치프님의 리뷰 기대됩니다. PPL스킬도 점점 자연스러워지고 항상 좋은 영상 고맙습니다.

[@gh1004a]

제조사에서 발표한 출력단위가 bhp인지, hp인지, PS인지에 따라 또 다르죠. 자신있는 브랜드는 bhp단위를 사용해서 수치상으로는 적게 나오지만 뻥마력이 거의 없거나 오히려 출력이 더 나오는 일이 있죠. 반대로 PS를 쓰는 회사는...숫자놀음일 가능성이 농후합니다...ㅎㅎ

[@gh1004a]

닛산 GTR 초기형이 닛산이 발표하기에는 470~480마력이였는데 어디서는 508마력, 어디서는 500마력, 다 제각각이였지만 수치보다 높은 경우가 대부분이였지요. 포르쉐도 자사 테스트중 가장 낮게 나온것을 표기하구요.

[@갸만들]

다같은게아니었군요??

[@oh.mo_na]

다이노 테스트할때 측정할때 기준을 SAE냐 STD, Uncorrected 혹은 CF값 또는 롤방식인지 브레이크 방식인에 따라도 값은 완전 달라집니다. 일부 샵에서 다이노 장난질?치는 일도 있었지요. 다이노 측정시에서는 방식과 측정환경등을 고지해주는것이 좋습니다. 그리고 보통 4단에서 측정하는 이유는 기어비가 1.0대에 가까워 측정을 많이 하기도 하고요..

[@방향-e9l]

수동을 모는 가장 큰 장점.. 오토 에 비해 조작감이 많아 피로감은 많이 쌓이나..졸음운전 은 어느정도 방지가능함

[@sur9828]

수동을 한 1년 반 정도 몰았는데 자랑은 아니지만 많이 피곤하면 수동 몰면서 졸았습니다.. 그 와중에 기어 조작하면서 졸았어요ㅋ 고속도로에선 엑셀만 밟으니까 오토랑 똑같더라구요

[@GOPgorani]

...? 시비거는건 아닌데 졸음 운전을 방지해서 좋다고요? 조작감이 많아서 피로가 쌓이신다고.. 운동을 하면 수명이 늘지만 반대로 운동하는 시간만큼 수명을 날린거랑 뭐가 다른건가요?

[@갈색쥐]

수동 오래몰면 기어변속하면서 졸고 있습니다.

[@minsi5946]

수동만 3년 조금 넘게 운전 중인데 저도 기어 쉬프팅하면서 졸아요.. 졸음운전 방지는 아닌거같네요 :)

[@elvenisar]

익숙해지면 똑같아요. 특히 고속도로나 요즘 시골에 많은 아우토반형 국도에서요.

[@user-io4yt9kl3m]

뒤에 수동초보라고 써놓은건 나만웃긴건가요ㅋ

[@HotKimuchi]

이제 마력논란이고 뭐고 모르겠고 그냥 살래~~~~ 잘만든건 맞자너 아 근데 햄토리형 머리숱이 많이 없어진느낌..... ㅠㅠㅠㅠ 고생많이했나봐 ㅠㅠ

[@myung3368]

차에 관심이 많고 운전은 재미로 하고 중고차 감가따위 상관없고 폐차할때까지 탈 각오가있다=수동 차는 그저 이동수단이고 편한게 좋고 차 옵션은 꼭 필요하다=자동 저도 운전에 재미를 느끼고 싶어서 수동선택한지 3년쯤 됐지만 수동 선택은 정말 신중해야합니다.가끔 재미를 느낄때도 있지만 오토가 그리울때가 많아요. 그리고 스틱적응되면 별거없어요.변속하는게 막 재미있고 그럴것 같죠? 그건 초반에나 그렇지 나중에는 별 감흥도없음 새차 산거라 중고차 감가 생각나서 팔지도 못해서 억지로 타고 다니고있음.. 근데 가장중요한건 옵션이 너무 없어요ㅠㅠ벨엔같은 스틱전용으로 나온차 아닌이상은 깡통은 정말 비추입니다.열선 통풍 전동접이식 미러 튜닝비만 더 들었네요 전에 오토차 13만 키로 타면서 오일 교체 한거빼고는 돈 한푼 안들었는데 수동차는 7만키로 타면서삼발이 교체만 두번해서 100만원 깨짐 가솔린 휘발유 차라 반클 안쓸수도 없고 오히려 유지비 수동이 더 많이 듭니다.연비도 요즘 오토가 더 잘나옴 여기서 수동 로망이네 머네 하는 사람들도 현실에서는 나중에 다 오토 선택하죠.현대차 영업소가서 수동 선택하니깐 영맨이 몇년동안 승용차 수동 계약한 사람 내가 처음이였다고함..중고차 딜러들도 수동 안팔린다고 안받아줌 어중간한 깡통차 수동살거면 절대 비추고 벨엔급 정도만 추천함

[@김태원-z7s]

저도 1550주고 수동샀다가 7년타고 100만에 팔았어요~ㅎㅎ (29만km탔네요)

[@beakshol]

수동 손맛 ㅎㅎㅎㅎ 맞는것 같습니다.. 오토차량은 편하지만 운전 재미는 적지만 수동차량은 운전 재미는 있지만 정체구간의 죽음(불편)을 선택하는거죠 ㅎ

[@user-nw6qp7yf2t]

특히 오르막 정체구간!! 뒷차가 바짝 붙으면 식은땀 남!!!

[@beakshol]

이동희 그래도 요즘차는 언덕밀림 방지 기능있어서 다행에요... 1종 시험칠때도 그렇지만 그거 없으면 ㅋㅋㅋㅋ

[@gongdae_husband]

앜ㅋㅋㅋㅋ 앀ㅋㅋㅋㅋㅋ 뒤에 수동초보 뭐야 형 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@감자칩-t7b]

까만형 타는거 빨리 보고싶어요!

[@HJJDJSGH]

0:18 다이나모 측정업체 대표님 성함이 이대일인데, 깨알자막 (점수아님)ㅋㅋㅋㅋ

[@immortalknight78]

휠마력 측정리뷰 잘 봤습니다. ^^ 그런데 일반유였는지 아니면 고급유였는지 궁금합니다.

[@youngsukkim8843]

팝콘소리는 그냥 멋인가요? 아님 엔진 성능에 지대한 영향이 있나요?

[@Donghwa_Geum]

그분들에게 진짜 뻥마력인지가 중요한것이 아닙니다. 뻥마력이라는 이야기가 나왔다는 것 자체만으로도 현대 잘못이라고 생각하니까요

[@user-ni7ti2qh9m]

서울시내 막힐때 수동으로 시껍한적 있어서 두번 다시 수동차 안탐.. 벨엔 dct 언능 나와주세염!!!

[@enm1184]

햄토리 시징님.. 모트라인 동영상 자동재생 되면서... 제가 작년에 찍은 렉서스 NX300h 리뷰를 우연히 보게 되었는데요 그때 정말 힘드셨나봐요.. 표정이 어두우셨어요. 지금은 어떻게 해결되고 있는지는 모르겠지만 힘내요 모트라인님들^^

[@elitejunior203]

첫 수동리뷰인데 까만형 발캠 있는지 궁금하네요ㅜㅠㅠ 레브매칭기능 있긴 해도 어쨌든 발캠 보고싶네요ㅠㅠ

[@Motline]

발캠 있습니다 :)

[@jason_cha]

까만형의 현란한 발 재간을 볼 수 있는 건가요? 두근두근..

[@GeonJG]

8:22 요즘사람들은 모른다는 싱하형

[@남양소주]

다이노 자체가 파워를 측정하는 기준에 있어서 오차가 제품마다 있는편입니다. 휠마력 300마력 나오는 같은 차량으로 다이나모만 바꿔서 돌렸을때 어떤건 295마력이 나오고 어떤건 302마력이 나오고 서로서로 오차가 있는편 입니다. 하지만 같은 차량의 파워를 10% 올렸다면 다이나모 자체에 변화된 파워수치는 거의 정확하게 측정됩니다. 동일한 차종과 여건에서 '내 차의 출력이 니 차의 출력보다 5마력 높네' 라고 근소한 수치를 비교할땐 부정확할 수 있으나 튜닝따위로 출력을 끌어올렸을때 어느정도가 올라갔는지 기존과 비교하기 위해 보는 경우라면 그 변화된 출력값은 정확하게 나온다고 생각하시면 됩니다. 자전거의 파워미터와 동일합니다. 벨N 뻥마력 논란은 과급차량 출력저하의 주된 요인인 한여름의 뜨거운 흡기온으로 인해 밀도가 낮은 공기로 효율이 떨어져서 나온 결과일 확률이 농후합니다. (일각에선 전자식LSD 때문이라고도 하는데 개인적으론 크게 연관성은 없다고 생각) NA엔진도 한여름과 한겨울의 출력차이가 20마력 이상 생기는 경우도 있는데 과급차량이라면 말할 필요도 없죠.

[@xkdlxkslr57666]

수준높은 댓글이십니다^^

[@user-or4ll3xb9o]

공감합니다. 제가 GDi 자연흡기 차량을 타고 있는데, 외기온이 20도~25도 사이일때와 30도를 넘을때를 비교하면 전자인 상황에서 차랑이 경쾌하게 나감이 느껴지는데, 이보다 더 열에 예민한 터보차량은 얼마나 출력 차이가 클지 조금 짐작이 갑니다.

[@user-yi5to4kv5e]

오 수동 잘모시네요 ㅋㅋ (기준은 레브메칭) 역시 모트라인 클라스

[@초보임다]

날로 시청자들이 원하는 컨텐츠로 더욱 풍성해지는군요. 모라 여러분들의 노고에 감사드리고 잘 볼께요!!

[@제이더제이]

이 정도면 뻥마력도 아니네요ㅋㅋ 역시 그냥 숫자놀음일뿐..ㅋㅋ

[@howni777]

LSD때문에 휠토크제어때문에 다이나모측정시 풀마력이 안나올수있다던데 맞나요?

[@user-op3nt1lk4s]

좌우 바퀴 회전수가 같아서 lsd는 무관할듯 싶소

[@gilyeonyoo4199]

232마력. 역시 날이 조금 더 시원해지니 잘 나오네요. 터보차의 계절인 늦가을 정도 되면 더 나올수도 있겠네요. 사람들 아무튼 엄청 급합니다ㅋㅋㅋ그 더운 날씨에 고급유 학습도 안시킨 차량들 측정한 걸 보고 욕하는 걸 보면ㅋㅋㅋ 한 가지 아쉬운 점은, 유종이 고급유인지 일반유인지 그리고 해당 유종으로 차량길들이기는 어느정도 했는지, 그리고 온도는 어떤지도 명기해주면 더 좋았을 것 같네요. 이런 데이터 표기가 일상화되는 것 역시도 국내 자동차 문화 발전에 있어서 중요하다고 생각합니다. 그럼 늘 그랬듯이 화이팅하세요!항상 응원합니다!!

[@user-qc4tw7ho3b]

고급유로 학습을 시켰는지 안시켰는지 니가뭘안다고 나대세요ㅋㅋㅋㅋㅋ사람들이 다 욕한다고 일반화시키지마세요ㅋㅋㅋㅋ 본인만똑똑한줄알지 ㅉㅉ

[@gilyeonyoo4199]

@@user-qc4tw7ho3b 뭔소리인지ㅋㅋㅋ사자마자 돌렸다고 이야기했었구만 무슨ㅋㅋㅋ왜 혼자 흥분하세요? 혹시 님이 측정한 건가요?ㅋㅋㅋ

[@코알라-u2b]

갓다버리세요 2만타고퍼지는 밸로

[@younjepark6485]

한국도 예전에 메뉴얼 기어가 보편적이고 ,,,오토기어가 히귀하던 때에 메뉴얼이 기어만 잘 넣코 운전을 정확하게하면 오토보다 헐씬 동력손실이 적다고들했지요,,,,,, 30년 이전이니 요즘 자동차회사가 많이 연구을 했겠지요,,,,오토라고 손실이 많타고 하는건 자동차회사의 불신이 얼마나 많은지을 보이는것 같읍니다,,,.

[@elvenisar]

그나저나 담배꽁초 버리면 50마력 하락이라니.. 제차는 48마력인데 아예 뒤로 굴러가겠네요... 그래서 차에 재떨이 두고 꼭 거기에만 모아둡니다 ㅎ

[@인조이-l4x]

운전경력9년 중 2년동안수동운전 해오고있는데 벨로스터N은 수동운전 치곤 어렵지 않습니다. 뭐 수동모는게 로망이고 대단한것처럼 생각하는데. 실제로 운행해보면 별거 없습니다. 막히는 길도 오토보단 불편한건 사실이지만. 그렇다고 못할짓은 아닙니다. 재미랑 편리함을 등가교환했다고 보시면 되겠습니다. 전 이제 오토차 못 돌아갈 거 같네요.. 오토차 운전하고 10분쯤되면 하품나와서.. 본영상 이미 찍으셨겠지만.. 일반유, 고급유 상태서 어느정도 수치의 차이가 있는지 종결 내 주셧으면 합니다... 가능하다면.. 거주지역이 울산이라 고급유 스트레스 별로 없는편이지만. 그래도 일반유랑 출력차이 크지 않으면 그냥 일반유 돌리는게 낫다고 생각하거든요.. 고알피엠 자주 때리는거도 아니고 와인딩탈때나 6000가까이 쓰니깐..

[@user-op3nt1lk4s]

고알피엠 조질때만 고급쓰면되요

[@kwangsungpark4946]

모트라인 화이팅~ 보면볼수록 지오메트리 좋아하시는 '그'분보다 엄청 좋다

[@grandtour2751]

그냥 그 뻥마력 논란 일으킨 ㅈㅋㅍㄴ가 오바 싼거죠 기온이 40도 육박하고 흡기온이 60도에 터보차를 다이노 돌리는데 잘 나올리가 있나 어제 기온 선선해지고 ㅈㅋㅍㄴ에서 다른분 벨n 출고하자마자 일반유로 돌렸는데 235마력 나왔더만요

[@mura7073]

ㅇㅈ 이래서 물타기하는새끼들은 존나게 맞아야합니다

[@user-uu3no9ix7i]

ㅈㅋㅍㄴ 가 누군가요??

[@user-mp9qo6qo8p]

ㅈㅋㅍㄴ가 뭐죠?

[@waynekang6131]

오바싼건 아니죠...그때 뻥마력 논란있던 같은차 235마력 244마력 나온 벨엔이랑 같은날 돌렸는데 225인가 228마력 나왔답니다...흡기온 핑계만 대기엔 확실히 출력이 많이 빠지는거죠...심지어는 퍼포팩 안들어간 차들도 220마력대가 나온다고 합니다. 해외에서 판매되는 같은엔진 쓰는 아이써티엔만 봐도 다이노 출력 250이상 나와요. 결정적으로 벨엔 다이노 그래프보면 4천 알피엠대에서 토크하락이 있고 그래프는 그 하락점부터 다시 이어집니다. 244마력 뜬 차량 그래프는 4천알피엠대에서 토크하락이 없다고 하네요. 이건 ㅈㅋㅍㄴ에서 오바싼것도 아니고 흡기온이 문제인것도 아닌 현대에서 셋팅을 바꿨단 이야기겠죠. 물론 모든 차들을 다 돌려볼 수 없으니 100% 확인은 못하지만 뭔가 있어요, 단순히 흡기온등의 환경이나 길들이기 고급유냐 일반유냐의 차이로만 볼 수 없어요...벨로스터 카페에서도 출고후부터 계속 고급유 넣고 길들이기 끝난 차 다이노 돌렸는데 225마력 나왔답니다. 4천알피엠대에서 토크하락있구요. 이건 그냥 넘어갈게 아니라 소비자들이 강력히 클레임을 걸어야될 문제인데 그냥 저냥 다들 넘어가는 분위기네요..

[@user-ni7ti2qh9m]

현기는 이미 알고 잇겟지염 ㅋㅋ

[@JY_YANG95]

타이어를 다른회사꺼 껴도 되나요?공도주행할때

[@user-gx7du8wk7x]

얼마전에 한시간정도 시승할 기회가 있어서 타봤습니다 탈때 조수석에서 이것저것 설명해주시는분이 일반유 세팅으로 275마력 내는 차라고 들었어요 근데 영상에 나오는 차는 일반윤가요 고급윤가요

[@난닝구-j4i]

해표 최고급 옥수수 식용유입니다

[@elvenisar]

제조사 발표 수치는 엔진마력이고 다이나모는 휠마력이니까 구동손실률이 있는건 당연한거죠. 90년대 일제 스포츠카들 제원상 280마력 수동기어인데도 다이나모 돌리면 23~40마력 겨우 나왔었습니다. 나중에 시간지나서 재보면 190마력 나오는 경우도...

[@jun.s2917]

휴대폰거치대 CD슬롯용 거치대는 없나요? CD슬롯 거치대로 사고싶네요

[@user-ud2bx2gf3e]

토크제어 들가서 손실이 좀 더 있다던데 기온 괜찮으면 240까지 땡겨지겠네요 보통 230정도 나온다하네요.

[@xkdlxkslr57666]

금사 대표님 차량 출고하자마자 241마력 나왔습니다.

[@yeon-joonkim7438]

벨로스터N 뻥마력 드립 아직도 꺼내냐 ㅋㅋㅋ 그 당시 왜 200마력밖에 안 나왔는지 처음부터 딱 잘라 말하는 리뷰어가 없다. 우리나라 리뷰어들의 평균수준을 현대가 간접적으로 까발려줌. 현대차 욕하면서 차잘알 행세 하던놈들 졸지에 개망신

[@luxurywing]

이렇게 짖어대면 지가 차잘알인줄아는가봄 ㅋㅋ

[@komericanblues643]

현대차 빨아야 돈이 나올테니 ㅋㅋ

[@UNlQUE]

퍼포팩 200정도 할겁니다. 대용량 브레이크,휠타이어, LSD,가변배기 등 혜자옵션

[@투머치뮤직]

다른 회사에 비해 역사가 텍 도없이 짧은 현대차에 AMG는 2000CC에 300몇 마력인데 벨엔은 왜 이러냐? 이런 소리는 좀 아닌듯

[@유아리시아]

현대의 N은 골프GTI, 포커스st 정도 포지션인데, 이 포지션내에선 그렇게 낮은 수치는 아닌.. (보통 200마력 초반부터 250~270마력 사이..) 이 윗급의 차량들이 시빅타입R이나 a45amg 또 골프R이 있죠.

[@xkdlxkslr57666]

출력올리는건 매우매우 쉬운일이에요 적정출력에 맞는 최적의 발란스를 찾는게 진짜 기술이죠 에프터 튜닝샵에서 아스 1.6엔진으로도 330마력 뽑아내는 마당에 출력가지고 문제삼는건 어불성설입니다.

[@handleer6]

마력올리는거쉬워요.. 그만큼 보강이 들어가게되면 가격이 상승하게되는데 마케팅 시장고려해서 출력과 가격을 정하는거죠ㅎㅎ 현대 엔지니어들 엄청 뛰어납니다...

[@user-ih9bn6dx5s]

ㅋㅋ 와 판교에서 수동초보 붙이고 다니길래 무서워서 피했는데 저차였구나 .ㅎㅎㅎㅎ 따라가서 싸인이라도받을걸 ㅠㅠ

[@GHSRBSS]

차에ㅋㅋㅋ수동초보ㅋㅋㅋㅋ햄토리 귀여웡ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@dasomgeem1215]

zzzzzzz 이놈이 Dsg 를 까는건가 싶군 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ귀엽다 귀여워

[@박태순-i4n]

이 차량 차주 한상기 기자님 벨N 만남 자리에 오신분 같은데 ㅋㅋ

[@user-lm2lq3eg3u]

엘리사터보 460말 탈때가 생각나는구나~

[@doctor0319]

다이노 휠마력은 낮게나오는건 팩트인데 랩타임이 결과를 말해줌...

[@port5475]

뻥마력이라고 하는데 뻥이라고 하기에도 존나 애매하지 않나요? 제조사에서는 당연히 엔진마력 올리고 측정은 휠마력으로 보는데 손실이 있는건 당연하고 차마다 손실율도 다르고.. 엔진마력을 측정하고 뻥마력이라고 하면 그게 맞는소리죠. 어차피 빨리달리는 차는 마력보다 공기저항이나 무게 등등 여러가지 복합적 원인으로 정해지는건데 마력에 집착하는 사람들이 더 이상한거

[@금성-x4k]

차는 수동이 진리. 정체된 곳도 수동이 좋음. 자동은 정차시 브레이크를 계속 밟고 있지만 수동은 기어 빼고 핸드브레이크 잡고 쉬면됨. 자동은 정차시 중립에 놓지 말라고 함. 나중에 수리비가 더 나온다능. .

[@비공개왜안돼요]

니 스탑앤고 없는 거지차 타냐?

[@user-fx9mm9iq4m]

픽업트럭 리뷰언제하나요???

[@user-ns4vf8bb6q]

쇼핑몰 주차장 오르막 내리막 죽음을 각오해야 할듯^^;

[@HJJDJSGH]

오르막이나 내리막이나 클러치 밟은채로 브레이크 떼도 2초간 안밀려요. 경사로 밀림방지 시스템이 있어서.. 다만, 2초이내 출발할때 뒷바퀴가 브레이크를잡고있어서 시동꺼지는경우가 종종 있습니다. 핸드브레이크 사용하면 작동안하고요.

[@ilililillililii]

그건님이 운전을 못해서....

[@user-ns4vf8bb6q]

ㅎㅎ스틱 차만 6년 정도 끌었습니다 저도 그정도는 알죠 운전실력을 말하는게 아니라 제가 쇼핑몰 주차장 경사심한 곳에서 차량이 아주 많이 밀려서 정말 힘들었던 기억이 있습니다 요즘 스틱차의 기능은 잘모르겠으나 옛날에 제가 기아세피아 스틱타고 다닐때 고생했던 추억이 있기에 이야기 한겁니다^^

[@castlep7570]

핸드브레이크 쓰는게 버릇이라 밀리는건 전혀 공감이

[@user-ft6nb9hr7b]

스틱 10년 몰지만 진짜 지하2층이상 내려갔다가 올라오는 중간에 차밀려서 뒤에차 바짝 붙은상태에서는 아직도 심장이쫄깃해요...

[@mrson8091]

손실률이 오토정도 손실률임 스틱에 달리기차량이면 손실률 높은거맞음

[@harper7489]

정상 범위라해도 손실률이 꾀 크긴 하네요. 골프GTI를 275 마력으로 출시하면 250마력이 나올정도의 손실 차이네요.

[@Jinbumcc]

담배꽁초 캠페인 굿! 손모가지 내놓고 빠는 건 좋은데 뒤처리 똑바로들 합시다.

[@캠리사]

햄토리 딱봐도 수동운전 경력이 짧은듯 싶음. 왠지 모른 어색함 ㅎㅎ

[@yky1026]

개뻥 마력은 아니네요. ㅎㅎ N 뻥마력 얘기하면 링크 걸겠습니다. 수고하셨어요.

[@user-dc5dw3yi7m]

항상 응원과 격려를 보냅니다. 스팸아닙니다.

[@user-zu3gg2ks4z]

실제측정치 양호하네요 주제와는 좀 거리가 있지만 벨로스터n 6단자동변속기 버전도 나왔으면 좋겠네요

[@user-BigshortGO]

빵훈씨 8단 듀얼클러치 개발중이래요~ 내년 9월에 나온다는 소문이...

[@user-BigshortGO]

박희형 7단 습식을 따로 만드는 중인가요? 그럼 8단 습식은 뭐지...? 어디에다가 쓰려고...

[@chi5674]

BMW S1000RR이 대단한거네 기본 스펙 200정도 마력에 휠마력 180이 넘는데 10%도 안되네 손실율이

[@polarfuchs8555]

퍼포팩은 뭐 건드려서 25마력 올린거에요?

[@Munsanyangachi]

제조사공인맵핑 아닐까요?

[@user-pz1op8kp5d]

5탬포씩 늦구만 모트형들 똥고후 2탄으로 다시날 만족시켜줘 형들

[@velostern611]

근데 엔진마력 275마력에 휠마력 다이노 측정해서 10에서15퍼면 괜찮은 거 같은데, 측정 업체마다 편차가 조금 있나 보네요. 그래서 뻥마력 논란이..ㅋㅋ 너무 사고 싶은 차네요.ㅠㅜ 돈 열심히 모아서 꼭 사야지.

[@user-si5ij2ez2p]

젠쿱 후륜 오토 220~230마력나오는건?? ㅋㅋ 괜히 뻥마력이라 하는줄 아냐

[@user-cp7ie2vk7h]

휠토크보고 떠들어대는 사람꽤보이는데... 휠토크는 보지마세요 휠토크는 최저단에선 엔진토크의 4배 이상 나오고 최고단에선 1배 이하로 나와요 당연한 겁니다 구동손실을 보려면 휠마력만 보세요

[@billionairem.4422]

영국에서 i30n 테스트했을때 250마력 나오던데? 벨로 N이랑 뭐가 다른건가?

[@orca344]

노조가 만들어서 그런걸지도.....

[@user-pt3bd7cr2e]

현기 마이 발전했따 멋지다

[@saleenS7]

한국 기름이 썩은게 아닐까요 아닐수도 있지만요

[@참이슬-q4m]

업체~~용인쪽토콘~~아닌가요?ㅋㅋㅋ

[@gree900]

4년뒤에 검사가면 통과될려나요 소리가 꽤 시끄럽다던데 ㅋ

[@sooni6926]

뒤에 수동초보 뭐야 ㅋㅋㅋ

[@zeetube850]

저정도면 손실이 많이 않은데 뻥마력이라 볼수 없네..

[@꿈의정원-c1y]

벨로에 수동으로 고rpm 자주 치고 다니면.... 내구성이 버틸까요.. 궁금하네요 마력이 중요한게 아닌것 같은데..

[@qorgusdlr]

그전 이런말들이 많이 나왔는데...기어 잘못넣어서 미션 나갔다는 썰은 들음...

[@user-ui4vw9iq4b]

고급유 학습하면 제대로나오죠

[@carneliaS2]

주행풍 맞으면서 달리면 더 낫지 않을까

[@user-eb1tz6jb5r]

아직 뻥마력 드립치는 차알못들아 ㅋㅋㅋ 차는 있냐?? 외기40도 넘는 상태에다가 차 사자마자 길들이기도 안된상태에서 다이노 돌려버리는건 무슨 개념이냐?ㅋㅋㅋ 이쯤되면 현기에서 허위사실 유포로 어그로 끌던 업체 고발해야하는거아니냐??

[@alcoholjung]

뒤에 깨알같은 ‘수동초보’ㅎㅎ

[@불타는달고나]

뻥과 뿅의 사이쯤 되는 마력으로 ㅋㅋㅋ~

[@mie4248]

아니 이거 왜 알림 안옴?

[@buhwaaaang]

고속 100km 항속시 13정도 나오네요

[@fangshengqin]

수동차 재밌긴한데 서울권 수도권에서 타기는 좀

[@jisoeklee3838]

일반적으로 자동미션에서 15까지는 뻥까진 아닌거 같은데...수동의 경우는 좀 다르지 않나요 ? 수동에서 15%면 좀 높은 수치 같은데...

[@victort6921]

수동 is love... ㅠㅠ

[@아리아-q4u]

잘나오네 외기온 10도이하에서 측정하면 10마력은 더나옴 고급유 잘 길들이기하고

[@user-fn4im6rl1v]

제조사는 엔진만 같고 테스트 하죠. 어느 차는 훨 마력은 20 프로 오차있는데 ,현차는 이게 뭔가요

[@유아리시아]

유럽에서 팔리고 있는 i30n의 경우는 휠마력 250 이상도 찍히던데.. 이게 차이나는 이유가 연료의 옥탄가가 높은 유럽에서 팔리는 i30n하고 국내와 북미에서 팔리는 벨로스터n의 맵 세팅이 다르다는 말이 있더라구요. 혹시 확인 가능한가요?

[@yeon-joonkim7438]

기온 차이입니다. 유럽발 다이노 자료는 기온 7도. 한국에서 한창 뻥마력 논란 터지던 시절에는 기온 37도. 과급차량은 기온이 낮을수록 유리함.

[@유아리시아]

그 외에 오버부스트 유무 차이도 있는데, 이건 어차피 고알피엠에서 측정하는 휠마력에선 큰 의미는 없고.. 옥탄가 차이로 인해 맵 셋팅을 다르게 했다는 얘기가 있더라구요.

[@harper7489]

한국과 유럽은 옥탄가 측정기준이 같아요.수치도 같아요. 유럽에서 250찍는차면 한국에서도 250 찍습니다.골프GTI는 손실마력이 20마력 수준이니 현기 벨N이 많이 낮은겁니다. 골프GTI를 275마력으로 출시하면 250나오는 셈이죠. i30n 처럼 250나와야 좋은겁니다. 230은 너무 낮아요.

[@유아리시아]

다시 본론으로 가서 맨 위 댓글에 적어놨듯이 국내와 북미시장과 유럽의 옥탄가 차이로 인해 맵이 다르다는 얘기가 있던데, 단순히 헛소문일까요?

[@harper7489]

한국,일본.유럽은 같지만 북미는 측정방식이 달라요. 대신 미국은 주유소에 옥탄가 차이별로 다있어서 한주유소에서 원하는 옥탄가로 넣을수 있다고 하던데 지금은 모르겠네요. 북미는 맵셋차이는 모르겠어요.

[@user-yp3wb1vi3j]

수동 잘 몰줄 모르는 사람이 정체시 발목아프네 하는 사람이 많죠

[@user-oz6lf1no2f]

수동충 등판ㅋㅋ

[@Skfkf1393a]

이광호 클러치 답력 높으면 허리도 아픔

[@상범-e6v]

오래타면아픈데요?

[@AVEN76]

콜벳7단수동인데 발목 아픕니다 재수없슴 쥐도 납니다 클러치가 드럽게 깊습니다 예민하고 오히려 랜서7기스틱은 편합니다 ㅋㅋ

[@keywarrior88]

왼쪽 발목은 안아프고 오른쪽 무릎이 아프네요 ㅋㅋ

[@짜증날땐짜장면]

마력논란이고 뭐고 간에 그냥 사고 싶네요....수동감성 뿡뿡

[@user-th9ip2ls2o]

노빠꾸 ㅋ

[@0127_Jehun]

이대일실장님 너무 긴장하셨네요ㅠㅠ

[@jkenmoon6153]

축정방법에 따른 편차가 10%,20%씩 차이가 나는데 뭘 설명하려고 하는지,그리고 스펙 대비 오차가 10%이상나면 뭔가 이상한거 같은데 골프 대비 괜찮다고 하는 것은 뭥미?

[@user-mg4fl9ko2q]

원래 구동손실 10~15% 있는게 정상임

[@enozder9987]

A45 380마력짜리 휠마력 310~320마력 나옵니다. e92 M3 420마력짜리 휠마력 350~360마력 나옵니다. RS5 450마력짜리 휠마력 350~360마력나옵니다. w204 C63 457마력짜리 휠마력 380마력 내외로 나옵니다.

[@solo_wanny]

측정방법에 따라 10~20% 나온다고? ㅋㅋ 백분율 계산할줄 알고 그리말한거가 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@rexzzzsmile]

안티들 많네 관심도 보소 모트라인은 무조건 대기업된다

[@sarigo1682]

준수하네요 ㅎㅎ좀 더 날이 시원해지면 더 나올거같습니당.

[@Sn0wywind]

뒤에 깨알같은 수동초보 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-y3s]

싱하형 간만이네..

[@스파2]

정동남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-bl4vw3bl1q]

230 면 괜찮은데 .... 뻥마력 아닌듯

[@dhrud12]

고속도로에서 봤는데 소리 오지던데요 ㅋ

[@일론머스크-l2l]

20%이하 손실은 괜찮죠

[@xkdlxkslr57666]

벨N 뻥마력아니에요^^ 실 오너인데 275마력 답게 나갑니다. 운전재미 아주 죽여줍니다.

[@user-dp6qk9og6q]

현기차 행복 하것네 이렇게 열심히 응원해 주는 사람들이 많아서

[@user-sl1gc7zq7r]

6:47 팝콘보고 순간 이 분 영상 다시보는 줄 알았어요...! kzbin.info/www/bejne/Y5DaqJmFbpqNpqs