Прадо 120.Куда смотреть при покупке.Часть 2.

[@losangelestime8572]

Неужели хоть кто то нормально все показал и объяснил! Молодец, спасибо!

[@джокерчикаго-н5р]

Спасибо за хороший обзор,решил взять 120,буду придерживаться ваших советов 👌👍🤝

[@halil1968]

Все, коротко , ясно, наглядно, четко. Спасибо дружище. Будь здоров.

[@Почемубыинет]

Спасибо.

[@ВладиславФедорян-з7с]

Самый простой и полезный обзор.Смотрю все.Все по делу.Молодец.

[@Почемубыинет]

спасибо.

[@savochkinkonstantin4429]

Спасибо. Очень полезно.

[@DI-lk5bs]

Андрей, приветствую! Прошу вашего совета, т.к. уже не знаю куда копать. Prado 120 3RZ, правый руль. Изначально были 2 проблемы: 1. стуки при переключении АКПП с P на R и на D. 2. стуки при переключении со 2-й на 1-ю передачу при движении накатом на скорости до 5 км/ч, догоняющие толчки при остановке. Что касается проблемы №1, то она существует уже 5-й год и никак ее решить не получается. Но здесь я понимаю, что это вызвано скорее суммарным люфтом трансмиссии. Замена ATF в АКПП, трансмиссионки в редукторе - не помогла. Разницы - зима / лето - нет никакой. На холодном авто стуки при переключении сильнее (из-за повышенных оборотов ХХ), на горячую стуки поменьше (иногда могут почти не чувствоваться). Задержка рычага АКПП в положении N в момент переключения - особо ситуацию не меняет. Ради интереса снимал правый передний привод из редуктора - стакан и трипоид в хорошем состоянии, следов выработки, трения и тд не увидел. Набил новой смазки на трипоид, собрал обратно - стуки остались. Но все таки интересно, изменит ли ситуацию замена трипоида? И как вообще дефектуется сам трипоид? Кто-то писал, что его замена помогла. По поводу проблемы №2, есть интересные особенности. Проблема эта тоже существует уже 5-й год. При резком наборе скорости, быстрых переключениях передач все нормально, никаких стуков и тд. Проявляется проблема только в теплое время года. Зимой ничего не беспокоит. Менял саленблоки (старые даже не порвались) в нижних и верхних задних продольних тягах - ничего не изменилось. Шприцевание крестовин уменьшало стуки, но совсем ненадолго. Пробовал разворачивать карданы - не помогло. Снимал оба кардана - 3 крестовины закусывали. Поменял на новые, прошприцевал и НИЧЕГО не изменилось от слова совсем! Проверял шлицевые - от руки люфтов не заметил. Может как то по другому надо проверять? Что можете посоветовать?

[@Почемубыинет]

Добрый день все догоняющие удары трансмиссии идут от карданов и креставин.Замена креставин не всегда помогает.Как себя раздатка чувствует?

[@mavrgold]

Спасибо!всё чётко и по делу!!!!

[@user-zr7ry9lv7h]

На дворе 2024й год.Самому свежему прадосу -15 лет.А это-усталость металла,износ трущихся деталей,старение РТИ.Все эти детали будут заменяться китайскими ЗЧ(чей срок службы оочень мал)..Ну и пробег честный к этому времени примерно 300-400тыс.км минимум..Когда всё это понимаешь-задумываешься(тем более цена под 2-2,5ляма уже)..А так машина классная..

[@Почемубыинет]

да все решаемо.главное чтоб было желание на нормальной машине ездить и финансы решать возникающие сложности.

[@igorivanov4639]

В принципе прально говорят, это же крузак😆 Рама, ходовка всё сделанно на пол века. А вот в кузове могут быть шпакля, замена крыльев, замена стекол, заплатки бампера и т.д. в основном эти дефекты и пытаються скрыть👌🏻

[@arturspipins7385]

Самый опасный враг этих машин - коррозия. Там , где я живу , многие не берут на серьезную антикор. обработку даже 10-12 летних ЛК , потому , что после предварительной обработки открывается полная картина. У нас зимой очень сыпят соль.

[@Митэрэй]

Добрый и понятный обзор.👍

[@ДенисХатанзейский]

👌

[@brodiaga3365]

Спасибо

[@vlegalstyan9264]

Здравствуйте.ребята скажите пожалуйста кто может .как определит прадо 120 2,7 2003 г. Рул бил изменен как мне ето понять точно.спасибо всем.

[@РоманБочкарев-в8ю]

Машина такого года, а вы ищете какие-то мелкие царапины итд, по ходовке всё меняется не дорого, ржавчина по любому будет, так что

[@ДенисРыбкин-с9ш]

У вас у самого задние стойки не правильно стоят, проводок должен смотреть в сторону движения и усик шайбы в раму вставляется.

[@Почемубыинет]

спасибо за замечание.сам не знал так как ставил я их точно также как и стояли старые.

[@ДенисРыбкин-с9ш]

@@Почемубыинет не за что, посмотрите, там не долго переделать, если гайки на стойках не закисли.

[@Почемубыинет]

года не прошло.думаю откручу.

[@ВолодяШигрин]

Спасибо за советы. Тоже решил преобрести Прадо 120, но не знаю 2,7 или 4 литра?

[@Почемубыинет]

Я советую 4.0 но решать только вам.

[@alexpetrov9559]

Однозначно...4.0

[@ВолодяШигрин]

@@Почемубыинет И так все купил 4 литра, доволен как удав .

[@Почемубыинет]

@@ВолодяШигрин Красавчик!!!Поздравляю.

[@azamat2200]

@@ВолодяШигрин поздравляю! Тоже хотим приобрести крузак. В Казахстане особенно популярная модель. P.S.: за сколько купили если не секрет и в каком состоянии ?

[@ЛягушонокПЕПКА]

Улыбаюсь. Машина 2005/6/7/8 года. И обязательно один владелец держал ее 15 лет, антикорил раз в год, винномер пушсалом смазывал каждое то, обслуживал вплоть до уплотнителей и потом выставил на продажу за 1,5 миллиона. Такие варианты бывают, но они едииичны и зачастую не доходят до авито. Большинство этих машин укатанное овно, которое капиталить будет стоить безумных денег. Чудес не бывает. Машина хорошая, но их время прошло. Или в салон за 5млн

[@АндрейИванов-ы8ы]

Да какие 1.5? Ты с какого года пишешь?

[@ЛягушонокПЕПКА]

@@АндрейИванов-ы8ы с 2070

[@SasSas-ch1or]

Здравствуйте, подскажите у Вас на машине задний редуктор с LCD?

[@Почемубыинет]

добрый вечер.обычный.

[@vector8757]

Это 2.7 или 4.0 ??? Хочу спросить знающего человека, стоит ли брать 2.7?

[@Почемубыинет]

Добрый вечер.Если для города то можно 2.7 если ездиете процентов 30 по трассе лучше 4.0.

[@vector8757]

нет спасибо)

[@Почемубыинет]

4.0 однозначно.

[@РоманРоманов-ы5ж]

4,0

[@СергейСедунов-э8я]

2,7 мёртвый, а если ещё прицеп зацепить, то он вообще потухнет, а 4 литра прёт как танк и жрёт как 2,7, да и динамика совсем не та как у 2,7. ,4 литра и Алелуя на долгие года.

[@джокерчикаго-н5р]

Мне динамика не нужна, передвигаюсь спокойно и только по городу, вот решил всё таки 2,7 взять, как вы думайте? Стоит брать 2,7?

[@Почемубыинет]

Я сторонник 4 литра.Он подойдёт всегда.Никогда не знаешь куда придётся ехать.Но если уж 2.7 то желательно с мотором TR и если целый по железу и раме.Главное чтоб вы были довольны.

[@джокерчикаго-н5р]

@@Почемубыинет ну да, вы правы на счёт 4,0,конечно в нём и комплектация лучше,подумаю конечно, да и жрут они вроде одинаково, что 4,0, что 2,7 с кобылами 163

[@Егор-ю9з]

А Вы не продаёте своего прадо?

[@Почемубыинет]

Пока нет.Нет подходящего варианта.

[@АлександрВладимирович-в6ф]

Приветствую Андрей! Езжу на королле е150 мкпп, вот подходит возраст к 45ти, и после твоих обзоров про прадика! Я тоже конкретно возжелал приобрести, но как ты и говоришь, что некоторые продавцы просто неадекваты! Так как реально есть проблемы с состоянием рамы и дна, а они ну этоже прадик! Говоришь, так ремонт надо делать, дай скидку! Ну этоже прадик😠

[@Александр-э3ш7б]

Здравствуйте какое состояние вин номера по карозии?

[@Почемубыинет]

нет совсем.

[@Почемубыинет]

добрый день.вот он кстати отлично читается в гаи никаких вопросов не возникло.

[@Leha60rus]

Большая часть японцев ржавеют, если не мыть и не обрабатывать раму ржавчина быстро съедает металл

[@sansay3604]

Главное не слушайте таких как он! Он много не знает и не понимает, толком не рассказывает а болтает.. И Прадо это не крузак это его брат!

[@Вихрь-д8в]

Мовилить надо машины

[@РоманРоманов-ы5ж]

Зачем Вы это сняли и выложили если сами не понимаете, что смотреть и как должно быть? У Вас задние амортизаторы стоят не правильно и Вы рассказываете как должно быть)

[@ДенисВолчанский-з5ь]

Выложи свой, более грамотный вариант. Такой обзор лучше, чем ничего. К тому же он не самый плохой. Критика должна быть здоровой. Я бы тоже мог добавить, что надо посмотреть состояние резины пневмобаллонов, поднимая в верхнее положение, состояние компрессора пневмы, так как он сильно гниет, послушать, как он работает. Блок клапанов и ресивер пневмы. Сальники задних полуосей можно глянуть. Да и запаску снять не мешало бы, посмотреть на наличие коррозии. В любом случае считаю, что для новичка обзор хороший.

[@РоманРоманов-ы5ж]

@@ДенисВолчанский-з5ь просто Вы даёте рекомендации, а они не верны, лучше вообще не советовать чем давать не верные советы. Снять запаску, последние машины это 2008 год, если не делали Антикор то понятно что будет под запаской ( грязь и влага там уже все сделали), пневмо подушки, что на них смотреть- расходник, 100 долл шт и забыли на 200 тыс. Смотреть геометрию рамы, состояние кузова( двери по низу, передние крылья, передние арки, раму)работу акпп, раздатку, рулевую, мотор. Если у машины пробег до 250 т то страшного вылезти не должно.

[@Leha60rus]

@@РоманРоманов-ы5ж пробег до 250ткм. Это редкость большая, больше шансов что отмотали.