SKODA KODIAQ сайлентблоки рычагов

Сайлентблоки - расходники! Пробег всего 60, а уже просятся на замену. И, что самое важное, оценить их реальное состояние без снятия рычага практически невозможно. В этом видео я постараюсь это доказать, ну и попутно расскажу и покажу технологию замены.
Штатный сайлентблок - 5Q0407183L
Усиленный, но с прорезями - 81A407183
Цельнолитой - 8S0407183B
Болты крепления - N91217701 (4 шт)

[@dmitryklimov7662]

Яков, лично мне смотреть ваши ролики всегда интересно, очень часто полезно и познавательно. Мне нравится когда вы всё подробно объясняете, с причинами и следствиями. Спасибо ☺️

[@z1pru5]

Качество видео отменное, смотреть интересно. Спасибо Яков за познавательный контент! ❤

[@Fasthut]

и Вам спасибо

[@Евгений-б1п2ч]

Целый день труда на 19-ти минутное видео! Спасибо, Яков, что находите время снимать! Было интересно!

[@Bio-c6b]

Качество современного оригинала, конечно поражает

[@SPAMik98]

Шкода карок. На пробеге в 43-44 начались скрипы при проезде уклона на выезде со двора, там что то вроде поребрика небольшого. Машина была на гарантии. Официалы даже отказались смотреть, так как скрип не повторялся при других условиях. Всему виной оказались эти самые с/б. Была проделана аналогичная работа, с/б установлены цельнолитые без прорезей. Впечатления сугубо положительные 👍

[@alexandernesterov7237]

Очень интересная подача материала,уже просмотрел все ролики на вашем канале)Спасибо вам🤝

[@Fasthut]

Благодарю.

[@Евгений-м3ч2в]

Яков, приветствую! Для снятия левого рычага на платформе MQB достаточно открутить нижнюю опору силового агрегата и монтажкой повернуть силовой агрегат снизу к радиатору, передний болт легко вынимается и не надо трогать ни опору кпп ни подрамник. Гофра выпуска напрягается совсем немного. Увидел этот лайфхак на просторах ютуба и уже неоднократно применял его. Пользуйтесь и Вы на здоровье!

[@Fasthut]

Спасибо, попробую

[@Fasthut]

Сегодня приехал ко мне Кодиак. Из числа посмотревших этот ролик:-) И я попробовал отодвинуть коробку, как Вы советовали. Но то ли не хватает смелости так сильно напрягать, то ли не со всеми работает, но вынуть болт не приопуская подрамник у меня так и не получилось😞

[@Евгений-м3ч2в]

Яков, при случае сделаю фото или видео и пришлю, все получится!

[@sebastianpereiro421]

Именно так и делал, открутить гитару, и монтаж кой отодвинуть коробку и все выйдет, не трогая подрамник.

[@Евгений-м3ч2в]

Яков, приветствую! Выполнил свое обещание, отправил видео на почту гольфклубспб, еще раз благодарю за Ваш труд, не уставать Вам!

[@finecspb]

Приветствую Вас Яков 🫡 Прошлым летом на моей Jetta6 меняли сайлентблоки задних рычагов, в моей конфигурации авто задняя подвеска многорычажная. Работу выполнили отменно, но. С развал/схождение получилась неувязочка, не смотря на современный и дорогой стенд, углы выставили не верно и через месяц резину подъело. Я вновь сделал развал/схождение в другом месте, солидном сетевом сервисе, название опустим. Короче и здесь углы выставили не правильно и к осени я убил резину. По итогу только «дядя Даня» из гаражей на проспекте Народного Ополчения, сосед по гаражу отца моего товарища смог с помощью красных ниточек, грузика и зеркальца отменно выставить углы развал/схождения! Покрыл он матом рукожопов, которые до этого мне делали процедуру!!! Сказал, что у меня задняя ось опережала переднюю. «Дело было не в бобине - долба@б сидел к кабине» сказал мне он.

[@Fasthut]

увы, не удивлён. Опытных операторов и ровных стендов действительно мало, сам мучаюсь

[@finecspb]

@@Fasthut парадокс 🤷🏻‍♂️

[@ЧуприковАлександр]

Якову респект - раскладывает на атомы и молекулы!

[@andriikaryi7381]

День добрый! Посмотрел, и аж захотелось, что то открутить - прикрутить. 😁 Развитие идёт по спирали. Возврат к конструкции передних рычагов VW Golf, Passat 4.

[@АлексейПеченкин-д8м]

Яков спасибо за ваши ролики.познавательно.

[@ДворникКузмич]

Яков Батькович,- вы лучший!!! Куда записываться в очередь??))

[@КоляГраб-д1я]

Яков,здраствуйте. Пересмотрел все ваши видео и статьи.Очень много полезной информации для себя взял. Тоже нравиться VAG. Спасибо

[@casioYgyu]

Молодец Яков!!! Всё чётко сделал!!! Я бы с удовольствием загнал к вам свою октавию на замену сайлентблоков!

[@a.k.8844]

Присоеденяюсь! Минимум до 120, МИРА, добра, здоровья, благополучия!

[@borismedvedev4172]

С днем рождения, Яков! Всех благ!

[@Fasthut]

Благодарю:-)

[@Роман-л2ш2г]

Спасибо за видео. Все по делу, без лишней воды! Ждем еще гайды по самостоятельному ремонту и обслуживанию Мишки)

[@mariangincu4279]

Приятно смотреть на профессионалы. Спасибо большое. Удачи ❤

[@inside10G]

как всегда очень приятно смотреть за грамотной работой!

[@Mot0m0t0]

У меня кодиак 2019г, 39к пробег. Поменял сайленты на днях, так же отслоились от обоймы. Заменил на такие же оригинал.

[@ДмитрийЕлин-в9и]

Часто смотрю вас, и благодарен вашему опыту.

[@accobra3338]

Тоже с маленькими прорезями (от Ауди RS3) ставил на Джетту 6 ,мне понравились по сравнению с родными.

[@zloy3glide]

Литые сайленты действительно жестче. Но зато рулевое чуть острее.

[@ildana]

Спасибо за видео. Тоже приобрел такие сайленблоки(литые), хотя многие пишут что после них подвестка жёсткая.

[@SPB_Dach]

По моему опыту живучесть (ресурс) цельных сайлентблоков зависит от диапазона хода амортизатора, другими словами от угла, на который поворачивается рычаг при работе. В частности на Октавиях с ППД цельные выходили из строя раньше, чем на евро подвеске.

[@Fasthut]

Безусловно. Но также нельзя исключать фактор качества самих сайлентблоков, если говорить об аналогах. Потому лично я всегда сравниваю только оригинальные сайлентблоки. И тут мне сложно сказать, какая конструкция долговечнее или надёжнее, так как дважды на одной машине ставить не приходилось:-)

[@user-kb2ho7ht7q]

Хорошее видео , монтаж не проблема , главное побольше информации

[@ironcrash7608]

Ресурс цельных сайлентблоков зависит от многих факторов, и не факт, что прослужат дольше, их установка ведёт за собой ухудшение ездового комфорта, но улучшение управляемости, хотя врятли при замене всего 2-х вы это замените. Мне кажется раз уж вы сняли рычаг, то имеет смысл сразу заменить и передние сайлентблоки, весь крепеж является деталью разового монтажа, так что все болты, гайки, шайбы под замену. Потом еще хорошо бы выставить подрамник, а то могут быть нюансы на развале.

[@Fasthut]

Повторюсь ещё разик, на всякий случай:-) Ставлю цельнолитые сайлентблоки с начала этого века, на Гольфы 2,3 и 4 поколения. На PQ35 тоже. И если ставить оригинал (а я именно ему отдаю предпочтение), то ресурс получается более чем достойный. ДВАЖДЫ на одной и той же машине за всё это время ни разу не приходилось менять. Я согласен, что сняв рычаг практично менять всё. Но это у задних проблема с ресурсом, в данном случае передние весьма и весьма долговечные. Про одноразовость крепежа я во всех видео вроде и сам говорю, и меняю🙂Подрамник старался ставить по следам, но на стенде всё равно пришлось двигать. Впрочем, так и надёжнее, по показаниям, а не по следам.

[@АлексейПеченкин-д8м]

@@Fasthut На Тигуан ставил дырявые хватало ненадолго.Теперь только цельнолитые.

[@Fasthut]

@@АлексейПеченкин-д8м а дырявые тоже оригинал ставили?

[@rstylexstyle2219]

Очень приятно смотреть ваши ролики, тем более с кодиаком. Недавно менял сайленты в шараж монтаж. Понял что зря. Снимали подрамник полностью. После чего, у меня теперь брякает что то на лежачих. 2 раза у дилера потом смотрели ходовую, говорят все в норме, но попробовать протянуть болты не хотят, видят что все в норме на глаз.

[@rstylexstyle2219]

И можно ли перепресовывать сайленты, их неправильно установили? Дилер говорит что нет нельзя, или работать не хотят.

[@Fasthut]

@@rstylexstyle2219 нет, перепрессовывать крайне не желательно, так как внешняя обойма не резиновая, и деформируетсЯ один раз, при первой установке

[@eklmn5337]

Яков, отличная работа! Я случайно заметил, было такое же видео на рест октавии белой, правда подрамник там не трогали

[@Fasthut]

Всё зависит от трансмиссии и от того, упирается ли болт крепления рычага в её корпус.

[@inneneinbrecher6610]

На первом Тиге 63 тыс целые, на втором 25, тоже целые. На Шаране Лемфёрдеры с прорезями уже 170 тыс стоят без надрывов. Про прорези не соглашусь - каждый под свои задачи делается: спорт и обычная езда. Просто не надо пролетать по лежачим полцейским и ямам, нужно просто проезжать по ним. У вас в Питере, с вашим трафиком и манерой езды это почти невозможно.При таких "пролётах" быстро погибнут стойки и резинки стаба, опорные подшипники, потом шаровые. Если у людей понос на дороге, то не надо уподобляться таким, будьте умнее, берегите свои авто.

[@vladimirkondrashov8071]

Это нормальная история для вага 19-20 года. А вот течь переднего сальника колена на дизеле с 20 года это такое себе) менял его на кодиаке с пробегом 15ткм😮

[@Fasthut]

Ну передний сальник это ещё туда-сюда (по объёму работ), хотя это слабое утешение. А ведь у многих течь активная наблюдалась на стыке коробки и мотора. Даже некоторым по гарантии меняли болты крепления маховика. Эт зашквар :-(

[@ИринаКулакова-ф1и]

Очень спасибо )

[@Vitalii-R.]

Я бы при работе снизу машины гайковертом одевал бы пластиковые очки - пыль и песок от вибрации гайковерта откуда только не сыплется

[@Fasthut]

@@Vitalii-R. Не поспоришь:-)

[@ОлегСмирнов-г3е]

Видел выпавшие рычаги на таком авто на 25 и 30 т.км.

[@alexandr9072]

Братишка перед тем как мочить болты вд или жидким ключем, почисть щеточкой по металу. 😂

[@BigKokka]

Ваг всё-таки конечно интересные) то электропечку можно от дизеля внедрить, то сайлентблоки аж на выбор по количеству резины)

[@user-rj4vn8dq5z]

ооо, наконец-то новый видос) спасибо! Яков, какое давление у Вас в пневмостистеме на гайковёрт?

[@Fasthut]

В пике 8, что-то с компрессором, не вытягивает:-(

[@user-rj4vn8dq5z]

@@Fasthut а то я на единичке затянул колёса, потом еле открутил) у меня в системе 8, а посмотрел в паспорт гайковёрта - там 6,3🤔

[@Fasthut]

@@user-rj4vn8dq5z у меня после единицы как раз примерно четверть оборота до 140nm

[@user-rj4vn8dq5z]

@@Fasthut либо гайковёрт чудит, либо лишние 2 АТМ настолько усилие завышают. Я надеялся после единички динамиком на 120Нм дотянуть, а там оказалось по ощущениям 200+🥹

[@ДмитрийПряников-з7л]

Пожелел что у себя опускал подрамник, кастер немного ушел. Надо было полушку двигателя открутить.

[@Fasthut]

Так а в чём проблема? У меня тое ушёл, на стенде всё поправили.

[@alexav1216]

Я бы сказал что сайлент работает совсем не на скручивание, а на горизонтальные ударные нагрузки, но шаурма с ним 😊. У рычага вид будто он с пассатов 80х без изменений перекочевал в 2020 😁

[@Fasthut]

в 80-х годах у Пассатов была подвеска Ауди-80, с треугольными симметричными рычагами с симметричными же сайлентблоками:-) А вот на Гольф 2,3 и 4 была именно такая конструкция. При работе подвески, то есть движении вверх/вниз наружная обойма сайлентблока что ни на есть вращается вокруг внутренней, то есть меняет наклон. А вот при проезде препятствий, разгоне и торможении смещение происходит в одной плоскости, да.

[@РусланРусланов-д4в]

Имею Ауди А3 2017 г.в. пробег 215 тыс только подошли эти сайленты и то не точно (пробег практически весь мой они однозначно родные). Так что с надёжностью все норм.

[@АндрейБелянин-я8о]

На Шкоде Октавия а7 уже 300000 км. даже если и отслоились сайленты-я этого не слышу и не чувствую, хотя приходится ездить на разных машинах, и понять, что подвеска требует замены, могу. Как в рекламе- если нет разницы, зачем переплачивать? На самом деле руки тянутся поменять. В этом году посмотрю, если будут надрывы или отслоения пойду поменяю.

[@Bio-c6b]

Сайлентблок без отверстий будет передавать всю дорожную мелочь на кузов и руль, ещё роль играет вес морды авто. Некоторые этого не чувствуют, а некоторые не могут ездить.

[@Fasthut]

Ставлю усиленные с 2000 года, никто из клиентов не потребовал отката на штатную конструкцию:-) И самого всё устраивает.

[@ВладимирК-у2н]

Не чего не будет передавать. Ставили от тт все ходит дольше , слушай внимательно профессионала

[@ЕрмекБагинбаев]

Ничего никуда не предается точно так же на свой Шкоде поменял на цельные . Никакой разницы нет .За то в мороз скрип сайлентблоков пропал .

[@Bio-c6b]

@@ЕрмекБагинбаев на 90процентах гражданских подвесок стоит сайлентблок с прорезью, думаю не зря

[@ximik97]

всё верно, попробовал на своём тигуане все варианты сайлентблоков, 4,2 и без отверстий. Становится жестче на стыках и больше передаётся шум от шершавого асфальта.

[@АлександрВолков-щ9х]

Хочу такое же действо сделать на кароке. НОмера вроде такие же

[@Alex-ShtG]

А, от этого скрип? А я то думал, почему скрип как у палубы корабля во время качки :)

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

На предмет смазки болтов несогласен, современные реагенты и соли за 10лет закоксуют ржавчиной так что только автогеном греть придёться.

[@Fasthut]

Имеете право, у каждого свои резоны при выборе тех или иных действий.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

@@Fasthut на тему 5юансов затяжки смазанных и сухих междустрок всё понятно и сВами согласен,это надо знать.

[@Maxi-jl7ij]

60к и умерли сайлентблоки 120к и всё родное 😆😆

[@МихаилИсаков-э9л]

Как всегда все по делу. Где запчасти заказываете?

[@Fasthut]

оригинальные в Аксель-юг

[@МихаилИсаков-э9л]

Они по интернету продают запчасти? А то предстоит замена грм на Октавии, а где взять сто процентный оригинал не знаю. Кругом одна паль.

[@Fasthut]

@@МихаилИсаков-э9л к сожалению не в курсе, я покупаю прямо там

[@borismedvedev4172]

Яков, спасибо за видео. Подскажите, на skoda Karoq аналогичная ситуация наблюдается? Да, формально там другой рычаг (артикул детали, или по-модному, партнамбер), но сама архитектура очень похожа. Не в смысле, что на обеих макферсон. А в том плане, что vag да ещё и MQB

[@Fasthut]

Пока я наблюдаю только за двумя Karoq, и у обоих ещё слишком малый пробег:-)

[@АлександрИванов-ъ7ю1к]

У вас настолько плохие дороги, что на 60 т км такое серьёзное вмешательство в подвеску? У меня 82ткм всё хорошо, Москва.

[@Fasthut]

А при чём тут дороги? На форуме кодаководов с подобным вопросом отмечались жители всех регионов. Это очевидно заводской косяк в производстве. Установленные заново ходят значительно дольше. И, кстати, о том, что хорошо или плохо можно судить только вынув рычаг:-)

[@berserkrd322]

На втором супербе с металлическими подрамником полчаса ставил обратно рычаг. Причем с не усиленным сайлентом еле еле поставил .Теперь понимаю что снимать ступицу не просто упрощает а обязательное условие. Меньше времени потратить придется в итоге и сил. Спасибо! Отличное видео! Полезность 100% даже для опытных механиков

[@Fasthut]

А я начитался комментов, что делаю много лишних движений, и уже пару раз попробовал впихнуть рычаги без отодвигания ступиц. Воткнуть воткнул, но энергии потратил больше🙂

[@MegaPlaneta5]

здравствуйте,просьба рассказать как снимать ,менять внутренний (левый) шруc на vagах с aisine. народ даже для замены пыльника не может выдернуть стакан из этой коробки!

[@Fasthut]

Принял. При оказии сниму

[@ЕгорВеремеев-п1н]

Добрый день. Почему не нужно мазать болты какой-либо смазкой. Как я слышал при ТО Шкоды есть такая операция, как профилактика ботов развала-схождения. И раньше официалы мазали развальные болты.

[@Fasthut]

Совершенно верно, есть такая проблема, как закисание развальных болтов во втулках сайлетблоков. И я это тоже сделал, о чём сказал на 17:57. Нельзя смазывать резьбовую часть болтов, которые затягиваются с регламентированным моментом.

[@VovanOZ]

Яков, ролики огонь! Спасибо. Можно вопрос вам, как спецу: Крета, 65 тыс. пробега, приписали менять задние сайлентблоки передних рычагов. Понимаю, что потом поеду на сход-развал к проверенным шиномонтажникам, но только через 3 дня получилось записаться. Можно ли проехать километров 100-150 до развала на новых сайлентблоках? Или обязательно сразу на развал попасть?

[@Fasthut]

Не могу похвастаться близким знаком министром с подвеской Кресты, но уверен, что там вряд-ли возможны большие отклонения при снятии и установке рычагов. Смотрите на продолжение руля после работ. Если покорившего, надо срочно на стенд. Стоит прямо - катайтесь

[@VovanOZ]

@@Fasthut спасибо за оперативный и развёрнутый ответ! Подписался на ваш канал! Все чётко и по делу рассказываете

[@massageivan]

На 60 000 км умерли сайлентблоки, это как на них прыгали?

[@Fasthut]

А при чём тут прыгали? Если хоть иногда посещать форумы ВАГоводов, то легко можно убедиться о массовости этого явления, и стиль езды тут совершенно ни при чём.

[@user-gt6qi6ol9c]

Именно на Кодиак не двигают ( смещают) подрамник, а приподнимают коробку для удобства. Поэтому и сход развал не обязательно делать при замене заднего сайлента переднего рычага.

[@Fasthut]

Давайте сразу определимся, что есть технический мануал (ELSA), и есть частная практика:-) ELSA даже для Kodiaq исповедует один путь: через опускание подрамника. К сожалению Ютуб не даёт вставлять фотки или ссылки, я бы приложил скриншот. Но если нет доверия словам - укажите свой емейл, пришлю почтой. Технически можно открутить опору от кузова, и поддомкратить коробку, не спорю. На некоторых моделях так и делал. Но не уверен, что у этого варианта есть очевидные плюсы🙂

[@ИванК-щ6ц]

Яков, здравствуйте!Какие наконечники рулевых тяг порекомендуете на Фольксваген Джетта 5 поколения?Родные заменил в прошлом году на CTR, но они и года не отходили - застучали.

[@Fasthut]

Я считаю, что до сих пор лучшие шарниры у Лемфердера

[@ИванК-щ6ц]

@@Fasthut А что скажете насчёт TRW и Febi?

[@Fasthut]

@@ИванК-щ6ц у шарниров TRW качество упало очень давно. Против феби ничего не скажу, но ресур поменьше будет, чем у Лемфердера

[@ИванК-щ6ц]

@@Fasthut Благодарю за информацию!

[@VerstakUral]

Где в Екатеринбурге так же качественно поменять сайлентблоки ?)

[@mattoid6666]

Добрый вечер! Яков, расскажите, пожалуйста, почему остановились на сайлентблоках с мелкими прорезями? Почему не цельные?

[@Fasthut]

В этот раз чисто для эксперимента. Изначально были приобретены цельнолитых. Но народ нередко просит что-нибудь промежуточное, вот и решил лично протестировать

[@mattoid6666]

@@Fasthut Понял, спасибо за ответ!

[@veekeryoutube1237]

​@@FasthutИ что в итоге лучше, хуже?

[@Fasthut]

В данном случае чисто для эксперимента, чтобы добавить в копилку опыта эксплуатацию и этого варианта

[@АлександрВолков-щ9х]

Добрый день! Очень нужна помощь!!!🙏 Провели данную процедуру на шкода карок 2021 с двигателем czea с системой ACT (отключающей два цилиндра (возможно неправильно написал :)). Так вот теперь при отключении 2-х цилиндров вибрация стала очень ощущаемой, что создаются очень неприятные ощущения. Есть ли вероятность того. что это возникло после того, что на сервисе делали процедуру именно с поддомкрачиванием коробки и как результат она не встала на место при опускании, а не ослаблением подрамника? Как это диагностировать? До ближайшего нормального сервиса более 500 км. В моем городе так вообще с ВАГом никто не хочет иметь дел... БЫло бы круто увидеть на данную тему видео от Вас?

[@Fasthut]

@@АлександрВолков-щ9х Добрый день. Сложно делать какие-либо предположения, не зная, что именно делалось см. Но ваша версия вполне жизнеспособна.

[@ИванТрохин-ы2у]

Я в шоке с качества. 60тыщ и сайленты умерли

[@олегелфимов-э7ж]

Яков, посоветуйте пожалуйста сайлентблоки на поло седан 2019 какие лучше поставить в замен оригиналу?

[@Fasthut]

А нету достойной замены. Во всяком случае мне не попадались

[@АлександрКалачев-ш1п]

Яков, добрый вечер и спасибо за видео! На очередном ТО тоже сказали пора менять задние сайлентблоки передних рычагов (я посмотрел отслоение похоже на то как и у Вас), но также сказали менять и передние сайлентблоки под предлогом "чтобы 2 раза не лазить и сход развал не делать". Как я понимаю передние сайлентблоки не диагностируются? Есть смысл их менять?

[@Fasthut]

по моей статистике передние спокойно отхаживают 100 тык+

[@Moscowundegraund]

Яков, здравствуйте!!! Можно ли к вам попасть на ремонт? В Москве, так никто и не смог найти причину перегрева задних дисков. Я уже готов до Питера доехать. Главное решить проблему

[@Fasthut]

Доехать то можно, и вы будете далеко не первыми, но проблема в том, что я в боксе кручу гайки крайне не регулярно, а в свободное от основной работы время. И планировать очень сложно:-(

[@Moscowundegraund]

@@Fasthut просто проблему мою никто не может решить уже 2 года. И если вы как-то сможете помочь, то напишите пожалуйста)

[@Fasthut]

@@Moscowundegraund договорились, буду иметь ввиду

[@bzdule1]

ООО!!! Вот так совпало. А я как раз на эту процедуру к вам хотел записаться на своем Кодиаке. Кроме сайлентблоков и болтов гайки нужно новые заказывать?

[@Fasthut]

Сайлентблоки, 4 болта, 2 гайки

[@bzdule1]

а номер гайки подскажете?@@Fasthut

[@Fasthut]

@@bzdule1 N 0150816

[@bzdule1]

Спасибо. Закажу и буду к вам обращаться.@@Fasthut

[@user-pz2xm2rr9w]

​@@Fasthutздравствуйте, а только 2 гайки нужно менять? Для шаровой опоры не нужно менять гайки? Как раз на кодиаке собираюсь сайлентблоки менять (50 тысяч пробег)

[@kanalkotoriykanaet]

Я все соединения сажаю на фиксатор резьбы который должен помочь от закисания. Но затягиваю по регламенту динамрметрическим ключом. В теории незастывший фиксатор убирает сухое трение и момент может менятся. Не знаю насколько это критично.

[@Fasthut]

совершенно верно, любая смазка меняет конечный момент, потому Эльза зачастую указывает в ответственных узлах, что она (резьба) должна быть сухая и чистая.

[@kanalkotoriykanaet]

@@Fasthut ну всё же фиксатор резъбы хоть и жидкость, но смазывающие свойства у него я полагаю около нулевые.

[@a.k.8844]

Что скажете о турках из As-Metal? многие сервисники их хвалят (как сайлетблоки, так и рыгачи... шаровые их производства)

[@Fasthut]

Сам не практиковал, потому и сказать нечего:-)

[@maksik_ussd]

офигеть 70 плюс 180, я думал там все около 100нм

[@Fasthut]

ELSA рулит

[@maksik_ussd]

@@Fasthut на фабии просто от руки закрутил сколько смог, не отпадет?

[@Fasthut]

@@maksik_ussd чтобы отвалилось нужно просто закрутить пальцами и не затягивать:-)

[@IWANSHKA]

Сборка стала позорище ,начиная с того момента,как фолкс понял,что россияне берут Октавии дешевле, а под капотом vag, и потом те прибавили стоимость . А качество очень пострадало,а жаль

[@ВладимирИванов-ы5с4в]

Яков,подскажите пожалуйста подходит ТО 120т.к.дилер предлагает вместе с ГРМ заменить зубчатый ремень помпы,сальники на турбине,сальник помпы. Стоит ли выполнять эти работы или обойтись заменой ремня ГРМ с роликами? Спасибо.

[@Fasthut]

За последнее время несоклько разочаровался в качестве сборки этого мотора. Точнее, комплектующих. Не скажу за ремень маслонасоса, не слышал часто об их обрыве на таком пробеге, а вот за замену помпы и переднего сальника коленвала проголосую. Турбину трогать не вижу смысла, связи никакой нет, сугубо ИМХО. Но почему обязательно у дилера то?:-)

[@ВладимирИванов-ы5с4в]

@@Fasthut доверия у нас гаражным мастерам нет,а в профильном сервисе расценки не далеко от ОД

[@cannic111]

Готовлюсь к замене сайлентблоков на Тигуан 2, осматривал предстоящий объем работ. Закладная гайка переднего болта отлично видна снизу снизу через окошко подрамника. Только вопрос: При опускании подрамника таким образом нужно ли делать что-нибудь с рулевой рейкой? не вырвет ли рулевой вал?

[@Fasthut]

так открутить болты крепления рейки, она и не пойдёт вниз вместе с подрамником

[@cannic111]

@@Fasthut По схеме рейку держат 2 болта, получается их просто приоткрутить? На видео вы с рейкой ничего не делали, вот и возник вопрос.

[@Fasthut]

@@cannic111 на самом деле запас для опускания рейки есть, и я им воспользовался. Но когда делаю клиентские машины всегда откручиваю. По поводу закладной да, промахнулся. На этом подрамнике она доступна.

[@net081net8]

Эльза разрешила шаровые откручивать "ударным"?))

[@Fasthut]

А там нет на этот счёт никаких ограничений. Но вот гайки - одноразовые, да

[@Сергей-щ4я6н]

Яков здравствуйте. Подскажите сайлентблоки которые вы поставили (усиленные но с прорезями) кто производитель и на октаху а7 встанут?

[@Fasthut]

Добрый день. Эти сайлентблоки я ставлю только оригинал, достойных аналогов ещё не встречал. И да, они подходят на машины платформы MQB, насколько я знаю.

[@Сергей-щ4я6н]

@@Fasthut спасибо

[@А.Л-в6н]

​@@Fasthutподскажите, пожалуйста, артикул такого сайлентблока (с прорезью). Спасибо.

[@Fasthut]

@@А.Л-в6н все артикулы в описании под видео:-)

[@А.Л-в6н]

@@Fasthut сорян, увидел! Ещё раз спасибо Вам за подробное видео!!

[@ВасилийВ-ь2р]

Яков, добрый день! Подскажите, а критично ли без подъема рычага, затянуть болт заднего сайлентблока переднего рычага, а потом поднять рычаг (вывести в горизонтальное положение) и затянуть уже болт переднего сайлентблока переднего рычага?

[@Fasthut]

Да, задние можно затягивать в любом положении. Главное убедиться, что его не зажало с перекосом.

[@ВасилийВ-ь2р]

@@Fasthut спасибо!

[@ВадимМиронов-н4ф]

Скажите пожалуйста, ступичную гайку надо открутить и на правом колесе ? Все ли откручиваемые болты и гайки надо заменить новыми или можно сэкономить ? Читал что для установки рычагов достаточно снять подкрылки, Ваше мнение.

[@Fasthut]

Ну, во-первых, не гайку а болт, во-вторых, повторюсь, это лично моя технология, многие обходятся и без этих личных движений. Но я так делаю с обеих сторон. А подкрылки то как раз и не мешают.

[@ВадимМиронов-н4ф]

Спасибо

[@sergeyponomaryov]

Яков, добрый день! Можно приехать киВам на ремонт подвески и замену масла в DQ381 ?

[@Fasthut]

Добрый вечер Пишите на почту [e-mail]

[@ВладимирИванов-ы5с4в]

Здравствуйте,Яков,подскажите можно ли заливать в муфту халдекс аналог(например равенол)или всетаки оригинал? Спасибо

[@Fasthut]

Добрый день. А я оригинал почти никогда и не лью. Аналогов много, да, но я отдаю предпочтение феби

[@aleksandr4409]

равенол - шляпа, у меня после него халдекс захрустел. Залил феби и все стало ок.

[@U_Vasi]

Здравствуйте, и что болты даже графитвой не стоит смазывать. Чтобы в дальнейшем хорошо отручивались?

[@Fasthut]

Тут есть две школы автомобилистов. Те, которые просто мажут всё подряд, и те, кто читает ELSA и следует ей. Надо определиться, что важнее, затяжка динамометрическим ключом с регламентированным моментом, или смазка, чтобы "потом хорошо откручивались" :-) Совмещать не получится. Я предпочитаю затягивать, да и с откручиванием почему-то проблем не возникает.

[@rom3287]

разве новые версии ELSA в off есть? Говорили сервесмены что только онлайн оставался до санкций

[@SPB_Dach]

А в чём проблема пользоваться онлайн?

[@Fasthut]

У меня на основной работе есть доступ:-)

[@aser2921]

Яков, напишите артикул цельнолитого сайлентблока.

[@Fasthut]

В описании под видео всё номера

[@perezsdroma]

Поставил VTR, артикул VW0126R

[@Fasthut]

только потом не спешите делать вывод, что цельнолитые сайлентблоки отстой🙂

[@perezsdroma]

@@Fasthut мне нравится поведение авто на них. Пропали клевки при торможении и заваливание в повороте

[@Fasthut]

@@perezsdroma я имел ввиду не работу, а долговечность:-) ИМХО что что, а сайлентблоки мало у кого получаются долгоиграюшими

[@Johnnyblack315]

Добрый день, на днях заменил сайлентблоки на цельнолитые. Мастер смог вынуть рычаги не откручивая подрамник. Для того чтобы вынуть болт из рычага, он монтажкой отодвинул dq500. Вопрос, к каким негативным последствиям для других агрегатов может привести данная процедура (без опускания подрамника) ?.

[@Fasthut]

В теории - ресурс муфты кардана, гофра глушителя, проводка, шланги. На практике негативных последствий не выявлялось, или же их не связывали с проведённой работой.

[@Johnnyblack315]

@@Fasthut Большое спасибо за ответ

[@shabalok71]

Яков, привет! Подскажи пожалуйста номера болтов крепления кронштейна вспомогательных агрегатов ( там их 5 штук) и все разные. Для CDAB. Может сразу посоветуешь какие брать?

[@Fasthut]

Болты только оригинал, да и е уверен, что существуют аналоги для этих позиций.

[@shabalok71]

@@Fasthut Яков можешь скинуть ссылку где можно найти номера этих болтов

[@Fasthut]

@@shabalok71 Ютуб не даёт вставлять ссылки. В любом случае нужно использовать ресурс, который расшифровывает vin. Например Exist

[@shabalok71]

@@Fasthut Ок Спасибо

[@ooooooote]

Подскажите а второй сайленблок который не таблетка его менять по необходимости или лучше вместе с таблеткой парой?

[@Fasthut]

Они спокойно отхаживают 100000 км

[@noname-db6pi]

@Fasthut здравствуйте, не подскажите чем заменить сайленблоки на косточке 5Q0501529E и на рычаге 3Q0505311G?

[@Fasthut]

Не подскажу. Очень. Очень далеко от компьютера:-)

[@noname-db6pi]

@@Fasthut Яков здравствауйте, как вы относитесь к сайлентблокам от Febi? Хорошее ли у них качество? Приходилось ли вам иметь дело с сайлентблоками Febest? Также интересно узнать ваше мнение насчет полиуретановых сайлентблоков

[@kent_33]

7:02 мой выбор цельнолитой 9:01 и именно эти ( с прорезями ) сайлентблоки я буду ставить. Это как ? )))

[@veekeryoutube1237]

Я тоже не понял. Говорит цельные топ а ставит с прорезями? Чё за прикол? Если он решил эксперимент сделать то мог б хоть сказать...

[@BigKokka]

Просто это выбор не в этот раз

[@ОльгаШалманова-о1р]

Доброго дня , Яков. Подскажите,что означает профилактика задних развальных болтов.

[@SPB_Dach]

Логично предположить что чистка и смазка.

[@Fasthut]

В моём случае я откручивал все гайки крепления этих болтов, снимал эксцентриковые шайбы, заливал спреем, и сдвигал "на выход", но не полностью, а что б оставалось пара витков резьбы. Очищал и смазывал появившуюся с другой стороны часть тела болта, вкручивал обратно и проворачивал несколько раз, чтобы обеспечить лёгкость вращения на стенде. И два нижних болта я стронул с большим трудом.

[@КириллКиселёв-о1ы]

Здравствуйте. Яков, подскажите, пожалуйста, как бы мне в Ваши руки отдать машину? Как с Вами связаться? Спасибо Вам!

[@Fasthut]

Добрый день. Пишите на почту [e-mail]

[@ДианаЧу-я3ь]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, каким образом вы после того, как притянули подрамник, добрались до болта переднего сайлентблока левого рычага? Он ведь перекрыт Dsg. Как к нему подобраться дивамометрическим ключом и воротком?

[@Fasthut]

Спасибо за хороший вопрос. Для подобных труднодоступных мест существуют динамометрические ключи со сменными насадками, как в виде рожковых, так и накидных. У меня такого, к сожалению, нет. Потому я затягиваю болт левого рычага ещё в тот момент, когда подрамник приотпущен. И именно потому, собственно, не пытаюсь сэкономить отодвигая коробку рычагом (хотя и этот вариант имеет право на жизнь) и для того откручиваю центральный болт и отодвигаю ступицу. Всё это позволяет выставить рычаг в нагруженное положение и затянуть. Главное, что я этот момент объяснял, но, оказалось, не в этой версии, а в той, что снимал для канала ЕвроАвто.

[@ДианаЧу-я3ь]

Нет ли у Вас ссылки на эту версию? На канале Евроавто есть видео (не Ваше) о замене сайлентблоков на Тигуане. Так вот, там человек даже не говорит об опускании подъёмника. Возможно, это "редчайший" Тигуан на механике. Получается, Вы как-то заранее делаете метки на рычаге, чтобы зафиксировать его положение в нагруженном состоянии?

[@Fasthut]

@@ДианаЧу-я3ь именно так. Ищите видео по Кодиак, с Михаилом

[@Игорь-у1д8ж]

Яков, Добрый день! Скажите пожалуйста эти саленблоки могут стучать или только скрипеть?

[@Fasthut]

Пока резина не оторвалась от обоймы стучать не должны

[@noname-db6pi]

@@Fasthut Яков, добрый день. Подскажите чем можно заменить сайлентблоки задней подвески на Тигуане 2 (2017), которые идут в сборе с рычагами? Из оф. документации по номерам сайлентблоков написано "Сайлент-блок не является запчастью", т.е. покупать рычаг в сборе. Может есть комплект от того же лемфордера или по отдельности? Почему производитель не приводит отдельных номеров на них? буду очень благодарен

[@hkoda819]

Добрый день, можно номерок сайлентблока который установили,планирую такой же поставить.

[@Fasthut]

В описании все варианты перечислены:-)

[@hkoda819]

Добрый день, подскажите пожалуйста момент затяжки болта крепления шруса и болтов шаровой опоры?

[@Fasthut]

Я не указываю информацию в том случае, когда есть варианты. И вот тому пример: Винт -WHT 005 437 - 200 Н·м и довернуть на 180° Винт -WHT 005 437 A - 200 Н·м и довернуть на 90° Гайки шаровой опоры - 40 Н·м и довернуть на 45°

[@hkoda819]

Спасибо за ответ,у нас стоят серебристые с добавочной А ,получается тянуть надо 200 на 90.

[@askarkaskyrbaev3832]

Яков, подскажите, ниже отписался что после замены стока на сайленты от audi TTS (цельнолитные) потерян аккустический комфорт, дорожное полотно сильно передается. Я уже привык к тишине. Помогут ли снизить этот эффект сайленты от RS3 с небольшими прорезями?

[@Fasthut]

Не смогу подсказать, так как очевидно, что подобные понятия и ощущения сильно субъективны. Я не чувствую и не чувствовал разницу между стоком и другими вариантами, хотя практикую подобные замены больше двух десятков лет.

[@noname-db6pi]

@@Fasthut здравствуйте, подскажите пожалуйста номер цельнолитого на тигуан 2 (2017) если оригинал 5Q0407183K.

[@Fasthut]

@@noname-db6pi все номера перечислены в описании под видео:-)

[@noname-db6pi]

@@Fasthut спасибо, подскажите если сайлентблок имеет трещины это является аргументом для замены?

[@Fasthut]

@@noname-db6pi это как вопрос религии, кто во что верует:-) Для меня - да, это повод для замены.

[@kent_33]

а 38 тыс км не хотите ?

[@hkoda819]

Добрый день, подскажите пожалуйста какая головка используется для откручивания ступицы?

[@Fasthut]

На 24, причём 12-тигранная

[@hkoda819]

Спасибо 🤝​@@Fasthut

[@СтаниславРумянцев-д4и]

Здравствуйте. Подскажите как найти ваши контакты в Санкт Петербурге? Хотел обратиться к вам по ремонту

[@Fasthut]

Доброе утро Пишите на почту [e-mail]

[@kaappy]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Тига 2.0 180 лс. заказал гидроопору кпп и двигателя, вот хочу поменять еще нижнюю ( 5Q0199855C / 5Q0 199 855 AH ), но есть ли смысл ее менять, не меняя сайлентблоки подрамника? ( 5Q0198037A ) Ps: не хочу менять болты подрамника и делать сход/развал (в моем городе нету нормальных спецов) + совсем не сладкая цена на эти сайлентблоки подрамника

[@Fasthut]

Не вижу особого смысла менять живые оригинальные сайлентблоки подрамника без очевидных на то причин. p.s. у официалов есть технология и инструмент для замены без снятия подрамника

[@kaappy]

⁠@@Fasthutвот и я не хочу, интересует вопрос, есть ли смысл менять нижнюю опору кпп без сайлентблоков подрамника? Буду менять подушку двигателя и ставить гидроопору кпп верхнюю

[@Fasthut]

@@kaappy если в её резиновой части есть подведения, то да, можно сама по себе заменить

[@kaappy]

@@Fasthutпонял, спасибо 🙏

[@hkoda819]

Подскажите пожалуйста,для дизельного кодиака такие же как и на бензиновый ставятся?

[@Fasthut]

Да, они идентичные

[@agentboy5583]

@@Fasthutвы не правы, разные, на конце буковками обозначаются K или L, все зависит какой стоит мотор, естественно вес разный

[@Fasthut]

@@agentboy5583 если открыть ETKA то там нет вариантов сайлентблоков на один и тот же модельный год. Есть разные ревизии и замены

[@BigKokka]

А зачем вообще в сайлентблоках предусмотрено смещение за счёт прорезей?

[@Fasthut]

Понятия не имею:-)

[@Bes666x13]

Для более плавного трогания скорее всего, чтоб крутящий момент немного терялся при трогании с места

[@Fasthut]

@@Bes666x13 возможно. Ну и чтобы ухабы неровности дороги не передавались на кузов с математической точностью

[@fishinghamster1309]

Это шкода. Диски тормозные ходят 40ткм примерно. Как такое возможно?

[@Fasthut]

Видимо с конвейера ставили нечто весьма дешёвое, во всех смыслах. Сейчас машина катается не чаще, но новые диски (Textar) практически не коррозируют, как оригинал.

[@hkoda819]

​@@Fasthutзадание диски тормозные меняли по гарантии одно время.

[@ДмитрийМ-ь5п]

А болты подрамника менять не надо?

[@Fasthut]

В идеале все болты, которые тянутся моментом с доворотом - одноразовые

[@user-kb2ho7ht7q]

У Вас гараж обшит плитами куэсби , как Вы там дышите ? Или это какие-то особенные плиты

[@Fasthut]

Это помещение, точнее, целую грядку , строили вовсе не под автосервис или другие производства. По сути это большой гараж. Когда срочно пришлось съезжать с предыдущего, особого выбора и не было

[@user-kb2ho7ht7q]

@@Fasthut может закрасить их

[@Fasthut]

@@user-kb2ho7ht7q да я лучше бы их зашил панелями вообще. Но вкладывать большие деньги в помещение, которым пользуюсь несколько дней в месяц не могу себе позволить. Сам переезд в копеечку обошёлся.

[@user-kb2ho7ht7q]

@@Fasthut может подскажите 1.4 twincharged CAVD гольф 6 на 160сил компрессор турбина , купил с закрытыми глазами , вышел с МРЭО- горит чек , отдал на капиталку и после капиталки мотор трясёт, ошибок нет , Пропуски начинаются на 1400 по тахометру по всем цилиндрам , поменял форсунки катушки свечи ТНВД клапан датчик турбины (турбина тоже была в ремонте с мотором ) датчик коленвала , маховик сцепление (дсг7) осциллограф постоловского Вася одис три разных спеца никто не видит

[@Fasthut]

@@user-kb2ho7ht7q я, конечно, польщён, что вы предполагаете мою способность ставить диагноз по интернету, особенно в вопросах, когда инструментальная диагностика ничего не показывает, но вынужден разочаровать, такой стадии просвещения я ещё не достиг:-)