Pre-revolutionary russian railway cars of 2, 3 and 4 classes. Baggage and postal cars.

We continue our adventures in Europe's largest railway Museum in St-Petersburg, Russia . Today You will find a story about a passenger railцфн cars 2nd, 3d, 4th
class
The address of the Museum of Railways of Russia: St.-Petersburg, the Library lane,
4, the case 2. Near the Baltic railway station.
The website of the Museum: rzd-museum.ru/visiting
Instagram of the Museum: / rzd_museum
Our channel: / ssvmedia
We are in VK: ssvmedia
Our site: www.ssvmedia.ru

[@Co8a]

А Гена с Чебуреком, то похоже буржуями были! Первым классом ездили, "голубой вагон бежит качается".

[@harry.cromberg]

В смысле Чук и Гек?

[@user-ff9fe9vi2f]

@@harry.cromberg Гена и Чебурашка

[@user-qc4um3rb1c]

Буржуями были пассажиры "Красной стрелы" - до 1950-х годов этот поезд состоял из синих вагонов (хотя к нему цепляли еще и один вагон СВПС желто- коричневый). В 50-х красную стрелу перекрасили из синего в красный. А послевоенный "Голубой Экспресс" состоял из первых отечественных гладкобортных цельнометаллических вагонов и ходил по маршруту Москва-Сочи. Вероятно, ассоциировался с шикарным отдыхом возле теплого моря. Так что Гена с Чебурашкой отнюдь не буржуи, и даже не партноменклатура ))) - Гена работал крокодилом в зоопарке, а это далеко не легкая работа. Так что Гена, скорее всего относился к категории "знатных труженников". А Чебурашка, скорее, по общественной линии - стройотряды, пионеры и сбор металлолома. Но как знатные труженники и общественники, они, безусловно, "раз в году" могли себе позволить комфортный отдых у теплого моря. )))

[@Co8a]

@@user-qc4um3rb1c ну индейцу из 17 века виднее, что в 20 было

[@user-qc4um3rb1c]

@@Co8a Какие индейцы? Какой 17 век? Тебя глючит?

[@assassin5112]

Не, ну с перемещением снаружи по жёрдочке - вообще бомба))) А представьте: поезд едет, зима, пурга, всё обледенело, а ты карабкаешься в туалет))) Жжжжесть просто)

[@user-zv4jf8ag8p]

Дверь открыл, вот и туалет, и карабкаться не надо никуда.

[@assassin5112]

Хах, возможно)) Но я думаю, что те, кто будут в купе кроме тебя - не сильно обрадуются происходящему))

[@the_roadrunner8295]

Артём Воробей зима. Холод. Мы ползем по этой перекладине по нужде. И тут внезапно вагон качнулся на стрелке или в кривой. И все. Уже нужды нет. Ни малой, ни большой. От страха. Профит!

[@ZohLayer]

а если срать ??

[@assassin5112]

возможен и такой вариант))

[@user-ni4op2nz6b]

В 1964 году на ж/д станции в Актюбинске довелось ночевать в мягком купейном вагоне дореволюционной постройки - он использовался как привокзальная гостиница. Купе двухместное, полки в два этажа. Покрытие полок - кожа! Причем верхняя полка расположена вдоль оси вагона, а нижняя - поперек. Под верхней полкой у окна - столик. Больше нигде таких купе не видел. Дверь в туалет, где раковина и унитаз. . Дело было жарким летом, штора на окне была опущена, так что мелких деталей я уже не помню.

[@user-zi5wr6ki1o]

Так это, значит, был вагон первого класса, типа нынешних СВ. В 1913 году проезд в таком от Петербурга до Парижа вроде 60 рублей стоил, во втором - 30.

[@user-eg1lh4oq2h]

Вроде именно такое купе было в фильме, где играла Галина Польских воровку. Я внимательно разглядывала купе, там действительно была дверь в туалет. Героиню там как раз задерживали.

[@user-cl9ko3pe5s]

Автор - Вы делаете великое дело!!! Пожалуйста продолжайте работать и радовать нас неизвестным ныне

[@DjDenKot]

+1

[@user-dm6pe2ol7u]

А что нет ни одного комментария от умников, типа: "Третий гвоздь справа у сидения во втором ряду не оригинальный, таких никогда не было в вагонах 3 класса!"

[@One_Qwerty]

Прикол в том что тот самый "умник" это ты)Так что ты сам себя слил

[@nettutnuceho]

​@@One_Qwerty Нет он сказал просто пример так что он таковым не является)

[@user-ie4we2wb2n]

Когда-то, в тупике за Варшавским и Балтийским вокзалами в Ленинграде, среди ж\д хлама стоял маленький двухосный вагон. Снаружи почти целый (с выбитыми окнами), внутри всё было разломано. Надпись на нем была: Санкт-Петербургъ - Одесса. Спальный вагонъ 2-го класса. И табличка металлическая: Усть-Катавский вагоностроительный заводъ 1916 годъ.

[@Innervizionman]

Видео просто БОМБА! (впрочем, как обычно)

[@user-dg3sy8gp9i]

Ребят, вы лучшие. Настроение на целый день сделали

[@user-qh4el3pb5y]

8:51 не знаю почему, но у меня возникла аналогия с современным вагонзаком. А вообще.... БОЖЕ,Я МЕЧТАЛ ЧТО БЫ ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ ПОЯВИЛОСЬ НА ЮТУБЕ!!! ЭТО БОМБА! СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

[@user-qu8zo4zz7n]

А наши плацкартные вагоны вообще легенды, они созданы для объединения душ.

[@user-fk6om8bc5l]

Лет 20 назад на ж.д. станции Шабаны под Минском на запасных путях я обнаружил небольшой состав из 5-6 вагонов. Там были и 2-х осные товарные вагоны с лавками вдоль стен и капитальной печкой посередине (именно фабричной, а не примитивной "буржуйкой" из бочки). А также пара пассажирских салон-вагонов даже с кафельными туалетными комнатами-душевыми. Всё было в довольно неплохом состоянии и на винтовых сцепках. Похоже это не был поезд для перевозки зэков в Сибирь, а более ранние модификации для переселения крестьян в Сибирь согласно Столыпинской реформе. Как поезд оказался здесь и как пережил войну непонятно. По крайней мере через год его там уже не было. Видно не нашлось энтузиастов восстановить его для музея. а потом накатили "лихие 90-е перестроечные годы" и скорее всего эту чудом дожившую до 90-х редкость, пережившую войны и революции - пустили на металлолом. А жаль!

[@alexbanderivskiy83]

Мне интересно хто дизы ставит,вобще неадекваты.Все же иныормативно,хорошо снято.Кто вам сейчас об этом наглядно раскажет как ни SSv.от меня лично спасибо большое.Продолжайте

[@gustavvandenburger4912]

Однажды я видел шестиминутное видео, где рассказывалось про устройство сердца кита. Так вот, там было 230 лайков и 12 дизлайков. Ето закономерно.

[@greendusty1844]

это робот автоматически ставит. Зачем, не знаю.

[@Denis_Dorohoff]

А за Соломина с Ливановым отдельное спасибо!

[@user-uh5uq5cp1f]

Денис Симонов Эпизод, где Ливанов прыгает с площадки вагона, снят на МОЖД.

[@ssvmedia]

Ага, при том то с вокзала отъезжали на вагоне каретного типа )

[@user-ov9ff7ie7m]

Замечательная серия! Замечательный ведущий! Большое вам Спасибо!

[@user-hk4wy8vw8l]

Дамская комната, это для того, чтобы макияж подправить, чулки подтянуть и т.д. А вовсе не для замужних дам. Что то типа туалета, но без унитаза

[@DjDenKot]

хах

[@alexg-te6gc]

Дамская комната, это такое место, куда заходили мужики, если очень сильно захочется секса в дороге

[@user-hk4wy8vw8l]

alex g ты мудак

[@user-lo9sr5ng3k]

+Михаил Миняев +

[@user-lo9sr5ng3k]

Совершенно верно, в то время дамам важно выглядить прилично, или по современному красиво

[@alexeysmirnov6211]

С удовольствием посмотрел. Спасибо!

[@olgaberly9962]

Благодарим за познавательную программу. Вы молодцы. Теперь мы ваши постоянные зрители и подписчики. 👍👍👍👍👍

[@sergejssevcenko4139]

Добрый вечер🚆! Не мог дождаться, когда закончится рабочий день, чтобы спокойно насладиться очередной серией #железнодорожное! P.s. ребенок в этот раз не дождался - спит🙂, завтра будет смотреть новую серию, уже в Лондоне🇬🇧! Огромное вам спасибо!

[@user-eu5wv8gw6p]

Спасибо. Ооочень интересно! Раньше, только по старым съёмкам могли видеть вагоны..

[@IAlexey84]

Отличные вагоны были, прям как деревянные коттеджи на колесах... А сейчас все в дерматине, пластике и металле :(((

[@user-kf5iw3yk6e]

А горели как весело!!!!

[@IAlexey84]

+ Подрыв Устоев Текущие вагоны из стали краски, пластика, дерматина и резины горят не менее весело... Последний случай был как раз в этом году в середине января в подмосковье...

[@IAlexey84]

+evgen0055 Это вопрос спорный, ибо главное там был несущий кузов, как у современных машин которые нормально деформируются...

[@user-kf5iw3yk6e]

IAlexey84 Используя правильные современные материалы для отделки и нормальные краски - можно сделать вполне негорючим.

[@IAlexey84]

+Подрыв Устоев Можно почти все, но не делают... Если продолжить вашу мысль, то можно организовать так работу (вагонов, персонала и пассажиров) и устройство вагонов всех типов и времен - чтобы они не горели :)))

[@user-id7cm7fz7u]

Класс! Хотелось бы предложить Вам снять видео о тяговых агрегатах СССР и современных, история создания, первые наработки и т.д. Я сам на таком работаю, ОПЭ1А Днепропетровского электровозостроительного завода. В сети мало про них, многие железнодорожники о них даже не слышали ввиду их узкой специализации, хотя довольно много предприятий по странам СНГ, где их используют.

[@ssvmedia]

Да, тема интересная

[@user-ht9wq6zj7v]

1:45 "Петербург своими глазами - 3 серия 1 сезон - Шувалово-Озерки" посмотрел Очень хороший фильм!

[@user-bh8ps6rg8p]

Я родился и живу в Иркутске, централизовпнного музея у нас нет, хотя должен быть)), (зато ближайший есть в Новосибирске, был с семьёй и он очень понравился), зато у нас есть уникальный участок КБЖД, проходящий по берегу Байкала, часть этой дороги затоплена в результате строительства ангарской ГЭС, а часть чудом сохранилась, сохранились: множество тунелей, мостов и галерей, многие построены ещё позопрошлом веке, в начале двадцатого века часть дороги обслуживалась ледоколом "Ангара", построенным тоже позопрошлом веке и только чудом сохранился до наших дней, это самый старый корабль этого класса и ледоколом - паромом "Байкал" (сгорел при обстреле колчаковскими воесками). Сейчас участок от порт Байкал до посёлка Култук практически не используется, рельсы одного направления разобраны ещё во время строительства ГЭС, но продолжает ходить рэтро поезд в составе с паровозом серии - Л. Очень хочется увидеть о нашей дороге в вашей передаче. И ещё, у нас в Иркутске действует детская железная дорога))

[@billgilbert974]

Салон для курящих... как сладко звучит. Такой роскоши нам больше не видать.

[@VoroninTV]

Спасибо за очередной познавательный сюжет :)!

[@klochkovkostya9490]

Огромное спасибо!!!!!!!!!! В Москве в марте был в ж/д музее. Там кроме оригиналов, есть павильон с масштабными макетами. Некоторые двигаются, а некоторые показаны в разрезе. Есть уголок, посвященный подвигу железнодорожников в годы ВОВ. Всех с наступающим Днем победы!

[@anima-world_top.k]

Спасибо большое. Всегда с удовольствием смотрю ваши видео!

[@DarinaBK]

Очень познавательно! Смотрела с удовольствием. Спасибо!

[@user-tq5ue8ss4e]

Очень интересно огромное спасибо.так держать

[@user-vo7pg7kg7h]

Спасибо.класс очень интересная экскурсия

[@user-my5yk2uz6i]

Я ваш канал совсем недавно смотрю. Сам машинист тепловоза, «Машки»)))). Автор и ведущий, я даже не знаю как тебя зовут, но ты просто продолжай! Очень интересно и информативно, спасибо большое!

[@the_roadrunner8295]

Как всегда отлично.

[@sergs9774]

Автор молодец. Видно, что человек хороший. Успехов!

[@SimstraTimas]

Про почтовые вагоны отдельно надо материал делать. Потому как осталась в прошлом целая технология почтового обмена и сортировки почтовых отправлений в пути следования поезда, перецепки почтовых вагонов от одного поезда к другому с максимальным охватом попутных территорий и т.д. Нынешние почтовые перевозки суть обычные грузовые, без почтовой работы в вагонах.

[@ssvmedia]

Да, самого удивило, как оно все было. Но целую серию тяжело выудить ввиду отсутствия картинки.

[@SimstraTimas]

SsVMedia , а это больше к почтовикам, видимо. А не к железнодорожникам. Вагоны-то им принадлежали.

[@named61]

Спасибо , за видео !

[@user-uk2jc3rv8e]

Спасибо за качественный материал

[@seregawolf95]

Все четко и по делу. Очень интересно и познавательно. Спасибо вам.

[@yakuzamod783]

Годнота подъехала!

[@roodtv2693]

Годнота подъехала

[@cansas_city_shiffle]

Лучший канал на данную тематику, уникальные вы ребята, вам нужен пиар хороши

[@alexfisherman1279]

Спасибо за видос ребята,очень интересно!Как всегда лайк!

[@Ostap_I_Kisa]

спасибо за ваше творчество. как всегда - познавательно

[@StrangerHappened]

*Как всегда, гениально!*

[@user-hi5sk9iy3x]

Ура! Новая серия! Потрясающе интересно! У нас в Бишкеке есть памятник - паровоз серии ЕА 2325. Произведён в США в 1939 году и прибвл в СССР в 1944 году по ленд-лизу. А 1 мая 2018 года исполняется восемьдесят лет нашему железнодорожному вокзалу!

[@VitasG1975]

Офигенная серия. Больше всего доставила "башня" на 13:47. Не сразу понял, что вижу))) Ну это просто улет. Обязательно надо съездить на экскурсию.

[@technoenot]

Хороший выпуск! Впрочем, как всегда:)

[@mrsVodenjan]

Очень интересно! Спасибище!

[@denisgerman84]

Вагон 4-го класса, очень похож на современный "Столыпин" для перевозки заключенных. У него так же полки раскладываются, и так же всё в серый цвет покрашено. Не исключено что этот вагон стал прообразом. Кстати, может снимите как нибудь историю "Столыпина"?

[@user-ww3cp3ok7m]

В нижнем Новгороде есть музей паровозы России очены много интересного ,причём он бесплатный среди экспонатов тепловоз узкоколейный ТУ-7а и узкоколейные вагоны ПВ-40 кто туда придет-не сожалеет:)

[@achebo7324]

Спасибо Вам большое!) В Харькове есть музей, открыт в 2014 году) ВЛ22м, ТЭ10, ТЭП60, ЧС2, ДР1А, Ср3, 2М62.

[@user-lz4ul8sr5g]

НАКОНЕЦТО ! а то заждался годноты

[@user-np7bc8es3h]

ОЧЕНЬ интересно! Спасибо!🙌

[@Dmitry_Bogdanov]

Спасибо, посмотрел с интересом.

[@user-kq9lb6tk5r]

Сложилось впечатление, что значительная часть текста (за кадром), касающегося исторических сведений, взята целыми абзацами из книги Алексея Вульфова "Повседневная жизнь железной дороги", в т.ч. и цитата Блока. В то время, как речь в кадре больше напоминает: "...Ой, Вань! Гляди-ка - попугайчики!..."

[@SimstraTimas]

Сергей Васютин, это есть скрытая реклама. Для тех, кто в курсе, конечно!

[@ssvmedia]

Да, этим материалом мы пользовались, за что автору огромное спасибо. Ну, а на счет стэндапов, так как по мне, они такими и должны быть. Это эмоции от увиденного переданные на камеру.

[@prolugansk2686]

Молодцы!

[@Valeria-ec5nm]

Вы супер! Продолжайте в том же духе!

[@dionis852]

Шикарная серия!

[@user-of5xv3ym7f]

Переход с наружи!!! Вот это по мужски.

[@user-ny6jd7je8m]

Дама и ноги в валинках, свесившиеся сверху- особенно, подняли настроение.

[@user-kr3ci6pl2u]

КРУТО И ОЧЕНЬ ПОЗНАВАЬЕЛЬНО

[@user-zo6xl4yf3y]

Раньше вагоны зеленые были, в фирменных составах синие. А сейчас все серые, 4 класс для всех, а не 3 как раньше.

[@user-zx5vv7yz9h]

Опять годнота !!!!!

[@user-ji7nf4nc3o]

Потрясающе интересно!!!

[@2010Zanoza2]

Надо в этот музей срочно ехать!!! Видео отличное!

[@DorDimka]

Спасибо

[@pattayez]

Спасибо! Мои предки кстати так и переселялись в начале прошлого века. Они кстати Сушко по бабушке и Шевчуки по деду, в начале прошлого века при реформе Петра Аркадьевича Столыпина, добровольно из-под Белой Церкви переселялись на ДВ за Урал, с целью освоения бескрайних просторов Великой Руси. Я уже родился в Новосибирске, где кстати как и в большинство из нас имеют свои Малоросские корни, так как многие еще не сменили свои фамилии с "О" на "ОВ".

[@user-oq2cd2yx3i]

еще в 80е у нас на станции по вторникам стоял почтовый вагон и можно было конверт опускать прямо в него письмо доходило на 3-5 дней быстрее ,чем с почты ))

[@sahar-vr4mh]

Класс!!!!

[@user-ld2in6ng2s]

молодцы - хвалю!)

[@alexk3003]

Это супер!

[@user-hq7py8kl9u]

Большой привет Вам из Екатеринбурга !!! Отлично делаете видео,информативно и понятно-Успехов Вам Друзья !!!

[@user-bs8kt8pm7n]

Как всегда круто!

[@user-fz9th2en4c]

За интересные факты, лайк!))

[@user-ze2ib5zd4n]

Это наверное лучший русскоязычный ж/д проект.

[@user-kg5bd8kd9n]

Шикарное видео!

[@Rinaldus]

Обожаю ваши видео!

[@user-xf1ul1zn6s]

Хотелось бы увидеть видео про почтовые и багажные вагоны завода им Егорова 70 ых. 80 ых годов прошлого века

[@ssvmedia]

попробуем

[@moln8077]

SsVMedia приезжайте в Финляндию. Можно про музей в Хювинкяя сделать ролик. Или что- нибудь ещё. Можно вместе сгонять.

[@mladenenglang]

Да, такие стояли в Риге на вокзале лет 20 почтовые. Не понятно почему.

[@user-pk1it9uw1b]

Я когда был в этом музее,он в СПБ,вот так расхаживать по дореволюционным вагонам и уж тем более все трогать было нельзя,а жаль,много оказывается было недосмотрено

[@shuvrole2141]

Как всегда зачёт.

[@vladian3382]

Качественно , с душой! Еще про ЖД тему побольше! Спасибище!

[@ssvmedia]

Выпущено 43 серии, посмотрите, может что-то пропустили

[@h1n970]

Как всегда годно)

[@metisveoblackberry]

Класс

[@mr.sunday3921]

Круто

[@vertolet06]

Салоны вагонов сделаны по советским справочникам. 2-й класс это мягкие диваны с подлокотником. Багажники красились в зеленый. В коричневый, при чем не железным суриком как товарные, красились почтовые, нёсшие так же символику почтового департамента. Почтово-багажные красились как миксты. Каждая половина в свой цвет. Ах да. Можно было еще на Садовую зайти, поснимать там. Модели дух времени передают сильно лучше, чем этот новодел.

[@user-fv2bv4ob7v]

восстановлено там по дореволюционным чертежам и описаниям, потому всё нормально, багажки были и коричневые до революции, а 22м трехтамбурный вагон 2кл так был устроен, он как пригородный, были и покомфортнее вагоны 2кл, частные дороги делали многое на свой лад :) , Ну и в целом большое разнообразие было до 18 года, частные,казенные дороги, разные периоды свои особенности имели, вроде 1860-1895 и 1895-1912 и далее , СССР строил переработанные дореволюционные проекты до 40х, стандартизированные, такие как 14м двухосные и 20.2м 4х-осные пассажирские\почтовые\багажные.

[@vertolet06]

Да-да. Всё по секретным документам. "были и коричневые" - сами придумали?

[@user-fv2bv4ob7v]

у вас есть иные знания? можно вашу Фамилию и Имя? может я ошибаюсь а вы известный жд историк по вагоностроению? Музейные мастерские востанавливают вагоны дореволюционные по соответсвующим архивным материалам. forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=3148.30 forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=3558.0 forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=3584.0 forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=3125.0 Музей поезда Ленина с аунтентичным багажным вагоном к примеру видели? Вагон длинной 13105мм, построен на Путиловском заводе в 1898г, было построено: 21 штука. scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=7137

[@kislyi196]

Товарищи! Снимите серию о железнодорожном моделизме) Если понадобится помощь в этом направлении я с радостью вам помогу)

[@Molottva]

В трейлере этого сезона уже были кадры с моделями. Так что видео точно будет.

[@anais-teodoru]

В городе Калининграде, ордена трудового красного знамени, есть тоже небольшой жд музей тоже очень прикольно, паровозики вагончики))

[@Berkyt1985]

8:50 как Столипенское купе )))

[@evgenijya]

Я там был, и фотки есть. Только продуктами мейлру не пользуюсь. Мне очень музей понравился ( хоть что-то в РЖД толковое сделали, впрочем как и во всей стране).

[@Denis_Dorohoff]

Ребята Вы лучшие! Качество, звук, эффекты даже маленькая "пасхалка" в начале есть, эта дама с зонтиком...

[@user-qr9km9rq6i]

Как интересно!! посмотрю фильм "ТРАНССИБИРСКИЙ ЭКСПРЕСС" Кое что из детства я вспомнил.

[@BearOnTheOcean]

Здорово

[@user-lq8ve5co3f]

г.Тула, бронепоезд, достаточно интересная история у него.

[@LeonidPro13]

Спасибо! Очень познавательно! Такие видео надо по ТВ показывать - это же наша история! Будете в Москве, приглашаю посетить наш музей магистрального транспорта газа, это конечно не про ЖД, но в какой-то степени про транспорт и очень познавательно. Если что, индивидуальную экскурсию организую :-)

[@user-wd9oo8rs5c]

Класс.

[@user-yd3ic3xh6m]

японские поезда дальнего следования это не наши убогие электрички, и даже не наши поезда дальнего следования, это другой уровень. Есть например в Японии супер скоростные поезда под названием шинкансены , так вот они ходят почти тихо, а разгонятся в 5 раз быстрее чем наши поезда, ну например шинкансен Токио Киото ( путь в 500 км) проходит за 2 часа 15 минут. First train from Tokyo to Kyoto: Depart Tokyo at 6:00 - Arrive Kyoto at 8:08 (Nozomi No.1) Last train from Tokyo to Kyoto: Depart Tokyo at 21:23 - Arrive Kyoto at 23:31 (Nozomi No. 265) У нас же нет в принципе таких поездов, которые 500 км проходят за 2 часа. У нас скоростной поезд Москва Тольятти ( 1000 км) идет 16 часов, и даже если взять например Москва Казань, то наши поезда идут 13-14 часов ( наш самый новый и скоростной типа идет 11 часов. ), а возьмем поезд Новгород Великий- Москва, расстояние 571 км, и даже тут наши поезда ползут почти 8 часов., а точнее 7 часов 30 минут. В Японии шинкансены 500 км пролетают за 2 часа., и всегда делают остановки в пригороде столицы. Проверьте сами.

[@user-fv2bv4ob7v]

Спасибо! хочется больше и подробнее про такие вагоны ;) про трехосный багажный с отделением под устрицы надеюсь раскажите

[@nelligromova4378]

Господин автор , в одном из роликов Вы сказали , что Ваша фамилия СТЕПАНОВ , но все же позна комтесь с нами : " Как Вас зовут ?! " многие , видела в комментах хотели бы этого ! А 🤗😊😘

[@crazy_soul_forever3634]

Круто! Спасибо! Снимите пожалуйста видео про Питерское метро, было бы очень интересно послушать и посмотреть. Особенно про вагоны 81-717(714), в простонародьи Номерной))

[@ssvmedia]

Работа над циклом серий о номерном ведется уже второй год. ) Я надеюсь, что допилим и результат не разочарует наших поклонников!

[@crazy_soul_forever3634]

Будем ждать с нетерпением!))

[@user-ve4ck2uv2v]

Круто.

[@user-hi3iv8cr4o]

В Екатеринбурге есть музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги. Есть макет станции, есть кабина ВЛ10. Много чего интересного! Думаю обратите на это внимание...