Причина попадания топлива в масло на Mercedes Vito 639, OM646

Сайт СТО "Ковш": kovsh.com
Основная причина попадания топлива в масло на этом двигателе -- включение дополнительных регенерации из-за плохо удаленного или забитого сажевого фильтра. Если на топливном насосе не герметичен сальник -- масло будет вытекать только наружу. Негерметичность гаек, обраток, электромагнитных клапанов, пьезоэлементов, не приведет к увеличению уровня масла, так как вся соляра будет вытекаеть наружу, засасываться в печку и вы почувствуете запах соляры.
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

[@user-ig8ec7wu9v]

Иголочкой штрыкаем и всё чётенько!

[@user-bg3jh6ju7g]

спосибо ребята помогли !!! после удаления сажевого фльтра уровень масла вырос каие варианты ремонта

[@user-mh5qp6uz4f]

олександр павлович Чтобы при регенерации соляра не попадала в масло, нужно потдерживать обороты двигателя не ниже ~2000 оборотов. И вообще в современных дизелях обороты на ходу ниже 1800 об. убивают двухмассовое сцепление.

[@creative12488]

Вернуть все обратно или перепрошить. Иначе вкладыши секрет и колено заклинит

[@user-ti6xu3mr8y]

А моей практике был случай когда именно из тнвд солярка попала в двигатель... человек не заметил подъема уровня и все закончилось заменой двигателя... стуконул ... но это скорее исключение из правил... вито 638 без катализатора...

[@user-xp8yi9vs6s]

Добрый день. А если при этом он еще и дымит на холостых????

[@Merguk]

А если машина 2005 года. На сколько я понял там он идёт без сажевого фильтра то такой проблемы нет ?

[@user-zs4ff1om3j]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Ом646 тоже сталкивался ! Причина 2 не снятые фишки возле садкового фильтра ! Попал через 2 года эксплуатации

[@ArtemSuiundykov]

Можно более детально, мне не совсем понятно что за фишка?

[@user-zs4ff1om3j]

@@ArtemSuiundykov в районе сдвижной двери на дне около глушителя у меня было 2 неснятых фишки с датчиков ! Они и давали команду на регенирацию

[@ArtemSuiundykov]

Большое спасибо за ответ! Но не понятно где какая фишка, где её надо снять, у меня не vito, а w203, много чего перепробовал но проблема так и остается! Огромная просьба написать более детально, где она снимается и с какой детали. Спасибо!!!

[@user-zs4ff1om3j]

@ArtemSuiundykov в микроавтобусе у нас стоят датчики в районе сажевого фильтра ! При удалении сажевика егр они должны быть сняты !

[@guramivaxtangishvili8414]

спасибо за видео. у меня на vito 111cdi 2007 года гофря порванно до сажвого фильтра. это может бить причинои поднятие уровня масла? топливонасос и фарсунки проверяли на стенде, вроде все в порядке а проблема осталось. какие будут рекомедации?

[@user-qv2oc7pm1g]

Топливо попадает в масло да же на исправном (не забитом ) фильтре ДПФ - причина в прерванной регенерации ( принудительном глушении двигателя) . Если фильтр не забит - дайте завершить регенерацию ( да же на холостых она будет проходить хоть и медленнее) - и топливо не попадет в масло! В случае же удаленного сажевого проверить это в блоке ЭБУ ( не верив лишь "словам" тех кто его вырезал... Ведь они могли это сделать не до конца (коряво)...

[@kokapanchulidze6074]

Абсолютно верно !!! Причина перелива топлива - Регенерация сажевого фильтра ! У самого такая-же проблема на 642-м движке.

[@Muslim_1980.]

Здравствуйте.Скажите пожалуйста,как понимать неправильно удаленный сажевый фильтр?У меня на спринтер классик ОМ 646 повышается уровень масла.Я прошил двигатель с евро 4 на евро 2.Сажевый пока не удалил.Подскажите пожалуйста как лучше делать

[@gqqdman5374]

Если нет сопротивления на сажевом, его просто нету, труба, как может включаться регенерация? Или по расписанию компа?

[@user-qv2oc7pm1g]

Видимо вы не знаете принцип работы саржевого фильтра... Работой саржевого фильтра управляют "мозги" ЭБУ (блок управления двигателя). Это он (блок) дает команду на включение пожива! Удаление же самого элемента из выхлопной системы НЕ ОЗНАЧАЕТ не включение регенерации ( команды на впрыск дополнительного топлива для поднятия температуры сгорания сажи). Вырезать физически сажевый - это лишь (да же не пол дела). Главное - отключить в ЭБУ ( в картах прошивки) возможность запуска (команды) на регенерацию.

[@user-ex9yi5mq3c]

Шо може бути знизу бідона є каплі масла зчого може тикти віто 113.1012р?

[@user-fd4vn7ov3i]

Сегодня будем рушить ваши предположения по поводу ТНВД. ЧЕРЕЗ три дня выложу видео.

[@user-bc1wb7fd3r]

здравствуйте, у меня автобус спринтер 513 мотор 2.2 сди 651, появилась подтекание соляры из шланга сапуна ? стоящий сзади мотора у верха крышки шестерен. подскажите пожалуйста что делать

[@user-zw7dz2gb3d]

на вольво полез уровень масла в гору. прожгли сажевый. выжгли 43 грамма (по протоколу) и поставили назад. вроде машина "задышала" свободнее,проехал по автобанам и городу 1000 км - опять уровень попер. ответили,что мол мозги не обнулили и комп. думает ,что сажевый все еще забит до талого)) так что делать никто не знает?))официалы естественно отправляют лесом и предлагают новый сажевый и все такое)) около 2 тыс. евро((( жесть.

[@user-mk9hd2kh9c]

Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование). Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.

[@gqqdman5374]

На новом сажевом фильтре нет сопротивления вообще , там около 0,х.й %

[@AndrBakh]

А как движок идёт в разнос при попадании соляры в масло ? И если не трудно посоветуйте как глушить в такой ситуации если акпп.

[@kosstian]

закрыть подачу воздуха.

[@vitom4170]

👍

[@urkabus]

Сажите Вам попадались авто с установлинным ГБО. Пригнали Вито с таким же мотором а на нем установленно Гбо Блю павер, в сервесной заметка об установке в 2012 году. На что может повлиять Газ на дизеле?

[@ruslangolod5138]

А может быть такая фигня как поднялся уровень масла выше максимума на 5 см по щупу а потом через 500 км пробега стало на место ???

[@arcadiechiril864]

Ruslan golod А,что у вашей машине, случалось,что сначала поднялся уровень масла,а потом упал из за чего поднялся уровень,пошла саляра в масло,какую проблему вы нашли

[@mersedesvitoservicegyumri]

😊😊

[@ijfed9713]

прослушал дважды и так и не понял как из за удаления куска глушителя ,а именно сажевого фильтра солярка пойдёт в поддон ? ,солярку же подают форсунки если она не сгорает по причине какой либо её поршня перегоняют в глушитель через клапана ,а вот если не держит форсунка и про заглушенном двигателе солярка из рампы наполняет один или даже два целиндра ,то из за своей тякучести за несколько длительных стоянок масла уровень увеличется . Но тогда будет плохой запуск холодного ,после длительно стоянки. Обьясните ещё по понятливей о пути солярки из за вырезанного сажевого фильтра

[@StoKovsh]

При включении принудительной регенерации сажевого фильтра, ЭБУ включает форсунки на 30 градусах после ВМТ, в такте сгорания (для увеличения температуры выхлопных газов) В итоге часть топлива не сгорая проникает в картер через поршневые кольца. Конструкция крайне не надёжная, изза которой не один дизель пошёл в разнос (изза увеличения уровня масла) и в последних Дизелях начали уже устанавливать отдельную форсунку в выхлопном коллекторе, чтоб миновать цилиндро поршневую группу.

[@creative12488]

@@StoKovsh и назвали эту системе блюэтек, форсунка перед сажевый и бак с мочевиной, но тоже ненадёжная система, и ещё заправочная горловина подходит только в 10% АЗС в России. Переходник продается отдельно.

[@user-nc6xt6gd8h]

@@StoKovsh а как так саляра проникает через поршневые кольца, как вы говорите в поддон, а почему тогда компрессия не проникает в поддон???? не может же такого быть что кольца компрессию держат (то есть газы) а жидкость (тоесть саляру) не держат.??????

[@lilifritzler6981]

@@StoKovsh и как быть? что делать то? как решить эту проблему?

[@gqqdman5374]

У меня вито 639 109 сдай 2007 год, заправился плохой солярой, машина стала, все засрано :бак, фильтр грубой очистки в насосе бака, топливный фильтр, катализатор, и сажевый фильтр на моей модели без датчиков идет сразу после катализатора на котором лямбда одна до ката. Вобщем что сделал что бы заводится и ехать: топливный фильтр, снял катализатор и сажевый вместо них сейчас поставил трубу оригинал мерседес для моей модели, купил на merc.com.ua труба выполняет роль выпуска и без лямбды, ровно нах..., машина едет лучше не так жрет как раньше, бак почищу отпишусь если интересно...масло в норме, так проехал уже около 1000, думаю так и будет, если на сажевом нет датчиков, то как может включаться регенерация?!если только комп будет фиксировать уровень сопротивления выпускной системы? Но пока бак не почистил, так поежжу еще, будем знать точно прибавит уровень масла или нет, или есть совет? Спасибо заранее..

[@creative12488]

Сажевый не бывает без датчиков противодавления, это не сажевый был а кат, езди спокойно. Видел такое на Мерсе МЛ, банка есть датчиков нет

[@IN-qw4rl]

Што неправильно удалили как понять?