ПРИЦЕПЫ ССТ. ЛУЧШИЕ В РОССИИ. ПРОИЗВОДСТВО "САРАНСКСПЕЦТЕХНИКА"

Рет қаралды 29,394

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@KRUZERshtern80 3 жыл бұрын

ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны ! Грузить надо 400 кг и не 1 кг больше !!!!!, ибо пустой прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской весит 340 кг , а не 240 кг указанном в паспорте. Невдомек конструкторам и производителю, что существует в природе, и регламентирован ГОСТами, такой коэффициент запаса прочности , который при проектировании и расчете любых конструкций минимум 2G, а для транспортных средств, как объектов повышенной опасности 3 G, а для мостов 7G ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.

@rex6502 3 жыл бұрын

Тоже не внушает доверия толщина металла. Пока присматриваюсь, стройка на носу.

@KRUZERshtern80 3 жыл бұрын

@@rex6502 Даже не толщине дело, конструктив кривой и не исправить. См. видео по ссылке ниже.

@Mecenatum 3 жыл бұрын

Судя по массовым инженерным ошибками конструктора, отдельные узлы ТС разрабатывались на уроках труда в школе умалишенных. Стягивание П-образного профиля сквозными болтами без проставочных втулок, крепление задней серьги рессоры, если присмотреться, так это шедевр мысли, рама скручена сыромятиной из китая, борта из разогнутых банных тазиков. При нпгрузке более 300 кг, остов гнется в пропеллер, провоцируя расколбас на скорости. Правильно подмечено, свежевыкрашенный презерватив.

@rex6502 3 жыл бұрын

@@Mecenatum Да хоть бы цены постеснялись, а то, глядя на них зубренки дорожают.

@KRUZERshtern80 3 жыл бұрын

@@Mecenatum как говорится : " в яблочко", 10 из 10 возможных......

@sasafarov 4 жыл бұрын

Серый искатель сокровищ это лучший канал о прицепах

@РоманПахомов-т1г 5 жыл бұрын

Третий год жестко истользую саранский прицеп. Очень доволен, качество отменное. Все сделано с умом и продуманно. Ни одна гайка не отвернулась, все чётко. Доходило что грузил до 1.5т. Без сомнения в будущем возьму саранский прицеп, только новый и двухосный....

@vovazmei5998 4 жыл бұрын

Роман Пахомов у меня двухоска!!! Крепкий как АК-47 !!! Очень радует и проблем не доставляет!!!

@АнтонАвилов-и6с 3 жыл бұрын

Здравствуйте, 4годо наижесточайше эксплатирую прицеп сст 7132-2к по дорогам Сибири и бездорожью ! Поменял вовремя все втулки на полиуретановые и подшипники сменил на новые и смазал хорошо. Грузил до 1, 5тонны. Следующий только сст двухосный!

@СашаКалашников-ю7в Жыл бұрын

Молодцы

@wadimkazak1921 4 жыл бұрын

У меня прицеп сст двух осный уже три года гружу в него за частую по 1,5-2 тонны и всё хорошо проблем нет очень крепкий прицеп единственный минус хлипкий каркас тента пришлось сварить другой с профильной трубы .

@user-zo9jq3fi6phdhfhhcc 2 жыл бұрын

Все хорошо….НО!!! Было бы отлично если делали прицепы трансформеры! Т.е. установка быстросъёмный направляющих для перевозки лодки! Думаю такие пользовались спросом! Сам такий ищу)

@KRUZERshtern80 3 жыл бұрын

Извините за задержку с обещанным видео-отчетом о прицепе ССТ 7132-09, СаранСПЕЦтехника. Получилось длинновато, 3-х серийный триллер, ибо много информации. Но все честно, по делу и аргументированно, ничего не забыл. Кто предупрежден, тот вооружен. Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Отзыв транспортного средства. Часть 1 Прелюдия. kzbin.info/www/bejne/fJKwkJeXaKuCq7s Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СарансСПЕЦтехника". kzbin.info/www/bejne/d4e0nHZ7jd2ZjJY Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. kzbin.info/www/bejne/q37Re4KEa9mtY9k

@Рамиль-т3р 3 ай бұрын

А что тогда взять, тоже планирую брать сст 7132-09д, многие советуют экспедицию 111360,но по мне сст лучше и сделан качественнее.

@KRUZERshtern80 3 ай бұрын

@@Рамиль-т3р Всё что угодно, но только не ССТ, ибо "конструкторы" на ССТ дилетанты в технических вопросах и принципах конструирования технических средств. Прицепы, полагаю сделаны для женщин - главное он красивый ............"- Дорогая, тебе какую машинку купить ?; - Конечно, красненькую ....."

@Рамиль-т3р 3 ай бұрын

@@KRUZERshtern80 🤣🤣🤣

@АлександрН-и6х 3 жыл бұрын

На данный момент лично моё мнение прицепы ССТ лучшие, первый прицеп мой был сст-.... 02 отслужил мне 2 года были и жесткие перегрузы не где не чего не погнулось не треснуло не сломалось. Продал его практически за туже сумму что и покупал. Сейчас заказал ССТ-.... 35. Жду нового помошника))

@АвтомобильныеПрицепы 4 жыл бұрын

Качество на высоте.

@Арсенал-ю5ш 4 жыл бұрын

ССТ отличные прицепы, сам пользуюсь сст 08.

@1200078 4 жыл бұрын

Нужен прицеп для перевозки квадроцикла на дальние расстояния,очень дальние. Всю голову сломал какой взять. Есть,конечно,на мой взгляд,идеальный вариант прицеп Сталкер,но ценник очень высокий для одной поездки в год на пару месяцев. Уже устал изучать ютюб на счет прицепов )).

@sksound100 4 жыл бұрын

Прицеп сст 06,самый идеальный вариант для квадроцикла. Позвоните по тел 88005008081 или посмотрите все прицепы и контакте на сайте www.pricep2011.ru

@1200078 4 жыл бұрын

@@sksound100 спасибо

@KRUZERshtern80 3 жыл бұрын

Возьми МЗСА ofroad с колёсами R16 и не Грей голову.

@Serega48 4 жыл бұрын

Рама из металла 2мм. Рессора слабенькая. Ось более менее. Колесики как от инвалидки. Для лайтовых задач пойдет. Нормально загружать нельзя(больше 500кг)

@sksound100 4 жыл бұрын

Рама сделана из металла стенка 3мм, этого вполне достаточно, чтобы перевозить паспортный груз с общей грузоподьемностью до 750 кг под Категорию В. Все что больше идут под категорию BE. Рессоры могут быть установлены разные от 4 до 9 листов. Колеса так же могут быть он нивы R15.

@сергейиванов-е2р8о 5 жыл бұрын

У прицепов ССТ так называемая холодная оцинковка/гальваника/ Может продавцу стоит по лучше знать мат. часть.

@sksound100 5 жыл бұрын

Холодная оцинковка это из чего сделаны борта, тут речь идет о раме(горячая оцинковка)

@сергейиванов-е2р8о 4 жыл бұрын

@@sksound100 Всё таки, я настаиваю, что весь прицеп, включая и раму, кстати она там довольно тонкая 1,6мм-именно, "холодная", включая и дошло. Это хорошо видно наблюдая прицеп в живую. Да и на ролике на сайте производителя хорошо видно:детали рамы вырезаются лазерной резкой, из оцинкованной листа, потом гибка, и т. д.

@KRUZERshtern80 3 жыл бұрын

Подтверждаю. Все абсолютно из листовой оцинковки сделано листогибочным станком.

@slavakn6795 5 жыл бұрын

Хлипкие эти прицепы и сильно ржавеют. Год владею, использую крайне редко, втулки умерли, весь заржавел, каркас тента на болтах и постоянно раскручивается и теряются гайки. Разочарован.

@sksound100 5 жыл бұрын

Пиздешь и провокация, мы их не первый год продаем и клиенты бывают приезжают за запчастями, фонарями и т.д. Спустя год-два, прицепы выглядят очень хорошо, ржаветь они сильно не могут, потому, что они полностью оцинкованы (горячая оцинковка). Максимум это немного тускнеет оцинковка. Если вы конкурент, пишите о своей продукции негативные отзывы, а людей в заблуждение не вводите.

@slavakn6795 5 жыл бұрын

@@sksound100 чистая правда. Я покупатель. Купил прицеп год назад и всё, что сказал правда. Жалко фото не прикрепляются. И Вы правильно говорите, приходиться ездить за запчастями. Я не со зла, просто поделился своим разочарованием. Годовалый прицеп а ось, ресоры, ступицы и прочие узлы как ржавое ведро.

@sksound100 5 жыл бұрын

@@slavakn6795 Вот с этого и надо было начинать... Рессоры, ступица и ось, все верно, это крашенные элементы, которые подвергаются больше всего к коррозии, особенно на западе, где дороги посыпают хим. элементами, солью и т. д. Но согласитесь, толщина металла у данных запчастей не даёт беспокойства эксплуатации прицепа. У газели тоже рессоры крашенные и ржавеют, но ездят они не один год. По этому в данном случае, это расходник, который может выйти из строя так же как и у авто и стоит это не дорого.

@slavakn6795 5 жыл бұрын

@@sksound100 Сегодня начал менять втулки, развалились за год. Сделал около десяти выездов. Крепления заржавели, крепления крыльев заржавели, эстетический вид с такой ржавчиной крайне не привлекательный, а что бы добраться до передних втулок, почти весь прицеп приходиться разбирать. Практически ось выкатывать. Огорчён. Хотя, изначально думал, что лучше прицепа нет. Просто поделился опытом.

@vaskoorel260 4 жыл бұрын

Что то на моем не видно ржавчины,иолько на оси немного есть. Так думаю Хамерайтом покрашу и все проблемы. А вообще за прицепом надо следить)))).

@STNNOV 5 жыл бұрын

Вы наверно много что не видели. Изучите рынок прежде чем писать такие громкие заголовки) Есть гараздо лучше... kzbin.info/www/bejne/hKfTlYinp9xrkKM

@vibauto-trailers 4 жыл бұрын

Не смешите женские половые органы.

@ВологодскийСАМОВАР 5 жыл бұрын

Еще один производитель барахла. Когда уже до русских конструкторов прицепов дойдёт, что колёса должны быть под платформой. Так увеличивается размер перевозимого груза и облегчается его загрузка сбоку. SIGG эталон прицепа!

@vibauto-trailers 4 жыл бұрын

До Российских дошло.Смотрите на официальном сайте завода.

@ВологодскийСАМОВАР 4 жыл бұрын

Прицеп Саратов на Аткарской Извиняюсь! А Вы можете создать прицеп - качалку длиной 4500мм, чтобы его можно было использовать и как эвакуатор и как платформу и, установив стойки, как закрытый прицеп? У SIGG такой есть, только цена негуманная.

@vibauto-trailers 4 жыл бұрын

@@ВологодскийСАМОВАР Легко,но цена "гуманной" не будет.