Приемка яхты с верфи и о проблемах новых лодок

Рассказываю о тонкостях приемки новых яхт и катамаранов. Зачем нужна приемка яхт? Речь идет про маломерные суда (до 24-х метров). О современном качестве и проблемах при перегоне яхт. #приемкаяхты #яхтинг
К вашим вопросам всегда открыта. Пишите в Вотсап, Телеграм [phone] или на почту [e-mail]
А мой телеграм-канал тут t.me/LyubimovaEvgeniya

[@DenisGreenberg]

Давай видос про трэш с французиком. Заманчивая тема. 😊

[@user-ml1be1sz4b]

Низкий поклон такой женщине и просто замечательному человеку

[@EvgeniiaLiubimova]

Благодарю!

[@user-hf1hu8xn9p]

Спасибо! Очень познавательно. Не думал, что при приёмке такой дорогой вещи, как яхта может быть столько недочетов. Везде сплошная экономия, на материалах и специалистах.

[@aaz404akaaazmandius9]

так у дорогих яхт обычно и не бывает никаких недочетов. У них и комиссары свои и быстрое обслуживание. Речь в ролике о нищих проектах. Это как есть байки японские, немецкие, а есть скутеры китайские.. вот в ролике речь о последних

[@EvgeniiaLiubimova]

Некоторые яхты были премиум класса, ценой за 1 млн евро

[@Unreal-Noob]

Каких "специалистов"? Где вы их найдете за любые деньги? Специалисты(хорошие или плохие) верфи основывают, а поди разберись насколько он толковый и потянет ли контроль за остальной работающей на верфи биомассой, в дополнении к основным обязанностям.

[@Unreal-Noob]

@@aaz404akaaazmandius9 Не важно сколько стоит яхта, гнилые дрова за $10К или только что спущенная супер яхта от Люрсен за $200млн, перед покупкой всегда нужно survey провести. Если в первом случае покупатель скорее всего будет делать его сам(в лучшем случае), то во втором будет нанята бригада профессионалов, которые за неделю-другую облазят все по списку и ходовые испытания проведут. Товар штутчный, много ручного труда, у каждого "работяги" за спиной контролера не приставишь, а потому от косяков не застрахован никто. Так было, есть и будет всегда.

[@travel_sim]

познавательно 🙏 и было бы любопытно услышать про ревущие 40-е с трешем 🤔

[@EvgeniiaLiubimova]

Озвучила свой старый рассказ о переходе через Тихий океан. Говорят, интересный рассказ получился kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@travel_sim]

@@EvgeniiaLiubimova уже 🤗👍

[@mad-squirrel]

Женечка, ты удивительная!! С нетерпением жду рассказа о переходе через Тихий. Зачитывалась им ещё в печатном варианте, а с твоей озвучкой ещё живее будет! Удачи тебе!

[@MultiJulia1980]

100% поддерживаю

[@09591000]

Спасибо. Завсегда интересно и полезно. Удачи!

[@user-jh8ni5tp7v]

Очень познавательные обзоры, особенно для таких как я, начинающих. Продолжайте ваши обзоры

[@SergDem]

оч круто-познавательный выпуск ! Спасибо .

[@elenapoplos9537]

Спасибо за информацию и ждём продолжения удачи вам и попутного ветра

[@theodorevosal9835]

Спасибо! Очень интересно по содержанию и очень приятно по форме.

[@nastyapohomova2880]

Очень нужная информация. Спасибо.

[@user-xl3es9mt6f]

Спасибо как всегда супер.

[@user-bu7hl1ob8t]

Женя спасибо! Очень познавательно!

[@polosatikbeslt6261]

Спасибо за ценную информацию ! Как всегда-хорошая вещь стоит дорого ....

[@mirokarinja990]

Otlichno i profesionaljno ! Respekt i uvazenije ! 👍👍👍👍👍👍👍

[@alexeyrozhnov]

Даю знать: интересно :) Спасибо!

[@EvgeniiaLiubimova]

вот kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@LevanBasilaia707]

Я действительно не знал, нужна ли проверка новым яхтам, спасибо

[@EvgenyKa]

Спасибо! Очень интересно

[@simkinantonvoice]

Спасибо! Как обычно, всё очень интересно. Ждём рассказа про Тихий!

[@nikaleks6832]

Ваши видео интересно смотреть и слушать, буду с нетерпением ждать видеороликов тематику которых вы озвучили. Спасибо за видео.

[@olevkaar5031]

Спасибо за видео, очень познавательно

[@shemetilo]

Супер! Спасибо!

[@user-fg5pr5ku4s]

Всё интересно, особенно про Тихий океан

[@EvgeniiaLiubimova]

тут kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@sergeydenisov6483]

Спасибо интересно. Про Ваш переход с дедушкой читал, но с большим удовольствием послушаю. Думаю будет гораздо лучше чем статья!

[@user-eg8kz3dy3r]

Да уж 😮вот вроде и лодки не из дешевых, а качество оставляет желать лучшего. Прошли наверное времена где всё было рассчитано на качество, а не на количество ! Спасибо вам Евгения за Отличные обзоры !

[@aaz404akaaazmandius9]

есть проекты которые вообще не ломаются но они лямы стоят)) а народ за копейки пытаются аналог купить. Ну берите дешевое г. зачем оно вам?

[@Tief84]

Да про количество тоже, знаете ли, не факт.. Мой любимый пример: Бристоль, Род Айленд, Херрешов Мануфакчерин Компани, 1912 год. За зиму там построены девять 22-метровых лодок (NY 50) по цене (при пересчете на современные деньги) в 455 тыс долларов за штуку, которые шли с парусами, шлюпкой, внутренним оснащением и посудой. Второй пример, та же Herreshoff Co в 1910 году получила заказ на 136 футовую стальную гоночную шхуну, которая была спущена на воду спустя полгода. Современные яхтенные компании когда там могут выдать яхту, если ее заказать сегодня? Через два года? Полтора? И сколько корпусов то они там строят в год?

[@EvgeniiaLiubimova]

Какие именно?

[@djackmerlin9971]

Где поработали гении маркетинга, скажите качеству до свидания!

[@MikhailYatsco]

❤❤❤❤ очень полезно и интересно

[@toster8240]

Отличное видео и тема интересная!

[@andrejssustovs5445]

Мое твердое убеждение.Bavaria 1995 года выпуска значительно качественнее (надежнее, безопаснее, ремонтопригоднее и тд) чем X-Yacht 2022 года выпуска.

[@user-sq3os8en7h]

Очень интересно!

[@zakonsmlt4024]

Спасибо за видео очередной раз убеждаюсь что строить надо самому.

[@mikhailchirin8809]

+++!

[@zakonsmlt4024]

@@Evgeny_Alek слава богу нету.

[@jonathanmorgenstern1606]

Почему?​@@Evgeny_Alek

[@aidar_original-2704]

Интересно, спасибо!

[@user-jx1hk6cd5c]

Нельзя отвлекать человека, занятого какой-то работой. Именно это самая частая причина недотянутых узлов. Пример из опыта: Моторист соединяет вал дизеля с гребным валом. Наживил гайки, а потом механик перебрасывает его на что-то более срочное. А это, говорит, потом дотянешь. Вы думаете, что парень вспомнил потом, что ему надо вернуться, обжать вал?

[@AlekseiSkokov]

Спасибо за видео. Я конечно же знаю, что современный лухари - это дичайший ширпотреб и барахло, но чтобы яхты, это уже перебор. Ладно на каком-нибудь дорогущем, или не очень, авто что-то сломается, к серьёзным проблемам касающимся безопасности это вряд ли приведет, но на яхте и ко дну пойти можно. В общем прескорбно.

[@aaz404akaaazmandius9]

какой лухари)) лухари это от нескольких лямов за проект.. а это китайщина для бомжей

[@user23458]

Спасибо, ждем видео про производителей оборудования и их поставщиков!

[@klkl2279]

Женя, замечательное видео как всегда!!! Очень интересно будет послушать про тот переход по ревущими сороковым, который поменял твой взгляд на яхтинг. Ждём его )))

[@user-ej6us9vm6k]

Женя, все интересно, так что вешай, не останавливайся!))

[@sergde]

Спасибо, полезный ролик! Думаю, что вольво пента не обидится, они , вроде сворачивают линейку дизелей на малых судов.

[@user-ou4lw3xf1j]

Ух!Насыщенный ,информационный видос!Хоть я и владелец яхты конца 70х это видио лишь подтверждает мои жизненные наблюдения.Мое убеждение что раньше концепция всех яхтостроителей была одна-качество и максимальная надёжность ,Все это диктовалось тем временем ,КОТОРОЕ. БЫЛО. .Что очень досадно -закрылась несколько лет назад верфь вФинляндии. Nauticat которая делала весьма надёжные и качественные яхты хоть и не дешёвые.Даже сейчас смотрю на них и облизывают. Евгения спасибо!

[@Lavinjer]

Nauticat ориентировалась на оффшорные круизеры на которые сейчас весьма малый спрос. Основной покупатель яхт нонче это прокатные конторы, которым нужны прогулочные яхты для пьянок-гулянок, вот нотикэт и закрылась, недостаток заказов для стабильного дохода. Печально все это... мир скатывается к извращеным понятиям.

[@georgviktoroff1571]

хорош страдать. счас время каршеринга

[@user-bn5wy7wn7k]

Не знаю, как там с парусниками и катамаранами, но та же Принцесса перед сдачей лодки заказчику проводит полный цикл испытаний и проверок , например, на модели Y85 этот процесс занимает до трех месяцев. Не думаю, что текущие патрубки, недокрученная фурнитура и тд будет ждать нового владельца. Понятно, что на лодках 40-60 футов этот процесс быстрее, но важен сам факт того, что на верфи целый штат сотрудников занимается обкаткой и доводкой яхты перед сдачей заказчику.

[@EvgeniiaLiubimova]

Есть еще верфи, которые держатся. Но и ценовая категория совсем разная

[@AlexandrJB]

очень интересно-- просим, просим))

[@jurijponomarjovs898]

Спасибо за старания . Отличная тема, отличный видеоряд . Будет отлично , если вы продолжите такой формат . Ещё раз спасибо.

[@dmitriyv4557]

Очень интересно! Яхту вряд ли куплю в ближайшие лет 150, но смотрю с удовольствием. Успехов, Евгения!

[@dmitriyaleksandrovich5024]

спасибо!

[@moriavainshtein9659]

Спасибо Евгения за конструктивный рассказ! Я очень рада была найти вас в KZbin ( совершено случайно) Обязательно посоветую посмотреть вас так же нашим друзьям так как они планируют покупать только новую яхту. Пожалуйста продолжайте и дальше всё нам показывать и объяснять !

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, будет время - продолжу. Как раз сейчас на новой с проблемами разбираюсь

[@user-ik5dt2xj1s]

Да Евгения вы абсолютно правы ,качество сборки сейчас очень плохое ! Нет нормального контроля,у меня один знакомый получил новую Hansu 400(в первую неделю 48 неисправностей-просто жесть!)Но цена просто космос!

[@Dmitry_Samoylov]

Здравствуйте, Евгения. Отдавая дань Вашему яхтенному опыту, технической грамотности и профессиональной подаче материала, хочу спросить о позитивной стороне практического яхтинга в современных условиях. 1. Есть ли она, эта позитивная сторона? 2. Если есть, то в чём она проявляется в реальности? 3. Что именно Вы бы посоветовали человеку, желающему выйти в Море не по профессиональной необходимости ( перевозка грузов, вылов рыбы, научные исследования или военная деятельность ) ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Приветствую. Море это последняя часть Земли, где осталась хоть какая-то свобода. Посоветовать могу - получать знания во всех областях, связанных с яхтингом: электрика, сантехника, двигатели, швея-мотористка) и т.п.

[@TheAbyrvalg666]

Я хоть и не Евгения с ее огромным опытом, но кое-что за последние годы владения яхтой я успел понять. Позволю себе выразить свои мысли по этому поводу, с дисклеймером что это только личное мнение, не претендующее на любого рода истину итп. Может пригодится, а если нет - ну тоже не проблема. 1. Позитивная сторона в яхтинге ЕСТЬ. Но чтобы она была, надо соблюсти ряд условий. Первое - slow down. Я первые 2 лета после покупки яхты упахивался на ней до кровавых мозолей, фактически до изнеможения, и хотя я проделал огромную работу и привел лодку в приемлемое для меня состояние, цена этого была высока - полное истощение, выгорание, и даже ненависть к яхте и вообще сожаление об этой глупой затее. Ситуация начала меняться когда я заставил себя замедлиться - то есть забить на несрочные дела, делать все только когда оно в охотку, а в другое время просто разгильдяйничать. Никуда не спешить, стоять в понравившихся местах долго, пока нравится, пить пиво на понтоне с другими яхтанутыми, смотреть на закаты, и вот в таких условиях яхтинг начал приносить удовольствие и появилась та самая позитивная сторона. 2. Та самая "свобода" - которая одновременно связана с полной личной ответственностью. Это может быть тяжело, мы же привыкли к государству-мамочке, которое все сделает, а тут полная и конкретная личная ответственность - вплоть до жизни своей и других. Это дает довольно высокий уровень стресса, но так приходится учиться и перестраивать себя. Яхтинг это сплошной IRL - более уж IRL придумать наверно сложно. Ну разве что на войне. Но тут все же поменьше опасности. Яхтинг это особая тусовка, люди моря, много очень интересных персонажей. Это морское братство, если можно так сказать - не каждый, но очень многие помогут тебе совершенно бескорыстно, а ты помогаешь другим точно так же если ты не гнида. Ну что еще? Закаты, рассветы, светящийся планктон в ночи когда ты купаешься перед сном, ветер в лицо, красоты. Постоянно сменяющийся пейзаж, или не сменяющийся если не хочешь. Свобода уйти или остаться. Меньше идиотов вокруг (они есть все равно, но все же). Яхтинг это штука, которая тебя отлепляет от Порядка, и погружает в Хаос в философском смысле - ты становишься намного более толерантным к Хаосу жизни и тебя он перестает пугать со временем. А это дорогого стоит, правда мало кто в состоянии это понять. Яхтинг это быстрый и жесткий выход из зоны комфорта, и по мере совершенствования своих навыков действия вне зоны комфорта, умение свободно чувствовать себя в этих условиях развивается и это может пригодиться потом в "обычной жизни". Здоровье на яхте лучше - лучше сон, самочувствие, физическая активность включена в яхтинг 24\7 за счет постоянной качки - организм постоянно адаптируется и ты не разжиреешь (тут конечно зависит от питания но все же). Яхтинг тебя бросает в полную зависимость от себя, в плане ремонтов итп, если ты конечно не миллионер. То есть тебе приходится постоянно решать какие-то проблемы, что-то чинить, вводить усовершенствования, это постоянно учит тебя новым навыкам и бывает что кривая обучения весьма крута - тебе ПРИДЕТСЯ стать сантехником по локти в дерьме, если у тебя случилось что-то на якорной стоянке, или ПРИДЕТСЯ стать хоть чуть-чуть дизелистом если мотор сдох в переходе. Это дает стресс, но огромное количество кайфа когда ты САМ решил вопрос и починил что-то. ты со временем понимаешь что ты фактически можешь ВСЁ. Это бесценно. Наверно что-то забыл но это вот вкратце на мой взгляд. 3. Не надо покупать лодку. Лодка это огромный гимор, ответственность, это куча бабла которое приходится платить за все что можно даже если ты чинишь все сам. Надо быть очень сильно "не таким как все" чтобы это выбрать. :))))))

[@EvgeniiaLiubimova]

Какой прекрасный комментарий! Можно я его использую, с упоминанием автора?

[@TheAbyrvalg666]

@@EvgeniiaLiubimovaМожно даже без упоминания :) Сорри что сразу не ответил - уехал на лодку, тут не до просмотра ютюбов :)))))))

[@zakon___]

Женя сделайте видео о том что какие детали, нюансы и т.д. нужно сделать самостройщику и на что забивают верфии.

[@user-ov6ry3xn5d]

Хороший ты мужик,Женя!

[@EvgeniiaLiubimova]

Не, мужики сильные и смелые)

[@user-yx6eg3wd9y]

Спасибо

[@VeStran]

Лайк однозначно...

[@user-lr8ni8qq1p]

я так люблю морские дизеля как раз за то, что ломаться там попросту нечему. планета шелезяка)) что вольво, что янмар - моторы разработки далеких 1930-х годов, выпускающиеся без значимых изменений до сих пор. а тут вот как оно теперь... грустно

[@Lavinjer]

Эпоха морских дизелей с полной механикой, построенных по принципам 30-х, уже канула в Лету. Современные дизели практически все построены по схеме common rail, а это тот еще электронный геморрой с кучей косяков и глюков.

[@user-lr8ni8qq1p]

@@Lavinjer ну вот я и сокрушаюсь по этому поводу... просто я в чартер беру обычно не совсем новые лодки, а там обычно шелезяка=) и всегда знаю что чтобы убить ЭТО надо приложить весьма много усилий, и внезапно ничто никогда не ломается, а современные на электронике.... когда все зависит от самого наличия электричества.... жаль что...

[@user-lr8ni8qq1p]

про переход Тихого Океана - да, очень интересно. я Океана вообще побаиваюсь, поэтому не суюсь даже на Канары, хотя хотелось бы, но.... страшно, у меня какой-то животный страх перед Океаном

[@EvgeniiaLiubimova]

Озвучила свой старый рассказ о переходе через Тихий океан. Говорят, интересный рассказ получился kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@mikhailchirin8809]

Господа! не покупайте современные лодки...рассыпаются на глазах! Даже алюминиевые Аллюры и Гарсии вызывают ужас качеством изготовления...Поищите старый шведский корпус...

[@mikhailchirin8809]

@@user-fz2lt3wb3i Не знаком с такими, к сожалению...

[@user-qv7zh9ct2f]

Полностью согласен

[@kartoblud]

Спасибо. Всё правда

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, что согласны

[@vitalygaid]

обязательно выложите про ревущие ! Спасибо, буду ждать с нетерпением !

[@EvgeniiaLiubimova]

Уже

[@vitalygaid]

@@EvgeniiaLiubimova нашел, мерси

[@user-mi9ez6bb8d]

Вы большая молодец! Но ну его нафиг такое качество

[@user-xj6dy3mr6x]

Про сороковые ждем!😊❤

[@EvgeniiaLiubimova]

kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJosi=lISuiNzE3ObL0mSK Давно готово

[@andrzejpolatewicz6292]

Да... Приплыли, что называется! Платишь за качество, получаешь кота в мешке. Спасибо, очень познавательно.

[@ivansv3581]

молодец

[@user-tu9ll1gs6l]

👍👍👍

[@nobodyhome9517]

Про переход по тихому океану очень интересно!!!

[@EvgeniiaLiubimova]

kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo Спасибо

[@nobodyhome9517]

@@EvgeniiaLiubimova посмотрел на одном дыхание, очень завораживает, вспомнились книги Жуль Верна 20.000 ли под водой, не знаю почему, но как-то навеяло

[@angelavenger332]

Краткое резюме: брать б/у лодку по единственному критерию -- крепость корпуса, а в остальном быть готовым к замене всего :) И доверить полную перепланировку систем надежным коллективам ребят с прямыми руками и чувством собственного достоинства и чести.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, но такой коллектив хрен найдешь)

[@angelavenger332]

@@EvgeniiaLiubimova Так я как-то уже спрашивал: нет желания такой коллектив САМОЙ создать? Как бы есть подозрения, что качественный продукт за разумную цену без нервотрепки всегда будет востребован ;)

[@EvgeniiaLiubimova]

Выбрать можно одну опцию: или качественно, или разумная цена))

[@angelavenger332]

@@EvgeniiaLiubimova Разумная цена и дешевизна -- несколько разные понятия ;) Так что качество и разумная цена не просто могут, а должны быть вместе :)

[@EvgeniiaLiubimova]

В совремнных реалиях это утопия. Время одноразовых вещей

[@user-et7fg8zp5g]

Спасибо за видео, машины же нормальные делают, по крайней мере гарантийный срок как правило без проблем бегают, с яхтами то почему так? А еще заинтересовала фраза про обучение, как это будет проходить если есть желание получить права шкипера на управление парусной яхтой?

[@EvgeniiaLiubimova]

Машины это другое дело. Обучение. Я пока даже не знаю, когда смогу. Давайте в личку. Контакты в описании

[@vasiliypanamskiy]

Спасибо, Шкипер! Про переход с французом очень интересно послушать!

[@user-wy9fh4qm4w]

За те деньги что стоит яхта, я вообще ни к чему притрагиваться не должен, тем более указывать производителю на его ошибки!!! 5 2пж

[@Yurii_Savinskii]

I wonder if the quality of yacht manufacturing is the same all over the world, or does it depend on the country of the manufacturer and the workers? For example, does the Bavaria 50 Cruiser leave the shipyard in the same condition?

[@EvgeniiaLiubimova]

The main problems appear when installing additional equipment. And yes, of course, the quality depends on the country, but even in Swedish shipyards, ordinary workers are not Swedes, but many Arabs

[@unreadble]

Прекрасно, спасибо!. Еще отдельное спасибо за контакты Виктора, в Мармарисе, у кокторого прошел курс пол года назад. - очень хочется рассказ про тихий. -а правда, что салоны новых лодок делают из ДСП? Сколько они живут? или это не повсеместно ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Отличная рекомендация шеф-инструктору нашей школы Yes Nautic Рассказ сделаю

[@EvgeniiaLiubimova]

Озвучила свой старый рассказ о переходе через Тихий океан. Говорят, интересный рассказ получился kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@tooliik65]

Я думал, что не покупаю яхту, потому что денег нет. Посмотрел ролик, и понял - да нафиг надо, даже если б и были

[@konstantinov_alex]

Это не издержки "общества потребления", это общество тотального обмана. Как-то статью читал от лица строителя таких яхт, там тоже интересно как мужик из Риги в Англии работал, там не меньший трэш. Право странно, когда машину в автосалоне покупаешь такого же не ждëшь, разве что старые истории про Жигули в позднем СССР)))

[@denis.burenkov]

Ууужаасть!!! Представляю, что творится на душе у новоявленных владельцев современных "поделок".. Евгения, спасибо за очень полезное видео! Смотрел как триллер..

[@aaz404akaaazmandius9]

Есть же топ качественных и топ надежных)) и у верфей тоже есть рейтинги)) Почему вы не озвучили их?)

[@EvgeniiaLiubimova]

За каждое имя придется отвечать)

[@aaz404akaaazmandius9]

@@EvgeniiaLiubimova у блогеров это называется словить хайп)) Ну побузят, не без этого. Зато аудитория от вас будет в восторге. Тем более не все так плохо. Есть верфи с которых вы забираете проект и там все как на космическом корабле)) правда включая и цену

[@EvgeniiaLiubimova]

Мне бы без хайпа, и так уже в махрового интраверта с этой работой превращаюсь

[@aaz404akaaazmandius9]

@@EvgeniiaLiubimova чем больше хайма, тем чаще будет интересных предложений появляться по работе. Рахве это плохо? Создайте свой рейтинг. Например в авто есть Doug DeMuro, у него своя шкала рейтинга автомобилей. Посмотрите, популярный чел. Классификация, рейтинги, критика это прям то чего люди готовы смотреть и обсуждать

[@user-or8qn4zj4p]

Здравствуйте, ОГРОМНАЯ спасибо очень интересно а главное что приличным языком. Вы не указали примерные цены за ваши услуги . На пример сколько вы берете за осмотр новой яхты...

[@EvgeniiaLiubimova]

Приветствую! Спасибо. А цены от 7 евро за фут. Подробности на сайте нашем yacht-help.com/

[@user-or8qn4zj4p]

@@EvgeniiaLiubimova Здравствуйте ,спасибо за ответ.

[@yumibeauty1404]

Добрый день. не ваш ли рассказ был, лет эдак 6 назад, на форуме "Катера и яхты"? В любом случае, рассказ и если есть фото-видео, то всё в "студию", пожалуйста.

[@EvgeniiaLiubimova]

Мой, но там урезанный размер был. Соберу

[@villagelife3837]

Спасибо большое за прекрасный обзор 🤝 Если честно , то у меня шок. Получается что за такие деньжищи покупаешь «жигули » и если руки не из того места растут , то вообще не судьба выходить в море 🤦‍♀️

[@EvgeniiaLiubimova]

Увы, таков наш мир одноразовых вещей

[@villagelife3837]

@@EvgeniiaLiubimova Смотрим с мужем ваши видео и вспоминаем свою молодость 🫣 У нас было судно ( тип Ярославец ) .Владели двенадцать лет ! Ходили по нашим рекам … Это было в девяностых.

[@vladgaigorodov]

Евгения, спасибо за очередной познавательный ролик к сожалению сейчас не только яхты переходят в разряд "ширпотреба", сделанного в угоду маркетологам и эффективным менеджерам :(

[@user-ob7fn9br4y]

Не думаю, что дотянуть хомуты, гайки или что-то иное выходит дороже, чем не дотянуть. Скорее просто безалаберность, а может, и труд низко квалифицированных мигрантов на некоторых примитивных работах.

[@aaz404akaaazmandius9]

это в угоду жадных припущенных клиентов.. они не готовы платить справедливую цену, хотят подешевле

[@user-ob7fn9br4y]

@@aaz404akaaazmandius9 в яхтинге нет справедливых цен. Те де самые товары для сухопутных стоят в 2-3 раза дешевле. Но если делаешь что-то, надо делать хорошо. Тем более новые лодки капец какие не дешёвые

[@aaz404akaaazmandius9]

@@user-ob7fn9br4y купите J класс.. Там вот просто взял и пошел и ничего не сломается. Потому что все 10 раз перепроверено. Более того есть же сервисы, где в случае поломки вам мгновенно все починят. Вы же пытаетесь взять подешевле. Где вам экономят. Ну вот. Кто вас заставляет брать какахи?

[@user-ob7fn9br4y]

@@aaz404akaaazmandius9 вы цены на новые яхты видели? Под миллион за 44 фута. По-моему, за эти деньги можно и докрутить. А когда вы забираете яхту, как правило, вы её перегоняет в другой регион и вернуться на верфь для устранения косяков возможности уже нет, ибо дорога в один конец от 2х недель займет и до...

[@aleksa_natanke]

Добра! То есть у вас есть лицензия на обучение? Сколько денег и по срокам? Конечно преждевременно спрашиваю, но вдруг.... И в результате будут корочки на управление ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, все можно. Контакт в описании

[@user-bf3xu8lt2b]

Здравствуйте, Евгения! А самому двигатель можно заменить на двигатель без коммон-рэйл?

[@borisvladimirov438]

Заменить конечно можно но это же попадание на бабосы! Хотя это ваша безопасность и когда ваша жизнь зависит от мотора деньги вряд-ли имеют значение!

[@EvgeniiaLiubimova]

Можно, но дорого.

[@user-bf3xu8lt2b]

И гарантия, наверно, кончится. Кстати, а какой срок гарантии на новые яхты?

[@EvgeniiaLiubimova]

На корпус 3 года, обычно. На агрегаты - по моточасам

[@jurihoomen6890]

Спасибо за весьма позновательный ролик. Правда после просмотра пропадает вера в человечество и пргресс :)))

[@nobodyhome9517]

А что можете сказать про е-каты? Типа Silent 55/60/80 например. Понимаю, что в случае отказа электроники это дрейфующий утюг, но так то минус головняк с верёвками и парусами, и минус головняк с двс и целым списком его возможных болячек описанных вами в других видео

[@EvgeniiaLiubimova]

Море все сожрет, чем проще, тем надежнее

[@maksym7445]

40 е ревущие 👍

[@EvgeniiaLiubimova]

kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@nelga777]

Всё интересно!! Очень!! Начинайте писать книгу! С уважением{

[@gnom21-15]

Семь футов 😎

[@user-oc6ng7mp5m]

СПАСИБО.

[@TheSergey53]

Во, напугала

[@user-ue7yy7sc5t]

А как же бизнес?

[@giedrius77]

С французом про 40овые обязательно сделайте, пожалуйста

[@EvgeniiaLiubimova]

тут kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@giedriusj.3778]

Dva raza slushal :) Spasibo

[@Mind_In]

Привет) А сколько нужно зарабатывать, для покупки и содержания яхты, по характеристикам соответствующей категории цена-качество?

[@EvgeniiaLiubimova]

Зависит от целей

[@Mind_In]

@@EvgeniiaLiubimova здравствуйте, жду от вас комментарии?

[@EvgeniiaLiubimova]

Так вы напишите где ходить планируете, состав команды, требования к комфорту

[@densat2106]

😁😁😁

[@mirokarinja990]

Uvazajemij avtor ! Nu eto ze katastrofa ! Vsju zhiznj kopish na svojo sudjonoshko a tam takoje ! 😢

[@EgoAquila]

Спасибо, познавательно и полезно! Жезя, давай историю про француза!

[@a.krugliak]

я как инженер в шоке ))))) идея постройки яхты под себя оказывается не такой уж безумной идеей, получается...

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, но инженер должен быть практиком-яхтсменом

[@aaz404akaaazmandius9]

Лучше заработайте денег и купите качественный проект с расширенной гарантией. Все самоделки обычно убогие получаются

[@user-cy5fv3eg7f]

интересная философия .. переборки вылетели потому что вы поторопились .. а не потому что лодка сделана рукажопами ))...

[@EvgeniiaLiubimova]

Слушаем внимательно. У меня это случилось на 40 летней яхте. У других на новых

[@ibabazger6473]

Мне кажется что двигатели на яхтах более часто имеют проблемы чем те же двигатели на автомобилях, хотя зачастую на автомобиле двигатель работает в гораздо более жёстком режиме ? Или мне это только кажется ?😊

[@EvgeniiaLiubimova]

Проблемы есть разные. Здесь система охлаждения внешнего контура под угрозой из-за мусора в море и невовремя заменяемых импеллеров. (Еще сами помпы текут и т.п.

[@vladstep1655]

Практики морской только предстоит мне набираться. Интересно было представить широту всего перечня при приемке нового судна. Нет оснований сомневаться в проф подготовке аатора. Но видно, что озвучка идет чтением с листа. Только зачем?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. А про озвучку. Как вы себе представляете, что во время работы по приемке или решения проблемы я стоя и записываю видео?

[@uliev9298]

А есть сейчас вообще чтото надёжное?

[@EvgeniiaLiubimova]

Да. Мелкосерийное производство с руками и менеджерами старой школы. Но, такие разоряются. А есть перформанс. Это очень дорога. Например, среди катов: НН, Outrimmer, Balance

[@uliev9298]

Я правильно понимаю , что в России сейчас делают хорошо, но дорого?

[@EvgeniiaLiubimova]

Не в курсе

[@constantinekoudimov]

На пятой минуте просмотра складывается впечатление, что лодки строят какие-то безрукие инвалиды, с IQ порядка 70, которым просто насрать на всё. Их работу принимают какие-то барыги с IQ порядка 80. Почему человек, который платит сотни тысяч, а иногда и миллионы, должен вникать во всю конструкцию лодки и, по сути, заново её пересобирать? Да у нынешних "жЫгулей" качество выше. А виноваты в сложившейся ситуации клиенты-инфантилы. Грубо говоря, в середине 90-х, при покупке "Мерина" за недопоставленное оборудование могли запросто башку прострелить. И сейчас если бы продавец понимал, что за конкретный брак и наебалово ему сломают руку или выбьют пару зубов, он бы относился к передаче товара клиенту со всей ответственностью и ставил бы специалистов верфи раком за любой, даже самый незначительный, косяк.

[@EvgeniiaLiubimova]

У верфей хорошие юристы)

[@constantinekoudimov]

@@EvgeniiaLiubimova да они могут быть самыми лучшими в мире. вот только ни один юрист ещё не научился зубы вставлять 😆

[@AndreyBelik-ff4sj]

Про треш всегда за!

[@dmitrynikolaev5743]

Видос про переход через Тихий можно не делать, я уже прочитал текст, впечатлился.

[@user-iv7pr1tn2d]

У семейной пары))))