Почему яхты тонут? Все про кингстоны

Все про кингстоны. Проблемы, материалы, конструкции, стандарты.
Обещанная ссылка на книгу Криса Ларсена "Муссон Дервиш"
igorkiporouk.webs.com/Monsoon...
Мой Телеграм, Вотсап [phone]

[@alexandrmakeev109]

Спасибо за полезное видео. За три года работы слесарем и мастером трубопроводного участка и последующие тридцать лет работы на ниве дефектации судов ни разу не видел такого чудовищного состояния судовой арматуры. А почему? Да потому, что советская арматура была сделана по ГОСТу из качественной морской бронзы. Стоимость фитингов и клапанов Ду-20 - Ду-50 из морской бронзы или химически стойкой нержавеющей стали - просто смехотворна по сравнению со стоимостью яхты даже полутонного класса. И тем не менее, производители ставят, что подешевле, и пытаются нажиться даже на этих жалких грошах, подвергая новичков, купивших подобные лодки, смертельной опасности. А ведь сколько уже было случаев, что даже фальшкили отваливались. Согласитесь, что обидно рвать попку, воровать, подличать и брать взятки, чтобы наконец-то купить шикарную яхту и утонуть на ней из-за того, что её строил такой же вор. Лишний раз убеждаюсь в том, что учение Маркса, Ленина и Сталина верно и будет всегда актуально, пока существует капитализм. Последние события в мире - лишний пример.

[@user-hd6qn8ks6g]

Лучше вспомните, как когда-то мама запрещала приближаться к воде...

[@timurskorjak3575]

Вам хочется сказать, что советский тип жизни был лучше, и вы обосновываете это на примере корродирующего фитинга. То есть на советских судах фитинги и клапана никогда не корродировали, так как отсутствовали жадные предприниматели, а установкой руководили государственные служащие. Правда, и тема своей, а не государственной яхты в той жизни тоже отсутствовала. А текущие фитинги на государственных советских яхтах наверняка были, уверен, так как сам работал тогда линейным инженером в строительстве и думаю, что вряд ли ситуация в яхтостроении сильно отличалась от домостроения.

[@user-ph7cz7pr4c]

у меня шведская лодка, все кингстоны из бронзы

[@alexandrmakeev109]

@@timurskorjak3575 Идиотов хватало и при советской власти, потому и угробили такую великую и гуманную страну. А такого безобразия, как показала Евгения, я на советских и польских яхтах не видел, потому что при советской власти на страже здоровья и безопасности граждан стояла самая продвинутая система государственных стандартов, при которой за несоблюдение стандарта людей отправляли в тюрьму, и правильно делали. Кстати, и частных лодок было довольно много, но не так много, как нам хотелось.

[@alexandrmakeev109]

@@user-ph7cz7pr4c Есть десятки видов бронзовых сплавов. Если у вас не наблюдается коррозии, значит шведы поставили именно то, что нужно. Поздравляю!

[@alexeykonyshev4419]

Не нудно, а очень интересно. Коррозия, цинковая защита - это всё интересно, особенно в вашей интерпретации.

[@timurskorjak3575]

Если говорить серьёзно, то главная защита от опасности - знать об этой опасности и думать, как предотвратить. За что спасибо автору. Что делать? До спуска на воду проводить ревизию всех кингстонов, и ремонтировать и менять все что внушает опасения. Капитан обязан быть параноиком в тяжёлой форме, тогда все будет хорошо.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, паранойя наше фсе)

[@tanayaman3139]

@@EvgeniiaLiubimova конечно же лучше заменить деталь на берегу, когда все можно купить в магазине, чем будет сюрприз в открытом море

[@De-cubas]

+100500 именно так! А б/у лодки похоже надо перебирать полностью...

[@sergeistarling6753]

просто знать нужно точно, это техническая информация, а не слухи, мнения бывалых и т.п. и уж тем более не случайности

[@timurskorjak3575]

@@sergeistarling6753 да, хорошо бы точно. Но в отличии от автообслуживания, где производитель точно перечислил на каком пробеге надо менять какую деталь (по крайней мере у меня в хонде так), у парусной яхты такой таблички нет. Вернее есть, но только для мотора и иных механизмов. Все остальное это именно что советы бывалых, чтение книг, которые те же советы бывалых, и капитанская интуиция.

[@Andrew-sx2zp]

Огромное спасибо и низкий поклон! Видео бесценно как и потенциально спасённые жизни одумавшихся горе яхтсменов, которые внешнему виду лодки порой уделяют больше внимания чем состоянию под пайолами. 👍

[@fishunter2501]

Евгения, *огромное Вам спасибо* за ссылку на книгу Криса Ларсена! Послушаю с удовольствием.

[@MultiJulia1980]

Спасибо за обстоятельный разбор!

[@user-gr4sq6sd3v]

Кроме защиты от молний хочется увидеть как решается вопрос гальванической развязки для металлических яхт.

[@lekseii]

Полимерными проставками разных марок пластмасс.

[@Fibresoul]

Евгения, вы шикарный практик. Таких детальных советов, наверное молодёжь не ищет в учебниках. Я вообще далек от мореплавания, хотя ходил по работе на 10 миль. Успехов вам и семь футов под килем!

[@user-tp5ry8pb3n]

Вы молодец,всегда слушаю ваши компетентные выводы с большим удовольствием, спасибо...

[@Yachtagolik]

Благодарю за труд. ☸️🙏

[@capitan_bonifaciy]

Евгения, спасибо за такие важные и познавательные видео!! Это может спасти жизнь нерадивому каботажному обывателю, решившему стать кругосветчиком 😌

[@VeStran]

Очень полезно и познавательно !!! 💯💯💯

[@ub657]

Огромная благодарность за такую нужную информацию. 😊 Она действительно бесценна от человека, имеющего такой большой опыт! (На верфи неохотно делятся подобными тонкостями.) Удачи Вам во всём!😊

[@user-jo8xs6sk7d]

Евгения спасибо за видео !Большой привет из Превезы! Очень будет интересно узнать Ваше мнение и варианты защиты и минимизацию последствий от попадания молнии!

[@sergey.kuznetsov]

Спасибо Женя, оч познавательно. По поводу защиты от молний интересно - ждём. Весь август на липарах под молниями ходим.

[@EvgeniiaLiubimova]

Пусть все они будут далеко

[@andreybiryukov2728]

Спасибо за классное видео!

[@user-ey1rb4up5w]

Большую работу сделали, спасибо.

[@myblindedsoul]

Спасибо за видео, очень познавательно

[@user-nh7rw2qe4b]

Спасибо за книгу Муссон дервиш.

[@user-allagardo]

Евгения , благодарю за видео . Досмотрел всё до конца, без перемотки . Было полезно . Изучаю Понемногу материал по яхтам 😃👍🏻🛥⛵️🏝 Всем Мира 😇👋🎉🎉🎉

[@user-be1vz5zq6d]

Спасибо, очень полезная инфа!

[@iliakaluzhny3833]

Молодец, очень грамотное и толковое изложение ! Респект и 3 фута под килем !

[@OlegSenov]

Спасибо большое за обзор ! Отдельный респект за Криса Ларсена, "Муссон Дервиш" - замечательнейшая книга, несколько раз перечитывал !!

[@user-yx6eg3wd9y]

Спасибо, очень технически правильно и грамотно.

[@user-ek3tk3mr3c]

Я, благодарен Вашему подробному рассказу!!?

[@Strannik_ua]

Спасибище огромное!!!

[@IGilin-xh6zb]

позновательно.благодарю.

[@Sergiocap]

Спасибо 🙏 очень познавательный контент!)

[@tarasbudar7546]

Благодарю.. такой инфо ни где не видал.... а это самое важное!" особенно у лодок бу..

[@alexanderhohnstein9362]

Спасибо Женя

[@user-cz1or8xr2v]

Молодчинка!!! Уважуха тебе! Надеюсь не по книжке читаешь. К сожалению опыт словесно не передашь, но знать надо!

[@MultiJulia1980]

Это видео, как мне кажется, отвечает на вопрос: что менять сразу после покупки в 50-летней лодке, купленной за 10 тысяч долларов. Ответ: лодку. Металл -- корродирует, пластик -- становится хрупким, композиты -- пропитываются водой от осмоса и теряют свойства. Дерево, текстиль и любая органика сжирается фауной.

[@user-yn8jr8xe1z]

Ответ один, брать армоцемент, благо тех лет он лишь крепче, а стоит намного дешевле

[@sergeysheremetiev]

@@user-yn8jr8xe1z Есть такая тема.

[@pavelxbushmakin7252]

Металл легко проверить дефектометром перед покупкой, остальное - хз

[@user-uf3me4dd8f]

@@user-yn8jr8xe1z ага, а потом, когда у яхты жоп... корма отвалится, узнать, что сам то цемент может и стал крепче, да вот вся арматура превратилась в труху) Увы, в отличие от пластиковых и стальных лодок, армоцементные - почти все поделия энтузиастов и доподлинно узнать, что там налепил гаражный судостроитель невозможно. У металлического корпуса хотя бы дефекты видны, а вот армоцемент полон сюрпризов.

[@user-yn8jr8xe1z]

@@user-uf3me4dd8f первое используй титановую тканую сетку, тогда сможешь вместо обрастайки покрыть жестью из титана, а второе: армоцементные - то да, лишь энтузиасты, а вот ферроцементные очень много верфей делали вплоть до 2003г.(точно знаю) так, что ваши доводы беспочвенны. Армоцемент незя поставить на поток, вот и вся проблема, не более, но именно из армоцемента можно слепить самый сложный корпус, что не подвластно ни дереву ни стеклопластику, кстати стеклопластик может расслаиваться и следовательно пропускать воду(нужен уход)

[@user-vb5nd7nb6z]

Расскажите про защиту от молний заранее благодарю!

[@user-vr4xb9zk1i]

Полезное видео, было интересно. Очень была бы интересна тема ферроцементных корпусов.

[@user-vr4xb9zk1i]

@skipper знаю этот канал и давно наблюдаю за этой прекрасной семьей.

[@momentsintimess]

Никогда не плавал на яхте ))) паром ⛴ не считается 😁. Но прям мечта 💭. Смотрю видео с огромным удовольствием 👍🏻 спасибо!!! Да и эти шаровые краны ну если обычные пф и в пресной воде год и привет, купил на дачу самый дешман и, приехал после зимы он так закис что поменял на бугати пятый год проблем нет, а в соленой воде 💯 процентов нужно чтото намного качественнее

[@gensdich]

Бомба!, мёд! Спасибо По поводу "тем для роликов": Несколько историй о "Бросил всё уехал на яхту" . Удачных и наоборот отрезвляющих,(для романтиков). И бытовуха: тягости и лишения мужа/жены глазами Евгении Любимовой.

[@user-zs4bo6rh9r]

Уважаемая Евгения. В ответ на ваше предположение о возможной скучности и занудности вашего видео могу сказать - вы явно (видимо из скромности) недооцениваете свой канал. Я как и (уверен) прочие заинтересованные люди с удовольствием смотрю каждое ваше видео. Информация даётся доходчиво и хоть и кратко но почти всегда в полном объёме. И всегда интересно и по существу. "Так держать"!! 👍 В конце концов яхтинг - это не только походы под парусом, но и огромный простор для всякого технического творчества, и ваше видео здесь - стимулятор к нему!

[@user-ci3by9if3u]

Здравствуте очень интерестно вы Лучший специолист по яхтам

[@alexanderchaihorsky4605]

Хорошее введение в проблему. Решение с моей точки зрения одно - любое сквозное отверстие в корпусе относительно небольшого судна - постоянная и опасная проблема. То что решается хорошими и дорогими материалами - создает механические проблемы в самом сочленении с корпусом изза динамических нагрузок расшатывания и усталости материала корпуса. Радикальное решение - считать любое сквозное отверстие - неприемлимым риском. То есть решения для уже существующих кингстонов нет и не будет.

[@voldcompani]

Сделайте пожалуйста видео про защиту от молний

[@travel_sim]

очень полезная информация, благодарствую /\

[@user-ek3tk3mr3c]

Благода, прекрасно7

[@River_Parity]

Всё правильно - вступил на судно - сразу смотреть состояние кингстонов, так нас на первом занятии по теории яхтинга учили!

[@user-pt1gh8pr1g]

Бомбические фото кингстонов. Блин! Самые главные дырки в лодке в таком состоянии!??!! Ну значит пусть тонут дальше

[@andreiivanov2185]

Спасибо!

[@MrYngram]

Про защиту от молний было-бы интересно! Пока, из того, что я читал следует выключить и спрятать электронику в духовке, а после принимать судьбу такой какая есть. :)

[@timurskorjak3575]

Всю дорогущую электронику самому быстро отключить и в духовку?! Думаю, результат будет страшней, чем от удара молнии.

[@Alexandr_Viktorovich]

Луче всего как Ларсен. Без электроники. Хотя и у него описан случай, как в дарвине, у одного пропойцы, ударом молнии вырвало кусок железного корпуса, но он не растерялся и смог выехать на пляж. Алкоголь тоесть еще, как средство от молний.

[@Alexandr_Viktorovich]

@@user-bk9xf6up1n Угу. Крепостью до 60 градусов включительно.

[@borisvladimirov438]

В микроволновку а не в духовку! Микроволновку включать ненадо!

[@Alexandr_Viktorovich]

@@borisvladimirov438 Духовка также работает, как микроволновка, клетка фарадея, принцип то. Да хоть в железный сейф голову свою засуньте- там ее молния не повредит еще больше.

[@popovek]

Одно из ярких впечатлений детства - спуск деревянного дракона, переделанного в крейсерскую яхту после зимы. После выхода из кильблока мы увидели воду на дне. Мы были к этому готовы, поскольку протечки деревянной яхты после зимы - нередкое явление. Яхту сразу отбуксировали к месту стоянки и начали неистово откачивать воду, но она пребывала слишком быстро. Только потом мы поняли что не закрыт кингстон в районе киля, закрываемый снаружи в нижней части корпуса. Яхту срочно отбуксировали катером обратно к кильблоку и выдернули на берег. Было и стыдно и смешно ))

[@irina777uni9]

Евгения доброго Вам времени суток,очень поучительное видео!Вопрос ,как с Вами связаться лично?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Мои кнтакты в описании к этому видео

[@user-zq5so6qj8r]

Интересно!

[@user-nj7ol1zc5s]

Рекомендую держать на судне : резиновый грибок для ремонта авто шин!!! Они отлично могут помочь.

[@user-jw5nz5yv4i]

Женя, спасибо! Тема хорошая, а я вечно в МО, где они и живут))

[@capitanblack7579]

Опишите, пожалуйста, коррозию материалов корпусов. Имеется ввиду алюминий и сталь. Какой лучше в эксплуатации и ремонте. Какой лучше подойдёт для экспедиционных траулеров.

[@EvgeniiaLiubimova]

В планах

[@igorturchinyuk151]

Возьмите учебник для ВУЗов по электрохимии. Там много чего о проблеме коррозии.

[@MaximDinaris]

Евгения, спасибо было очень интерессно. Скажите, а есть ли кингстоны из carbon fiber? или это запредельная стоимость? Спасибо.

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Из карбона, не слышала

[@user-cj3zk1jg4k]

Спасибо большое за ваши видео, очень интересно! Всегда волновал вопрос молний. В открытом море для грозы более притягательного объекта чем мачта, мне представить сложно. Яхта становится молния приемником!?

[@EvgeniiaLiubimova]

Сделаю обзор по молниям

[@TheYzeF]

Все знают, что яхты топят Кракены! А вы кингстоны, кингстоны..😂

[@user-pg1mn7fc4d]

Умница.

[@user-yj5uu7pu8p]

Блиииин. У бати была яхточка, маленькая, на Сыр-Дарье, пгт Нау Ленинабадская область Таджикистана. Давно , начало 1970-х годов. Как я, ребетенок 3-4 года боялся на ней ходить, все время думал, когда она утонет.

[@soqmasuuqlus3940]

Открываются кингстоны,лодка погружается,продуваются систерны балласта,лодка всплывает))))))

[@user-gz3vy4mq2n]

Информация классс! Я, правда, не вижу смысла досматривать. Как соберусь на яхтинг…. но пока каякинг.

[@daite_groova]

Я читаю ее сейчас(Муссон). Эта книга прекрасна.

[@matrosyvanov4042]

Послушал и залип. Чопики разных диаметров надо держать под рукой. Сам однажды лазил забивать под слани, а там ледяной воды было более пол метра. Так с ним и ходили до среднего ремонта

[@user-ph7cz7pr4c]

Евгения, у меня на кингстонах двигателей с натугой закрываются краны. при консервации напшикал туда на шар ВД40, в закрытом состоянии. чтобы типа откисло. может что-то порекомендуете в этом вопросе. спасибо

[@EvgeniiaLiubimova]

Есть правило - раз в месяц шевелить ручку кингстона. Ну а так - менять кран

[@remworrene5869]

Спасибо за видео! Вопрос, нанести защитным покрытием не судьба?

[@EvgeniiaLiubimova]

Нет

[@user-sm7wi8rd3d]

Шикарная женщина я влюблен в ваши разговоры ! Единственное я так и не понял что это Кингстон придется где-то нарыть )

[@korotko_i_po_delu]

Спасибо за видео. Как на английском фитинги и кинстоны? (не удалось нагуглить). Как называется компания-производитель пластиковых кингстонов?

[@EvgeniiaLiubimova]

Seacock, through hole Производитель самый Marelon

[@olegtkachenko2556]

Спасибо. Интересно. Вобщем, минимум кингстонов, как на Чаве!

[@JohnnyBGood-zw5ec]

Про коррозию, пожалуста, расскажите.

[@user-ou4lw3xf1j]

Евгения спасибоі тема что надо,у меня знакомый из за кингстона яхту у причала затопил,хоть и руки золотые,проглядел надо всем относиться к этому внимательно.На счёт молниезащиты хотелось бы от тебя информацию,я много лет ходил с временно устанавливаемыми медными 20 мм проводами по обе стороны бортов Эл. связанными с мачтой и часто били вокруг молнии-правильно ли такое решение?

[@EvgeniiaLiubimova]

Отвечу подробно

[@Rent-Cars]

Скажите из опыта , наличие 3д принтера на борту способно облегчить жизнь судна в критически х ситуациях ?

[@EvgeniiaLiubimova]

не слышала, но, думаю, не особо

[@v1v1ubunifu]

Яхты нету, только мечтаю) но видео досмотрел до конца, важная информация спасибо)

[@user-ef1mq6gm8f]

Защита от молний?! Надо ли шуну заземления устанавливать от мачты к килю? Спасибо.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, либо на киль, либо на пластину заземления

[@user-ef1mq6gm8f]

@@EvgeniiaLiubimova Спасибо. Понимаю, что так надо. Но сталкивался с суждениями, что если молния попадает то уже мало, что спасает. Тем более, понятно что потенцил огромный.

[@ipilip2686]

Супер 🎉

[@user-xe3uh5mh9k]

Мы как то вышли из дока, и стали у стенки, так вот ночью тревога течь кингстона, дырочка с спичечную головку, но давление такое что пришлось под днище ложить пластырь. Некачественная сварка.

[@vgdv2286]

Полезное видео! Хоть у меня и нет яхты, но я запомнила откуда бывают проблемы… кто знает какая информация мне поможет в будущем )

[@vadimnazarov4511]

На дорогущей яхте стоит силуминовый патрубок из прессованного порошка. и дишманский шаровый краник, который клинит через 3 месяца от водопроводной воды. Такой шланг под мойкой стоит у меня.

[@EvgeniiaLiubimova]

Эффективные менеджеры пришли на верфи

[@michaelgrigorian2606]

Тут мне кажется, в целях безопасности надо не столько проверять спасательный плот и срок его годности, а дыры в сыре с умным названием патиссоны, это как в космической станции просверлить дыру; мне эта идея дырявить то, что должно быть целым в корне не нравится, клянусь кингстонами!

[@user-rg9ps9is3o]

Тётинько, у вас чудесный ролик, но после его просмотра надо лезть в интернет и смотреть, за каким кукуем этот кингстон нужен на судне.

[@dmitriyleo3441]

Привет я досмотрел доконца очень интересно освятите если не сложно тему карозии 🙏 почему разрушается метам от электролитов . Спасибо большое берегите себя

[@user-wi6zw4xz5e]

Здравствуйте, ув. Евгения! Просто залип на Ваши видео, хоть никогда не ходил на яхте) Открываю для себя целый новый мир, спасибо, очень интересно) Вопрос от "чайника", если позволите. А для чего кингстоны вообще нужны?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Кингстоны для водоподвода (двигатель, коробка) и водоотвода (раковины, гальюны)

[@user-wi6zw4xz5e]

@@EvgeniiaLiubimova благодарю)

[@MOISEY174]

15:05 закат со стороны бухты Балаклавы 😊 если я не ошибаюсь.. Ближе к пляжу инжир.

[@user-oc6ng7mp5m]

спасибо лапочка

[@user-zk8hc7xh9u]

Как в одной песне - "... Каждый моряк - подводник..."(с)

[@ostappecharskyy1218]

Интересное впечетление от этого видео получилось... Вспомнил такой факт, что великий ученый и предприниматель Качалов - мог так рассказывать о стекле и его свойствах, что это было интересно всем без исключения! И школьнику и домохозяйке).. Не говоря о тех, кто в теме, даже.. Итак.. )) - огромное спасибо за сюжет.. от зрителя не имеющего наименшего отношения к яхтингу!!! :)))) ..с огромным интересом опять же, - прослушавшего ваш сюжет!!! Итак.. - какие делаются выводы..:) ? Опять же - старая тема.. об всюдисущей халатности!))))) Факт.. статистика крушений (не от непреодолимой силе стихии!!!) - налицо. Очень удивлен. Который раз..... (к слову, впервые подобное удивление испытал, прочитав книгу "Безопасность в альпинизме".. Где меня сразил факт (опять же безпристрастной статистики) о том что - абсолютное большинство НС в горах происходит от нарушений базовых правил техники безопасности! ВСЕ))).. т.е. - жизнь не так сложна и непредсказуема, как принято считать))))))) Это философский (и практичный)) вывод из вашего (настолько подробного, глубокого и технически насыщенного) иследования вопроса. СПАСИБО!

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо!

[@user-fh9jb9nz2m]

Блин, я думал. Яхту купить и все шикарно минус одна паранойя решена, а тут оказывается еще и такие важные мелочи, зато становиться понятно почему ходят байки про треугольник Бермудский. Из-за человеческой халатности, не так давно смотрел видео как жили на парусниках моряки без современных удобств. Жёстко. И кажется надо все изучать прежде чем планировать такие покупки. Видос годный. Полезно знать.

[@Sytnik71]

Четыре минуты этого видео я посмотрел )

[@user-hd6qn8ks6g]

Евгения, большинство т.н. яхтсменов- крейсеристов, в том числе и я, хотели бы овладеть абсолютной азбукой тонкой настройки парусов. Пожалуйста, доступным языком про Каннингем и аутхоул и Барбер. И ахтерштаг и бакштаг и чикстеи. И грота- фал. Положения каретки стакселей. Это темы на множество видео! От всей души желаю развития Вашему каналу! Заранее Огромное Спасибище!

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо! С настройками все не прозрачно. Зависит от нюансов конкретной лодки. Понять можно экспериментируя с настройками и смотря на лаг

[@user-hd6qn8ks6g]

@@EvgeniiaLiubimova о, да. Это понятно мне, ( про нюансы) как производителю. Но тем не менее

[@TUTON808]

Вставлю свои "5 копеек". Коррозия оно конечно да, но установка в корне не верная. Все вибрационные моменты легко удаляются гибким соединением.

[@marisokolskaya6836]

а есть ссылка, где можно купить такие чопики или морковку?

[@EvgeniiaLiubimova]

Обычно в яхтенных магазинах есть или в каталогах

[@dmitriitsargorodskii348]

Про защиту от молний!!

[@Di-nl3ur]

Очень интересно!!! Спасибо!!! Как можно с вами сходить в яхтинг ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Мои контакты в описании канала

[@user-tn4ul2jy1u]

16:22 Я не заморачиваюсь и использую платиновые к-ны! Советую всем! Пробовал сплав платигы с золотом (что-бы подешевле),но после ряда экспериментов - решительно отказался в пользу платины!

[@EvgeniiaLiubimova]

А золото - лучше;)

[@user-tn4ul2jy1u]

@@EvgeniiaLiubimova Согласен - выглядит багаче! :)

[@my_april_lie6320]

Про защиту от молний послушал бы

[@dmitrybelan4363]

А зачем нужны кингстоны (отверстия в корпусе ниже ватерлинии)? если это контур охлаждения двигателя, то это плохая идея, можно использовать закрытую систему с тосолом, и при большой необходимости выводить в воду закрытый радиатор. Сливать канализацию лучше с насосом через борт (вверх) чем через днище (вниз).

[@user-vt4jq9gl1f]

Какая бронза подходит для морських задач ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Морская)

[@user-kp6ub6ij1s]

О советским ГОСТам название-БК(бронза корабельная)

[@user-ni1rt1rm9o]

🎉🎉🎉

[@user-gz3vy4mq2n]

+ к пред-му. Я как мор . оф. БЧ5 про пластиковый конус не знал. Косяк! Разумно. У нас пластырь. либо с наружи либо внутри.

[@user-tp4kq7sy8y]

А как часто в надо менять кингстон

[@EvgeniiaLiubimova]

ответ выше

[@user-eg8kz3dy3r]

А если ставить пластиковые фитинги и краны 😏например сантехнические, они разного диаметра и размеров 😉они не подвержены коррозии и переключение у них мягче 🤔я вот как то задумался над этим вопросом, а ещё и дешевле . Благо в нынешнее время выбор велик всяких разных, а уф излучение под лодкой я думаю не очень то сильное . Ну и поставить датчики сигнализирующие о протечках, хотя бы штуки три .

[@EvgeniiaLiubimova]

Лодки не всё время на воде. Это про уф. Требования к материалам пластиковых я сказала. Экономия такого плана, примерно как на презервативах)

[@Aquaman_Kiev]

Про молнии конечно! ⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⛈

[@user-ls4kz1js2i]

Евгения, спасибо. Было интересно и познавательно. Получается что конструкторы лодок СПЕЦИАЛЬНО создают условия чтобы лодка через какое-то время сказала "буль-буль". Видео 3:30. Цитата: А 5-10% оказались НЕДОСТУПНЫ. И как тогда владелец, ну или тот же сюрвеер, яхты может контролировать данные кингстоны? А ведь их нужно периодически контролировать так как в мире нет ничего вечного.

[@EvgeniiaLiubimova]

Недоступны для замены без серьезной разборки интерьера. А чтобы ручку закрыть доступ есть всегда