CARRO HÍBRIDO É UMA BOA OPÇÃO NO BRASIL? | PrimoCast 330

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O que está acontecendo com o preço dos carros?
Amanhã no PrimoCast, vamos falar sobre o que está acontecendo com o preço dos carros. Por que está tudo tão caro? Será que com a chegada de marcas chinenas o preço finalmente vai cair? Pra falar sobre isso e muito mais, estamos aqui com:
Sergio Habib: Presidente da JAC Motors Brasil, Fundador do Grupo SHC com mais de 30 anos de experiência na industria automotiva;
Boris Feldman: Jornalista e engenheiro com mais de 50 anos de experiência, um dos maiores especialistas automotivos do Brasil.
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EPISÓDIO: O QUE ESTÁ ACONTECENDO COM O PREÇO DOS CARROS? (Boris Feldman e Sergio Habib) | PrimoCast 330
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Hosts: Kaique @kaique.editor e Lucão @lucaszafraa
Convidados: Boris Feldman @borisfeldmanoficial e Sergio Habib @sergiohabiboficial
Sua marca no PrimoCast: [e-mail]
#oprimorico #thiagonigro #primocast #reels #podcast #carros #comprarcarro #investimentos #finanças

[@renatoligtel]

Canal ótimo , os garotos deixam o cara falar e explicar sem interferir com perguntas sem nexo.

[@serthanejo]

Também… Não entendem nada 😂😂😂 tem que deixar os mestres falarem 😂😂😂😂

[@cassianoschneider7226]

Comprei um dos primeiros Haval H6 GT PHEV, ha exatamente um ano, rodei 30 mil km em cidade e estrada e estou plenamente satisfeito com potência, conforto, economia, autonomia, design, confiabilidade. Pra não dizer que não tem defeito, sinto falta do estepe. Comparando com X3, Q5 e XC-60, ganha de todos e ainda custa 200 mil a menos. Não pretendo trocar tão cedo. Abraços

[@felipevieira7188]

Também tenho um GT. Absurdo de bom!

[@etorerosso9822]

Também tenho um Haval PHEV e a última coisa que podem falar dele é que é "chocho", com ou sem bateria. O carro é maravilhoso!! Só vejo todos esses ditos especialistas metendo pau nos elétricos/híbridos, o que posso dizer, é que só pode ter muito interesse por trás disso.

[@marciooliveirasilva870]

Exatamente!

[@moncao246642]

@@etorerosso9822 Sou conservador até a medula: meus três últimos carros foram: S!0; Pajero; Duster. Todos muito bons. Agora tenho um Duster 2024 e estou muito satisfeito...

[@gustavoquintao1048]

Tenho xc60 e Haval … realmente o Haval morre junto com a bateria, porém se for viajar e É só ativar a reserva que mantém o tempo todo a potência … xc60 nunca morre … canhão … mas caro

[@marceloxaviermarques1724]

Sou fa desse Sergio... ele fala mal ate do proprio produto kkkkkk

[@fadinhaboqueteira2062]

Foi demitido após o programa.

[@tembarba7182]

Sim 😂😂😂😂

[@streameiros]

Pois kkk 😅

[@sergiomarcocruz2840]

Ele só falou verdades.

[@limasas]

Verdade amigo

[@evertonnunes]

Me lembrando dos caras que defendiam as máquinas de escrever, quando lançaram os computadores PC na década de 80. “Cê tá louco?? Imagina você precisando escrever uma carta urgente e a luz foi embora? Esse negócio não vai dar certo nunca.” Saudades do meu Avô Lafayette. Bons tempos.

[@joaocarvalho3777]

Carro elétrico foi inventado primeiro, não estamos falando de uma energética nova.. Carro elétrico é a última tentativa de deixar vc ir e vir, depois só será transporte publico, até lá vai treinando bons caminhos pra andar de bicicleta.

[@TheMrAndreLFerreira]

Acho uma comparação besta, não estamos trocando pra carro elétricos por ser melhor e mais eficiente, estamos trocando pq precisamos acabar com a queima de combustíveis fosseis, o fato de carro elétrico ter existido antes dos carros a combustão já diz tudo. Se carro elétrico fosse melhor não precisaria dos tais "incentivos" impostos pelos governos, diferente do computador que é muito melhor que maquina de escrever, onde sua substituição é apenas normal e logico de acontecer.

[@sebastiaosoares9275]

​@@joaocarvalho3777Se o governo ainda permitir andar de bicicleta, kkkkkk

[@evertonnunes]

@@joaocarvalho3777 a tecnologia dos carros elétricos é antiga sim. Da tração elétrica em geral. Mas a tecnologia nova que esta possibilitando a viabilidade está nas baterias.

[@a.m.f.m5504]

Sim meu amigo, essa é a analogia perfeita. Nunca vi tanta torcida, contra o carro puramente elétrico. Mas eles estão todos errados, esse é o futuro!

[@brunotelesbrigagao1005]

Não sei como anda as vendas dos elétricos no Brasil. Mas aqui em Brasília no mês de abril BYD foi o mais emplacado

[@cristianofontes3346]

Discordo totalmente! Tenho um Haval GT, híbrido plug-in, viajo semanalmente e a bateria não zera, porque existe geração pela tração. Quando rodo mais de 150km no eletrico, o motor a combustão entra, mas o elétrico permanece com 7km de autonomia sempre. Entro em subida na estrada acima de 160km/h e não sinto diferença!

[@lucasjacobus]

Pelo que eu entendo do Haval, ao passar de 100km/h o motor a combustão é acionado, então não é como só se rodasse no elétrico por inteiro antes e depois ativar o motor a combustão, como é afirmado no vídeo.

[@joaovictormarques5975]

Creio que o Sergio teve a experiência com um Song, onde eu já vi essas reclamações. O Haval tem um motor turbo que segura bem só na combustão, diferente do motor do Song que é bem menos potente e ainda é aspirado.

[@evertonnunes]

Eles não sabem o que é reservada de energia do Haval.

[@jmteodoro9236]

Ele acabou de dizer que carros híbridos de 350/500 mil são outra realidade. Ele esta falando de híbridos entre 220/300 mil tem esse problema de autonomia.

[@AndersonAntonio-xd6pj]

Não atoa o haval é o híbrido mais vendido do Brasil.

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

O Corolla híbrido não é potente mas não precisa colocar na "tomada", faz 22km/L e chega a 160km/h. assim como o Prius de ultima geração. Pra economia e eficiência energética é o mais racional, sendo que a Toyota está produzindo híbridos há 20 anos, não é novidade pra Toyota isso, então todos os problemas da "novidade" eles já corrigiram a muito tempo.

[@din3832]

Cara esse habib tem uma soberba... e ele generaliza tudo, como se todos os PHV's fosse iguais, como se todos os hibridos fossem iguais... pqp só falácia desse cara! os PHV da toyota naoa funcionam desse jeito q ele falou nao! O outro véio falou que tem Toyota de 200mil reais que "acaba a bateria" kkk pqp esses caras trabalham com carro nao entende porra nenhuma de nada e fica falando m....

[@gabrielxpto]

Toyota é pra quem não gosta de carro. Haval manda lembranças.

[@nildosiqueira1368]

Eu tenho um Mazda Axela hybrid 2015,(45.000,00 reais na cotacao) aqui na Nova Zelandia Na cidade ele faz 28 km por litro Mas Mazda motor japones,

[@filok25]

O meu CHR hybrid 2018 aqui no Japão faz 26 24 também, e olha q ha muita montanha onde moro

[@GuiMXC]

Sergio é foda, falo mal até da própria marca….

[@Jauguscol10]

A questao do Hybrid é gestao de energia.. nao adianta você andar igual um animal no reto gastando toda a bateria sendo que na combustão voce vai bem e nao gasta muito... ai chega na subida nao tem bateria É so economizar a bateria no reto e usando a regeneração e usar a bateria quando realmente precisa nas subidas ou ultrapassando em viagens de longa distância.. mas sempre priorizar a regeneração

[@vitorsouza5836]

Mas ai que mora o problema, não é todo mundo que vai andar certinho com o carro principalmente no brasil. Foi o que ele disse a tecnologia vai ter que avançar muito ainda pra podermos de fato ter um autonomia alta.

[@gleidsondeoliveiratil6874]

Sérgio Habib é legal:Cara de Cléber Machado e voz de Richard Rassmussem!!!rsrsrsrs

[@ivandossantos9073]

Voz de Cleber Machado também

[@bonjorjoaomarcos]

Olha, tenho um Tiggo8 PHEV, fiz 1.300km, o veículo fica com uma reserva de bateria, pouco menos de potência mas não dessa forma que foi narrada; o problema maior é acostumar novamente com o barulho do motor a combustão atuando sozinho comparado com ruído "zero" quando a bateria tem um pouco de carga e o veiculo anda no modo combinado, somente isso.

[@Santos79700]

Ronco te incomoda? Uau, a humanidade pulou do precipício

[@MotoristasdeApp]

4:47 ERRADO, a bateria só acaba se ele colocar p colocar no modo eletrico e depois a combustão, se colocar os 2 sistemas juntos da BYD acabam juntos no final, tanto combustível quanto a bateria.

[@sergiomarcon5196]

Concordo com a Cássia! O chineses estão anos luses na frente dos ocidentais em carros elétricos, híbridos! Pode ser BYD, GWM/HAVAL, até o Tiggo é bom!

[@franciscoroger6673]

OS PRIMEIROS BMW I3 CONTINUAM RODANDO ATÉ HJ, COM 10 ANOS DE USO, ISSO É O QUE VAI ACONTECER COM OS CARROS ELETRICOS DAQUI A 10 ANOS, VÃO CONTINUAR RODANDO

[@henrikodias4102]

Compra um

[@joaovitoryoshio7339]

Fora que na época o BMW custava bem mais (relativamente aos outro carros), os donos desses carros, devido a faixa de renda atendida, com certeza cuidavam melhor deles, muitas vezes tendo outros carros como opção principal

[@rafsccp]

A range cai pela metade

[@leonardensen]

@@rafsccpnão foi o que aconteceu, a perda foi bem menor que o previsto e a vida útil da bateria provavelmente será muito maior do que a inicialmente prevista

[@rafsccp]

@@leonardensen é o que acontece com todo carro elétrico. Um dos motivos pelo qual a preço da revenda é ridículo

[@rfeichas]

O Sérgio conhece muito mas falou besteira em relação aos híbridos chineses. O GWM Haval H6 PHEV não acontece o que ele explicou, não perde potência pois o motor a combustão consegue empurrar e carregar a bateria ao mesmo tempo fazendo com que o carro mantenha a mesma potência. Com o final da bateria terá um carro com mais de 300 cv de potência fazendo 13 km/l na estrada.

[@filipebrazmassignan]

Exato, e falo por experiência, tenho um Song e na estrada se você andar na média de velocidade máxima da via (+ou- 110km/h) o carro não acaba a bateria, e você tem sempre a potência máxima disponível e fazendo uns 17km/l na estrada, porém se andar muito rápido (+ou- 140km/h) por um longo tempo, ai sim, ele vai perder a potência de ter zerado a bateria e fica "manco". Fiz todos os teste de configurações nele em uma viagem de 4000km.

[@WyMendes]

Não existe milagre, ou o motor a combustão empurra o carro ou carrega a bateria. Se ele dividir a potência pra carregar a bateria, perderá potência. E o Sérgio explicou isso.

[@filipebrazmassignan]

@@WyMendes Más está parcialmente errado, só é assim em altas velocidades, se andar dentro dos limites da via, ele dá conta de fazer as duas coisas tranquilamente.

[@labwmm]

E que ele representante da jac dono SHC está em recuperação judicial e não vai conseguir competir com BYD e GWM , está sujando o nome da Jac no Brasil

[@jonysil]

Que bom ler seu comentário aqui. Pois sou proprietário e condordo plenamente com o que você disse. A opinião do Sergio desconsidera a gestão inteligente de energia disponível no Haval H6.

[@sergiomarcon5196]

Falaram e falaram os dois entrevistados e não falaram "bolhufas"! Eu tenho um BYD SONG e é excelente carro! Um carro bem construído, um esmero só no acabamento, materiais de qualidade no carro todo, econômico, e não é bem assim que não anda bem na serra! Anda muito bem e subo a 80, 90 e até 100% se quiser! O problema é que vc não deve passar de 80 em qualquer serra sob pena de se lascar num acidente! Outra coisa, o byd se auto carrega até 70% e rápido inclusive, então é só deixar o carro carregado em 70% sobe a serra numa boa e no plano o carro volta a se carregar até a porcentagem que você deseja, 40, 50, 70% e pronto. Aí vc usa os dois motores numa boa sem estresse! Esses caras estão querendo vender o peixe deles!

[@alexmtable]

O Kleber Machado é fera! Entende até de carro.

[@wellingtonaraujodasilva3060]

Porque será que ninguém nunca falou mal dos carros elétricos de luxo, só foi a BYD lançar os carros elétricos com preços "populares" batendo de frente com as montadoras que agora todo mundo faz vídeo pra falar que carro elétrico não presta kkkkk. E os elétricos da Audi, volvo, BMW ninguém crítica, será que é porque eles não "prejudicam" as montadoras devido ao preço ser bem mais caro?

[@GoriRJ]

Você assistiu ao vídeo?

[@hericksouza375]

@@GoriRJdifícil, né?

[@mementomori8791]

Assista. O cara está falando de um produto que ele próprio representa de forma honesta.

[@Gabeiellopes]

Eles falaram exatamente a diferença desses de luxo e esses "baratos", a preguiça de ver um vídeo curto desse é foda

[@VictoSrWong]

Papo de quem não viu o vídeo

[@luisricardo9105]

Descreveu parcialmente o Song, talbez. Tenho um H6 plugin a um ano e isso, de perder tanta força, não acontece. É praticamente impossível zerar a bateria, mesmo que queira correr muito em subida. A geração de energia pela combustão é perfeita.

[@luizcarlosarrudajunior3402]

Não sabe guiar o carro da GWM. Liga reserva de energia em 80% e vai bem. Faço viagens de 600km sem problemas.

[@etorerosso9822]

Boa dica!!

[@cesarcosta9769]

Esse senhor da JAC falou mentira. Ele diz que um carro PHEV de 400CV de potência quando na estrada é bateria descarregada fica igual a Uno miller, só se for um JAC. Eu tenho um HAVAL H6 PHEV, e já viajei várias vezes e não acontece. Existe a reserva de bateria que vc programa no seu carro, com isso toda vez que precisar de potência, vc terá. Esse senhor deveria ter vergonha do que falou.

[@josewellington6645]

Esses caras adoram rebaixar a China, más os carros de 500 mil que eles falam usam tecnologia Chinesa.

[@lucasandaloro6820]

Vendi meu Song justamente por isso. Na estrada depois que a bateria baixava dava desespero. Voltei p 100% combustão

[@dekkardnexus5]

Caraca, era tao ruim assim ?

[@eduardobrasilsouza]

Não soube configurar. Tem video na Internet de gente saindo de Brasília indo até Sorocaba sem nenhum tipo de problema. Seu problema foi falta de entrega técnica, leitura do manual ou pesquisa, infelizmente...

[@sergiomardinefraulob9803]

​@@eduardobrasilsouzaVerdade. Tão simples isto. Mas talvez ele goste de andar a 150 km/h o tempo inteiro. Aí, simplesmente o carro não atende.

[@Felipe-lp8tl]

Vários fizeram a mesma coisa, tem trocentos song anunciados com baixíssima km na Olx e nos grupos de byd exatamente por isso 😂

[@dekkardnexus5]

@@sergiomardinefraulob9803 da pra andar a quantos km/h na estrada de modo constante? Faco viagens de 1000km

[@franciscoroger6673]

A BATERIA COM 1000KMS DE AUTONOMIA NÃO È EM UM FUTURO DISTANTE, ELA JA EXISTE E VAI SER LANÇADO MÊS QUE VEM, NA CHINA, É A BATERIA DE LITHIUM EM ESTADO SOLIDO, E PRA PIORAR A SITUAÇÃO DOS HATERS ELA CARREGA EM APENAS 10 MINUTOS

[@GilMarcus]

Que ótima notícia, se for verdadeira, claro. Espero q seja 😊

[@franciscoroger6673]

@@GilMarcus Tudo indica que sim, é a bateria em estado solido!

[@joaovitoryoshio7339]

Mds literalmente o bot do carro elétrico, como pode ser tão modinha, tu pelo menos tem um carro elétrico mané?

[@cckrausebr]

Ele tá falando dos eletricos da marca delle. Se o delle não presta, não quer dizer q os outros são assim…

[@TheRogerRoos]

O Boris quieto é um poeta

[@Rafa-qv8si]

08:00 sim Boris.. ja estao a caminho as baterias de eletrolito sólido e os carros elétrico vao passar de mil km de autônomia.. eliminando ou reduzindo muito o "perrengue" que se passa nas viagens!..

[@andersonlopes3200]

Ué não entendi,o hibrido em potência combinada o king por exemplo q vai ser lançado no Brasil autonomia de 1.200 km ou seja vc viaja sem recarga tranquilamente

[@celsohenriquecorteschaves8398]

Incorreto. O Haval PHEV , com reserva de 30% de bateria, não perde eficiência alguma.

[@paulocarvalho9671]

e com 20 kkkkk

[@DcsfacilitiesBr]

Viajo a 130/140 km/h com um Tiggo 8 Phev e ele regenera a bateria nessa velocidade. Nunca fiquei sem bateria na estrada, mesmo em longas viagens.

[@RapshaD08123K]

Gosto demais do Boris desde o Vrum! Cara muito fera

[@mocambicanonoyoutube]

Boris é um exemplo de que quietos nós aprendemos mais.

[@leandropimentel4764]

Esse papo de carro eletrônico x carro a combustão é sempre polêmico. Alguém aqui já viu o documentário "Gigantes da Indústria" Acho q é bem isso oq impede o carro eletrônico da dar certo..

[@andreangelo1953]

com certeza, cada pessoa tem um gosto pessoal diferente , não tem como agradar a todos .

[@paulogabrielferreiralage3632]

O ideal seria o da Nissan Qasqhai onde o motor serve apenas de carregador das baterias. Sem tracionar o carro. Somente carregador. Menos peças e mais seguro principalmente no Brasil com álcool

[@herdeiros_de_deus]

Essa é a grande vantagem do GWM HAVAL H6 34 que a turma nao sabe e nao conhece, pois ele nao sofre desse mal.. tenho 24mil km rodados em rodovia, com 3 motores e 34kwh de bateria nao fica sem potencia, o 2o motor eletrico (funciona como gerador) nao deixa a bateria acabar. Fora que vc pode configurar a reserva de bateria.

[@juliooliveira2100]

Tenho um e-tron e hoje só consigo autonomia de 240 kms. Qd comprei carregava até 400kms. Com 1 ano e 7 meses a autonomia caiu drasticamente pra 250. Fiz reclamação na revenda Audi salvador e depois de várias reclamações fizeram um teste na bateria e pra surpresa disseram q estava normal. O q não é verdade hoje a depender de como dirija só consegue fazer 200kms. Comprei um carro premium de mais ou menos $600 mil. E não tem uma solução. Fiz uma reclamação no reclame aqui e não tive nenhum retorno pra resolver o problema e sim alguns e-mails sem nada a acrescentar a solução. Estou me sentindo enganado no ano da Compra vi uma reportagem da Audi q o carro fazia 432kms. No manual diz q depois de 2 anos a bateria pode perder 22% mas não tem a autonomia Agora 22% de quanto? Espero q isso seja divulgado pra q outras pessoas não caia na mesma Pegadinha.

[@rafsccp]

Isso acontece com todos os carros elétricos.

[@etoreschiavini1468]

​@@rafsccpnão nessa intensidade nesse tempo.

[@fernandofilgueira5380]

Sérgio eh muito fera e um computador em estatística e dados! Mas precisa viajar 1000km a 130km/h com o híbrido plugin da Chery, pois é uma experiência muito boa! Tenho um tiggo8 há 1,5ano e nunca deixou a desejar (principalmente viajando no piloto automático)!

[@marcelocereser3796]

tenho um GWM Haval GT ...essa informacao que quando acaba bataria o carro fica fraco nao procede ...pois ja viajei longas viagens e nao perde pois nao acaba 100% ela mantem seu 4 a 10 % que e o suficente pra ter potencia total

[@davidgonzaga9782]

Acho q sobre os híbridos da Toyota eles estão desatualizados. Tenho um que roda na cidade de 18 a 22km/l em média. Mas faz bem mais a depender da forma de dirigir.

[@carloslemos1514]

viajei mais de 3 mil kms com um Corolla Cross Híbrido, com quatro pessoas no carro e sempre andou bem.....acho que essas opiniões colocadas na live são muito relativas, não se pode generalizar....

[@angelamartim8337]

3:20 8:54 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).

[@JRSGandara]

Carro hibrido é bem prático, mas e depois a manutenção? Elétricos são 4 vezes mais confiáveis por terem pouquíssimas peças móveis de desgaste comparados com a combustão. O hibrido tem mais ainda, pois junto as duas tecnologias. Tudo quanto é mecânico que escuto falando desce a lenha nos elétricos, afinal, não terão muito serviço se essa tecnologia vingar. Será interessante assistir onde isso tudo vai dar.

[@igorgrein]

Carro híbrido preserva o conjunto.

[@JRSGandara]

@@igorgrein Basta os elétricos baterem 1000Km de autonomia, e o resto será coisa do passado. E os chineses já estão chegando lá.

[@rafsccp]

@@JRSGandaraprimeiro eles tem que fazer a autonomia que prometem….

[@JRSGandara]

@@rafsccp Eu sempre quis um elétrico que fizesse pelo menos 150Km de autonomia pra eu usar no circuito urbano, pois uso no máximo 40Km no dia. Só precisaria carregar a cada 3 dias. O Mini, entrega mais que o dobro do que eu estaria disposto a aceitar. Então cada caso é um caso. Pra mim cai como uma luva.

[@JRSGandara]

@@igorgrein Não entendi.

[@robertomasterjr]

Dizer que o híbrido plug-in é o que tem plug pra carregar foi pra acabar.. Que eu saiba o motor a combustão do híbrido plug-in só serve como gerador, então o carro sempre vai manter a cavalaria dos motores elétricos que geralmente são dois, um em cada eixo

[@maugustos]

Esses caras no minimo são acionistas da Petrobrás. Não querem perder sua galinha dos ovos de ouro. Kkkkk

[@gilbertofrancisco4157]

Esse Habib's não deixa ninguém falar. Deve ser difícil trabalhar com um cara assim.

[@vilmarg9301]

Condordo. E coloca situações relativas como verdades absolutas. Dar uma "pequena criticada'" em seus próprios produtos, é uma ótima jogada de marketing e manipulação psicológica. Sujeito que a gente tem que desconfiar.

[@MCarvas1]

Carro elétrico terá viabilidade quando a sua autonomia e tempo de abastecer o depósito, forem coincidentes com o carro a combustão.

[@GilMarcus]

Eu não viajo de carro, só uso na cidade, estou prestes a comprar meu Volvo elétrico ⚡️ 😊

[@josenildo3730]

Vcs estão errados. Isso não acontece com o Haval H6 que tem a possibilidade de gerar energia e voçê viaja o tempo todo com o motor elétrico funcionando

[@marciliodamiaogobo7519]

Compra um pra esprementar

[@adanigediniz7133]

É impressão minha ou homem do Vrum não acredita em nada do q homem da JAC tá falando.

[@afkgamer1517]

🤣🤣

[@abc2662]

Carro híbrido leve cujo motor elétrico traciona a baixas velocidades é muito bom. Econômico na cidade e sem problema de autonomia nas estradas.

[@MrPedrojob]

O Havall é maravilhoso numa viagem, inclusive chega a 170 por hora em viagem de 600 km

[@ctcontraterrorista]

170 kkkk olha o perigo com os outros amigão kkkkkk e os orgãos de transito olhando teu coment kkkk

[@rhuansoares7146]

Que Cast ESPETACULAR que o KZbin me reconendou(coisa rara ele me recomendar algo bom kkkk)

[@hugoraullorenzo6104]

O que quer economizar tem que comprar um carro 1.0 a nafta aditivada que vai ter melhor passar que a eletricidade

[@dulverleycoutinho6933]

No Brasil não tem jeito, investimentos na base de interesses nem de lucro é complicado, conversa hoje conversa amanhã e nada muda é sempre assim.

[@999costa]

Fui funcionário do Sérgio. O cara saca e muito desse assunto.

[@alfernandes9125]

O FORD FUSION HÍBRIDO, COMO SERÁ QUE SE COMPORTAVA E COMPORTA, OS QUE AINDA ESTÃO RODANDO POR AI....

[@joaoleal2306]

Qual meu maior estresse com celular? Bateria! Então comprei um de 8500 amperes, que dura quase dois dias, e pronto, resolvido o problema

[@osmarfonseca5149]

Precisa conhecer mais de carro híbrido. Tenho um Prius da Toyota e ando em qualquer terreno. Não tem essa de perder potência. A bateria está carregando o tempo todo. Quanto mais você acelera, mais a bateria carrega.

[@fabioalbuquerque5598]

Boris e Sérgio juntos: melhor dos dois mundos.

[@rodrigodiniz7302]

Híbrido, obtendo se no veiculo a producao da energia, se tetro alimentando, reformador no veiculo.

[@dmpramos670]

Eu espero que a tecnologia também resolva o problema do peso!

[@lucasantunes5599]

Muito bom bem interessante essa explicacao dos nivies de eletrificação dos veiculos

[@jacksonguacheribeiro7168]

Ninguém fala sobre o descarte da bateria quando não pegar mais carga.

[@user-ig1uv8xj8d]

Onde não tem serra com em Belém e região metropolitana não seria um problema

[@HadrixSan]

2:22 "A JAC também tem, nos vamos lançar daqui a pouco. Qual o problema desse carro?"

[@feliperubelborges786]

Eu não entendi nada kkkkk, o maluco tratorando o carro elétrico, e a JAC só vende isso kkkk.

[@Vindemusica]

O Boris corrigiu muito bem kkk híbrido leve é diferente de híbrido pleno. Esse híbrido que não traciona nada é o leve, é só pra tirar "o peso" do ar e da direção do motor do carro. O híbrido pleno realmente traciona o carro

[@joaomonteiro9963]

Os primeiros motores (ciclo Othon) usavam óleos vegetais.

[@Kadush.Alexandre]

A bateria do carro elétrico será um problema do passado mto antes que qualquer dos dois possam imaginar, a maior prova disso está aí na cara pra quem quiser ver, só comparar as baterias dos elétricos de 5 anos atrás com as de hoje !!!

[@patrickoliveira974]

Como será o descarte destas baterias ? Quão agressivas serão ao meio ambiente ?

[@joseluizfernandesjunior3140]

Eu moro no Brasil , um país continental com muita agua , terras produtivas com sol o ano todo e muito petróleo . Pra que eu vou comprar um carro elétrico ?

[@eduardobrasilsouza]

Por conta do Sol?

[@evertonnunes]

Justamente por isso. Porque nossa energia elétrica é de matriz sustentável e mais barata. Um KWh no Brasil é cerca 1/3 do valor da Alemanha. Claro fazendo as conversões Se. Olivar energia solar isso baixa ainda mais. Só por isso.

[@gabrielxpto]

Você respondeu sua pergunta.

[@GuilhermeSchulz1]

Nao tem como fazer um carro que carregue por energia solar? Ou talvez ate eólica

[@vivianbrino6626]

Por que os carros elétricos, não tem película de captar energia no teto !

[@wagnerdealmeidacosta]

Pelo espaço não vale a pena, fica caro e não vai carregar facilmente a bateria. Um caminhão ou caminhonete aí começa a ter mais área e fica mais viável. Mas é aquela, se preço de placa continuar caindo um dia irá valer a pena

[@sebastiaosoares9275]

​@@wagnerdealmeidacostaSem falar no peso extra q adiciona ao conjunto fazendo gastar mais energia.

[@wagnerdealmeidacosta]

@@sebastiaosoares9275 também.

[@Luciano7033]

Muito bom as dicas desse video. Parabéns

[@cckrausebr]

Alguém fala pra elles q já existe carregador dc nas estradas

[@genivaldomarins1848]

Caros Amigos tenho um amigo que tem um Toyota híbrido e está muito satisfeito tanto é que já trocou por um zero espero que tenha uma opinião valeu

[@annibalmb]

Celular antigamente durava 4 dias uma bateria. Hoje que nao dura nada, pq avançaram os usos de celular.

[@ricardosilva5559]

Pelo contrário Poucos anos atrás uma bateria de celular durava 5 horas, eu lembro muito bem do meu moto g2 que carregava duas vezes por dia

[@annibalmb]

@@ricardosilva5559 Mano, tu é novo. To falando de motorola, nokia tijolao, NEO, etc...

[@ricardosilva5559]

@@annibalmb mas isso não era célular, não fazia porra nenhuma

[@annibalmb]

@@ricardosilva5559 Celular antigamente durava 4 dias uma bateria. Hoje que nao dura nada, PQ AVANÇARAM OS USOS DO CELULAR...

[@OB-OnlyBusiness]

nokia durava uma semana smarphone que ferrou isso

[@jordanrocha4311]

Irei comprar um elétrico!! SHARK da BYD!

[@edvalderhenrique1753]

Eles estão um pouco desinformados sobre os carros híbridos o novo Civic por exemplo tem um motor elétrico que traciona e um a combustão que carrega a bateria, faz 22km por litro mas acho que os carros híbridos vão existir por um período mais curto até chegar os elétricos com bateria de estado sólido

[@ricardocanuto1377]

Mente nao se amostra !!!! Essa hEstória ,é estória mesmo !!!

[@Opiniaocomvies]

Que episódio INCRÍVEL!

[@ctcontraterrorista]

a picaretagem de tds os envolvidos sobre o tema, leia os comentarios de quem tem na pratica os carros

[@DMLMachado]

Não concordo. Tenho um híbrido Plus in Ford Kuga, tem 225 cv, na montanha brinco com qualquer carro. Muito Power.

[@uahusa9883u3]

Cleber Machado sabe muito

[@mr_pedemesa]

Motor térmico? Por mudar de nome? Sempre foi motor a combustão!

[@gildo445]

Esse é um dos nomes, geralmente engenheiro usam termo térmico.

[@sebastiaosoares9275]

O nome conceito chefe, estude um pouco.

[@mr_pedemesa]

@@sebastiaosoares9275 Vocês simplesmente não entenderam a intensão de usar este termo...

[@odairrodriguez435]

Concordo com você, motor de carro sempre foi chamado de combustão interna. Motor de combustão é considerado motor térmico. Motores térmicos são mais genéricos. Locomotivas a vapor usam motores térmicos (caldeira, máquina térmica e carroceria ou apoio), navio a vapor é térmico, mesmo princípio da locomotiva, mas não são de combustão interna, foguetes são de combustão interna de queima contínua mas ninguém fala que o motor do foguete é térmico (embora seja). Acho que começaram a usar a expressão "térmico" junto com o "todes".

[@mr_pedemesa]

@@odairrodriguez435 Bingo, exato.

[@pedrofulgencio7545]

Peço vênia pea dizer que a vida útil média de um carro elétrico não supera sete anos. Sérgio Habid disse 30 anos, gostaria que ele citasse a font da informação, e não o argumento de autoridade = convencimento comercial.

[@MrAbrahaops]

Muito bom saber, obrigado pelo vídeo 🎉

[@elsonramos639]

Seria bom explicar cada um sistema de abastecimento

[@RibeiroF999]

Eu sempre pensei nisso: tem que olhar a potência do motor a combustão, porque via ser ele quem vai ter que levar o peso do carro inteiro nas costas quando a bateria acabar. A BYD Shark tá vindo ai com um motor de 190 cv a combustão pra carregar um carro de 2 toneladas, enquanto que a Ranger, por exemplo, tem 250 cv. Tem que ver essa conta direito

[@IvanGuilhermeOfficial]

O Shark é PHEV são 480 CV de tração sem perdas pois não tem transmissão mecânica

[@RibeiroF999]

@@IvanGuilhermeOfficial Cara, sei não! Não é a impressão que eu tenho. Vou esperar pelos vídeos quando ela for lançada aqui no Brasil. O João Anacleto, do canal A Roda, falou sobre esse problema quando testou o Haval H6, só não lembro qual dos modelos. Quando lançarem a Shark, acho que ele vai tocar nesse assunto também.

[@etoreschiavini1468]

​@@RibeiroF999o Anacleto testou um HEV e forçou a barra acelerando feito louco serra acima por um tempo longo. Ninguém vai ter aquele resultado andando normalmente.

[@rts2972]

Defecou pela boca. Tenho um tiggo 8 pro PHEV e nunca consegui deixar o carro com a bateria zerada, nem tentando. O carro se recarrega sozinho.

[@paulocarvalho9671]

Deve ser o único no mundo...kkkk porque o meu nunca consegui 😅😅😅😅

[@25leleco]

Os caras sabem muito de carro, principalmente o CEO da Jac. Ótimo conteúdo.

[@gilbertofrancisco4157]

Desonestidade vender produtos que sabe que vai quebrar, como foi o caso dos carros franceses com câmbios que quebravam com pouco tempo de uso. Ele tinha essa informação e mesmo assim vendia.

[@luanamota5151]

Estão desinformados!Tenho um H6 GT. Os motores principais são os elétricos. Se vc avisar o modo reserva de bateria o motor a combustão carrega as baterias e ela não descarrega. Fizemos viagens de mais de 1000km sem perder carga e com potência sobrando. Porém o consumo fica igual a um carro a combustão normal só que com muita potência.

[@arcanjomisantropo4387]

Puxa! Esse é o primeiro segmento em que o vídeo responde a pergunta título!

[@CarlitoMacedo1]

Papo excelente. Parabéns.

[@doutorcandido]

Sergio parece o cleber machado

[@junivanmorais2441]

A bateria é um problema sério no drone agrícola T-40 que custa 180 mil,ela só dura 10 min.

[@Nico-iv1cq]

A solução milagrosa será: instalar um kit de recarga por indução, recarga com o veículo trafegando pelas pistas de recarga.

[@paccolucia3152]

Dois monstros do conhecimento

[@rogerockmf1]

Vocês que defendem tudo 100% elétrico não entenderam a crítica. Não é ser contra, mas não deve ser predominante. Diversificar a matriz é melhor do que depender de apenas um tipo de energia, só isso! O futuro chegou, mas até agora não parece promissor.

[@Daniel-ynuhnunu]

A melhor tecnologia é a do civic híbrido 😊

[@HenriqueSantos-lt8mq]

Porque o carro não carrega no sol, qundo tá funcionando