Приора поршень на Zongshen 177mm и Big Bore Kit 300cc

Установка приоровского поршня 82мм на 177mm мотор, сравнение с Big Bore 300cc 84 мм поршнем, как обойтись без резки шатуна под приоровский палец 18мм.

[@blob4557]

Где то в китайском гараже мужик меняет приора поршни на зонгшен

[@sharkofjustice1787]

Ценная инфа, благодарю

[@Ivan-1983]

Попробуй еще карб поменять. Я свапнул себе на квадр 177 мотор взамен 165. И прикупил китайскую копию фцр на 37, который со временем начал исполнять, и я его снял для доработки. А взамен его поставил родной деллорто новый, который шел в комплекте с движком. Так вот я был поражен-деллорто ни едет нихрена по сравнению с фцр разница очень заметна причем во всем диапазоне оборотов.

[@ГаражБ13]

У меня на оборот родной деллорто валит нормально, по сравнению с другими карбами. Если есть какой-то конкретный карб, то скинь ссылку на него.

[@АбдуллаАбдулла-п9н]

Всё понятно и осуществимо. Одно интересно как повели себя втулки на пальце?

[@ГаражБ13]

Втулки работают отлично, шума нет, люфтов нет.

[@всемпривет-ф1ю]

@@ГаражБ13 шума нет т.к. моточасы отсутствуют...

[@АлексейДанилов-е4ы]

Ну и?год прошел все ждем видео....

[@hanter7676]

что получилось-то, всем интересно

[@sergeyshirochenko]

на поршневых пальцах такого размера допуск диаметра 5мкм, цилиндричность 2, круглость 1.5. это не для токарного станка работа. у 1к62, например, отклонение цилиндричности 7мкм. а тут еще и погрешность установки есть, которая наверняка на порядок больше допуска на диаметр. и еще вопрос как тонкое переходное кольцо будет нагрузку воспринимать, расплющит его там наверное.

[@ГаражБ13]

Конечно, это очень важно когда на новом шатуне новый палец люфтит так что ощущается пальцами рук.

[@ГаражБ13]

Эти микроны которые вы там пытаетесь поймать не с играют в этом случае никакой роли.

[@sergeyshirochenko]

​@@ГаражБ13, это не я пытаюсь поймать. это российский гост на шатунные пальцы. втулки сделают концы пальцев несоосными между собой и отверстию в шатуне. из-за этого контактное давление на сопрягаемых поверхностях будет неравномерным, превышающем контактную прочность, что приведет к быстрому износу. втулки нужны на порядок точнее, чтоб в допуск на пальцы уложиться. хотя бы за один установ надо обрабатывать наружную и внутреннюю поверхности, чтоб исключить погрешность установки. в любом патроне она будет гораздо больше допуска на палец и возможностей станка.

[@ГаражБ13]

@@sergeyshirochenko обрабатывалась только внутренняя поверхность когда изготавливали втулки, да только там на пальце и шатуне такие зазоры что я сначала подумал что у меня на шатуне и пальце износ, купил новый коленвал(в сборе с шатуном) и новый палец, а оказывается что там с завода такие зазоры. Так что в случае с 177mm двигателем за несоосные микроны во втулках можно не переживать.

[@sergeyshirochenko]

@@ГаражБ13, точное (обусловленное точностью станка) взаимное расположение обрабатываемых поверхностей делается при обработке за один установ (неизменное закрепление). при установке погрешности кратно превышают возможности станка. точить из пальца плохая идея. нужна заготовка с допуском на обработку внутреннего и наружного диаметров. так будет гораздо точнее. наверное у деталей есть деление на размерные группы. на заводе наверняка пользуются селективной сборкой, там это несложно и соответствует технологии. а покупные детали будут сидеть как повезет, если ни изготовитель запчастей ни покупатель не обращают на это внимания.

[@Александрматросов-п3ф]

Вот у меня вопрос. Насколько я понял, в биг-боре вас смущало наличии лужи в поршне, которая понижала степень сжатия допустим с 13.5:1 др 12.5:1. Тем самым якобы снижая мощность. Что вас очень расстраивало. Я правильно понимаю? А вот то что вы понизили объём цилиндра, причём прилично, вас не смущает? Мало того, вы ещё и придумали довольно спорный способ перехода по пальцу. Который может всё это великолепие развалить в любой момент. Может быть проще, дешевле и эффективней было пророчить поршень биг-бора, сделав его плоским. Так же фрезернуть низ цилиндра, и портировать головку блока с установкой нормального карбюратора? Нет, ну если вся эта возня снята вами чисто из любви к искусству, то, снимаю шляпу)) А если ездить, то, на мой взгляд не самое оптимальное решение. А экономия на прокладках, так это вообще хит))) Всего вам доброго, и удачи в развитии канала✌ П. С. Лайк поставил))

[@ГаражБ13]

Здравствуй. Во первых я не говорил про снижение мощности, я говорил про максимальные обороты двигателя, про то что двигатель перестал раскручиваться до тех оборотов до которых раскручивался на 77мм поршне. Во вторых предложенный тобой вариант (да и многими другими, кто видать ни разу не делал ничего подобного) гароздо проще сделать, но как быть с цепью грм? Если было бы всё так просто как как кажется на первый взгляд, я бы не заморачивался с поршнем. Сейчас есть решение без заморочки с пальцем, на алиэкспресс появился в продаже плоский поршень на 82мм. По поводу канала, я не блогер и развитие канала меня не интересует. На счет прокладки гбц, был пробный вариант которвый конечно же дунуло через 150км, но к тому времени пришла новая прокладка гбц с алиэкспресс на 82мм, поставил её за одно и проверил переделку с пальцем, после откатал уже два сезона движок часто крутил до предела, прошлой зимой пару раз выезжал. Движок работает отлично, никаких постаронних шумов нет, крутится также как и на поршне 77мм и бенз расходует меньше. Каждый пишет всякую ерунду, пытается умничать выпендриваться, но ни одного дельного коментария нет, один шлак, даже отвечать не охото, зря время тратить на пустые споры. Ты сначала сделай сам то, что предлагаешь сделать мне и если у тебя всё получится тогда пиши коментарий, я видео выложил после того как мот собрал, прокатился и убедился что всё работает, сейчас после приличного наката ищу время снять второе видео чтобы рассказать что всё работает отлично, но со временем очень туго, а писать пустые коментарии чтобы сказать мне что ты умнее чем я при этом предлагая не рабочий вариант пустая трата своего и моего времени.

[@игорьковтунов-н5ы]

Мое мнение такое же.

[@АлександрНовоселов-ж3т]

Как у бензопилы дружба тоже гильза аллюминий с покрытием

[@ГаражБ13]

Теперь на моём мотике стальная гильза.

[@igor-kravchenko95]

Какой результат????

[@ГаражБ13]

Результат отличный, мот валит на все бабки, движок крутится как надо. Единственное сейчас не нужно заморачиваться с приоровским поршнем, в продаже на алиэкспресс есть плоский поршень на 82мм

[@igor-kravchenko95]

@@ГаражБ13 а ссылки не имеется?

[@igor-kravchenko95]

@@ГаражБ13 помимо манипуляции с пальцем никаких изменений не требуется при установке приора поршня? Снизу обычная прокладка сверху металлопакет!?

[@ГаражБ13]

@@igor-kravchenko95на поршне нужно чуть подрезать канавки под выпускные клапана. Могу поискать и отправить фото и с поршнем где нужно подрезать.

[@ГаражБ13]

@@igor-kravchenko95 ссылка на поршень: 8 297,08 руб. | Комплект поршней 82 мм NC250 Zongshen177 NC300 с большим отверстием zs 177 Настройка двигателя гоночный nc250 300 набор zongshen Мотокросс-дорога a.aliexpress.com/_9jEtid

[@законопослушныйгражданин-ю4у]

Усложнил конструкцию пальца(поршневого) до ужаса,шаг назад твоя конструкция

[@ГаражБ13]

Назад не на зад, а катаю на этом движке уже третий сезон и все работает отлично!

[@alex4st227]

Так променяй камеру сгорания и высчитай степень сжатия. Если у тебя большая камера пробуй бензин менее актановый лить. Но я думаю тут дело в том что на 300 кубов продувки не хватает

[@volchara.13]

Под больший обьем возможно нужно больший карб чтоб появились верха обьем то увеличился а смеси поступает так же

[@kirillandrianov5342]

Жиклёры

[@ДенисШмидт-э7д]

Добрый день! Если не секрет, чем закончился эксперемент с поршнем? Разница в весе не привела к разрушению двигателя?

[@ilyashevtsov9347]

Нет, только вибрация увеличится. Также ремонтировал 188 мотор, поршень от 190 поставил, просто расточили

[@Roman_Dmitrenko]

Что в этоге?

[@susanin_mx]

Добрый день. Так что там по мотоциклу получилось?))) Где контент?!

[@ИгорьТретьяков-о9ь]

Будем ждать👍

[@Promotoiqidro]

Ну покажи уже вживую, п...ц как хочется,😕😄🤣🏍️

[@ГаражБ13]

Времени совсем нет, сейчас у меня идет строительсво, постараюсь найти время и снять видео.

[@футболист6545]

👍🏻 заинтреговал

[@МаксимБажин-и5т]

Мляя,дружище,решение с пальцем-БОМБА!!!Как я раньше не допёр.Я 10лет искал бюджетный варик биг-бора 81-83мм(за 300сс) на свой KLX250 и много раз облизывался на поршни ВАЗ,особенно тюнинговую ковку,но всё упиралось в палец!Такого простого и гениального решения в голову не пришло.Сам допёр?)В итоге заказал у Панова,но ждал 1.5г пока сделает.По факту 2 сезона в жопу.Цены у вас конечно..почти Советские))В Сибе гильзовка от 3800 без заготовки(заготовка рублей 700 Кострома обойдётся).Ну и палец ,меньше чем за косарь не будет,если хорошо ,как у тя делать.Но,спору нет-всё-равно выгодно,если мастера не накосячат(сплошь и рядом)

[@ГаражБ13]

Придумал сам, не хотел резать шатун, нужно было сделать так чтобы была возможность откатить переделку назад. Решение рабочее, мотоцикл проехал примерно 300км никаких постаронних шумов не было , но дунуло прокладку гбц (прокладка ставилась старая), сейчас время появится разберу и посмотрю как там чувствуют себя эти колпачки.

[@МаксимБажин-и5т]

@@ГаражБ13 с шатуном бред какой-то,там же цементация работает или покрытие.Прокладку послойно термостойкой краской красить надо-100% рабочий варик.Правда прикупил еще спрей специальный для гбц за 400р нашел

[@ГаражБ13]

@@МаксимБажин-и5т вот поэтому я и обдумывал варианты чтобы не трогать шатун, у нас тут двое порезали шатуны на 169fmm, у одного шейка шатуна рванула. А по поводу прокладки ГБЦ я тоже прикупил специальный температурный абровский спрэй с медью для прокладок гбц и калекторных. Буду пробовать, постараюсь снять на эту тему видос.

[@Riga_Style]

@@ГаражБ13 сам не сам но пару десяток лет назад было такое в журнале МОТО ай подсматривем 😁👍

[@ГаражБ13]

@@Riga_Style я не видел таких журналов, если бы я взял информацию из какого-нибудь журнала, то сказал бы где и от куда взял. Я не гонюсь за чужой славой, не присваиваю чужие заслуги. Если есть такой журнал в котором описан подобный метод, то выкладывай ссылку или информацию по нему, я с удовольствием ознакомлюсь и в следующем видео расскажу о нем. А судить людей по себе не стоит, не для всех тщеславие играет большую роль.

[@persivaldglide2223]

приоровский поршень плохая альтернатива на мой взгляд. щека у него уже. он склонен к проворачиванию. колхоз с пальцем тоже не приветствуеца

[@АлександрЧеремисин-и9д]

Чтобы увеличить степень сжатия, снимается борт с китайского поршня. И снимается низ с цилиндра 1-2 мм.

[@ГаражБ13]

И что потом делать с цепию грм? Если бы было всё так просто, не пришлось бы заморачиваться! Не нужно советовать то, в чём не разбираетесь!

[@АлександрЧеремисин-и9д]

@@ГаражБ13 ничего не делать с цепью, она натянется. И не нужно умничать если не разбираетесь.

[@ГаражБ13]

@@АлександрЧеремисин-и9д куда она натянется? Вы думаете что натяжитель цепи бесконечный? Убранные почти 1,5мм по высоте дадуд очень большое прослабление цепи и натяжитель будет натягивать её в конце своего хода. При такой переделки придётся менять грм с каждой заменой масла. Прежде чем писать подобные бестолковый советы нужно сначала хотя-бы с дивана встать и попробовать сделать то что советуешь.

[@АлександрЧеремисин-и9д]

@@ГаражБ13 ты гонишь что ли? Бу цепь на 5мм длиннее новой.

[@ГаражБ13]

@@АлександрЧеремисин-и9д это ты гонишь!!! Ты предлогаешь посадить цепь грм на 3мм, лишь бы не напрягается и не заморачиваться! Нет ни времени не желания с тобой спорить. Будешь себе делать - сади цилиндр и не парься!

[@dmitrysidorov1742]

Спасибо за видео, очень любопытно, сам себе планирую 300 поршневую китайскую ставить. 1) Почему упала степень сжатия? Вроде камера сгорания должна была остаться без изменений, профиль поршня повлиял? 2) В характеристиках NC300 пишут про 10.7(zuum) степень сжатия, у nc250 11.6, что вызывает вопрос а стоит ли менять вообще (с прицелом на кросс и верха)? 3)Какой диффузор у родного делорто карба, на котором тестировали мотор?

[@ГаражБ13]

Профиль поршня повлиял, яма в поршне 1,3мм помоему. Мотор на приоровском поршне крутится очень хорошо, разница с 84мм поршневой ощутима, наваливать на мотике стало приятно, но есть одна проблема - нет гбц прокладки под 82мм. Диффузор на карбе 34мм.

[@МесимГрязь]

@@ГаражБ13 можно на заказ сделать

[@ГаражБ13]

@@МесимГрязь к сожалению неделаю.

[@Promotoiqidro]

​@@МесимГрязь обращайся

[@ДжонКлейтон-л2я]

мастер просто захотел поиметь сам токарь расточник знаю что такое гильзовка и обработка

[@eugendyck9863]

Нужен распредвал другой тогда верха появятся! Ему смеси не хватает на верхах!

[@ГаражБ13]

С приоровский поршнем выросла степень сжатия и появились верха. Двигатель не будет нормально крутится на низком давлении в целиндре.

[@silushkadebilnaya]

А может тебе Нужно сделать портинг каналов гбц, Увеличить диффузор карбюратора. Я только так решил проблему с верхами. С увеличением объёма, на верхах пошёл срыв, и обеднение смеси. Тяга пропала.

[@ГаражБ13]

Каналы гбц расшарошины, установка приоропоршня полностью убрала проблему, мотор стал крутится как надо.

[@nalunyaninmoto]

С какого лешего падает степень сжатия если цилиндр стал больше, а башка та же самая? Просто поршень тяжелее стал. Ну и башку надо доводить до ума, чтобы поток газов больше проходил. Все в нее упирается.

[@ГаражБ13]

Установка приоровского поршня решила все вопросы.

[@VoldyaVasilew]

Когда будет продолжение? Уже 5 месяцев прошло... Люди ждут))

[@ГаражБ13]

В январе работы не будет, будет свободное время, сниму продолжение, как раз прокладка гбц на 82мм придёт с Китая.

[@wowdiomond6063]

Оооо, очень интересно

[@БорисБояркин-э1п]

Всё это довольно сомнительно !!!так как эксперимент интересно! Надо балансировать это дело иначе не то что верхов не будет- двигло помрет вместе с райдером от вибрации!был опыт балансировки стокового китайского мотора на 200сс 5 граммами на колоколе генератора в нужном месте -разница на верхах ощутимая .

[@ГаражБ13]

Вибрации нет, мотор крутится отлично.

[@БорисБояркин-э1п]

Отлично!значит с весом в большую сторону угодали!

[@ГаражБ13]

@@БорисБояркин-э1п вобще переделка очень хорошо себя показала по сравнению с китайским китбором на 84мм, на мотике стало приятно ездить, так и хочется ему наваливать, но вылезла проблема с прокладкой гбс, при переделке я на пробу обработал фрезой до 82мм старую прокладку на 77мм, и конечно же её дунуло, искал прокладку на 82мм, но в продаже только на 84мм. Нашёл на алиэкспресс от ОТОМовской цпг, продавец утверждает что на 82мм, заказал, должна скоро прийти, жду.

[@SamGarageLife]

жду результат такой переделки!

[@IvanIvanov-vl6kt]

Ну что вышло то ????

[@DenisLebede]

Походу не вышло🤣

[@МаксимНеважно-к4м]

сколько китайца не улучшай, японцем он не станет

[@pomaxa250]

Чтоб верха были,нужно и распред вал менять и больше клапана,сёдла растачивать и жиклёры в карбе в комплекте с иглой менять,а лучше карб на более производительный .Иначе будет мотор не добирать по показателям.

[@ГаражБ13]

Всё сделал кроме распредвала, мотик едет лучше чем ямаха вр 250

[@pomaxa250]

Посмеялсо

[@ГаражБ13]

@@pomaxa250 сравнивал не я, знакомый брал подъём и сравнивал три мотика: ямаха ттр 250, ямаха вр 250 и моего рэсера rc250xzr на приора поршне. Мой на его взгляд показал самый лучший результат потом wr250 потом ттр250. Я тоже сравнивал и я такого же мнения. Если вы считаете что уронив степень сжатия вы можите это компенсировать это регулировкой карба то вы сильно ошибаетесь. Я опробовал все эти переделки и знаю разницу и знаю о чём я говорю. На родной поршневой на 77мм плоский поршень и нормальная степень сжатия, а на китайских бигбор ах и на 82мм и на 84мм идут поршня с ямами, из за поршня с ямой прилично падает степень сжатия и мот перестаёт крутится так как крутится на 77мм поршневой, наивно с вашей стороны думать что можно решить этот вопрос с помощью регулировки карба, а вот установка плоского приоровского поршня полностью решило эту проблему, мотор стал крутится так же как и на поршне 77мм только мощность как на поршневой 84мм, мот начал наваливать как надо. Можно конечно смеяться над тем что я пишу, неверить или оспаривать, но факт остаётся фактом. Даказывать и спорить у меня желания никакого нет, если переделка не интересна проходите мимо.

[@ВячеславЛакомский]

@@ГаражБ13 подгон поршневой под свой карбюратор, не самый легкий способ добиться желаемого.

[@ГаражБ13]

@@ВячеславЛакомский замена жиклёров и карбюратора на более производительный не принесла никакого результата, а вот установка приоровского поршня полностью решила вопрос без замены карба и жиклёров, мотор крутится отлично. Столько "умных" людей говорят что, то что я сделал полная фигня и что нужно было работать с карбюратором а не с поршневой, вот только я опробовал все варианты кроме более производительного распредвала и только установка приоровского поршня дало действительно ощютимый положительная результат причём без замены карбюратора и жиклёров, тот результат при котором и мотор крутится как надо, расход топлива умеренный, и мощность такая же как на 84мм поршневой.

[@МихаилТолстиков-х9в]

Почему не сделать ещё больше кубов?

[@ГаражБ13]

@@МихаилТолстиков-х9в 300кубов это предел для 177 двигателя.

[@Mihail_Korovkin]

Какая хонинговка в никосиле?Ты ничего не путаешь? Почему стальная гильза, а не чугунная? Стальные применялись в авиационных моторах.

[@pironiero]

А когда отчёт будет?

[@АлександрПутиков-и8э]

Ждём результат, респект!

[@artempopov7636]

Не дождались:)😢

[@АлександрБаранцев-х3д]

Бедный шатун 166fmm

[@Buratin0]

Это все отлично, если бы не было возможности купить оригинальные детали. Но поршень китайский стоит копейки. Гильзу уже можно поискать или сделать самому(если с оригиналом проблема... я не знаю сколько гильза стоит. Думаю что не дорого). Самое дорогое в ремонте - время! Времени уйдет море. Все подогнать, все перепроверить. Потом обязательно чтото доработать. По итогу куча времени затрат, и не факт что будет также как у оригинала!(наверняка будет потеря лс, в сравнении с китайским биг бором, пусть и не большая). Стоит оно того? Зависит от того, как дорого вы цените свое время. А то что нет верхов, так это карбюратор надо настроить под новый увеличенный объем! Поршень большой и жиклера уже не хватает. (я поставил себе карбюр от 250го мота, в стоке жиклеров не хватало. Верха тупят конкретно, чуть ли не глохнет как обороты выходят близко к максимальным. Пока не сбросишь газ! Поставил больше главный жиклер и все стало четко!).

[@Promotoiqidro]

Я на Делорто поставил меньше жиклёр, стало на верхах лучше. Сейчас после гильзовки верну всё обратно.

[@Александр-б5л1у]

Уверен даже если стало хуже, все равно автор скажет стало лучше🤣 Увеличение степени сжатия это самая убогая доработка, самая простая, но самая убогая. Увеличение веса на 50 гр уже много, а на 70 это вообще за гранью. Разработчики бьются за каждый грамм, а мамкины тюнеры вешают поршень чуть не на сто грамм больше и уливляются пропали верха, да он просто не может раскрутится под нагрузкой.

[@ГаражБ13]

Нет желания спорить. Если бы стало хуже - я бы сказал что эта переделка полная хрень. Мне просмотров и лайков не нужно. Сейчас эта доработка уже не актуальна, в продаже на алиэкспресс для этого двигателя есть плоский поршень фирмы ОТОМ.

[@Александр-б5л1у]

@@ГаражБ13 а где тогда видео с возросшей максималкой? Или этим тяжеленным поршнем размотало шатун или коленвал?

[@ГаражБ13]

@@Александр-б5л1у видео к сожелению нет, я откатал после переделки три сезона + пару зимних покатух на шипах: по байкалу и подъём на мунку-сардык по замерзшей горной реке "белый иркут". Движку крутил до предела, часто дыбарил, вобщем нагрузок было предостаточно! Потом продал мотоцикл знакомому, он тоже крутил мотор и дыбарил, всё было нормально пока он не поменял масло и не залил 2,5литра масла вместо 1,5литра положенных по регламенту завода. Он сначало залил 1,5л потом ему показалось мало он долил ещё 0,5л и ещё 0,5 (а это уже почти 2 уровня) после чего у него не выдержал шатун. Время снять видео пока мотоцикл был у меня я к сожалению не нашел.

[@Garage34rus]

У приора юбка узкая, быстрее сотрëтся. Какой тепловой зазор сделал? У Приоры 2сотки.Переделка не совсем хорошая. Проще степень сжатия поднять на родном поршне. И валить будет, и мороки меньше.

[@ГаражБ13]

Мот уже три сезона откатал на приоровском поршне и проблем нет, не дымит, масло не ест, валит на все бабки. А каким способом проще поднять степень сжатия на родном поршне???

[@МакссимВяльмисоов]

Наваривал аргонщик геометрию чуть повело юбку на поршне проточил 83.5 и греться сильно перестал а так грелся очень сильно натяг поршня вместе с кольцами почти как на 250 получилось не плохо обгонной муфте конец с толкача заводит такой не кайф у вас случайно нет я куплю

[@IStreebok]

Улучшай продувку... Портируй голову... На впуск 38 хотя-бы, чтобы объем работал на высоких нужен воздух...

[@zoranbilbiloski652]

When you put the big bore did you changed the jetting?

[@darksxe]

I don't think so, he didn't say anything about it )

[@zoranbilbiloski652]

@@darksxe maybe that's why he is loosing speed,bigger piston needs more fuel and air!Jetting is required!

[@АндрейВладимирович-с7п]

Жиклёры менять не нужно, - соотношение воздух - бензин остаётся прежним.

[@БензотехникаЕКБ]

Интересно почему люди когда увеличивают обЪем цилиндра забивают на перенастройку а то и переделку или замену карба ,а может и продувку двигателя ( увеличение впуска - выпуска) . Потом удивляются что мотор вроде и больше, но не едет.

[@ГаражБ13]

А с чего вы взяли что люди забывают? Не нужно думать что вы умнее остальных!

[@Riga_Style]

@@ГаражБ13 почему же умней? человек написал все просто по факту, объём больше меняем карб и выпуск и пере настраиваем зажигание, по-другому всё это не работает

[@ГаражБ13]

@@Riga_Style потому что кроме увеличения объёма были изменены и другие параметры цпг. Замена и регулировка карба эти изменения не компенсирует. Ты хоть ведром вливай в двигатель топливо, при сниженной степени сжатия прежней динамики у мотора не будет.

[@ВиталийПоляшов-ж8ф]

Я не забыл.фрезанул ноздри и на 1мм.расточил "адаптор"карб-цилиндр.

[@АлександрБаранцев-х3д]

2:45 на 166 мотор ставили 72 поршневую вместо 69 ,на 66 палец 15,на 69-17,на 72 -15

[@Videlsvet.v.30]

#НЕОПРАВДАНЫЙТРУД 😂 СУМАРНАЯ ЗАТРАТНОСТЬ НА МЕХ ОБРАБОТКИ, БОЛЬШЕ ЧЕМ КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ 😁

[@ГаражБ13]

А какой конечный результат?

[@ГаражБ13]

Я вот очень довелен конечным результатом, в общем переделка стоит дешевле чем китайский кит 300, а работает гораздо лучше.

[@Videlsvet.v.30]

@@ГаражБ13 НУ НЕ ЗНАЮ , КУПИТЬ ПОРШЕНЬ + КОЛЬЦА, И ГИЛЬЗА ! ДОРАБОТКА ПАЛЬЦА,, НЕ МНОГИЕ ВОЗЬМУТСЯ 😮, И КАЧЕСТВЕННАЯ ГИЛЬЗОВКА НЕ ПЕРЕКОСОМ ! А ЭТО ТА ЕЩЁ ЗАТЕЯ! А ПОТОМ НАСТРОЙКИ ПИТАНИЯ, + ВЫХЛОП !😬 ЗДЕСЬ ЦЕНА ПОДОШЛА К ГОТОВОМУ Б/У, ДВС ! ПОСТАВИЛ И ЗАБЫЛ ! 👍 НАДЕЮСЬ ОНО *ОПРАВДАЛО* СЕБЯ !

[@Videlsvet.v.30]

@@ГаражБ13 ПРОСТО У НАС В UA , цены КУСАЮТСЯ ! 🤬☹️ НА ТОКАРНЫЕ РАБОТЫ , ДА И ГИЛЬЗОВКА ЗАТЯНЕТ !

[@ГаражБ13]

@@Videlsvet.v.30 мне в Иркутске за всё про всё обошлось в районе 8000р

[@Enduro.01]

Здравствуйте! Есть видио продолжения темы? Хотелось бы увидеть конечный результат, как работает двигатель.

[@Promotoiqidro]

Ещё хотел предложить, что по токарке надо, обращайся, помогу или советом или делом, вышлешь в Прокопьевск Кемеровская область, я сделаю и отправлю тебе. Лады?

[@ГаражБ13]

Здравствуйте, хорошо, обращусь если что понадобится, спасибо. 🙂

[@artempopov7636]

Можно было портинг сделать и голофу фрезернуть, ну на мм много а вот 0.7 думаю пойдет хотя смотря как портинг сделать

[@ГаражБ13]

Портинг сделали, а вот фрезеровка головки не лучший вариант, это прослабляет натяжение цепи а с ней соответственно и уменьшантся рабочий ресурс цепи грм. На самом деле установка плоского пршня решило все вопросы. Сейчас в продаже есть ОТОМовский плоский поршень на 82мм, который убирает все заморочки с приоровским поршнем. Читайте коментарии, там эта тема уже перёжована на сто раз. Умников-коментаторов достаточно, а действительно дельных коментариев практически нет.

[@artempopov7636]

@@ГаражБ13 ну с этим согласен

[@ЕвгенийЗыков-ъ7я]

​@@ГаражБ13разве отомовский? РТС вроде плоский!

[@ГаражБ13]

@@ЕвгенийЗыков-ъ7я возможно PTC, я давно смотрел, но в памяти вроде ОТОМ, может перепутал, время много уже прошло.

[@rrrr...694]

так что там с мотором?!

[@ВікторС-ф5е]

С увеличениям объёма возросла скорость потока Думаю потому и нет верхов

[@ГаражБ13]

С установкой приоровского поршня верха появились.

[@МакссимВяльмисоов]

Генератор может влиять на искрообразование на нем нет высоковольтной катушки он 3фазный как это проверить

[@PRAKTIKS]

Приветствую друг, Ну что получилось?

[@ГаражБ13]

Здравствуй, всё работает отлично, постараюсь в ближайшее время снять видео.

[@grafgrach]

Надо было просто карб отрегулировать, а не пошневую менять. Эксперимент ради эксперимента.

[@ГаражБ13]

Решить возникшую проблему регулировкой карба я пробовал и меня такой вариант не устраивает. Регулировка карба не компенсирует упавшую степень сжатия. Приоровский поршень решил этот вопрос и мотор стал крутится как надо, разница ощутима, мот стал валить на все бабки.

[@ВячеславЛакомский]

@@ГаражБ13 сепень сжатия на бигборе 84 мм не меньше чем на стоковой поршневой, даже чуть больше. Середина на поршне утоплена как раз для того, что-бы степень сжатия сильно не увеличилась из за увеличения диаметра цилиндра при НЕ увеличенном объёме камеры сгорания. Это элементарная математика.

[@ГаражБ13]

@@ВячеславЛакомский тогда почему мотор перестал раскручиваться?

[@ВячеславЛакомский]

@@ГаражБ13 карбюратор нужен другой и при том настроенный, а так же раздушить впуск и выпуск.

[@grafgrach]

@@ВячеславЛакомский другой карбюратор - это имеется в виду размер диффузора.

[@MinusMCfromPTZ]

у цилиндра есть запас загильзовать под 90-92 мм?

[@ГаражБ13]

Точно не помню, но помоему 84мм это предел.

[@MinusMCfromPTZ]

@@ГаражБ13 кстати не крутился на верхах думаю потому что продувки башки не хватало, наверное и с приоровским поршнем тоже не идеально все. надо либо в имеющейся башке каналы пилить, в идеале ставить башку на 4 клапана и там тоже запилить каналы.

[@ГаражБ13]

@@MinusMCfromPTZ чтото не понял сути сказанного. На этом движке с завода стоит четырёх клапанная бошка. Каналы запилил когда ещё китайский бигбор на 84мм ставил - не помогло, а на приоровском поршне движок очень хорошо крутится.

[@motocraft4402]

Ждём испытаний! Хотя бы в сообщении опиши пожалуйста что получилось.

[@ГаражБ13]

Всё получилось отлично, все работает, мотор крутится как надо, посторонних шумов нет. Прокладку гбц нужно заказывать новую на алиэкспресс под диаметр 82мм. Постараюсь снять и выложить видео.

[@motocraft4402]

@@ГаражБ13 Очень познавательное видео. Спасибо за труд.

[@motocraft4402]

@@ГаражБ13 и ещё, если вдруг будете делать разбор с дефектовкой, очень интересно как там колпачки на пальцах поживают.

[@ГаражБ13]

@@motocraft4402 делал разбор, после пробега 200км - дунуло прокладку которую я подрезал от 77мм цпг. Заменил на новую прокладку на 82мм, заодно скинул цилинд, с колпачками всё отлично.

[@Олегпро-й8э]

Так может из-за большего веса поршня на 84,и упали максимальные обороты двигателя. Приоровский ещё тяжелее..

[@ГаражБ13]

На приоровском движок поехал как надо.

[@МакссимВяльмисоов]

Номер телефона скинь если есть желание пообщаемся николай

[@kusto_84]

Красавчик, как говорится подумал и придумал. Смущает разница в весе. Более 60г.как по вибрациям?

[@ГаражБ13]

Вибрации особо не ощущалось, мотор работал отлично.

[@uaz011offroad]

Что такое Bigbor?

[@ГаражБ13]

Yandex в помощь.

[@Drema13]

Проще говоря ЦПГ увеличенного размера.

[@igorfinyutin6854]

Не подскажешь пожалуйста сколько мм между бобышками поршня 177- ого поршня?

[@ГаражБ13]

К сожалению сейчас уже нет такой информации, и мотоцикл этот уже давно продан.

[@Garage34rus]

Чтобы бенз в полный газ не высасывал из карба, поставь вакуумный насос. Забудишь о нехватки бенза!

[@evgeshale]

И как его подключить на 4т?

[@Garage34rus]

@@evgeshale шлангами, вакуум в коллектор штуцер вкрути.

[@cemilmeric6043]

I wish this video has an english subtitles

[@ГаражБ13]

Вроде подключил английские субтитры

[@Печальныйгараж113]

есть на али шатуны одинакового размера, но с разным размером вгш.

[@ГаражБ13]

Я не встречал такие шатуны для этого двигателя, если они там и есть то подробной информации по размерам нет, а брать на угад слишком затратно и по деньгам и по времени.

[@Печальныйгараж113]

@@ГаражБ13 китайца просить чтоб снял размеры, потом только брать. Размеры не скажешь какие у него?

[@ГаражБ13]

@@Печальныйгараж113 размеров шатуна у меня нет. Китайцы точные размеры тоже не предоставляют, а то что они на глаз намерят не годится. Да и смыс устраивать такую заморочки и нервотрёпку, да ещё и движок для этого половинить, когда можно просто отдать токарю 500р и не заморачиваться!?

[@ГаражБ13]

@@Печальныйгараж113 понятно что можно пробовать подобрать, но я в своём видео предложил самый простой и работоспособный вариант без лишней возни и нервотрёпки, а кому охото мазохизма - то пожалусто, пусть осваивает китайский рынок запчастей методом переговоров проб и ошибок. В большинстве случаев китайцы которые продают эти запчасти нихрена в них не понимают и добиться от них нужной информации очень сложно.

[@АлексейБурков-п3е]

Где результат о проделанной работе?

[@alexandrchiryassov2740]

Как в итоге показал себя гильзованный целиндр? Ресурс выше? Слышал кольца под гильзу и никасил разные. Не знаю так ли это.

[@ГаражБ13]

По поводу ресурса время покажет. Стальная гильза и приора поршень показали себя отлично, мот стал валить как надо.

[@arturnosov]

Подскажите на 174 мотор можно цилиндр поршень голову установить от 177 мотора? с виду очень похожи

[@ГаражБ13]

К сожалению не знаю, у меня 174-го мотора не было.

[@yangarage4413]

Как результат? Ты с какого города?

[@ГаражБ13]

Результат отличный, город Иркутск.

[@yangarage4413]

@@ГаражБ13 я сам с Иркутской области,а можешь видео скинуть мне очень интересно

[@ГаражБ13]

@@yangarage4413 я постараюсь в ближайшее время снять видео по результату переделки.

[@yangarage4413]

@@ГаражБ13 отлично 👍

[@yangarage4413]

Привет 👋 почтительный прошел 👍видео так и нет

[@beta-zq1pg]

Так что мот как поехал?

[@алексейкоробейников-н1з]

всем привет видос очень интерессный однозначно лайк такой интересс хотел проявить а рельно ли данный цилиндр перегильзовать под 88 ой поршень от ктм 350? и подойдет ли он вообще по высоте

[@ГаражБ13]

Нужно мерить поршень. Если есть размеры поршня то могу посмотреть подойдет или нет.

[@ОлегЖайворонок-и9т]

Когда уже продолжение?

[@ГаражБ13]

Пытаюсь смонтировать, но времени нет совсем. Там выявились некоторые проблемки, нужно доснять ещё немного.

[@ОлегЖайворонок-и9т]

Когда продолжение?

[@ГаражБ13]

Пока нет времени, но постараюсь в ближайшее время снять

[@artemsivko7638]

трение по никасилевой гильзе в полтора раза ниже.

[@ГаражБ13]

Согласен

[@АндрейВладимирович-с7п]

Как результат за сезон? Можете артикул или ссылку на поршни сбросить?

[@ГаражБ13]

Два сезона откатал, пару раз зимой выезжал по байкалу по льду. Движок работает отлично, крутится на полную катушку, расход топлива стал меньше чем на 84мм цпг, постаронних шумов нет. Поршня родные приоровски на 82мм, с маленькими цековками под клапана (так называемые - втыковые). Сейчас на алиэкспресс продаётся поршень для этого двигателя на 82мм плоский, проще наверное его купить.

[@АнтонОвчинников-н9ж]

А есть видео когда это все разлетается на 10000 оборотах?

[@Реалист-ю5с]

😂😂😂

[@denso3626]

Добрый вечер хотел спросить у вас при расточки вскрылись каналы ну там где антифриз, и если вскрылись то как запресовали чтобы не было утечки антифриза, просто мне сказали что вскроются каналы, гильза у меня от газ51, и нужно ли её растачивать с наруже

[@ГаражБ13]

Здравствуйте. Я отдал гильзу от газ 51 и цилиндр расточнику, он расточил цилиндр под гильзу и запресовал гильзу, каналы я так понял не вскрылись, на счет проточки гильзы по наружки точно не знаю, скорее всего не протачивал.

[@denso3626]

@@ГаражБ13 всё понял вас, большое спасибо завтра мне тоже будут точить, прокладку на 82мм так и не нашел на Али их больше нет

[@ГаражБ13]

@@denso3626 на счёт прокладки очень плохо, у меня на старой прокладке дунуло через 150км

[@Ярослав-ы8р]

где ж найти хорошего токаря и живой станок....

[@ГаражБ13]

Я заказывал у токаря, который работает на авиазаводе в Иркутске. Хотя сейчас на алиэкспресс продаётся плоский поршень на 82мм, правда цена кусается, но зато палец в размер.

[@ВікторС-ф5е]

Какая степинь сжатия у вас получилась? И какая била ?

[@ГаражБ13]

Измерения пока не проводил, нет времени совсем.

[@user-8windofchange]

Продолжение будет? Как результат?

[@ГаражБ13]

Продолжение будет, результат отличный.

[@ПетяШвець-п1о]

Привет,скажи,на форсаж 450,так можно замутить,не пробовал?

[@ГаражБ13]

Здравствуй, по форсажу нет информации, да и форсаж и так 450см3, куда там больше!?

[@ПетяШвець-п1о]

@@ГаражБ13 Я не про увеличение мощности,а про замену поршня и перегильзовку!От чего мог бы подойти поршень и палец!?БЛАГОДАРЮ!

[@ВладМансуров-е9ц]

Какая получилась толщина гильзы? После всех расточек

[@ВладМансуров-е9ц]

Здравствуйте, можете дать номер токоря который вам делал колпачки на поршневой палец, сколько токарей уже перезвонил, не кто не хочет делать.

[@ГаражБ13]

А вы с Иркутска или с Ангарска?

[@ВладМансуров-е9ц]

@@ГаражБ13 я с Рязани, могу отправить почтой или сдэком

[@ГаражБ13]

@@ВладМансуров-е9цнапишите мне свой номер телефона на почту [e-mail]

[@Denis53enduro]

Как сейчас поживает поршневая? Видео будет ?

[@ГаражБ13]

Поршневая работает отлично, видео пока снимать некогда, работы много.

[@Denis53enduro]

@@ГаражБ13 спасибо , удачи 🤝

[@АртемГуров-м3ш]

Здравствуйте Скажите где гильзу эту заказать можно?

[@ГаражБ13]

Я покупал по объявлению на авито, гильза с верхним упором на газ 49, газ 51, газ 52.

[@ГаражБ13]

Вот нашёл объявление по такой гильзе и цена нормальная : Гильза блока газ 51,52,69.гильза полуфабрикат www.avito.ru/zarinsk/zapchasti_i_aksessuary/gilza_bloka_gaz_515269.gilza_polufabrikat_2089089165?

[@АнтонОвчинников-н9ж]

Нужно понимать что кольца для никосиля и чугуния разные. Плюс ко всему это кроилово с приоровским поршнем ни к чему хорошему не приведет. Оптимально поставить 82 поршень от комплекта с родным пальцем и загильзовать. Кольца подобрать из каталога кs.

[@ГаражБ13]

Кольца стоят приоровские, всё работает отлично, сезон откатал нормально, мотор часто крутил в максимальные обороты, нагрузки, затяжные подъёмы, езжу агрессивно, жму из мотика всё что можно. Всё работает отлично, посторонних шумов нет. Когда проделывал данные манипуляции с мотором - поршня плоского на 82мм в продаже не было. Сейчас конечно рекомендую в место переделки приобрести ОТОМовскую ЦПГ на 82мм с плоским поршнем. По поводу разлетевшегося движка на 10000оборотов могу вас только расстроить, к вашему глубочайшему сожелению движок на максимальных оборотах за два сезона покатух так и не разлетелся.

[@АнтонОвчинников-н9ж]

@@ГаражБ13 значит не крутили его. И что значит приоровские кольца? Автоваз как и любой другой автозавод- запчастей не производит.

[@ГаражБ13]

@@АнтонОвчинников-н9ж приоровские - значит кольца которые шли в комплекте с поршневой для приоровского мотора. Антон тебе походу скучно, поговорить не с кем!? У меня нет желания с тобой спорить и что то тебе доказывать, не нравится видео - листай дальше!

[@ИванИван-е7п]

​@@ГаражБ13 здравствуйте а почему именно 82 цпг а не 84 цпг?

[@СергейСергеев-г7ю5б]

Из чего собирали 166мотор.

[@ГаражБ13]

Поршень 72мм от 172 мотора, коленвалс шатуном заказывали на алиэкспресс. Поршень подтачивали у токаря, срезали часть плоскости под конус.

[@ОхотасЯгдтерьером1]

В каком городе живешь?

[@ГаражБ13]

Иркутск, Ангарск

[@МихаилФроленко-м1ж]

Николай,привет подскажи как работает твой разборный палец за это время и какие проблемы возникли в ходе эксплуатации если они есть.Или на оборот всё работает без проблем.

[@ГаражБ13]

Все работает отлично, никаких постаронних шумов нет, нагружаю мотоцикл максимально, кручу мотор до предела, часто дыбарю на 3 передаче. Катаю третий сезон проблем нет.

[@МихаилФроленко-м1ж]

@@ГаражБ13 большое тебе спасибо за информацию о твоём опыте с переделкой пальца.Тоже хочу сделать примерно как у тебя только придется снимать с родного пальца по краям немного так как родной палец 19 мм а поршень под палец 20 мм что бы колпачки были не слишком тонкие.

[@ГаражБ13]

@@МихаилФроленко-м1ж нужно чтобы колпачки на палец в натяжку заходили.

[@МихаилФроленко-м1ж]

@@ГаражБ13 это ясно иначе всё развалится.

[@ВиталикЗуев-к3й]

Колпачки не разлетятся в мотор

[@ГаражБ13]

Я думаю что не должны разлететься даже если лопнут то выйти из посадочного им будет сложно, да и сделаны они из поршневого пальца, а не из сыромятины. Время покажет, пока всё нормально.

[@skill_rider023]

Когда итог будет?

[@ГаражБ13]

Итог: все работает отлично, мот валит на все бабки! Видео снять некогда, работы полно, даже прокатится не получается.

[@victorvedyashkin2319]

Есть видео по увеличению объема 169 мотора?

[@ГаражБ13]

К сожалению, пока не сняли, но планировали снять если время будет.

[@ГарикХарламов-л6ы]

С более мелкими циковками это так называемые поршни которые гнущие клапана

[@ГаражБ13]

Да, но сейчас на алиэкспресс можно купить плоский поршень с пальцем и кольцами на 82мм.

[@ГаражБ13]

Стоит он в районе 5000р.

[@ГарикХарламов-л6ы]

@@ГаражБ13 а не дешевле ли приора поршень вместе с переделками обойдется поставить?

[@ГаражБ13]

@@ГарикХарламов-л6ы незнаю, у меня дешевле обошёлся, но если бы я на момент переделки нашёл на алиэкспресс заводской плоский поршень, то наверное поставил бы его. Хотя у меня сейчас стоит приоровский и проблем с ним нет, движок тянет отлично.

[@ВладМансуров-е9ц]

Скинь пожалуйста ссылку где покупал гильзу, я весь интернет облазил не смог найти.

[@ГаражБ13]

Вот нашёл на авито в "избранных", точно не помню но момоему заказывал здесь: www.avito.ru/kemerovo/zapchasti_i_aksessuary/gilzy_vazmoskvich_1933110911?

[@ОлегЮжаков-р6ж]

Я себе незаморачивал голову отдал в токарку через день забрал заплатил 1000. Сказали жигулевскую гильзу врезали. Сезон отходил без нареканий

[@ГаражБ13]

@@ОлегЮжаков-р6ж дёшево тебе сделали, я дороже отдал и гильзу с предоставил.

[@ОлегЮжаков-р6ж]

@@ГаражБ13 да уж как получилось. Но я думаю где растачивают блоки гильзы авто... Там врезать гильзу не представляет не какой сложности и гильза76мм без проблем в любом автомагазине.

[@Александр-ъ4т3я]

Красава, есть ссылка на прокладку 82мм? Как вариант можно было 84 приоровские поршни купить и ставить в бигбопрвский колодец, хотя мне вот идея с гильзовкой больше по душе, ресурснее

[@ГаражБ13]

804,64 руб. | 64 NC250 NC300 прокладка головки цилиндра 300cc ZONGSHEN детали двигателя NC RX3 ZS177MM для KAYO Motoland ESB Asiawing Xmoto SCC DAFRA UM a.aliexpress.com/_AsDGVn

[@ГаражБ13]

Гильза на мой взгляд тоже ресурснее, поршень на 82мм плоский сейчас можно заказать на алиэкспресс для этого двигателя и не нужно заморачиваться с колпачками на палец.

[@Александр-ъ4т3я]

@@ГаражБ13 зато цена и доступность поршней от ваз намного привлекательнее

[@ГаражБ13]

@@Александр-ъ4т3я тоже верно!

[@АлександрДавыдов-э8с]

@@ГаражБ13 Поделитесь пожалуйста ссылкой на плоский поршень 82

[@МакссимВяльмисоов]

Скажите пожалуйста а если я поршень с биг бора 84 наварю а потом проттачу чтобы он стал ровным как 250тошный верха не должны пропасть карб делорто34 или прийдется жыклерами играть а у вас на полняк валит мот хорошо я на кросс хочу его сыну зарядить получится или нет как считаете жду ответ

[@ГаражБ13]

Мой мот после переделки валит как надо, крутится как 250 толтко мощность как у 300. По поводу наварить и проточить - вариант самый простой и эфективный, только есть большая вероятность что поршень может повести и он потеряет геометрию, да и непонятно как поведет себя наплавленый матерьял, как сварщик Аргонщик могу сказать что наплав будут производить прутком с кремнием 4043, а он не такой прочный как сплав из которого сделан поршень, но если всё получится то верха должны появится, валить должен по тяге даже чуть лучше моего, потому как 2мм плюсом. Карюратор доллорто хороший, и нифига не дешовый как то на что его обычно меняют. Если сделаете такую операцию с поршнем, то по возможности напишите мне результат.

[@МакссимВяльмисоов]

@@ГаражБ13 я еще не наварил проблема другая появилась на верхах работает сперебоями генератор может рамсить я его 2 раза поял чтобы зарядка была катушку менял 3 свечи коммутатор атом без отсечки уже не знаю что иделать биг бор поставить не проблема а перебои остаются может что подскажете жду ответа

[@ГаражБ13]

@@МакссимВяльмисоов по поводу перебоев к сожалению ничего подсказать не могу, у меня такой проблемы не было. Стоит родной генератор и родная катушка с бронепроводом.

[@МакссимВяльмисоов]

Хорошо как наварю поршень и попробую обезательно отпишушь до скорого

[@ГаражБ13]

@@МакссимВяльмисоов хорошо, спасибо.

[@antonzimtsov4531]

Ждем

[@denso3626]

Здравствуйте, понравилось ваша переделка, у меня такой же мот, тоже хочу переделать, не могли бы вы скинуть ссылку на прокладку с Али а то не могу найти

[@ГаражБ13]

829,60 руб. | 64 NC250 NC300 прокладка головки цилиндра 300cc ZONGSHEN детали двигателя NC RX3 ZS177MM для KAYO Motoland ESB Asiawing Xmoto SCC DAFRA UM a.aliexpress.com/_AFOirz

[@denso3626]

@@ГаражБ13 большое вам спасибо, чё там как ваш мотик гоняет ещё, видео вы так и не скинули

[@ГаражБ13]

@@denso3626 мотик гоняет в полный газ. Сложившиеся обстаятельства не дают пока снять видео, как только появится возможность я обязательно сниму и выложу.

[@denso3626]

@@ГаражБ13 короче всё печально, по ссылке на Али прокладки уже распроданы товара нет в наличии, а других нет на 82 мм как только уже не прописывал и с продавцами списывался говорят есть только 77 или 84 мм

[@ГаражБ13]

@@denso3626 нужно искать прокладку для поршневой "ОТОМ", она идет на 82мм.

[@МакссимВяльмисоов]

Привет помнишь про наварку поршня 84 да эксперемент удался мотоцикл валит верха капитальные пока работает а там посмотрим

[@ГаражБ13]

Здравствуй, наваривал сам или отдавал сварщику? При визуальном осмотре геометрию поршня не повело? Тоже хотел такой эксперемент провести, я сам сварщик аргонщик, но потом решил на приоровском поршне попробовать.

[@ntyan_Fernando]

Ну что скажешь ? Оправдали себя переделки ?

[@ГаражБ13]

Оправдали, движок стал крутится как надо, стало приятно наваливать на мотике, единственный недостаток в том что нужно было прокладку гбц на 82мм с Китая заказать перед переделкой, а я старую расточил фрезой до 82мм и конечно же она долго не отходила и её дунуло. Сейчас пришла прокладка с алиэкспресс на 82мм, надо найти время и поменять.

[@ntyan_Fernando]

@@ГаражБ13 сними видео как будешь менять прокладку - и раскалить народу про это 😊👍

[@АндрейСтруков-щ4у]

@@ГаражБ13 здравствуйте. Не подскажите ссылку продавца, у которого брали прокладку?

[@ГаражБ13]

@@АндрейСтруков-щ4у a.aliexpress.com/_A2JuJJ Нужно выбирать nc 300.

[@gwardo27]

Так что с переделкой???

[@ГаражБ13]

Переделка отличная но вылезли некоторые нюансы, будет время смонтирую видео.