Про ОППОЗИТ VW T3

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Канал Славы: / @user-pf5uw1sf9d
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail]
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@victorlevakov4049]

У меня был такой движок, а автобус у меня до сих пор такой катается каждый день. По движку следующая инфа: тяговит, как не в себя, допуски по люфту коленки микроскопический, усилия, с которым крутятся головы к блоку 2.5кг предел - дальше их рвет и далекоооо не всегда эти шпиливильки нормально откручиваются. Распредвал со временем становится "ровный" )) без кулачков, а новых распредвалов на них не делают от слова совсем, Поршневую родную очень сложно найти новую и найдешь в цену трёх рядных движков 1.8, которые превосходно встают в т3 с комплектом крепления от родного дизельного двигателя (1y, cs). В итоге паразит уехал на переборку за 5т.р. и потом за 50т.р. продался новому хозяину. Крайне невыгодное занятие капиталить паразит. Гильз нет, поршневой нет, распредвалов нет нормальных по адекватным ценам - хоть с луны хоть с Европы хоть с Африки.. запчастей нет - только б/у в хз состоянии. И самое главное - на выходе 60л.с. (не 67 как хозяин мотора говорит, а именно 60) по паспорту. Можно собрать dj в корпусе df нового года, поставить инжектор и сделать 100+ л.с. - но это уже совсем другая история и другой бюджет (в сотнях т.р. измеряется). И не важно в какой ты стране - а в сервисах как на него смотрят :)) как на 😈 дьявола какого то когда крышку моторного отсека открываешь:). А чего стоит поисково-спасательная операция по замене гидриков на паразите - телескопические трубки толкателей стоят как рядник от Ауди с навесным.:))). Я не хаю паразит - это хороший мотор с блестящим моментом на низах и очень хорошим нравом.. но в наших условиях ремонт его - дороже покупки и переборки рядника с установкой его в бус. По карбам - 34pict однокамерный его родной, 2е3 пирбург ставят - летает как ракета, если настроен (и автоподсос работает).. и 21073 (что у меня стоял) тоже хорошо его кормит. Январь тоже ставят на этот мотор. И гильзы ставят от газона вроде, но точат их. Перед этим. А ещё интересная тема - если захочешь поменять гидрики - будь добр меняй на телекопы трубки толкателей (родные вытащишь, но обратно без снятия голов не вставишь обратно - они не разожмутся как надо до герметичности, так что откручивай головы. А если откручиваешь головы - то держи гильзы -под гильзами резиновые колечки и если гильзы "тронулись" то 3.14зда герметичности и далекооо не факт, что не потечёт в них охлаждайка когда все соберёшь. Глушитель на 2.1 (да и на 1.9 тоже) - тоже боль та ещё - либо варишь новый, либо собираешь это днепроподобное гнилье, кривые дуги от головок гнилые у 80% всех бусов и стоят как крыло самолёта. Ещё добавлю - увеличивают мощность - меняют головки ставят с большими клапанами от 2.1 но головки между большими клапанами трещат между ними (и это нормальным считается). Ещё такие паразиты ставят на дельтапланы и автожиры в воздушном исполнении.

[@user-mh9xv3gk2l]

Ээээ...головки прикручиваются 2,5 кг? Это 24,5 Ньютонов. Не ошиблись?

[@victorlevakov4049]

@@user-mh9xv3gk2l да - приуменьшил, но тем не менее от 35 до 45нм .. короче слезы по сравнению с обычной бошкой и у всех проблемы со шпильками в этом паразите. Не дай бог оторвать какую .. потом мучаются люди.

[@user-pf5uw1sf9d]

Все запчасти есть уже в продаже, в основном в Америке. От туда и валы и ремонтные поршни едут без каких либо проблем, да, дороговато, но это классика, если нравится плати, если нет - от жигуля или ещё чего-то ставь )))

[@victorlevakov4049]

И не забываем - на выходе 60л.с.... не 120 как с 2е и даже не 100.. а ценник как 2х120 - простая математика.

[@nwprom]

Напишите свои координаты в личку

[@Tex-Pracivnuk]

Дуже хороший огляд, массу інформації дізнався! В мене в самого т3 але дизель 1,7d ky попередні власники поставили 1,9 з гольфа або з пасата, сам т3 взагалі доволі хороший авто, особливо задіус розвороту

[@tubadur666]

Женя! Не бей одним молотком по второму! Я так же хотел диск колёсный поправить, от удара от одного молотка откололся кусок 4-5 мм и как пуля залетел в ногу. Я даже не почувствовал, а обратил внимание, когда вся штанина в крови была. Залетел кусок так далеко, на 4-5 см в глубь мяса, хирурги даже не стали доставать, сказали очень глубоко, может и не найдём, ходи с ним, или приживется или организм вытолкнет. Так что тема очень опасная, может не в мясо попасть а куда нибудь в живот или голову.

[@user-sr1ij9be9w]

Странные хирурги каки то... ренген, мрт, нет? Раневой канал..? Медицина 19 века у нас походу.

[@garikdez]

@@user-sr1ij9be9w очень много осколочных оставляют это нормальная практика

[@user-mh9xv3gk2l]

И что в итоге?

[@tubadur666]

@@user-mh9xv3gk2l да так и хожу с куском железа в ноге 2 года)

[@user-rw8cj4qh5b]

Для таких мероприятий, нужно иметь один мягкий молоток. На молотке с более мягким железом ничего не откалывается, а просто сминается.

[@humanspirit3432]

Сделать сапун, который выходит в виде шланга в бачок набитый нержавеющими губками для мытья посуды, сверху дырка для вентиляции, а снизу трубка обратно в поддон (типа тюнинговая про-шпрот маслопомока) - и никаких проблем.

[@user-fw9bs5rv8w]

За главную половинку картера так разогнал, красавчик пря по полочкам разложил, красавчик,уважуха, мужчин настоящий 👍💪💪💪💪💪

[@racing_fan]

Здравствуйте, Евгений! Подскажите пожалуйста, есть ли возможность замены колец на этом двигателе без полного разбора? Вот, скажем, через верх, сняв головки и гильзы?

[@user-ir4ip2xw9d]

Здравствуйте спасибо за ролик очень познавательный такой вопрос что бы снять головку блока обязатель снимать двигатель с машины или возможео снять прям на месте не снимая двигатель Спасибр

[@MrDarkshine1]

Обязательно ли менять масло в двигателе раз в год? Масло синтетика (написано LL типа как лонг лайф) годовой пробег 5000 километров

[@user-wi2zh9vl2o]

Женя привіт..у вас в продажі немає фордовського карбюратора на 1.3обьєм?

[@thund1]

Приветствую! На тему стравить воздух из системы охлаждения. На моём Т3 не было таких стравливателей :) на двигателе. А был на радиаторе, отдельный болтик. И приходилось перед машины приподнимать или заехать на эстакаду, потом дать 2000 оборотов и потихоньку стравливать. Не сложно но очень не удобно. Т3 1986 двигатель 1.6. Дизель

[@victorlevakov4049]

А на моем был и болт на радике и стравливатель в моторном отсеке.

[@andor8215]

Зависит от вида корпуса термостата, были у меня с бортом и без

[@husky_marten]

Для мытья двигла очено подходит силит для духовки. Только нужно хорошо смывать

[@1964leonid]

Отличный обзор , можно смело начинать кап ремонт такого двигателя...

[@user-cf5ki3be1i]

Интересный факт!!!! Сегодня он говорит это этот мотор оппозитный, а завтра он говорит что опозитный мотор это мотор с двумя коленвалами....... А тут всего лишь он один, по факту это мотор с развалом в 180 градусов как в Субару.... Противоречит себе спустя два месяца

[@serg3351]

извините, но не было на т3 по заводу дизелей 1,9, это сами ставили с поддонами и маслозаборнками от 1,6д.

[@cobragold4286]

1.6 были...

[@kostasoverfloweth]

Евген, привет! Что за втулки стабилизаторов, есть их номер?

[@maxho9573]

Давно вже оглядів не було! Дякую за якісне відео! 👍 Цікавий моторчик!

[@user-xg8ry9si2g]

Подскажите где приобрести поршневую на него?

[@UNITAZVALIT]

Здравствуйте Как с Вами связаться?

[@user-su9kt6vf7y]

Привіт, пару років назад викидав такий мотор з т3 і ставив 2.0і рядний на январю+4 гбо,При запитаню господаря а нафіга такі капітоловкладення 2т дол,він відповів,'т5-є в гаражі ,а цей для душі.І їздить вже пару років кожен день на ньому,дуже мягкий хід підвіски на т3.

[@user-yx8ew6sg5f]

Может будет что то по гибридных двигателях попадаться, очень хотелось бы увидеть.

[@user-xb7hd2jz3o]

Добрый день! Пишу Вам потому что есть мысли Вы преподносите очень всё правильно и не щадите себя на ошибках Хотя ошибки это великолепный опыт который не забудешь ни когда Снимаю шляпу перед Вами! У меня вот такое можно сказать предложение В дальнейшем вся Украина перейдёт на электротранспорт Может быть Вы начнёте потихоньку переключатся в ту строну Ведь там необъятные просторы применения Ваших знаний Это не беда что элетро. Всё быстро определяется если есть желание Успехов Вам!

[@MsVEB]

Владею 10лет 2,1 паразит водянка инжектор 4года назад хотел капиталить разобрал итог сменил направляющие клапанов, кольца и раз залез уж прокладки и сальники в общем то и всё, хон на месте, что удивило, и по сей день ходит по паспарту прожорливость, 125-130 по трассе бегает кайф.

[@Dimon259]

Женя, у вас дистанционные шайбы стояли неправильно. Шайбы должны были стоять за кольцом с бабитовым покрытием. Вот и ответ почему шайбы такие деформированы.

[@user-br4pq1dm4r]

Разобрал такой на цвет мет!хорошо потянул!качество изделия на высоте,все четко,никаких прокладок!!!!

[@Alim2801]

18:48 "Каналы эти"-убрать стоковый впускной коллектор,или два Солекса поставить или 4 карба с Явы.Можно еще с инжектором заморочиться Январь 5,1;7,2 или Бошевский ЭБУ.

[@user-wz8id2cu5z]

Керхер дитячий, що ж ти з нього хочеш?)

[@user-qo6eb5vl5l]

Мой совет на будущее - никогда не бей молотком по молотку. Боёк молотка каленый. Осколки откалываются со скоростью пули.

[@Admin-11]

хуєльоний

[@Ruinskiy]

Получилось поставить сильные пружины из-за того что они напротив уравновешивают нагрузку на распредвал. То есть пастели мало нагружены ибо толкает соседняя пружина пол нагрузки , а гидрики уравновешивают зазоры чтоб не было ударов перегрузки в продувке

[@maxho9573]

Цікавий моторчик! Дякую за відео! 👍 Давно оглядів не було!

[@Deemon1]

10:12 - охлаждайки приблизно 15-16 літрів ). Хороший бусік, незалежна підвіска, м'ягкий хід...В самого такий, тільки дизельний. 13:21 - дизеля по заводу були 1.6, 1.6тд і 1.7. всі що 1.9д/тд/тді сьогодні у них трапляються - з донорів вагів 90х років

[@motrdi7512]

Перевести бы такой на инжектор чтобы высоту убрать которую добавляет карб и трамблер . Интересный моторчик.

[@andor8215]

Они есть инжекторные мотор MV 2,1

[@zhennik263]

Переделывать моновпрыск с электронным управлением на карбюратор это нужно быть очень старым и не очень умным дедом. Ибо моновпрыск гораздо проще по конструкции и гораздо более ремонтопригоден. НО у нас в Беларуси таких переделанных опелей и вагов ездят сотни. А сейчас берут эти же переходные пластины, переворачивают их и ставят эти моновпрыски на жиги вместо карбов. Что логично в общем.

[@user-mh9xv3gk2l]

Имеется два Гольфа третьих. Моновпрыск бывает голову eбёт, но в целом надёжный агрегат, никогда не подводил, чтобы не уехать

[@zhennik263]

@@user-mh9xv3gk2l да там нечему ломаться же в отличии от карба. Дроссель, датчик положения дроселя, форсунка с огромными дырами и система холостого хода примитивная. А в карбе 100500 механических тяг и клапанов, куча жиклеров, миллион вакуумных систем. С настройкой дрочево гайки крутить, жиклёры менять. А в моновпрыск откорректировал карту, залил и поехал.

[@user-mh9xv3gk2l]

@@zhennik263 В основном РХХ и потенциометр помирают. Пару раз зимой замерзала форсунка. Конденсат с сапуна скапливался и в сильные морозы ночью замерзал. Снимал крышку и феном за пару минут отогревал.

[@zhennik263]

@@user-mh9xv3gk2l ну так это все легко диагностируемые и решаемые проблемы. А с карбюратором же вообще не поймёшь что с ним. Батя говорит возил запасной карбюратор и менял их местами когда посреди трассы глох. А потом назад, ничего с первым не делая. Магия

[@poullytohin9863]

Могу ошибаться, но рядники на Т2, Т3 ставили без гидрокомпенсаторов. Ибо из-за большого наклона мотора гидрики не могли нормально заполниться.

[@larry999y]

в 91 на таком катался. бодренький такой бусик

[@user-yz1iy3nn3w]

Я понял,что я буду смотреть ближайший час

[@Grizvolt]

У меня MV 2.1 который на Digifant, я бы сказал, после покупки впрыск потрепал мне нервы, но спустя пол года, понял, что он прекрасен по всем параметрам, кроме расхода топлива, но это совсем другая история)

[@MsVEB]

У меня такой же, да движка гуд, а расход не радует. Коробас у тебя какой? У меня 4хступ разгонялся по gpsу 137, дальше то едет то нет, ещё мне голову делает, не всегда и 137 хочет иногда в 115 упирается и дальше еле ползет.

[@user-lt5kt9if6o]

Оппозит или V180°?

[@user-zu2ys8bo3z]

Mitsubishi 4d68t делали?

[@m3noteanda979]

это не оппозитный двигатель, это V-образный с углом развала 180°. учи мат часть ;)

[@1Wolfmoon]

Как же душно стало

[@strikeresh]

Шо ты несешь...

[@andor8215]

Вот именно учи мат часть. Любое расположение цилиндров на 180 это оппозитный двигатель а V образный потому v образный из за расположения таким именно способом

[@drteemo3059]

И так, когда видео по токарке?)))

[@user-wp2dp6cy5p]

Расскажите пожалуйста про масло yuko. Очень хотелось бы его попробовать залить. Спасибо

[@San4o0409]

Yuko Dynamic SG-CD самое дешевое, 4л. заливал 4 раза в маздовский дизель 90г.в., менял через 6-7тыс., всё нормально. но пропало с продажи, возможно из-за того что его делают в Запорожской оккупированной области.

[@user-kt7rv5ld2f]

@@San4o0409 "в Запорожской оккупированной области" - тут все сильно зависит "от точки зрения" - с какой стороны на тебя ракеты падают, с той стороны и "оккупанты"...

[@user-mk8og2hq5p]

@@user-kt7rv5ld2f ти дурник?

[@user-kt7rv5ld2f]

@@user-mk8og2hq5p А вы спросите у жителей Краматорска... "они дурникi чи нi"

[@user-mk8og2hq5p]

@@user-kt7rv5ld2f я тебе питаю до чого тут жителі краматорська?

[@user-hg7uw3gv5f]

Добрый день,а как с вами можно связаться?

[@dr4718]

🤣

[@vladimirkuzmin7308]

Спасибо!

[@antons5374]

Раз уж есть возможность "снимая мясо" дорабатывать дефорсированные головы под бОльшие клапана, то можно, в принципе, пойти на компромисс, и увеличивать, например, только выпускные клапана, дабы не сильно утоншать металл, чтоб он не трещал. Конечно, тогда и кобыл будет 5, а не 10. Но на то это и компромисс )

[@ryzhiy_Lis.]

Ты же делал видио про опозит это не опозит, это V образный двигатель с развалом цилиндров 180°

[@mandarin930]

Тоже вспомнил про тот short

[@user-nb3pt9pq2c]

Почему вы такие злые, ты сам что идеальный человек?

[@ryzhiy_Lis.]

@@user-nb3pt9pq2c это из той серии сказал правильно будь добр говорить так всегда

[@ryzhiy_Lis.]

@@mandarin930 вспомнился совецкий 2 т танковый дизель

[@user-nb3pt9pq2c]

@@ryzhiy_Lis. видимо в вашем окружении очень парицают любые ошибки, и вы в свою очередь на всех это накидываете

[@user-kx2pk8db6t]

А вы бы не хотели построить мотор своими руками , взяв за основу что-нибудь старое , но прочное и выжать с него что-нибудь космическое Ну типо 600-1000 лошадок Ну а для того чтобы это было очень сложно повторить , взять мотор на 4 цилиндра , и который будет не одноразовый а для повседневной жизни . Мне кажется будет очень хороший контент , Но это мое личное мнение . Мне бы было очень интересно .

[@Admin-11]

Помилково називають мотори типу цього, і мотоциклів КМЗ і ІМЗ опозитними. Насправді, це V-подібні мотори з кутом розвалу 180°. Опозитними є двигуни типу 5ТД.

[@user-bj9ii3wj1b]

Когда был новичком смотрел с удовольствием. Сейчас уныло. Надо расти

[@motrdi7512]

размер шеек заз 968 коренные 55мм, шатунные 50мм, интересное совпадение))

[@vitalorpik608]

У отца Т3 дизельный 1,6. Это просто песня. Едет как танк, расход смешной. Единственное - запчасти сложно найти, либо нет совсем, либо качество посредственное.

[@user-pf5uw1sf9d]

Есть уже все что угодно, новое в том числе из Америки едет на ура

[@user-xo5el6hf1m]

У меня был т3 1.6 турбо дизель а 1.9 дизеля были атмосферными.

[@finist8248]

У меня на СТО есть Т3 дубль кабина бортовой. Но там мотор 1.8 карб. Такой как на Пассат ставили. Не знаю только или родной он,или нет.

[@user-os7gz6kl9g]

Не родной. 100%. Рядники на них стояли только дизеля.

[@George-oh4we]

На поршах не ездил, не могу сказать. Этот один из самых интересных по характеру двигун. Точно лучше рядников 4х цилиндровых. Даже Субарики меньше радуют.

[@vladmarkin5958]

У рядных движков коленвал на пяти опорах, а у оппозитов на трёх опорах.

[@andor8215]

А на транспортное т3 с Субару мотором ездил? Вот где бешеный кирпич 😀

[@Azaz-ls1rm]

Был у меня на Т3 такой двигатель мне не понравился. Дизелёк для меня лучьше.

[@genagans2871]

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам по ремонту...,,,

[@Riders_UA]

Привет ЖЕКА !!! Спасибо за видео....Хороший контент ..... Где можно купить на него запчасти ? МОТОР DF Может мне еще 1 моторчик поремонтируем для постройки ТРАЙКА .....

[@user-zt8xo5oy4b]

Молодец, хорошо обьясняешь

[@OlexiyKonoplyov]

Модернизированный предок запорожца...))

[@pogorelyy7283]

Та третья головка с 2.1 двигателя)

[@vladmarkin5958]

Кто как, а я не могу поверить, что система охлаждения этого движка 26 литров. На моём Форде двигатель 6.2 литра и 380 сил , а система охлаждения 15 литров.

[@San4o0409]

формула объема цилиндра V = π·r²·h. шланг это по сути цилиндр. Юджин сказал что радиатор спереди, значит через весь корпус авто идут две шланги допустим 3,5м, итого 7м. исходя из формулы, если шланги 32мм диаметром, то потребуется 5,62л тосола только для их заполнения, а ещё в двиг надо залить.

[@Tex-Pracivnuk]

Там ще є батарея обігріву салону, саме батарея, і ще радіатор отоплювача для водія і це все діло проходить через цілий салон, плюс радіатор зпереду, я чув за 17 літрів у цій комплектації, в мене на дизельному немає обігріву салону через батарею і в мене лізе так приблизно літрів 10

[@vladmarkin5958]

Балабай, врядли там такие длинные шланги. Скорее всего металлические трубы диаметром 20-25 миллиметров с расширениями на торцах под шланги. ..

[@andor8215]

@@vladmarkin5958 пластиковые трубы около трех метров в диаметре около 40 мм плюс радиатор огромный , ещё два шланга тоже под три метра для отопителя салона вот они 25 мм. Может ещё стоять вторая печка в салоне

[@b_o_d_y_a1828]

Трицатка здорового человека)

[@igorvorobjov]

В 90х это дерьмо массово выдерали из т3 и свапали в них обычные рядные 4х цилиндровые бензиновые, пасатовские движки на 90 лс. С поддоном от дизельной версий 1,6 (1,9 на них небыло дизелей), лежа на боку, он туда вставал как родной. Странно что производитель до этого не додумался и переделывал воздушник на жидкостной. Кстати огромное количество этих т3 было снятых с вооружения НАТО.

[@MikeNatrix]

их и сейчас меняют, только многие пихают уже 2 литра на 115 сил

[@cobragold4286]

Были мощности завода и менять двигатель показалось не выгодно...

[@arsenblahovisnyi8289]

Травніков кращий зе бест!

[@Vladik481516]

Дзякуй за вiдыё. Прывiтанне з Беларусi. Гляджу кожнае твае вiдыё, мару аб тым, каб ты зняу на сваiм канале рухавiк ЕP6 якi ставiлi у mini cooper або bmw першай серыi. Но зараз вельмi дрэнная сiтуацыя, i магчыма ты так сама ненавiдзiш Беларусау як i Русскiх. Але нiколi не забывай, што людзi гэта людзi, i усё калicь магчыма зкончытся. Не шмат часу знiкла, калi Беларусы з Русскiмi i Украинцамi бiлiся з немцамi, а цяпер ты здымаеш вiдыё пра рухавiк якi зрабiлi апасля вайны i кожны трэцi катаецца на нямецкiх ауто. Iлi вон Амерыка, бамбiла Хiрасiму i Нагасакi ядзернымi бомбамi, а цяпер яны браты моцныя! Помнi братка, людзi заусёды застнануцца людзьмi.

[@ihormiskiv7176]

У мене був клієнт в якого по заводу стояли два карбюратора.

[@ivangalagovets3717]

Что в нём плохого..не плохой двигатель короткий ход и большой поршень идея для грузовичка которым огурец т3 и есть..

[@humanspirit3432]

Большой диаметр и мальенький ход - можно поставить более крупные клапана при том-же объёме. (Капитан Очевидность)

[@vitalley]

ТОлько головы от этого трескаются, по идее такой двигатель должен быть оборотистый, вот толку не много выходит.

[@user-lv2tb3rt4b]

Сразу мотоцикл МТ вспомнил 😄

[@veoramid]

17:28 А не удешевление ли производства мы тут видим? Т.е. никаких заговоров, а просто одна деталь отштампована 2 раза и на тех же болтах и собрана и установлена... Экономия на отливке/токарке/сварке/вальцовке...

[@user-xb1rs8bs8g]

ви ж казали що це не опозит😅

[@IgorLapa]

Теперь оппозит в видео каждый раз режет уши)

[@atar_kusx]

Дядя Женя, а ведь "длинный впуск" как раз увеличивает резонансный наддув на низких оборотах, почему ты говоришь что нет у него экономичности и эффективности в средне-низком диапазоне?

[@threehandretbaaks8012]

Посмотри поршня от 100 с3 2.2 мс-2. Вот там действительно детанационно-тойкие поршня с офигеть как большим жаровым поясом

[@user-pf5uw1sf9d]

Лучший видос!!!!!

[@user-fc2fr7hs6q]

карбюратор на славуте 1.2 такой стоит

[@nomadraidrrs.1075]

Это самый прекрасный сон для мотоциклистов Урал и Днепр Утром Дед Мороз принёс такой двигатель

[@user-yb9sv1of3r]

29:35 гарний жарт

[@user-sk2du1ub8f]

Так как мотор сзади, то можно и радиатор назад поставить зачем трубки через весь автомобиль вести?

[@user-mh9xv3gk2l]

Очевидно, чтобы радиатор охлаждался набегающим по оком воздуха

[@user-lh1cr2cn5y]

Ещё слышал кершер

[@ulissvl]

Можна дивитись вічно як тече вогонь, горить вода і розбирається Женьою мотор

[@ramill74]

парень грамотный какой

[@AndrewKad9203]

Мойка высокого давления)))

[@user-df1io1tk3s]

Что то уже несколько раз услышал про трещины в башке, у народных вагончиков. Дескать и рядный дизель то же страдает такой проблемой.

[@user-uz9eh8wq5i]

разбери 2.0 fsi если попадется такой

[@humanspirit3432]

Пазорные пластиковые патрубки - это подстава от производителя

[@ralex4447]

Да, было дело на 1.9 абл такой треснет, и долго не понимаешь, откуда фриз подтекает.

[@legea9128]

Перепутал впуск с выпуском когда мерил электронным штангелем

[@user-ft1pl3np6v]

Жека, война угасла? Как дела братан?

[@user-sr1ij9be9w]

Это не керхер херня, это керхер 2й серии херня. Нормальный бытовой керхер это 7ка работающая с давлением воды из водопровода. Все остальное это имитация.

[@olegdavidenko9678]

В цивилизованной Европе, куда мы якобы идем, за подобную мойку на улице вас бы обложили такими штрафами что и внуки расчитывались бы

[@user-bo9tr4hb2b]

А как отличить оппозитный от того у которого развал в 180° Ведь на мт и Урал не оппозит а развал в 180°

[@user-zt2iq7ei3s]

Опозит он и в Африке опозит. Мт Днепр и Урал чыстокровный опозит.

[@strikeresh]

Что ты несешь блин)

[@user-bo9tr4hb2b]

И всё таки Днепр не оппозит потому что поршня двигаются синхронно а на оппозите зеркально

[@user-bo9tr4hb2b]

@@user-zt2iq7ei3s так что Федя ты и в Африке федя а Днепр не оппозит

[@Admin-11]

@@user-zt2iq7ei3s дебіл, він і в Африці - дебіл!

[@user-ky4ok4dj7d]

Моряк кефир-зефир!

[@wlad64]

Привет, я от Бербраера )))

[@sergey6931]

На т2 народ двигатель от москвич 412 ставил, видел такую конструкцию, как реализовано не видел

[@cobragold4286]

Т3 точнее...

[@olegmacko1520]

Купите насадку на кершер "фреза" и будет гораздо лучше чистить вот такие загрязнения.

[@1964leonid]

Так он и фрезой мыл...

[@user-eh2kq4uo4r]

Работал на Т-3 2.0 инжектор. На 2 литра едет так себе,и аппетит 12 трасса,а город-15+,и тарахтит как зепор. Так что в чём прикол такого апозита-сложно сказать

[@cobragold4286]

В простоте...

[@user-pw6jn3mq4q]

А я все равно буду на тебя подписан. Я тебе благодарен за труд. И я на тебя не нападал.

[@kashtannapalme]

27:07 Кажется у тебя дома разведчики и они спалились

[@romy4romy4]

Такой же оппозитный как и субаровский "оппозитный" или трушный оппозитный как по книге?

[@alexrukhin4110]

Есть хорошие название,КЕРХЕЛЬ.

[@user-os4cj7tg1q]

Хорооош хооооорооооош красава ты мужик с усами 👍

[@Orrpe]

Робив мотора, теж дощ заважав

[@user-gg5yd2se6i]

Это же Vобразник с развалом 180 градусов

[@cobragold4286]

оппозит это раз....