Probefahrt - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 |

[@burkhardlager3033]

Ich fahre die AT mit DCT schon 24000 km in dem Modi Sport 1 Ein ganz tolles Motorrad mit einem tollen Getriebe

[@TheMrToSi]

Ich war auch der Meinung „Automatik ne Danke“! Nach einer Probefahrt und einem Fahrertraining mit einer DCT war es meine

[@34moto]

Für das es nur eine Probefahrt war, hast du die Maschine schon top eingeschätzt👍. Ich fahre sie seit 9000 km ohne DCT, weil auch für mich das Selber-Schalten zum Motorradfahren einfach dazu gehört. Wer es nicht möchte, kann ja gerne das DCT wählen. Macht das Motorrad gut 10 kg schwerer und über 1000 € teurer, im S3 Modus aber auch mit ordentlich Bums und der Sound ist bei jeder Variante top. LG, Joachim

[@Rhoenschrat]

Von dem Sound war ich auch echt angetan. Hat echt schön geklungen, ohne das es übermäßig laut war.

[@hendrikklein-hoing9571]

Ein absolut geniales Motorrad. Fahre die Adventure Sports mit DCT. Nach 20000km immer noch jedesmal neu verliebt wenn ich die Garage öffne. Es gibt 4 verschiedene Schaltmodi, D, S1, S2, S3 Im D bin ich nie da mir das viel zu untertourig ist. Entspannt ist S1 das richtige. S2 normale Fahrweise und um anzurauchen natürlich S3. In den S Modi ist dann auch der Vorteil wenn man selbst runterschaltet mischt die Maschine sich nicht so schnell wieder ein und schaltet hoch. Aber wie du schon sagtest mit ein bischen rumspielerei in den Modi und eingewöhnung fährt das schon richtig gut. Schalten Müssen oder Schalten Wollen ist halt die Frage. Ich möchte nicht mehr mit dem Fuss schalten wenn ich den selben Effekt mit nur einem Fingerdruck haben kann.

[@Bandit_NRW]

Kannst du einschätzen wie stark sich die Wartungs-/Inspektionskosten erhöhen? Mit dem dct. Gruß vom Niederrhein

[@MadMarkus626]

Netter Bericht! Ich habe selbst eine AT mit DCT. Und ja, absolut richtig eingeschätzt, man braucht wirklich etwas Zeit sich darauf einzulassen. Aber wenn man es mal raushat kann man mit den Möglichkeiten die sie einem bietet genauso gut umgehen und spielerisch einsetzen wie mit einer Kupplung ohne die Nachteile. Man muss es eben nur wollen und sich darauf einlassen. Und Probier sie bei Gelegenheit mal wirklich in den drei Sport Modi 😉

[@Rhoenschrat]

Sieht wirklich danach aus als müsste ich noch mal eine anderes DCT Modell fahren um die anderen Modi zu testen.

[@MadMarkus626]

Rhönschrat wie gesagt, es ist eine Einstellungssache. Wer gerne schaltet, wird sich immer daran aufhängen können dass die Maschine keine Gedanken lesen kann. Aber sie nimmt einem einfach schon mal 90% ab und du musst dir nur noch über den Rest Gedanken machen. Bspw. Nutze ich seitdem viel mehr die Motorbremse als früher. Vor einer Kurve wird einfach mit einem Klick runtergeschaltet. Bei der 18er mit automatischem Zwischengas und somit sogut wie ruckelfrei und ohne lastwechsel etc. Und man kommt so wirklich flott durch die Kurve. Man muss eben nur seine Fahrweise an das Motorrad anpassen und sich seine persönliche Kombination suchen bzw. die Möglichkeit selbst eingreifen zu können als Option und nicht als Mangel sehen. Und umgewöhnen muss man sich ja eigentlich immer irgendwie. Wenn ich von einem Supersport komme und auf Supermoto umsteige muss ich mich ja auch anpassen. Also alles relativ. Ich finde deinen Bericht echt klasse und objektiv. Viele lehnen es ja aus Prinzip ab. Also wenn es dich wirklich interessiert, nimm dir mal einen Tag Zeit, eine AT ab BJ18, weil das Ride By Wire perfekt zum DCT passt und spiel mal etwas mit dem ganzen 👍 Das nur so als persönlicher Hinweis eines Motorradneulings, der in seinem ersten Jahr von GS auf AT umgestiegen ist und es nicht bereut hat 😂✌️

[@Rhoenschrat]

Für einen ganzen Tag werde ich so ein Ding wohl nicht in die FInger bekommen. Aber ich will auf jeden Fall noch mal eine Probieren und dann die anderen Modi testen.

[@joergmayereisenberg]

einfach super! Die Charakteristik (D) kommt mir und meiner Fahrweise voll entgegen!

[@benlasa862]

Der Sprit Verbrauch ist sehr gut

[@berndbrot5630]

Da sich unsere Auffassung vom Motorrad fahren in vielen Dingen sehr ähnelt, finde ich deine Probefahrten immer sehr interessant. Man kennt auch inzwischen die Unterschiede und weiß deine Einschätzung für sich zu bewerten. Aus diesem Blickwinkel würde mich interessieren was du zu einer Royal Enfield 650 Interceptor oder einer Kawasaki W800 (die stark überarbeitet von 2019) sagst. Alles Zweizylinder, aber Reihe. Und die Speed Twin von Triumph müßte ja dann deins sein, zwar auch Reihe, aber genug Hubraum+Klang und classischer Look. Würde mich freuen wenn du das als Anregung siehst und es bald dazu das eine oder andere Video gibt. Gute Fahrt durch 2019!

[@Rhoenschrat]

Royal Enfield Zweizylinder steht auf jeden Fall schon auf meiner Liste und ich warte eigentlich nur darauf, dass der Händler in meiner Nähe sein Vorführmodell bekommt. Ob das allerdings eine Interceptor wird weiß ich noch nicht. Die W800 war ein wenig an mir vorbeigegangen. Mal sehen was sich da noch machen lässt. Die Speed Twin interessiert mich auf jeden Fall auch sehr. Aber da ist für mich der nächste Händler in Hanau. Das ist immer etwas schwierig.

[@VARABUNDVaraderoXL]

Top Video, klasse Schilderung der Eindrücke. DLzG

[@floda8302]

Tolle Technik! Aber ich will verdammt noch mal selbst fahren! Never ever! Aber trotzdem Daumen hoch für diesen Vlog!

[@AB-fy7zw]

Hallo Rhönschrat sehe ich das richtig,wenn man an einer Ampel stehen muss die Straße ist sehr steilig und man kann nicht zurück rollen? Gruß

[@Rhoenschrat]

Die Probefahrt ist leider zu lange her, als dass ich mich an so was verlässlich erinnern könnte. Generell willst du ja auch in der Lage sein das Moped rückwärts schieben zu könne wenn der Motor läuft. Und das ging glaube ich auch. Aber es war meine ich auch so, dass wenn du kurz mal das Gas angetippt hast, sie quasi schon einkuppelt. Und dann würde sie das Motorrad auch halten. Aber wie gesagt. Das sind nur wage Erinnerungen und keine verläßlichen Aussagen. Also am Besten mal selber ausprobieren 😉

[@AB-fy7zw]

@@Rhoenschrat danke dir,ja müsste ja wie ein Automatisches Auto funktionieren.

[@wildwing334]

Gesundheit bei 7:11. Habe mir jetzt auch eine gekauft... ;)

[@hubiwahn8409]

Klasse Bericht.-...danke … :-)

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

Danke. Guter Bericht.

[@rolfsteinbruck3185]

Sehr guter Bericht. Wahrscheinlich die ideale Maschine für Dich, da Du wohl gern einhändig fährst 😉

[@Rhoenschrat]

Stimmt, von dem Gesichtspunkt aus wäre das schon was für mich.

[@RideAloneVlog]

Schön beschrieben. Bin sie ja auch gefahren und kann deine Aussagen nur bestätigen 👍

[@peterkrajnc3213]

Schade hatte mich auf einen guten Bericht gefreut, leider 13 Minuten für DCT Beschreibung vergeudet, danach 30 Sekunden für „wie fährt sich die AT“ und dann gleich in die Endbewertung. Sorry. Es gibt schon zu Hauf Berichte übers DCT- da hätte mich etwas mehr Zeit über das Fahrverhalten schon gefreut, zumal Du die AT auf einer Dir bekannten Strecke hättest testen und vergleichen können. Lieber dann doch noch einen zweiten Teil machen! So war das nix. Sehr schade. Wäre auch toll, wenn Du die AT im Vergleich zu den anderen Mopeds subjektiv vergleichen würdest! Da ist einer der wenigen deutschsprachigen Berichte von Heidebiker zur AT mit DCT oder der englische Bericht von RitchyVida topp!

[@Rhoenschrat]

Sorry, dass du es nicht das richtige für dich war. Es ging für mich in der Tat erst mal hauptsächlich um das DCT. Bin ich zum ersten mal gefahren. Das es jetzt die Africa Twin war, war mehr oder minder Zufall. Bzw. es war der Vorführer mit DCT, der mich am meisten interessiert hat.

[@bestbonoboy6753]

Oh Rhönschrat, du verwöhnst uns diese Saison mit deinen Probefahrten: Nach der V85TT und der Niken jetzt noch ne DCT Honda = schöne Auswahl! Echt tolle Strecke,u.a. so bei 07.40- wo issas :-) , wie war der Windschutz bzw dein Eindruck von der Scheibe? Es waren für mich im Video keine Störgeräusche wahrnehmbar aber wenn du hinter einem Pkw oder Lkw warst hat deine Schulterpartie mächtig gewackelt- hast du von den Turbulenzen was gemerkt? Ich fand den Sound von der Maschine echt toll-kam im Video gut rüber! Im Sportmodus wäre sicher noch ne interessante Variante gewesen! Ich denke auch, das ein DCT-Getriebe bei einer Ganztagestour zB in den Alpen, sehr entspannt sein kann.Soll jeder selbst "erfahren". Wiedermal gutes Video, Daumen hoch und weiter so!! ;-)

[@Rhoenschrat]

Meine aktuelle "Teststrecke", wenn ich beim Zöller in Schlitz starte, ist im Moment so: bit.ly/2VWNHcF Das Windschild hat mir dieses mal auf jeden Fall nicht wieder den Luftstrom genau auf die Unterkante vom Helm gegeben. Deswegen waren die Nebengeräusche schon mal um einiges Besser. Das Flattern an den Schultern habe ich aber während der Fahrt auch gemerkt. Ich hab allerdings auch dieses mal wieder nicht ausprobiert an der Position des Windschildes was zu ändern.

[@aGentleUser]

Sehr schöne Probefahrt! Vielleicht hättest du auch mal den Sportmodus des dct so zum Vergleich probieren können. Lhzg

[@Fairkehr]

20:11 - im Getriebe dürfte eigentlich nichts hängenbleiben - es ist ja eine direkte Übersetzung und kein Wandlergetriebe. Zugrundegelegt, dass ich beim Auto Automatikfahrzeuge liebe, wäre es gewiss mal eine interessante Erfahrung. Besonders interessant auf jeden Fall für Menschen mit einem Handicap, die sonst kein Motorrad fahren könnten. Gruß, Hans-Jörg

[@LaguMega]

Allen Skeptikern sei gesagt: Erst selber, unvoreingenommen testen. Dann urteilen. Ich bin vor einigen Jahren eine Aprilia Mana 850, die es NUR mit Automatik gab, auf dem Feldberg/Taunus im Rahmen der "Aprilia Moto Tour" 45 Minuten Probe gefahren. 👍 Es ist ein entspanntes Fahren gewesen, denn man muss sich keine Gedanken mehr machen, "muss ich jetzt lieber zwei Gänge runterschalten?" - Nein, einfach bremsen in Gas geben. "drive the change" 😉

[@Rhoenschrat]

Hab mich auch schon mit einigen Leuten darüber unterhalten. Finds schon echt schade, dass so viele das noch nicht mal ausprobieren wollen.

[@wasserwilli01]

Bin ich auch schon gefahren. Beim D Modus schaltet die wirklich sehr früh. S Modus iss viel besser.

[@Rhoenschrat]

Beim schneiden des Videos hab ich mich auch ein wenig geärgert, dass ich die nicht mal ausprobiert habe.

[@michaelsteinecke1223]

Kann ich so bestätigen.

[@erkanalbayrak7811]

Hi super video ....deine ganze camara aufnahmen finde ich toll plus Lautstärke wieviel kostet das volle Programm pro Go.Danke

[@Rhoenschrat]

Meinst du jetzt mein Motovlogging Setup? 💰 Actioncam: GoPro Hero 7 Black - amzn.to/31qokjH 💰 GoPro Gehäuse: Ulanzi V2 - amzn.to/2WGKkrJ 💰 GoPro Mikrofon Adapter: 3,5mm Mikrofon Adapter - amzn.to/2ZjNf6r 💰 Mikrofon: Rode SmartLav+ - amzn.to/2ZkzZyu 💰 Mikrofon Adapter: Rode TRRS auf TRS Adapter - amzn.to/2Zk5sRj

[@jedermann5168]

Schöner Bericht, sehr praxisorientiert. Danke. Schöne Strecke. Wo ungefähr bist du entlang gefahren?

[@Rhoenschrat]

Ich würde sagen die interessanten Teile sind von Langenschwarz nach Wehrda und von Langenschwarz nach Unter-Schwarz. Das ist mittlerweile meine "Teststrecke" wenn ich beim Zöller in Schlitz starte: bit.ly/2VWNHcF

[@jedermann5168]

Danke

[@Bernd_Ernst]

Eine tolle Maschine. - Weißt Du zufällig, was diese Maschine kostet, Rhönschrat?

[@Rhoenschrat]

Ich hab mal gerade auf der Mobile Seite vom Zöller geguckt. Das ist eine neue 2023 drin für 16.390€

[@Bernd_Ernst]

@@Rhoenschrat Das ist sehr viel Geld. Aber die African Twin bietet auch ein Motorrad, was eine lange Lebensdauer verspricht und für weite Touren geeignet ist. 🏍👍

[@SWiP_1]

Wenn ich eines Tages nicht mehr schalten möchte, wird es Zeit für ein E-Motorrad. :))

[@markusschmidt6193]

Seit März fahre ich so einen, alles ist bestens, aber ein Tempomat fehlt.

[@ollli7491]

hallermotos.ch/project/tempomat-crf1000-africa-twin Hier gibts einen echten Tempomat. Wenn ich meine AT haben werde, fahre ich sofort nach CH und gönne mir das Teil. Im Auto nicht wegzudenken, am Moped will ich das auch haben.

[@Rhoenschrat]

Na dann mal allseits gute Fahrt.

[@discme01]

Wie ist denn die Moto Guzzi v 85 tt im Vergleich zu der Africa..?

[@Rhoenschrat]

Oh, das ist jetzt echt schwierig.Zumal ich bei der Africa Twin ja auch die DCT Version hatte. Auch wenn die Guzzi da einiges in Sachen elektronischer Spielereien aufwarten kann, ist die Honda noch mal was drüber würde ich sagen. Ansonsten halt das Offensichtliche - die Guzzi ist eher Retro Stil und die Honda modern und auch eher in die sportliche Richtung. Spaß machen sie auf jeden Fall beide. Und die Empfehlung ist wie immer - einfach mal beides ausprobieren.

[@cgroessl767]

Mich würde immer auch interessieren, wie man auf dem Motorrad sitzt in Bezug auf Kniewinkel und Sitzhöhe. Bin knapp 1,90m gross. Und habe lange Beine. Meine Knie machen bei zu kleinem Kniewinkel Probleme. Da kommen nicht alle Maschinen in Frage. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, bist Du auch nicht ganz klein.

[@Rhoenschrat]

Ich bin 1,80m und fand es vom Beinwinkel echt angenehm locker. Einzig die Arme fand ich sehr gestreckt wenn ich direkt hinten an dem "Sitzhöcker" vom Beifahrersitz gesessen habe.Bezüglich der SItzhöhe ist mir nichts besonderes aufgefallen. Ist natürlich Modellbedingt eher höher, ich bin aber Problemlos mit dem Füßen flach auf den Boden gekommen.

[@Clover2886]

Wenn dir andere Maschinen oft zu klein sind, setzt dich mal auf die Afrika Twin Adventure Sports.

[@olivernobis7667]

Interessantes Mopett

[@reikmanasse]

Das richtige Potential des DSG-Getriebes entfaltet sich meiner Meinung nach, im 1. Sportmodus. Den D-Modus bin ich von den 10000km mit der AT, vielleicht 10km gefahren. Da ist auf jeden Fall die Drehzahl zu niedrig. Im Sport-Modus ist ein manuelles Eingreifen nicht notwendig.

[@Rhoenschrat]

Na mal sehen, vielleicht lande ich ja noch mal bei einer mit DCT. Dann werde ich die anderen Modi auf jeden Fall mal ausprobieren.

[@tonibeitlich9948]

Schade, dass Da ich aber keinen der 3 Sportmodi ausprobiert haste. Ich habe mir mal eine Crosstourer mit DCT für einen Tag gemietet und fand daß Getriebe sensationell. Ich fahre aber wöchentlich neben meiner Moto Guzzi V 9 auch einen Burgman 650 mit elektronischem CVT Getriebe. Da ist das Doppelkupplungsgetriebe von Honda deutlich besser.

[@tonibeitlich9948]

Ich wollte schreiben:" Schade dass Du keinen der 3 Sportmodi ausprobiert hast. "

[@Rhoenschrat]

Hab mich im Nachhinein auch ein wenig geärgert, dass ich das nicht mal ausprobiert habe.

[@wilco1v]

Nur noch probe Fahren mit fußschalter und quickshifter fur vergleich bitte.

[@Rhoenschrat]

Muss ich mal sehen ob das klappt.

[@marcelgebert7115]

Hab mir im Abverkauf eine nagelneue in tricolour befindliche 19er at gekauft mit dct!!!!

[@Rhoenschrat]

Na dann mal allseits gute Fahrt!

[@g.t.5076]

Ich genieße ja immer an einer Gefällestrecke das Gas wegzunehmen, ggf. einen Gang runter zuschalten und das Bike bremst, besser als das beim PKW der Fall ist. Wie ist das beim DCT Motorrad?

[@Rhoenschrat]

Hängt da natürlich vom gewählten Fahrmodus aus. Funktioniert aber eigentlich genauso gut.

[@xroppa5290]

...hier will ich n bisschen mehr und drücke Minus...:-)

[@Rhoenschrat]

Ist ein bisschen wie damals bei Windows 95 - du must auf Start drücken um den Rechner runterzufahren 😂

[@xroppa5290]

Win95 hab ich noch nicht, müsste erstmal updaten.

[@mototom9086]

D Modus fährt man nur in der Stadt !

[@Rhoenschrat]

Ich muss wohl nächstes Jahr noch mal DCT im richtigen Modus fahren.

[@luanshaqiri1611]

Jeder beschwert sich über 10 kg mehr Gewicht, wenn ich mir aber die Fahrer so ansehe, dann weiß ich woher das Mehrgewicht kommt. Im Übrigen ist das DCT auch verkehrssicherer als selber schalten.. schade, dass BMW in der GS kein DKG anbieter, ich würde es sofort kaufen!

[@Rhoenschrat]

Bei Fahrrädern finde ich das immer noch geiler. Wenn sie da um ein paar Gramm feilschen.

[@martinuslion8485]

Was isn das fürn geiler Helm?

[@Rhoenschrat]

Wenn du meinen meinst, das ist ein Schuberth E1. Link ist in der Beschreibung und ich hab ihn auch schon mal ein wenig in einem Video vorgestellt kzbin.info/www/bejne/panYinV-iryee5I Ich finde ja immer, dass er ein bisschen aussieht wie der Helm vom Master Chief.

[@martinuslion8485]

@@Rhoenschrat ja, sieht definitiv nach Masterchief aus. Aber sehr cool. Sonst mag ich Schuberth ja nicht so aber der is gut. Werd die Tage auch mal nach Schlitz fahren um die Africa twin zu testen.

[@jorgkrieger2886]

Zum Touren fahre vielleicht praktisch

[@Joiny07]

Im Grunde auch genau dafür gedacht. Großer Tank, also gute Reichweite, Viele Möglichkeiten Koffer und anderes Gepäck anzubringen. Fährt man auf der Bahn braucht man nicht viel Schalten. Im Stau oder innerorts im Stop and Go ist die Dauerschalterei mitunter nerfig. Vielerorts sind die Zeiten vorbei wo man sich mal eben zwischen den PKW Reihen durchschlängeln konnte und bei einen Moped von der Größe mit den breiten Lenker sowieso. Ich würde denken für Leute die viel z.b durch Düsseldorf oder Frankfurt fahren ist so ein DCT angenehmer.

[@Rhoenschrat]

@Joiny07 Ja, in den Szenarien kann ich mir echt gut vorstellen, dass das eine echte Erleichterung ist.

[@heinrichschaefer4107]

😂 Fahrschul - Motorrad 😂

[@Rhoenschrat]

Neeee, Fahrschule wird ja nicht mit Automatik gemacht.

[@heinrichschaefer4107]

@@Rhoenschrat www.fahrschule.de/fahren_lernen/Tipp20index.html

[@Rhoenschrat]

Das ist ja eklig 🤮😂

[@marcusmichel84]

"D" wie Dauerbetrieb 😂 Es gibt so viele Profis da draußen. Daumen nach unten !